Archiv do 12. srpna 2010

Autor Příspěvek Meridian Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.230.129 Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 14:52:03       Tak koukám,že nám zmizela Silesia a Vltava. To budou asi bez náhrady,nebo jak to budou řešit? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 56907 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:09:16       Vltava se v Bi pověsí na Slovakii, Sileska na Šíravu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:53:28       Jo, a co je ten EN 420? Soukromák WSKE co jede jednou za rok, jako ten R 1042? DB REGIO ICQ 418733638 Plamínek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 14:44:39       Existuje někde návrh řazení vlaků 2011 ??? Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 18:30:26       plamínek pozri si archiv diskusie a možno niečo najdeš http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/ https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ Nesebar Neregistrovaný host Odeslán z: 213.155.255.142 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 10:01:40       Existuje někde návrh řazení vlaků 2011 ??? Existuje. Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 21:14:58       Řeknu vám ten návrh na nový jř 2010-2011 bude odrovnání vlaků na Šumavu (jih).. A hlavně zruší v létě přímý vlak Praha - Šumava(jih)... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 21:42:34       Řeknu vám ten návrh na nový jř 2010-2011 bude odrovnání vlaků na Šumavu (jih). Ale houby. To už jsme si řekli v jiném vláknu. Naopak. V Budějicích přestup v sudou ze všech směrů, konečně se bude dát dostat bez hodinového hnití ve Volarech třeba z Krumlova do Prachatic nebo Vimperka. Ano, jistým negativen ja ztráta přímého spojení Budějovice-Volary. Kdyby to byla trať závislá na přepravě do práce, tak by to možná problém byl. Ale ta trať žije spíše z turistického ruchu, kde přestupy zas takový problém nejsou. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6868 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 21:48:33       Sukafon534: A hlavně zruší v létě přímý vlak Praha - Šumava(jih)... To (podle mne) daleko víc zazdili povinnou rezervací pro hytláky (vyjma toho "R Šumava"). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:04:41       Orky: já to taky nevidím tak zle, ale ještě se uvidí, co vyvede JIKORD ten dokáže vždy překvapit, konec konců už tu něco zaznělo od Martina Zlivského, čemuž bych i věřil a nemusí to být vše. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:46:14       K GVD 2010/2011 na 194: Ona ta 194 je psaná České Budějovice-Černý Kříž, 197 jako Číčenice - Nové Údolí. Ale je škoda, jak v pátek psal MZ, že ten nadějný vlak v osm večer z ČB nakonec nebude. Mohl by klidně jet jen v pátek. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:40:59       Pajik: Přesně. JIKORD není koordinátor, ale likvidátor. Ivo: Návrh na Šumavě považuju ze lepší, než je letošní stav. Ale jak to naruší Jihočeský likvidátor, je věc druhá. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:08:35       Ale nejvíce mě štve ten rychlík Šumava,kdyby místo rušení tohoto rychlíku přidaly další rychlík na Šumavu (jih) ,klidně i po jiné trati,byl bych rád a možná by byly i rádi turisté,že se nemusí trmácet osobními vlaky ,ale že jedou rychlíkem... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:44:38       Sukafon534: Ježkovy voči. Vždyť ten rychlík byl rychlejší asi o 15 minut než osobák, dle nového GVD jen o 10 minut (na cca 2,5 hodině). Lidem, kde ten rychlík nestaví, vznikla akorát v nejatraktivnějším čase 4 hodinová díra. Já bych spíš za větší trágu považoval zrušení přímých vozů z Prahy, ale odjezd v 6:16 z Prahy na týdenní dovolenou je hodně brzo. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 18:24:08       Orky: Lidem, kde ten rychlík nestaví, vznikla akorát v nejatraktivnějším čase 4 hodinová díra. Když v tomto čase jezdil osobák tak nastupovaly jenom lidi tam kde zastavuje taky rychlík.A pro lidi je důležité i těch o těch 10 min. rychlejší vlak.} Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 19:48:41       Sukafon534: Takže lidi do Boršova nebo Polečnice se zkrátka dostanou v 7 z Budějic nebo až v 11. První je dost brzo a to druhé už docela pozdě. A podobně blbě to vychází v druhém směru. Pokud si chce někdo platit zrychlený vlak, tak ať jede navíc jako posilový, je-li to třeba. Těch 10 minut je z celkové doby skoro nic. Fakt zrušení toho rychlíku je tak poslední, co by mi mělo v celém jihočeském kraji vadit. Rozhodně to není taková katastrofa, jak se nám tu zde snažíte namluvit. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Pavel David Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.37.58 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 21:12:17       Zajímavé, že se tu řeší nějakých 10-15 minut. To samozřejmě nehraje žádnou roli proti tomu, že když v Budějovicích ujede přípoj, tak cestující ztratí hned 2 hodiny, a to už je něco jiného než 10 minut. Proto je škoda ne zrušení rychlíku jako takového, ale zrušení přímého spojení Prahy s Lipenskou přehradou! Tam totiž byla alespoň nějaká jistota, že kvůli třeba 30 minutovému zpoždění člověk neztratí hned 2 hodiny. A zpoždění na trati Praha - CB nejsou ničím výjimečným. Proč by odjezd 6.16 měl být brzy? Vždyť na Horní Planou přijede až někdy skoro v poledne a půl dne je zabito jen cestováním. Naopak bych odjezd bral ještě dříve, tak 5.30, kdy už by byl dostupný metrem. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 21:51:31       Pavel David: Tomu, kdo jede na Šumavu na týden, je celkem jedno, jestli přijede v 11 či 13 hodin. Naopak vykopat rodinu, aby byla v 6 na hlaváku na začátku dovolené, bude asi pro mnohé velký problém. Kdo tam jede na krátkou dobu, asi zvolí trochu rychlejší způsoby dopravy. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6870 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 22:08:43       Orky: vykopat rodinu, aby byla v 6 na hlaváku na začátku dovolené, bude asi pro mnohé velký problém. Kdo tam jede na krátkou dobu, asi zvolí trochu rychlejší způsoby dopravy. Naprostý souhlas. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 08:57:02       Myslím, v létě žádná čtyřhodinová díra nebude: vlaky pojedou v 6:07, 8:07, 10:07, 12:07 , .... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 09:57:45       Jak to bude vypadat v JŘ 2010/11 s vlaky z Rakouska do Itálie přes přechod Villach/Tarvisio ? Bude to stát za starou belu jako teď, tj. jen dva noční spoje - Vídeň-Benátky a Vídeň-Řím, přes den nic (!!!), anebo se to zlepší ? Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 10:29:24       PD: S tebou souhlasím s tím odjezdem z Praha hl.n. už v 5:30. Orky: Ty jsi asi nikdy nejel vlakem po trati 194. Lidí do Boršova jezdí málo a ještě k tomu jim tam jede ve stejnou dobu autobus a po Šumavě os. do Summerau (trať 196) a z Včelný se dá v pohodě pěšky dojít do Boršova, a do Polečnice jede jeden člověk jednou za uherák. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 10:32:34       S tebou souhlasím s tím odjezdem z Praha hl.n. už v 5:30. Stačí posečkat než dojde na dokončení staveb Benešov - Votice a Tábor - Sudoměřice + to celé i na jihu sedne do jiných křížů a bude to. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 10:48:07       Mibl: no pokud by se to stoplo, tak raději počítejme se současnými jízdními dobami a ne něčím rychlejším ... Hamták Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:01:55       Nevíte někdo, co to bude za vlak R719 Praha hl.n.(23:10) - Pardubice (0:20), s přímými vozy, lehátky a lůžky? To se bude navěšovat na Metropol? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:03:30       A vy si myslíte, že si někdo vezme na triko to, že nedokážeme vyčerpat OPD? Nebo čekáte, že bude tak zle, že nebude ani na kofinancování? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:08:43       Ivo: Ale letos do některých zastávek i v létě díky rychlíku byla. Přání Sukafona je zachování toho rychlíku. Takže pokud by se jeho přání realizovalo, tak by se dalo do Boršova či Polečnice dostat třeba jen 6:07 a 10:07. Ale naštěstí ten rychlík bude zrušený a pokud JIKORD neprovede ještě nějakou redukci, tak tak bude celodenní dvouhodina. Sukafon534: Naopak, jestli spěcháš z Budějic na Šumavu ty, tak bych Ti doporučil třeba linku 320024. To je skutečný rychlík a ne parodie typu Šumava. Pokud má Šumava zůstat, tak ať JŘ vypadá podobně jako v roce 2006, i když odpoledně zpět už není tak dobré, jako ráno. Zásadně nesouhlasím s tím, aby je rychlík místo osobáku, aby tak vznikla 4 hodinová díra. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:18:33       Orky: Ty asi tu trať moc neznáš,protože v tomto čase do Boršova nejezdí ani osobákem moc lidí a do Polečnice taky nejezdí v tomto čase ani jeden člověk.... A ten JŘ z roku 2006 se mi líbí taky jenom tam a ne zpátky... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:18:40       no pokud by se to stoplo, tak raději počítejme se současnými jízdními dobami a ne něčím rychlejším Bárta dělá bububu, aby z firem něco vyrazil. Je jasné, že se patrně bude pokračovat (viz. důvody, které uvedl Mibl). Je také nabíledni, že firmy s cenou níže nepůjdou. Právě z toho samého důvodu. Takže maximálně se poškrtaj PHS v polích, což není na škodu. Na 194 je největším problémem zastaralost nasazovaného vozového parku, nízká TR, fůra TONTR, což vede k tomu, že i obrataňská úzká má vyšší cestovní rychlost. Za problém nepovažuji zrušení pár přímých humus vágen z Prahy, i když je pravdou, že tento spoj nabízel nevídané pohodlí v místních reáliích. Jak to vůbec vypadá s vř, se kterým se JIKORD nedávno vytasil? Nemá někdo nějaké info? A pro lidi je důležité i těch o těch 10 min. rychlejší vlak Není. Přes léto tam stejně nikdo z pravidelných cestujících moc nejezdí, protože stání na jedné noze není moc žádané a i sebehorší bus nabízí přijatelnější pohodlí. A turistům je těch 10 minut putna. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:32:49       Happy: Za 1. - příští rok by ten rychlík jel rychleji o cca.15-20 min. Za 2. - tím rychlíkem jezdí dost lidí,kteří tam jezdí často. Braprodali2Hutacevi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.168 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:36:04       Happy: Co to znamená TONTR? Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:37:08       A v úseku Nová Pec-Černý Kříž,Černý Kříž-Nové Údolí budou příští rok nainstalovány světelný přejezdy,tím se zkrátí cestovní čas.... Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:46:00       Sukafon534: No, uvidíme, já třeba co vím na trati 175 Rokycany - Nezvěstice, kde bydlím, byly jednak v plánu výluk na tento rok asi 2 výstavby PZZ a x dalších výluk a zatím se za 8 měsíců ukutečnila výluka pouze 1 a PZZ nestojí ani jedno. Jednak kraj potřebuje získat pro vlaky získat určitý čas v jízdní řádu na lepší resp. pohodlnější přestup v Rokycanech a co se budování nových PZZ týče, což by jízdní doby na této trati také zkrátit mohlo, příliš moc optimistický vzhledem k ceně PZZ není. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:46:55       ad Braprodali2Hutacevi: TONTR = Trvalé Omezení Nejvyšší Traťové Rychlosti Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:56:39       Happy: Moje řeč. Za 1. - příští rok by ten rychlík jel rychleji o cca.15-20 min. Chlapi, hoďte mu to někdo do SENY. Oproti letošnímu GVD možná, pokud by se projely ještě tak 2-3 zastávky navíc a poladilo křižování v Krumlově. Oproti novému GVD nikoliv. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:04:11       Už vím,proč už nejsou na stránkách JIKORu ty návrhy,protože zjistily,že ho musí předělat úplně... Takže na jihu čech nebudou jezdit tyto rychlíky (ŠUMAVA,BRAUN,BRUCKNER)... Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:16:15       Orky: To to je k předběžnýmu návrhu na jř 2011-2012.. A v úseku Nová Pec-Černý Kříž je nyní průměrná rychlost 35 km/h (min.10 a max.60), po předělání přejezdů by tam byla průměrná rychlost cca. 50km/h (min.40 a max.60), a v úseku Černý Kříž-Nové Údolí je nyní průměrná rychlost 35 km/h (min.10 a max.60)a po předělání přejezdů by byla průměrná rychlost cca. 50km/h (min.40 a max.60)... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:23:40       A je tam ta velešukafonie schopná se na těch 60 vůbec rozjet? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:32:39       Sukafon534: Už vím,proč už nejsou na stránkách JIKORu ty návrhy Blbost, návrhy JŘ 2010/11 tam jsou: http://jikord.cz/articles.php?article_id=6 Meridian Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.230.129 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 14:38:24       Tak to mně napadlo docela správně,ale ještě jsou uvedeny nějaké postele v hlavičkách Ostravanu. Co na něm budou vozit? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 14:54:29       Meridian: Ostravan myslím poveze přímáky do Krakowa (Silesia pojede od prosince jen v relaci Bohumín-Krakow, a poveze přímáky z Prahy a Vídně). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 15:15:02       ZFJ: To měla být asi ironie, protože kolegovi zrušili jeho oblíbený a nepostardatelný rychlík, který naprosto rozvrátí dopravu na Šumavě. A většina z nás si tu s tím rušením kupodivu dovolila souhlasit. Tak když se zrušila Šumava a tak aby nebyl jediný, komu sebrali rychlík, tak se tu snaží rušit i rychlíky do Linze, no. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 15:50:13       Orky: jo ták. Plamínek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 16:45:22       Nesebar: Nebylo by možné se o něj podělit?? Buď poslat link nebo poslat na e-mail? Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:20:25       Rychlík Šumava , Anton Bruckner , Matthias Braun budou rušit jenom dočasně ,kvůly počítání z dlouhodobýmy výlukami v úseku České Budějovice-Veselí nad Lužnicí,ale rychlíky by se měly vrátit opět do jř 2011-2012 případně do jř 2012-2013... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:57:03       Dočasně ? Tak to zmizí na 20 let, ne ? A co se týče rychlíku z Prahy na Šumavu, tak když už, tak bych ho vedl po relativně nejrychlejší trase Praha-Písek-Vodňany-Prachatice-Volary-Nové Údolí. . Uspokojí Vás to ? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:58:10       Joka Šukafóne, co jste měl z češtiny ? Výraz "dlouhodobýmy výlukami" je naprosto fantastický. Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 22:27:20       ZFJ: Dočasně znamená asi tak na dva roky. To vést rychlík Šumava po rychlejší trase Praha-Písek-Vodňany-Volary-Nové Údolí je docela dobrý nápad,ale spíše bych to bral jinak,Praha-Písek-Č.Budějovice-Č.Kříž-Nové Údolí (a stavět by mohl Praha hl.n.-Beroun-Zdice-Příbram-Březnice-Písek-Protivín-Číčenice-Č.Bud ějovice-Boršov nad Vltavou-Křemže-Holubov-Zlatá Koruna-Č.Krumlov-Kájov-Černá v Pošumaví-Horní Planá zast.-Horní Planá-Nová Pec-Černý Kříž-Stožec-Nové Údolí)..A nemuselo by jezdit až tolik vozů,místo nynějších 4 (Ds+Bt+Bt+B) by stačilo 3 (Ds+Bt+B) vozy... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 22:37:48       Šukafóne, Vy jste ale veselá kopa... Já se považuji za železničního fanatika a šotouše par excellence (a taky jsem to nejednou schytal ...), ale takovouto trasu šumavského rychlíku bych nevymyslel... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 23:02:53       ZFJ: Mám dojem, že hlavním zájmem Šukafóna je úsek České Budějovice-Černý Kříž, před tím ať si to jede kudy chce (třeba ještě přes Blatnou a Strakonice). Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 23:30:36       ZFJ: Takováhle trasa kdysy padla i v návrhu na Šumavu v roce 1999 ,ale zamítly ji kvůly tomu ,že nechtěly,aby rychlíky jezdily po trati Zdice-Protivín,a teď tam jezdí a tak by to i šlo... Orky: Můj záměr je udržet rychlík Šumava,třeba i po jiné trati než po 220 (Praha hl.n.-Č.Budějovice) a bylo by to i dobré ,že by se nemuselo přepřahat... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 23:43:38       Můj záměr je udržet rychlík Šumava,třeba i po jiné trati než po 220 Kolikrát jste s ním jel(data) a po které trase ? Já že většina jezdí do/z Krumlova,dále vodáci do/z kempů na Lipně dál nahoru. Trasu,co navrhujete Vy už obsluhuje třeba bus Praha-Kvilda. Jako sezonní spoj je super,ale jako spoj vyloženě pouze do Volar a NÚ v poledne je dost na pendrek. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 07:47:49       No akorát ten bus za sebou netahá Ds takže pro nějakou tu desítku kolařů jako by neexistoval. Podobně by to vypadalo kdyby se nahradil motor z Prachatic do Volar busem - pro třetinu cestujících by rázem neexistoval neboli i v poněkud nicmocpočasí jelo 14 kol včetně dětskýho zakolovozejku (což by nešlo dát ani na přívěs za bus). Mně teda protažení (vybraných) Švejků do Krumlova/Kájova (a sezónně až nahoru do Oudolu/Voral) už napadlo dávno. Vzniklo by přímé spojení z Prahy, eliminovala by se do kopce plazící/nekapacitní prasárna z Budějic v podobě 810+010 (Xx010+810). Bez přepřahu a až na výjimky manipulací páč ca. odpovídající soupravy. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 08:34:26       Petr_vlček: Většina lidí tu nerozporuje přímé vozy z Prahy, ale pochybuje o nutnosti zachování zrychlené Šumavy v úseku České Budějovice - Černý Kříž, jelikož efekt toho zrychlení je malý. Úspora 10% času je z rekreačního hlediska naprosto zanedbatelná věc. Teď je jízdní doba Švejka a rychlíku přes Tábor podobná, ale po dostavbě koridoru to bude o hodinu kratší. Z tohoto hlediska je vhodnější tahat přímé vozy přes Tábor. Mně se nelíbí současný stav, kdy Šumava mezi Českými Budějovicemi v nejatraktivnější době nahrazuje osobní vlak. Takže buď mají přímé vozy od rychlíků pokračovat jako osobní vlak a nebo zrychleně, ale v systému navíc. Základní dvouhodinový takt osobních vlaků by měl být zachován. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." dkg0 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:07:43       Z F J: Jak to bude vypadat v JŘ 2010/11 s vlaky z Rakouska do Itálie přes přechod Villach/Tarvisio ? Bude to stát za starou belu jako teď, tj. jen dva noční spoje - Vídeň-Benátky a Vídeň-Řím, přes den nic (!!!), anebo se to zlepší ? Spíš to bude ještě hůř. Trenitalia chtěla zrušit noční vlaky už v JŘ 2009/10, netíhla však včas vypovědět smlouvu s ÖBB. Takže asi bude ta miliardová trať ve Valcanale zcela bez dálkové dopravy. Jestli skutečně budou před časem avizované přeshraniční osobáky Villach - Udine, objednané regiony Korutany a Friuli-Venezia-Giulia, nevím. Tak zbývá jenom ÖBB IC-Bus nebo Wizzair popř. vlastní auto. Smutné. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:13:12       dkg0: díky za info. Co tím ti Taliáni sledují ? V Itálii jsem byl v červenci na dovolené (autem), jel jsem po dálnici Villach-Udine-Portogruaro (a dále do Caorle), a kolemvedoucí tratě mi přišly až nečekaně kvalitní. I na nádraží Portogruaro-Caorle jsem si zašel ... Prostě nechápu proč Taliáni likvidují léty osvědčené vlaky Vídeň-Benátky. Že by byly nějak extrémně méně využívané než jiné spoje v podobných relacích, to mu se věří jen těžko. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:16:52       Ale jo, v tom nejsme prasata. Čumava pokračující jako přímý vozy v podobě osobáku. Mně teda spíš vadí večer opačně kdy je ta Čumava poslední možnost jak se dostat do Prahy. Protože sic pak jede R i os ale jaksi se o hodinu v Budějicích míjejí... Neboli tu poslední 656 nebo kolik to letos je bych z Budějic dal o hodinu pozdějc - konec hodinovýho taktu protažený na dvouhodinu má i jistou logiku. A fungovalo by to i jako přípoj z jihu na půlnoční vlaky na východ (Excel a Metropole). Jen i u vidiny současné situace si myslím že přes Tábor to bude rozjebaný minimálně ještě tak 10 let, přičemž máme odpovídající soupravy Švejků a potenciálních osobáků. Dvě soupravy navíc co by to asi stálo by se snad najít mohly (ostatně jedna z nich je dnešní šumašrot) a dvě chrchle taky. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:10:55       Petr_vlček: Já bych Švejky na Šumavu neposílal. A ono to ani moc dobře nejde, protože systém taktové dopravy, který vychází i z provázanosti jednotlivých linek dálkové i regionální dopravy dává uzel v Budějovicích v celou sudou. Vlaky na trati 194 ještě letos odjíždějí v lichou, ale od příštího GVD to bude v sudou a dokončí se tak systém taktových uzlů na Šumavě. Je až s podivem, že se podařilo vůbec vyřešit provázanost dvouhodinových taktů. V Budějovicích, Strakonicích, Číčenicích, všude slušně vycházejí vazby šumavských drah na dálkové linky a zároveň jsou, krom vztahu Vimperk-Prachatice, slušně provázané i samotné šumavské linky. Já bych přímé vozy nakreslil normálně přes Tábor. Sice se tam bude ještě nějaký ten pátek kutat, ale pokud tam bude nějaká výluka, která by dlouhodobě narušila provoz vlaků, asi bych neváhal dočasný odklon přes Písek. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:13:51       No tak useknutí těch půlnočáků je jedna z největších kravin,protože to v obou směrech minimálně v sezoně prázdné rozhodně nejezdilo,sám jsem s tím jel mockrát. Zato R v 5:16 z Prahy,to je kasovní trhák :-(( Mmch vzpomene si někdo ještě,že první R z Práglu na 220 jezdíval okolo 7h a jen v sezoně v 6 ? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:19:30       >asi bych neváhal dočasný odklon přes Písek. Vy asi ne,ale dráha ano.. Zpočátku se jezdilo při výlukách s vlaky s lůžky (Plečnik,207) odklonem,pak se při výlukách na 196 začaly nechávat v Dvořišti (známý rád vypráví,jak jel mnou doporučeným lehátkem Pha-Curych a jeli za výluky špinavým B do ČB a odtud kloubovou Karosou vestoje do Dvořiště). A teď už se na to dlabe běžně,co nějaká lůžka,lehátka,přímé vozy.. A on někdo bude vozit odklonem Šumavu,jo ??? :-)))