| Autor |
Příspěvek |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:16:27 |
|
George_vi: Piko nezklamalo - vyrobilo tuze pěkný zmetek, vůz výroba PLR a dodávané do NDR. I ten popisek je blbě g znamená na obilí. ČSD měli podobný vůz Gbgs/Zts, ale s jiným počtem prolisů na boku skříně a s násypnými a výsypnými otvory... |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:39:26 | 
|
Ano přesně tak. PIKO opět nezklamalo. To Gbkkgs-z je skutečně na potisku modelu. S právné označení je Gbkkqs. Tyto vozy se vyráběly v České Lípě také kolem roku 1985.
Ale jak jsi mne naťuknul s tím Polskem, tak jsem na Parostroji našel TOTO: http://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=138&odkud=0 &obdobi=0&ktere=0&razeni=0 |
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 15:03:40 |
|
Mohu tu ty starší z vás poprosit o pár fotek sypáků Facss a osminápravových cisteren Ra používaných v 80. letech u TSS? Případně pokud má někdo fotku kompletní postřikové soupravy KS74/PS74? Vím jak má kompletní sestava vypadat, bohužel nemám jedinou fotku..... děkuji.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 13:25:10 |
|
Tak tomu říkám opravdu samovýsypný vůz:
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 16:28:55 |
|
Ten nebyl samovýsypný, ale násilně vysypán při nehodě v Kritzendorfu před rokem. |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 06:31:29 |
|
...uzavírám téma Gbkkgs od PIKA. Ta prvotní informace pochází přímo od distributora PIKO v ČR, fy. Nexes, čili je to zjevná kachna... Žádný takový vůz u Českloslovenské pošty NIKDY nejezdil. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 08:03:35 |
|
Ani ja žádný takový vůz u pošty neviděl.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 23:40:44 |
|
Fotky poštovních vozů: https://www.k-report.net/clanky/preprava-zasilek-ceske-posty-po-ze leznici-v-roce-2005/
Roco vyrobil před lety takový vůz, též s označením Gbkkgs: 48043, Československá Pošta: http://www.parostroj.net/modely/Prestavba_Gbgs/Gbgs.htm |
Ladas688
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 19:46:55 |
|
Dnes, Bečov u Mostu
|
H_n_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 21:20:21 |
|
Zdravím, našel jsem na netu na Youtube video: prujezd nakladního vlaku řeckou Leptokárií, vlak jel směrem na jih. Je tam vidět vůz Zaes (RYKO) a dva vozy Rils-ČD cargo, také vozy DB...
zde je odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=YTx3zAPwBKg&feature=related
Je to pěkné, vidět české vozy až tak daleko v Řecku. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 22:05:32 |
|
Ad H_n_m: Jo, to je vždycky zážitek. Na netu se potuluje pár fotek našich vozů (např. kyanid z Draslovky na severu Německa, návštěva vozu Ztr ČSD ještě v roce 1989 taky v Dánsku.).
Na tom YT je min. ještě další video z Řecka s českým vozem: odkaz (počkejte si na bílou cisternu cca v čase 1:15. Mělo by jít o vůz původem ze Sokolovských ChZ / Eastman atd., později majetek Viamontu).
A jestli se tu najde někdo, kdo vlastní letošní bichli Spoorwegen 2010 od Richarda Lattena, tak na nečíslované straně 538 je fotka z Řecka ze známého viaduktu u Gorgopotámosu. Za dvojicí lok. řady A450 je jako druhý vůz řazena modrá cisterna Transportesrvisu Beroun.
Pak si vybavuju, že mám focené dva vozy od výluhu po návratu z Řecka - v Nymburce, vezl to tehdejší Viamont Cargo. Vozy si mimochodem přivezly s sebou i řecké grafitti. Pak bych asi vyhrabal jednu dnes už "neexistující" (později přestavěnou) cisternu Synthesie v Pcích před odjezdem do Itálie tuším s butylacetátem. Samozřejmě na fotce to nepůjde poznat, že to jede do Itálie. To by samozřejmě bylo lepší ji odchytit až tam. |
H_n_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 22:42:12 |
|
Teď se mi vybavuje, že jsem v Rakovici u Bělehradu v roce 2008 potkal vozy Eas-ČD-cargo(nové),ložené uhlím. Mám to doma na kazeťe ve videokameře.
A taky jsem viděl vozy tohoto typu od ŽRS a ŽFBiH párkrát v Hranicích na Moravě, asi jezdili, či jezdí na uhlí do Ostravy či Polska. ale řecký vůz jsem tu v ČR ještě neviděl . |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 23:09:24 |
|
ale řecký vůz jsem tu v ČR ještě neviděl
A to já zase ano. Byly to soupravy nějakých hybridů mezi řadami Eas a Fals, prostě Eas s výklopnými bočnicemi. A to vše projíždělo Ostravou při své cestě z (a do) Polska.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 23:11:36 |
|
Já tu vídám, viděl nebo fotil vozy zařazené v Lucembursku, Belgii, Holandsku, Švýcarsku, Francii, Velké Británii, Bulharsku, Rusku, Ukrajině, Bělorusku (z těch exotičtějsích). Pomíjím např. kontejnerové vozy Netrailu, které jsou sice zařazené pod kódem "severského" Green Carga, ale jezdí tady. Nebo třeba český VKS Praha tu provozuje nějaké cizí cisterny, zařazené pod svým kódem, ale ve Švědsku.
No a pak existují třeba trochu starší čb. fotky albánských zetek v Turnově.
Vozy Eas a Es mi přišly, že se na Balkáně vyskytujou docela často.
A v Nymburce na seřaďáku mají pod stavědlem u těch domečků ke kolej. brzdě zašitý kontejner SŽD z lotyšského Kaunasu, jestli to teda někoho bere.
PS: ještě drobná opravička. Ta cisterna u Gorgopotámosu patří VaDS Bohumín. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 23:19:11 |
|
Jo a zapoměl jsem na cisterny srbského Lukoilu - běžně stávaly ve Mstěticích, pak minimálně jednou se uceleně podívaly do České Lípy. Samozřejmě popisuju jen to, kde jsem je viděl na vlastní bulvy já osobně. |
H_n_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 23:50:09 |
|
I tohle je pěkný obrázek ŽSSK Cargo v Řecku.(fotka není moje, i popisek jsou z netu).
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 08:36:48 |
|
A taky jsem viděl vozy tohoto typu od ŽRS a ŽFBiH párkrát v Hranicích na Moravě
Ucelenky Easů ŽRS jsou na Ostravsku vidět běžně. Jezdí totiž s rudou z dolu Omarska (patřící ArcelorMittalu) v Republice srbské. ArcelorMittal si tu rudou podle potřeby posílá do svých závodů, jednu dobu jezdily třeba do Ostravy-Bartovic via Čadca, letos zase přes Hohenau/Břeclav - Petrovice/Zebrzydowice do krakowské Huty im. Lenina. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 10:33:30 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=XVDbF1VQOLY&feature=related tady v druhé půlce videa 2 Gbgkks ČD.
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 13:55:26 |
|
..kdepak, to byly Gags 51 ČD
(Příspěvek byl editován uživatelem George VI..)
(Příspěvek byl editován uživatelem George VI..) |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. června 2010 - 21:26:28 |
|
České vozy, resp. minimálně vozy z Česka by se měly začít objevovat v Řecku pravidelně. DBS nově zapojil do své sítě PowerRailer Brno-Slatinu. Zásilky, které se doteď překládaly na dráhu v Šoproni by nově měly jezdit od nás, především tedy do Řecka a Turecka. |
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 14:04:00 |
|
Kladno Tagnpps
|
Desperados1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 19:52:00 |
|
Tady je pár fotografií z opravy vozu Eas po násilném poškození v dílnách v Mostě
(Příspěvek byl editován uživatelem desperados1.) |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 23:47:07 |
|
Desperados1: Nemohl byste snímky poslat do Janíkových strojíren v Ostravě? Třeba by místní fušeři konečně zjistili, jak má vypadat řádná housenka. I když před svářecím technologem se snažili, seč jim síly stačily. Ale jenom se technolog vzdálil, tak na to zase házeli exkrement.
Abdul_z_sb: Že by šlo o Žaludou zatržený nákup potravinářských vozů s nulovou návratností? Jinak mne (již poněkolikáté) zaujal rozdíl mezi B a C rovných 10t. Vůz má pravděpodobně někde uschovánu pátou nápravu .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 12:40:08 |
|
Jak se z těchto typů vozů u příjemce kyselina dostávala z těch kameninových sudů ven?
Musely se vytahovat z vozů ven,nebo ten barel má spodní výpusť?Nebo podtlakem vysávat?
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 16:57:17 |
|
Hook: Nebo se tak dělo přetlakem? Fouknete do bečky a sousedním otvorem ten sajrajt teče ven. Stejně jako u nynějších kotlů.
Mimochodem, předevčírem jsem si všiml obdobných beček v areálu Válcoven plechů v Lískovci u FM.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 19:07:30 |
|
a co to je to v prostredku vozu dole? to vypada na nakej kohout...ale i tak by to bylo takovy divny... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 19:35:06 |
|
Vojtikj : To patrí k vozňu,jeho brzdovej sústave . Je to brzdový rozvádzač . |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 20:33:52 |
|
Vždyť je krásně vidět že ty kameninové sudy mají nahoře hrdla. Jeden otvor slouží k vyčerpání do zásobníků čerpadlem, druhý k vyrovnání tlaku/podtlaku při čerpání/. Většinou se vozí 65% koncentrace a takto hustou kapalinu už čerpadlo zvládne /samozřejmě musí být materiálově odolné vůči kyselinám/. To že se používaly kameninové sudy bylo z ekonomických důvodů. Soudkový vůz byl výrobně a technologicky levnější než kotlový vůz/alspoň tehdy/. Takhle fungují i moderní vnitřně pogumované či materiálově upravené kotlové vozy na žíraviny když nejsou vybaveny spodní výpustí a je zakazáno je vyprazdňovat přetlakem. V Litvínovské Cheze se tak děje denně /z moderních vozů/. Větší švanda je dostat do cisterny zkapalněný plyny.
(Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.)
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 21:12:10 |
|
Když jsem byl v Řecku u moře,konkrétně v Leptokárii tak jsem u sňídaně skoro pokaždé viděl nákladní vlak asi Atény-Soluň,byl snad jedinný co po té trati projíždět když nebudu počítat jeho dopolední jízdu zpět.Skoro vždy v tomto vlaku bylo zařazeno několik vozů z čech CD cargo a ve zhruba stejném počtu bylo ZSSK.Naprostou většinu zátěže tvořila DB cargo.
Docela by mě zajímalo kde všude za hranicema je možné vidět vozy z čech.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
gonfir
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.182.190
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 11:16:08 |
|
Včera psala MF dnes, že poslední kapka za odvolaní vedení čd-cargo byla objednávka 50 vozů na přepravu potravin, neví někdo co to je za vozy? |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 11:20:49 |
|
gonfir: to by mne také zajímalo nikde ani zmínka. Já jsem žil v domnění, že na obilí jsou Gags nebo Gbgkks, kterých se šrotují v Tlumačově řady!(v Přerově je jich odstavená alespon stovka)
Klub přátel lokálek, o.s.
http://kpl.webnode.cz/ |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 11:35:20 |
|
Hm..., tož koukněte o pár příspěvků výše kde máte vůz z LOSTR Tagnpps |
gonfir
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.182.190
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 13:23:01 |
|
mcx: tušil jsem to, ale nevědel jsem co si mám od slov "potravinový vůz" představit, no asi vedení čd uprědnostnuje staré zetky-jdou předělat z nouze na přepravu živého substrátu |
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 15:32:50 |
|
gonfir:Třeba to jsou izotermické vozy s nějakým systémem chlazení.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
DDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.210.231
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 12:05:54 |
|
New přírůstky do KDS Kladno
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 09:36:45 |
|
Nevíte někdo, kdy skončily vozy Rah(Zae)? Kolik jich vlastně bylo? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 17:33:54 |
|
George_vi, to je asi takovej dotaz, jako byste se ptal, kdy skončily motorové lokomotivy z ČKD a kolik jich vlastně bylo... |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 09:06:47 |
|
Tímto děkuji Statistikovi za vyčerpávající odpověď...
Jde mi o tyto vozy:
http://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=99&odkud=40 &obdobi=0&ktere=0&razeni=0
...mezi doprovodnými fotografiemi není žádný snímek provozního vozu, čili předpokládám, že tyto vozy byly již z provozu vyřazeny a to už docela dávno... Proto mne zajímá, ve kterém období bylo možné se s těmito vozy ještě běžně setkat.
P.S. Netuším, jak můj dotaz souvisí s lokomotivami ČKD? |
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 12:05:05 |
|
Jeden chorvatskej Eas který jezdí po pár vozech docela často do Hněvic.
| http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 12:30:23 |
|
Jakub_helmich: tak 10% představu získáte zde str.8-9 (Španělsko a bývalé sovětské země asi ne) |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 13:07:45 |
|
Polské Fas:
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 20:32:42 |
|
George_vi, nesouvisí, ale s tou ČKD to byl jen příměr, který se (soudě dle Vaší podrážděné reakce) evidentně minul účinkem a nebyl pochopen. Nezlobte se na mě, ale na takto obecně položenou otázku prostě nejde odpovědět konkrétně, jak byste si asi představoval. Toliko na vysvětlenou.
Kdybyste sem hodil ten odkaz rovnou, mohlo být jasno hned. Takže: tyto vozy jsou v provozu u EŽ Praha jako zásobárny vody pro betonárky v počtu 6 kusů se zrušeným vytápěním resp. bez něj, tedy dnes souhrně řada Zas, interval 785 5 s čísly 229 a výš (číselně to navazuje na vozy zcela jiných typů, jestli Vás to zajímá až tak podrobně). Původně byly vozy EŽ samozřejmě označeny pouze "pomocnými" pětimístnými čísly EMV xxxxx. Jiný soukromník v ČR, pokud vím, tyto vozy již nevlastní. Posledního zástupce ve verzi se zrušeným topením vlastnilo DIAMO Stráž pod Ralskem, ale ten už je nejspíš v pánu, protože už jsem ho ve Stráži neviděl. Zbyly jen fotky.
Dále existují některé "vraky", případně stabilní vozy tohoto typu po depech jako zásobárny na vyjetý olej či na naftu, ale řekl bych, že pouze posledních pár kusů (jeden býval v Letohradě, tam už tuším není, další u hasicího vlaku v Přerově v červeném nátěru jako zásobárna vody). Tyto vozy samozřejmě nezasahují do běžného provozu a mají "pomocná" dvanáctimístná čísla. Další podobné jsou k vidění na Slovensku. Dále jsou např. dva vyřazené vozy ještě s čísly ČSD k nalezení v šumperském Parsu, a to jak zástupce řady Zae/Rah, tak Za/Ra.
Stačí? |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 21:01:33 |
|
Semolina: Koukám, že na báňském nádraží uhodily mrazy. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 21:49:12 |
|
A teď si dovolím dotaz já k těmto jinak běžným vozům řady Es. Zatím jsem viděl tuším dva. To jsou vážně pronajaté (? - režim 48 se zas tak často nevidí) na voze uvedené firmě PALIVA Bernat z Trutnova a používají se v nějakých kyvadlových přepravách (předpokládám uhlí)?
|
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 22:44:56 |
|
jen dva Es jsi videl? tak jed na trat 026 tady jich mame docela dost :-D |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:02:48 |
|
To Statistik:
...díky za odpověď. Ale ještě bych prosil o doplnění - do kdy byly tyto vozy hojně v běžném provozu u ČSD? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 00:44:29 |
|
Při dnešních potulkách s kolem jsem narazil na bečku používanou i na vozech určených k přepravě kyselin. Tak se pokochejte. Víko se bohužel nedochovalo.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5953
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 06:40:52 |
|
Jak se mění podvozek u naloženého hlub.vozu
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 09:49:00 |
|
George_vi: "hojně" odhaduju ještě v 70. letech, resp. do velkého přečíslování v první polovině 80. let. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:21:30 |
|
George vi:Tyto vozy jezdily ještě koncem 80.tých let, 3 vozy v posledním provozním označení bylo možno vidět ještě v roce 2004. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2862
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:50:02 |
|
Koncem 80. let a "hojně"? |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 15:11:12 |
|
Statistik:Pokud se dobře pamatuji tak asi stejně jak např. vozy Ztr,Vase,M takže poměrně hojně. |
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:13:43 |
|
Našel jsem na disku pár kousků.
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 10:19:44 |
|
Dovolím si doplnit p. Krengora, foceno na "Severu" u hutí, vl. Škoda Plzeň hlavní závod, výkovek s největší pravděpodobností SHR - Krušnohorské strojírny k.p. závod 05 Horní Slavkov, konec 80.let. Ve Škodovce mají ještě stejně provedený jakoby Eas, ale bez dveří, také jen vnitropodnikový... |
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 10:44:34 |
|
Děkuji za doplnění  Ještě tam měli pár "chuťovek" různě ložených harampádím (šrotem). Pak mě tam zaujal vláček na "baterky", který jezdil licím polem slévárny (ten bohužel bez fota). Moc hezká podívaná |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4154
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 21:33:15 |
|
Zdravím,
nenašel by někdo ve své sbírce foto slovenského vozu řady Hadgs (ex.Zav)? Nejlépe aktuální s popisy ZSSK Cargo, kde by bylo vidět umístění jednotlivých popisů na voze, potřebuji to pro představu na model.
Děkuji
Jak se říká "něco za něco". Tady na ukázku trikolora kotlů z žst. Louny předměstí. Foceno 06/2010
| Už to ví i Igráček - K-report jde do *raček |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 01:01:19 |
|
Já bych si dovolil na příspěvěk výše navázat a zeptat se na původ, resp. výrobce. Můj odHAD: zleva pozůstatek po válečné výrobě jisté říše, která nevydržela 1000let, následuje cosi prvorepublikového, ale nesedí mi ten svařovaný kotlík a závěr je Čs. klasika z Královopolské nebo ze Studénky z 50. let na jednotném spodku. Děkuji předem
Hadgs SK-CARGO (volaký čudný)
A ještě k té škodovce. Park vozů na vlečce je celkem rozmanitý a "nový" - přelom 80./90.let "Eas"+ten typ na fotce výše+2n nízkostěn podobně festovní, dále Es a Rmmp, akorát vozy na šrot jsou celkem fest zhuntované nešetrnou nakládkou a vykládkou... Následně mají hodně Pa, jeden Uaai25 s bunkrem na horké převozy a dumpcary ze Studénky z 50.let. A nakonec vypíchnu jednu zajímavou přestavbu: na spodku dumpcaru je posazená nízkostěná "korba" podobně pancéřová jako na fotkách výše... 
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 08:28:42 |
|
Ty 3 cisterny, nyní odstavené v Lounech-předměstí: nestály ony dříve v Lužné u Rakovníka? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2865
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:37:05 |
|
No v Lounech stojej minimálně už 5 let odhaduju. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 18:07:08 |
|
A tři současné kotle v žst. Veselí nad Luž. 9.7.2010
 |
