| Autor |
Příspěvek |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 12:49:28 | 
|
132:"trať v poměrně slušném stavu,ještě před opravami se v 70 letech po ní proháněly Štokry s poměrně slušnou zátěží"
To jest téměř před půl stoletím......
"převážná část trati byla opravena v letech 1986 - 1987 kdy dřevěné pražce byly nahrazeny betonovými"
To jest před 25 lety. A už tenkrát šlo o druhotné použití vytěžených pražců..
Hawe:"Na úseku z Krupky do Chlumce jsem viděl docela luxusní kolejnice R65"
Skutečně jste někdy viděl kolejnici R 65?
No a Jančura skutečně chce jet. Na protest proti socdemáckému nápadu uzavřít na poslední chvíli desetileté smlouvy krajů s ČD.
A pak se "železniční provoz" diví. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5269
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 13:00:53 |
|
a ODS (Šulc) udělal to samé, uzavřel letité smlouvy s busy.
betonové pražce vytěžené od jinud? To muselo dát práci udělat i jiné datumy výroby. |
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 13:45:42 |
|
Skutečně jste někdy viděl kolejnici R 65?
R 33 : Neberte mne za slova, nejsem odborník a rád se nechám poučit. V daném úseku si vzpomínám, že koncem osmdesátých let probíhala obnova trati za použití tehdy nového stroje / nepamatuji se na typ/ na obnovu který snad zkoušeli či měli přidělen v Ústí n.L. Použité kolejivo na takovou trať bylo docela předimenzované. Tak jaký je to typ ? |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 18:48:26 |
|
Pro: Hawe,stroj,krerý jste myslel se jmenuje SUM 1000 CS a je rakouské výroby,byl použit v roce 1987 a to v úseku Libouchec - Kamenec,byly položeny zcela nové koleje a betonové pražce.
Pro: Rudolfa 33 nevím jak jste na tom z matematikou,ale Štokry na kozině jezdily ještě v roce 1978 a to je do půl století dost daleko.
Pro upřesnění také dodávam,že v úseku Jílové u Děčína - Děčín západ byly položeny zcela nové kolejové pole klasickou metodou.V dalších úsecích byly použity celé kolejové pole z betonovými přažci vytěžené z hlavních tratí.Pokud si myslíte,že doba před 23 - 24 lety je už dlouhá,tak se na trať někdy můžete přijít podívat. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5868
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 19:50:54 |
|
750371:
ODS (Šulc) udělal to samé, uzavřel letité smlouvy s busy.
Nebyli ale ti autobusoví dopravci, se kterými jsou sjednány ty dlouhodobé smlouvy, vybráni výběrovým řízením, kterého se mohlo účastnit víc autobusových dopravců (na rozdíl od dlouhodobých smluv krajů s ČD)?  |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 19:57:50 |
|
Hawe: na trati 132 najdete zpravidla kolejnice S49, v klasickém uložení ,a na betonových a nebo dřevěných pražcích. R 65 sice existují, ale najdete je nejvýš na koridoru, a to ještě ne všude.
Kolejnice S49 není nic předimenzovaného. Používají se i u tramvají. Na trati je třída zatížení buď B2 nebo C2, tedy běžná trať.
132: Buďte prosím přesný. Jasně jsem řekl: téměř před půl stoletím. Chcete-li to tedy přesně - před 32 léty. Nevím, co to na věci mění. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5285
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 20:04:17 |
|
david: nevím,busem nejezdím. |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 20:08:08 |
|
a ODS (Šulc) udělal to samé, uzavřel letité smlouvy s busy.
nevím,busem nejezdím.
Je sympatické se při krušném pondělku navečer dobře pobavit... 
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5286
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 20:13:10 |
|
a kde se píše,že znalost dopravy je závislá na jejím používání?
k čerpání informací o dění v UK stačí sledovat TV,číst noviny nebo net.
zároveň nechápu,proč bych tyto služby měl využívat,když do práce dojedu za poloviční čas autem. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 21:03:40 |
|
Prosím Vás.Výběrové řízení?V této zemi?Já na bráchu,brácha na mne...Věříte výběrovým řízením? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5871
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 21:18:17 |
|
262: Ještě méně než v "čistotu" výběrových řízení věřím v "čistotu" zadání zakázky rovnou bez výběrového řízení.
Teoreticky by se mělo riziko korupce při zadávání těchto zakázek výrazně snížit tím, že zadavatel co nejpřesněji stanoví své požadavky, a jediným kritériem rozhodování mezi uchazeči bude nabídnutá cena.
Ale ono už je to stejně jedno, ČD mají na (v tuto chvíli již pouze necelých) 10 let vystaráno.
I když - nevím, jak jsou ty smlouvy v jednotlivých krajích koncipovány, když se v souvislosti s nimi mluvilo o tom, že kraje mají nyní garantovánu výši ceny a že je díky těm smlouvám zajištěn stabilní rozsah provozu a už se nebude muset nikde rušit osobní doprava; přitom v Ústeckém kraji se už plánuje zrušení osobních vlaků mezi Podbořany a Blatnem u Jesenice, a takový kraj Vysočina již schválil omezení osobní dopravy od 2. změny JŘ o 7%, přitom ke snížení částky, kterou kraj za vlaky zaplatí, nedojde; a průměrná částka po vydělení celkové částky počtem (již zredukovaných) kilometrů vychází na 61,54 Kč, tedy o 4,31% víc, než smluvně ujednaných 59 Kč/vlkm, které se měly navyšovat pouze o inflaci (která ale v dnešní době rozhodně nedosahuje výše 4,31%).
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 03:18:06 |
|
David:Ušité zakázky na míru...ano.Pro jednoho jediného dopravce.To není výběrové řízení ale jmenování do služeb.
Ústecký kraj - třebas víkendovou vozbu vzduchu v elefantech a díky patru úniky tržeb...na ty vlaky by stačil žabák.
Snižování objemu osobní dopravy krajem,by se dalo možná použít soudně,ale opačným směrem:
ČD poskytují služby kterým se kraj zavázal,ale kraj je porušuje...možná by následovalo urychlené rozvázání smluv.Jednou je to psaný,tak je to daný.
(To bude zase diskuse) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5287
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 08:21:54 |
|
Já bych dopravce neřešil,lidem je jedno jestli to je Jančura nebo Žaluda. Spíš bych se pozastavil nad tím,proč nejsou řádné přípoje mezi vlak/bus a opačně, a proč nikdo není schopen (nechce) udělat IDS mezi městy DC-UL-TP.
Jak dlouho si lidi budou muset kupovat 2x lítačku na MHD a ještě lístek na vlak? Není lepší sednout do auta? (je) |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 08:22:14 |
|
10 letá Smlouva umožňuje rozsah objednané dopravy měnit a to buď na základě dohody obou smluvních stran a nebo "v omezené míře" i jednostranně ze strany objednavatele ("omezená míra" neznamená zrovna málo). |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 08:47:19 |
|
750371:IDS a lítačky.Mňo tak to budu radši když nebude.Kdo se v těch nepřehlednostech má vyznat?
Na třetím nástupišti ...vlak ids .Už jen ty hlášení třebas v Brně jsou jak tajenka.
Kdo si má kupovat lítačku na tři MHD?A kdo má platit za ty tři cenu jak let na měsíc?Taky každý podnik hospodaří trošku jinak a do každého se potom nalévají korunky trošku jinak.Je potom také zajímavé jak se kterému podniku v IDS přerozdělují dotačky.Jistě tušíte na co narážím.
Jmx:Díky za osvětlení pojmu "omezená míra",ale když s tím ten druhý souhlasí a nechá si řezat větev na níž sedí...prosím. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5573
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 10:10:30 |
|
Tak nějaké foto ze včerejška z tr. 090 ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5578
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 10:37:17 |
|
Včera na 090 ...
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5875
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 11:28:26 |
|
262:
Už asi rok se v Brně na hl. n. nehlásí ve stylu "osobního vlaku č. XY, linky S3 IDS JMK", jak to předtím bylo několik let, ale "osobního vlaku č. XY, integrované linky S3)". Žádná "tajenka", žádná složitost v tom není.
Co by podle vás bylo vhodným řešením pro spojení dvou větších měst v jednom kraji, aby nebyly potřeba tři předplatní průkazky (MHD obou měst + vlak), když ne integrovaný dopravní systém, do kterého by toto všechny bylo zapojeno a stačila by jediná jízdenka? |
Železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 13:17:22 |
|
Dnešní info včetně o jízdách a i o jízd.řádu na Kozí dráze!
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=086&r=mfsevercech&idc=1367690 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5580
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:31:37 |
|
Dnešek na 090 tak cca 2 hoďky ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5582
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:36:35 |
|
pokračujem ...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5586
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 20:45:34 |
|
a další ...
a OKD ...
vlaková 223 008
a závěs 741 507 ...
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5789
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 00:48:41 |
|
třebas víkendovou vozbu vzduchu v elefantech a díky patru úniky tržeb
No, mne nepřijde, že bych nějak o víkendu na 090/130 vozil vzduch. Ale asi tomu hovíte lépe.
Apropos, které vlaky a kde jezdí o víkendech narvané k prasknutí?
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5790
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 01:04:23 |
|
kozina by si zasloužila pravidelný provoz s regínami a myslím si,že vlaky by jezdily velmi slušně obsazené
Vážně? A proč tam nejezdili předtím, než to zavřeli? 
Nošotouš:
A přidávám ještě nesjízdnou vexli v Roztokách v první glajze.
K té Jančurovo exhibici:
Docela by mne zajímalo, jakým způsobem tento akt po celý víkend provedou. Dráha totiž z pochopitelných důvodů Jančurovi "piloty" znalé prováděčky a vůbec trati z Dc do Krupky nepůjčí ( a že tam máme i kluky, kteří mají Desira i tu "prováděčku" a platné poznání), jako loni jiným soukromníkům. Možná to udělá, ale za velká peníz. Nicméně jsou signály na generální STOP takové "výpomoci" od GŘ.
Zkoušky z "prováděčky" momentálně není snad ani u koho dělat. Pověřená zkoušející osoba již údajně není k dispozici. Další věc, která by mne zajímala, je, jak se provozuje doprava s cestujícími na trati D3, když není k mání dirigující dispečer. Nebo ho na ty dva dny nakomandují?  Jak to probíhalo loni? Komu se hlásil strojvedoucí v dopravnách?
Fakt je to, že kolegům znalým této trati a majícím PLATNOU "prováděčku" a poznání úseku (je jich již jen jako šafránu) již jistí lidé volali a nabízeli angažmá při této akci za platbu na ruku (padla i částka). Totéž některým kolegům u Carga, kteří ještě snad i jezdí obsluhovat Jílové u Dč. Celé mi to trošku přijde jako partyzánština za každou cenu. A podle dalších JPP již větří i DI. Bude to asi ještě zajímavé. 
P.S. Informace jsem neověřoval. Tudíž je berte podle toho. Ale tamtamy duní a Dráha je velká drbárna, kde se všechno prosákne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 01:18:46 |
|
Drn: Dirigent je v Oldřichově, ne?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 07:44:28 |
|
Dráha totiž z pochopitelných důvodů Jančurovi "piloty" znalé prováděčky a vůbec trati z Dc do Krupky nepůjčí
Pokud ti "piloti od Dráhy" nemají v pracovní smlouvě zákaz práce pro někoho jiného ve svém volně (byli by to hlupáci, kdyby měli a hlupáci by byli odborářští představitelé, kteří by něco takového připustili), tak to můžou klidně odjet jako brigádu (je ovšem celkem jasné, že se pak stanou obětí bossingu ze strany svých šéfů a mobbingu ze strany spolupracovníků, takže to je jen pro silné osobnosti). Navíc poznání tratě není nutně potřeba vykonat jízdou na hnacím vozidle.
Zkoušky z "prováděčky" momentálně není snad ani u koho dělat. Pověřená zkoušející osoba již údajně není k dispozici
Zkoušky z PND3 jsou v kompetenci dopravce, paní Sedlákovou ani nikoho jiného od Dráhy už opravdu není potřeba "mít k dispozici". Pokud dopravce nemá takovou osobu, která by byla způsobilá zkoušet z PND3, může si to objednat u některé ze školicích firem, např. MEV (a možná by to zvládnul i DVI).
jak se provozuje doprava s cestujícími na trati D3, když není k mání dirigující dispečer
Ale japato? A kampak se ztratil? Cargo do Libouchce jezdí bez dirigování? Anebo jen zas někdo svoje mokré sny vydával za popis skutečnosti? Kozinu samozřejmě diriguje výpravčí v Oldřichově u Duchcova, viz příslušné PND3.
A podle dalších JPP již větří i DI. Bude to asi ještě zajímavé
Tak on RJ s nějakým nádražnickým podrazem, sabotáží, bonzem na vyfabulovaný "problém" počítat musí a určitě i počítá. Uvidíme, co se v praxi ukáže.
Informace jsem neověřoval. Tudíž je berte podle toho. Ale tamtamy duní
Teda, péče až dojemná. Akorát nechápu, proč se tu i jinde furt musíte ztrapňovat plácáním nějakých polopravd, vroucích přání i úplných nesmyslů odposlechnutých na fírcimrách, kde ty žlučníčky určitě hodně pobolívají, a nejste schopen ani jednoduché analýzy na vytřídění největších blábolů (nebo se snad trousí ještě větší žvásty?)... ale asi to potřebujete. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 07:57:29 |
|
Drn: fíry s prováděčkou na kozinu nemají jen ČD a její cérka :-)
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 08:05:37 |
|
Drn
Dirigující dispečer je v Oldřichově stále,na tom se nic nezměnilo ...  Jinak tu platnou prováděčku nemají jen lidičky od ČD ... 
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7667
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 09:16:33 |
|
Orientaci na 132 patrně Jan Čurovi poradil někdo z těch co absolvovali údajně přeplněné jízdy loni na podzim. Asi tak jako že "o víkendu ti to šotouši a nostalgici a turisti zaplněj, podívat se přijde i JP z Teplic a budeš moct tvrdit, jak je o vypůjčené vozy z ciziny mezi obyvatelstvem zájem a že stejný by to bylo úplně všude". Kdyby se Jan Čura rozhodl jezdit po např 073 nevzbudilo by to pražádnou pozornost a dosáhl by výsledků obdobných ČD. A o tu především jde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5791
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 09:20:19 |
|
T. H.:
Dík za náskok. Hned jsem si říkal, kolik hodin potrvá, než kejhnete. Proč bych dělal analýzu, když na to mám lidi, ne? Dík za analýzu, análytiku. Předám dál....samozřejmě na fírcimře, kde jinde....těm žlučníkářům. 
Navíc poznání tratě není nutně potřeba vykonat jízdou na hnacím vozidle.
Já vím, samozřejmě, nějací ti procházeči se jistě najdou. No tak příjemnou procházku, vono je to kousek......
Láďa:
Proč tedy těm klukům volají, když je tolik jiných, kteří to tam mohou odvézt?
Káem:Jan Čurovi poradil někdo z těch co absolvovali údajně přeplněné jízdy loni na podzim
Že by přímo jejich organizátoři?
Taky mohli zvolit švestkovku, tam by se taky chytli. Akorát nevím, jestli by se pak zpět vyhrabali do Skršína s tím narvaným vlakem, nevím, jak vysoká je tam letos tráva a jak dobrá je skluzovka desíra. Ona na těch projetých glajzách se nedá tak dobře vyzkoušet.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 10:47:22 |
|
No to víte, do jedné ráno do mobilu nečumím, takový závislák nejsem, ale určitě bych si nevzal na svědomí, že by vás nějaký kávé z dékávé a ódé z kácéódé uvedl svými smyšlenkami v dlouhotrvající omyl (Očividně jim to konzumujete ve velkém plnými hrstmi, když se s tím nezapomenete pochlubit na G-repu, včetně nesmyslu o neexistenci dirigujícího dispečera.)
Jinak je zajímavé hlavně sledovat to nádražnické užírání se BEZMOCÍ, že i kdyby RegioJet jezdil "vyzobávat rozinky" třeba do horoucích pekel, jak s tím neudělají VŮBEC NIC. Vždycky jsem říkal, ať Jančura za ty prachy radši koupí pár nových busů, protože ten Drážní klientelistický monolit prostě nemá šanci rozbít, ale tohle za to stojí - a je to teprve začátek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7670
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 11:16:24 |
|
TH: Já myslím, že se ani tak moc neužírají. Spíš to vidí jako chytrou marketingovou přípravu na penězovod ze státního do soukromýho. Státu se předvede na modelové od rušivých vlivů očištěné potěmkinově vesnici, jak by to jezdilo plný, stát vyměkne a dá licenci a pak to bude jezdit prázdný jako za časů ČD a stát to bude dotovat, když už tu licenci dal. Jasně. Lil by to i do ČD, ale tam bu tu přepravu po nějaký době prostě neobjednal. U soukromníka jí úředník objedná zas a zas, protože u ČD ty penze mizí v ČD, zatímco u soukromníka jsou jaksi... z hlediska úředníka adresovatelnější (a to všemi směry), jestli víte co myslím. Test na trati 073 by tak přesvědčivé výchozí výsledky nedal, pak už to bude jedno, kde se bude jezdit.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 11:46:46 |
|
Spíš to vidí jako chytrou marketingovou přípravu na penězovod ze státního do soukromýho
Tak moment, jako penězovod ze státního do soukromýho fungují už dnes právě České dráhy (proto taky ten "zákaz" výběrek a desetiletá smlouva na poslední chvíli, aby p. Appian Roman dál myslel na stranické pokladny a nějaký nesmyslný privátní dopravce nenarušoval tohle jemné předivo vzájemného klientelismu a nepotismu, kamarád Žaluda to na nábřeží hlídá a usměrňuje), ale proč by měl podle vás soukromník nakupovat předražené krámy v Šumperku nebo Plzni?
Mimochodem, už ČD našly těch prošustrovaných 8 miliard z tzv. "prodeje majetku"?
stát vyměkne a dá licenci
Jakou licenci, na provozování koziny? Myslím, že absolutně netušíte, která bije.
jestli víte co myslím
Myslím, že plácáte, plácy plácy. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 12:06:16 |
|
Ano Dirigent je v Oldřichově.Jde o to, aby se hlavně obsadila Telnice jako závořáské stanoviště.Těch lidi moc neni co mají seznání na Telnici.Zítra jdu na den, jsem zvedav co se dozvim nového o této akci.Snad už budou i platné jízdní řády.Zatím se to pořád mění. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7671
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 12:15:52 |
|
Vaše rozčilení TH jest mi důkazem, že přinejmenším hledím správným směrem, pokud jsem již přímo zrno nenašel. Děkuji vám za vaši emocíprostou a věcnou reakci.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 12:33:47 |
|
No jo, tak to vám akorát pogratuluju k rozkrytí celé protiDrážní konspirace a úžasnému detektivnímu talentu, s níž hledíte správným směrem a nacházíte zrna. Víc nemá cenu řešit. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 12:42:01 |
|
Dispečer O11: Proč by se musela obsazovat Telnice jako závorářské stanoviště? Při loňských jízdách ji taky nikdo neobsazoval a v PND3 je napsáno:
"Při jízdě vlaku/ PMD ve směru Děčín hl.n. západ – Oldřichov u Duchcova / Oldřichov u Duchcova – Děčín hl.n. západ musí být strojvedoucí vždy zpraven písemným rozkazem o neúčinkování přejezdových zabezpečovacích zařízeních v km 20,980; v km 31,095; v km 31,290; v km 33,039 a v km 35,353."
(Ano, je tam chyba, přejezd v Telnici je km 21,980 a ne 20,980.) |
K. T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.29.195
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 12:52:56 |
|
Při loňských podzimních jízdách Telnice obsazena BYLA!!! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5793
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:26:30 |
|
do jedné ráno do mobilu nečumím, takový závislák nejsem
Co taky dělat ve vlaku, ve kterém tou dobou sedím, ne? Mám čumět z okna, když to tam znám? Nesmíte podle sebe soudit okolí. Já nemůžu za to, vy s kury usínáte i vstáváte. Já jsem pracovník nepřetržitého provozu.
Ale klidně buďte osobní (n.j.ř.ř.), mně to nevadí. Já tu kvůli tomu kňučet nebudu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:27:30 |
|
Káem: Človeče, nejste opět na drogách?
Telnice: To vyřeší elegantně PvD3, ne? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5794
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:32:21 |
|
Při jízdě vlaku/ PMD ve směru Děčín hl.n. západ – Oldřichov u Duchcova / Oldřichov u Duchcova – Děčín hl.n. západ musí být strojvedoucí vždy zpraven písemným rozkazem o neúčinkování přejezdových zabezpečovacích zařízeních v km 20,980; v km 31,095; v km 31,290; v km 33,039 a v km 35,353.
Jojo, není nad to, hodit fírovi třeba 15 ópéček na pult, a "hlídej si to, voe!". No hlavně, že se potřebný humbuk uskuteční a žlutí se budou moci poplácat po ramenou.
I proto bych se na takovou akci, jako brigádu, z vysoka vyloučil. 8 x 5 = 40. Čtyřicet jízd "na Op". není to trochu velké dráždění hada bosou nohou pro prosté pohonění žlutých pindíků? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:36:16 |
|
K.T.: Při jízdách 4.VII. a 29.VIII. obsazená nebyla a obsazovat se NEMUSÍ. Ale proti gustovi žádná dišputace, ona si nějaká bába určitě ráda rejžne přesčas s víkendovým příplatkem |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5795
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:48:50 |
|
Vaše rozčilení TH jest mi důkazem, že přinejmenším hledím správným směrem
Je vůbec zajímavé, jak tu T. H. druhé označuje jako žlučovité nenávistníky všeho soukromého, přitom z jeho příspěvků a reakcí na prostá (byť nepřesná) konstatování ta žluč přímo teče.
On ale nikdy nepochopí, že nám modrým (mně osobně tedy určitě) je křečovité snažení SA za každou cenu aspoň jeden vlak odvézt mnohem spíš k smíchu, než k nějakému rozčilování a pocitům bezmoci. 
Doufám, že se tam 24. v Dč budu se žluťáky potkávat a snad uzřím i závěrečnou děkovačku a vzájemné polácávání, jak se to povedlo a vlak popraskal ve švech.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5796
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:50:50 |
|
ona si nějaká bába určitě ráda rejžne přesčas s víkendovým příplatkem
Jojo, někdo si tu myslí, že jsou penízky všemocné. To taky o něčem svědčí.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:52:51 |
|
8 x 5 = 40. Čtyřicet jízd "na Op". není to trochu velké dráždění hada bosou nohou
Tak především je to problém provozovatele dráhy a operátora obsluhy dráhy, nikoli provozovatele drážní dopravy. Takže ten to může maximálně připomínkovat ve stejném duchu jako vy (krom té vaší nezbytné omáčky o pindíkách, očividně máte nějaký problém ).
Na druhou stranu lze předpokládat, že ty přejezdy budou s velkou pravděpodobností funkční, jen nemají "kontrolu". |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:54:10 |
|
Koukám jedno desiro bude o víkendu hoblovat lokálku, a kolika nádražákům z toho přeskočí......... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5797
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:00:38 |
|
Vždycky jsem říkal, ať Jančura za ty prachy radši koupí pár nových busů, protože ten Drážní klientelistický monolit prostě nemá šanci rozbít, ale tohle za to stojí - a je to teprve začátek
Skutečně? Bude vyvrcholení? No tak to vám ze srdce přeju. Bez něj to není vono.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:07:50 |
|
někdo si tu myslí, že jsou penízky všemocné
Ó nene, důležitější je ideologická pevnost a nerozbornost v boji proti žlutému nebezpečí
Komik a jeho svět... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5799
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:08:51 |
|
jen nemají "kontrolu".
Čili na hovno a zase je v tom ten fíra.
Tak především je to problém provozovatele dráhy a operátora obsluhy dráhy, nikoli provozovatele drážní dopravy.
Jojo, alibismus je potřeba, ale hlavně, že se kola točej ne?
krom té vaší nezbytné omáčky o pindíkách, očividně máte nějaký problém
Prominou, ale když mně to holt nedá, když čtu ty vaše řádky. Ale spíš to vypadá, že lejno vidíte.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5800
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:11:45 |
|
Ó nene, důležitější je ideologická pevnost a nerozbornost v boji proti žlutému nebezpečí
Kde jste se tak hezky naučil papouškovat ty bolševické kydy? Neříkejte, že jste nechodil s tatínkem na VUML a neposlouchal tam za dveřmi.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5801
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:12:22 |
|
a kolika nádražákům z toho přeskočí.
A kolika a komu přesně?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:16:12 |
|
Děti, děti, vy tomu teda dáváte ...
Mmch Káeme, vím, že ryješ do šotoušů a vážně to nemyslíš, ale v dnešní době medializace by měl Jan Čurák plné De Sýra, ikdyby jezdil na Měsíci. Opravdu na obsazenost zde nebude mít vliv jakákoli poloha tratě.
Ale ač ho moc nemusím, tak mu v tomhle přeju úspěch, páč aspoň si někteří uvědomí, že neustálé tvrzení, že "to nejde" a že "se to tak nikdy nedělalo" je poukázkou na cestu do pekel.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7672
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:28:03 |
|
Tm: Ale jistě , už se stávající reklamou to bude obsazený. Jenže pak přijdou šedivé všední dny...
Já si nemyslím, že tyhle ukázkové jízdy po předem umetené cestě s vypujčenými zde údiv budícími vozy jsou nějak směroplatný  . víme jak dopadla Jizerská dráha v praktickém provozu. Osobně se divim, že se furt jezdí do Svobody nad Ú.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:39:26 |
|
Víš, co Káeme, ono je často lepší si o těchdle věcech nemyslet nic a nechat je koňovi, páč má větší hlavu. Oni se často lidi stále ještě chovají nevyzpytatelně a rovnice na ně není.
Mimochodem modré křičení mě čím dál tím víc připomíná křičení jisté menšiny, čímž se čím dál tím víc dostává do izolace od reálného světa.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5808
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 15:14:16 |
|
T_m: Máte pravdu. V konečném důsledku měla Jančurova masáž velmi vzpružný vliv na hnilobné prostředí různých stupňů vedení ČD a začli tam zase trochu vyvíjet snahu a výsledkem bylo podepsání smluv. Ostatně i dnes již zapomenutá promojízda ešusů na U1 byla přímou odpovědí na Jančurovo mystifikace.
Proto jsou takové akce Dráze jen prospěšné.  Protože ČD páni kancelisté moc dobře vědí, že bez nich by to tu jiný dopravce v klidu ujezdil, ne tak bez fírů a čet. Proto strach nemám, jen mne sejří způsob kampaně, že vše děláme špatně. Jde i o názor na mou práci. Proto nemám toho žlutého hocha rád. Chová se jako prase v porcelánu a svými výroky dost provozních nádražníků naštval. Kdyby byl lepší diplomat, možná byla situace úplně jiná.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.54
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 16:28:44 |
|
Mě by teda hlavně zajímalo, proč nádražníci od ČD vlastně furt takhle pružej´ - vždyť teď to mají přihrané na deset let a dá se čekat, že i potom jim nesoutěžní smrádek a teploučko prodlouží dál, tak by přece místo vytváření všech těch zpráv "jeden fíra povídal" a virtuální reality mohli sedět, točit mlejnek a smát se, až se něco nepovede...
No tak si tu jeden dopravce udělá dva měsíce prezentačních jízd, no bože, takových už bylo. Ale desetitisíce nádražníků od ČD už půl roku sáhodlouze řeší firmu, která má asi tak tři zaměstnance, generální kokrhel píše obšírné polemiky, místo aby jednoduše zkonstatoval "Jančura? Kdo to je?" , prostě celá Dráha je vyprděná z jednoho desira na dva, tři měsíce ježdění, na fírcimrách i dalších boudičkách se to dookola řeší, spekuluje a zbožná přání vydávají za realitu, šíří fámy a smyšlenky jako slovo Boží... to je fakt zoufalost. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5811
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 18:05:48 |
|
No to je právě ten váš paranoidní svět. když tu někdo z modrých napíše cosi o žluté zášti (jinak se vůči ČD ten pán neprezentoval), hned v tom vidíte žlučovité nenávistné výlevy. My provozní zaměstnanci ČD víme, že jednou někdo nastoupí a třeba i půlku Drážních kšeftů získá a nás s tím. Nicméně teď si užíváme toho (podle vás) smrádku a teploučka (no kdoví, jestli by se vám to líbilo). Sám vidíte, jak je vaše pojímání našich příspěvků v rozporu s realitou a ne a ne prozřít. Když ono je tak příjemné na někoho hodit žlučovitost, když sám lemtám IBEROGAST po litrech, že?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:21:38 |
|
Drn: Docela by mne zajímalo, jakým způsobem tento akt po celý víkend provedou. Dráha totiž z pochopitelných důvodů Jančurovi "piloty" znalé prováděčky a vůbec trati z Dc do Krupky nepůjčí ( a že tam máme i kluky, kteří mají Desira i tu "prováděčku" a platné poznání), jako loni jiným soukromníkům.
V Prohlášení o dráze se píše:
Na základě smlouvy o provozování drážní dopravy uzavřené se SŽDC mají dopravci právo na:
d) poskytnutí informací potřebných k zavedení nebo k provozování přepravních služeb, pro které byla kapacita dráhy přidělena, zejména zajištění nebo zprostředkování školení doprovodu vlaku a jeho seznámení s traťovými poměry na tratích a v dopravnách a vybavení tabulkami traťových poměrů traťových úseků, na kterých vlak jede, a jízdním řádem vlaku.
Takže asi nějak takto. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 08:08:33 |
|
JŘ reklamních vlaků Student Agency jak na Kozině tak na 130.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 08:13:06 |
|
Já mám jenom obavy, že to je naprosto zbytečná snaha vyvracet nějaké modrogumní zvěsti, smyšlenky a vroucná přání vydávaná za realitu - na jeden rozporovaný blábol urychleně vyfabulují příslušní Drážní experti dva nové. Však už znají popaměti název příslušného léku a sami píšou, jak ho lemtají po litrech - to si teď budou fasovat na režimku dvakrát týdně, jak se ty potíže budou stupňovat .
Jiný projímavý modrogum tuhle někde řešil, že RegioJet není v jakémsi seznamu oprávněných dopravců, co má výpravčí v nějakých smolných knihách, a že ho bez toho nemusí pustit na trať... no já jsem pro, ať to zkusí, protože příděl kapacity je vázán na splnění všech zákonných podmínek k provozování drážní dopravy a nějaké vnitropodnikové opatření k tomu rozhodně nepatří, takže zas bude o zábavu postaráno |
