| Autor |
Příspěvek |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 12:54:37 |
|
Klávesnice je stejná jako na 471. Vyvinout menší sice šlo, ale byla by skoro stejně drahá (těch pár tlačítek a trocha plechu na domečku fakt není rozhodující podíl na ceně) a vývoj by stál další peníze a čas. |
Reservé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.45.106
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 16:10:30 |
|
Nevím, jestli to sem už někdo psal, ale 854 017 znovu jezdí. Je tomu asi 14 dní... |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 16:59:09 | 
|
Mourek: Aby to AVV bylo k něčemu, musí se taky přizpůsobit kolejovej svršek. Tam kde 842 nebo 843 jezdí, zatim asi nic takovýho neni.
(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 17:11:35 |
|
@Mirko: I je, na ex316 MIBy jsou. Nicméně kvůli tomu kousku to asi montovat smysl nemá.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6133
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 17:13:07 |
|
Kristián: Včera jezdila po Královehradeckém kraji 854.012 Zuzka DKV Brno,...
Nejen včera, ale i dnes se tu Zuza proháněla  :
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 18:20:13 |
|
Bugear: podle mě to smysl má za každé situace. Cena investice do traťové části není až tak závratná a šlo (nevím jak nyní) na ní získat dotace z EU (v řádu kolem 50%).
Jestli se nepletu, tak cca před dvěma roky se počítala investice do tohoto na trati 231 do Nymburka z Prahy. Bez dotací byla návratnost do dvou let, při dotacích do jednoho roku. Počítáno to bylo pro jednotku 471. To jsou investice a návratnost (neřeším další problematiku, co to z dalšího hlediska přinese ČD).
Jako super věc na tom považuji (a zcela určitě nejen já) to, že je to bezpečnější než byl kdysi PAKS (nebo jak se ten krám jmenoval a měl punc zabezpečovacího zařízení). Strojvedoucí nejde z práce tak vorvanej jako když to na vozidle není. Stačí se zeptat strojvedoucích jezdících na 471. Není to o lenosti strojvedoucího, ale o bezpečnosti a ekonomice provozu.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 21:38:55 |
|
@Penik: Já měl na mysli doplnění vozové části do olomouckých 843 kvůli úseku Op-OSv. Přínos AVV, zvlášť u zastávkových vlaků, nezpochybňuji.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 07:22:28 |
|
Bugear: to je pak na zváženou. Vozidlo nemusí nutně jezdit stále po stejné trati. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:35:18 |
|
Dobrý večer mohl by mi někdo, prosím, vysvětlit k čemu slouží hydře tato, červeně vyznačená , páčka? Děkuji moc
Je to stanoviště stroje 854.030 fotka je čerpána z atlasu lokomotiv autor: David Švestka
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Snickers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 00:49:55 |
|
Dneska jsem seděl v novym 054 na lince S3. Sedačky nic moc. Celkem nepohodlný, s upně nesmyslnym "uchem" vždy na jedné straně, o které se nedá stejně opřít, jelikož opěrka je moc úzká a hlavu v pozoru fakt nemusim mít. Opticky příjemné prostředí, žádny modrý najbrt se zase nekoná. Každá čtyřka má nad sebou vypínatelné světlo, okna mají roletku stejně jako 854. 4 místa na kolo je možná málo,klído se oddíl mohl o jedny sedačky posunout dopředu. celkový dojem... když nejede Nikolka, tak vždy budu volit motor.
(Příspěvek byl editován uživatelem snickers.) |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 13:56:15 |
|
Evička v Mor.Berouně.
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.72.54
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:27:15 |
|
Honnzok: Tím se pokud vím volil poměrný tah pro ARR, možná i rychlost (neměla vůbec klávesnici). Dnes už to tam asi není. Na dalších už to bylo nahrazeno tlačítkem, kterým se po stisknutí navolovalo postupně 50, 70, 90 a 100% PT pořád dokola, a na dalších (a zpětně teď při opravách na všech) je to nahrazené tlačítky +/- na klávesnici ARR.
A 854.012 jezdí po trati 032 stále |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 20:25:49 |
|
Stále se tu diskutuje o (ne)možnosti řízení dvou 854, tak si dovolím připojit jedne postřeh z Prahy. Dvě 854 spojené "na kabel" jsem viděl jen jednou na jednom rychlíku z Turnova do Prahy tuším v září 2005. Obě byly v čele vlaku a jely výkonem, druhá byla zcela neobsazena (schválně jsem se zkusil dívat přes okno a na žádném stanovišti jsem fíru neviděl). Za touto dvojicí motorových vozů byla připojena trojice přípojných vozů 053. Svezl jsem se s ním jen z Prahy Vysočan do Prahy hl.n., rychlík pak pokračoval do Vršovic. Ale bylo to jedinkrát, co jsem to takhle viděl, jinak už nikdy. Asi to tehdy zkoušeli, výsledek neznám. Jestli tady diskutuje někdo z provozních zaměstnanců DKV Praha, pak mi to může potvrdit nebo vyvrátit. A ostatní ať mě třeba ukamenují. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 21:01:53 |
|
@Snickers: Holt jste měl štěstí na vůz ze série 326-331, ostatní by měly mít normálnější sedačky.
|
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 22:33:28 |
|
854.010 Andulka na Os 7419 ( trať 180) Vejprnice u Plzně dnes 24.7.2010
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.55
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 01:03:03 |
|
Copak Snickersovi vadí na Nikolce? |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 01:47:29 |
|
Jirka_kraťas: to, že se 854 z další 854 se řídit neumí bych už opravdu věřil protože jsem to slyšel na více místech.
Nemohla ta druhá 854 být jen nastartovaná aby topila, ale přitom mít nějakou poruchu, že nemohla táhnout? Něco podobného jsem na 021 zažil. V čele rychlíku 742 ČDC a na konci byla 754 nebo 750, která byla nahozená, ale pro nějakou poruchu nemohla táhnout, takže jen topila. |
Snickers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 01:59:40 |
|
Mě Nikolka nevadíCelkem pěkný retro-stroj. Ale pokud jezdíte často v 22:47 z hlaváku na Mělník a chcete se vyspat tak cokoliv kromě ní uvítáte |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 10:54:51 |
|
Workie: Pokud by byla jen nahozená, tak by mezi nimi nebyl kabel. A když jsem vystoupil na hlaváku a vlak odjížděl směr Vršovice, tak šly obě 854 do výkonu. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 11:04:59 |
|
Kristián ze Záhrobí: Díkec, vidite to a já sem si říkal co mi na tom stanovišti připadá divné, teď už to vím, není tam oranžová klávesnice 
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 01:18:06 |
|
Werkie: Tento jev je docela běžný při přetahu vozidel. Třeba loni jsem zažil že na Sp 1712 do Mostu jela souprava 742+854+Btn. Hydra byla taky navrčená. Jen v čele byl právě diesel, aby se 854 netahala s tunami železa.Pro každého dopravce je levnější připojit přemisťovanou lokomotivu k pravidelnému vlaku, než objednávat další vlakovou cestu. Doufám že se nepletu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzaloko.)
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 03:40:20 |
|
Honzaloko: tak to určitě, ale případ který jsem zmiňoval byla včele, lokomotiva Carga už po oddělení a jelikož v Letohradě tou dobou už nebyly žádný brejle a osobka taky žádnou zálohu po ruce neměla, tak to vždy zachraňovalo cargo s kocourem ze stanice podle toho kde to zrovna chcíplo
Mě šlo, ale o poukázání, že i když mašina z nějakého důvodu nemůže táhnout, tak přes to může být nahozená a třeba topit. Pokud ovšem Jirka_kraťas slyšel táhnout oba CATry a přitom viděl jednoho fíru, tak je můj příklad irelevantní. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:15:35 |
|
Také jsem byl několikrát svědkem, že se lokomotiva k manipuláku navážela na přípřeži motorového osobního vlaku, ale to bylo ještě před oddělením Carga. Nebo jsem viděl také, že tato lokomotiva táhla motorový vlak, kde motorový vůz měl rozbitou převodovku, ale motor měl nahozený, jelikož dobíjel přípojné vozy a otevíral/zavíral dveře soupravy, což by mohl být podobný případ, jako uvádí Werkie. Určitě však netopil, jelikož jak známo přípojné vozy zpravidla mívají vlastní naftové vytápěcí agregáty. |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 00:33:45 |
|
Zdravím, nemůžu nikde najít novější info jestli ještě existují vozy BRn (ex BRam) dnešních čísel 002 003 (zvrakovaný v Hradci Králové) a 004 ČDCarga, případně kde stojí a jestli se občas použijí?
Expřerovskou jídelnu má mít NTM v praze a další dva měly být (spolu s jedním Bam a třemi Aam) použity na sv vozy elektroúsekú a Tss, nemáte někdo aktuální info příp. fotky těchto vozů?
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 08:56:30 |
|
Ptal jsem se na to kolegů a tvrdili mi, že se to v Praze zkoušelo a že 2x 854 opravdu spolu jezdili, takže by to chodit mělo, ale za jedné podmínky. Že budou "zadkama" k sobě. Údajně na předku nemá UIC zásuvka všechny žíly zapojené.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:00:19 |
|
Corllin: To by odpovídalo, tehdy jsem ty dvě 854 viděl také zadními čely k sobě. Zásuvka UIC je na tomto čele umístěna v horním návalku. |
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 07:33:05 |
|
Pod Libercem už celkem 5 vozů 054... jsou to 342,343,344,345,346... ted uz ty rychliky mezi Libercem a Ústím vypadají mnohem líp |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 11:09:29 |
|
Včera na 1168 se v Dc východ na 054.xxx (mmch. jediný na trati - protijedoucí R v JvP - 843+2*053 - pravda, na 1. koleji stála souprava 843.008*054+854+053+810 - a na protijedoucím R v BnP souprava 854+053) rozbily dveře (nefunkční minimálně až do Ústí), takže 2 cestující museli nedobrovolně až na hlavní nádraží. Jinak vagónek je to celkem hezkej...
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 12:48:14 |
|
Na trati jediný nebyl.Jeden stál odstavený v Mimoni. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 13:02:30 |
|
Motoluban: Myšleno v rychlíkové dopravě. Však se sám zmiňuju o tom prapodivnym ropovodu v JvP.:-)
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. července 2010 - 13:09:52 |
|
Jasný.Ten včerejší ropovod byl v 17:30 v Žížáku.Jinak dnes nám 054 zničeho nic komplet zhasnul i s koncema.Ale povedlo se po chvilce opravit. |
Snowlenin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 12:45:58 |
|
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 17:58:06 |
|
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 00:39:45 |
|
854.012 Nemotice 24.8.2009
|
Drix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 16:07:11 |
|
Včerejšek v Nevojicích
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 20:09:20 |
|
Křižování R 1292 s R 1295 na Stochově :
|
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 07:59:36 |
|
854 014-8 JAROMĚŘ
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 10:40:03 |
|
Proč to mají spojené naopak? |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 13:29:52 |
|
Nejspíš nebyla možnost motor otočit.
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 20:02:49 |
|
a pak, že nejde 854 řidít směrem od velkého stanoviště 
|
Lukfi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.88.247
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 21:40:44 |
|
Z řídícího vozu jde, z druhé 854 podle všeho nejde. |
Danous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 23:52:29 |
|
854.026 Jana na trati č.160 Plzeň-Žatec 9.srpna 2010.Foceno v Plzni-Bolevci.
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 14:50:53 |
|
Včera jsem šotil v Kolíně a vyfotil tam Olina jak jede do depa. Jen to jeho číslo mi nějak nesedí. Může mi to někdo upřesnit? 80-29 214-1
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 16:26:39 |
|
Mihyl:a co je na něm divného?
U Všetat na 070 nehoda s autíčkem.Že by nějaká 854? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 16:28:06 |
|
**Mihyl**
Správně, OLIN má číslo 80-29 214-1. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:13:24 |
|
Mot: nevím, jak se označují samotné řídící vozy, proto jsem se ptal. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 20:32:40 |
|
**Mihyl**
Samostatné řídící vozy se na boku označují Bfbrdtn794 50 54 80-29 3xx-x nebo ABfbrdtn795 50 54 80-29 2xx-x a čelech 80-29 3xx-x nebo 80-29 2xx-x. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.229
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 00:15:52 |
|
Tak,tak.Předtím to bylo 954 0xx (B...,dnes 3xx)a 954 2xx(AB...,dnes 2xx).A aby to nebylo tak jednoduché,tak 201-213 nesly (nesou?) označení 86-29. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 08:23:12 |
|
201-213 nesly (nesou?) označení 86-29.
Což byl překlep, protože 86-29 znamená (tuším) patrový vůz, což 954 není. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:59:55 |
|
Díky za info. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 12:23:42 |
|
Včerejší jedna fotka 854.028 v Plzni v Bolevci.
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 12:53:48 |
|
A 854 029 ma bebí chudinka....
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 18:49:52 |
|
Corllin:...A 854 029 ma bebí chudinka...
Terezka taky,odvezli ji opravu.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 06:07:42 |
|
Corllin: Copak se stalo té 854.029?
Mallard: Terezka byla ta, která narazila do stromu a jednou nápravou vypadla?
Nebylo by více zpráv? Klidně i na mail. Díky moc.
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 11:04:25 |
|
Brněnské řídící vozy 954 spojené s řadou 842 a jedna 854 okolo Střelic
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 08:45:41 |
|
Paolo3 -854 029 měla střet s autem  |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 15:11:56 |
|
Paolo3: Jo,nabrala strom.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 15:15:02 |
|
Z jakého vozu vznikla liberecká 346? |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:30:48 |
|
Paolo3: Jo,nabrala strom.
A pořádnej...
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava |
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 14:00:37 |
|
Rakovník.
|
