Archiv diskuse Zrušené tratě do 28. 11. 2011

Autor Příspěvek Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 08:29:09       V Dolním Bousově je pořád červený terč. Lovosičák Neregistrovaný host Odeslán z: 195.5.186.254 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:00:04       Zdravím, sháním ke koupi tištěnou publikaci Zaniklá železniční trať Křimov - Reitzenhain autora Ing. Jana Kadlece z roku 2005, kterou vydalo Okresní muzeum Chomutov. Bohužel již není v tomto muzeu k sehnání. Pokud by ji někdo chtěl prodat, ozvěte se mi prosím na mail drahar102@seznam.cz. Díky moc. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:14:15       Snad by Vám mohly pomoci tyto stránky: http://www.zeleznice.vanovi.net Majra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 15:19:03       Cogwheel & Lovosičák: Ta publikace je na zmíněných stránkách snadno dostupná, ale není možno ji třeba tisknout nebo kopírovat (pravděpodobně autorská práva či něco na ten způsob). Každopádně je v ní velice pěkně a přehledně všechno uvedeno včetně množství fotek a dalších dokumentů. Dodávám, že jsem ji taky zkoušel sehnat jinak a taky bez úspěchu. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 16:14:02       Já tuto publikaci vlastním, prodávat ji sice nehodlám, ale naskenování by neměl být problém. Otázkou je, kdy se dostanu ke sceneru, již tady asi půl roku jednomu přispěvateli slibuji naskenování publikace Místní dráha Dobrovice město - Dětenice. Kdyžtak se v případě zájmu ozvěte. Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 19:33:58       CCa od 13 minuty... http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10122427178-udalosti-v-regi onech-brno/311281381991103/ Na světě je zavedeno, že spousta hloupých si hraje na chytré. Z chytrých, kterých je na světě nedostatek, jen ti nejchytřejší si hrají na hloupé. Jarmilaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:42:53       Lovosičák: odkaz Lovosičák Neregistrovaný host Odeslán z: 195.5.186.254 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:51:21       Díky všem za tipy. Já bych spíš ale chtěl sehnat originální bružuru této tratě do své sbírky. nomen Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.64.240 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 09:29:47       @Marin: Zloději se pustili do nepoužívané železniční tratě na Slovácku mezi Čejčí, Klobouky u Brna a Uhřicemi http://www.listyjm.cz/index.php?option=com_content&view=article&i d=26939 a regionální ČT zprávy http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10122427178-udalosti-v-regi onech-brno/311281381991103-udalosti-v-regionech/obsah/176744-zlod ej-ukradl-srouby-z-sestnacti-kilometru-trati/ m@r@ Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.176.43 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:23:00       nomem: Před 2 týdny jsem ji procházel ještě s kamošem a chybělo tam "jen" něco kolem 250 šroubů. Dalších 150 šroubů jsme našli cestou do Čejče poházených po trati + 1 ukradená spojka v km 3,5... Buď se tam opět někdo podíval a nebo SŽDC teprve přišla na to, na co jsme přišli při pochůzce... To, že tam prý chybí na 6000 šroubů je pravděpodobně zkreslené, na to že tam ukazují bahnem zatopené Klobouky a zatopený úsek u Bohumilic... Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 10:06:11       Jednou jsem si zkusil putovat po jedné vlečce. Putování bylo zrhuba před dvěmi lety. Zahájení provozu: 1963 (?) Ukončení provozu: ? Délka dráhy: Cca 2-3 km (zrušená část cca 800 m ) Rozchod kolejí: 1435 mm Když v roce 1960 byla započata stavba Potravinářských závodů Martinov, bylo potřeba vyvážet a dovážet zboží. A to právě po této vlečce. Roku 1963 se jako první část onoho komplexu uvedly do provozu mrazírny. Nemám žádné informace, odkdy byla vlečka v provozu. V roce 1997 byla vlečka zatopena, byl zatopen částečně i Potravinářský závod Martinov. Tím se pochopitelně snížil provoz na vlečce. V roce 2001 závod propustil 150 zaměstnanců. To mělo za následek snížení provozu na vlečce. V roce 2003 bylo z drůbežářského závodu PROMT (součást závodů) propuštěno 255 zaměstnanců. V roce 2006 byl ukončen provoz v jatkách. A tím i veškerý provoz na vlečkách do areálu. Dnes v areálu funguje mlékárna Kunín a pekárna. Jsou obsluhovány kamiony. Celá vlečka začíná na ostravském zhlaví stanice Ostrava - Třebovice. Do stejného zhlaví ústí i vlečka z nějakého závodu ve Třebovicích. Tato vlečka je bez provozu od roku 2006. V areálu závodu jsou vytrhané koleje. Zpět ale na "naší" vlečku. Vlečka odbočovala na zhlaví a pokračovala podél stanice Ostrava -Třebovice směrem na Opavu. Nedaleko děhylovského zhlaví do vlečky ústí další vlečka, tentokrát z průmyslu, který vyráběl nábytek. Dnes obsluhován kamiony. Vlečka vede přírodní rezervací Turkov. Je v dezolátním stavu. Teď už k vlečce, která je zdokumentovaná. Na děhylovském zhlaví se vlečka dělí, ta "naše" vede souběžně s tratí do Opavy a druhá do areálu Dílen Dopravního podniku Ostrava. Po modernizaci tratě Ostrava - Opava byla stržena výhybka a váha na vlečce. Rovný úsek, cca kilometr dlouhý, vede souběžně s tratí do Opavy. Za váhou se vlečka opět dělí. Obě ale vedou do Potravinářských závodů Martinov. Hned za výhybkou jsou směrem nalevo vytrhané koleje. Pražce jsou poházené různě po náspu nebo chybí úplně. Na vlečce jsou celkem dva oblouky. Jeden velký a jeden menší. Vlečka vede kolem zahrádkářských oblastí. Za jediným přejezdem u parkoviště vlečka ústí do areálu Potravinářských závodů Martinov, který je nepřístupný a zchátralý. A nyní budou fotky s popisem. Děkuji za pozornost Apollo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 11:24:17       Ross: ta druhá vlečka není zas tak zarostlá odkaz. Já bych tuto prezentaci dal spíše do do diskuze vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 12:41:40       Do stejného zhlaví ústí i vlečka z nějakého závodu ve Třebovicích. Vlečka Pórobetonu, dříve Prefy. Bez provozu zhruba od roku 2001-2002. Na vlečku nábytku se přestalo jezdit tak v polovině devadesátých let, do masokombinátu možná o pár let později. Zůstal tak jedině DPO, kde se zřídka zajede. Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 19:15:18       Apollo: To kašli Tady to sedí více. 2m62u: Díky za doplnění. Do Pórobetonu si vlak pamatuji. A do nábytku jsem nikdy vlak neviděl, ani fotku. Nemá někdo něco? Zajimavé je, že ta vlečka vede přes Přírodní památku Jaké lokomotivy tam jezdily? 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 20:18:25       V nábytku i v masokombinátu byly nějaké rosničky, obsluhovaly snad i vlečku Pórobetonu. Nějaká fotka se tuším objevila ve staré Železnici. V dobách Železničního vojska na nich jezdili vojáci. Rosně z masokombinátu byly zlikvidovány někdy kolem r. 2001 na haldě v Ostravě - Hrabové. 750 259 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.107.198 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 22:13:20       Jen jedna jedina obsluhovala vsechny vlečky a v masokombinatu meli i prasatko.Jako kluk jsem často na nadraži chodil bydlel jsem kousek.Čisla stroju už ale nevim bylo to za doby soudruhu. 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 11:24:20       Dík za upřesnění, vím že tam nějaké zelené potvory byly, ale jestli jedna nebo dvě, to už si nepamatuji. Ale v té Hrabové šrotovaly dvě, to jsem si jistý. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 12:08:20       Masokombinát Martinov měl stroje 702.688-3, 710.547-1 a 710.592-7. 750 259 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.107.198 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 12:57:41       Dik za čisla je možne že byly dvě 710 obsluhu provaděla jedna co jsem tam byl.Nevysedaval jsem tam každy den,takže dik za doplněni. Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:08:43       Aha, díky za informace. Abych řekl prvdu, očekával jsem kocoury nebo nějaké páry (do nábytku páru) Comar25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 11:38:20       Tak trať 063 v úseku Kopidlno-D.Bousov je sice nedávno vysekaná,ale červené terče tam jsou pořád, nevíte někdo jak to má vypadat s provozem po novém roce? Af78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 16:45:27       Taky by mě to zajímalo jak to bude s tou tratí 063?V novém JŘ není v nostalgických jízdách nic uvedeného.Jinak v plánu výluk je uvedeno že k 10.12.2011 ukončete nepřetržitou výluku tratě.Můj selský rozum si myslí,že to bude strategická odklonová trasa až budou dělat v MB ten most přes Jizeru a poté to nádraží.Ano trat je vysekaná,ale ten terč už není v ose kolejí,ale je vedle.No také to netrpělivě sleduji a pokusím se sehnat nějaké info v Kopidlně! Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 18:11:38       No a nebo se objeví text: k 11.12.2011 zahajte výluku. Tím nepřesahne z jednoho GVD do druhého . Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 18:24:50       Comar25,Af78: zrovna předevčírem jsem od jednoho strojvedoucího v Mladé Boleslavi zaslechl, že tam má jezdit KDS (Kladenská dopravní strojní) nějaké vlaky ?Praha? - Dětenice... Ale jak často, to nevím. Zda je to tedy vůbec nějak podložené a není to JPP... Lovosičák Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.213.74 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 17:19:20       Docela zajímavý příspěvek k diskusi na téma rušení tratí. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 09:46:29       Blog Duchcov_http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotogalerie/2011/11/22/duchcov- nadrazi/#utm_medium=newsbox&utm_source=centrumHP X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 12:03:30       Skoro by to patřilo i sem Fotky: Z velkolepého nádraží v Duchcově je místo duchů, i když mne milan ferdián předběhl... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6156 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 23:41:25       Sázava, trať při křížení se silnicí II/352: * pohled směrem ke Žďáru... * a opačným směrem k Přibyslavi Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Pavelxyz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 00:36:06       Pro zajimavost sem pridavam odkazy ke stazeni fotek: - z trati 314 - usek bez pravidelne osobni dopravy Jakartovice-Svobodne Hermanice + zruseny usek do Horniho Benesova - ze zrusene uzkokolejne trati Dvorce-Moravsky Beroun (c. "310.11") Oboji je dostupne ve snizene a v puvodni kvalite zde: http://www.ulozto.cz/11277838/310-11-zmenseno-zip http://www.ulozto.cz/11278994/310-11-zip http://www.ulozto.cz/11278172/314-zmenseno-zip http://www.ulozto.cz/11280088/314-zip Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 18:59:42       Janatak: to zábradlí je podél celé cyklostezky? Připadá mi tam celkem zbytečné... Ale zadarmo určitě nebylo Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 20:05:00       Je cosi shnilého ve státě českém... Sláva Václavu Knopovi! Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 20:10:38       Je cosi shnilého ve státě českém... Na to jste přišli opravdu brzo Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 21:56:41       Já jsem na to přišel už mnohem dřív. Sláva Václavu Knopovi! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6160 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:15:06       Pene - není. Co jsem tak viděl z auta cestou z Přibyslavi sem, tak naopak, zábradlí se tu objevuje sporadicky, a v tomto případě je trať/cyklostezka na vyšším náspu, takže dejme tomu, se to tu hodí, i když by to šlo i bez zábradlí. Zřejmě norma. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:18:12       Janatak: díky za odpověď. Bez norem to dnes holt už nejde :-) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8620 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:25:47       Pravděpodobnost, že si rozbiju hubu krz toho zábradlí (když o něho třeba neopatrností šktrnu řidítkama atp) je nesrovnatelně vyšší, než že si ji rozbiju, když sjedu z cesty do lesa. Ale to asi toho, kdo to vymyslel jaksi nenapadlo... máma Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.160.189 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 07:56:02       To zábradlí tam stejně dlouho nevydrží. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 11:32:53       Jinde, konkrétně na cyklostezce "Varhany" po tělese zrušené trati z České Lípy Střelnice do Volfartic (perspektivně by snad měla pokračovat dále přes Mistrovice a Nový Oldřichov ke Kamenickému Šenovu Práchni) jsem viděl na vyšších náspech zábradlí, které bylo snad celé dřevěné. Jakápak asi bude jeho cena a životnost ve srovnání s tímto trubkovým? Poutavé byly také nově osazené dopravní značky, sic zajišťující přednost uživatelů cyklostezky na kříženích s bezvýznamnými místními komunikacemi. Další nové značky na těch bývalých žel. přejezdech zakazovaly odbočit na cyklostezku - při jejich důsledném dodržování by tedy na ni nesmělo odbočit ani nějaké údržbářské vozidlo. A až napadne sníh, bude se tam jezdit na běžkách? (V souvislosti s tím by to patrně chtělo napíchat tam další cedule, že cyklostezka se v zimě neudržuje.) Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 8-2009 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 11:49:32       Cogwheel: Vy jste tu cyklostezku osobně jel či viděl? Mohu se zeptat, zda by nebyly nějaké fotky? Zajímalo by mne hlavně, jak vypadají mosty, které když jsem zrušenou trať někdy v roce 2004 procházel, byly již sneseny. Byl to most (možná i 2 za sebou) hned za ČL-Střelnicí a další byl v náspu před Horní Libchavou. Jinak to dřevěné zábradlí tam může vypadat i sympaticky, lépe než toto kovové. Děkuji za odpověď, příp. za foto Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 12:04:54       Na mostech tam nyní jsou nové, slabší traverzy, na nich mostovka z fošen. Původní nosníky jsou již dávno minulostí. Fotky nemám. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 23:46:07       Tak jsem si dnes prošel celou trať Mutěnice - Kyjov. Již za mutěnickým trianglem je trať na mnoha místech rozebraná,odšroubované kolejové spojky,kolej rozpálená švajcem na díly a evidentně připravená k odvozu.Ocelové pražce v tomto úseku zřejmě též čekají na místní sběrové referenty. Návěstidlo kryjící vjezd z Dubňan do Mutěnic svítí,stejně tak i návěstidlo z Hodonína do Dubňan na trianglu. Nějakým zázrakem zde ještě vydrželi i tlumivky /nebo styková trafa ??/,některé části výhybek,vahadla atd. jsou již též rozebrané. Za žst. Dubňany směrem na Svatobořice je trať přehrazená plotem,sice jsem přelezl,ale vzhledem ke krajně nepřívětivé povaze okolí jsem raději rychle vzal roha po trati z betonových "polopražců" dále do Svatobořic. Odsud je trať v relativně nejlepším stavu s klasickými betonovými pražci,i když kolejové spojky na mnoha místech již též zřejmě nebavilo plnit svou funkci a přemístili se raději do nejbližší výkupny surovin... Modrobílá Kaluga 706.509 ve Šroubárnách Kyjov stále okupuje svůj tradiční flek ve šturcu,aspoň částečně pod střechou. Smutný konec pěkné lokálky. Marek.Tomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 00:47:36       hook - tady je naše fotofokumentace Mutěnky z 18.9.2011 odkaz Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 10:52:36       Hook : trošku nechápu,jak si někdo může dát dovolit přes trať a pozemek SŽDC svůj plot?Připadá mi to nepřípustné!Přeci si někdo nemůže ohradit něco,co mu nepatří.Na trati z Nezamyslic do Morkovic si takto kdysi taky někdo ohradil kus pozemku i přes koleje.To si jako ti dotyční řeknou ,,zde nic nejezdí a už nepojede,tak si zde zaberu kus pozemku" tohle mi připadá trochu zvláštní jednání. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 11:31:04       Hook:Vzpomeneš si ještě v jakém rozsahu a v kterých místech je trat za stanicí Dubnany přehrazena?dik Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 11:59:18       Trať je přehrazena plotem asi 250 - 300 metrů za svatobořickým zhlavím stanice Dubňany,po levé straně v tomto směru je v těchto místech nějaká rozestavěná novostavba,ovšem bordel,který tam panuje,je opravdu neskutečný,vypadá to spíše na nějaký věčně rozestavěný slum. Rozebrané vraky aut,oloupané kabely,bordel kam se podíváš... Uvnitř se pohybovali nějací romští spoluobčané a na fandy železnice,se kterými bych dal případně řeč,rozhodně nevypadali. Takže jsem s kámošem raději rychle prásknul do bot,páč odejít odsud bez šrajtofle a foťáku se nám opravdu nechtělo,čímž samozřejmě nic nenaznačuji,ale znáte to... A pokud jde o rozsah,tak plot přehrazuje trať asi 50 metrů na druhou stranu od stavby,obejít se to určitě někudy dá,ale pohybovat se v těchto místech příliš dlouho jsme nepovažovali za žádoucí,takže za stanicí Dubňany je točna autobusu,odsud rovně kolem "stavebnin" a v rozsáhlém dvoře té novostavby je plot relativně nejsnáze překonatelný,rychle přes něj a pali... Jinak tyto místa jsou zdokumentována v příspěvku p. Tomka,zhruba od snímku č.73 (Příspěvek byl editován uživatelem Hook.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hook.) Marek.Tomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:12:51       Radec Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:26:49       nějak mi nedochází smysl toho přehrazení od ničeho k ničemu. zajimalo by mne jak by se zachovali případní tratováci kdyby se tam vyskytli. Jde vidět že trat už je úplně odepsaná viz poškozená kolejnice v úseku Dubnany-Svatobořice.. Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Marek.Tomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:34:33       pánové, trat odepsaná není. Odepsaný je maximálně její svršek. Asi na 5% její délky. S majitelem oploceného pozemku jsem se bavil, je to proto, aby mu neutíkalo domácí zvířectvo. Pokud si SŽDC účtuje za rok 2010 náklady na údržbu 807000,-Kč neznamená to přeci, že tam jela MUVka. Jste jako malí Jardi Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:55:34       Asi na 5% délky? Takže z cca 15 km je necelý kilometr svršku odepsaný? To snad nemyslíte vážně. Marek.Tomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 15:51:41       Hook - dráha má 13,800 - 5% je můj odhad. Nejsem stavař, jsem jen pouhý právník. Ale mám to osobně prošlé. Kolizní se mi zdál pouze úsek v jarohněvické hrázi, tam bylo vlhko a pak ten kousek za Dubňany. Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 17:43:21       807000,- a to je tedy zač? Takovej kšeft za nic,to je nářez.To je za pět let nějakých 4 mega zadara.To se to pak točí penízky někam do neznáma. By mě zajímalo,kolik si SŽDC účtuje za Mutěnku. Marek.Tomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 17:53:23       Vlada749: SŽDC vynaložila v roce 2010 na údržbu dráhy regionální Mutěnice - Kyjov Kč 807.000,- Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:36:33       v r.2010 údržba-spíš pomalá likvidace.Špatně jsem se zeptal,mělo tam být za Ždáňku,děti ruší. Marek.Tomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:47:41       Vlada749: za rok 2009 u trati regionální 256 Čejč - Ždánice (bez likvidace úseku Uhřice - Ždánice)Kč 1.040.797,- za první tři kvartály roku 2010 (leden až září včetně)726.905,- Pokud je zájem u ostatních drah - je možno poslat mailem. Kontaktuj mne SZ Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 22:35:09       M.T. 16 Myslím,že Váš odhad 5% délky tratě je dost podhodnocený,jako relevantní snad pro úsek Svatobořice - Kyjov,kde je traťový svršek stále v relativně ještě dobrém stavu. Špatný stav vykazuje úsek od mutěnického trianglu do Dubňan,včetně mostku mezi Mutěnicemi a trianglem. Odpálené kusy kolejnic a rozkradené součásti jejich upevnění jsou samozřejmě tím nejmenším zlem,horší je to s podmáčením tratě,vyhnilými pražci,havarijním stavem mostu u výpusti Jarohněvického rybníka a stavem kolejnic samotných,hlavy kolejnic v obloucích zbroušené tak,že v nejslabším místě profilu dochází k jejich podélnému odlamování,navíc jsou to staré kolejnice zjevně použité již odjinud. Kapitolou samou pro sebe je signalizační a zabezpečovací technika,kdy je zřejmě jen otázkou času,kdy vezmou za své poslední zbytky funkční kabeláže podél tratě k návěstidlům na trianglu. súdruh ministěr Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.22.11 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 08:37:25       Do vlády směřuje materiál uvedený v příloze. Pokud projde, bude to znamenat skutečný konec lokálek. Nostalgia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:02:47       Opravdu? Sláva Václavu Knopovi! Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 11:34:13       súdruh ministěr: a vy si, súdruh, myslíte, že nikdo jiný než SŽDC neumí provozovat dráhu, tak aby sloužila spolehlivě ZDO? Marek.Tomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2011 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 11:54:28       Přednosto, problém je jinde. Většinou se jedná o dráhy dlouhodobou podfinancovatelností zdevastované a zárověn také o ty, na nichž kraje ZDO neobjednávají. V takových případech je, dle návrhu, financování ze SFDI vyloučeno. Nakrásně i kdyby obce objednaly 10 párů vlaků denně. Společnost moravských okresních drah, spol. s r. o. http://www.smod.cz/ Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 12:04:33       To je jen otázka prvního případu, kdy se toho diskriminovaný provozovatel správní či soudní cestou domůže. Bude-li dostatečně trpělivý a finančně silný na vyšlapání cesty ostatním.