| Autor |
Příspěvek |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 18:25:24 | 
|
Albatros: Více o přezdívkách najdeš na http://www.pantografy.estranky.cz/stranka/prezdivky-460-a-560 .
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku! 
www.pantografy.estránky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
Mik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:56:16 |
|
Dnešní 460 v Přerově :
( www.trainfoto.eu ) |
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:28:45 |
|
15.2. byla odvezena 460 062 do Pars Šumperk, nevíte co se s ní provede? že by reko na Cityelefant? :-)
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6850
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:47:19 |
|
To myslíš vážně ?  
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 22:05:49 |
|
Doktorkroupa: Rekonstrukce to bude, ale většího rozsahu, dostane dodatečně střídavou výzbroj a bude první zástupcem řady 671, do 10 let by takto měli být rekonstruovány všechny elektrické jednotky řady 460 a 560. Měli by být nasazeny na rychlíky Praha - Brno, Praha - České Budějovice a Brno - Ostrava. a konečně se k nám na valachy vrátí peršingoidní mašiny ;-) |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6851
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 22:59:18 |
|
bude první zástupcem řady 671
Tak to asi ne, když 671 001 již je 
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 06:55:19 |
|
Šari: Jo máš pravdu, jedná se o řadu 671.2 |
Numero
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.226.53
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 16:21:07 |
|
Šari
bude první zástupcem řady 671
Tak to asi ne, když 671 001 již je
Je pro SK, takže pro CR může být stejné číslo taky. Němci mají 180 001 a my taky atd. |
Numero
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.226.53
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 17:30:44 |
|
Pro přestavby z 460 a 560 by se spíše nabízelo logicky číslo 660. |
Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:39:28 |
|
Pro přestavby z 460 a 560 by se spíše nabízelo logicky číslo 660.
Ne, protože když je první cifra 6, znamení to vysokorychlostní jednotka. Nebo ty z toho chceš udělat vysokorychlostní jednotku?
Svrhněme dosavadní ČD!
Nechceme čmáraly, a to ať už na železnici, tak i kdekoliv jinde! |
|
elektrický jezdec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.8.6
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 14:14:06 |
|
Béčko
Nemáte pravdu; D2/1 čl.5:
1 - elektrické lokomotivy stejnosměrné;
2 - elektrické lokomotivy střídavé;
3 - elektrické lokomotivy dvousoustavové (dvouproudové, dvounapěťové a
dvoukmitočtové) a vícesoustavové;
4 - elektrické vozy a jednotky stejnosměrné;
5 - elektrické vozy a jednotky střídavé;
6 - elektrické vozy a jednotky dvousoustavové (dvouproudové, dvounapěťové a
dvoukmitočtové) a vícesoustavové;
7 - motorové lokomotivy;
8 - motorové vozy a jednotky;
9 - řídicí vozy elektrické a motorové trakce s výjimkou řad 990 – 999, které jsou
přiděleny parním lokomotivám (odlišně od původního znění ČSN 28 0082,
čl. 5);
0 - vložené vozy elektrické a motorové trakce. |
Numero
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.226.53
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 00:33:39 |
|
"Béčko: Ne, protože když je první cifra 6, znamení to vysokorychlostní jednotka. Nebo ty z toho chceš udělat vysokorychlostní jednotku? "
To by mne zajímalo, kam ti šotouši na ty krávovinynerozumy vlastně chodí ? Asi je to učí na základce v nějakém šotokroužku. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 02:47:28 |
|
Koukám, že tu někdo nežere maso.  |
Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 12:59:42 |
|
Zdroj byl vlastní pozorování.
Svrhněme dosavadní ČD!
Nechceme čmáraly, a to ať už na železnici, tak i kdekoliv jinde! |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 13:11:48 |
|
Vlastní pozorování není objektivní. Všechno, co tu jezdí na 6, je Pendolino.
Nebo snad nechceš tvrdit, že 671 je vysokorychlostní jednotka (na Slovensku je stejný systém číslování) 
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 13:28:30 |
|
Vlastní pozorování není objektivní. Všechno, co tu jezdí na 6, je Pendolino.
Nebo snad nechceš tvrdit, že 671 je vysokorychlostní jednotka (na Slovensku je stejný systém číslování)
O slovenské 671 jsem nevěděl. Co je to za jednotku?
Svrhněme dosavadní ČD!
Nechceme čmáraly, a to ať už na železnici, tak i kdekoliv jinde! |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 13:36:12 |
|
Béčko: obdoba naší 471, akorát by měla být dvousystémovka (nebo tří, ale to už si nejsem jist)
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 14:55:21 |
|
Bude to dvousystémovka (15kV nezvládne)
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 21:09:59 |
|
střídavá jednička (560.001) dne 20.2 v Brně před odjezdem na odstavné
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:39:30 |
|
Proč se u řady 460 přešlo na rozdíl od 560 na individuální pohon náprav místo skupinového, resp. jakou to má výhodu? Můj laicky pohled říká, že skupinový pohon má výhodu menších neodpružených hmot a menší náchylnost k prokluzu - ale co je pravda? |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 17:19:26 |
|
Zdarec, chci se zeptat. Má někdo fotky 560tek kolem Žďáru? Už je tu nevidím.. Díky za fota..
Pepa |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:43:10 |
|
Honzasl zdravím.
Výhody jste popsal dobře. Další je proti řadě 460 krásně klidný chod, pokud je vše OK. Skupinový pohon však má i nevýhody. Tou největší jsou kardanovy hřídele. Velice háklivé zařízení. Taky dost závažných poruch už zapříčinily. Další nevýhodou jsou větší nároky na přesnost průměrů kol spojených náprav. A taky jsou u každé mašiny k dispozici jen dva motory. Tak to bývá. Málokdy je možno zvolit samé výhody. V životě i v technice. P. |
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:39:11 |
|
Zajímavý a pěkný nátěr Vysavače. Je už přetřený ? http://trainweb.cz/foto/jednotka-560-027-5-ceska-2384 |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:48:45 |
|
No jéjej, ten už taky neexistuje, už na jaře 2009 jsem ho fotil v unifiku, ale kdy přesně vyjel z dílen to nevím
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 21:03:56 |
|
Pravdu má Elektrický jezdec: Jednotky, jejichž označení začíná na 6, jsou dvou a vícesystémové. To, že takto začíná zatím jen označení vysokorychlostních jednotek řady 680, je spíše náhoda. Označení 671 je pro dvousystémové ešusy pro slovenské a časem možná i časké železnice. Pro ČD měla vzniknout obdobná jednotka řady 675, která měla být též dvoupodlažní, ale šestivozová a určená pro vnitrostátní rychlíky na tratích elektrifikovaných oběma našimy napájecími systémy. K její realizaci bohužel nedošlo. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 21:16:32 |
|
Jinak když už tu padla zmínka o dvousystémových jednotkách, tak by jistě nebylo odvěci zmínit se o tom, že jednotky EM 488.0 (dnešní 460) byly původně vyvíjeny jako dvousystémové, původně tedy měly mít označení ESM 488.0. Takto měly být označeny jejich čelní vozy, mezi nimi měly být dva "usměrňovací" vozy označené U 488.0 a jeden nemotorový vůz N 488.0 shodný s vozy u střídavých jednotek. Ty "usměrňovací" vozy měly mít svoje pantografy a trafo s usměrňovačem umístěné pod vozovou skříní a měly být přes ně napájeny hnací vozy při jízdě na střídavém napájecím systému. Nakonec ČSD, respektive Ministerstvo dopravy, předělalo objednávku na čistě stejnosměrné jednotky a tak vznikly jednotky EM 488.0, respektive 460, tak, jak je známe dnes. Pokud by jednotky bývaly vznikly v původním dvousystémovém provedení, měly by dnes zřejmě označení 660, jak tu kdosi navrhl. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6925
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 23:16:08 |
|
Střídavina neuškodí
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 08:56:09 |
|
Ad ALBATROS: jednotky řady 560 bych nenazýval "vysavačem". Pokud tato přezdívka vznikla na základě akustických projevů řady 460, tak střídavé jednotky jsou výrazně tišší - odpadá u nich hučení ventilátorů neb nemají odporovou regulaci rozjezdu. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:07:24 |
|
Ad Jirka Kraťas - jen doplním, že Julča (460.001/002) z výroby uměla zobat i střídavinu. Kolik toho pod AC dráty najezdila, nevím, to jsem se nikde nedočetl, jen to, že krátce po zařazení do provozu ČSD z ní byly AC komponenty odstraněné.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:10:28 |
|
Určitě neuměla, v soupravě chyběl ten zamýšlený transformátorový vůz. Možná měla pro spojení s ním nějakou technickou přípravu. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:29:48 |
|
Cituji to, co jsem četl...Usměrňovací vozy nebyly, pravda. Buď byly usměrňovač a trafo nacpané přímo ve vozech 460.001 a 002, anebo měly jen přípravu "obojživelnosti" s tím, že se usměrňovací vložáky ještě časem dovyrobí...
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4231
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:09:11 |
|
http://www.prototypy.cz/?rada=460
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 13:56:25 |
|
Šari 6925: Ty teleobjektivy by meli zakázat! Člověk tu fotku hodinu študuje a mudruje, kde by to mohlo být - vůbec to v Blansku nepoznává |
Hostejn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:30:22 |
|
Brňák,moc pěkná pohybovka fakt |
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:35:47 |
|
460 061-5 v pátek dopravena vlastní silou do Pars Šumperk. Už je jednotka kompletní a může být vcelku rekonstruována.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:39:44 |
|
Doufejme, že se dočká i interiéru... |
Svetluzdar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:19:01 |
|
Šari;nic proti,ale aspon na tu střídavou tu řadu 560, mohli nechat barvu co mela,takovou červnou, s divnou žlutou ,jestli se nemýlím,byl v tom i pořádek ,kde pod čím jede,ted to vypadá, že z ÚSTÍ nad Labem bych tím mohl dojet až do břeclavi, kdybych zaspal,hoj vladik. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:00:17 |
|
Hostejn:tak ukaž něco Ty! Přesně kvůli takovejm jako Ty mě odradilo sem něco dávat. Myslím siže Brňák má moc pěkný fotky.
|
pav455
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.188.157
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 17:15:44 |
|
Rekonstrukce 460-kde to berete?Maximálně tak poziční světla.Kdo čeká víc,tak nevím,nevím,zda se dočká. |
Pantograf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.104.247
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 22:12:51 |
|
Co takhle něco takového? Co by jste uvítali od takové rekostrukce? První třídu, klimatizaci, kouřová skla?...
Povídejte prosím, potřebuju to do projektu díky 
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 07:10:42 |
|
Papír snese všechno, jen projektujte. |
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 07:26:12 |
|
Toho se nechci dožít. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 09:11:21 |
|
Já taky ne, já se chci dožít toho, aby 460/560 nejezdily pravidelné spoje.
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 18:00:47 |
|
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 23:03:40 |
|
Pantograf: Tohle tu už jednou bylo. Navrhoval to Pars ČD. Ty to naštěstí odmítly, protože cena reka byla pomalu vyšší než nová jednotka... |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 07:21:00 |
|
Pantograf: Automat se jako vyhodí a na jeho místě bude hajzlík, jo? |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 08:49:19 |
|
Myškin: automat se umístí pod podlahu a když střelí, tak návštěvník z WC vystřelí i se spuštěnými kalhotami |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 09:51:41 |
|
Rumku: To místo uprostřed pro fíru taky nemá chybu! |
Vk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 11:02:49 |
|
To už raději nečo nového. Pantáky už sou na hranici sil. Převodovky,TM,dveře-největší problém. Nová regulace je perfektní ale tak jako hyperbouda-nový vršek na starý křáp. |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 17:15:05 |
|
pantograf jsi to ty nebo nejsi jestli ano, tak nechápu, proč se skrýváš za jiný nick ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840
http://www.trainz-msk.ic.cz |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4216
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 22:36:10 |
|
Mohu poprosit o číslo.
|
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 07:20:58 |
|
Jnd: Je to buď 560.015 nebo 019...
Nejhezčí mašinky jsou v novém laku!
www.pantografy.estránky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 07:46:12 |
|
Ta hromádka posprejovaného šrotu na fotce od Jnd je 560.019-2. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 09:08:05 |
|
Je libo Najbrt? 460.024
Celý článek
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 23:30:13 |
|
Nevíte náhodou někdo s čím jela do Přerova celá 460-07/08?Dnes večer se vracela do Bohumína. |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 16:07:05 |
|
Snad mě neukamenujete za pár blbých dotazů. Řadou 560 jezdím do práce a nějak jsem si uvědomil, že o těch soupravách nic nevím.
Takže: Oba vozy na koncích souprav jsou motorové? Pokud ano, kdyby se jeden porouchal, je souprava schopna dojet "na jeden vůz"? |
nemusíte
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.55.96.2
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 16:24:32 |
|
2 Kari. Takže: Ano. Ano. |
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 10:57:01 |
|
Průbodčí domnívám se že se zadřenou osou pajdala zs Vsetína pomocí nehoďáků.
|
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 16:55:09 |
|
Díky Doktore:Me se hned zdálo,že celý panták na soustruh určitě nejel.Nějak tě poslední dobou nejde vůbec vidět. |
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:10:03 |
|
Musím smeknout a pochválit pány na OPJ. Vjel jsem tam dnes ve 12 hodin a knížkou plnou drobných oprav (Nejpodstatnější HK trvale na stupních) a cca za 35 minut odjezd zpět na vlak.Opravdu dobrá práce.
|
