| Autor |
Příspěvek |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5198
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 18:38:53 | 
|
"uvažuju o tom, jak dlouho tu kolonu autobusů bude chtít tolerovat Praha 6"
Staví se metro do Motola. Z toho plyne, že "kolona" autobusů na Evropské se přesune do Veleslavína. Máte pocit, že v okolí budoucí trasy 119 (Veleslavín-letiště) bydlí bohatší lidé, než jinde v Praze, aby se na ně bral zřetel? Ve Veleslavíně není ani Diplomat, ani velvyslanectví, ani rezidence ...
Mimochodem, byl jste někdy na té Evropské? Měl jste pocit, že autobusy v těch šňůrách aut převažují? Máte dojem, že se po vyhnání autobusů pro lidi podél dolní části trasy něco podstatného zlepší?
Praha 6 nemá vlastní zdroje na velké dopravní stavby. Magistrát je zadlužený, a už mu bezprostředně nevládne klika z Prahy 6. Stát je zadlužený, zdroje tím pádem vysychají.
Jediný způsob, jak v dohledné době postavit metro za Motol, je zastavit D. Řeči o tom, jak to poběží zároveň, se ukázaly jako kecy ještě před krizí. Za krize dvojnásob. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 18:52:06 |
|
Pražan: Autobusová doprava z/na letiště přeci po R7 vůbec nejede, jezdí se okolo starého (nebo to snad někdo změnil?). Rozšíření R7 není nutné kvůli letišti, ale kvůli provozu "za Prahu", v budoucnu (snad, jednou, někdy) i kvůli Pražskému okruhu (ale to jen krátký úsek).
Jinak dost souhlas.
Jenomže vybuduje-li se nějaká autobusová konečná u metra Veleslavín, pak se otevře cesta k námitce, že ve Veleslavíně může končit i vlak (metro odveze obojí, "Nechceme rychlodráhu, ale metro"). V tom okamžiku padne myšlenka rychlodráhy na letiště (zbytečný přestup navíc) a budeme přesně tam, jak naznačil Dali.
Nakonec se dospěje k názoru, že autobusové nádraží (neboť co jiného by to bylo) ve Veleslavíně je obtěžující pitomost, takže bude vytlačeno na Dlouhou míli. Pak ovšem bude nutno protáhnout metro až tam, což umožní vybudovat tam pořádné P+R parkoviště. A vozit cestující z letiště autobusem na Dlouhou míli a tam jim nabídnout metro bude oprávněně shledáno další pitomostí, takže nakonec najdeme na letišti metro...I když třeba v úseku Motol - letiště pojede jen polovina spojů.
A radnice Prahy 6 pak slavnostně ohlásí: "uklidnili jsme Evropskou, jezdí tam jen občané Prahy 6".
Myslím, že tím odpovídám i Bručounovi.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:04:45 |
|
Ad Rudolf 33: Známý, který byl loni na podzim v Praze 6 na jednom předvolebním vystoupení tehdy ještě "jen" starosty Tomáše Chalupy, mi vyprávěl, že tento politik tam sliboval, že až bude metro A jezdit do Veleslavína, prosadí ukončení trati 120 ve Veleslavíně a dále po tělese dráhy skrz Prahu 6 cyklostezku. Jeho hysterické obdivovatelky, ovčanky většinou již v letech, tomu nadšeně tleskaly. Jak se nyní Chalupovi tento protiželezniční cíl podaří prosadit z pozice ministra ŽP, o tom můžeme teoretizovat právě zde. (Nedávno jsem to také zmiňoval v "tramvajáckém" tématu "Optimalizace linkového bedení v Praze.) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3542
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:16:35 |
|
Pan Chalupa rovněž na mítíncích v Praze 6 také vyjádřil názor, že se železnice štítí. Pro něj je to smrad a špína. Ten sál byl plný lidí protichalupů, ale ovčanky (ovčany) tam dopravili rovněž. Trapnější srandu si nešlo představit. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 19:18:26 |
|
Cogwheele, diskutovat o názorech "hysterických ovčanek většinou již v letech" považuji za ztrátu času. Stejně tak, jako diskutovat o názorech "hysterických šotoušů jakéhokoli věku".
Dokonce si myslím, že "protiželezniční názory" jsou pro funkční železnici mnohdy mnohem přínosnější, než vymýšlení důvodů, proč "provozovat" nějakou lokálku proto, aby jí projelo pár, nakonec taky jenom na dotacích závislých vláčků. Ale v tomhle se zjevně neshodneme.
Platí i pro Borovičku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:25:41 |
|
Diskutovat s Rudolfem 33 = ztráta času. |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:25:45 |
|
Ad "Rudolf_33" = 2509:
vybuduje-li se nějaká autobusová konečná u metra Veleslavín, pak se otevře cesta k námitce, že ve Veleslavíně může končit i vlak (metro odveze obojí)
Bohužel, vyslovit termín "železniční terminál ve Veleslavíně" bylo ještě nedávno (a možná je i dosud) opovážlivostí hraničící s odsouzením se k upálení na hranici - takže pokud by došlo k tomu, co naznačujete, byl by to určitý pokrok: samozřejmě vůbec nemyslím, že by v tom "terminálu" měly končit a začínat všechny vlaky a trať do centra zrušena, ale především i to konečně pomohlo zlikvidovat všechny ty pitomé "vize o nezbytnosti rychlodráhy", požadující zvoukolejnění (a případně i "zahloubení") železniční trati mezi žst. Praha-Bubny a žst. Praha-Veleslavín, ačkoli by pro interval i mírně kratší než 15 minut (v obou směrech - a v případě "utažení na krev by asi byl zvládnutelný i špičkový interval 10 minut) bohatě vyhovovala moderní elektrizovaná jednokolejka s jen krátkými dvoukolejnými vložkami (Bubny - Výstaviště a Hradčanská - Gymnazijní).
Prodlužovat trasu "A" metra z Motola (když už si ten debilní Jančík zaštítěný Bémem vymohl křivému charakteru jich obou odpovídající "zakřivení" té prodloužené trasy do pustých pastvin nad Motolskou nemocnicí) byť i jen na "Dědinu" je hloupost: mezi Dědinou a Veleslavínem není nic, kvůli čemu by bylo nutno znemožňovat dojezd IAD i naprosté většiny autobusové VHD až ke stanici metra ve Veleslavíně, a postavit ve Veleslavíně u stanice metra nějaký "parkovací dům" nebo podzemní garáže by neměl být problém.
A pokud jde o to, že "Autobusová doprava z/na letiště přeci po R7 vůbec nejede", pak jen dodávám, že přece nejde jen o ("linkovou" = včetně MHD) autobusovou dopravu, ale i o "smluvní" autobusy a především o IAD (jíž ve vztahu k letišti bylo, je a vždy bude podstatně víc, než VHD), která pro cesty k letišti a od něho silnici R7 určitě ve značné míře využívá - pokud by tedy bylo možno dosáhnout stejně kvalitního a rychlého přesunu mezi městem a "novým" letištěm po komunikaci vedené okolo "starého" letiště, pak by podle mě asi nebylo ještě dlouho třeba silnici R7 rozšiřovat - minimálně do doby, kdy by byl budován (skutečně) "vnější" okruh okolo Prahy ve stopě některé z jeho "severních" variant (a nikoli ta vývojem dávno překonaná a Bémem neustále oživovaná zprachantělina přes Suchdol a Chabry). |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3543
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:07:27 |
|
Rudolf 33: Platí i pro Borovičku. Buď neumíte číst (a rozumět přesně tomu) nebo neumíte psát. Nerozumím, na co narážíte. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:12:40 |
|
1) Diskutovat s Cogwheelem je skutečná ztráta času. Jsem tomu rád, Cogwheele, že jsme se shodli.
2)Pražane, nežijte v dojmu, že vedení dopravní trasy musí být podřízeno současnému stavu. Asi takhle: význam Kolína výrazně vzrostl poté, co se stal dopravní křižovatkou, zatímco význam Kutné Hory poklesl poté, co ji hlavní trať minula. A krajské město Kouřim se stalo téměř vesnicí, protože ho dráha minula absolutně. Jistě, dnes není předminulé století, ale systém zůstává.
Otázku, kdo je "debil" a kdo jím není, řešit nebudu. To ukáže příští století a omylů, tvrdících, že něco není absolutně možné je prokazateně dost. Připomeňme slavnou odpověď p. Stephensona na "chytrý" dotaz jednoho funkcionáře na to, co se stane, když se do cesty vlaku postaví kráva. Jiný expert, označený řadou akademických titulů prohlásil, že parník nemůže doplout z Evropy do Ameriky (tvrzení bylo vyvráceno během dvou let).
Znemožnit dojezd autobusů do Veleslavína lze snadno: nepovolí se tam autobusové nádraží.
Smluvní doprava odkukoli kamkoli je snadno likvidovatelná dopravní značkou "zákaz vjezdu vozidel nad 7t", o které rozhodne obvodní úřad. Na výstavbu "parkovacích domů" ve Veleslavíně klidně zapomeňte - co by tomu řekli místní občané - a radní Prahy 6 na nich závisí!.
Prostě, Cogwheel zde neprozřetelně označil nějaké občany Prahy 6 za "hysterické ovčanky většinou již v letech" a je jisto, že to jacíkoli příznivci železnice dostanou kvůli tomuhle debilnímu prohlášení pěkně za uši. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7192
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:15:22 |
|
Rudolf33:
Dokonce si myslím, že "protiželezniční názory" jsou pro funkční železnici mnohdy mnohem přínosnější, než vymýšlení důvodů, proč "provozovat" nějakou lokálku proto, aby jí projelo pár, nakonec taky jenom na dotacích závislých vláčků.
Myslím, že mezi "nějakou" lokálkou a příměstskou tratí Praha - Kladno je dost značný rozdíl.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:38:45 |
|
Hroch: A z čeho dovozujete, že v diskuzi s p. Cogwheelem jsem v části o "protiželezničních názorech" měl na mysli právě trať Praha - Kladno?
Ona snad tahle trať slouží pouze provozování šotovláčků? Dejte si chladnou sprchu.
Ale jinak souhlas. Jenom se nebudeme bavit o Praha- Kladno, ale třeba o Čižkovice - Obrnice, nebo o Děčín západ - Novosedlice, odb. vlečky teplárna a pod.
Ale to snad víte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9430
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:56:25 |
|
Vyste všichni velcí chytrouši, koukám. Ano, zdánlivě protiželezniční názory obvykle železnici prospívají. Busák ve veleslavíně bude a povede k rozkvětu Semmeringu. Sorry že vám šlapu po hračkách
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 22:08:47 |
|
Káeme, po hračkách nikomu nešlapete. Byť se přeceňujete. Sloupy okolo semmerigu se budou píchat až poté, co se přijde na to, že udržení trati Veleslavín - Masna přes názory občanů Prahy 6, označovaných nějakým Cogwheelem za "hysterické ovčanky Prahy 6" je nemožné. Kdy k tomu dojde nevím, snad by pomohla Vaše věštecká koule. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5202
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:06:11 |
|
"se přijde na to, že udržení trati Veleslavín - Masna .... je nemožné .... Kdy k tomu dojde nevím"
Zřejmě se domníváte, že Praha 6 jednou dokáže prosadit:
1) neobjednání osobních vlaků ze strany Ropidu
2) neobjednání rychlíků ze strany ministerstva dopravy
3) zákaz přidělování této trasy nákladním dopravcům ze strany SŽDC
4) ukončení údržby tratě ze strany SŽDC
5) zahájení správního řízení o zrušení tratě na ministerstvu dopravy a jeho "úspěšné" dokončení
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:19:28 |
|
Rudolfe, Veleslavín je sám o sobě dědinou v polích, takže tam klidně může být autobusový terminál 50-100 let. POdle vaší teorie už by se muselo prodlužovat metro C z Hájů někam do polí, protože zde je autobusopvý terminál přemístěný z Depa Hostivař v hustěji osídlené oblasti s daleko větším počtem obyvatel. A pokud vím nic se nestaví. Sám Veleslavín spíš připomíá Pitkovice než Jižní Město. Háje pro silnici Evropská představuje Sídliště Červený Vrch, dál už to jsou jiné skoro Pitkovice, nadneseně řečeno. Jinými slovy. Veleslavín je již dost "v poli", aby tam byl terminál na dlouhé desítky let. I ten terminál Černý Most je ve větší civilizaci než Veleslavín. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 00:40:53 |
|
Honzíci, já nevím, který z Vás tří byl ve Veleslavíně, ale tvrdit, že to je dědina v polích může tvrdit jen ten neblbější z vás. Ale vyvracet vám to nebudu, škoda práce.
Bručoune, věř a víra Tvá tě možná uzdraví. Pak zkus protrasovat pár pravidelných náklaďáků přes Dejvice a hlavně ty trasy využívej. A nebudeš ani potřebovat beztlumičové Bardotky a podnik Ti zastaví hygienik. A bude po fťákách. Tvůj boj.
S pozdravem. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 07:35:15 |
|
A víte vůbec, kde je Veleslavín? To co vidíte z tramvaje jsou Vokovice resp. Nové Vokovice. Starý Veleslavín je za kolejemi a nový na Petřinách. Žádné pole tu už 50 let nebylo. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5203
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 08:39:44 |
|
Rudolf33: Koukám, že Káem získal spojence. 
Pro příštích 20 let jsem kdesi výše hádal něco jiného. Za 20 let uvidíme. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19063
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 08:47:20 |
|
Pak zkus protrasovat pár pravidelných náklaďáků přes Dejvice a hlavně ty trasy využívej. A nebudeš ani potřebovat beztlumičové Bardotky a podnik Ti zastaví hygienik.
V současnoti náklady přes Veleslavíán jezdí. Ne sice denně, ale jezdí. Vrcholem zatím byla pozdní noc v neděli 12.12.2010, kdy "pod okny miliardářů"  projel ložený kerosin vedený  + . Nestalo se samozřejmě vůbec nic.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 09:18:54 |
|
Mcbain: "náklady přes Veleslavíán jezdí. Ne sice denně, ale jezdí"
A pak se někdo diví, že Praha 6 tu trať nechce. Když si někdo sám zatlouká hřebíky do rakve, lze si jen pomyslet, že tu rakev chce mít pevnou.
Toť vše. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 09:51:57 |
|
Je zajímavé, že Rudolf 33 se vždycky objeví tam, kde je politický tlak na zlikvidování nějaké železnice. Ať už to je severočeská "Kozí dráha", nebo úsek trati č. 120 mezi Veleslavínem a Bubny.
Že Tomáš Chalupa, bývalý starosta Prahy 6, měl své "fanatické obdivovatelky, hysterické ovčanky většinou již v letech" nelze popřít. Stačilo podívat se na nějaké shromáždění "metrochcáků", kde Chalupa promlouval. Ženy podobného ražení byly např. protitemelínské aktivistky, známé jako "Jihočeské matky". Myslím, že to nějak souvisí se sexem. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2519
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:45:09 |
|
Milý Cogwheele, pokud si myslíte, že cestou k prosazení čehokoliv je nakydání co největší kupky hnoje na ty, kteří nesdílejí Váš osvícený názor, nebudu Vám to vyvracet. Hubu si nabijete sám. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9433
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:55:33 |
|
Bručoun: Z Prahy 6 vzešel primátor, ministr ŽP a kde kdo. Samozřejmě že to neprosadí P6, ale Praha, po tlaku P1,6, 7 a 8. Přemejšlejte, proč i 1 a 8.
McB: Ale no tak ,nedělej ze sebe hrdinu. Ty vlaky jely dolů a dolu to jen tiše šumí a klape. sáms to psal.
Cogwheele, vy jste se velmi, ale velmi zkazil z formálního hlediska. Názory vám neberu, ale ta prezentace, čoveče...
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5212
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 11:03:08 |
|
Možná, že jistá lobby skutečně zahájila další pokus o likvidaci Buštěhradky. Nedávno něco podobného zmínil jeden z informovanějších diskutujících zde a zde. Pokud je tomu tak, tak lobby koná samozřejmě pokoutně, a Rudolf 33 by se dal přirovnat k supovi tušícímu hostinu. Samozřejmě není vyloučena možnost, že sup se nedočká, že to co vidí nakonec nepovede ke "kýženému" finále. Kdo ví. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9435
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 11:27:59 |
|
Doufám, že mě a mé křišťálové kouli neupřete Bručoune a něktzeří další prvenství.
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 11:33:09 |
|
Ad neplodná vzájemná debata "Rudolfa_33", "Cogwheela" a dalších:
Pánové, všichni se právě teď chováte a přemýšlíte jako hlupáci (jen si to nejste ochotni přiznat): tento stát a občany v něm žijící (už odhadem aspoň 10 roků, a postupně stále významněji a výhradněji) řídí média (zejména ta bulvární), nikoli čeští pseudopolitici - a pokud se prodejní čeští pisálkové a žvanilové (velice trefně Čtvrtníčkem v "Ivánkovi" nazývaní "mediálními mr.kami") dohodnou a sjednotí na vyvolání hysterie mezi obyvateli, a to na jakékoli téma, pak Chalupovi ani jiným rádoby vůdcům a vládcům této společnosti rozhodně nepomůže k prosazení čehokoli pouhých několik nějakých "hysterických ovčanek", které nemají ani sílu pověstných Mečiarových "babek-demokratek" z bratislavských "Pasienok": v úvahu v tom případě mohou přijít nanejvýš různé zákulisní praktiky křiváků typu Jančík, apod., jichž je v Praze sice plný Magistrát (a i obvodní "národní výbory"), ale naštěstí (pro slušné lidi) tvoří tolik vzájemně spolu soupeřících klik bojujících mezi sebou, že to dává velkou naději, že se dříve vymlátí sami mezi sebou, než by nás ostatní mohli nevratně příliš poškodit.
A k možné existenci "autobusového terminálu" u stanice metra Veleslavín: ten by totiž vůbec nemusel být nijak velký, protože časově delší "odstavy" u těch poměrně krátkých linek mohou být přeneseny a rozptýleny někam úplně mimo oblast Veleslavína, Vokovic a "Červeného Vrchu" - když si zkusíte všimnout a uvědomit, jakou obrovskou frekvenci autobusových spojů MHD zvládá obratiště autobusů přímo u "kruháče" na "kulaťáku", tak pro špičkovou frekvenci autobusových spojů očekávatelnou u stanice metra Veleslavín by bohatě postačovalo cca 6 odjezdových stání pro nástup, 2 příjezdová stání pro výstup a maximálně 6 - 8 odstavných stanovišť pro krátkodobá odstavení vozidel, tedy celková plocha cca 2000 m2 (tedy jen o něco více, než jeden "kvadrant velkého kruháče" na "kulaťáku", sloužící především suchdolským linkám MHD), kterou neldě poblíž křižovatky u "nádraží Veleslavín" není velkým problémem najít - pravda, ideální prostor je zabrán čerpací stanicí PHM, jejíž majitel zřejmě dostatečně "zasponzoroval" kompetentní osoby, takže ta prý nakonec zrušena nebude (jak se původně předpokládalo). |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5213
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:00:47 |
|
Káem: Netančíte vítězný tanec předčasně? |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5214
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:03:50 |
|
Pražan: Nezapomeňte na příměstské a meziměstské linky. Ty generují daleko více dopoledních odstavů, než MHD. MHD se totiž na dopoledne vrací do garáže, zatímco vozy z delších linek je nejlepší odstavovat tam, kde ráno naposled vysypou lidi, a odkud povezou první odpolední. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9437
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:08:54 |
|
Bručoun: Jen se rozcvičuji. Takové malé předtančení. Je potřeba u toho být od začátku, abych pak nemusel pracně dokazovat, že jsem věštil např i střídání na trati s návratem na jinou soupravu nebo S17 a S49. Věštby jsou o to cennější, že nejsem žádnej insider, ani nemám známou šatnářku, hajzlbábu nebo vrátnou na jakémkoliv ministerstvu. Jen tak jako chodim koukám a přemejšlim.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:33:31 |
|
Jen prá poznámek:Při věech úvahách je třeba vzít v potaz aspoň následující skutečnosti:
1. Letiště je sice významným zdrojem dopravy (cestující, zaměstatnanci atd.), není však takto velkým zdrojem jediným.
2. P6 chce "vymést vidláky", rozuměj auta nemístních ze svého teritoria (čili všechny dojížděče ze SZ kvadrantu do vzdálenosti 50 km od Prahy). To lze samozřejmě udělat pomocí placeného stání a parkovacích zón, politicky to bude problém pokud nebude alternativa minimálně stejně funkční jako stávající stav, čili rychlá doprava v krátkém intervalu z okraje města a rozlehlé P+R. U Veleslavína ho nepostavíte ani náhodou.
4. Kulaťák je dnes tragické místo, hnusná křižovatka a parkoviště včetně MHD busů. Plánuje je dostavba kvadrantu mezi Jug. partyzánů a Evropskou (potom bude muset být i masivně redukován bus terminál). Lidé z Evropské nadávají na busy, chtějí je pryč. Kam s nimi?
5. Nevím, kde chcete stavět aut. terminál na Veleslavíně, tam je jen taková "Smyčička" kde dnes točí MIDIBUS (!), zbytek je už využitý (ben pumpy), park a v budoucnu výlezy z metra. Místní vymetáček tam možná na té smyčičce bude stát, ostatní můžou jen K+R. Jak tohle bude fungovat je ve hvězdách.
6. Pro Kladeňáky je vlak vhodný, pokud na něj dojdou pěšky do 8´. Jinak musí na lokální bus a pak znovu čekat na vlak. Přímé busy obsluhují většinu města a jedou rovnou do Prahy. To nemluvím o Buštěhradě, všech těch satelitech podél R7 a v příčných údolích a konečně o Slaném, Lounech atd. R7 je dnes plná ráno aut a busů jedoucích do Prahy a odpoledne jedoucích zpět.
Takže konečné řešení musí repektovat VŠECHNY tyto podmínky. Vzhledem ke dnešnímu stavu má nejlépe nakročeno prodloužení metra. Do DM nutnost, ty dvě stanice na aeroportu už budou jen bonusem který zvýší celkovou atratkivitu. A při provonání dodatečných investic na tento úsek levnější než celá rychlodráha.
Zatím mají politici 2 roky na kecání a slibování. Sekera padne někdy v r 2013. Krize odezní, D postaví soukromník a Praha je bude 50 let splácet. Zejména, pokud to bude oddělený systém od stávajícího, pak tomu nic nebrání.
Uvidíte, ještě si na mne vzpomenete. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5216
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:39:50 |
|
Dali: "Krize odezní, D postaví soukromník a Praha je bude 50 let splácet."
Povíme si za 10 let.
"Nevím, kde chcete stavět aut. terminál na Veleslavíně, tam je jen taková "Smyčička" kde dnes točí MIDIBUS (!), zbytek je už využitý (ben pumpy), park a v budoucnu výlezy z metra. Místní vymetáček tam možná na té smyčičce bude stát, ostatní můžou jen K+R."
Koukám, že nemáte nejmenší tušení, co je v projektu, a co v územním plánu.
Skutečně to ale vypadá, že některé příspěvky zde na K-reportu jsou odleskem nových lobbistických aktivit za metro na letiště v dohledné době a za likvidaci železnice.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:42:21 |
|
Ad "Bručoun" = 5214:
Samozřejmě nezapomínám - příměstské linky v té oblasti jsou tak frekventované, že se vozy na ně nasazované mohou klidně i na konci "špičky" vracet formou běžných "veřejných" spojů s cestujícími na odstavení někam mimo předmětnou oblast, a meziměstských (předpokládám, že myslíte "dálkové", protože třeba i linku Slaný - Praha bych považoval už za "příměstskou") spojů není tolik, aby vozidla je zajišťující nemohla na odstavení "přes den" zajíždět tam, kde jsou odstavována nyní (Podbaba, apod.), případně do nějakých dalších "zvlášť k tomu určených" lokalit: teoreticky by na tom dokonce mohl udělat "kšeft" třeba i pražský DP, kdyby jim byl třeba ochoten poskytovat nějaký levný "asyl" například ve "velkogarážích" v Řepích (jsem přesvědčen, že prostoru tam na to je dost) ... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9439
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 13:02:09 |
|
Chachacha na té "smyčičce" se točila metrolinka 135 v dobách své největší slávy tam stálo i 5-6 busů najednou. I kdyby se tam nepostavilo nic, tak pod benzínkovou pumpičkou je hafo dalšího prostoru, smyčička tramky ČV se taky dá využít a ani objezd Kladenská-Alžírká neni od věci. A co teprve nejméně dvě ušetřené koleje nádraží velekravín. tam je místa i bez staveb už te´d. a to se tam ty stavby maj dělat.
Pražan: že by takhle ČSAD Kladno přijelo ráno s vozíkem , ještě jednou se otočilo (nejdřív dělníci, pak školáci) a pak místo aby stálo tak jezdilo s vozíkem na 316,356 a podobně, když už ty linky má propachtované?
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
| POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19072
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 14:58:03 |
|
R33 - A pak se někdo diví, že Praha 6 tu trať nechce.
Praha 6 tu trať nechce? Tak to má Praha 6 docela blbý .
KM - Ale no tak ,nedělej ze sebe hrdinu. Ty vlaky jely dolů a dolu to jen tiše šumí a klape. sáms to psal.
Četls můj příspěvek 19063 pořádně? Otestovalo se to, a dle předpokladů se nestalo vůbec nic .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9441
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:11:38 |
|
McB: směr tam nikde neni uveden. Very sorry.
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:20:47 |
|
Káem: tam je důležité slovo LOŽENÉ. Navíc věštec to nepotřebuje číst na Káčku, věštec to snad dopředu věděl, ne? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:21:38 |
|
Myslím, že Dali to vystihuje nejlépe. To, co se tu rozvinulo, není (jen) o dopravě na letiště. Letiště je významným bodem, ale nikoli alfou a omegou. Bručoun správně poukázal na to, že i autobusová doprava by ho dokázala (kapacitně) obsloužit. Pak by byly jakékoli kolejové systémy (jedno zda tram, metro či vlak) v podstatě zbytečným vyhazováním peněz, že. Navíc kterýkoli z kolejových systémů by stejně musel pod zem (piloti a jim podobní nějak nemají rádi nekontrolovatelná elmag pole v okolí svých drah, i ten pitomý mobil zakazují).
Takže letiště samo kolejovou dopravu vlastně nepotřebuje. Prahu 6 by nemuselo zajímat. Pro ni je zásadním problémem uklidnění dopravní situace na Evropské. To se dá dobře prodat ve volbách, prostě proto, že to občané požadují. A některým se nelíbí ani rámus od dráhy a proto křičí: "Pod zem s tím". Tomu se ovšem v městských podmínkách říká "metro", bez ohledu na provozovatele a provedení vozidel. A máte vysvětlení, proč byl zvolen Chalupa a ne (např) Cogwheel.
Protože výstavba metra v nejhustěji obydlené části P6 je zařízena, zbývá vyřešit tu Evropskou. Ta pod zem určitě nepůjde, jedinou schůdnou cestou je restrikce dopravy. Nelze ji provést nahrazením aut autobusy (autobusy v dostatečném počtu taky vzbuzují nelibost). Takže auta i autobusy budou muset být nějak limitovány. Pro autobusy (městské i příměstské) se zde navrhuje terminál Veleslavín. Budiž, navazuje na metro. Jenomže musíme vyřešit i osobní auta. Takže velkokapacitní P+R. To musí být taky přístupné z metra. A teď chci vidět lidi z Červeného vrchu, kterým budeme stavět pod okny autobusový terminál a velkoparkoviště. Radnice bude oblepená peticemi, stavební povolení napadáno ze všech stran. Bez ohledu, co je dnes kde nakresleno, obávám se že žádný z politiků nebude mít odvahu do toho jít...(pokud ano, hlaste se!)
Vyhnat celý tenhle cirkus na Dlouhou míli je elegantní řešení, na které na.ere nejméně lidí a vyvolá jásot voličů kolem Evropské. Což je půlka P6. Co udělá politik, chce-li uspět u voleb?
Samozřejmě, na té DM musíme mít kapacitní dopravu do centra. Kolejovou. Rychlou, což vyřazuje tramvaj. Vedenou skrzevá P6 v podzemí, aby to nerušilo voliče. Takže vlak vedený v podzemí (asi tak v úseku Bubny - Veleslavín,možná až na žst P.- Ruzyně a pak v okolí letiště), vezmeme -li za základ Buštěhradku. A nebo metro, protažené z Motola. Co bude levnější, ponechávám Vaší úvaze. A co nejspíš projde, taky. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5221
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:30:20 |
|
"voličů kolem Evropské. Což je půlka P6."
Autobusy, co budou jezdit v úseku Veleslavín-Dědina, se budou týkat 10%, při hodně velké fantazii 20% voličů Prahy 6. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5222
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:41:28 |
|
"vlak vedený v podzemí (asi tak v úseku Bubny - Veleslavín"
To je celkem jistě pasé. Lobbisté to sice zkoušejí znovu a znovu, ale reálně lze očekávat "zabetonování" současného stavu.
Vůbec bych se nedivil, kdyby došlo k plichtě typu: "tak si tam udělejte to vaše zabzař, nechte si v každé stanici jen dvě koleje, a zbylé plochy včetně staničních budov dejte našemu bratrstvu".
Kolem Masaryčky taky byla spousta povyku, a výsledek? Zakonzervování nádraží v současné podobě na desítky let dopředu. Jen se ohlodaly plochy, které nejsou potřebné pro současný provoz. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:49:29 |
|
Bručoun: Jo, ale připočítej Červený vrch, který to "schytá" taky. Při počítání různých možných "protestantů" je vhodné být velkorysý. Skupinka z Holešoviček úspěšně napadla stavební povolení na výstavbu garáží na Letné tvrzením, že stavební povolení neřešilo jejich námitku že ty garáže povedou k nárůstu dopravy v ulici V Holešovičkách o 100%. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 16:33:12 |
|
D postaví soukromník
Záleží na tom, kdo vyrobí první PPPrůser, zda to bude MD, nebo to zbude na Prahu. Pravděpodobnost že minimálně část Déčka bude stavěna za městské peníze bych viděl 75 %.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19076
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 16:55:15 |
|
KM - směr tam nikde neni uveden. Very sorry.
Jsem myslel, že když napíšu "ložený kerosin", tak to takový znalec chodu ruzyňského letiště pochopí. Very sorry...
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5225
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:28:04 |
|
Mcbain: Až budete jezdit denně těsně před půlnocí, tak to něco udělá. Klidně si to vyzkoušejte, do měsíce bude někdo velmi hodně prudit. Ještě jistější by byly 3 ráno, to zafunguje už za týden. |
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 07:24:52 |
|
Brucoun: Mcbainovo + awatari kerosiny na letiste (a samozrejme i jine naklady) nam pravidelne nekolikrat tydne jezdi cca 20-30 metru od oken bytu (pravda, mimo P6, treba to na to ma nejaky vliv ) a rozhodne nas teda v noci nebudi. Manzelka s dcerou v klidu prospaly i rvouci bardotu na postrku. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 08:06:23 |
|
Jbr: To můžete mít sice pravdu, ale ta pravda je dost subjektivní. Proč si pak občané nejrůznějších měst a vesnic vynucují stavby silničních a dálničních obchvatů svých obcí? Určitě ne proto, aby zajistili výrobcům odbyt na dopravní značku "zákaz vjezdu nákladních vozidel", samozřejmě s dodatkovou tabulkou "mimo dopravní obsluhu". Prostě lidí, kterým se z jakéhokoliv důvodu líbí bydlet na nádraží je dost výrazná menšina. S tím nic neuděláme. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 09:28:17 |
|
Jo bydlení na nádraží opravdu asi nikdo z nich původně neplánoval. Ale pokud tu výraznou menšinu nevyhazujou a dovolí pít čúčo nebo lahváče, tak s tím nic neuděláme.. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9443
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 10:26:28 |
|
McB: A jo, ložený kerosin, v tom byl zakopán háček. no tak jo.
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19077
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 10:37:45 |
|
Až budete jezdit denně těsně před půlnocí, tak to něco udělá. Klidně si to vyzkoušejte, do měsíce bude někdo velmi hodně prudit.
Ale nebude. Toho si nikdo ani nevšimne... A kdyby všiml, tak ať prudí. Uvidíme, co kde vyprudí. Na letiště se mimo zástavbu dostat nedá - Hlubočepy, Jinonic, Motol, Ořechovka, Zvoleněves, Kováry, Zákolany...
|
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 10:59:15 |
|
Ad "Káem" = 9439:
S tím Vaším prvním odstavcem musím (mimořádně intenzivně) souhlasit - obsah toho závěrečného už je ovšem trochu problematičtější, protože i na linkách PID č. 316, 356, atd. je mimo špičky provoz slabší než ve špičkách, takže by se tam ty "vozíky" dopoledne asi těžko uplatnily. Ale třeba na té "staré Kladenské" je na jejich "odstav" místa samozřejmě víc než dost - podobně jako třeba nyní před "genštábem" v ulici Na Valech ...
Ad "Rudolf_33" = 2523:
A teď chci vidět lidi z Červeného vrchu, kterým budeme stavět pod okny autobusový terminál a velkoparkoviště.
Byl jste tam vůbec někdy, resp. viděl jste tu oblast někdy aspoň "z rychlíku"? Máte vůbec představu, kde je sídliště "Červený Vrch", kde je křižovatka u nádraží Veleslavín a kde by mohl stát nějaký ten "parkovací dům" pro několik stovek automobilů (jehož střecha by díky konfiguraci terénu vlastně mohla být ve stejné niveletě, jako je niveleta kolejiště žst. Praha-Veleslavín? A jen pro pořádek ještě dodám, že mezi zmíněnou křižovatkou u nádraží Veleslavín a "Dlouhou mílí" je ze zatím "hlukově neodstíněných" objektů kromě "vokovické Sorbony", "Kova" a hřbitova jen několik (většinou prvorepublikových či "dvouletkových") činžovních domů, převážně ovšem s hlubokými předzahrádkami (= stojících cca 20 metrů od chodníku), a pro žádný z nich rušení silničním provozem v případě vybudování autobusového terminálu a parkoviště "P+R" někde v oblasti u veleslavínského nádraží proti současnému stavu nijak nenaroste: "vyhnat" parkoviště "P+R" někam do prostoru "Dlouhé míle" je sice líbivá teorie, ale prodloužení tramvajové trati až do těch míst pro "mimopražské dojížděče" nic nevyřeší, a ani případné další prodloužení Jančíkem pokřiveného metra (i kdyby na ně někdy někdo dal peníze) nebude pro ně nikdy tak lákavé, aby nejezdili automobily až někam do centra Dejvic, pokud pro ně nebude vybudováno parkoviště "P+R" u veleslavínského nádraží (kde jsou podstatně lepší možnosti využití VHD pro další přesuny) - a pouhými dopravními značkami takovou situaci rozumně řešit nelze. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 12:53:37 |
|
Pražane, nemusíš mě poučovat, jak vypadá Praha. Léta jsem tam žil a povolání, příbuzenské a přátelské vztahy mě tam přivádějí znovu, právě Evropskou...
Mě nepřesvědčuj o výhodách řešení, o kterém mluvíš. Jako současný nepražan v Praze nevolím a na výsledném řešení nejsem (ani lidé, pro které dělám) nijak zaháčkován. Těhle diskuzí se účastním jako dost nezůčastněný pozorovatel, který ale právě v komunikaci s lidmi a v řešení kolizí má skoro čtyřicetiletou praxi.
Takže já si tvé názory se zájmem přečtu, přičiním k nim pár poznámek, dodám svůj názor - ale konečné řešení je ode mě naprosto neodvislé. Rozhodnou - ač to mnozí nemohou a nebo nechtějí pochopit - voliči u volebních uren. Oni si vybírají politiky podle toho, jak politici slíbí prosazovat jejich zájmy. Chalupa slíbil metro voliči to chtěli) a prosadil ho a proto byl znovu zvolen. Ti co vykřikovali cosi o "chalupoidách" prostě neuspěli. Nezískali ohlas u voličů. Jeden takypolitik to výstižně charakterizoval slovy "kůl v plotě". Tak jde život.
Výstavba dopravních terminálů a (vele)parkovišť je obecně prospěšná. Obecně vám ji každý schválí. Ale když přijde k realizaci, okamžitě začne řvát "ne na mém dvorku". Umění politiky je tohle vědět a do takového konfliktu se nehnat, zejména když existuje méně konfliktní řešení. Jedině to jsem chtěl svými příspěvky zde říci. |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 13:35:49 |
|
Ad "Rudolf_33" = 2526:
Váš názor je založen na dvou dost zásadních omylech: první se týká konkrétně Prahy 6 a prodloužení trasy metra "A" na západ a spočívá v mylné představě, že prodloužení metra prosadil Chalupa, což není pravda, protože je prosadil už dávno předtím Bém, a to bez ohledu na řitilezectví Chalupy (a jeho pokřivení až k Nemocnici Motol pak ten bezcharakterní zloduch Jančík - celá hloupá přezdívka "chalupoida" je proto naprostou pitomostí, a proto také Chalupovu pozici nemohla nijak ohrozit); druhý omyl spočívá v mylné představě, že "rozhodnou - ač to mnozí nemohou a nebo nechtějí pochopit - voliči u volebních uren" - nerozhodují totiž voliči (a už vůbec ne u volebních uren), ale zrůdně pokroucené paragrafy českého volebního zákona, jejichž prostřednictvím si partaje upravují výsledky voleb podle svých aktuálních zájmů a aktuální síly své pozice na "politickém trhu". A vše to je (jak už jsem ostatně napsal dříve) navíc velmi silně ovlivněno skutečností, že v praxi tuto společnost a její "chod" neřídí ti jakkoli se k moci dostavší pseudopolitici, ale média a v nich působící "mediální mr.ky", jejichž vliv na pozice těch pseudopolitiků rozhodně není malý.
S tvrzením, že "umění politiky je ... do takového konfliktu se nehnat, zejména když existuje méně konfliktní řešení", nelze nesouhlasit, ovšem nelze na něj ani spoléhat, protože čeští pseudopolitici se už českou "ovčanskou společnost" naučili znát natolik, že si troufají nevyhledávat ta méně konfliktní (ale mnohdy zárověň dražší a komplikovanější) řešení, pokud mohou s byť jen trochu větší mírou pravděpodobnosti předpokládat, že stanoviska příslušníků té "ovčanské společnosti" jejich pozice u koryt stejně nijak nebezpečně neohrozí. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9446
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 14:05:16 |
|
vyste pražane takovej náš malej filosof, co? 
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 14:17:37 |
|
Ad "Káem" = 9446:
Proč hned filozof (a navíc "náš malej")?
Pokud jde o vzrůst, k současné mladé generaci sice musím hledět s hlavou "hodně vzhůru" = jako k nebi, ale jinak pouze (podobně jako Vy) pozoruji dění kolem sebe - ovšem nejen v dopravě, ale občas (a možná v tomto případě proti Vám trochu víc) i na české "politické" scéně (a v jejím "zákulisí"), a dělám si na základě svých dlouholetých zkušeností a i debat s dalšími podobně "dlouholetě zkušenými" vlastní úsudek ... |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 15:15:25 |
|
Státu vládnou Bakalové, Kellnerové apod. Stejně tak Rockefellerové v USA apod. Média jsou jen jejich nástroj včetně jejich loutek politiků.
Ad Veleslavín. Terminál bude na stanici Veleslavín, tam kde jsou lesy nízké domky a rozptýlená zástavba. Nikoliv tam kde je sídliště Červený Vrch.
Opět opakuji, proč se teda nestaví metro C dál za stanice Háje? Vždyť tam je terminál přímo v sídlišti. Těch pár předválečnejch baráčků na území stanice Veleslavín najdete běžně kdekoliv na maloměstech. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 15:16:08 |
|
Káem je zase "chytrej jak rádio". 
Dnes v podvečer ale přeci jen přijdu na debatu do rest. U Topolů na tř. Jugoslávských partyzánů - asi bude lepší sdělit mu názor na jeho zde soustavně prezentovanou demagogii osobně. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 15:27:55 |
|
Pražane, Vy ale máte v hlavě vymetýno. Měl jsem Vás za chytřejšího. Nu, zmýlil jsem se, to se stává.
Na bláboly zhrzeného Cogwheela a všech tří honzíků jsem si už zvykl. Zajímavé je, že čím méně argumentů, tím více sprosťáctví. Už chápu, proč v normální lidské společnosti jste nevolitelní, nikdo Vás neposlouchá a jediné, co zbývá jsou internetová diskuzní fóra.
Tak jo. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3549
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 15:29:05 |
|
3xH - v místě terminálu již zástavba není, rozptýlená už vůbec. Lesík je na úplně opačné straně stanice a tam i zůstane. Ještě tam překáží jedna benzinka s myčkou. |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 18:17:32 |
|
Ad "Rudolf_33" = 2527:
Lepší mít "v hlavě vymetýno", než tam mít výkaly (což je evidentně Váš případ): narozdíl od Vás jsem se já ve Vás (naštěstí) nemýlil - jen jsem to původně nechtěl dát najevo tak příliš příkře ...
Ad "3xhonzík" = 266 + "Borovička" = 3549:
Dovolím si předběhnout pana "Káem" a zavěštit si (a jsem přesvědčen, že na podstatě a zásadách této mé vize i na nemilých důsledcích toho, co v praxi ve shodě s ní nakonec nastane, se nejen s ním shodneme): terminál (autobusový) ve velice okleštěné podobě nakonec ve Veleslavíně bude, ale naprosto zprzněný, protože Praha 6 (s podporou Chalupy z titulu jeho ministerské funkce) bude zuby-nehty bránit tomu, aby tam vzniklo něco smysluplného a kvalitního, takže vznikne nejdříve jen nějaká omezená "dočasná" zparchantělina, která bude postupně "vylepšována", až se zjistí, že ta "dočasnost" v ČR (stejně jako v minulosti) trvá vždy více než 20 roků, a až například obyvatele "staré Kladenské" začnou ty tam odstavované autobusy otravovat tak, že oni začnou zase otravovat radnici Prahy 6 pro ni už neúnosnou intenzitou. A podobně to v té oblasti dopadne i se železnicí.
Nechávám na (zejména) panu "Káem", ale i na ostatních, aby tu vizi klidně zdokonalili, doplnili a rozšířili, ale tak nějak to bude - jen prosím pana "Rudolfa_33", aby aspoň v tomto případě ponechal obsah své mozkovny tam, kde je, a nevnucoval se s ním před veřejností ... |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 18:25:22 |
|
Ad "Cogwheel" = 28.01.2011 - 15:16:08:
"Topoly nebrat" (a nejen kvůli tomu osazenstvu, které se tam svolává) - podstatně příjemnější je "žatecká" (= "bistro U Baronky") za rohem v Zelené ulici u zastávky autobusů linky č. 131 ve směru z centra: minimálně je tam podstatně lepší a levnější pivo ... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 18:33:29 |
|
Pražan: " terminál (autobusový) ve velice okleštěné podobě nakonec ve Veleslavíně bude, ale naprosto zprzněný, protože Praha 6 (s podporou Chalupy z titulu jeho ministerské funkce) bude zuby-nehty bránit tomu, aby tam vzniklo něco smysluplného a kvalitního, takže vznikne nejdříve jen nějaká omezená "dočasná" zparchantělina, která bude postupně "vylepšována", až se zjistí, že ta "dočasnost" v ČR (stejně jako v minulosti) trvá vždy více než 20 roků, a až například obyvatele "staré Kladenské" začnou ty tam odstavované autobusy otravovat tak, že oni začnou zase otravovat radnici Prahy 6 pro ni už neúnosnou intenzitou. A podobně to v té oblasti dopadne i se železnicí"
Úmyslně jsen dal poměrně dosti rozsáhlý citát z Vašeho příspěvku, aby bylo jasno. Přečtěte si to po sobě, pak si přečtěte mé (a Daliho) příspěvky
o vhodnosti terminálu a P+R ve Veleslavíně a zjistíte, že mluvíme prakticky o tomtéž, jemnom to jinak časově rozkládáme. Dali a já ovšem nehledáme "třídního nepřítele" železnice. To je jediný rozdíl, výsledek bude stejný. Můj názor (za Daliho mluvit nebudu) je ten, že těch dvacet let a zbytečně vyhozené peníze si můžeme ušetřit a zároveň se ubráníme překvapení, až po dvaceti letech (jak říkáte Vy, já myslím dříve) zjistíme, že ve Veleslavíně je to blbě a mezitím nám Dlouhou míli někdo zastavěl... |
|
