| Autor |
Příspěvek |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:56:41 | 
|
Sorry, jak tak na to koukám, tak ten vůz je přeznačen a 328 by mohlo být nové inventární číslo |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 18:09:09 |
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55608
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 22:07:11 |
|
A nešlo by k tý fotce aspoň připsat, co je to za Apee141 a za hytlák? 
Jinak podle fotky z hospod se ARmpee řadí jedničkou k soupravě, takže je z ní průchoďák do bistra. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 23:36:28 |
|
MZ:
Jj, přesně tak, třeba na dnešním IC 573 z té jedničky byla pěší zóna. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 02:35:53 |
|
BDbmsee451 (033) Cheb 
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 16:19:38 |
|
V Plzni stojí nějaké Bpee239.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 17:31:28 |
|
Stereo a k čemu je to dobrý.
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy.
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/ |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 19:03:49 |
|
Stejně zku*veně průchozí jsou i řídící vozy 954 s oddílem první třídy. Tam je jako lahůdka na dortu i to, že śe krásně práská s dveřmi od představku |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 19:39:54 |
|
Ondra_h: Nevyskakuj si. K tomu, že tam normálně nejezdí, a pro informaci, že jede do MOVA.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 19:40:19 |
|
Pěší zóna nebo žlutá turistická trasa. Myslím to tak že zvenku žlutý pruh na bílým podkladě. 
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy.
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6656
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 23:03:44 |
|
Ondra_h:
Jinak zdráv (krom té hlavy)?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 14:11:14 |
|
Truskawiec: Na boku vozu je číslo z intervalu 89-00 (pro nostalgické vozy), zatímco na podvozku je číslo provozní z intervalu 99-18. To koncové trojčíslí je opravdu 221? Podle fotky mi to spíš vypadí jako 211 nebo 231... |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 20:10:34 |
|
ad Truskawiec: bude to 231. Vůz 80 54 89-00 328-7 je přeznačený vůz D 50 54 99-18 231-7. Deponie 89-00 328 je pravděpodobně již od konce roku 1997 v DKV Česká Třebová, resp. časem dom. st. Hradec Králové. Vyřazení z provozu (a přeznačení na 89-00) proběhlo v roce 2000. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:48:32 |
|
Co si myslíte, jak budou vypadat nové vozy RegioJet? 
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:54:27 |
|
Humanizované Bimz + humanizované řidičáky 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5922
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:59:04 |
|
Ale né, přeci humanizovaná béčka + 954 (.2 ne!), jako HV poslouží docela dobře 163, resp. 754
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:19:15 |
|
21272: HV přece mají - italské 163 se vracejí domů 
http://ekonomika.idnes.cz/jancura-koupil-devet-lokomotiv-od-brezn a-chce-konkurovat-draham-p85-/ekoakcie.asp?c=A100517_193852_ekoak cie_vel
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:26:33 |
|
Zdá se, že ČD si pěkně na šotouších udělaly pavlův reflex. I kdyby tady začal s peršingama jezdit třeba Santa Klaus, tak šotoušstvo automaticky očekává, že za ně zapřáhne enderácká béčka |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:26:38 |
|
Mají být nové, ale jak by do prosince sehnali tolik nových vozů? To jim nikdo nedodá...
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:29:01 |
|
Stereo: Snad od března ne? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3460
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:46:01 |
|
Do března, ale i tak mi to přijde šibeniční, protože těch vozů budou potřebovat mrtě. No uvidíme, já upřímně nevěřím tomu, že všechny vozy v soupravách budou nové. Ale o to příjemnější překvapení pro mě bude, když vozy opravdu nové budou.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:38:28 |
|
George_couser: Ano sorry od Března.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Ferko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.220
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 11:44:44 |
|
Na druhou stranu do případného nástupu regiojetu je to skoro ještě rok a jestli to Jančura myslí vážně (a vypadá to, že asi jo), tak už může mít dávno podepsané smlouvy o dodání vagónů a ty (v nadsázce) úž možná stojí někde vyrobené. Anebo je to opravdu velkorysá PR akce... Ale jestli už má loko, tak bych se divil. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 12:02:37 |
|
Někde jsem četl, že vozy jsou již ve výrobě.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
nčtd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.168.226
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 13:04:42 |
|
Co to bude za vozy?? |
liberátor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.117.117
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 14:59:06 |
|
stejně to dopadne jak s RTExpresem, taky už to bylo na spadnutí, kapacita dc přidělena a nakonec nevyjel ani jeden, a když náhodou se mu to povede a bude chtět po kolejích jezdit jak po dálnicích, tak to bude stát teda za to(pžekračování rychlosti, jízdy na červenou, prostě co nejrychlejc za každou cenu a pak chci vidět, jak dlouho vydrží bez dotace s tema vejplatama na který chce nalákat nový zaměstnance a nemá ani zázemí na udržbu, takže za to bdue platit u někoho , kdo mu to udělá a na to zase potřebuje peníze, to je pořád dokola a i ty jeho lokomotivy jak si myslí, že budou bezudržbový, tak 163 jsou docela dobrý,ale pokud to prošpikuje elektronikou, jak slibuje tak z tech devíti lokomotiv pojedou tak dvě
prostě Jančura to vidí moc ružově, ale jinak mu to přeju, i když jsem režijkář a jeho nástupem mi vznikne problém, čím jet ,ne jak dnes, že houpnu do vlakua vím, že jedu jen na tu režijku, pokud teda nebude mít smlouvu s čd o uznávání dokladů, což pochybuju
toť muj názor, klidně mě ukamenujte
a ještě jedna věc, když jsou všecí soukromníci tak geniální, proč se perou jen o tratě, kde výnosy jsou vysoký, přece lidi z horní dolní, kde jede solo 810 a nejezdí tam bus tayk chtěj někam jezdit, pokud chtěj jít na koleje,tak bych zavedl to, že by povinně za jedenn vlak na výnosné trati museli zavádět i vlak na nějaký nefrekventovaný lokálce, to by hned šli stranou |
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:09:19 |
|
liberátor:  Pořád dokola...
Dopravu na trati z Horní Dolní si většinou objednávají kraje, které pak dopravci platí dotaci. O to Jančura zájem měl, nebylo mu dopřáno a proto teď obráží ČR s ukázkovým Desirem. Teď se začíná řešit objednávka ministerstva dopravy na dálkové spoje. Proto si Jančura pořizuje nějaké vlaky, aby se mohl přihlásit do soutěže a nikdo mu už neříkal, že nemá čím jezdit. Navíc má zájem provozovat vlaky vyšší kategorie na vlastní podnikatelské riziko, což se pochopitelně týká jen tratí, u kterých se dá čekat nějaký zisk ze samotného jízdného.
(Příspěvek byl editován uživatelem pavel_v.)
(Příspěvek byl editován uživatelem pavel_v.)
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:18:25 |
|
ad Lirerator: dovedete pane pochopit, že všechny vlaky s výjimkou SC jsou v ČR dotovány? A to ne zrovna málo. Za dálkovou se platí okolo 120 Kč/km, za regionální okolo 60 Kč/km. To je dost dobrý byznys. Není ale dostupný každému. A protože dotované výkony nejsou dostupné každému, je třeba se podívat po tratích, kde se to dá uživit bez dotací a to je podle mého názoru pouze trať Praha - Ostrava.
Krávoviny typu překračování rychlosti či jízd na červenou doufám ve své modré zavilosti nemyslíte vážně. Víte o tom, že dnes má skoro každý šotouš GPS a bez problému si rychlost vlaku zjistí? Ani nemusí k mašině na proužek.
Zázemí pro údržbu vám dnes vytvoří prakticky kdokoliv, protože jde o dlouhodobý a trvalý kšeft. Dovedu si představit třeba Ateco v Bubnech.
Českým drahám taky jezdí z každých devíti 163 jen dvě? Jsem si nějak nevšiml kromě začátků jejich provozu v letech 1984 - 86.
A to, že budete muset přemýšlet, ve kterém vlaku musíte režijku ukazovat a kde je to zbytečné mě naprosto netrápí. K dohodě o vzájemném uznávání jízdních dokladů musí být dvě strany a té větší se moc nechce. Mám s tím osobní zkušenost. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:19:34 |
|
tak bych zavedl to, že by povinně za jedenn vlak na výnosné trati museli zavádět i vlak na nějaký nefrekventovaný lokálce, to by hned šli stranou
Auuuu. Prosím vás, ČD ty vlaky z Horní do Dolní snad vozí také z dobré vůle? Já jsem myslel, že za ně dostávají od MD/kraje zaplaceno.
Navíc pláčete špatně. Výběrová řízení na dotované rychlíky budou jistě na celodenní takt, takže o vyzobávání rozinek nemůže být řeč. A nedotovaně ať jezdí kdo chce kam chce.
V situaci, kdy ve špičkách na špičkových relacích jezdí vlaky ČD napráskané, že si není kam sednout, tak nějaký ten vyzobavač rozinek nebude rozhodně na škodu. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.12.117
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:44:10 |
|
To co je na té fotomontáži na Želpage za tím žlutým Peršanem na Wilsonu vypadá jako Talgo. Nedávno byla v ŽM zpráva o tom, že je Němci stáhli z provozu na CNL a neví se co s nimi. Řada z nich ale bude v ubytovacím provedení, tak asi těžko by tyto soupravy využili. Leda že by Jančura necházel vyházet postele. Ale nedá mi to, proč na té vizualizaci jsou zrovna tyto vozy. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5923
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:08:32 |
|
To hradecký D je řádně omlácený, takže nejde nic přečíst, ale na podvozku je toto:
|
liberátor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.100.40
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:47:46 |
|
Krávoviny typu překračování rychlosti či jízd na červenou doufám ve své modré zavilosti nemyslíte vážně. Víte o tom, že dnes má skoro každý šotouš GPS a bez problému si rychlost vlaku zjistí? Ani nemusí k mašině na proužek.
to jste asi nikdy nejel po silnici za jedním z jeho autobusů, pokud na kolejích s ebude chovat podobně, tak dlouho jezdit nebude, pač mu DI, či jiný pravomocný uřad odebere licenci a bude
Prosím vás, ČD ty vlaky z Horní do Dolní snad vozí také z dobré vůle? Já jsem myslel, že za ně dostávají od MD/kraje zaplaceno.
Čd a jiní současní dopravci ano, ale Jančura se chvástá tím, že nechce dotace a ujezdí to bez nich
Českým drahám taky jezdí z každých devíti 163 jen dvě? Jsem si nějak nevšiml kromě začátků jejich provozu v letech 1984 - 86.
však media uvádí a pokud to tak teda bude, tak RJ chce dodat novou elektroniku do tech peršanů a však vidíme dnes, jak ty lokomotivy jezdí, zezčátku katastrofálnš, pak už o něco líp a trvá dlouho, než se vychytají mouchy a pak to jezdí aspoň solidně a tak z tech 9 kusů hádám, že bude pravidelně schopných tak maximálně 6, nepočítám po a podobný pravidelný udržby
a když už, já to vypsal, jako muj názor a snad mám právo něco takovýho vyslovit |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6670
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:44:55 |
|
liberátor:
Právo samozřejmě máte. Stejně jako já (a asi i další) mám právo Vás považovat za (mírně řečeno) neinformovaného.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 23:48:40 |
|
21272, atsch a pan mahel: moc dekuju za pomoc pri identifikaci |
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 16:27:45 |
|
Ladí - neladí?
Omluvte kvalitu foceno mobilem |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 17:57:39 |
|
na lokomotivě by měl být tmavomodrý pruh na úrovni pruhu vagonů, pak by to ladilo |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 18:59:45 |
|
Pořád lepší než zelená, ale horší jak červená.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:34:52 |
|
Docela ten najbrt ladí s Herkulesy od Arrivy  |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 20:12:54 |
|
R.Š.: protože licence toho obrázku jim umožňuje ho upravit a vystavit, aniž by se museli kohokoliv ptát. Nic víc v tom nehledejte, přestože talgo za těma peršanama by bylo .
| Zjistěte si, která strana hodlá prosazovat vaše názory! |
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 07:35:05 |
|
...a jak pak by se v takovým Talgu jezdilo po kvalitních českých kolejích? Jestli se nemýlím, tak to má jednonápravové podvozky... |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 07:44:29 |
|
George_vi: No, s podvozky 810 apod. to má pramálo společného.Kdyžtak si přečtěte toto: http://cs.wikipedia.org/wiki/Talgo
Jede se v tom, jako v normálním moderním vlaku, s kvalitními podvozky. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 09:31:25 |
|
Kreslim do jedne nejmenovane hry vagonky a narazil jsem u Ampz na problem - nesedi mi "okynka" a vnitrni usporadani.
Kdyz si k sobe posadim vagon na fotce http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200704/Ampz002.jpg a jeho planek http://www.zelpage.cz/img/cd/usp_Ampz.gif ... je tam nekde renonc. Predpokladam, ze v planku chybi jedno okno na predstavku... nebo tak neco... poradi nekdo? |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 09:33:46 |
|
David_jaša: přesně tak, autor je uvedený, licence taky. To je všechno, co tato varianta Creative Commons požaduje.
Paradoxem ale je, že na fotce není peršan, ale eso
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 10:24:20 |
|
Přátelé, jen mne napadá otázka. Nešlo by nějak využít maďarské Amz co stojí 19 hod. v praze? od těch cca 17 hod do 11 hod dne následujícího by šlo třeba protáhnout aspoň jednou na Klatovy/HK/Děčín/Brno a myslím, že cestujícím by udělalo velkou radost!
Kdysi, když na to ČD ještě nesraly, tak v době nedostaku vozů za pendolino si půjčovaly Rakouské a Maďarské Amz a rakouské Bmz...
Jedna kapitola byla i půjčování humusných maďarských áček z pannonie na rychlíky do Hradce |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 10:51:07 |
|
R_1463Úpa...
už nyní je s MÁV problém na Hungarii, v Hamburku se souprava nečistí, jsou ucpané a přeplněné záchody - a to nemluvím o čistotě podlah v zimním období co proběhlo. Pochybuji, že by maďar nechal vozy kolovat ještě na vnitrostátních spojích, max. za nějaké vzájemné využití vozokilometrů, což v případě ČD v Maďarsku vůbec nehrozí!
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.12.115
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:00:44 |
|
Využít zahraniční vozy na vnitrostátní výkony by určitě šlo. Akorát by pak bylo třeba aby české vozy na výkonech vlastníka v jeho zemi odjezdily odpovídající výkony. Pokud by se tak nestalo, České dráhy by jim za použití vozů musely platit. A tomu se každá železnice raději vyhne. Takže vlastně nemohly. Někdy v letech 1993 až 1996, když ještě u ČD nebyly v provozu modernizované vozy se to dost využívalo, i když ČD neměly dost výkonů svými vozy na zahraničních železnicích. Stálo je to také ale stamiliony ročně. Například německá souprava od Karlštejna, která přijela navečer z Dortmundu zhruba po hodině pokračovala na Pernerovi do Bohumína. Podobně se tehdy myslím točila nějaký čas polská souprava z Varšavy na Slovenské strele. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 12:48:33 |
|
sim:
držal by som sa fotky a náčrtok rozmiestenia sedadiel a ich číslovania by som nebral do úvahy. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 17:10:30 |
|
Sim: Není to možná tím, že je to plánek Ampz 146? Já nevím, ale je to možný.
R 1463Úpa: To mě nehorázně štve taky. Jedna z nejlepších jedniček u nás stojí v Praze x hodin. Zkusil bych to dát na buď nějaký expres Praha - Zlín nebo rychlík Praha - Vsetín |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:01:58 |
|
Mbican > presne tak to delam, ale pak nevim, jestli posledni okenko je toaleta, prostor na predstavku nebo cast vnitrniho velkoprostoru vozu... podle toho ho delam bud rozsvicene nebo zhasnute... zatim to mam tak, ze je toaleta na obou koncich vlaku (coz mi prijde nejpravdepodobnejsi), ale rad bych jistotu.
Ekholmmesotitsch > ja se v tech jednickovych emzetach moc nevyznam :-( a tohle je jediny planek, ktery jsem nasel.
Kazdopadne obema diky za reakce.
Ja do toho zacal stourat vicemene pote, co jsem zjistil, ze rakouske (ale i jine) Ampz maji jiny pocet oken... zatim to chapu tak, ze ty CD maji totoznou skrin jako Bmz, takze by odpovidaly i zachody na obou koncich vozu. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:06:20 |
|
Sim: Aha, to se stane.
Co se týče RegioJetu, tak myslím, že budou jezdit nové vozy od H.Ciegelski ( viz. dnešní A9mnopuz ). A tím pádem z roho bude docela luxusní řazení. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:53:24 |
|
Krupi:
jó tohle celkem ladí, já viděl v Plzni rychlík kde se sešlo 363+A+BDbmsee+B+další B a musím říct, že mašina s modrými klíny+polomáčené A+celomodré BDbmsee+polomáčené B docela neladící hrůza 
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:53:55 |
|
Ekholmmesotitsch: No nabízí se nějaké polské firmy Pesa,Newag,H.Ciegelski=FPS, a jejich Amnopuzy 158-A apod. by také nebyly marné, nebo Bmpeery a Ampeery z Vrútok, a pak podle mě jedinně Siemens. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:27:08 |
|
Fiqwert: I ten Siemens, ale ten by musel přijít s něčím hodně novým. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:34:45 |
|
Zdá se ti, že Siemens toho má málo nového?  I když pravda, osobní vozy u Siemnsu nejsou v poslední době in. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 22:12:32 |
|
Sim: sú tam dve bunky WC (pohľad z opačnej strany), schéma zobrazuje len orientačné usporiadanie sedadiel |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 22:35:21 |
|
Sim:
Na ten plánek nekoukej, jednak má Ampz samozřejmě dva záchody (ten levý představek je na úplně špatně, takhle ho nemá snad žádný vagón) a nesedí ani počet "velkých" oken, v reálu jich je 11, na schématu jenom 10. Jinak Ampz143 a Ampz146 mají skříň samozřejmě stejnou, naproti tomu Bmz ne, sice jich mají také 11, ale jsou o něco užší. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 02:54:04 |
|
Eh, blbý link, samozrejme bolo myslené toto |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:19:30 |
|
SIM:
prezrel som si všetky fotky Ampz, ktoré obsahuje vagonweb.cz a je z nich jasné, ktoré malé okienka patria WC a ktoré do veľkopriestoru. Písal si, že to potrebuješ vedieť z dôvodu osvetlenia interiéru. prax je väčšinou taká, že ak sa svieti vo vozni v časti na sedenie, svieti sa aj na WC a predstavkoch - čiže buď svietia všetky okná, alebo žiadne.
ale vráťme sa späť k tým oknám. na týchto fotkách ide o malé celé okná, ktoré sú súčasťou WC - dá sa to poznať aj podľa mriežok pod oknom pri dverách predstavku.
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200704/Ampz002.jpg
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200704/IMGP2444.jpg
z tejto strany má vozeň 13 okien: 1 malé (wc - okno je plné s matným sklom) + 11 okien veľkopriestoru + 1 malé (wc - okno je plné s matným sklom).
opačná strana vozňa je na Georgovom odkaze a predstavuje všetky okná veľkopriestorovej časti v zložení: 1 malé + 9 veľkých + 1 malé okno. http://www.railfaneurope.net/pix/cz/car/EuroCity/Ampz/CD_10-91_Am pz.jpg
pohľad do interiéru a sedenie pri malom okne je zachytené na tejto fotke:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200704/IMGP2412.jpg
snáď som ti to dostatočne objasnil :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem mbican.) |
Alex2111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 12:47:38 |
|
Oni se těm humanizovanám Béčkám, nedávají ty nové piktogramy a nové označní tříd čd písmem?
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:38:36 |
|
Fiqwert: No, exteriér, ač je hezký, je už na jedno brdo, co myslíš? |
