| Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3474
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 21:15:09 | 
|
Teda pánové, to jsem si pěkně naběhl s budováním takové statistiky  . Co brát jako reko a co jako novej vůz...
Klv - jistě máš pravdu, do jisté míry lze považovat vozy T3R.PV a T3R.EV za nové vozy i když je to reko. To vlastně ale musíme započítat i 1615. A možná i reko K2 na K2R.
To, že vozy T3R jsou údajně méně perspektivní, nemění nic na faktu, že byly dodané jako nové.
Filip Daněk - protože jsem na ně zapomněl. Čili si zařaďme do roku 2003 dvojici T3RF.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 22:35:13 |
|
Janatak - Že byly T3R dodány jako nové, to přece nepopírám. Ale co je pak prosím "reko" na T3R.EV a PV, které mají stejně jako T3R novou skříň, nové motory, novou elektriku, nový interiér? Že by podle tebe rozhodujícím kritériem byla recyklace čísla? |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 22:42:18 |
|
Z jiného soudku - za pár dní tu bude 1917, ale jak se bude chuděra jmenovat? Napadne ještě někoho něco jiného než Quětuška? Dokonce tady to vypadá zoufale... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 22:56:02 |
|
Tak na "Ch" také nemáme jméno... 
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 23:19:33 |
|
Klv - pro vytvoření onoho seznamu bylo pro mě hlavním kritériem nové vozidlo, resp. ucelená skupina nového typu vozidla, kterou cestující veřejnost může chápat jako obnovu vozového parku. Já se nehádám, že T3R.PV a EV nejsou prakticky nová vozidla s novými prvky, ale pořád je to šalina se "starým ksichtem" kterou lze snadno normálním cestujícím zaškatulkovat do těch "starých". Recyklace eviďáků pro mě rozhodující není, to bych byl proti wanám.
Ale každopádně, ta statistika je jen takovej nástřel, nikoli dogma. Jiné názory na věc samozřejmě vítám.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 00:47:01 |
|
Ris - ale máme, "Chocholoušek", což by současně vystihovalo aktuální situaci nejen v DP 
Izzy - kdo by tvrdil, že Solaris je polskej a tudíž je to krám, kdežto autobus/trolejbus Irisbus je francouzskej a tudíž boží, toho bychom měli přetáhnout přes hlavu minimálně násadkou od motyčky. Naše 25Tr, výplod současné techniky, spočívá na prapůvodní kastli z Francie, upravené do Citelisové verze tamtéž, s nabastlenou a přímně zcela nechutnou kabeláží popsanou italskými popiskami, spoustou autoprůmyslových součástek z Německa, to vše završeno a probastleno škodováckými technologiemi, kde, jak se sami přiznali, vše funguje zhruba na principu počítače řady 486 - čemuž by se dalo celkem i věřit, když se člověk podívá řeba na systém rozsvěcení brzdových světel nebo na opožděnost všeho možnýho.
Takže zjednodušeně, "francouzský" nebo "polský", oboje může být (a je) stejně tak dobrý nebo stejně tak špatný, protože ve finále je to s prominutím bastl ze součástek minimálně z celé Evropy, které jsou subdodavatelovány z Tchajwanu, Číny, Japonska nebo z Kocourkova. Bohužel, toto je zbytečné vysvětlovat lidem, kteří o nákupu vozidel rozhodují, jelikož sedí u stolu, mají před sebou prospekt, kde je napsáno buď mejd in fráns, nebo sděláno v polsku.
No a úplně jinak, reálně je tady doba, kdy jsou nejvíc v oblibě u řidičů a oblužného personálu vozy postsocialistického průmyslu konce devadesátých let - třeba jednadvacítky nebo dvaadvacítky. Já se nerad opakuju, ale technika poslední doby je mi (nejen mi) naprosto nesympatická. Je to zmatek na zmatek a leckdy rádoby moderní řešení se spoustou propojených sčotů, které by ale stejně tak dobře nahradily levnější analogové součástky nebo stokrát jednodušší zapojení. A koneconců i s techniky ze Škodovky jsme se shodli, že ty dvě jiné doby se poznají jednoduše. Zatímco v roce třeba 1992 by technik čidlo, které by špatně hlásilo poruchu hlídaného zařízení, vyhodil přes plot a vyškrtal ze schematu, protože takový čidlo je k hovnu, v roce 2008 by technik dostal za úkol toto čidlo hlídat čidlem.
Takže popravdě, jsem dost na rozpacích, co je vlastně horší mor - jestli vozy, které jsou na konci životnosti, když jsou ovšem nahrazeny předraženými přečidlovanými krámy, vyvinutými nadnárodními holdingy, kde jeden technik neví, co dělá ten druhej.
| Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3665
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 02:41:03 |
|
1906: odstavena, nehoda s autem, které z místa nehody ujelo. Očesaný levý přední bok.
1909: odstavena na dveře. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 03:33:17 |
|
Verusha: ono je taky potreba brat vozejky ze dvou uhlu pohledu:
1) cestujci - zrejme nejdulezitejsi promenna. Pokud vuz vypada hezky, ridi se hezky ale neda se v nem "prezit" napr. 20min jizda je to vozejk na prd. Takze muzeme "dekovat" ze nase 25Tr maji alespon kdyz uz tam neni mozne se pohodlne usadit (coz je vytka ke vsem Citelisum, 24Tr apod.)
V tomto ohledu jednoznacne vitezi 21/22Tr - pro me jako pro cestujiciho neexistuje v brnenske TD nic pohodlnejsiho...
2) Udrzba, pohodli ridice - tady by se dalo polemizovat jen tim pohodlim ridice kde jsou vsechny moderni vozy na tom vcelku dobre. Co se tyce udrzby/ND Skodoffka se velice snazi (a to se tyka nejen trolejbusu) aby jejich vozy se po poruse moc neukazovaly - pokud jsem tedy neco nepropasl a dnes jsou servis a kratke dodaci lhuty pro Skodu Transp. tak dulezite jako podpis smlouvy.
Tady zrejme zvitezi Verushou vychvalovana 22(potazmo)21Tr - diky dobe je elektronika moderni ale jeste je to snesitelne...
Porovnanim NP vozu bysme se zrejme nicemu kloudnemu nedobrali ale jak to tak pozoruju 1) nejsem jako cestujici s derivaty Agory spokojen (za coz ale predvsim opravdu muze kazdodenni pouzivani vyrobku polske firmy - doporucuji je to velice navykove ) a za 2) jak to s temito "elektrickymi autobusy" vypada tu velice casto ventiluje Verusha...
Takze 21/22Tr zdar!!!
Omlouvam se za OT...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 14:50:59 |
|
Ris - Na Ch nemáme jméno, jelikož je to české písmeno stejně jako Č, Ď a tak dál. U 13T se přece tváříme mezinárodně a česká písmenka si necháme na RT6... |
1917
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 15:29:03 |
|
Qíča? Qíčalinda? |
Dr.T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.36.118
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 16:36:04 |
|
Nebo třeba Quido |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 16:40:36 |
|
Dnešní Ústřední hřbitov
Promiňte mi, že sem narušil vaši diskuzi o jméně 1917, stejně to bude Růženka
| PLUSBUS - SOR CN10,5 & CROSSWAY LE |
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 18:30:55 |
|
Klv: Za to takove Q je na prvni pohled ceske pismeno... |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 20:40:20 |
|
4karlos4: Šalinář jedoucí s kačenou okolo centrálky má zakrytý výhled, a tudíž se nevěnuje řízení??? 
Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD.
Zvolili jste si socana Onderku, který vás ohledně zdražování jízdného přímo obelhal, tak se nedivte. |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 20:41:43 |
|
Spíše má zakrytý vzhled
Řízení se věnoval, desky byly směřovány směrem k šotoušům, pohled na trať se zdál býti volný.
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:57:38 |
|
Šalinář jedoucí s kačenou okolo centrálky má zakrytý výhled, a tudíž se nevěnuje řízení???
Agente, už jsem ti tady o tom jednou něco psal ... nechceš se fakt občas zamyslet, než sem něco vlepíš?! Ne každý se třeba rád fotí! |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 00:11:42 |
|
A jiní pak vesele gestikulují chtěje další záběr, zatímco já ten svůj už mám a klopím šotopřístoj dolů. 
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 00:20:27 |
|
a klopím šotopřístoj dolů
Což vzhledem k váze tvého náčiní není až takový problém.
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 00:34:08 |
|
1) cestujci - zrejme nejdulezitejsi promenna. Pokud vuz vypada hezky, ridi se hezky ale neda se v nem "prezit" napr. 20min jizda je to vozejk na prd. Takze muzeme "dekovat" ze nase 25Tr maji alespon kdyz uz tam neni mozne se pohodlne usadit (coz je vytka ke vsem Citelisum, 24Tr apod.)
Zjišťuju, že se už radši vezu v 25Tr, než třeba v 15Tr a na kratší vzdálenosti i ve 22Tr. V patnáctkách je nesnesitelnej bordel z drčení vrčení, bouchání a podobných pazvuků a dvaadváca dost nepříjemně piští, obzvlášť když jede "na půl plynu" nebo při brzdě. U patnáctky i dvaadvácy je pak víc těžko přístupných míst, z kterých dloooooouho trvá se dostat ven, pokud se naráz nevysypává veškerý substrát. A vzhledem k tomu, že většinou jezdím poloplnými až našlapanými vozy párzastávkovou vzdálenost (5-15 min), tak to už komfortní (22Tr) nebo použitelné (15Tr) sezení může těžko vyrovnat.
|
Modrý_mrakicio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 00:35:22 |
|
Za tohle tě někteří ultras zabijou. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3669
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 02:17:21 |
|
Duš:
Agent má nejspíš něco proti šovcům jako druhu... |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 08:43:58 |
|
Což vzhledem k váze tvého náčiní není až takový problém.
No jestli náhodou nebyl šotopřístroj zaměněn za větší...
Aspoň jak sem minulý týden zahlídl v Pisárkách na zastávce d-1 směr Bastr...
Já s deskami šofců před obličejem mám taky své zkušenosti. Teď sem se dal na focení 13T, bo v galerii chybí, a hodně řidičů se nechce fotit. Vždycky pokynu, že se omlouvám a za fotku šaliny děkuju...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Dr.T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.36.118
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 10:36:17 |
|
Dnes se po Brně dějí samé nehody.... Ráno mi cestu zpříjemnil v zastávce Mozolky přejetý chodec pod IGK  a po cestě z Komína nám vjela do 1205 babka z boku také se svým IGK
Zde přidám dokumentační foto .... Ale zase jen pokopanej plech a nic víc ... |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 10:53:41 |
|
Dodatek k mému poslednímu příspěvku: nepovedený, mobilní, odchyt Poršety 1909 na České s řidičem neochotným zvěčnění...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 15:26:30 |
|
Dr.T
u ED doteď pouze dvě ...
Pro sběratele jmen ... 13T 1916 - Pavlínka
(Příspěvek byl editován uživatelem Duš.) |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 16:16:45 |
|
Když jde o to, tak se u fotek dají ksichty zamazat či začtverečkovat… |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 16:58:14 |
|
No spíš povětšinou chytneš odlesk předního skla, takže se stejně obličej nedá poznat...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
honny mobilní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.69
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 17:04:34 |
|
Z komárova teď nic nejede, teď dojela NAD. Nějaký bum? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 17:08:00 |
|
Jestli není opět pod viaduktem zkouška ponorek
Rozuměj zatopení výhybky, při té průtrži bych se ani nedivil.
|
honny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.151
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 17:39:42 |
|
Možný to je, někdo z DP tam byl |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3482
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 20:40:03 |
|
Vody dneska mraky, myslím, že kdekoliv, kde koleje vedou trochu v dolíku, tak byly zatopené.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
tony
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.84.101
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 22:01:13 |
|
Pod viaduktem jsem už po 18:00 od Křenové projel (ikdyž vlastně nějací technici tam, tuším, stáli), ale pak jsem z vysílačky zaslechl, že se nejezdí pro změnu na Lískovec, točilo se na Švermové... |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 11:47:40 |
|
Rez: Ten odchyt 1909 je boží, zkreslením z rozmazanosti má šikmý čumák a vypadá jako totálně hi-tech potvora
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 13:40:46 |
|
Rez: šotopřístroj je v dimenzdích full frame zrcadlovky.
Absolut: to není od rozmazání, ale od tzv. rolling shutter.
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 16:56:12 |
|
Dneska kolem 9:30 dělali vzápětí po sobě zřejmě TBZ souprava po VP 1632+33 a "Pavlínka" 1916 a na zastávce Lipová už jsou konečně označníky ačkoliv směrem na Bystrc je docela i přehlédnutelný
| PLUSBUS - SOR CN10,5 & CROSSWAY LE |
|
Dr.T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.36.118
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 17:37:21 |
|
Posílám dokoumentačku 1632 + 1633. V 9:09 odjížděla od Vozovny Komín a směřovala dále na Medlánky
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 21:01:05 |
|
Omlouvám se, je to zřejmě OT, ale nevím, kam s tím jinam. Na podzim jsem byl v Brně a zbyla mi jízdenka za 15 Kč. Tento víkend jsem tam byl znovu a nestačil jsem se divit: Jízdné zdražilo. Přestupní jízdenka stojí 18 Kč a má velmi brutálně zkrácenou dobu platnosti - na 15 minut.
Je to opravdu tak, nebo mi něco uniklo? Protože pokud ano, tak se jedná opravdu o velké zdražení (vždyt původní jízdenka za 15 byla snad na 3/4 hodiny). |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 21:17:49 |
|
Dakob: Jízdenka skutečně v Brně platí 15 minut, mimo Brno 45 minut. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3489
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 21:20:40 |
|
Jízdné
Taky z toho zdražení máme všichni ohromnou radost...
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 21:35:45 |
|
Tady to máte pro srovnání:
Jízdenka 10min: 2007:8Kč, 2008:10Kč, 2009:14Kč, (rozdíl 2007/2009 +75%)
Jízdenka 40/60min: 2007:13Kč, 2008:15Kč, 2009:22Kč, (+70%)
Jízdenka měsíční: 2007:410Kč, 2008:450Kč, 2009:530Kč, (+30%)
Jízdenka roční: 2007:3800Kč, 2008:3700Kč, 2009:4430Kč, (+17%)
Poznámka redakce: Současný primátor Onderka (ČSSD) se na vás v roce 2007 smál z billboardů a sliboval vám MHD LEVNĚ A KOMFORTNĚ.
Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD.
Zvolili jste si socana Onderku, který vás ohledně zdražování jízdného přímo obelhal, tak se nedivte. |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 22:01:44 |
|
Jo, když jsem byl předminulý týden v Brně na srazu spolužáků, tak jsem si s klidem označil lístek za 10 Kč, když jedu jen dvě zastávky a pak jsem byl v hospodě seznámen s novými pravidly moštárny, když na to přišla řeč. Jsem byl nemile překvapen novými cenami. No, hlavně levně a pohodlně a co největší skupinu, co jezdí bezplatně. Se už oplatí jezdit autem.
|
PaF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.85.27
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:06:04 |
|
Nevíte náhodou někdo, kde byly v Brně "T" odbočky z hlavní kolejové trati? Mám na mysli jednu slepou kolej, která vedla do ulice kolmo k hlavní dvoukolejné trati a byla napojena na oba směry. Pamatuju takovou odbočku na Rybníčku (byla dlouhá, vedla až ke Sportovní, bývaly tam naštosované šaliny pro odvoz fanoušků z fotbalu nebo hokeje), tu zrušili jako poslední, ještě je v asfaltu na Štefánikové vidět, kudy vedla. Vím také, že něco takového bylo v ústí kpt. Jaroše do Milady Horákové, ještě nedávno tam byl zbytek kolejí. A taky v Antonínské. Kde ještě? Na starých mapách nebo pláncích jsem to nenašel. |
Jeden z DP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.17.26
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:19:31 |
|
Jó někdy ty předražený (v tučně promaštěných výběrových řízeních) dodavatele náhradních dílů a služeb zaplatit musí, pánové.
Manadementi a "reprezentace" firmy taky nejsou zadarmo .
Takže v ceně jízdného je i každá fotečka usmívajícího se soudruha Makeše na stránkách Šaliny.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:25:44 |
|
PaF - kromě těch, co jsi jmenoval, se vratné trojúhelníky vyskytovaly v ulicích Tábor, Körnerova, Kuldova a Slovákova. O dalších nevím, nebo mne nenapadají. Trojúhelník na Kuldove si ještě pamatuju, holt jsme se školkou tadyma často chodili na procházky
Přikládám fotky bývalého trianglu na Třídě kpt. Jaroše:
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:27:06 |
|
Jeden z DP - tak týhle fotce dávám čas maximálně do rána. Brzkého.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:32:27 |
|
Ta fotka mluví za vše. Na titulní stránce Šaliny by se jistě vyjímala. Její osud pravděpodobně bude dle Janatakova scénáře, nicméně dost času na to, aby se rozšířila mezi některé další. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 08:33:49 |
|
Holt pan ředitel je taky "jednička"...
Ohledně jízdného: to primátorovo MHD LEVNĚ A KOMFORTNĚ je fakt na pováženou.
Ještě štěstí, že máme univerzálky, kde 10 min. (dvě pole) vychází na 11,70 a 3/4 hod. (tři pole) na 17,50. Jak tak pozoruju, čím dál víc lidí univerzálku používá.
BTW: doufám, že příští rok v komunálkách se ukáže, jestli se lidem takovéto sliby líbí...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 09:21:35 |
|
Ty vratné trojúhelníky měly svou úlohu i v někdejších povinných prvomájových průvodech. Náhradní bus doprava se tehdy nenosila, takže šaliny z Křečkovic, blackfieldu a Štefánky/Fučíkovy se na něm otáčely, protože na Moraváku stála tribuna a šel po ní průvod. |
Angel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 09:44:13 |
|
Rez : jo taky jsem si jednu koupil, protože mi ji hodně lidí od dopravy na občasné cestování doporučilo a hele - například 4 zóny k nám domů stojí u řidiče 30 a s univerzální (140/24*5) = 29,16 takže už další nákup neplánuji, protože ta koruna je celkem dost málo(a myslím si že dřív to bylo trochu víc). |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 09:52:55 |
|
Janatak: Máme 9:53 a fotka tady je
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 11:13:26 |
|
Před půlhodinou odtahována 1072 za pomoci 1053 s nápisy na BUSE Služební jízda (info: Vojtik)
| PLUSBUS - SOR CN10,5 & CROSSWAY LE |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 11:45:23 |
|
1632+1633 jsou na 13/1
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 12:40:16 |
|
Nikde to tu nezaznělo. Mezi zastávkama Jungmannova a Kartouzská je od včerejška jednokolejka. Tak honem pro foťáky |
PaF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.56.1
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 13:03:52 |
|
Janatak: díky za výčet, vratný trojúhelník je úžasný název. Na Kuldovu si vlastně taky pamatuju, ty ostatní už ne.
Chtěl jsem se ještě zeptat na zbytek kolejí vedoucí z (dnešní) Rašínovy směrem na Kounicovu před kostelem sv. Tomáše, které se používaly na odstavení umřelých šalin. Ty koleje zmizely až někdy v osmdesátých letech. Ale našel jsem si to na starých mapách. Byla to trať vedoucí na Veveří přes Brandlovu a někdy v šedesátém roce přeložená na Českou. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 13:35:48 |
|
Po 11hod si v usti ulice Rasinovy strhla 1669 pantograf, bez zavad na trolejovem vedeni. Kolona tramvaji dosahovala temer k zastavce Zelný trh. 1669 byl narychlo stazen pantograf dovolujici nouzovou jizdu a byla velice rychle odklizena svym Beckem 1670 do usti ulice Husovy.
Dokumentacne z mobilu:
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 13:40:23 |
|
Ten nápis "bez starostí" v hlavičce stránek v Šalině je schválně nebo jen zapomenutý relikt bývalého názvu ? |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 13:48:48 |
|
Angel: ono kouzlo Univerzálky spočívá hlavně v tom, když jezdíš nepravidelně přes různý počet zón, tak nemusíš mít hafó různých jízdenek. Aspoň tak o tom mluví Kordis, viz: odkaz. Mírná sleva je jako bonus. Ovšem, pro desetiminutovou, bonus dost výrazný.
Já osobně už jednorázovky nekupuju. Vždy mám jednu Univerzálku složenou v šalinkartce a když jedu mimo "svoje" zóny, tak ji použiju. A nemusím lovit někde automat.
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3492
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:03:19 |
|
Jak tak koukám na ty Samary, až přijde čas jejich VP, budou se vybavením nějak více sjednocovat s T3R? Mám na mysli např. polopantografy, výzbroj a podobně...
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:33:31 |
|
Janatak: Jediné sjednocení bude předpokládám v nahrazení koženkových potahů látkovými s klasickým vzorem. K dalším úpravám myslím není důvod (obzvlášť u výzbroje, kterou mají modernější než T3R, to nevím, jak tě napadlo, unifikovat výzbroj... :-) ).
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:40:17 |
|
A ten klasický pantec snad taky ničemu nevadí. Předpokládám, že další sjednocení bude v nátěru, po vzoru ostatních T3R (K2R) po VP. |
