Archiv do 27. června 2009

Autor Příspěvek Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 23:55:49       Nevadí. B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 00:37:31       A proto se nakupuje několik nových vozů ročně... Sam sis odpovedel: tech novych vozu je jen nekolik - malo. Ja treba bych nemel takove ego jako pan Onderka*, abych se chlubil nakupem jedne nove saliny ve meste, kde denni vyprava je ve stovkach vozu (viz pvni 13T apod.) Pozn.: Vyse uvedene plati nezavisle na tom, co za nove vozy se kupuje. I kdyby se koupil sebelepsi stroj, tak porad to tempo je pomale * i kdyz oni to asi maji v nature, predvadeni se na provizornim fotbalovem stadionu apod., a to nechci domyslet, jak by takove veci prezentoval verejnosti pan rath nebo samotny jyrka, kdyby nam tu primatorovali (Příspěvek byl editován uživatelem b01.) Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 03:02:46       No, to není těžká matematika, no. 300 (dejme tomu) provozních tramvají, 20 let (dejme tomu) životnosti, to dělá potřebu nakoupit co rok 15 nových (a vyřadit 15 starých). Navíc dorovnat dluh z minulosti, takže ještě víc. Deset nových tramvají ročně se nedá brát za výjimečnou podporu MHD, spíš jen nezbytné trvale udržitelné minimum… Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11507 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 05:06:41       Tak si laskavě vzpoměňte, kolik trolejbusů se koupilo v posledních letech "před Onderkou" a teď. Ano, je to rozdíl šesti, ale koupily se. O kloubových NP vozech nemluvě. "Před Onderkou" byla poslední koupená nová šalina RT6, tak bych trošku pomlčel. Ano, dělají z toho pak divadlo, ale radši tady budu mít 10 nových vozů ročně s divadlem, než klid a dívat se, jak ostatní města nakupují. I když tuším, že se dovím, že by se to kupovalo stejně, protože se už muselo... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Loco Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.3.167 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 08:35:00       Bobyk: Jste si jistý, že tyto kontrakty byly podepsané až za vlády Slibotechny, s.r.o.? Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11508 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 08:44:37       Ne, to si jistý rozhodně být nemůžu. Ale vidím, že se za jejich vlády aspoň něco s vozovým parkem v Brně děje, za let předchozích tomu tak nebylo. A omlouvám se, zapomněl jsem v předchozím příspěvku na Anitry a K3. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 09:22:00       T6A5 1203+1204 naběhnou tento a příští týden do VP. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49977 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 10:36:30       Mauricio: Tak nějak bych to viděl. Janatak: Nic dobrýho. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 11:03:12       Ale vidím, že se za jejich vlády aspoň něco s vozovým parkem v Brně děje, za let předchozích tomu tak nebylo. Zrovna ty "zapomenuté" Anitry bych za zanedbatelnou obnovu vozového parku nepovažoval. Takže poslední nové tramvaje před Onderkou RT6N1 rozhodně nebyly. A to nemluvím o modernizacích, které v poslední době prakticky ustávají. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 11:20:51       Tady je trochu problém, že nezávisle na tom kolik nových vozů se pořídilo za primátorů ODS, 10 ročně je prostě málo, nestačí to, a povede to k dalšímu chátrání. A to nejde samozřejmě jenom o nová vozidla. Je dost jedno, jestli má Onderka přístup o něco lepší nebo horší než primátoři ODS, když se bavíme o rozdílu mezi špatný a velmi špatný, nebo tak něco. :-/ Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11510 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 11:32:03       Wang: Však jsem psal, že jsem na ně zapomněl, že RT6 nebyly poslední. Nezdá se mií, že by modernizace ustávaly, jen kolik se pořídilo Varií za poslední dva roky. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 12:29:41       Pokud se nepletu, tak kontrakt na sarančata je pomníkem předchozí radnice. Druhá věc je prostý thingieho výpočet a jeho uplatnění na ostatní trakce. Pokud se nepletu, tak jediná dostatečně obnovovaná trakce jsou autobusy, šaliny i trajfy dál zastarávají. Taky je celkem nefér do této obnovy počítat "evropské" vozy, protože tato podpora za pár let už skončí a systém obnovy by na to měl být připraven. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 12:39:15       Pro ty, kteří si náhodou nevšimli Na BMHD jsme dnes společně s MKzB uveřejnili rozsáhlý článek o tramvajích RT6. Doufám, že se bude líbit. odkaz www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 13:46:12       Nezdá se mií, že by modernizace ustávaly, jen kolik se pořídilo Varií za poslední dva roky. No dobre, ale treba v takove Olomouci se za posledni 2 roky poridil stejny pocet varii a pritom je to trikrat mensi mesto s temer desetkrat mensim vozovym parkem (tramvaji). Takze si myslim, ze obnova vozoveho parku byt probiha, tak nedostatecne Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11512 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 13:54:53       B01: To je sice pravda, ale platí to už několik let. A do Varií jsem samozřejmě myslel i LF2, pak už to srovnání s OL trochu pokulhává, byť tam jsou zase pro změnu Tria. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 18:50:16       Omlovám se, že narušuji Vaši politickou hádanici, ale jak je to se (služebním) měřícím vozem ev.č. 4123? Existuje/je nepoužíván/byl sešrotován? Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 18:55:48       Existuje a je používán. Hlučíňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 19:33:28       No sice je to netramvajové, ale absence nákupu trolejbusů měly (možná někdo nebude souhlasit) 2 hlavní důvody: konec výroby 21/22 Tr v Ostrově a výluka Pisárek, kdy prostě pokles vypravenosti trajfů byl. Sice se už Onderka s 15T (po poklesu oblíbenosti u cestujících) neukáže, stejně se do MHD víc nedá za žádné vlády, není kde brát... Na tu bílou nádheru 1087 si pamatuju, ke sklonku života i 1005 (nebo 1105 ?) stála za to. Ty T3P do Pisárek se daly čekat, ale škoda toho B-vozu, tam si sólo moc nezajezdí. To Manil: moc pěkný článek (Příspěvek byl editován uživatelem hlučíňák.) Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 20:03:54       konec výroby 21/22 Tr v Ostrově Tohle je, myslím si, až ten poslední důvod. SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. Bystreucho Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 20:51:58       clanek peknej, co je ted vlastne s 1801? dlouho sem ju nevidel...naposledy v pisarkach na dnu otevrenych dveri sem si vsiml, ze stoji vzadu u plotu, tam jak stavaji trashe... Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 20:56:02       bystreucho: neni nahodou 1801 pod medlánkama? Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 21:03:25       1801 samozřejmě patří pod Medlánky. Do Pisárek byly "uklizeny" 1802 a 1804. Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 21:41:17       Bystreucho: 1801 čeká na nové tlakové nádrže na dusík viz. sekce RT6. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:42:47       Který mechanik zavřel do kloubu ve voze 1114 kanárka? Při každém průjezdu obloukem to čimčará jak o život Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3544 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:54:28       Přátelé, pěkně jste to rozpitvali. Když to řeknu zjednodušeně, trolejbusy spějou dopr_ _ _ _. Zmíněná výluka Pisárky, kdy se mělo všeobecně za to, že nové trolejbusy nejsou potřeba, byl kardinální omyl, od něhož se odvíjí nynější situace. V době, kdy je najednou potřeba ze dne na den vypravovat opět plný počet vozů, má DP k dispozici několik desítek přestárlých Rábových 14Tr s ukončenou (3193 a spol) nebo končící (3235 a spol) životností. Do běžných vozů není možno počítat ani výrobně nejmladší 14Tr nebo "předeMkové" 14Tr, protože tyto vozy jsou v současné době 14 resp. 15 let staré a tudíž také dožívající. Za vše hovoří současný stav negenerálkovaných 14Tr17/6M, aktuálně 3270 je ve stavu, kdy by normálního člověka s vozem v tomto stavu vyhnali z STK už od vrátnice, 3273, která je odstavena do VP pro nadměrnou korozi, to samé 3283, ostatní jezdí jenom proto, že musí, jinak by nemělo co jezdit. DP se může plácat po ramenou, že vozy generálkuje, no například nynější téměř dokončená třetí VP na voze 3503 je definitivně posledním prodloužením životnosti těchto shnilých krámů. Za předpokladu 2 - 3 VP vozů 15Tr půjde poslední 15Tr do poslední GO v roce 2011, tedy plus pět let životnosti a jsme v roce 2016, kdy bude 15Tr stále brázdit naše brněnské ulice, zatímco jinde už nyní tyto polovraky vyřadili a prodali do Rumunska, kde ale stejně už o tyhle krámy není zájem. 21 a 22Tr, no budiž, každopádně i tyhle vozy jsou ze železa a plechu, což je například na voze 3004 dost vidět. Takže jak proběhla obnova vozového parku TD v Brně - NIJAK, koupily se znouzekrámy 25Tr, pravda á 3ks během tří let, běheme kterých stihly zbylé vozy o to víc shnít. Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 23:23:38       Stačí se kouknout ZDE na statistiku průměrného stáří vozidel MHD Brno U šalin se průměrné stáří zvyšuje téměř nepřetržitě už 35 let, u trolejbusů je patrné prudké stárnutí až v posledních letech. Poznámka redakce: Nemáte někdo aktuální statistiku k 31.12.2008 ? (Příspěvek byl editován uživatelem agent_s_teplou_vodou.) Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD. Zvolili jste si socana Onderku, který vás ohledně zdražování jízdného přímo obelhal, tak se nedivte. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 01:17:28       Agent_s_teplou_vodou: Nemáte někdo aktuální statistiku k 31.12.2008? Dočkej času, všechno bude www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 11:32:59       Zdravím, potřeboval bych informaci – u vás se praktikuje na nočních linkách nástup předními dveřmi? Bylo tomu tak vždycky a nebo je to relativně novinka? Tarif na nočních linkách je běžný? Díky moc za odpověď. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 12:22:30       M_k: Nástup předními dveřmi na nočních linkách u nás zaveden není. Tím pádem druhá otázka postrádá smysl. Speciální noční tarif tady také nemáme. Chlupáč Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.212.5 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 13:41:21       kdo si počká ten se dočká, neboj taky to tu bude. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 13:44:21       ad Chlupáč: To je informace podložená skutečností a nebo tušením??? Poměrně důležité info pro mne.... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 14:04:43       M_K : nástup předními dveřmi je zaveden mimo zóny 100+101, tj. např. do linky 96 ve Šlapanicích... Minulla on jano! Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 15:39:05       Nástup předními dveřmi se u nás zatím nepraktikuje a do budoucna snad praktikovat nebude. Neumím si představit spojení na hl.n., kdy by se za 5 minut museli všichni procedit předními dveřmi. Jak píše Tomaseq, nástup předními dveřmi by se měl provádět při nástupu pouze mimo zóny 100 a 101, což jsou okolní obce mimo Brno (Šlapanice, Modřice, Kuřim, Lelekovice, Česká,...). PS: tento dotaz spíš patří do autobusové sekce, protože na nočních spojích jezdí výhradně autobusy Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 16:07:11       Pokud někoho zajímá dnešní výskyt 13T: 1901 14/13, 1903 2/9, 1904 10/3, 1905 2/12, 1906 8/12, 1907 8/9, 1908 12/9, 1909 14/3, 1910 4/12, 1911 6/9, 1912 8/13, 1913 4/9, 1914 6/12, 1915 10/9. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 16:44:52       LF2 1092 dnes na zkušebce po čtvrté odpolední viděno u zastávky Tylova směřujíce do města. V jakém stadiu kompletace je LF2 1093? 4karlos4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 17:19:46       Rem: Aby sme se náhodou nedočkali, že nám po Brně budou jezdit obě dvě 1093 zároveň, to by pak tak ta bílá kraksna jezdila s nalepeným eviďákem 1093A a LF2 by měla 1093B Mě by zajímala spíš opačná otázka, a to kdy bude vyřazen zrychlovač 1093? Kdykoliv si řeknu, že s ní jedu naposledy, tak se vždycky naskytne příležitost se s ní svést PLUSBUS - SOR CN10,5 & CROSSWAY LE Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3461 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 17:34:59       4karlos4 - až najede kilometry. Což bude otázka tak několika týdnů. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Bystreucho Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 17:38:41       M_K: SPis me prijde ze v brne je to naopak...tady se nekdy ridici neobtezujou predni dvere ani otevrit, takze tam nekdy cekas jak debil a nakonec musis nastoupit nakejma jinejma. V zime to chapu - aby na ridice netahlo, ale nekteri to delaj aji ted. Mel bych takovej vseobecnej dotaz k vyluce do liskovce...7cka ma udajne jezdit ke hrbitovu, tak me napadlo jestli nechaji stejny pocet salin na lince, nebo jestli ten pocet snizi, prece jen je ta trat tou vylukou o dost kratsi... Dr.T Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.36.118 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 18:04:26       Já doufám, že 1093 už brzo dojezdí. Už kdysi před pěti lety , když ji strhli reklamu Partr to byl snad největší šrot co na našich kolejích jezdil. Ten vůz už měl tehdy problémy vyjet od Celní ke Krematoriu do kopce, všechno tam řinčelo a nehorázně skřípal kloub. Už tehdy asi v roce 2004 sem tomuto vozu dával jedinou naději - šrot Ale dnes se zdá, že 1093 je docela dobrá mašina když jezdí. 1098 je dnes teda podle mě horší Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 18:10:30       To jsou zase problémy SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 18:39:48       Za 1098 bychom se event. mohli dočkat náhrady... 1092 dnes v 17:20 na Hlavním nádraží -> Vozovna Medlánky Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 20:09:23       Mel bych takovej vseobecnej dotaz k vyluce do liskovce...7cka ma udajne jezdit ke hrbitovu, tak me napadlo jestli nechaji stejny pocet salin na lince, nebo jestli ten pocet snizi, prece jen je ta trat tou vylukou o dost kratsi... 1. Nic takoveho jako "7cka" neexistuje 2. Tak si pockej a zjisti to (pokud to ma byt dotaz) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 12:10:58       Na ZJ po VP dnes 1633 (80022) a v noci údajně přišlo Porsche. Btw: co je s Ančí 1807 a 1817? Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Kobra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 14:48:56       Dnes bylo dovezeno další Porsche (budoucí 1916). (Příspěvek byl editován uživatelem Kobra.) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 14:57:07       To je fofr! Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 16:06:08       Nevite co je s poršetou odstavenou okolo 14:30 mezi Hl. nádražím a N. sady? myslim, že to byla 1906 Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 20:32:13       To je fofr! Kdysi dojel celej ucelenej vlak nových vozidel, všechno se to složilo najednou a byla najednou celá vozovna plná desítek nových vozů. Kolik že má být těch poršat? 100, bylo kdysi psáno? Jak dlouho tímhle tempem budou chodit? Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:07:58       1633 dnes na zkušební jízdě: Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:30:28       Veru - pokud srovnáváš s dobou, kdy se ve velkým dodávaly vozy T3 a K2..kouknul jsem do moudré knihy a například mezi lednem a začátkem dubna 1974 začaly v pravidelném provozu jezdit tramvaje K2 1023 - 1067, to je 44 vozů jednoho typu během tří měsíců. To klobouk dolů. Poršeter nebo prostě novejch šalin by bylo potřeba v současném stavu tak dvakrát tolik ročně, než je letošní dodávka. To je ale taky dáno tempem obnovy v předchozích letech. Schválně, menší statistika nových tramvají zařazených do provozu za posledních 15 let: 1994 1995 1996 - 20 x T6, 1997 - 10 x T3R, 4 x RT6 1998 1999 - 5 x KT8D5N, 2000 - 2 x KT8D5N 2001 2002 2003 - 5 x Anitra, 1 x vlek 2004 - 5 x Anitra, 1 x K3 2005 - 5 x Anitra, 1 x K3, 1 x vlek 2006 - 2 x Anitra, 2 x K3, 2 x vlek, 1 x wana 2007 - 2 x 13T, 3 x wana 2008 - 4 x 13T, 2 x wana, 4 x 2wana 2009 - 13 x 13T, 1 x wana, 2 x 2wana 2010 - ? Snad je to všechno. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:44:56       Ackoliv mi porsata neprijdou jako kdovijak vhodny typ (prodlouzit Astru, zkratit nesene clanky, nalepit nova cela, mi neprijde kdovi jak inovativni) ale musim rict ze 13 vozu o cene 60mil za jeden behem jednoho roku je slusny vykon - preci jen je to objem 780mil Kc. Musim ale na druhou stranu souhlasit s Verushou ze obnova vazne predevsim v TD - dle meho nazoru zacina byt stav neunosny a 3 vozy rocne toho moc nezachrani. Uvidime v pristich letech - osobne by se mi v pripade nahrady 14Tr (vsech modifikaci) velice libil (pokud by to musela byti Skoda) 26Tr, jako doplnek ke kloubovym vozum (take zrejme v karoserii Solarisu). Ovsem lehce ze me mluvi zaslepenost z denniho vyuzivani polskych vyrobku namisto francouzu... U AD si neni na co stezovat - kloubaky chodi jak na bezicim pasu (konecne!) a kratkych NP vozu je jiz pres 50. Celkove by to mohlo byti lepsi ale myslim ze si nemame na co stezovat... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:47:48       To Janatak - a wany/dvojwany nebereš jako nové vozy? Ano je to reko,ale prakticky nový vůz. A taky přispívají k obnově vozového parku Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 22:00:54       9001 - máš pravdu, doplnil jsem do výčtu. Jsou to spíše nové vozy než reka, to je fakt. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 22:11:21       Janatak: pěkný přehled, avšak dosti neúplný, na jednu stranu uvádíš T3R, ale T3PV nebo T3EV neuvedeš, ač se prakticky také jedná o novostavby skříní, v tomto případě VarCB3. O vozech řady Vario ani nemluvě. K obnově parku, pokud půjdou dodávky 13T tempem 5 až 6 ks/rok. Nepočítám letošní dotované kusy z fondů EU, protože šance na získání dalších prostředků z EU na stejný projekt (záměr) nejspíš nebude. A než dojde stý kus 13T, tak 1901 bude již zasloužilý veterán Klv: pěkný odstřel 1633 i s opravou křížení (Příspěvek byl editován uživatelem Datel.) Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 22:25:55       Datel - schválně jsem uváděl nákup nových vozů (to T3R krom 1615 byly), nikoliv rekonstrukcí, které sice přispívají k jistému zvýšení kvality daného vozu, ale pořád se jedná o to samé, zvlášť u T3PV nebo T3EV. Varia ano, tam se jedná prakticky o novostavbu, která nemá s předchozím stavem skoro nic společného. S takovou by se musely uvést i náhrady za dříve vyhořelé K2 například. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Torf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 22:49:52       Včerejší odjezd Poršete z Plzně. A další bylo už na "cvičné" koleji. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 22:55:09       Janatak - Samozřejmě jsou T3R.PV a T3R.EV na první pohled "pořád to samé", ale jsou to na sto procent nové vozy s odpovídající životností všech součástí. Nebo chceš třeba tvrdit, že T3R.EV 1569 vznikla jakousi rekonstrukcí, když původní vůz se stejným číslem je stále kompletní a v provozu, byť bez papírů? Jinak jsou právě T3R.EV po technické stránce rozhodně perspektivnější než T3R, které necháš ve svém seznamu projít. Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 23:55:22       A proč v seznamu nejsou Samary? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 02:17:18       ad dotaz na 4123: Kromě toho, že existuje a je používán, jak uvedl Wang, je nyní opět ve své "domovské" pisárecké vozovně. Prakticky "na dožití" k němu byla zapůjčena T3M 1591. ad nástup předními dveřmi na noci: V nedávné době jsem někde četl (možná ve zpravodají DP?), že možnosti nástupu přednimi dveřmi je zvažována. ---------------------------- 2all: - T6A5 1203+1204 jsou v dílnách na VP. - Soupravy 1525+1528 a 1595+1564 se velmi pravděpodobně z Pisárek už nevrátí. Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 09:52:01       Nástup předními dveřni v Brně Zdá se mi to jako neproveditelná věc, to by musel být i výstup předními dveřmi a stejně by to zdržovalo, jízdní doba Bystrc - Řečkovice by se musela natáhnout aspoň o 5 minut, ne-li víc. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 16:26:54       A zavedem i S provoz a ridici budou vybirat jizdny S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál.