| Autor |
Příspěvek |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6156
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 13:24:19 | 
|
A je skutečně tak nereálné přestavět motorové vozy 810 na něco ve stylu 812 (nebo popřípadně fungl nové, aby nebyly řeči) s novým, méně výkonným motorem (když to přeženu, tak s tak výkonným motorem, aby to utáhlo jen samo sebe, s lidmi, ale bez vagonu), a tím pádem s nižší spotřebou? Je opravdu rozdíl krmit 810 nějakými 40 - 50 litry na 100 km (nebo kolik to žere) nebo nějakou modernu, či novotinu s 25 litry na 100, ne? Nebo se prostě jen nechce, nebo to nikoho nenapadlo? Ptám se zda to je reálné, ne zda to bude. Dle MÉHO názoru to zdaleka nereálné není.
|
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 13:48:49 |
|
Info: JIKORD prý hodlá rušit téměř všechny os vlaky mezi Strakonicemi a Horažďovicemi předměstím, má zůstat pouze 1. ranní pár vlaků - a je to od hodně důvěryhodného zdroje a dokonce to vyškrtali už i v návrhu |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 14:52:05 |
|
810 má problém utáhnout sama sebe |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 14:53:28 |
|
Orky:Nejenže ten rozdíl by byl pořád hodně vysoký, hlavně ale za poslední dva roky výrazně narostl,takže u 810ky apd. už nemá ani cenu při porovnávání ten poplatek zmiňovat. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6851
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 15:04:17 |
|
21272, ad.:
Ovšem k té 810, 812 nebo co to bude a její spotřebě je potřeba taky připočíst náklady na řízení dopravy (výpravčí, popř. dispečeři), vyšší režii (jak opodstatněnou - třeba náročnější tvroba GVD, tak prostě danou velikostí podniku). Údržba tratě taky není zadarmo (a silnice se beztak udržovat většinou musí, bo zásobování, IZS,...).
(A to si nedělám iluzi, že jsem zmínil vše.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 15:11:24 |
|
A je skutečně tak nereálné přestavět motorové vozy 810 na něco ve stylu 812
Konkrétně na řadu 812 asi ne. Tedy ve stylu jediného zástupce 812 613. Tam to naráží na malý počet sedadel a poměrně vysoké náklady pořízení. Vzhledem k tomu, že to není nízkopodlažní, tak je i menší subvence MD na pořízení takovéhoto vozidla. Jediné, co by připadalo do úvahy a o čem se uvažuje, je částečná modernizace 810. Tedy si lze představit nový pohonný agregát, okna. Sedadla asi alá současné reko. Víc patrně nic vzhledem k nejasnosti provozu na tratích, pro které by toto vozidlo bylo určeno.
méně výkonným motorem (když to přeženu, tak s tak výkonným motorem, aby to utáhlo jen samo sebe, s lidmi, ale bez vagonu), a tím pádem s nižší spotřebou
Méně výkonný motor nemusí nutně mít menší spotřebu. Pohon by měl být navržen tak, aby pracoval co největší dobu s co nejmenšími ztrátami a tedy s co největší účinností. U toho tvého poddimenzovaného motoru by mohlo dojít k většímu zatížení. Tedy práce po většinu času za hranicí úspornosti, tedy v oblasti s již menší účinností a tudíž větší spotřebou.
ad Vantju
Berlín není Plzeň, aby se tam dalo praktikovat, že všechno na sebe "dokonale" navazuje a lze tedy přestoupit do všech směrů. To by se prostě na to nádraží v Berlíně nevešlo.
JIKORD prý hodlá rušit téměř všechny os vlaky mezi Strakonicemi a Horažďovicemi předměstím
Ono vždy se nejlépe ruší něco na "hranicích" (v tomto případě krajů). Zase na druhou stranu je z Katovic do Strakonic silná bus doprava, takže si stejně nikdo ani nevšimne, že tam nic nepojede.
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 15:33:40 |
|
Pajik: Já na JIKORDu zatím žádné proškrtané spoje Strakonice-Horažďovice předměstí nevidím.
Reko 810 je taková znouzecnost na pár let. A co to pak nahradí?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3269
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 16:02:05 |
|
Reko 810 je taková znouzecnost na pár let. A co to pak nahradí?
Třeba dosluhující 842, 843, nechtěné 814. Či koupené ojeté RS1 atd. Těch možností bude dost. Ovšem je jasné, že nějaký propad tratí ještě u nás mezitím nastane.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56809
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 16:06:50 |
|
Orky:
Tam není vidět víc věcí, zveřejnění je bohužel spíš jen vynucené, zájem bych za tím nehledal.
Aktuální situace je taková, že veškeré osobáky jsou v dotyčném úseku vedeny pouze podle potřeby.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 16:25:08 |
|
Martin_zlivský: Díky za objasnění. Myslím si, že zrovna tady by to až tolik nevadilo.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56810
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 16:30:50 |
|
Jak se to vezme. Je jasný, že rychlíky tam budou jezdit stejně, ale kdybychom takto neuvažovali, stále lze v tomto úseku o stovce (možná i víc) cestujících jedním směrem uvažovat. Pokud se teda nic nezměnilo, odpolední vlaky před redukcemi nějakých 50 lidí vozily (to Netolička odveze v ideálním případě za celý den).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 18:05:24 |
|
Zdenek84: 810 má problém utáhnout sama sebe
Vážně? Pán je koukám znalec. Tak to mi jistě objasní proč jedna 810 zvládala 2*010 ze Svitav do Poličky kde je 27 promile, když neutáhne ani sama sebe.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás  |
|
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 18:58:42 |
|
Orky: V počítačové verzi to proškrtlé není, na papírech návrhu už ty spoje (ta osoba, která mi podala info) proškrtlé jsou - takže se to zřejmě lidé dozví pozdě. Samozřejmě se to možná ještě změní, ale pochybuji |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 19:38:13 |
|
Pajik: Ono je otázkou, jestli je zrušení těch vlaků problém. Už teď tam zbylo 5 párů v PD, což samo může ukazovat, že osobní vlak je spíše doplňkem systému. Závisí, jak bude celkově systém VHD po případném zrušení vypadat.
Dle IDOSu jezdí ze Strakonic do Katovic poměrně velké množství autobusů, ostatní jsou relativně malé obce, takže jejich obsluha i tak bude zřejmě dostatečná. Horší to bude směrem na Horažďovice, ale tam zase vlak staví na předměstí. Otázkou je, jestli by nebylo vhodnější upravit busy Horažďovice město-Strakonice žst. s vazbou na osobáky do Budějovic a ušetřené vlakokm spíš nepoužít na obnovení hodiny Veselí-České Velenice či opětovně vyplnit sedlo na 201, kde ještě vlaky jistý potenciál mají.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 19:47:15 |
|
Urpín: pán není znalec. pán pouze občas má tu smůlu, že s 810 jede. samozřejmě se nakonec i s několika vozy rozjede, jenže předtím krásným zvukem svého motoru vytluče v okolí okna a trvá to strašlivě dlouho, žádná sláva v akceleraci to není ani bez přípojných vozů a na koridoru |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 22:53:48 |
|
"pán pouze občas má tu smůlu, že s 810 jede. samozřejmě se nakonec i s několika vozy rozjede, jenže předtím krásným zvukem svého motoru vytluče v okolí okna a trvá to strašlivě dlouho"
810+010 dlouhá léta běžně jezdily třeba na trati 120, která není zrovna rovinatá. Do veleslavínského kopce si šukafon s jedním vlekem nijak nezadá s 854+054+954.
Sólo 810 je ve srovnání s mnohými jinými soupravami vyloženě žihadlo. Víc než 80 to sice nejede, ale rozjezdy má docela slušné, lepší než 814 nebo 854. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 23:09:17 |
|
V Katovicích mám příbuzenstvo, a co jsem slyšel, tak si na dopravu dost stěžují, ale nic s tím nenadělají. V pracovní dny to jakž takž jde. Ale o víkendu je to horší.Sice do obce zajíždí jen Strakonická MHD č. 3. 4x za den, ale ve Strakonicích je přípoj na požadovaný vlak jen málokdy. Pro Katovické je celkem dobré spojení se Strakonicema právě díky MHD. Ale s krajskými městy České Budějovice a Plzeň je to špatné. Dřív jim nedaleko od centra obce zastavoval vlak, kterým se většinou přímo dopravili pohodně do Budějovic, nebo s jedním rychlým přestupem do Plzně. Dnes už můžou jedině chodit mávat na nádraží rychlíkům, co tam občas možná zastaví kvůli křižování. Od té doby jsou nuceni používat auto pro cesty do těchto směrů. Taková obec o cca 1500 obyvatelích by si zasloužila lepší spojení.
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 23:21:29 |
|
Zdravím chci se zeptat zda už má někdo Návrh řazení vlaků na rok 2011. Děkuji |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3260
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 09:57:12 |
|
Honzaloko: Od návazností je tu kraj, aby si je ohlídal.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 10:10:23 |
|
Kubabe: Áá,celoroční folklor :-)))
Hele,já o tom přemýšlel-k čemu je to dobré půl roku dopředu,když nikdo žádné nové vozy nekupuje,a je víc než jasné,jak to rámcově bude.
Fakt je tak důležité,jestli pojede na rychlíku do Luhačovic Bee nebo B ,a pak se bude zas na Krepu kvílet,že jelo něco jiného ?
To je jako kdyby se zveřejňoval typ autobusu dopředu a pořád se o tom dokola psalo,že jela Karosa místo Renaulta.
Mně tady někteří jedinci tedy připadaj trochu  ,jsou schopni mluvit akorát o návrhu,řazení a zásuvkách 
případně trvale kňučet,že to či ono je jinak.
Teda kdyby to tak strašně vadilo mně,tak do toho vlaku prostě nelezu (zdravím Cher!) |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 10:53:23 |
|
Orky: Tady si myslím, že je to věc především kraje Jihočeského, Plzeňský v této věci bych řekl nijak nepochybil, naopak protáhl některé vlaky od Strakonic až do Horažďovic. On JIKORD docela likviduje systém ŽD na svém území, ale přesto je s dopravní obslužností v kraji spokojen - přitom je to celkem slabé, co nabízí. Karlovarský kraj zase prý neplatí přeshraniční dopravu a na to zřejmě doplatí trať 147. To je bohužel fakt. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 11:32:09 |
|
Pajik: Ano, to je především záležitost jihočeského kraje. ten má zajistit provázanost nejen mezi sou regionální dopravou, ale i vazbu na státem postavené rychlíky. A je plně na něm, jaký druh dopravy vybere.
V případě úseku Strakonice-Horažďovice předměstí si myslím, že lze efektivně využít a upravit současnou autobusovou síť a navázat jak na směr do Budějovic tak na směr do Plzně.
Katovice navíc nejsou zas až tak malé a pokud by byl jihočeský kraj ochoten na vlak navázat nějaké busy, třeba vybrané spoje ze směrů Frymburk-Volenice-Štěchovice-Novosedly či Horažďovice-Střelské Hoštice, možná by se dalo na MD dojednat oficiální zastavení vybraných rychlíků, stejně tam staví kvůli křižování.
A aby si Bručoun zase neomačkával prsty, že zase nějaký železniční fanda chce zrušit přímé busy do Strakonic, tak radši napíšu, že by ty spoje pokračovaly buď přes Střelu nebo Pracejovice dál do Strakonic.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 16:03:57 |
|
Právě jsem se vrátil z dovolené v Jizerkách, projel jsem si i zubačku. Jen kdyby jezdila až do toho Polska ... A tak se ptám: nejsou nějaké nové informace o termínu zprovoznění vlakové dopravy Harrachov-Jakuszyce ? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 16:11:38 |
|
ZFJ: Zkusil bych ze zeptat spíš v příslušném vlakně:
https://www.k-report.net/discus/messages/28/16627.html?1280555740
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 16:18:28 |
|
Orky: díky za info. Mrknul jsem se tam zatím zběžně, ale nic moc pozitivního tam není ...  |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 23:15:12 |
|
Katovice jsou děs, ještě si pamatuji, jak jsem tam jel vlakem na víkend i v neděli zpátky. Teď už je to děs. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3269
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 23:50:02 |
|
3xhonzík: No a z Katovic se dá alespoň posunout busem MHD 4x denně do Strakonic + několikrát denně komerční linkou Praha-Strakonice-Horažďovice-Sušice. Stále jsou u nás podobně velké obce, kde o víkendu chcípl pes a nebo je tam počet spojů výrazně nižší.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 11:42:39 |
|
Jojo, JČ kraj.... Já se tam trochu potloukal s kolem včera a tu a tam ze šotodůvodů kouk na místní jízdní neřád. Perly:
- u silnice ukazatele na "památku Unesko Holašovice". VHD ale v sobotu nedosažitelné neb tam jede celej jeden bus z Budějic na otočku (a to to ani není nijak daleko od krajskýho města).
O tom že na rozdíl od loňska není v Číčenicích přípoj od Švejků z/na Písek nemluvě.
Pak jsem taky zavzpomínal na socík - od Jankova po Budějice ač se tam motá turistů a hlavně cyklistů mraky 0 hospod a 0 krámů. Pravda - v Lipí hospodu maj, dokonce vypadá i pěkně, dokonce tam venku měli i "lákadlo" v podobě tabude že i vařej. Mínusem je pak řetěz nataženej přes vchod "běžte do ". Takže jídlo a pití s sebou - kdyby tam někdo mířil. Nepředstavitelný v jinejch "turistikou políbenejch" krajích... Naštěstí v Budějicích na nádru funguje aspoň použitelnej stánek + zelenina i v sobotu nejmíň do osmi večer. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 12:00:55 |
|
Tak Budějce snad ujdou-zrovna v pondělí jsem tam dal přednost posezení u kávičky a zákusku za velmi příjemnou cenu (1O.- za velkou dortovou "kostku")v cukrárně proti nádru před jízdou R s NAD.
Jiná restaurace kromě ťingťongů ovšem nebyla v dosahu.
Jednou jsme hledali jídelnu i v obchoďáku pod busnádrem-a marně.
Jinak já jsem na nulový služby díky mé oblíbené Šumavě a neobydleném pohraničí vcelku zvyklej-ale v plný sezoně 20 let po převratu mne to furt překvapuje. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 14:52:35 |
|
No víš on v těcvh Budějcich je trošku problém nechat kolo byť zamčený i na tý pěšezónní Lannovced - mezi tím stádem různejch heren a nonstopů s osazenstvem mírně řečeno podivným...
No já bych prostor mezi Budějicema a Holašovicema za pustý pohraničí nepokládal - ostatně to i v takovým Kříšťanově byl bufik s udírnou u silnice.
V samotnejch Budějicich bych si cestou na nádro i vybral. Předtím jsem asi po 20 km objevil dobrou hospůdku v Dubném.
Ale abych ke dráze - když jsem sledoval rozjezd Regionohy z Rohanova nahoru za mírného ranního vlhka - zastavuje se tam vůbec třeba na podzim když padá listí? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 15:38:32 |
|
>prostor mezi Budějicema a Holašovicema
Hm,tak já kdysi poňjal úmysl navštívit UNESCO Holašovice VHD,ale prostě se nedalo. Já teda pozoruju,že v JČ je to opravdu na IGK,absolutní nepřípoje a nevazby-třeba na 226 od Prahy,Tábora.
To je třeboňsko (ideální na kolo) tak zanedbatelnej cíl ?
Kde jsou ty časy,kdy jezdily aspoň Sp-poslední 3 vozy od budějovických krychlíků a zpět v ideálních časech (7h Praha,okolo 10 přes Třeboň,Majdalému,Suchdol..Velenice a v nejžádanějším čase mezi 16 a 17h zpět).
Lázeňští hosté z Třeboně,co se bélbě pohybují to taky vítali.
A aj dostat se do takové Stráže n/N VHD z Tábora,Prahy je docela šotoušský výkon,o víkendech prakticky nemožné. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 16:46:15 |
|
"To je třeboňsko (ideální na kolo) tak zanedbatelnej cíl?"
No v JČ kraji asi jo. I když - ono spolu s celým prostorem od J. Hradce přes Budějice a skrz Čumavu až po Špičák i pro mně protože mně serou davy . Tudíž včera až na dojezd do Budějc to bylo fpoho - ač částečně po cyklotrase tak od 9 do 16 jsem potkal dohromady možná 10 kolistů... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 17:01:24 |
|
>skrz Čumavu až po Špičák i pro mně protože mně serou davy.
Tak to mne taky,ale když zatoužíš po klidu tak nesmíš do tůůristickejch center,jsou taky alternativní cesty.
Třeba z Alžbětína na Svárožnou,Svaroh,tam nepotkáš živáčka,voda v potoce pitná,nebo z Hamrů na Ostrý nebo kolmo zadem přes sv. Kateřinu a po silničkách třeba do Kubice/Domažlic? Dá se.. Nebo úplně pustý Č.les,Pleš,Zlatý Potok,Havran,Vašíček,Jedlina..
No nic,to jsme utekli z tématu. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 19:11:30 |
|
Nebo úplně pustý Č.les,Pleš,Zlatý Potok,Havran,Vašíček,Jedlina..
Souhlas, tam je krásně. Ještě doplňuji okolí Tachova (Halže atd.).
Jenže dostat se z vnitrozemí do těchto krásných míst je (kromě Tachova) problém - vlakem i busem. Přímý vlak ani bus Plzeň-Bělá nad Radbuzou nejede, ani v sezóně ... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 21:24:46 |
|
A už tuplem s kolem - už proto že na Plchu je už několk let nepřetržitá výluka... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56849
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 00:13:53 |
|
Nechápu, jak si můžete stěžovat - VHD na jihu je na dobré úrovni a změny nejsou potřeba: http://jikord.cz/articles.php?article_id=3 (zajimavější část stránky byla raději už zmizena - nemáte to někdo stažený?)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 08:42:10 |
|
Já neříkám že není na dobré úrovni - já říkám že je na hovno |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 09:50:30 |
|
Kopie mojí korespondence s panem Kusým z KÚ Karlovarského kraje (aneb nic nového pod sluncem, navíc na dotaz ohledně trati č.179 mi neodpověděl):
************************************************
Vážený pane Janoute,
děkuji Vám za podnět a dovoluji si poznamenat, že skutečnosti, které jsou v něm uvedeny jsou nám známy. O přípravě jízdních řádů na dráze a důvodu návrhů změn v nich byla veřejnost informována prostřednictvím tiskové zprávy ČTK (např. Mladá fronta DNES 19. července 2010). Ve věci je snad možné nyní uvést jen to, že se ještě dají předpokládat jisté parciální změny v jízdních řádech všech tratí.
S pozdravem
PhDr. Ing. Zdeněk Kusý, ředitel
Koordinátor integrovaného dopravního systému Karlovarského kraje, p.o.
-----Original Message-----
From: janoutz@seznam.cz [mailto:janoutz@seznam.cz]
Sent: Saturday, July 31, 2010 4:34 PM
To: zdenek.kusy@kvary.cz
Subject: Návrh železničního JŘ 2010/11 - námitky
Dobré odpoledne,
mám tyto námitky k návrhu železničního JŘ 2010/11 v Karlovarském kraji:
1) byla by chyba ukončit vlaky od Nejdku a Merklína na karlovarském horním nádraží. Dolní nádraží je mnohem blíž lázeňské zóně, což je především pro cestující z větší dálky (a z Německa) výhoda. A to nehovořím o nevalné úrovni horního nádraží. Alespoň vlaky jedoucí z Německa (Johanngeorgenstadt, Zwickau) by měly dle mého názoru zajíždět až na dolní nádraží.
2) Zarazilo mě zrušení vlaků Zwickau-Cheb s vyjímkou dvou párů, jedoucích až do Mariánských Lázní (trať č.147). Čí je to iniciativa, české nebo německé strany ? Je nějaká šance, aby tyto vlaky byly zachovány (aspoň o víkendech, kdy je jejich vytížení větší) ?
3) v návrhu JŘ na webu kraje chybí trať č.179 (Cheb-Schirnding). Hrozí na této trati také výraznější redukce, podobně jako na trati č.147 ?
Věřím že se mými námitkami budete zajímat. Děkuji předem.
Zdravím a přeji vše dobré,
Zdeněk Janout |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 13:43:28 |
|
ZFJ: Už jsem četl dost odpovědí pana Kusého. Má dojem, že kdybych mu napsal, že jsem se dozvěděl, že bude odvolán. Tak by mi odpověděl, že tyto skutečnosti jsou mu známy a že se to ještě může změnit.
Já si myslím, že k větším změnám už nedojde. Zkrátka lidi z nejdku přesedlají na autobusy, které až na terminál jezdí a prázdné vlaky se ke GVD 2012 tiše ořežou.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6861
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 18:31:10 |
|
Orky:
Hlavně, že se do té trati před nedávnem nacpali nějaké peníze ... (Čímž netvrdím, že se nestane, co předpovídáte.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 19:07:42 |
|
Zdravím
Mohu se zeptat, chystají se nějaké změny u naších sousedů + Maďarsko? Tedy Rakousko, Německo, Polsko, Slovensko a Maďarsko. Neboť kdesi jsem slyšel, že má být zrušena Venezia - Expres. Děkuji moc.
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 23:32:37 |
|
Martin Zlivský: Všechny návrhy zde. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3298
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 10:06:11 |
|
Aktualizované návrh karlovarsko:
http://www.kr-karlovarsky.cz/kraj_cz/cinnosti/Doprava/seznam/nzjr _2009_2010.htm
- většina vlaků zůstává na dolním (ale na 141 je to méně než letos)
- na 146 obnoven polední spoj so/ne, který v 1. návrhu nebyl
- na 147 zůstávají do Německa stále jen dva páry
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 10:45:43 |
|
Orky: body č.1 a 2 fajn, bod č.3 nikoli. Je ještě nějaká naděje že by se mohlo zachránit víc vlaků Cheb-Zwickau ?
A taky tam chybí návrh trati č.179. Ví někdo zda se chystá i seškrtání vlaků do Marktredwitz nebo ne ? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3301
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 11:38:35 |
|
ZFJ: V kombinaci faktů, že trať 147 není v ZDO, tudíž není placena krajem a že za hranicemi se chystá 7,5% redukce, tak to moc nevidím. Navíc oproti KV dolní horní, kde to jsou 3 km, tak tady to je 21 km, takže to bude stát podobně, jako 7 vlaků KV horní - dolní. Plesná má pouze 2000 obyvatel a časté spojení autobusem, byť je to vlakem o cca 15 minut kratší.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 11:42:02 |
|
Orky: hm, asi máte bohužel pravdu. A co trať 179 ? |
Meridian
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.230.129
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 13:57:24 |
|
Nemáte někdo odkaz na nový JŘ Moravskoslezský kraj? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 14:02:42 |
|
Tady by měly být i moravskoslezské tratě:
http://www.engines.wu.cz/gvd2011.htm |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 16:12:52 |
|
ZFJ: Já nevím, já odhaduji. Já nemám k dispozici žádné oficiální dokumenty, já vycházím pouze z návrhů JŘ dostupných na webech krajů.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56883
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 19:32:22 |
|
Mouka:
Ale mně nejde o traťové tabulky - byly tam zajímavé statistické údaje...
Ty tabulky, co kraj zveřejnil, jsou dobrý tak na podpal v kamnech, je tam zbytečně moc vlaků a příliš málo omezení - moudrý organizátor začal škrtat. Kdo by čekal, že na 190 se situace zlepší, bude asi opět zklamán - něco takového hrozí použitelností. Zlepšení se nedočká bohužel ani 194.
Na většině tratí zmizí spoje na pomezí soboty a neděle - pokračuje tak série, kdy se tyto spoje ruší, aby se po roce opět zavedly, a tak stále dokola. Úspěch (=mizivá obsazenost) je při takové taktice zaručen. Redukce se překvapivě dotkne i „páteřní linky” z Netolic do Tejna (méně překvapivě tam nebudou spoje jezdit o víkendu - nejezdí busy, tak nepojede ani vlak...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3316
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 19:49:04 |
|
MZ: Mám tomu rozumět tak, že na 194 nebude onen dvouhodinový takt v sudou z Budějic? Nebo tam naflákaj nějakou 4 hodinovou díru?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 20:26:47 |
|
Martin Zlivský: ony ještě nějaké vlaky na pomezí soboty a neděle (= noční spoje) v JČ kraji jezdí ? |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 21:25:26 |
|
Nejsou někde návrhy JŘ těch dvou zbylých krajů, co je dosud nezveřejnily ? Mám na mysli Vysočinu a střední Čechy. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3318
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 21:35:18 |
|
Franta z hor: Troufám si z velkou jistotou říci, že ne. Tyto kraje návrhy nikdy nezveřejnily.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 22:06:46 |
|
Orky: díky za info, byť nepotěšující. A mimochodem, nemají kraje náhodou povinnost ty návrhy zveřejňovat ? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56889
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 22:07:48 |
|
Orky:
Snad bude, jen zmizí vlak v osm večer a přibudou nějaký omzení stylu jen v létě atp. (a ne snad inverzně vůči poptávce jako letos). Přestávám se v tom bohužel už orientovat.
Z F J:
Ale jistěže. Letos zrovna ano, rok předtím pro změnu ne (a předtím zase spíš ano).
Navíc některé tyhle vlaky jezdily i na Štědrej den a na Silvestra (ne však kolem Budějc, ale např. ze Strakonic do Ražic a z Číčenic do Prachatic - zatímco tou dobou už se ani kolem Prahy nehlo ano kolo).
Těžko říct, zda je to úmysl, nebo omyl, ale výsledek je bohužel skoro stejný, je to nestálý pasystém.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 22:08:36 |
|
Martin Zlivský: a k tomu prej odrovnají úsek ze Strakonic do Horažďovic předm. Výborná organizace veřejné dopravy JIKORD si počíná opravdu skvěle, to lidé ze sousedního POVEDU se chovají úplně jinak a třeba co se trati 160 týče, tak v červenci proběhlo jisté setkání zástupců POVEDU s navrhovateli různých změn. Je zajímavé, že někde to jde a někde bohužel ne. Ona docela šokantní je i komunikace pana Kusého s navrhovateli připomínek
Co se týče zveřejnění JŘ zbylých krajů, tomu také nevěřím. Stejně, ony ty návrhy, co jsou k dispozici teď, jsou už některé značně neaktuální, někde třeba dochází jen k drobnějším změnám |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56890
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 22:09:32 |
|
Franta z hor:
Zeptám se jinak - k čemu je, že kraje něco zveřejní, když nezveřejní i průběžné úpravy, takže s aktuální podobou JŘ to má často krom nejzákladnějších rysů společného pramálo a pohled do právě platného JŘ má přínos podobný? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 22:17:41 |
|
Pajik: Tak možná, že zrovna zveřejnění na karlovarsku zachránilo úsek horní - dolní.
POVED se, myslím, docela poved. Já se domnívám, že se vzniklou situací na 160 se popral celkem slušně, byla navržena celkem slušná a se zbytkem provázaná náhrada.
A Strakonice-Horažďovice? Já to za katastrofu nepovažuju, ale musely by se trošku porovnat stávající busy, ani by se nemusely nějak výrazně přidávat.
MZ: Díky.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 06:51:54 |
|
Franta z hor - kraje bohužel tu povinnost nemají. Já když jsem po Karlovarském kraji chtěl návrhy, tak mě odkazovali na obec. Na magistrátu KV na dotaz nikdo nereagoval a při osobní návštěvě NIKDO nevěděl, kdo to má na starost. Po zaslání připomínek na magistrát tyto byly pouze přeposlány, bez jakéhokoliv stanoviska obce. A Kusý mě ještě dost drze nařkl, že jsem použil připomínky zpracované někým jiným, pod které jsem se ráčil podepsat já. Takže zkušenosti veskrze otřesné, nezájem, nezájem.... |
