| Autor |
Příspěvek |
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 09:23:29 | 
|
Usman: na internete som našiel toto http://i42.tinypic.com/be5v4.jpg ale nákres zhora chýba.Ja by som zas potreboval DH 100. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 10:25:03 |
|
Bola nebola jedna východoslovenská řepařka. Rozsáhlá 600stovková síť vycházela z cukrovaru na dvě strany. Jižní část s podjezdem normálněrozchodné trati tvořila netradičně okruh. Tratě s množstvím odboček do dvorů vedly krajinou poněkud jednotvárnou, zajímavostí byly mj. dva velké železobetonové mosty přes Torysu a Ondavu. Cukrovar přestal vařit po nástupu nenažrano-kapitalismu, železnička dojezdila zhruba o 30 let dřív. Z cukrovaru se mnoho nezachovalo:
vlečka za plotem nyní slouží pro návoz cisteren do skladu PHM.
A co zbylo z úzkokolejky? Most hned za cukrovarem:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 10:29:57 |
|
Zlomené torzo velkého mostu přes Torysu u Parchovan:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 10:33:47 |
|
Nakonec pohled z opačného břehu přes popovodňové "kafíčko", hladina byla o 3,5 - 4 metry výš, ve vodě byla i dolní část pilíře.
|
Usman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 11:21:48 |
|
T4784011: To je to, tenhle mám taky :-D já právě potřebuju i ten půdorys, ale díky 
| Čiernohronská železnica + PJ Bohumín = Já |
|
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:06:57 |
|
Vagonet Na Šíravu je ešte priskoro, nie ? Ale fotky pozostatkov Trebišovskej úzkej pekné. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 16:01:26 |
|
Vagonet: V Trebišově ještě donedávna existovalo pár řepáků. Bohužel při poslední návštěvě, kdy jsem je chtěl zkontrolovat, se ukázalo, že už je 'znárodnili' naši 'sociálně potřební' spoluobčané.
Pokud se týká zmíněného křížení s normálním rozchodem, žádný výkres jsem v ruce neměl, ale mně známé podklady mne vedou k přesvědčení, že tam nebyl podjezd, ale úrovňové křížení. Zánik železnice se datuje už do první poloviny sedmdesátých let a údajně souvisel se stavbou širokorozchodné trati, která trasu jižní větve také překřížila.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:58:20 |
|
U37002 : je mi moc líto, že Vám živel napáchal takový škody... Připadlo mi, že jste měli vodu i v domě, nebo zůstal ušetřen? A jak mašinky a vagonky? Každopádně Vám přeju hodně sil. motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 20:13:14 |
|
Voda byla bohužel i v domě, celková výška hladiny vody a bahna byla 20cm. Mašinka a služební vůz si namočily jenom kolečka, motoráček je v dílně, která je daleko od vody a nákladní vozy přečkaly běsnění živlu pod střechou na nástupišti. Měl jsem strach, že nakonec padne i výtopna, protože voda byla i výš, než je fotka.
|
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 07:23:14 |
|
Ad K.T.: Diky, tu zminku o nedostatku vody jsem prehledl. :-)
D. |
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.199
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 22:57:11 |
|
Trebišovská cukrovarka (vagonet, zmar):
Pozeral som mapu a na nej je, na južnej vetve, skutočne zakreslený podjazd pod normálne rozchodnou traťou, teda kreslilo sa to ako most. Bol prakticky hneď za areálom cukrovaru, pár sto metrov za stanicou smerom na východ.
Cukrovaru Trebišov patrila aj URŽ zo stanice v Strede nad Bodrogom kdesi na hranicu s Maďarskom. Dĺžka cca 7 km, rozchod 760 mm. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 09:11:30 |
|
Palči: mapu znám. Ale prohlížel jsem si to na místě a je tam tak plochá krajina, že podjezd by se tam nevešel. Ve třicátých letech se v popisu železnice uvádělo, že na severní větvi je lokomotivní provoz a vagónky s železným spodkem zatímco na jižní větvi jen animální provoz a vagónky s dřevěným spodkem. Vysvětluji si to tak, že lokomotivy měly zakázáno jezdit přes křížení. Ale také by to bylo možné chápat tak, že podjezd (pokud tam byl) měl tak malou světlou výšku, že tam lokomotivy neprojely. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 09:14:56 |
|
V reálu mi to rozhodně připadá na podjezd, i když terén kolem mostů (normální + široký) je pozměněn. Ale za jednu věc se musím omluvit. Pomíchaly se mi pojmy a dojmy ve východoslovenském vodopise. Správně je řeka Topľa, Torysu si škrtněte. |
Zbýšovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.61.6
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 12:07:28 |
|
U37002 - je to strašná škoda co se Vám přihodilo,moc se mi Vaše modely líbí,přeji Vám aby jste železnici zprovoznil co v nejkradším termínu,rád bych se k Vám někdy podíval,jsem člen Muzea průmyslových železnic ve Zbýšově,tak ať se dílo daří!! |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 15:50:36 |
|
Tak jsem ke Dni dětí započali s řešením hlavolamu. Tmavá mašina 600, světlá mašina+vagón 650, výhybky 700. A obloukem sktrz vrátka (do sloupové kůlničky pro mašinky) to byl tak trochu i Ježek v kleci 
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 16:52:23 |
|
ŽMZ:3973 koukám skládal Imperiální vazačské zkoušky  . |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 17:03:58 |
|
Ropnroll: Imperiální kadrová služba soudí, že kdo už nosil a následně heveroval, ten může asistovat při přepravě. Tím získal 3973 plnou odpornou kvalfikaci, aby mohl začít dělat na stavbě dráhy
|
BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.10
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 17:44:38 |
|
ad, T4784011:lesní železnice Diviaky : Diviaky žst. pila-Dubové-dolina Jasenica-výhybna
Huta-nákladiště pod Kopanicou.
Dubové-odbočka podél potoka Piešť v Bročkeje dolině nákladiště-Hůsej louka.
rozchod 760 mm, provoz v let.1916-1922,
parní. Více info nemám. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 06:21:12 |
|
Zmž : a co takhle udělat splítku všech rozchodů? motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
2222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 08:26:23 |
|
Dnes v novém ČD pro Vás je nakres 705 v najbrtu. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:05:11 |
|
Myšmous, je tam rozdíl rozchodů jen 5 cm, to se nedá splítkově udělat. Dej si vedle sebe dvě třiadevadesátky, k tomu uvažuj upevňovací materiál a neposkládáš to na rozchody. Patky kolejnic jsou širší než hlavy. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:45:35 |
|
Kovářmirek: I kdybys to vařil těšně vedle sebe, což by technicky šlo, tak to nejde provozně. Ono by v oblouku docházelo k neskutečným odporům vozidel většího rozchodu, kdy kolejnice menšího by byla jakousi nechtěnou přídržnicí. Spíš by to ani nejezdilo, jen skákalo. Ale on si beztak dělá srandu
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 09:59:02 |
|
Žmz, Kovářmirek: jedině čtyřkolejnicová splítka, ale to už ztrácí smysl. |
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 16:26:12 |
|
BSDKučerapavel
vdaka za info,este som nasiel jednu poskodenu fotku parnej lokokotivz a dvoch robotnikov pri nej , bola v knihe od p.Junka.Pred tyzdnom som presiel byvalu trat od Diviak do Duboveho,velmo malo pozostatkov no mam vsetko pofotene.Teraz sonm mesiac mimo domova ale fotky ,ak sa podari pridam cez vikend. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 18:45:01 |
|
Kdyz se resi splitky, zajimalo by me, zda by byla realizovatelna ctyrsplitka 610/762/1000/1435 mm z normalnerozchodnych kolejnic? Jedna kolejnice by byla spolecna. Vim, ze splitka 610/760 z LEHKYCH kolejnic existuje v Anglii Statfold Barn Railway http://www.statfoldbarnrailway.co.uk
Splitka 600/1000/1435 mm byla kratkou dobu pouzivana asi v reckem Volosu viz http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_gauge
Ptam se jen z legrace, rad bych videl vozidla vsech ,,normalizovanych" rozchodu na jedne trati :-) |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 20:17:53 |
|
A co mnohočetná splítka na vlečce strojární v Hliníku nad Hronom? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 20:29:12 |
|
Vagonet: Já nevím, co mají na vlečce strojární v Hliníku nad Hronom a jaké tam mají oblouky. Ale rozdíl rozchodů 50mm (při rozdílu mezi rozchodem koleje a rozkolím dvojkolí + šířce hlavy kolejnice) je myslitelný v přímém úseku nebo zcela mírném oblouku. Ujišťuju Vás, že vagón z KŽ byste tam musel natlačit silou i v případě splítky s jednou společnou kolejnicí. Že by to jelo je vyloučeno.
P.S. Ještě máme výhybky 565mm a hunty 450mm. Nestavíme nicméně cirkus, takže by maximálně měla smysl splítka dvou rozchodů o třech kolejnicích s rozdílem minimálně 100mm, kde dokonce existuje variantní "projekt" 600 a 700mm částečně po splítce. Jen mi nesedí mít měně jak 2 mašiny provozní na příslušný rozchod
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:53:05 |
|
Prosím, nebyla by u někoho v digitální podobě příručka k motoru 2S110 
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 23:02:08 |
|
Nyplzet: Bude to teda boj, ale otevři si poštu a hlaš případné reklamace
|
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.150
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 00:14:16 |
|
Splitka v PHS HnH
Toto tam majú.
Foto je z ich stránky. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 00:25:15 |
|
Palči: Dost vostrý Ale budou to rozdíly o více než 50mm
Při reálné možnosti sehnat 4. diesel, bych tu splítku 600/700 docela zkusil. Ve Slaném byla cukrovarská 700, v obou zlonických cihelnách 600. Tak by to bylo fajn. Jen kvůli provozu nechci mít na příslušný rozchod jen jednu mašinu, kvůli případné poruše a následnému prskání klientely, že to nechodí
|
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 12:43:37 |
|
ZMZ: Nerad beru nekomu nadseni a iluze, ale nebylo by jednodussi (zvlaste u MD2) sjednotit rozchody lokomotiv?
D. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 12:49:30 |
|
D_k: Ale jistě, samozřejmě. Co se týká BN30 je vcelku jedno, zda z 650 bude 600 nebo 700. To je jen jedna z pracovních úvah, kdy by vozy a výhybky ze Zlivi zůstaly 700 a vpodstatě by šlo o dvě nezávislé dráhy jen s maličkým kouskem splítky (pro zajímavost) na jejich konci. Ale zatím držený plán je 600 všechno.
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 14:01:05 |
|
Slubované fotky z Diviak :
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 23:07:30 |
|
Nedavno se tady řešil barevný nátěr loko ř. 705.
Prosím, podívejte se do ČD pro Vás 6/10 na stranu 58
elektronická verze |
-o-o-o-o-o-o-o-o-o-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 23:45:33 |
|
Píšou tam "možný" nátěr... skutečnost bude jiná |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 08:11:06 |
|
Nemáte někdo osobní zkušenosti s provozem na úzkorozchodné trati Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard. Halvně jak je zde cca intenzivní provoz a jak se tváří na fotografování. i když si myslím že s tím zde asi problém nebude.
Předem dík za odpovědi. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 09:21:10 |
|
Mixnitz jsem navstivil loni a nechali me nafotit depo v Mixnitz, ale svezt me odmitli :-()
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 09:21:50 |
|
Zbytek fotek
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 18:29:27 |
|
Vazeni,
kdo mi prelozi novinovy clanek o Florianerbahn?
Nasel jsem ho zde: http://bfa.foren-city.at/topic,2396,-florianerbahn-im-jahr-2009.h tml
V lete se tam chystam. Co je tam jeste zajimaveho? O Postlingerbahn a predmestke draze LILO vim.
Diky Kwasi |
Liberečák2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.223.9
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 21:13:26 |
|
Provoz zastaven pro špatný stav svršku, další osud dráhy je nejistý. Město na obnově provozu zájem nemá... |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 17:57:16 |
|
Sobotní fotovlak v Rajnochovicích 
|
Wearts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:19:15 |
|
Nemáte někdo výkres tohoto podvozku?
| "Teherán" - nejkrásnější nátěr |
|
Lori
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 18:55:12 |
|
Ad: kwasi
staci takto? |
Lori
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:46:41 |
|
Koho zaujima Diosecka polna uzkorozchodna zeleznicka, vysla "nasa" kniha. viac info na
http://ponvagli.sirius-cyber.sk/
v knihe o.i. je aj mapa siete cukrovaru v Dioseku (Sladkovicovo). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 20:51:53 |
|
Ad Kwasi: Když Rakušák pan Pospischil o Florianerbahn díky strojovému překladu říká: "Přesněji řečeno, zvažte nastavení a důvodů k smíchu" - nebylo by lepší se pro účely Vašeho koníčka přeci jen naučit aspoň pasivně německy? |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 21:04:04 |
|
Mám pro Vás malé ohlédnutí za dětským dnem s nejdelším osobním vláčkem a zajímavými Brouky na řepařce  . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 22:54:16 |
|
Teda vláček úctyhodnej, ale stál vám za námezníkem. Tak takhle tu BSP nesplníte ani v příští pětiletce 
|
jos.nem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.174.82
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 09:21:14 |
|
ad: Lori, Diosecká polná železnica: Jaký rozchod má mít vaše revitalizovaná polná železnička? (Projekt fy. Reming cons. nejde otevřít.) |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 09:40:51 |
|
Vláček úctyhodnej, to jo. Jenže když je na Káči pekelnická posádka (topil mikulášskej čert) tak mašinka bez ztráty atmosféry vysupala až nahoru. Jo, měla pak žízeň ve vaně. Naštěstí máme v provozu ejektor, potůček s čistou vodou a dloooouhou hadici  No a tu vodu z potoka bereme už běžně, kotli chutná a napaječům taky. Pana myše vomlouvá že jezdí jen s dýzlem a tudíž vodu z potoka bere fakt jen výjimečně když mu teče vodní myšopumpa |
Lori
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 18:05:11 |
|
Ad: jos.nem
podla povodneho: 760 mm |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 18:26:54 |
|
NPZ bude mat konkurenciu  .Polnych a cukrovarskych zelezniciek bolo na juhu Slovenka volakedy bozehnane.zatial je len ta nasa,takze moc fandim tejto obnove.
|
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 20:37:56 |
|
Niekedy v minulosti som zachytil, že sa má tento rok zrekonštruovať spleťový úsek v okolí JH. Je to pravda, vie niekto konkrétnejšie? |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 21:38:51 |
|
Zasílám pozvánku na další akci MDT, tentokrát se vydáme po zrušené úzkokolejné trati Slaný-Kačice a bývalé trati 11b Kladno Dubí- Zvoleněves
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 21:54:56 |
|
Vinařičák: Hezký fotky, tos fotil Ty, Péťa, nebo jsou v majetku archivu MDT? A zastávka ČSAD v Lisovicích je na trati Zvoleněves - Dubí nebo Slaný - Kačice?
P.S. Ale seš marketingově odvážnej. Dát za hlavní fotku karosu na regulérní zastávce s neřidičem za volantem, to budí obdiv. Něco jako Pendolino a Emerson Fittipaldi. Přeji nicméně krásnou "zvláštní" jízdu.
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 22:37:49 |
|
ŽMZ: Objektem fotografa není na obrázku z Lisovic řidič, který si za to sednul, nýbrž Karosa a je jedno, kde jí fotím, nebo musí být focená přímo na trati???  . A to, že si za to ovec sedne ve vozidle v klidu není žádným porušením silniční vyhlášky, sni žádného zákona, neb neuvedl vozidlo do provozu. Co se týče fotografie z Podlešína- svolení p. Ovsenáka mám. A za použití Vaší fotografie se omlouvám, uvedu vše na pravou míru při akci, že autorem nejste Vy, ale že pochází z archivu ŽMZ. Ale v té Karose nevidím opravdu žádný problém... Nebo je někde napsaáno, kdo se smí fotit u volantu?!? A marketingový stratég fakt nejsem, nebo se za něj ani nepovažuji |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 22:53:39 |
|
Vinařičák: Nebudeme unavovat druhý dokládáním, že jsi parazit. Dělej si, co chceš. Jen si mě ani ŽMZ neber do huby. Klidně všem popravdě řekni, žes tu fotku na podporu komerční akce dvou Péťů ukradl a fotku z Lisovické zastávky tam dal na podporu své lži, že nám úžasně pomáháte. U Tebe to každej pochopí
P.S. Je to zhruba stejné chování, jako bych do letáku ŽMZ dal provozní BS 80 z Kolína nebo Zbýšova, abych vypadal zajímavě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.232
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 00:46:32 |
|
žmz: Nedoufal jsem, že fotka je Vaše, tuto fotku jsme si sehnali od kolegy, který jí má z archivu odkudsi. Pokud jste před 80 lety byl ještě malé štěnátko a jste autorem fotky, omlouvám se, ale dost o tom pochybuji. Nechci nikoho uvádět v omyl nějakýma fotkama, jde o pouhopouhý plakát, kamaráda upozorním, že jde o fotku, kterou máte v archivu také a trváte na autorských právech. Kdybych byl parazit, napíšu na plakát jiné titulky a použiji jiné fotky. A plakátem rozhodně nikoho nepodporuji, neb jsem několikrát na net napsal, že u Vás dávno nic nedělám. Je blbost srovnávat to s BS80 řepařský dráhy, když tohle je focený před 80lety, kdybych žil, určitě bych si to milerád vyfotil a použil svojí fotku. Ale jelikož jsem byl ještě v pytliku u táty, netušil jsem, že jednou budu pořádat takovouto akci. nebaví mě číst, když si vystavím plakát na akci p neustálé nesmysly o imperiu, kradení fotek, používání zastávek, pomáhání, rivalitu mezi spolky, dluhy apod., příjde mi to absurdní, dětské a smrdí to závistí.
Tímto se omlouvám adminům a všem, ale opravdu mě nebaví, když pořádám akci číst tyhle nemysly a závistivé kopání okolo sebe. Debatu tímto považuji za ukončenou |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 01:18:29 |
|
Vinařičák: Jo, nebudeme zdržovat. Prostě, pro všechny:
1/ Autobus do Lisovic nemíří ani na akci naše muzeum nespolupracuje - fotka je jen ilustrační, páč zastávka je krásná a Kovářmirkovi dlužím fotku té brány v pozadí;
2/ Fotky vlaků jsou ze Železničního fandy speciál-Podřipsko a jeho místní dráhy - má to "každej";
3/ Autobus s lidmi nebude tentokráte (narozdíl od minulého týdne) řídit Šikýř, protože si vzpomněl, že nemá žádný řidičák.
A když tedy někde uvidím, jak Šikýř autobus řídí, tak zavolám policajty, ať mu už konečně nemám co závidět a neotravuju tu ostatní.
P.S. Jako výraz omluvy přikládám fotky z okolí bývalé stanice Studeněves (foto Jiří Randa 2004)
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.229
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 15:02:44 |
|
Inu kdo chce psa být, hůl si vždycky najde. Já sem tady vystavil plakátek s akcí a hned takovej šrumec. No každopádně je fakt, že fotečky z Vaší akce jsou hezké. U nás nepojede bohužel RTO, ale i tak, snad se bude putování líbit. A fotky z Lisovic je mě líto, ale vybíral to autor plakátku - Magnát to nebyl.
Je mě líto, že kdykoliv si sem dám jakýkoliv plakát, tak hned k tomu jsou články jako bejk. Bohužel, jen trvale od stejných přispěvatelů. |
