Archiv do 16. června 2010

Autor Příspěvek VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 20:32:26       kpt.Hejl:směr hulení Tak jistě klíčové faktory pro výstavbu elektrárny: Převažující směr větrů a vzdálenost od hranice - z tím souvisí vzdálenost dopadu bor.ela a podle toho se projektuje výška komína V rámci dalších stavebních úspor lze vhodně využít převýšení terénu abychom ušetřili na výšce komína - viz. naštěstí nerealizovaná koksovna 100nava. Tam by stačily komíny 20 metrů a efekt by byl spolehlivě dosažen. Ne nadarmo se i v socialismu poláci bouřili. Teď tedy spalovna. Velikost komínu nevím. OH:Nový flek pro horolezce Byla by tedy informace zda je chata na Girové v provozu a zda je schůdná standarní trasa z Mostů? Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 21:16:35       Rumek: houká se i na přejezdech u Zobawy a na Vendryni. Ještě,že mám volno Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 21:19:06       Ano porucha... Rovněž přejezdy Hrádek a Bystřice bimbají a bimbají a ... Tak jsem měl i možnost dnes vidět jak Red snail rozsvítil v Bystřici i přivolávačku. Chata na Girové je z Mostů a nejen odtud schůdná! Jen se třeba nepustit z té klouzačky dolů... Náhradní chodníček k dispozici. Jinak pro zájemce si najděte na netu geologickou mapu a promítněte si místo sesuvu, ještě lépe místo kde se to utrhlo. Sedí to na milimetr. Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 23:07:10       Houká(lo)se od Těšína až nahoru do Mostů. Všeobecná radost. Na přejezdech hejna aut a na houkání odpovídali troubením. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 23:22:31       je chata na Girové v provozu Asi podle toho, jak funguje zásobování. Když jsem tam byl, zavřeno a bylo vidět majitele u telefonu, jak zuřivě gestikuluje... Standardně se dostaneš tady, potom se to obchází nově vyšlapaným chodníkem. Na 98% je využitelná i původní cesta ke sjezdovce, odbočující přibližně v místě začítku sesuvu. Ale už je za páskou a občas vypadá takto a dá se očekávat, že nevydrží. Od sjezdovky už normálně. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 23:37:35       Že by se nestavěly ty medvědí podchody zbytečně? Původně jsem chtěl drápy domalovat Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 08:21:57       RS vlaky už lítají 150 a auta musí pořád jen 30 Spíš počítám s tím, že furt 50. Protože se bude vedle kolejí stavět. I když se dít, tak jako teď, nic nebude. Jinak teplotní PJ mezi Bystřicí a Třincem. Konská-Těšín 1TK vyloučená, každou chvíli začátek prací. Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 09:43:04       Martinostruszka: kdyby jen jednu... do půl druhé do rána! A nakonec to bylo všechno kvůli špatné pojistce na zařízení elektrodispečinku... Dneska večer znova noční, snad bude klidnější a nebudou se mi krást antény z auta... Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 09:54:42       Ohl: nj, ale kolem 2.TK se zřejmě už nic moc dělat nebude, tak by se mohli pochlapit a dát trochu rychlosti navíc aspoň po ní.. Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:08:23       Red snail: no jo na jopce se ti kliká... na RZZ musím obejít půl stolu a držet tlačítko jak podojený. Mezitím někdo volá do vysílačky,zvoní telefon, na noční jsem sám a nemá to kdo zvednout a ruku jak Saxana nemám. Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 15:06:02       Naši kolejoví kamarádi z Cieszyna Damian a Przemek se sami zatím nepochlubili, proto to udělám za ně... Kluci nechtějí sedět ze založenýma rukama, a tak tentokrát přišli s touto iniciativou - revitalizovat polskotěšínské nádraží. Článek na toto téma např. zde: odkaz PKP Nieruchomości by rádo nádražní budovu prodalo, ale město Cieszyn ho koupit nechce - muselo by zaplatit velkou částku a další velkou částku by muselo dát do rekonstrukce. Tudíž chtějí aby jim byla budova ne prodána, ale převedena do užívání. Kluci by rádi nejprve nádraží natřeli barvou, rádi by aby opět začala fungovat kasa a restaurace. Jak ale řekl náměstek z radnice, tak kluci prozatím plavou na obláčku fantazie. Podotknul ovšem také, že bohužel by jim nemohli koupit třeba ani ty barvy, protože zákon nedovoluje investovat do fyzických osob - sdružení zatím funguje zcela neoficiálně... Zde jsou stránky toho jejich sdružení: Cieszyńskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei No to zapraszamy... Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Pepe151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 18:14:24       Hlasim: včera večer v deset na Mostach jsem slyšel nějaké kvičení od železnice, protože byla tma, viděl jsem jen okinka rychliku (perner)jak směřuje na žilinu. rano jsem si přivstanul, abych perneruv obrat, zase pernera schledl v plne kráse, a co tam nevidim. 151, co se tyče Těch perneru, je už to letos po čtvrte ( co jsem alespon j}a zaregistroval).} ICQ-411992837 Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 20:12:25       Potvrzuju, večer na 149 byla 151 tuším 006 Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 00:10:54       koupit třeba ani ty barvy, Přemluvit sprejery, aby to nastříkali v požadovaném odstínu. Dost velká fantazie... Restaurace možná - ale kasa? Maršrutky vybírají u řidiče. Těch pár vlaků do Zebřidovic při neustále se zmenšující rychlosti dlouho jezdit nebude... Spíš se město inspiruje Šumperkem:-) Dnes nevyužívanou budovu na nádraží Českých drah v Šumperku chce získat šumperská pobočka Armády spásy. Chce v ní zřídit nízkoprahové centrum pro lidi bez přístřeší. Bezdomovci jsou nyní po celém městě, především v parcích, a lidé si na ně často stěžují. Právě budova poblíž centra může podle Armády spásy tento problém řešit Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7976 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 01:19:29       Pepe151, Red_snail: Ta 151 tam byla kvůli zpoždění Beskyda, který nepřepřahal v Bohumíně a jel se slovenským peršingem až do Prahy. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 10:47:22       Jelikož se pomalu, ale jistě internetem šíří odkaz na zajímavou aplikaci České informační agentury životního prostředí, která vám umožní nahlédnout do minulosti, uvádím odkaz i zde i s přídavkem, kde se můžete při svém cestování před obrazovkou v našem okolí podívat a srovnat jaké to bylo včera a dnes. Zde tedy adresa aplikace: odkaz V této aplikaci najdete ortofotomapu České republiky z historických snímků prvního plošného celostátního leteckého snímkování z 50. let a pro cca 10% část území ČR i další ortofotomapa ze snímků pořízených v letech 1937-1938. Snímky pocházejí ze známého archívu v Dobrušce a konečně spatřily světlo světa prostřednictvím internetu. Přepnutím na současnou ortofotomapu máte reálné srovnání změn v průběhu několika desetiletí. A pro začátek několik žel.zajímavostí: Průběh nadjezdu tratě v Chotěbuzi (Zpupné Lhotě). Jednokolejná trať do Šumbarku stoupá po násypu k mostu přes trať KBD (dnes dvojkolejka rozdělená na pravou a levou část). Most je více v pravoúhlé pozici vůči spodní trati (dnes je tam Gagarin a šikmo). Od něj rovněž vidno ještě násep původní trati vedoucí přes Olzu na polské území (dnes srovnáno se zemí, zbyly opěry mostu pře Olzu). Výstavba přeložky tratě od mostu v Albrechticích směrem k Šumbarku. Trať Ostravice - Bílá. Stará trať KBD, původní karvinské nádraží a od něj viditelný průběh tratě do dnešní Karviné a Petrovic. Pro začátek stačí, tak se kochejte a přidávejte další zajímavosti... (Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.) Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Valchaaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 11:17:52       Harmonogram prací Bystříce - Český Těšín by nebyl? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 11:22:58       Z Těšína do Konské je vyloučená 1 TK, v některých místech, kde budou přeložky kolejí, je už demontováno staré trakční vedení, stojí nové stožáry... A v Loukách nad Olší se na ostrůvku zabydleli turisti........ Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 11:26:11       Petřkovice u Ostravy - nedodělaná trať směr Annaberg. Trať z Hrabůvky do Nové Bělé (zamýšlená trať Mariánské Hory - Brušperk - Kozlovice). Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 13:04:50       Pro zajímavost: stavební práce na koridoru a průtahu Hrádkem zkomplikoval ptáček Konipásek bílý. Na Harcově ve starém náspu se uhnízdil s tím, že tam chce vyvést mladé. A tak odbor životního prostředí zasáhnul a zastavil stavbu. Nakonec to dopadlo tak, že ohradili malý úsek 4x5 metrů, kde se nesmí nic dělat, a kde to kontrolují. Pomalu přemísťují rodinku do budky, která se pak přemístí mimo koridor... Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 13:08:33       O dostavbě propadlé části Jablunkovského tunelu je již rozhodnuto. Opět půjde o ražbu pod ochranou mikropilotického deštníku. Momentálně se dopracovává projektová dokumentace s termínem dokončení v srpnu. Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 14:24:48       MO- Hejno úzkých tramvají na tratích kolem Ostravy a Karviné. V noci zamknutý kontejnerák stále stojí i teď. Z Prasu vrácená 61/62 ve verzi nic, jen najbrt Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 15:33:22       Co se týče EDĚ, tak když jsem tam byl před cca 3 lety na DOD, tak nám bylo řečeno, že starší komín se právě používá při nabíhání kotlů. A co se týče map, tak Karviná má na svém mapovém portálu už nějakou dobu letecké mapy svého katastru od roku 1946 až dodnes viz odkaz VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 15:53:13       MO:tak se kochejte a přidávejte další zajímavosti... Tak jsem se pokochal a upozorňuji na zajímavosti na opačnem konci KBD - tedy okolo stanice Oderberg Na mapě je pěkně viditelné zaústení KBD do KFNB pomocí trianglu, kdy vedle dnešní spojkové SK.91 je oblouk o dost šíleném poloměru, umožňující jízdy v trase Ostrava - Vrbice - Orlová bez nutnosti úvratě v Bohumíně - existenci této spojky je tímto konečně potvrzena nabeton. Dále je velmi pěkně viditelná traťová kolej v úseku Ostrava Hrušov - Chalupki, která tvoří od Hrušova čtyřkolejku a následně přechází hlavní trať na Bohumín mostem přes ostravské zhlaví ve Vrbici, obchází dodnes viditelným náspem tuto stanici a zausťuje se do odbočky Pudlov. Ve stanici Petrovice u Karviné je u statní hranice udělán na poli triangl na otáčení parních lokomotiv - o tom jsem neměl vůbec tušení. Jinak velmi zajímavé je celkové nízké zalesnění krajiny, a tedy intenzívní zemědělská činnost. Dneska je podle toho oblast mezi OV-KA-HA jedna velká džungle. MO díky za super odkaz, je to Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 16:36:32       VláďaH: K trianglu v Petrovicích. Ještě před cca 10 lety tam bylo vidět i dost památek na koleje, ale tehdy jsem byl 8letej capart a i přes zálibu v mašinkách jsem toto nezkoumal a to ho mám naproti domu. Dnes se ještě dá najít pár rozpadlých pražců zarážedla a snad i jeden dřevěný sloup. K tomu tam ještě loni nebo předloni navezli horu zeminy, když rekonstruovali již jednou rekonstruovaný úsek od nádraží k hranici, takže teď už to opravdu není poznat, že tam něco takového bylo. Jednině v MSTS je toto vytvořeno, ale i s elektrifikací, která tam nikdy nebyla. Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 18:29:38       obecně ty staré ortofotomapy jsou bomba, mě zajímá např. i historie z hlediska opevnění, takže podle snímků jsem našel i to, co dnes člověk nenajde ani kdyby se rozkrájel, prostě ty místa nejsou... ale jinak - mrkněte se např. na Koukolnou - nepřipadne vám tok Olše (nebo co to je) dost narovnán proti snímkům z roku 1954? Celkem dost ho komunisti narovnali, stejně jako Odru a další toky. Případně mrkněte se na Porubu ... kde nic tu nic ...a dnes lehce 100 tis. obyvatel tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 http://www.trainz-msk.ic.cz Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 19:29:39       Dnes na vlaku 140 byl přepraven další bistro vůz 61 54 85-71 005-2 z Vrútek směřující do Ostravy na výstavu Czech Raildays. Za aktuální informaci o přepravě tohoto vozu patří poděkování našemu informátorovi Ic540 beskyd Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.18.101 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 21:22:58       vie tu niekto kde bude prva zastavka noveho EN444 za Zilinou? Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 22:48:17       Rumek A proč ten Ic540 ti nezamával z okna, když tím vlakem sám jel? Nebo není to tam náhodou ruka z toho modrého vuzku? VláďaH a Morrison Triangl v Petrovicích. To je právě to co jsem se chtěl zasvěcených zeptat! Můj čuch na glajzy mě i tentokrát nezklamal. Díky chlapi za potrvzení. Stejně jako "obchází dodnes viditelným náspem tuto stanici a zausťuje se do odbočky Pudlov - pamatuji si jak jsem jako malý prcek bez většího vzdělání kdysi nad tím dumal. Pak jsem se začal vzdělávat. Dneska ten internet to je jiné kaféééé, to maj dneska naše děcka jednodušší. (Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.) Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 22:50:01       Ohl .. a proč nedáš vědět o té modré polské... Já na ni čekám už pěkně dlouho! Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 23:18:10       beskyd skôr otázka do iného fora http://sites.google.com/site/knihajazdr1504sarisan/ https://sites.google.com/site/knihajazdr1614domasa/ Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 07:56:56       MO: A proč ten Ic540 ti nezamával z okna, když tím vlakem sám jel? Nebo není to tam náhodou ruka z toho modrého vuzku? Ruka patří Ic540...... Je i detailnější záběr, jenom nevím jestli by se mu to líbilo, kdybych to zveřejnil Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 08:56:58       nedáš vědět o té modré Fotil jsem ji v 5 ráno a nejsem děd vševěd,(ač zlaté vlasy, při troše představivosti,mám:-)), abych tušil, že bude stát až do včerejšího večera. ---- Jinak třeba trať z Karviné města... Dnes by se se hodila, s napojením v Darkově. ---- VH viditelná traťová kolej v úseku Ostrava Hrušov - Chalupki Viditelný jen násep. Most přes 270 už chybí. Mám tušení že od konce války-zatarasení hned dvou tratí. Tuším, že to byla Ádova přímá spojka na Berlín mimo stanici. Pilíře zmizely až někdy v 70tých letech. ---- lednítygr tok Olše ... proti snímkům z roku 1954? Celkem dost ho komunisti narovnali, stejně jako Odru a další toky A to je dobře nebo špatně? Nebýt jich, tak 1997 a letošek dopadl hodně špatně. Jinak i sama příroda pracuje- např.Odra a zákruty u Starého Bohumína- zkráceno přírodou v 1997. Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:08:29       Ohl jestli to je dobře nebo špatně nevím, ty místa neznám a nebydlím tam, jen prostě porovnávám snímky, co se za 50 let změnilo, stejně jako např. trať 323 v okolí Paskova, případně i 321 od polanecké spojky po Kunčice, netušil jsem, že ta trať tam je nová tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 http://www.trainz-msk.ic.cz Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7982 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:38:53       2 z minulých tropických dnů. mot Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.55 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:38:45       Asi se ptám špatně,ale nevíte,proč na ŽelPage,historie trati 321 Č.Těšín-Svinov-Opava chybí právě úsek Svinov-Opava? Dennis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:46:16       mot, byla to trať 316 www.pokolejich.cz Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!! Pryč s WR a WRm z vlaků IC a EC mot Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.55 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:27:08       Hmm,tak ta tam není vůbec. Vojta_karásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:02:49       To MO, Ohl: Chytnout polku je docela dřina, já ji mám pouze na jediném snímku. Jinak jsem vypozoroval(3x), že z Třince odjíždí směr Čadca většinou v 19:30-20:00. Samozřejmě nejezdí každý den, ale nějaké pravidelnost tam asi bude. Jo a jedna polská dvojička jezdí jako tažná a druhá jako postrk. Takže teď už jen zbývá popřát mnoho štěstí při polských dvojiček. Nepřines mě čáp, přivezl mě vlak! www.vojtovyvlaky.blog.cz kdo nejede vlakem, jako by nebyl! (ultra vlakaři Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 18:57:07       Čtvrtek 10.6. - zcela úplně náhodou Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 07:13:26       Bohumín nebo Bogumin?:-) Cestou na Cz.R. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 07:48:54       Na 2906 mix: Najbrt pantak s modrosedym motorakem. Nejak brzy to zacalo :-) Posláno z mobilu. Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Gejza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:36:41       Mosty u Jablunkova Gejza Gejza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:43:27       Český Těšín Gejza Gejza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:45:55       Návsí u Jablunkova Gejza Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 19:19:12       fotky parádní, ale nevím z jakého roku jsou, případně co ta serie Návsí dokumentuje tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 http://www.trainz-msk.ic.cz Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 20:45:21       Hrádek. Jak to vypadá, podjezd na Harcově bude každým okamžikem zprovozněn a přestane čekání na dohotovení prací ze strany silničářů.= zrušení přejezdu v zastávce a pokračování prací v 1TK už bez zdržování. Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:40:00       Už aby ten přejezd v Hrádku zrušili, jsou s ním pořád akorát potíže... Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7983 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:08:24       Ten podjezd v Hrádku bude jak vzdálený od současného přejezdu? Jinak v Hrádku včera probíhala i nějaká významnější akce na stavbě silničního průtahu Hrádkem, jelikož jízdí doba 3nec - Jablunkov byla kolem 2 hodin Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 07:04:25       Asi 500m. Pravděpodobně ode dneška v provozu, na přejezdu už zákaz vjezdu. Ten druhý kousek od něj bude hotový kdoví kdy. V Hrádku nevypadá,že by se něco markantně měnilo. Něco bylo ve Vendryni, tuším. Nějaké výkopy. Gejza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 09:45:08       Vykolejené vozy ujely do 4-té kusé. Snímky jsou z roku 1961. Gejza Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 12:22:34       Dnešní výměna dočasných montážních kolejnic za kolejnicové pásy bezstykové koleje. [uzavřený přejezd v Hrádku] ...a kus za nimi nakládání těch dočasných, tzv. inventárních kolejnic. Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 14:09:00       Pokusím se hist.snímky trochu okomentovat... Připomínky a postřehy samozřejmě vítány! 1.snímek - přesné místo zatím dumám a analyzuji... 2.snímek - poněkud archaická lokomotiva ČSD řady 414.0. s typickým písečníkem sedlového tvaru. Tyto lokomotivy se vyráběly v letech 1885 - 1909! Kromě rakouských lokomotivek tyto stroje vyráběla od roku 1900 i První českomoravská v Libni. V šedesátých letech (předpokládám, že i snímek je z tohoto období), kdy byly postupně rušeny pěly svou labutí píseň jak vidno i na naší dráze. Snímek zřejmě pořízen v místě mezi stanicí a tunelem. 3.snímek - jablunkovské zhlaví mostecké stanice. Všimněte si začínající elektrizace: ještě holá brána a stožár v pozadí. Jelikož úsek Čadca - Jablunkov byl elektricky dokončen k datu 1.11.1963, lze snímek datovat do let 1963/62. (Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.) Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7985 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 14:23:13       Návrh jízdního řádu drážní dopravy na období 2010/2011 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7317 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 15:16:59       Garfield: zběžným pohledem, nepočítám-li Regiojety (su zvědav, zda vyjedou), je to víceméně totéž, co letos... Lukascada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 15:30:43       jena(su zvědav, zda vyjedou) tak pokud vyjedou tedy,tak 100% Jančura nasadí nízké ceny a to jsem pak zvědavý jak dopadnou EC od ČD a pak následný GVD ICQ: 559112947 e-mail: lukascada1@seznam.cz http://www.flickr.com/photos/lukybph/ Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 17:55:48       Snímky z Č.Těšína: 1.snímek - za pozornost stojí pěší lávka/nadchod z ulice Nádražní přes koleje na ulici Jablunkovskou. Vcházelo se na lávku za budovou České pošty, která stojí vedle nádraží. Z lávky je focen i snímek č.9. 8.snímek - unikátní snímek, na nemž lze vidět dnes již neexistující vodárnu s depem/výtopnou. V pozadí nádražní budova, budova Č.pošty a skladiště. Před vodárnou stojí motorový vozík Tatra. Před vraty do výtopny stála původně i točna. Na snímku je již stanice elektrizována. El.úsek Třinec - Dětmarovice byl dán do provozu 30.6.1964. 9.snímek - jedna mrazivá zima ve stanici - odklízení sněhu a ledu. Ve stanici os.vlak směr Bohumín. Foceno z nadchodu. 5. a 6.snímek - záběry z nějakého "agitačního či vzdělávacího" vozu. Nabídka dopravního tisku/literatury. 3.snímek - "Ať zkvétá naše drahá vlast...", aneb agitace naše práce. Instalace výzdoby na Nádražní ulici za nádražím před drážními baráky. Letopočet bohužel zakrývá rádiovka jednoho z pánů... Červená ze Slovenska, modrá z Polska - barvy naší dráhy... 321 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.2 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 18:42:34       Novy GVD do havirova co 2 hodiny IC z Prahy Kamzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 19:27:21       Na Mostach se bude stavět i příští rok nebo proč se nesmí potkat dva osobaky na Mostach a radši kvůli tomu budou stát 5 minut v Návsí? Nebo ty prostoje v Návsí mají jiný důvod? Zajímavé jsou jízdní doby mezi Čadcou a Třincem: ČD - 34 minut RegioJet - 42 resp. 46 minut Přitom mezi Prahou a Ostravou je RJ rychlejší než ČD... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 19:28:42       Jena: Jojo, moc změn tam není. Konečně se zas na 320 objeví víc osobáků v klasických soupravách. Měly by to být vlaky 2907, 2908, 2909/2917 a 2902. Pak omezení Pernera v sobotu resp. v neděli a ten jeden nový pár ICček do Žiliny. Na ty regiojety sem zvědavý, jeden pár je vedený až do Žiliny