|
| Autor |
Příspěvek |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9877
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 08:48:00 | 
|
Ve Šlapanicích bych teda spíš čekal nějakou Tatru  . Piána tam někde nepostávají?
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 21:04:19 |
|
Study:
Asi jsem trochu mimo mísu, proč Tatru?
Piána si nikde nevybavuju.
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 22:27:03 |
|
ad Study)
Možná bude lepší, když to nebudeš víc vysvětlovat a ani víc rozvádět. Přeci jenom, lepší když se kolem nikdo zbytečně nemotá = aspoň se nic nestane a neztratí...
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9883
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 00:02:21 |
|
Jasny, jenom jsem to tak v náladě plácl  ...
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4603
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 04:23:14 |
|
Kolega donesl nějaké fotky z Itálie, tak jsem si jich několik od něj okopíroval:
A totok je prosím co? (Lancia?)
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 22:58:13 |
|
Ty pětikila sou xežrání...hlavně ten abarth ... teda pokud je to jako pravej.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4607
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 23:28:22 |
|
M100 (3518):
Jo jo, já to říkám furt, že staré auta mají duši, narozdíl od nových. Na 500 se mi líbí ten roztomilý kukuč.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 10:37:00 |
|
Jedna denně používaná 105 v perfektním stavu:
Omlouvám se za horší kvalitu fotky 
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 15:00:03 |
|
Taková podobná 105 jezdí v Jilemnici, akorát krásná oranžová..
Rul: přesně tohle říkám taky..ted jsem byl dělat v jednom pensionu kam se jezdí školit VW a týpek mě přesvědčoval jak jeho passat s bůh ví jakou elektronikou je super kára a že kdybych to měl tak bych už nic jinýho nechtě..no tak sem mu řek, že já sem rád za feldu a vw at si nechá :-D samozřejmě přátelsky myšleno..
Tyhle dvě káry jsou v jedný jilemnický zahradě, ještě tam stojí nějakej starej citroen, wartburg, octavia a něco pod plachtou nevim co..tyhle jsou ale za rohem a nedají se vyfotit..myslim že pán je pěknej vetešník podle tý zahrady (například stará telefonní budka), ovšem co aut týče, tak vetešník mému srdci nejbližší..ten rencek nevim přesně co je za typ, snad někdo doplní..kvalita z mobilu..
A jeden starej kempík ale tentokrát něco z vlastní zahrádky :-D
Celkově podkrkonošskej kraj je ráj vraků a starejch aut, snad z důvodu nedostatku vrakovišt..tady snad každá třetí zahrada ve vesnicích schovává nějakej veterán, nejčastěji octavie combi..
(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 16:10:25 |
|
Nejake fotky Fiatu 600, Ten bily je pry z roku 1957, stoji na Jiznich Svazich ve Zline, jeho majitel ho opravoval, pry je pojizdny. Zminenemu cloveku podle vseho patri i cerveny VW Golf. ,,Kytickovany" Fiat stoji na Podvesne ve Zline, ma usle pneumatiky. Z ceho ma bocni blinkr? Z Zigula? Diky Kwasi
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 16:15:50 |
|
600 jsme kdysi měli taky, červenýho...pak malucha ale ital byl ital..akorát měl slabý brzdy..
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 18:24:20 |
|
Mirous: Řekl bych, že je to Renault 6.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3528
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 19:25:18 |
|
Mirous - R6
Kwasi - ze žigula
ten golfík je moooc pěknej
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 20:08:09 |
|
...passat s bůh ví jakou elektronikou je super kára...
Myslím že ještě někteří další kromě Boha vědí, jaká "elektronika" je použita v passatu. Docela by se hodilo, aby to Mirous věděl taky, když to chce hodnotit. To už je fakt obsesivní úchylka, pořád poukazovat na tu elektroniku. Co je to sakra za problém? Eletrický přenos výkonu i informace je to nejdokonalejší, co známe. Mechanicky se prostě některé ty věci nedají tak precizně a spolehlivě udělat. O nějakém složitějším sekvenčním chování nemluvě. Neuvěřitelné, když tomu člověk nerozumí a má jen zaručené informace od vyučených mechaniků, co?
Chtělo by to, abys se svezl s tím passatem. Klidně můžeme vzít štípačky a vycvakat všechnu elektroniku. To abys viděl, kam se posunula samotná mechanika v koncernu VW od zakulaceného favorita k poslednímu passatu. Ano, jsou i jiná a lepší auta než passat. Ale i skok v mechanickém provedení mezi felicií a posledním passatem je myslím tak evidentní, že to musí poznat i člověk, který jinak z elektroniky neví nic, ani že baterka má plus a mínus. Můžem vzít eventuelně i flexu a zkusit hledat tu duši v tak bezduchém autě, jako je felicie. Moc bych se nasmál, kdybychom ji našli v elektronické (fuj!) řídicí jednotce motoru. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 21:14:10 |
|
Risan: Na tomhle se nikdy neshodnem, tak náš názor akceptuj. Ochcávka se mi začala srát. A hádej, co se sere - nikoli mechanické díly, ty jsou v pohodě, ale zasr... elektronická čidla, už mě stála osmičku... Začínám s láskou vzpomínat na Feldu. Špatná funkce čidla na sání vzduchu mi navíc svým selháním odrovnala ventil regulující plnění turba. Ó jak je skvělá ta glorifikovaná elektronika  |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 21:45:13 |
|
Risane to už je tuším po druhé kdy tady kritizuješ můj názor na elektroniku..tentokrát seš ale trochu mimo mísu ty a jediný tvůj záměr je nesmyslně si rejpnout. Tak zaprvé jsem svůj příspěvek nemyslel jako kritiku elektroniky ve smyslu, že je poruchová (mimochodem, at se ti to líbí nebo ne, poslední Passaty jsou nadmíru poruchové a to mám z dost dobrých zdrojů), ale ve smyslu že jeho pasat má obrovské množství funkcí, které mě absolutně nelákají. Nezlob se na mě, ale člověk, který má rád ten pocit, kdy držíš volant a je na tobě jak jedeš, jak zaparkuješ, kdy si podřadíš asi nebude úplně nadšenej z automatické převodovky a dalších pro mě blbostí jako že si auto hlídá pruhy nebo mě to samo zaparku do řady vozidel. Nezlob se, ale takový auta vychovávaj i mnohem horší řidiče než jsou ty, kteří začínali na stodvácách, to bude jednou umění když mladej řidič bude umět rozjet se se starou károu natož pak s ní zaparkovat. Já neříkám stop elektronice, to rozhodně ne. Někdo kdo má auto jen jako nutnost například pro jízdu do zaměstnání, ve skutečnosti je mu jedno že neni nejlepší řidit třeba at si takový auto klidně pořídí. Ale já kdybych měl peněz sebevíc a uvažoval o koupi novýho auta, v životě bych takový auto nechtěl..aby za mě parkoval počítač mě příjde dost úchylný..a můžu ti říct, že mě osobně se.e kam svět s automobilama spěje..moje felda měla o víkendu 100 000 km a bez jediný poruchy!! dobře, neberu ted v úvahu výměnu brzd. A sorry, ale já neznám nový auto který by za tuhle dobu nebylo minimálně jednou s poruchou v servisu..navíc to co si já můžu dovolit s tou blbou bezduchou feldou bys ty s passatem v životě nemoh..dám příklad..o víkendu u nás zapadl týpek s fáčkem a vozejkem s uhlím do bahna..vytahoval jsem ho s feldou půl odpoledne v těch největších sra..kách, všechny čidla ABS, spodek, všechno bylo totálně od bahna a auto sem myslel že tam utavim..naproti tomu v léte jel k nám kámoš s novym focusem..na naší příjezdovce mu odlít kámen a zničilo mu to servo za kolik tisíc..nový auta mají sice dobrou ochranu karoserie, dobrou bezpečnost ale jinak to prd vydrží, šetří se všude a bohužel i v automobilovim průmyslu..dneska když ti postavěj dům tak honem honem aby to bylo, ty se nastěhuješ za 5 mesíců a dům za chvíli popraská..my máme chalupu 350 let starou a jediný co chtělo větší zásah byla omítka..dobře a za těch 300 let se přešlo z došek na eternit..a stejný je to i s autama..za 15 let co máme fáčko je největší problém koroze, ale ta tebou kritizovaná mechanika která neni tak přesná a nevim co ještě funguje bez problému do dnes..každej holt máme jinej názor a každej upřednostňujeme něco jinýho..pro mě za mě se nech vozit v autě který bude lítat s autopilotem, já budu ale radši řídit to svojí feldu, která má duši větší než přiblý novinky co vypadají všechny stejně..ale musim říct, svym způsobem máš pravdu, ale stejně tak i já a ti kteří elektroniku odmítají..
Jo a ještě něco..mě když se podělá já nevim lanko od plynu dám za to pár korun a vyměnim si to sám, když se tobě rozbije jedna ze 13-ti řídících jednotek který jsou třeba v Q7 tak za to dáš prachů že pokud nejsi milionář /pravda kdybys nebyl asi bys neměl takový auto takže to ber jako obrazně řečeno/, tak budeš jíst suchý brambory..a navíc bych tě chtěl vidět jak si to budeš sám doma měnit..
(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:10:15 |
|
Mirous (285): ... která má duši větší než přiblý novinky co vypadají všechny stejně ...
Toto zde dost často slýchávám, na můj vkus až příliš často. Zkoušel jsi se někdy podívat na auta ze 30. let? Vypadá to jako krabice, vepředu to má dlouhatánskou kapotu, kulaté blatníky a dva kulaté světlomety. Ve čtyřicátých letech se automobilky předháněly, kdo tu krabici udělá kulatější. Padesátky? Taky se všichni předháněli, kdo udělá větší ploutve. A tak by se dalo pokračovat až dodnes  . Akorát dnes se automobilky předhání, kdo udělá co nejvíc sportovněterénníminináklaďák, kterej bude vypadat kůl, nic víc  .
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:30:27 |
|
Goga: to máš sice pravdu. Jenže tehdy byla automobilka a měla tři modely. Každej byl jinej, každá automobilka měla jinej vůz..Pozdější auta když to byl terenní vůz tak ale fakt terénní, to projelo všechno, když kombík tak se vší parádou a mohl jsi odstěhovat i dům, když sedan tak se slušnym prostorem..seděl si někdy v takový volze? Auto je to pohodlný a přitom nemáš pocit že tě to tísní..máš pocit vzdušnosti, dneska když vidim moderní interiéry, dobře neříkám že nejsou kvalitní a většinou pěkný, ale děsně těsný..navíc tehdy možná padesátky měly ploutvičky, jenže co model to jinej vzhled..ploutve měli americký káry ale taky naše Octavia..a byly to úplně jiný auta..dneska vedle sebe postav vw a audi..to je skoro totéž..každý auto mělo jiný světla..když sem byl malej poznal sem na dálku ve tmě o jaký auto jde jen podle světel..to je dneska vyloučený, a motory? co automobilka to jinej motor, jinej zvuk motoru..víš co mě řek jeden mechanik z BMW..říká, tohle auto je strašně tichý a to mají lidi dneska rádi, vůbec neslyšíte motor (já osobně bych nesnesl kdybych neslyšel motor), jenže to má i velkou nevýhodu..já se ptám jakou, a mechanik..no auto je ted nový, materiály jsou kvalitní, jenže je to jen materiál kterej jednou povovlí, vyklepe se a bude vrzat a lidi budou nervní co jim to kde vrže když jsou zvyklý na ticho..to už se jim prý stalo..já vim, je těžký říct že dnešní auta jsou špatný, řekl bych to tedy jinak..já je nemám rád..mě se nelíbej jejich tvary, jejich jednolitost a prostě opravdu já z těch aut necítím nic..bud je to luxusní kára nadupaná výbavou ale v podstatě je z ní vidět jen neskutečný pýcha a prachy anebo je to levnej paskvlil kterej se rozpadá pod rukama..
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3531
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:57:38 |
|
Mirous je ještě větší extrémista než já ale souhlas.
Klidně si koupim nový auto ale!
Bez posilovače, kilmatizace, 3
prdelí čidel, dálkovýho centrálu, GPS a takový ve kterym si i vzadu sedne dospělej člověk. Za to s Kvalitní nejlíp pozink karoserií a cenovou hladinou dílů na úrovni felicie.
S tim motorem a jeho slyšitelností mam taky pár postřehů.
Když děšda koupil mírně jetou fabii 1,2Htp tak mi to furt chcípalo jako v autoškole přestože sem už měl něco najeto.
V pátek sem dosltal na linku transita Mk7 140 kobyl 6q. jo pěkný svižný svezení ale první cetsa přes město byla ostuda...motor neslyšitelnej a furt zdechal než sem si na něj zvyk a myslim že za cca 5 let co mě řízení živí už trošku ovládat auto umim.
Naopak transity mk6 a mk5 nebo avie v sebehrošim technickym stavu mi nedělaj problém ajedu s tim jak pán.
Dokonce i s kamarádovo barkasem co skoro rok hnil u hasičárny a brzdil na jedno kolo a ještě špatně se mi jelo krásně.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Convoy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 00:10:10 |
|
Když auto , tak karburátor , svíčky , cívky ,relátka , altik , baterku . Žádný čidla a podobný nesmysly . Blbě zavřu dveře - nejede , nacucne mouchu a musím volat servis . Krásná stará Audi 81 , vodešel kabel ke svíčce - jinej nebyl , povolil jsem svičku , nacpal okolo hadr a jako nouzovku dojel v pohodě cca 60km domu kde jsem si to sám opravil . Dnes si u moderní káry vevnitř pšouknu , čidlo to vyhodnotí jako ohrožení životního prostředí a nejedu . |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 00:36:41 |
|
Martin 100 a Convoy: přesně tak pánové,přesně tak...
Jen teda jsou jediný 4 věci který bych ve výbavě v novym autě chtěl, a to posilovač, ABS a 2x airbag. To je pro mě základ ale zároven maximum. Teda myšleno na nový auto. Moje felda to má a jsem za to rád a mám štěstí že se to nese.e. Ale zrovna před chvílí jsem se byl projet našim fáčkem a jízda bez posilovače je prostě jízda s velkym J!
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 00:41:55 |
|
Já teda nevím. Ale měl jsem za to, že tohle je diskuze o historickejch autech a je tak nějak pochopitelný, když si tu někdo nad starým autem povzdechne nebo v dobrém zavzpomíná. Nějak mi ale uniká, proč tu někdo pořád vychvaluje moderní vozidla a všechny ostatní přesvědčuje, že nová jsou superlepší a my všichni jsme víceméně jakože blbci. To si myslím patří do diskuze o moderních vozidlech...
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 01:24:51 |
|
Convoy a Mirous- Já se nebránim novějším modelům. Měl jsem felinu model 2000 teď mam cinque 1996 ale dál bych ani nějak jít nechtěl.
Ano ten fiátek má řj větší jak motor ale má jen jednu a čidel poskrovnu. Sice vícebodovej vstřik ale poměrně jednoduchý konstrukce a řízení.
A třeba vstřikování u dieselů je nutnost a memám s ním problém. Ale musí to bejt stará dobrá mechanika.
Příklad technických novinek.
Když to vemu felina nebo busík maj jednoduchý řazení jednou tyčí. Uzávam není přesný a dráhy šaltru nejsou nejkratší.
Vývoj postoupil a dnes mají auta vesměs řazení 2-4 lankama. Je to krásně lehký a přesný jak vidím třeba u fordů transit od mk6 vejš nebo u dědovo fabie. Ale mam to ií u fiátka a ejhle 14 let provozu a údajných 83 tkm se na tom již podepsalo a žazení je v mnohých případech horší než u transportera z roku 89 kde mají tyče řazení délku snad 3 metry.
Dá se to vyměnit ale druhovýroba není a origo vyjde na 6++ tisíc. (a to se vyplatí u 14let starý káry za 15 litrů pořízený)
Hmmm takže ano nová auta jsou i technickýma řešeníma někde jinde... vepředu. Ale ejhle po pár letech provozu zjistíme že díky složitošti tech. řešení to funguje hůře a hůře.
laicky řečeno jak mi zobák narost: čim víc fíčur tim víc se toho časem vyse*e.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 02:39:53 |
|
Je to tak..on každej chválí moderní auta, jaký jsou to káry a tak..ale musíme myslet na budoucnost..ty auta jsou ted starý 3 nebo dva roky..po dvou letech provozu byl i žigul v pohodě..ale zatímco takovýho favorita máme už 15 let a jezdí stále 145, akceleruje dobře, topí dobře, jediný co je blbý že už holt vrže co může, řadička je vyčvachtaná, zadní stěrač blbne a bohužel koroze požírá a požírá..tak chci vidět takovýho letos vyrobenýho passata za 15 let..po takovym autě za 15 let neštěkne ani pes..zatímco hodnota fáčka možná vroste..možná ne,možná se pletu a passat bude za 15 let zhruba na úrovni s dnešním favoritem a bude vyhledávaný veterán, ale zkrátka nadšenci AUT mají radi osvědčenou mechanickou klasiku..a to ani nemluvim o místu v autě, já mám 190 a v takový octavii vzadu nemůžu pomalu sedět, ve feldě nebo fáčku či například Fiatu 125P vzadu úplně v pohodě..
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 03:02:44 |
|
Ale tak voni ty nový káry budou za 15-20 let jezdit stejně jako jezdil po 20 ten žigul nebo přednim pragovka. Proč by ne díly se dělaj z fabriky deset let po skončení výroby a aftermarket jede mnohem mnohem dýl a antikoro úpravy kastlí sou na dost vysoký úrovni. To strach nemam. Ale spíš de vo to že to už nebudou ty dneska chválený "držáky" ty suprový "žihadla". prostě to budou starý poruchový sra*ky.
Jejich spolehlivost doplatí na zbytečnou složitost elektroniky a běžnou vzdušnou oxidaci.
Už dneska dokáže 15 let starý auto potápit na elektriku tim že se v tom tam mrda špatně hledá ... a co teprv až zestárnou dnešní elektrárny na kolečkách.. to bude prdel.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 14:42:28 |
|
a co teprv až zestárnou dnešní elektrárny na kolečkách.. to bude prdel.
Současnej světovej trend taky nepředpokládá že ty auta tu budou věky jako ještě ted škoda 120 a spol, ale že na tom lidé budou tak ekonomicky dobře že si koupí každých pět let auto nové (respektive budou muset)
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Convoy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:41:10 |
|
RE 6120 : Je sice hezký každých 5 let nový auto , ale vydrží 5 let bez dražší opravy (lambda apod.)??? Mám 12 let starýho Forda Escort combi , 180000 km . Na 100000 km rozvodový řetěz jinak vše původní dokonce i výfuk - proč to píšu 3 dny stará TK (poctivá) . ptám se vydrží to dnešní supermoderní VW ??? Tvrdím , že ne !!!! |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:44:44 |
|
VW jo ale ostatní ne 
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Convoy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:49:18 |
|
RE Martin 100 : Myslíš brouka ? |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 20:06:31 |
|
Samozřejmě, dnešní auta jsou postavená tak, aby jejich životnost byla omezená. A není to vůbec na závadu, stejně ta auta nemají duši, takže nemá smysl je déle uchovávat, že? Však taky FIVA na to hezky reaguje a prodlužuje věk "veterána" (momentálně 30 let). Ale co taková felicie? Auto s vůbec největší duší (zřejmě jde o duši do traktorové pneumatiky)? To teda ve FIVA dost nedomysleli. Někdo by je měl upozornit, že v české kotlině je automobilový fenomén (sedan či kombi, obě jsou bomby, jak pěje Ondráček s Pokorným), který se vymyká jejich poznání, že duše přestali do aut vdechovat na konci výrobních linek před třiceti lety.
Já si teda myslím, že by neškodilo, kdybyste si uvědomili, že auta opravdu žádnou duši nemají. To jen lidé k nim mají různý vztah, daný tím, jak se které auto objevuje v jejich životě a jak moc dovolili, aby jim to-které auto vyrylo stopu do jejich vlastní duše. Bohužel, někteří si to neumí uvědomit a hledají pořád nějaké objektivní příznaky, že auto má nebo nemá duši.
Hledají to v designu a nechápou, že na módu a estetiku karoserií jsou různě vnímaví, trvá nějakou dobu, než novou módní vlnu akceptují a také vše poměřují tím svým oduševnělým etalonem.
Hledají to v komplexnosti systémů a poměřují to úrovní složitosti, kterou jsou schopni pochopit
Hledají to v použitých technologiích montáže a srovnávají s basou nářadí, kterou má každý v paneláku.
Hledají to v poruchovosti a zapomínají, že každá technologie potřebuje nějakou dobu, než se usadí. Nepamatují třeba na doby, kdy i to dneska běžné eletronicky řízené vstřikování bylo nenáviděným ďáblovým vynálezem, které každý značkový mechanik (a víc než učňák přece nepotřebujete, abyste bezpečně poznali šmejd) pomlouval a horoval pro karburátory. |
Convoy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 22:07:29 |
|
RE Risan : Máš pravdu o to se nehádám , ale uvědomuješ si , že tímto stylem za padesát let nebudou veteráni z naší doby ? |
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 22:14:55 |
|
Convoy (22): Na co by taky lidé žijíci za padesát let potřebovali veterány, když budou ještě hloupější jak ti současní, kteří vymýšlí ta moderní auta a na stará nemyslí?
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 22:20:53 |
|
Otázka do pranice. Jezdí dnešní auta spolehlivěji, než ta dřívější? Ano jezdí. Alespoň já mám tuhle zkušenost. Pamatuji si jak náš rodinný Fiat 127 kupovaný v roce 1973 byl po deseti letech provozu přesně zralý na generálku karosérie.
A abych tady pořád neopakoval své pozitivní zkušenosti s fabiemi, tak uvedu příklad kolegovo tchána, který měl na octavii kupované v roce 1997 najeto 350 tisíc km.
Auto procházelo běžnou údržbou a ovšem, že mělo své mouchy a závady.
Ale nicméně kdyby ji loni nezbořil na totálku, tak jezdila dodnes.
Takže nevtrdím, že elektronika nemůže v autě způsobit problémy, ale obecně jsou dnešní auta daleko spolehlivější a mají větší životnost, než ta dřívější. |
Convoy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 22:25:05 |
|
Půjdu do extrému , co Tatra 11 je nespolehlivá ?  |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 23:59:21 |
|
Nevím, jak moc je spolehlivá Tatra 11, ale najede těch 300 tisíc km bez generálky a po třech týdnech na mrazu chytne na první otočení?
Nic proti starým autům, ale vývoj jde pořád kupředu... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3541
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 00:57:57 |
|
Tak zrovna s tima 3 tejdnama na mrazu si trošku vedle.
Nový auto co živí kdejakou 3,14ovinu ve standby režimu po třech tejdnech tuhýho mrazu bude startovat velice neochcotně.
Kdežto stará kára kde se živí max paměť rádia a hodiny nemá v offline režimu takovou spotřebu elektriky.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 11:13:30 |
|
A tak zrovna tatra 11ka asi chytne v pohodě i po třech letech. A nebude to ani tak malou spotřebou elektriky (stejně to budeš startovat klikou a ne jako nějaký zpovykanec, co se učil na stopětce, elektrickým spouštěčem), jako tím, že ten motůrek je konstruovaný tak velkoryse (malý kompresní poměr atd.), že v podstatě nic moc nechce a bude chytat i když bude totálně vyčvachtaný s podfouknutými ventily a vaklajícím pístem ve válci.
Chlapi, já nechci dělat nějaké války nové vs. staré. Já sám taky mám rád stará auta (ve sbírce mám r.v. 1946, 1982, 1990, 1993, 1995 a mám k nim vztah), ale když si za poslední měsíc přečtu po x-té historku o tom, jak kdosi potkal kohosi, a ten mu vykládal, jak je jeho nové auto výborné a jaký je to blbec, že chválí moderní káru, která nemá duši, zato má tu (fuj! fuj! fuj!) ošklivou elektroniku a ta je tam úplně zbytečná, nikdo to na nic nepotřebuje, protože ve felicii to taky není a dá se s tím jezdit, tak se prostě neudržím.
Mně je třeba příjemný asistent na rozjezd do kopce ve služebním autě a považuji to za dobrou věc. A vůbec nepozoruju, že by to mělo vliv na to, že bych se pak neuměl rozjet do kopce se stopětkou, avií nebo třeba V3Skou.
Ono je vůbec legrační, když vidím ta prohlášení überdriverů, co se naučili na opravdovém autě, takže umí řídit cokoliv, ale na druhou stranu se hned dozvím, že mají problém se rozjet s autem, které je tiché (protože prý neslyší řev rozjezdových otáček - asi bentley?) a mají problém se udržet na silnici s autem, které má posilovač (protože prý necítí kontakt s vozovkou - že by drive-by-wire?). To samozřejmě není jejich chyba. To je špatně udělané auto. Když ale bude mít kluk, co se naučil jezdit na fabii, problém se zařazením kvaltu u stopětky, kde se nasbíraly vůle na dvoumetrové tyči, kloubech u řadící páky a ohoblovaných vidličkách v převodovce, tak je to trouba, kterého nic nenaučili, ale auto za nic nemůže, má duši.
Všechno, co bych chtěl, je, abychom se oprostili od patosu a brali stará auta taková, jaká skutečně jsou.
Convoy: to bych taky rád věděl, jak se bude veteránismus vyvíjet v dalších letech. Ale trochu se možná odpovědi přiblížil Goga, i když to asi myslel jinak. Bude to myslím spíše problém sociologický než technický. Snažíte se hledat problém v tom, jestli bude možné dnešní složitá auta udržet v provozu. Já si myslím, že to možné bude. Protože auta jako systémy se sice komplikují, výrobní technologie se také komplikují, ale k dispozici budou časem zase určitě technologie, které budou pomáhat vytvořit repliky potřebných dílů či opravovat poškozené. Viz třeba slibně se rozvíjejí rapid prototyping, který díky (některými nenáviděným) počítačům dokáže v kusovém množství dělat repliky plastových, ale i kovových dílů, NC stroje, technologie pro prototypovou výrobu elektroniky, programovatelné součástky, které funkčně nahradí několik starých, materiály, které vydrží to, co si dneska neumíme představit, budou mít díky nanotechnologiím vlastnosti, které dneska pracně získáváme kalením nebo mazáním atd. Řada toho existuje i dneska. Co teprve za pár desítek let. Ne, technika problém nebude. Problém bude v tom, co budou chtít lidé a jaké k tomu budou mít důvody. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 16:09:28 |
|
Ad Martin 100: Vedle nejsem, protože překvapivě moje fabie takhle minulou zimu chytla. Letos nevím, díky stáří baterie (je původní, auto vyrobeno v květnu 2003) jsem se o to ani nepokoušel. Nicméně 14 dnů odstávky, kdy jsem byl v práci a jezdil služebákem ji nedělalo problémy a chytla na první otočení.
Nicméně kolega si letos koupil jetou "dvojkovou" octávku 2.0 TDI a ta po čtrnácti dnech na mrazu nechytá a potvrdil mu to i servisní technik, že je to normální.
Těch osm řídících jednotek zkrátka "žere" docela dost proudu. Stejně tak mu vysvětlil, že si v klidu může koupit nového passata za milion korun a po třech týdnech stání na dovolené v Chorvatsku mu auto nechytne. Zkrátka auto má takový odběr na prázdno, že to tu baterku i v létě v klidu vycucne.
Je to asi model od modelu. O víkendu jsem startoval přes kabely kamarádovo punto I.generace stojící v garáži od ledna.
Při prvním otočení klíčku se ani nerozsvítily kontrolky, po ujetí padesáti kilometrů po nastartování přes kabely starter točil nádherně. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 20:31:27 |
|
No musim říct, že poprvé souhlasim s Risanem. Jelikož má pravdu, že každý má vzah k nějakému autu a podle toho ho i bere. Já třeba felicie rád nikdy neměl dokud sem s ní nezačal jezdit. Ted jsem si jí oblíbil hlavně kvůli spolehlivosti. Vidim, jak často se známým a kolegům porouchají káry at nový nebo starý a já jezdim bez poruch. Ovšem stejně si stojim za tim, že bych nový auto s tolika funkcema nechtěl a schválně jsem to dnes rozebíral s kámošem, kterej má sice 5 let starýho focusa ale naprosto bez výbavy a ani by jí prý nechtěl..prostě, jsem toho názoru, že člověk kterej rád řídí si nepořídí auto který samo parkuje..
Ovšem nemohu souhlasit s tím, jak si reagoval na ty tichý motory. To že někdo napíše, že potřebuje slyšet motor, je spíše věc pocitu nikoli neschopnosti s tím autem jet. To je blblost. Neznamená, že když jsem zvyklej jezdit s Liazkou s posilovačem a pak bych vlez na V3S že nebudu umět točit volantem..
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3542
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:25:34 |
|
Risane vesměs souhlas ale s tim tichym motrem viz Mirous. Nový auta vesměs potřebujou víc plynu na rozjezd než stará líná atmosféra co se převaluje vcelku mohutnym objemem s výkonem kdesi v hlubinách. Narozdíl od moderní maloobjemový převýkonovaný mrchy.
Jednou dvakrát zdechne a pak už člověk ví a jede.
Třeba asistent rozjezdu do kopce nechápu stejně jako automat na parkování. To je pro neschopný slepice co řidičák dostaly kozama a né výkonem za volantem.
V momentě kdy si u auta zjistim kde mi bere spojka už nepotřebuju k rozjezdu ani tahat za ručku a podobný voloviny když se to vše nechá podržet na pedálech.
Posilovač proč ne ale od dodávky vejš... u osobáků to postrádá smysl páč moderně konstruovaný řízení v dobrym stavu jde točit i bez serva dvouma prstama i při parkování.
Veterány budou nadšenci a muzea držet pořád stejně jako se schovávaj "bezcený" starý knížky nebo různý "nepoužitelný" harampádí na hradech a tak...
Prostě lidstvo vždy chce znát a připomínat si svou historii a paměť a k tomu patří i auta.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4645
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 22:58:59 |
|
Třeba asistent rozjezdu do kopce nechápu stejně jako automat na parkování. To je pro neschopný slepice co řidičák dostaly kozama a né výkonem za volantem.
Mně zase připadá docela platný ve chvíli, kdy zastavím na křižovatce ve svahu a nemusím se strachovat o to, jestli se mi při rozjezdu nesloží stoh beden rozhozený předchozí jízdou, a já pak budu půlhodiny třídit čokoládové koblihy od marmeládových. A pak ještě dostanu berlou za to, že vezu jejich koblížky o celých 10 minut později.
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3545
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 23:37:59 |
|
Hmm někde jsem čet že náklad má bejt řádně upevněnej atd ... kde to jen bylo ... že by v nějaký učebnici autoškoly? A nechápu jakse ti při při plynulym rozjezdu do kopce můžou rozsypat koblihy když nemáš asistent.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4646
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 08:37:56 |
|
Hmm někde jsem čet že náklad má bejt řádně upevněnej atd ... kde to jen bylo ... že by v nějaký učebnici autoškoly?
Zajisté mi i poradíš, jak tohle "upevnit":
Samozřejmě, že se člověk snaží každému pohybu nákladu předecházet, ale jsou situace, v provozu, kdyu musíš nečekaně zpomalit nebo změnit směr a chtě nechtě Ti to náklad rozhodí. Pak už stačí jen o torškusviznější rozjezd nebomslé cuknutí a je vymalováno. Proto je pro mě asistent příjemným doplňkem, ale naprosto chápu, že s ním auto zase ztratilo kus duše a za jeho volantem jsem jen blonďatá slepice.
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 09:45:31 |
|
Ale ne, Martine a další, je to pořád dokola. Já myslím, že každá věc, která mi ulehčí ovládání auta, je dobrá. I asistent rozjezdu do kopce. Za předpokladu, že si taháním za páčky a šlapáním na pedály s bravurou a precizností tanečního mistra, nedělám dobře.
Auto je přece pomůcka, která má dostat mne a případně další náklad odněkud někam. Kvůli tomu se to vyrábí. Pokud někdo považuje za zábavu ovládání nedokonalého stroje, je to samozřejmě jeho volba, ale kvůli tomu (doufám a naštěstí) automobilky svoje produkty nechrlí.
Auto má fungovat tak, že si do toho sednu, sdělím tomu, kam se chci dostat a ono mne to tam dopraví. Protože je to poměrně složitý problém a jeho řešení vyžaduje složitý a drahý systém, udělá se určitý kompromis a část funkcí se přenese na to, co si člověk do vozu jaksi přináší s sebou a co dostal od matičky přírody tak nějak zadarmo - ručičky, nožičky, mozeček atd. Kde přesně je ta dělicí čára mezi funkcemi realizovanými automobilem a funkcemi realizovanými člověkem (obojí k jedinému cíli - dostat se odněkud někam), to je asi to, na čem se neshodneme. Vadí mi ale, že tu dělicí čáru vnímáte moc ortodoxně a odmítáte přijmout fakt, že stroje dělá člověk proto, aby si život ulehčil a ne proto, aby si ho komplikoval. Proto pokaždé, když člověk dokáže, aby ho stroj s něčím, co přímo nesouvisí s jeho vůlí dostat se do cíle, neotravoval, já tleskám.
Ostatně asistent rozjezdu do kopce by byl zbytečný, kdybychom měli automatické převodovky. Jenže to by se chlapečkům u nás nesmělo vtloukat do hlavy, že kvedláním pákou se z nich stane ten správný chlapák, co umí řídit. Podle mne je to pověra. Zbytečnost, která nic nepřináší. Člověk by se měl soustředit na to, aby se vozidlo pohybovalo po takové trajektorii, po jaké on sám chce. Jestli se tomu strojku tam vevnitř chce nebo nechce točit kolama, to je jeho problém.
Tato diskuse je o historických vozidlech, která bychom měli brát taková, jaká jsou. Ale nevidím jediný důvod, proč vývoj konzervovat a odmítat pokrok u nově vyráběných vozidel. Proč bychom měli rezignovat a přestat směřovat k tomu ideálu dopravního prostředku, který mne neotravuje tím, že na každé křižovatce musím zopakovat strojově přesný (a tím člověku nepřirozený) pohyb jenom proto, aby se ten krám pohnul vpřed? Nechci sloužit stroji a namlouvat si, že to je umění. Všechny ty dovednosti jako rozjezd do kopce a řazení rychlostí atd. jsou přece čistě účelové. Drátkovat hrnce už dneska taky nikdo nepotřebuje. Je to roztomilá dovednost pro zábavu. A stejně tak by měla skončit dovednost šlapat na spojku. Tím pedálem neprojevuju autu svoji vůli. Dělá se to čistě kvůli hloupému autu. Jo, pokud už takové auto mám, tak budiž, ať funguje a slouží. Ale když se varábí nové a tyhle zbytečné prvky tam být nemusí, tak proč je tam ještě dávat, otravovat s tím lidi, ubírat jejich pozornost jiným věcem, které zatím automatizovat nelze?
Já vím, už jsem se setkal s tím, že kdo nepumpuje nohou, usne za volantem. No tak pro tyhle lidi bych měl radu: dejte si pod levou nohu gumovou kachničku a čas od času na ni šlapejte. Budete mít na co šlapat a ještě navíc ona při každém sešlápnutí vypískne a tak vás probudí. |
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:04:56 |
|
ad Risan)
Jo, jo v jednom mas pravdu - tohle je diskuze o historických vozidlech, ale nerekl bych, ze je to úplně pochopeno.
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3548
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:09:38 |
|
Risane tak jezdi taxíkem nebo sockou když tě tak moc nebaví řídit.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:17:58 |
|
kdybychom měli automatické převodovky
A co třeba zvýšená spotřeba způsobená vyššími ztrátami?
Martin100:
 |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4210
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:20:20 |
|
Wokodobe: Dnešní moderní automatické převodovky už se spotřebou vyrovnají manuálu či ho dokonce předčí, a ty nejlepší to zvládnou rychleji než mistr se šaltpákou.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:46:29 |
|
Martine, o mně přece nejde, jde o toho taxíkáře. Ty nebo já si klidně můžeme vzít staré auto a užívat si neomezené vlády nad strojem. Problém je v tom, vnucovat těm, kteří takto pracují nebo se jen potřebují odvézt, naši zábavu a opájet se pocitem, jak to s nima myslíme dobře.
Wokodobe: a nejlepší je chodit pěšky, to je pak nulová spotřeba. Holt komfort něco stojí. Když někomu jako míra komfortu stačí, že se veze, ale musí u toho kopat nohama a mávat rukama jako dobře cvičená opice, musí holt zaplatit za benzín. Když někdo chce ještě trochu víc komfortu, tak si zaplatí ještě o něco víc. Bohužel, to kopání nohama a mávání rukama při cestování se považuje za projev pravých mužů. Ale asi těžko vysvětlovat, co?
Sysel: ano, vím, že jsi mne už jednou upozorňoval a jsem rád, že to někdo hlídá. Mrzí mne, že jsem zde zabral prostor velmi hodnotným příspěvkům typu "co jsem to vyfotil na zarostlé zahradě" a že otravuju zdejší čtenáře svými výlevy, které jsou oni (kdovíproč?) nuceni číst, i když je nezajímají. Patrně zdejší příspěvky vychází knižně ve sborníku "historická vozidla" a cokoliv se jich bezprostředně netýká, snižuje kvalitu tohoto sborníku. Je to tak, že? Nebo jsou to všechno jen internetové tlachy, po kterých za 3 dny ani pes neštěkne, bez ohledu na "kvalitu" (ať už ji definuje kdokoliv a jakkoliv). Ať je to tak nebo tak, polepším se, slibuju. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:46:43 |
|
No s tim automatem je fakt, že ty dnešní už jsou špičkový, ovšem já když jedu z práce ve 4 ráno po celym dnu na nohou, tak sem rád za každou zatáčku, křižovatku kdy si mohu podřadit bo prostě vynaložit nějakou činnost proti usnutí..už jen kvůli tomu bych automat nesnesl..jen tupě zírat před sebe a kroutit volantem navíc s tim že mě auto hlídá pruhy..to bych usnul a rozbil si hubu..vlastně ne..pokud bych měl tu věcičku která mě sama zbrzdí auto..
A k tomu uložení nákladu..při svojí občasné práci vozíme přepravky taky, ovšem plný talířu, skleniček který když se rozsypou tak je to problém větší než rozsypaný housky, a vedle toho je v těch přepravkách načančaný jídlo za těžký prachy..máme starší iveco velikostně asi jako stanley, žádný asistenty to nemá a můžu ti říct že se nám ještě nestalo aby se něco rozflákalo či rozsypalo, navíc kolikrát to auto neni plný takže bedny se nejistí navzájem..a pochybuju že jezdíš do pekáren po takových cestách jako my..kdy se musíme dostat třeba na nádvoří hradu který je na kopci po 300 let starý vymlácený dlažbě (příklad hrad Kost), jasně občas se stane že se vylije trocha omáčky..ale aby se nám sesul celej náklad..no to by nás stálo asi moc penez, o trochu víc než housky..takže tohle to zase o těch asistentech neni, možná jsou fajn, nevim nikdy sem s asistentem nejel ale zatim jsme ho ani nepostrádali a náklad dovezli pořádně..takže jestli někdo (neříkám že zrovna ty) sype náklad bez asistentů, pak to bude spíš chyba mezi sedadlem a pedálama..autem to ale rozhodně nebude jelikož jak píše Risan, je to jen stroj, který ovládá člověk.a furt poroučím já autu a né auto mě.teda až na ty s těma asistentama a všelijakýma dalšíma pro mě zbytečnostma..a jestli tak neradi řídíte že vás obtěžuje řadit, pak se připojuji k tomu vlaku
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:50:31 |
|
Martine, o mně přece nejde, jde o toho taxíkáře. Ty nebo já si klidně můžeme vzít staré auto a užívat si neomezené vlády nad strojem. Problém je v tom, vnucovat těm, kteří takto pracují nebo se jen potřebují odvézt, naši zábavu a opájet se pocitem, jak to s nima myslíme dobře.
Víceméně s tímhle souhlasim..dokud ty starý auta budou mít na co jezdit a dokud je někdo nezakáže..
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 12:57:09 |
|
odkaz - když už se tu bavíte o tý elektronice
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 13:12:52 |
|
No a co bude dál? počítač mě bude filtrovat za chvíli i prdy..
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4647
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 13:50:42 |
|
Mirous: Jezdím brigádně hlavně proto, že mě to baví. jezdil jsem před tím LT v naprostém základní výbavě a problémy jsem neměl. Když nepřemýslíš, tak se Ti to sesype v čemkoliv. Ale zrovna ten asistent ocením protože se nemusím stresovat, jestli mi někdy při otáčení auto ucukneo pět centimetrů a najedu tak do debilně zaparkovaného osobáku nebo se natahovat po ne zrovna dobře dosažitelné ručce. prostě jak píše Risan, obejdu se bez toho, ale nevidím jediný důvod proč to zavrhovat, když mi to během jediného nde může ušetřit spoustu krizových situací, kterých je na silnicích i tak dost.
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 15:52:30 |
|
A co teprv, až vyvinou vznášedla, to bude řevu 
| Je lepší být bohatý než chudý a to z finančních důvodů. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 16:22:57 |
|
Dovolím si se opět vetřít s Moskvičem ... můj žlutej se konečně dočkal nastříkání "spojleru" pod předním nárazníkem do barvy (byl prakticky, ale nehezky černý):
Pro srovnání stav předtím - takový nijaký...
|
Convoy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 18:17:45 |
|
RE všem : Tak skoro po týdnu koukám , jak jsem tu s jedním kolegou rozpoutali boj novější vr. starý auta . Myslím , že tento link se jmenuje "Historická vozidla" a mě šlo o to zamyslet se nad tím , že dříve starý auto se svojí technologií bylo starý teprve po 30-ti letech , pak po patnácti a dnes už po 5-ti . Pokrok jde ku předu - beru , ale za jakou cenu . Je sice hezký , že máme NC stroje který mi vyrobí na starý auto nový díl , ale za chvilku to nebude starý auto , ale replika z nových dílů i když postupně dávaná dohramady . Nemrzí Vás , že ta Tatra 11 ( jak jsem psal ) vydržela do dnešní dnů tak jak ji naši dědové vyrobily , a naše auta po nás vydrží jen jako skoro repliky ? Tímto nechci rozpoutat další přestřelku na tomto vláknu , tímto chci poděkovat všem , kteří se pokoušejí uchovat vozidla v tom stavu jaká byla . Proto si myslím , že dohady o automatech , asistentech a pod. by jsme měli hodit za hlavu a spíše sem dávát fota vozidel která jsou v dnešním provozu již opíjena , rarity . Myslím si , že každá doba má své kouzlo , stačí ho jen objevit . Hledejme jej na našich silnicích . Díky |
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:03:32 |
|
Convoy (24):  Proč by, proboha, měly dnešní auta po nás vydržet jen jako repliky? Když mají pozinkovanou karoserii, kvalitní čínské plasty a já nevím, co ještě...? Vždyť si představ, jak by ta „ocelová“ Tatra dopadla po 300 000 najetých kilometrech v prachu, sněhu, hlíně, co dnes auta jezdí zcela běžně, a nerozsypou se. Myslíš, že by na tom byla líp?
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 20:08:07 |
|
353: tak v moskálu sem ještě nejel, jaký je v tom poježdění? Nedávno sem potkal takovýho v kombíku v HK ale žádná leštěnka ale orezlej a za volantem dědoušek..to srdce zahřeje..
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 21:48:05 |
|
Doufám, že nebude vadit, když naruším diskusi, a dám sem pár obrázků ze včerejška. Nevím, nakolik jsou to historická vozidla, ale že bych je zas potkával každý den, to se říci nedá.
Člověk by neřekl, kolik Trabantů v Brně náhodně potká v rozmezí 30 minut. Z toho červeného bych si dovedl představit pěkný hot rod  . Všechny, až na toho TRB (mimochodem pěkná SPZ na toto vozidlo ), vypadaly provozně.
A pak nějaká směs:
|
|
|
