| Autor |
Příspěvek |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 11:34:59 | 
|
Pawel: Přesně tak. Aniž bych si myslel, že EU je dokonalá, bez EU by dnes na tom Evropa byla mnohem hůře. Pokud bude v Evropě každý stát hrát sám za sebe, nemá Evropa šanci proti ostatním globálním kolosům typu Čína či Indie Srovnejte Německo 80 mil obyv. vs Čína 1200 mil. obyv.//EU 500 mil. obyv. vs Čína 1200 mil. obyv. Ta EU přece jen tak zoufale nevychází.
Myšlenku zóny volného obchodu bez politické integrace považuji za nemožnou. Bez té politické složky by ekonomická integrace byla nerealizovatelná. Vezměte si třeba železnice. Bez politických pravomocí Bruselu by se interoperabilita na železnici prosazovala jak? O přínosech procesu k ní vedoucího pro rozvoj evropských železnic přece není sporu. Nebýt Bruselu, ještě dlouho bychom měli unitární železnice a v Děčíně přepřahali. Také by mě zajímalo, zda by taková Francie povolila zajíždění ICE do Channel tunnelu nebýt pravidel EU. Ono bez nastavení určitého jednotného standardu je volný obchod prakticky nemožný a ten nenastavíte bez politické moci. Mimochodem politikům se možnost odkazovat na Brusel velmi hodí.
Pokud se dnes zavádí nějaká nová železniční či jiná norma a pravidlo, politik řekne, že to on ne, to zlý Brusel, ač většinou bylo vše předjednáno za souhlasu či s konzultací s jednotlivými zástupci států. Tuto možnost by v případě neexistence politických pravomocí EU onen politik neměl, a prosazovat nepříjemné kroky vedoucí k posílení konkurenceschopnosti Evropy by bylo mnohem těžší.
Tímto vším ovšem nepopírám, že otázku hlubší integrace i mnohé současné praktiky vrámci EU je třeba dobře zvažit a přehodnotit. Třeba přerozdělování peněz pomocí evropských fondů bych velmi omezil. Nemyslím si, že Brusel dokáže nad penězi udržet větší kontrolu, než národní státy a přerozdělování nabádá chudší země k pasivitě a politice nastavené dlaně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 12:39:10 |
|
Souhlasím, že nedělní výluka v Modřanech byla špatně značená. Co takhle dát příště na každou zastávku velkou plechovou ceduli s upozorněním ? Ne každý si všimne vylepeného malého upozornění.
To by ale chlapci z DPP nesměli celej den dřepět v autě v obratišti Dvorce. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 12:52:40 |
|
velká plechová cedule se pronajímá a je docela drahá
chlapci z DPP nemaj za úkol informovat cestující ale řídit dopravu |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8716
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 13:24:34 |
|
gab.: Obě informace jsou velmi smutné a žádají si velký průvan.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:07:07 |
|
Pochrupování v autě se říká řízení dopravy ???? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:17:25 |
|
já bych Vás chtěl vidět jak na svých 12ti hodinových směnách v uniformě DP stojíte venku a necháváte si nadávat od cestujících |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:28:50 |
|
Gabuliatko: Je cedule levnější než jeden dispečer? Tak není co řešit. Prostě tam musí být jedno nebo druhé. Že to stojí peníze je věc druhá.
K tomu nadávání. Já bych spíš řekl, že by to lidé ocenili. JAsně vždycky se najde blb, ale rozhodně by jich bylo minimum |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:36:59 |
|
Ty směny mohou být klidně osmihodinové. To se pak vydržet dá. Kdo je nutí dělat dvanáctky?
Gabuliatko: A co spadá do řízení dopravy? Informování cestujících ne?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:42:14 |
|
Gabuliatko: Vzkoušeno v roli informátorů nesčíslněkrát, i 13-14 hodin. A je to fajn :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8718
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 14:47:06 |
|
Gabuliatko a MŠ: Ale dyť je to nikdo nenutí dělat, proboha. Ať se seberou a daj vejpověď, kristepane. I zadarmo jsou drahý. Maj za to přeci peníze, nebo ne? Co to je tady za výmluvy? No nezlobte se na mě, ale vymyslej si výluku a když si blbě vymyslej informování, tak holt to musej odstát a příště to vymyslet líp. teda nezlobte se na mě, ale to jsem se nasral, omlouvat takovou očividnou lenost.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:44:51 |
|
Někdo to vymyslel, někdo špatně zrealizoval. V takovém podniku jako je DPP nikdo v takových případech většinou neví, kde se stala chyba, tím spíš, kdo je za ni zodpovědný. A teď si k tomu všemu ještě přidej, že někdo musí někomu nařídít, aby chybu napravil. To je téměř nerealizovatelné .
(Příspěvek byl editován uživatelem Milky.)
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2482
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:54:40 |
|
Káem: Ať se seberou a daj vejpověď, kristepane.
Proboha(!), proč by to dělali? Vždyť jsou dobře živi.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:56:45 |
|
Milky 2481: moje řeč. |
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 18:00:50 |
|
Navíc tam v tom autě chrápali najednou dva...Tomu teda říkám produktivita práce.... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 19:25:00 |
|
KM: Pořád nechápeš, že nikdo nic podobného po lidech na ulici nechce. Nikdo ještě ani nepřišel na to, že je to potřeba. Takže, ať si klidně spí, přece pro tohle město a podnik nebudou dělat něco navíc, to by fakt byli na palici... Nic z toho, možná problémy, SH, žádný peníze navíc a ještě ty nadávky... Taky bys raději spal a nedráždil hady bosou nohou. Jó, až bude mít DP opravdu touhu pracovat pro klienty (ne jen na papíře), bude to jiná a i lidi na ulici třeba budou kmitat s chutí a rádi. Když v tom uvidí smysl a budou mít motivaci a vedení.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 20:41:17 |
|
... a k tomu jistě dojde během dalšího volebního období za ať již otevřené, nebo skryté koalice ODS a ČSSD ve vedení města. (I když se totiž TOP 09 podaří vytvořit koalici s ODS neboo ČSSD, vždy tu bude z jejich strany hrozba, že když ze strany TOP bude moc velký tlak na klientelistické vazby na radnici, spojí se proti ní. Nic z minulých hříchů se proto nevyšetří ani se nic nezmění v městských institucích.)
Ps: Třeba fakt do DP nastoupí někdo, kdo tohle změní. Někde se to již povedlo
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Exy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.21
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 22:24:02 |
|
od 28.10. do 1.11. bude jezdit mezi IPP a Karlovo náměstí dvojice KT8D5 na výlukové lince X! |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.125.19
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 00:54:47 |
|
Byl jsem překvapen, že Praha začala s CVR i na tramvajích T6A5, kromě soupravy s Albertem (8612+8611) jsem zahlédl včera i černou CVR na čelním voze 8653. Nové kačeny s dřevěnými sedačkami (9060 a 9097),jsem už dlouho neviděl,některé další, snad už hotové, také ještě nejezdí. Včera jsem jel asi s nově sestavenou soupravou 8279+8578. Na řady 8211-8245, 8151-8185 a 8500-8563 se CVR nedávají ? |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:18:02 |
|
Nevíte někdo, proč zastávka 216 Vozovna Střešovice směr Hradčanská není v zastávce tramvaje, jako ostatních autobusů? Mám dojem, že 216 by to na koleje také vytočila?!
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4251
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:23:30 |
|
Dle infa ČT v Pze vážná srážka tramvají. O co se jedná? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:31:45 |
|
Manil: odkaz |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2235
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:32:54 |
|
Jonášek:
Předpokládám, že proto, že 216 má stálou zastávku za rohem (protože ji měla vždycky za rohem) - a to původně kvůli společné zastávce se 132... no a vždycky to tak bylo, tak přece není důvod to měnit!
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:35:54 |
|
218: Tak to jsem si oddechl, neboť tento nápad mě napadl též 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 17:15:52 |
|
Manil: Odkaz od Iiii se mi cyklí a byť nepochybuju, že si to dokážeš najít sám, tak víc je tady -> U pražské Bertramky se srazily dvě tramvaje, odtrhával je od sebe jeřáb
Bohužel to nebyla jediná dnešní železárna, brzy ráno proběhlo ještě jedno najetí do předchozího spoje a to na stejné trati, jen kousek výš v Motole.
Tam bylo lehké zranění cestující, jinak stejně jako tady pánbůhzaplať nic.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3439
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 17:30:23 |
|
J.Breník: Vůz 8653 vozí necelých 14 dní reklamu na Zillertal.
Souprava 8279+8578 je už taky nějaký čas v provozu, momentálně kope za Hloubětín.
Na několika šumperácích řady 8211-8245 už CVR byla, ale momentálně procházejí prohlídkami spojenými s návštěvou lakovny, takže se na nich v nejbližší době reklama neobjeví.
Na krnovech 8151-8185 ještě CVR nebyla, ale v podstatě tomu vůbec nic nebrání, jen je pořád velký výběr vozů, kterým může CVR bez nákladů na straně DP vylepšit "outfit"...
Z R.P s ev.číslem nad 8500 mají v současnosti reklamu na Samsung Omnia vozy 8540-8543.
Dřeváci 9060 a 9097 jsou momentálně odstaveni (nehoda+závada), ale ostatní by měli být normálně v provozu. Dokončeny jsou vozy 9055, 9060, 9075, 9088, 9096 a 9097.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.105.180
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 19:46:59 |
|
Re: Demon3
Tak teď už vím, co byla ta 4 vozová souprava T3, která projela kolem 17:15 zast. Slávia směr Kubánské nám. za asistence vozidla DP a dalšího dispečerského vozidla. Za ní ještě 1x T3 také služební. Asi je-li směr ÚD DP. Říkal jsem si, co se děje. To se jen tak nevidí. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4252
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 19:47:16 |
|
Demon3:
Díky, v té době to ještě bylo čerstvé a na webu to nebylo.
2all:
Ještě jeden dotaz: Bude jezdit ve čtvrtek (státní svátek) 15T? Případně byl by, prosím, nějaký vozáček na mail? Díky. |
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 20:41:06 |
|
Byl jsem překvapen, že Praha začala s CVR i na tramvajích T6A5, kromě soupravy s Albertem (8612+8611) jsem zahlédl včera i černou CVR na čelním voze 8653.
Spíš by se mělo napsat, že znovu začala. Před lety již byly CVR na 8611+8613 a 8681+8682. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 20:48:24 |
|
Ivoo: Pokud to bylo ono, tak pochybuju, že by jeli do dílen. Spíš do klece ve Stašnicích, i když mi uniká důvod, jsou i bližší vozovny...
Já potkal před půl pátou tři soupravy odstavené na Zámecké, ale žádnýho poškození jsem si nevšim, tak to nemusely být ony.
Manil: Bude-li jezdit, tak standartně na 471/18 s časy odjezdu 4:53, 6:56, 9:17, 11:17, 13:18, 15:11, 17:36, 19:19, 21:56 z Pankráce a 5:53, 7:52, 10:16, 12:14, 14:16, 16:08, 18:36, 20:28 a 22:53 z Petřin.
Vozáček nemam, třeba někdo jinej, ale dá se to vydedukovat z linkovýho...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 06:37:00 |
|
Demon3:
Díky moc |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 12:25:43 |
|
Mam dotaz hlavne na insidery - zabyva ci zabyval se nekdo v DPP (nebo magistrate apod.) otazkou uprav site pro umozneni nasazeni vozidel se sirkou skrine pres 2500 mm, tedy prakticky 2650 mm? Mam na mysli, jestli se treba delala nejaka studie. Pocitam, ze asi ne, ale stejne... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3602
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 12:57:35 |
|
Bylo by načase, rozežraný Germán začíná vyhazovat tohle  |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 13:21:02 |
|
Jenkiwerke jiste koupi a zmodernizuji par souprav pro Ostravu ci Brno. :-)
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 15:19:59 |
|
Raquac: V DPP ? Proč proboha ? V počtu typů a podtypů začínáme pomalu ale jistě dohánět Brno.... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5063
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 21:26:26 |
|
Demon3 - přibližovat možná, ale zrovna dohánět Brno v množství typů tramvají? 
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 21:42:53 |
|
Demon3: A proc ne? Postupne upravy site muzou prece probihat s vyhledem zavedeni takovych vozidel v horizontu treba 20 let. Temi upravami muze byt uprava polohy koleji jen pri rekonstrukcich (kdy se stejne vsechno vykope) a u novostaveb.
Vozovy park by pak mohl byt slozeny jen ze 3 typu, 15T, nesmrtelne T3RP a B80RN3 ci B80PLF (podle toho, odkud bude zrovna foukat, zeano) |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4234
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 18:01:27 |
|
Jak to vidíte zítra s 15T ? Zase 471/18 ?
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 20:28:31 |
|
Samozřejmě. Zatím jiná linka pro zkoušky se neuvažuje. A celou dobu bude jako 71. pořadí. Tedy: vloženo mezi pravidelné spoje a neuvedeno v JŘ. Výhoda: jednodušší zajištění řidičů (oprávnění na 15T má jen pár lidí - tipnu tak 10 - 15, nevím jak dispečeři). Svačiny se vybírají na konečné (na Pankráci). Při zkouškách 14T se nejednou stalo, že na střídání přišel řidič bez opravění. Takže se svačina nekonala. V případě poruchy se jednoduše stáhne / nevyjede -> nemusí se shánět náhradní vůz (vč. šoféra). Obdobně při výlukách, které linku odklání do problémové oblasti (je vícero tratí kam zatím nemůže). Tady se může 15T ukončit dle potřeby. |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 21:46:54 |
|
Trochu to tu oživím malým fotoreportem očima plzeňáka, zároveň zdravím Mopa a další!
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 06:17:25 |
|
Vektra: Ta tramvaj je z určitých úhlů neuvěřitelně fotogenická. Škoda, že ty fotky jsou v tak mizerném rozlišení. Ta podzimní Badeniho je super, asi si ji tam zítra půjdu  .
Začal se rekonstruovat vzestupný pruh Jeremenkovy ulice mezi Dvorci a Novým Podolím. Asfalt vytěžen až na dlažbu pod ním, která je teď na mnoha místech odhalena v rozsáhlých plochách.
Ta rekonstrukce by byla pozitivní zpráva, pokud by původní vozovka vykazovala závady, což bohužel není pravda. Jako člověk, co tam posledních 17 let jezdí každý den si troufám tvrdit, že původně položené vozovce ze 70. let nebylo nic, co by se nedalo opravit pár kvalitně provedenými záplatami v hodnotě do 1 mil. Kč. Klidně mohla sloužit až do doby výstavby TT (schválně dále nespecifikuji). Tato oprava je zcela zbytečná a zbytečně se vyhodily desítky mil. Kč z okna. Ještě mnohem větší zoufalství je to v kontrastu s mnoha pražskými ulicemi, které jsou ve stavu mnohem horším. Vemte si takovou ulici Michelskou. Tam je to o ulomení kola. Myslel jsem si, že při letošní PŮL roční uzavírce se udělá celá od Nuselské k Vyskočilově. Jaké bylo moje překvapení, když z kilometrového zdevastovaného úseku se udělalo přesně 100m.
Tohle město má poslední dobou nejkatastrofální plánování a provedení čehokoliv v historii. Odpovědné osoby se nám svými kecy o tom, jak tu všechno funguje vysmívají přímo do očí.
To nemůžete krást alespoň na prospěšných stavbách?
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8720
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 10:50:03 |
|
Rzeczp.: Určitě na to byly nějaké europeníze, taxe to muselo euroudělat. jako ta Podbaba. Ještě že ten tunel do berouna nám EU zarazila.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 12:06:57 |
|
Michelská byla pro mě úplně stejný šok |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3106
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 13:05:31 |
|
Fakt nějaký blb reje Jeremenkovou? Přitom nejen okolní ulice připomínaj tankodromy s jámama 15 cm hlubokýma.... Vyskočilova je naprostej úděs kterej se nedá bezpečně projet ani na kole neb i při rychlosti kolem 20 km/h člověk riskuje vyhození na nějakým hrbu nebo jámě... |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 13:47:54 |
|
Dobrý den,
Prosím vás mohl by mi zde někdo napsat jak zítra ( sobota 30.října) bude jezdit 15T? Vím, že bude na lince 18, ale zná někdo časy?
A prosím ještě jednu věc.Na kterých linkách bude T3R.PLF a popřípadě jestli někdo zná časy, ale ty nemusejí být.
díky a ahoj
T3 mizí, wany se šíří...
Jsem pro spojení všech Ostravských webu o MHD a udělat jeden velký portál |
|
Danny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 15:35:52 |
|
ad Vtobola:
http://www.prazsketramvaje.cz/jizdnirady/20101030.xls
jsou tam odjezdy z konečné pro 15T na l. 18 a u dalších linek na kterém pořadí jede T3R.PLF event. i v soupravě s T3R.P. Fialově jsou garantované spoje, tak se stačí podívat do jízdního řádu na DPP, který spoj u dané linky zajišťuje nízkopodlažní vozidlo. Pokud na dané lince nejede nic jiného nízkopodlažního (tj. 14T nebo KT8D5.RN2P) je téměř s jistotou, že přijede T3R.PLF. |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 15:56:03 |
|
Danny:  Díky moc
T3 mizí, wany se šíří...
Jsem pro spojení všech Ostravských webu o MHD a udělat jeden velký portál |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18662
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 00:44:38 |
|
Ještě že ten tunel do berouna nám EU zarazila.
Jax na tohle KáeMe přišel?
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 09:14:37 |
|
Konec snění o tunelu Praha - Beroun. Brusel nedá miliony na jeho přípravu
Z 28. 10. 2010 |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4236
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 09:47:26 |
|
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 15:40:45 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=jkcIoZWJNQ8&feature=related
zajímavé videjko o rušení tramvají v Rusku... je tam něco i o tramvajovém provozu z Prahy. 1:55- 4:55
tak si važme toho co máme... i když sem se dosti pobavil občas třeba hláška ruského komentátora: "tramvaje přísně dodržují jízdní řády":D |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8726
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 06:12:29 |
|
He, Mekbajne? Sloupy na semmeringu si zapícháme za svý. A jejich pravděpodobnost vzrostla, protože betonová lobby potřebuje mít co dělat. Ty samozřejmě řekneš, že odebrání dotace není žádný zaražení, ale když byla stavba škrtnuta i z tuzemského rozpočtu, pak opravdu, ale opravdu nevím jak by se to...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 21:49:47 |
|
Pár obrázků z dnešního a včerejšího postřehu
více zde
| http://www.prazsketramvaje.webnode.cz |
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 14:59:08 |
|
Jedna z Holešovic
|
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 17:06:10 |
|
Tak ještě něco do druhého kola
Zbytek Flickr
| http://www.prazsketramvaje.webnode.cz |
|
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.152.239
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 07:33:56 |
|
Aktualita z webu DP o výluce na Nábřeží E. Beneše mi byla poslána dnes v 0:15. To je super, vědět to včera, jedu metrem, objízdné trasy jsou dost nepoužitelné.
Při cestě z Malostranského Náměstí na Malostranskou přijela 12, která pokračovala na Právnickou fakultu (kam se díky ucpané Letenské a Mánesově mostu dostala asi za 20 minut) a pak údajně jela zpět na Malostranskou (co jí taky zbývalo, že), ale to už jsem skutečně nevydržel a výtečný spoj opustil. |
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.213
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 12:35:43 |
|
Nemáte někdo schema zesilovače AZA 034 a jeho zapojení, nebo umí někdo poradit, jak ho zprovoznit na KT8D5 (ověrovací série)???
mail: hsmdke@yahoo.com
díky |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8745
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 12:49:59 |
|
janoro: v průměru to funguje akorát. Na sloupcích byla informace naopak 3-4 dny dříve (míněny orientace a jř)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8748
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 15:23:50 |
|
Ach bože. Moje věštba je v  ale stejně, kdo tim bude jezdit?
Vyslechnuto v TV:
Prodloužení tramvajové trati v pražské Podbabě postaví společnost Eurovia CS. Stavba už má také stavební povolení. Mluvčí pražského dopravního podniku Ilona Vysoudilová řekla, že projekční práce by měly být zahájeny ještě tento měsíc, stavět se začne na přelomu roku. Stavba za zhruba 282 milionů korun by měla být hotova na konci června příštího roku. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) na vybudování získá peníze z evropských fondů.
Tramvajová trať, která nyní končí před hotelem (někdejší hotel International) na bývalém náměstí Družby, bude prodloužena zhruba o 260 metrů nové dvoukolejné trasy. Dalších asi 290 metrů kolejí bude položeno v nové tramvajové smyčce u plánované železniční zastávky Praha - Podbaba. Zároveň bude rekonstruováno asi 300 metrů současné tratě z Vítězného náměstí.
Během výstavby bude zrušena současná smyčka. Nový úsek bude podle Vysoudilové pokračovat Podbabskou ulicí ke křižovatce s ulicemi Pod Paťankou a Ve Struhách. Na tuto křižovatku naváže vjezd do nové smyčky, kde bude vybudováno také nové sociální zařízení. Kvůli nové smyčce bude částečně přeložena ulice Pod Paťankou a bude demolován most železniční vlečky.
Hlavním cílem prodloužení mělo být vytvoření nového přestupního bodu. Cestující, kteří do Prahy přijedou vlakem směrem od Kralup nad Vltavou a Roztok, by pak přímo v Podbabě mohli přestoupit na tramvaj. Proti původním předpokladům bude ale železniční zastávka Podbaba kvůli nedostatku peněz vybudována s několikaletým zpožděním. Není tedy jasné, kdy se cestující přestupu dočkají. Uvažuje se o tom, že by se trať v budoucnu prodloužila do Suchdola. Proto bude nová smyčka umístěna západně od ulice Podbabská.
DPP ale stavbu odkládat nechce především kvůli možnosti žádat o peníze z evropských fondů. Dotaci získá z operačního programu Praha - Konkurenceschopnost.
Poslední nově vybudovanou tramvajovou tratí bylo v roce 2008 prodloužení kolejnic ze zastávky Laurová ke stanici metra Radlická. Pět let předtím DPP zprovoznil trať z Hlubočep na Barrandov. V posledních dvou letech se rozsah tramvajové sítě neměnil.
Eurovia CS se specializuje na dopravní a inženýrské stavby. Hlavním akcionářem firmy je francouzská společnost Eurovia patřící do koncernu Vinci. Ten v Česku ovládá ještě například stavební firmy SMP CZ nebo Průmstav. Společně se společností Skanska se Eurovia CS podílela také na letošní rekonstrukci tramvajové tratě v Plzeňské ulici.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 15:46:22 |
|
Přece bohničáci, k tomu kloubovýmu přívozu. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 20:14:55 |
|
Já měl za to, že hlavním cílem prodloužení mělo být vytvoření podzemních garáží - parkovacích míst pro  pod dosavadní tram. smyčkou. |
