| Autor |
Příspěvek |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 14:20:05 |
|
Martin zlivský:Sv vlaky:pravda,to sedí! |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6633
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 15:42:34 | 
|
MZ:
Tuto verzi bych nazval "babičino kanape" já. 
Jinak doufám, že se časem povede přeci jen vyhlásit více výběrových řízení a nebudeme se tak v ČR setkávat jen s "úžasnými" designovými Najprd nápady v podání ČD.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 16:38:38 |
|
Panove nevzpomene si nekdo na soucasne oznaceni prototypoveho vozu Beer? V Pondeli jsem mel na R737 cest prave s vozem, ktery mel jak WC tak umyvarnu - nevim kolik prototypovych modernizaci bylo tak by me zajimalo zda-li jsem mel nevedomky stesti na onen prototypovy kousek.
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 18:40:05 |
|
Prototyp a další dva vozy jsou stejné, takže celkem jsou 3 kusy prototypů, a další 4 vozy má ty německé sedačky a-lá Bimz.Takže ty jsi jel v nějakém z těch prvních vozů.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 19:24:57 |
|
Martin_zlivský:
Ano tento potah je v některých brňenských Bt, Btee apod...
K vidění je i na vyspravovaných sedačkách vozů BDbm(r)see. |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 23:23:11 |
|
opäť žiadne zbytočné keci a ide sa rovno k veci ako to je u ZSSK zvykom 
Stručný opis zákazky alebo nákupu (nákupov):
Predmetom zákazky je zhotovenie diela a dodanie 10 kusov osobných klimatizovaných vozňov v prevedení pre 1. triedu a 2. triedu pre diaľkovú dopravu s opciou na ďalších 30 kusov v prevedení pre 1 a 2. triedu pre diaľkovú dopravu.
Dodávka nových osobných klimatizovaných vozňov pre diaľkovú dopravu:
— 5 ks osobného klimatizovaného vozňa 2. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 160 km/hod., dlhý 26 400 mm s veľkopriestorovým oddielom pre cestujúcich,
— 5 ks osobného klimatizovaného vozňa 1. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 160 km/hod., dlhý 26 400 mm s dvoma veľkopriestorovými oddielmi pre cestujúcich.
Opcia na dodávku nových osobných klimatizovaných vozňov pre diaľkovú dopravu:
* 15 ks osobného klimatizovaného vozňa 2. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 200 km/hod., s tlakotesnou skriňou, dlhý 26 400 mm s veľkopriestorovým oddielom pre cestujúcich.
* 10 ks osobného klimatizovaného vozňa 2. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 160 km/hod., dlhý 26 400 mm s troma veľkopriestorovými oddielmi pre cestujúcich.
* 5 ks osobného klimatizovaného vozňa 1. triedy pre diaľkovú dopravu na rýchlosť 160 km/hod., dlhý 26 400 mm s troma veľkopriestorovými oddielmi pre cestujúcich.
Počty kusov pre opciu sú orientačné a budú upresnené podľa potrieb obstarávateľa pri neprikročení celkového stanoveného finančného limitu.
www.ted.europa.eu
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 23:32:19 |
|
netuším čo si predstaviť pod pojmom: "dlhý 26 400 mm s troma veľkopriestorovými oddielmi pre cestujúcich. " pravdu povediac ani neviem či niekde niečo také jazdi 
(Příspěvek byl editován uživatelem matus7532.)
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 23:45:14 |
|
Matus7532: To si redstav si Bmpeer a cca. do kazdej tretiny daj medzi sedacky prepazku s dverami ... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 23:47:21 |
|
Mě spíš udivuje, proč jen 2. třída pro 200 km/h? |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 21:17:19 |
|
Dnes viděno v Č.Velenicích. Vozy Dom.stanice Bohumín. Rv 4 a 5.5 2010.
ČD 6154 19-51009-9 Aee
ČD 5054 20-38004-8 Bee
ČD 6154 19-51007-3 Aee |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 22:05:29 |
|
Je to len fotkou, alebo je ten prostredný Bee nejaký deformovaný? |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 12:04:11 |
|
UP a vnitřek stejnej nebo v najbrtu?
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY  |
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 13:12:04 |
|
Seznam vozů na www.masa.unas.cz
| http://masa.unas.cz - Řazeni vlaku, Oběhy lokomotiv, Seznam vozů, |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 18:16:00 |
|
Matus7532 > ja si pod tim oznacenim vybavim Bdmtee (v pripade ZSSK pod oznacenim Bdtmee)
http://www.zelpage.cz/img/cd/usp_Bdmtee.gif |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 19:13:38 |
|
Sim: toto by inak nemusel byť až tak úplne márny nápad! Samozrejme by stačili užšie dvere a menší nástupný priestor, ale kto povedal, že vagón musí mať klasické predstavky. Akurát by to bolo dosť neštandardné - to by mohol byť problém. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 21:56:32 |
|
SIM tak zrovna Bdtmee ma vobec nenapadol a to nim chodim velmi casto 
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5903
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 07:34:46 |
|
Ostatně 26,4m metrů má i Bmz, Ampz, Bmee,... A když se předělají, tak budou mít taky 3 velké oddíly.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55527
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 08:52:34 |
|
V Aee152 018 je místo tlačítka na pouštění pohybové čidlo. To je u více vozů nebo jen u tohoto?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 13:01:03 |
|
České dráhy vyhlašují tři veřejná zadávací řízení (soutěže) na modernizaci rychlíkových vozů. Dvě řízení jsou zaměřena na revitalizaci dohromady až 110 vozů pro běžné rychlíkové spoje. Třetí soutěž počítá s modernizací 21 restauračních vozů pro vlaky EuroCity, InterCity a některé další spoje.
Dráhy vylepší 110 rychlíkových vozů
V rámci dvou zadávacích řízení chtějí České dráhy revitalizovat několik typů vozů pro běžné rychlíkové spoje. Půjde o vozy 1. třídy, kombinované vozy 1. a 2. třídy a také 2. třídy se zavazadlovým oddílem. Největší počet vozů určených k „omlazovací kůře“ bude 2. třídy.
Zadání revitalizace vychází z provedených prototypů představených v polovině března na pražském Masarykově nádraží. Bude zahrnovat částečnou výměnu vnitřních obložení, kompletní výměnu podlah, kompletní opravy sedaček včetně výměny koženkového potahu za textilní, výměnu podokenních stolků, opravu nástupních i oddílových dveří, komplexní renovací projdou WC a umývárny. Opraveny budou zavazadlové police a okna, která dostanou také nová těsnění.
Celkový objem investic pro tyto kontrakty je předpokládán ve výši cca 167 milionů Kč. Revitalizace má začít v letošním roce a její dokončení se předpokládá v roce 2011 v návaznosti na schválení investičního plánu příštího roku.
21 restauračních vozů bude v novém
České dráhy provedou také renovaci 21 restauračních vozů, které se využívají především ve spojích EuroCity a InterCity, ale také v některých expresech a rychlících. Modernizace těchto vozů zasáhne jak do vybavení určeného pro cestující a personálu gastronomického provozu, tak dojde k významnému zlepšení technických parametrů vozů.
Cestující a osádka vozu ocení především nový interiér jídelny a bistra, moderní informační systém a především klimatizaci. Nově bude zařízeno také vybavení kuchyně.
Kompletní opravou projde také skříň vozu. Budou dosazena nová okna či dveře, které budou snadno ovládané tlačítky a budou za jízdy blokované. Rekonstrukcí projdou podvozky, u kterých budou dosazeny nové kotoučové brzdy. Systém brzdy bude navíc doplněn o možnost překlenutí záchranné brzdy, který se používá především na tratích s velkým množstvím tunelů a umožňuje vlaku i v nouzových případech rychlé a bezpečné opuštění tunelu.
Předpokládaná hodnota kontraktu by mohla dosáhnout 735 milionů Kč. S modernizací vozů by se mělo začít ještě letos a celý kontrakt zahrnující všech 21 vozů bude dokončen nejpozději do 3 let od podpisu.
Petr Šťáhlavský, tiskový mluvčí ČD – provoz osobní dopravy
(prevzaté z vlaky.net) |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 13:03:46 |
|
Mbican, stačilo říct, že to maj onlajn.
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-6283/ |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 13:36:32 |
|
najprv som čital vlaky.net a až potom stránky ČD :-) |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 18:00:18 |
|
Mbican: z hľadiska informačného nesprávne poradie |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 20:16:29 |
|
A blokování dveří u Béček se nechystá? Žádné zvýšení bezpečnosti v rámci revitalizace?
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 20:51:37 |
|
Mě nejvíc štve neosazení šesti samostatných sedaček. Blokování si myslím, že bude.
A taky doufám, že se bude prioritně dělat Plzeň a z Plzně to, co jezdí na 170 na Cheb. Alias tam, kde nejezdí žádné lepší vozy, coby alespoň minimální snaha zvrátit soustavný úbytek zákazníků, které už nebaví hrkat se vyžilými a povětšinou humusnými Bčky delší čas a dráž, než jinými druhy dopravy, nota bene, když autobusy šly za posledních deset let prudce nahoru, přičemž béčka jsou stále stejná, jen ještě špinavější a rozhrkanější. |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 21:21:13 |
|
jaké parádne Os vlaky nám tu na Slovensku behajú
http://www.shark-vlaky.cekuj.net/displayimage.php?pos=-507
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 21:51:27 |
|
Přidávám další nezvyklý potah v jedničce - konkrétně v pražském AB č. 037:
A ještě sedačky alá najbrt ve voze A150 č. 126, o kterém se tu mluvilo asi před měsícem:
|
Papa_chubby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 23:12:51 |
|
Thomas16x07: Hlavne ze medzi Zilinou a Ruzomberkom behaju posprejovane supravy s dotrhanymi sedackami a vozi sa nimi coraz menej ludi. Bdteer su iba malinkou kvapkou v mori ktora reginolanu dopravu v podani ZSSK z biedy nevytrhne. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 02:01:54 |
|
Thomas16x07: proč to je proboha v arabštině?
|
Grofinder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 07:57:27 |
|
Nevíte náhodou někdo jak to vypadá s tě mi 961. |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 09:16:19 |
|
Papa_chubby: či to nebude spôsobené tým "kvalitným" GVD na trati 180. A inak stále lepšie žilinské vozne ako bratislavské, ktoré sú v strašnom stave.
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 09:20:50 |
|
Thomas, asi tak.
Mně se hlavně líbí ta argumentace. Když stojí všechny soupravy za prd, tak "dopravce nic nedělá". Když už má dokonce 5vozovou ucelenku pěkných vozů, tak "dopravce dělá málo". A jak to bude dál? Bdt(*)eer–ů bude 70, ešusů 10?, push–pullů ?taky tak? Stále se neděje nic? |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 10:38:32 |
|
Chtěl jsem se zeptat jak to vypadá s najbrtem pro vozy BEER 273? Před časem se tu objevily různé fotky testů nátěru interiéru, ale zajímalo by mě jestli se něco od té doby změnilo a kdy by měly být tyto vozy změněny. Dík za info
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Ganz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 14:21:20 |
|
Dobrý den pánové,myslíte si,že by se dalo zjistit, kde budou jídelní vozy renovovat a jestli bude možné odkoupit si určité prvky inreriéru a kuchyně?? Renovuji jídelák Ganzu/Vindobona/a právě kuchyně je opravdu oříšek....Děkuji za případné tipy i na mail. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 14:23:57 |
|
Tak to půjde zjistit. Až skoční výběrové řízení a bude znám vítěz. Teď je to čerstvě spuštěná veřejná soutěž a firmy se do ní teprve mohou hlásit... |
Papa_chubby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 16:28:14 |
|
Kvlaitny GVD sposobuje ze interier je docmarany, dotrhany, popisany? O zovnajsku ani nehovorim. O taketo vozne sa dopravca nema zaujem starat?
JSPETRAK: Ked ta ucelenka 5 voznov sa podari raz do tyzdna a inokedy stoji na poruchy tak to zas taky uspech nie je. To co som chcel hlavne povedat bolo ze rekonstrukcie ZSSK v oblasti regionalky mali zacat omnoho skor. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:18:51 |
|
Papa_chubby: Pokial nezacne v republike fungovat rozumna integracia dopravy, regionalka bude zivorit aj v pripade, ze budu jazdit v takte vagony vykladane zlatom ... skorej sa uz caka na to, kedy dojdu elefanty, eventualne odidu vagony do ZOSky k reko na B*teer, a tak sa setri na reviziach ... |
Fero
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.108.120.70
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:54:59 |
|
Keby niekoho zaujímalo, v pondelok na vlakoch 442/8908/1901/443 odporové A 50 54 19-46 127-0...dokumentčné foto z žst. Trebišov
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:18:23 |
|
Papa_chubby: sa pozri čo jazdí v ČR na rôznych vlakoch a koľko ľudí tam chodí... človek sa rozhoduje podľa toho či a za koľko sa má dostať do cieľa a až potom rieši kultúru cestovania. Ak by som si mal vybrať medzi hodinovým taktom IC BA - KE + R BA - KE s Béčkami vs. súčasnosť tak jasne volím 2. možnosť.
Cestujúcim najskôr nejaký vlak musí ísť na to aby ho využil... ty asi budeš s ministerstva dopravy prípadne z niektorej železničnej spoločnosti
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:35:00 |
|
v pondelok na vlakoch 442/8908/1901/443 odporové A
1. třída za všechny prachy
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 09:23:17 |
|
A150 127 DS Praha ONJ bylo nasazeno na 442/443 kvůli poruše topení na voze A149 099 DS České Budějovice. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 12:14:21 |
|
Zamracenej:
Pořád lepší aspoň nějaké odporové Áčko, než aby tam nejelo vůbec nic. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 12:53:02 |
|
Netuší někdo co za vůz je 50 54 89-29 001-3 ?
Mělo by se jednat o nějaký jídelák , ale vůbec netuším jaký. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:20:31 |
|
Google říká toto:
Bam 5148 > Bam 70 54 21-29 076-2 > Bnp 70 54 21-29 076-2 > BRtr 50 54 89-29 001-3 - vůz ČD, provozní (viz https://www.k-report.net/diskuse/archiv2008/28/3956-archiv-8.html)
Příště zkuste: http://www.taksitokurvavygoogluj.cz/ |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 13:32:37 |
|
Děkuji, takže Bam bistro.
Tak tento vůz nám pojede dnes z Plzně do Prahy na R 969. 
Googlil jsem, ale nedal jsem správné slůvko.  |
Papa_chubby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:59:13 |
|
Thomas16x07 A ty si zas zarity zastanca ZSSK stoj co stoj. Mnohy tu nechapu ze to o com sa tu bavia je obycajnemu cesatujucemu ukradnute. Je pravda ze v prvom rade sa chce odviezt cize dostatocne mnozstvo spojov je podstatne. Ale ked ta dvere privru pocas nastupovania, pripadne sa nedaju otvorit vobec. Cely vagon smrdi ako stajna a okna su pravdepodobne umyvane vapnom ( specialita zilinskyvch voznov ) cely vagon vrzga a doslova skace po kolajnicicah ( ochh,ako zboznujem Zr Oravka ZA-Dolny Kubin atd atd.... Nemoze byt vsetko skvele, to viem. Ale uz si konecne priznaj ze na regionalku sa dlhe roky u ZSSK kaslalo. A ked uz si nacrtol CD. Osobne ma nezaujima co tam jazdi. CD je tam, ZSSK je u nas. Takze ma zaujima co je u nas. Avsak! So supravou CD sa stretavam dost casto... Zr zo Ziliny... a uz som sa uvtrdil v tom ze bud to sa u ZSSK pri reviziach na podvozky nepozera, alebo sa na ne nepozera absolutne ani pri rekonstrukcii. Je nieco nenormalne ako nase reka doslova poskakuju na kolajniciach ( odskusaj pri Strecne ) v porovnani s CD Bpee,Bee apod... UZ sa tesim na 160 na nasich tratiach. S doterajsou udrzbou ZSSK bude zabava sledovat spravanie niektorych kuskov na koridore. Hopsaniu zdar !!! |
mio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.234.85
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:21:10 |
|
kluci, reste si sve osobne nazory, problemy v soukrome poste! |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:42:59 |
|
mio...
máš snad jiný pocit, že toto není diskusní forum? Nejspíš jsi přepracovaný...
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:58:26 |
|
Nezapomínejte pořád na to, že ČD mají 7 Pendolin=49 tlakotěsných kliamatizovaných vozů.K tomu asi 60x 471= 180 klimatizovaných vagonů, k tomu 71 xmz, 12 Wlabmz, Wlabmee, Bee240, Bpee239, ARmpee, atd.
Takže, když se to porovná, tak Slovensko má méně železniční sítě, méně rychlíkových spojů, proto ty vozy jsou u vás více vidět. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 18:02:36 |
|
Fiqwert) No pokud se bavíš o regionálce, tak bych do toho nemotal dálkovou dopravu. Tedy to máme:
ČD: 471, 813/913 (.2), 842, 843/043/943, 854/054/954 (.2)
ZSSK: 840, 812, 813/913, Bdteer/Bdgteer/Bvteer
Zapomněl jsem na něco?
Jo! Dodat, že jak v ČR, tak v SK je to i tak nedostatečné množství regionálních vozidel na úrovni. Ale řešit se to začalo až teď, kdy došly národním dopravcům výmluvy a naopak přišly eurofondy a konkurence. |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 20:56:30 |
|
Papa_chubby: zástanca ZSSK? Som sa pobavil. Akurát tak vozňový park ako tak sa clekom zlepšuje a investuje sa, ale ZSSK to nemá ako efektívne využiť kvôli absencii ITG. Neviem ... ja cestujem každý deň a väčšinou len bratislavskými vozňami, ktoré vo všeobecnosti bývajú hodnotené ako najhoršie a nepovedal by som, že to je také strašné. Inak ja som ani nikde nepovedal, že sa nekašlalo na regionálku  Nevymýšľaj si čo som nepovedal.
Prečo ťa netrápi čo tam jazdí? To bol ako príklad na to, že cestujúcim je prednejšia početnosť spojov ako "kvalita" vozňov. Celkovo by som nevidel až tak kriticky stav vozňov )teda halvne NOV a MOV), ale samozrejme je treba na tom popracovať....
fiqwert: to sa zdá. V diaľkovej doprave má ZSSK vozňový park prakticky vo všetkých smeroch kvalitnejší, ale v regionálnej dosť zaostáva. Chvalabohu sa aj s tým začalo niečo robiť.
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.info
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6649
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:11:53 |
|
Já myslím, že nevětší rozdíl je asi u rychlíků, kde v ČR stojí za něco v podstatě jen na některých neelektrifikovaných tratích, kde jezdí 843+043(+943) nebo 854(+054)+954.2. Na zbytku jedí převážně humusná B-čka, i ta přeplyšovaná se vyskytují pomálu. Na pár ramenech se vyskytuje několik Bp (podle mě sice pohodlných, ale nejlepší léta už mají spíš za sebou) nebo Beer.
Slováci už na rychlíky nasazují celkem často Bmeer nebo i B(p)eer. Najdou se i B-čka s novými sedadly nebo i s místem pro kola. Je pravda, že těch rychlíků Slováci skutečně moc nemají a také je pravda, že pokulhávají u 1.třídy (alespoň půlené vozy), kde stará A-čka přeznačili, takže mají jen pár těch modernizovaných a nových vozů.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:13:42 |
|
Dotaz: Jaký je vlastně rozdíl mezi odporovým a teplovzdušným topením? V případě odporového topení to teplo vyrábí dráty, kterými prochází šťáva. Čím je vyráběn teplý vzduch v tom teplovzdušném? Opět mě napadá pouze elektrická šťáva. |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.83.130
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:38:15 |
|
Teplovzdušné topení = pod vozem je bedna s ventilátorem a hromadou topnic a do se kupé fouká teplý vzduch (pod sedačkama)
Odporové topení = v každém kupé, na WC a chodbě jsou umístěna topná tělesa. Tyhle vozy mají i teplovzdušné topení, ale fouká stropem (dnes už málokde funguje). |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 00:48:06 |
|
Lidé spíš se dívají v jakém je vagon stavu než jak je starý. Problémem je neúdržba. I starý čistý udržovaný vagon je lepší než nový špinavý neudržovaný. Takže můžeme mít čím dál víc nových vozů, ale jestli se nezlepší údržba, tak se to nikam dopředu nepohne. |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 08:19:37 |
|
odkaz iDnes zase neví o čem psát...ta rychlost je jasná, ale jak to vidíte s tou cenou? díky měřícím systémům stojí opravdu tolik? vůbec nemám představu |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 08:40:53 |
|
Díky za vysvětlení těch topení. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 09:22:17 |
|
ZSSK zastáva názor, že o staré vozne sa starať netreba, nakoľko budú buď vyradené alebo pôjdu na modernizáciu a pri NOV a MOV si zase myslí, že vozne sú bezúdržbové. i keď je to trochu nadnesené, vystihuje to skutočnosť stavu vozňov ZSSK a jej prístupu.
ZSSK má dostatok MOV a NOV vozňov na zabezpečenie hodinového taktu R vlakov na viacerých tratiach ako len na severnom koridore, problématický je ale prístup MDPT SR s jeho neobjednávaním vlkm vo väčšom rozsahu. v prípade osobných vozňov vlakov kategórie Os a Zr sa situácia v súčasnosti zlepšuje - je predpoklad, že po dodaní nových "poschodových vlakov" dôjde k preradeniu vozňov Bdt do KE a vyradeniu všetkých vozňov Bt z KE a NZ. 810-ky odchádzajú do dejín - i keď im to trvá trochu dlhšie ako by malo... |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:12:41 |
|
pratele nevedel by nekdo jak se jmenuji/jmenovaly tyhle vozy D? 99-18 ??? Na tom druhem je 328, ale nejak tomu neverim, na podvozku je 221. Foceno v Hradci Kralove v srpnu 09. Diky za info.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:20:16 |
|
Ano, 99-18, někdy 99-10. Byl ještě nějaký další kromě inv.č. 231, 237 a 328, který byl v 90 letech natřen na polomáčeno? |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:43:06 |
|
ivo: takze ten druhy je 99-18(0) 328 na stopero jo? |
