| Autor |
Příspěvek |
Pepi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 12:15:33 | 
|
A ještě doplním 703.047 cca 2 roky už neprovozní. Stojí tuším na převodovku či spojku, ale přesně nevím. A před časem se v depu objevila mašinka, číslem si nejsem jist, ale mohla by to být 703.041 s automatickým spřáhlem??? Dnes se podívám a případně poopravím.
| 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 12:31:45 |
|
Glex: Protože v Bohousové sme se potřebovali zbavit závorářek, které jsou dnes přitěžující element.
U vás by ty dva vleky zvládla ... do stoupání 12 promile by měla 810 utáhnout dva vleky i s lidma (tedy 40 tun) rychlostí ca 40km/h. My s 2x810 jednou stahovali 2 kilometry z tratě 753+BDa+2*Bai (cirka 180tun) do 3 promile ... a ono to šlo. Sice sme vařili a celou dobu 25, ale šlo ... a trať byla volná  |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.33
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 13:11:55 |
|
Jeneč, Marťa rak.: To jsou obchody Agrofertu s obilím ve vývozu, resp.sójovým šrotem v dovozu, střídavě přes různé spedice a hlavně buď s RM Lines nebo s ČD Cargem.A protože je obilí hodně a našich vozů ( Tagns) je absolutní nedostatek ( malý rakve nikdo moc nechce) , jede se většinou tehdy , když sem přijedou ložený německý vozy nebo když dá pánbu a německý dráhy pošlou prázdný..Nebo se to řeší kamiony. |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 14:45:11 |
|
Dnešní 9814 nad Velkým Přítočnem.
|
Thunnder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 15:09:49 |
|
nevite nekdo, proc dnes ranni R 1287 mel vlek na konci a nikoli uprostred, to same pak ze stejne soupravy slozeny R 1291 (od Prahy prijel R1286 jen jako 854+954) ?
jak se tu vcera diskutovalo o tech Bdtn, tak rano v 9.21 tam staly dva Bdtn.
(Příspěvek byl editován uživatelem thunnder.)
(Příspěvek byl editován uživatelem thunnder.) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 15:25:35 |
|
Když tady tak sleduju tu taškařici se současnou podobou osobní dopravy na trati Praha - Kladno, taxi pohrávám s myšlenkou sem natrasovat jeden nepravidelně-pravidelný nákladní vlak. Ať je legrace úplná   .
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 15:56:52 |
|
Tak jsem se byl podívat na tu adelu a opravdu tam má ostravu...fotku mužu dodat...jinak už je zelená už v komplet i s 011 a vypádá to zajímavě....fotku sem pak dam.. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 17:12:28 |
|
"jede jen řídící vůz a motor."
... a druhá rychlíková souprava jezdí celý den 854+053+054. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 18:18:00 |
|
tady je 812+011+912
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 20:10:13 |
|
Thunnder: To je jednoduchý, byly to všechno zdechliny 054. Na Masaryčce to utrhli a šup s tím do Vršek....Usuzujíc však podle polepených dveří na 854 a zamlžených oken v 954, tak by tam měla jet tato souprava spíš celá.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5510
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 22:49:23 |
|
Pepek:
Jak tak koukám na nátěr "stodoly" (912), tak to je zase kvalitka. Za chvíli bude podobně "vyblitá" jako většina 843.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 11:40:17 |
|
Hroch: na mě to dělá dojem, že nový nátěr má jen vložák. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 11:40:39 |
|
Dnes ráno v Novém Strašecí pravděpodobně odtáhli kotle se Slofnatu do arálu ČLZ. Info jsem si přečetl boužel před chvilkou
Mě to až tak nemrzí, já to tam mám už z dokumentované mejdlíčkem a kamerou dost.
Škoda že se tomu nevěnují prosionálové co sbírají materiál pro filmové ročenky.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5516
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:31:05 |
|
Bručoun:
To jasně. Mě spíš přišlo na mysl, že takové 810 nebo 854 zdaleka nejsou tak "vyšisované".
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.32.116
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 15:38:21 |
|
K mému dotazu elektrizace Středokluk : samo, že jsem obchodník, ale můžu si šotoušsky zasnít, že? Jinak k tomu můžu říct, že jsem byl na jednom projednávání tý veledráhy na Kladno na SFDI a tam byly slíbeny 4 trasy pro nákladní dopravu Semmeringem v noci po opravě a reko. Elektrizaci taky vidím jako zatím mínusovou, to se všichni asi shodnem... Jinak by se měl v Dobrovízi rozjet sklad ČCHF a mají budovat ještě letos vlečku. Tatranky, cement ani jetka ani obaly pro Lego a ani dokonce šrot se nechystá zatím umřít a až si Ruzyň obsadí tovarišči,jakože se vsadím o co chcete, tak to bude ještě zajímavější....Ale bylo by to pěkný vidět takový eso v Klukoklukách, ne?!? Jak se to ovšem všechno pasuje s osobní dopravou, nevím, ale rozhodně jako Cargo budu trvat na tom, že na letiště od západu chci jezdit Smíchovem a ne kolem Prahy a Podlešínem... To ty ztráty jako zaplatí ROPID nebo kterej jinej dobrák? Klidně přes Rudnou, když na to přijde, ale je mi úplně ukradená celá osobní doprava, pokud jde o kšeft. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:58:36 |
|
Ja se jen zeptám vyplatí se to dát pod trolej? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 18:32:19 |
|
Další dotaz: nebude změna, když se postaví koleje na letiště? Jestli to letištníci nenatáhnou i přes pozemky letiště a palivo by pak jezdilo i tudy.
| Sháním kolmé snímky strojů řad 740 (dopravce: UniDo, MUS, KDS aj.), dále řady 724 a 744. Prosím pokud by byl někdo nápomocen, nechť se ozve. |
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:04:06 |
|
Pro šotouše prahnoucí po zelené: Nechte zatím foťášky v šuplíčku, bude to ještě nějaký čas trvat, než vyjede.. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:12:04 |
|
Petricek: Vy těm 814.2 nějak věříte. Nebo máte lepší náhradní třívozovku? |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 20:13:30 |
|
Bručoun: A nebo hádám zrovna ani jedna ze zelených potvor není fit...
Jen se neposer, papundekle....
Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) |
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.33
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 23:20:57 |
|
Vrbam: s nákladní dopravou na letiště nemá ta plánovaná veledráha nic společnýho. Koleje už dnes vedou na areál letiště, ale jen pro zásobování leteckým palivem, a to vlečkou ze Středokluk, čili z druhé strany.
pepek : já si myslím, že ne, ale hodil jsem to tady do placu, co si kdo o tom myslí. Jinak P.Š. má zcela pravdu s tím Herkulesem. |
Michal z Kladna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.0.231.250
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 08:28:33 |
|
Dopravovat ty cisterny plné leteckého paliva přímo pod odbavovací prostory by bylo přece ideální?  |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 10:22:59 |
|
Bručoun: To není tím, že by někdo bezmezně věřil 814,2 ale tím, že zelená barva je téměř jediné co je sjednocuje, inu i normy UIC se občas mění......
No alespoň budou cestující ušetřeni nějaký ten den od poskakování v neoblíbených metrosedačkách, tentokrát alespoň potažených pohlednými potahy ala 814. |
Drobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 13:21:20 |
|
Zdravim všechny. Neví některý zainteresovaný člověk jaká je osová vzdálenost dopravních kolejí v Chomutově v osobním nádraží? Předem dík za info. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 13:47:23 |
|
Drobek: Jestli Vám jde o možnost vybudovat tam zvýšená nástupiště namísto současných sypaných, tak už asi 30 let se tvrdí, že je to podle norem málo. |
Drobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 14:14:09 |
|
Rudolf 33: Díky za odpověď, je otázka co nejoptimálnějšího tam podle těchto norem jde udělat.. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 14:23:56 |
|
Drobek: Jedině vytrhat celé kolejiště a postavit to znovu. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 17:06:44 |
|
Mimochodem kdysi (v 50-70. letech?) se uvažovalo o tom v Chomutově vybudovat nové nádraží v místě nadjezdu trati nad silnicí I/7. Vejprtská trať měla být přeložena, že by vycházela ze západního zhlaví. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 18:38:51 |
|
Mimochodem kdysi (v 50-70. letech?) se uvažovalo o tom v Chomutově vybudovat nové nádraží v místě nadjezdu trati nad silnicí I/7.
To by bylo perfektní-blízko do centra,přestup na MHD,autobusové nádraží.Ovšem tato varianta je již asi mimo mísu,takže se bude jen upravovat stávající nádraží,kam skoro nejezdí MHD,vede k němu jen slepá ulice a od zastávky Chomutov - město je nesmyslné esíško s omezením rychlosti na 60 km/h. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 20:40:58 |
|
Iiii: ano, takové teorie pamatuji, ale nikdy nedošlo k ničemu jinému, než k teoretickým návrhům. Nikomu se nechtělo bourat mrazírny a na ně navázaný zimní stadion. Uvědomte si jedno: tehdy se odbor dopravy ONV v Chomutově snažil, aby v okrese byla alespoň jedna 24 hod. otevřená benzínová pumpa - zatímco nadřízené složky tvrdily, že stačí zajet do Loun, kde taková pumpa je. Prosadit stavbu nového nádraží by bylo možné jen s (finanční) pomocí dolů - a ty musely financovat přeložku Chomutov- Vernéřov.
Jo, Apollo, dnes máte pravdu, byť ty mrazírny asi nefungují a zimák má být jinde. A nám zbydou ty osové vzdálenosti kolejí v nevhodně umístěném nádraží, jak si to vymyslely blahé paměti BD a UTD. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 20:42:48 |
|
V pátek jsem jel do Prahy (u mne jak jinak než) vlakem a všiml jsem si, že Veleslavíně byla vytrhána vlečka od žst. do teplárny (?) a uvnitř. Kdy to dokončili? Dík.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 21:10:59 |
|
Marťa: A má to nějaký význam zkoumat, když se tam již mnoho let topí plynem? Prostě další nepotřebná vlečka. A koneckonců, úvahy o rekonstrukci tratě Bubny -Hostivice obsahují závěr, že mezi Ruzyní a Bubny je nákladní provoz nepřípustný. |
Jaromír
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.181.64
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 21:13:26 |
|
Vlečka ve Veleslavíně byla vytrhána asi ke konci června loňského roku, odbočná výhybka z tratě a seřaďovací návěstidlo o něco později. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4792
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 22:02:54 |
|
Pokud vím, tak se počítá s rekonstrukcí chomutovského nádraží (nové kolejiště i budova), prý v nějaké "posunuté" poloze, stavba nejprve "po Teplicích", nyní "po Sokolově".
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 22:37:21 |
|
Petricek: no hlavně, jestli je připravena nějaká jiná použitelná náhradní třívozovka. Bez zelené příšery se jistě obejdeme.
Trochu se divím, že se nenatřela na zeleno to 011, co s 812 a 912 jezdila dřív. To alespoň občas fungovalo. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5534
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 22:50:20 |
|
Bručoun:
Podle mě to "nové" zelené vozítko je přeplyšovaný 011.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 22:58:27 |
|
... tak proč to najednou není kompatibilní, když už to spolu jezdilo? |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 23:14:52 |
|
Mně se ta zelená souprava líbí a jsem rád, že také bude jezdit. Prostě Kladno bude mít jen samou plyš. To je pěkné. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 13:16:22 |
|
Bkp: Ale to je právě to, o čem mluvil Iiii shora. Věc stará tak 30 let. A navíc dnes by byl problém s vejprtskou tratí - nedala by se do přesunutého nádraží zaústit rozumným způsobem, protože se mezitím leccos postavilo... |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 13:22:32 |
|
Rudolf_33: Mám takový pocit, že s Vejrptskou tratí by si dneska nikdo hlavu nelámal a nechala by se zrušit. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5251
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:12:20 |
|
Pokud by v její stopě někdo nechtěl postavit nějakou silnici. to by byl voheň na střeše, házelo by se paragrafama a tak různě.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 19:06:05 |
|
Ad Rudolf 33: Nikomu se nechtělo bourat mrazírny a na ně navázaný zimní stadion.
Mrazírny a zimní stadion by určitě nevadil.Osobní nádraží by se vešlo mezi stávající trať a trať na ranžír(zhlaví by začínalo někde nad Chomutovkou,perony by byly v prostoru bývalých uhelných skladů).Trať od Vejprt vy byla přivedena úvratí.Přestup na MHD (U Stadionu),nebo na Autobusové nádraží by byl kousek. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5387
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 20:30:22 |
|
Kdy má proběhnout to VŘ na pronájem Desir? Máme 4. února a nic. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4399
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 00:22:41 |
|
Ovšem tato varianta je již asi mimo mísu
Do budoucna se s tím počítá, ale je to samozřejmě silně utopické, stejně jako v 70. letech. Ve výhledu je to zakresleno i v ÚP Chomutova.
Rudolf:
Se zimákem ani mrazírnama to nemá nic společného, celé se to má vejít mezi stávající trať a spojku do nákladního nádraží.
Vejprtěnku lze zapojit ne ideálně, ale vzhledem k jejímu významu dostačujícím způsobem. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 08:50:19 |
|
no,hlavně pokud by někdo chtěl napojovat vejprtskou lokálku přes úvrať,musí brát v potaz to,že se na lokálku vozí celkem dlouhé ucelenky obilňáků či rakví. Tím pádem krátký šturc moc v úvahu nepřipadá. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 09:41:06 |
|
Ad 750371:Trať od Vejprt by zaústila do stávajícího nádraží(takže žáden šturc).Nákladní vlaky by mohly pokračovat úvratí přes "pražské" zhlaví na ranžír(stejně jako nyní),osobní by pokračovaly k peronu úvratí z nynějších staničních kolejí směrem na Jirkov. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5254
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 10:34:03 |
|
martin: Nikdy. Místo toho se opraví 6 vozů s bufetem. Z toho je vidět, kolik je prostředků.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 11:02:30 |
|
jj, za ty prachy by se dalo v KOSu zmodernizovat 22 vozů Bdt, které by byly daleko užitečnější než nějakej bufet. |
810.....814
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.95.73
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 16:45:35 |
|
Konečně někdo řekl pravdu, i když není úplně přesná:
odkaz |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:51:07 |
|
A dnes bylo v Tel. novinách na Nově, že se roztrhla kdesi na Moravě a dráha je chce hromadně odstavit- Min. na týden.
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:01:17 |
|
a takhle vznikají drby....
1) nebylo to ve Frýdlentském výběžku?
2) o odstavení na týden řeč určitě nebyla?!
já bych to zas tak nedramatizoval,pokud se souprava roztrhne,tak se nic až tak vážného neděje,vozidlo normálně zastaví. Mimochodem též to může být únava materiálu. Kuple se občas roztrhne i u jiných souprav. |
attack
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.17.188
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:08:15 |
|
750371: Houby kuple, prostě se sekla zadní část. A tohle se u těch krámů stává docela často, že zadek vleče zabržděný. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:11:36 |
|
ale je zajímavé,že se to roztrhlo za tu dobu provozu jen 2x a na liberecku ???
nebo se to alespoň nemedializovalo jako nyní. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 17:25:23 |
|
Neví někdo kdy přijedou další sodovky směr Rakovník? |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 08:36:45 |
|
Už vím někde včera na večer nebo večer... |
johnny.c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.110
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:47:02 |
|
Nejela náhodou dneska na rakovník soda? V půl třetí odjíždělo z Kladna na Kralupy 3x753.7 |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 16:23:27 |
|
EE soda je tu od včerejška v noci kolem 11už byla na místě....rozhozena a odstavena |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5270
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 07:57:21 |
|
Doslova je mi do pláče, když vidím, na kolika tratích po Čechách mohly Regionovy každá sama výrazně zlepšit dopravu a místo toho jí spojené ve dvojicích a trojicích, navíc na R a Sp, zde zhoršují.
|
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 09:15:31 |
|
Doslova je mi do pláče, když vidím, co zase Káem ze své tramvajky vyplodil...
Regionovy na Buštěhradce na rychlících nejezdí, na Sp jezdí zpravidla jedna 814.2, občas dvě 814.0 a jen na jednom ranním Sp jedou tři. Rychlostí a spolehlivostí ve srovnání s 854+054+954 dopravu rozhodně zlepšují.
Kapacitně je to ve špičce horší, ale třeba se podaří změnit SW aby šly řídit dvě 814.2 při plné kontrole nad všemi motory a pak bude lépe.
Je pravda, že při plošném rozmístění po lokálkách by se statisticky zlepšila doprava na nejméně deseti tratích (a určitě by zbyla i jedna 814 na Káemův oblíbený Semmering), otázkou ale je, pro kolik cestujících. ČD se musí chovat trošku obchodně a chtějí-li od krajů víc peněz, musí jim za to nabízet lepší dopravu pro co nejvíc cestujících. Takže přednost mají hlavně tratě s velkým počtem cestujících. Je nesmysl vozit na lokálkách nebo Semmeringu vzduch v 814 a do Kladna stovky lidí v 010. A nic jiného než 814 ČD nemají... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5274
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 10:51:27 |
|
švl: je půvabné, jaxi hrajete s nádražnickými zkratkami. Kaštánkovi je jedno, jestli je to Sp nebo R, podstatné je že skáče ve dvounápravovém voze štvaném na plnej plyn jako koza. A sám přiznáváte, že je to kapacitně ve špičce horší, že vás ústa tedy nebolí. Čili co se vlastně zlepšilo? (a to nemluvim o tom, že odpoledne mi jede v Buben, napojených na M-C vlak do Kladna díky této převratné změně jen jednou za hodinu, což je nebývalé -ale to už jsem tu psal)
Podle mého laického názoru obyčejného cestujícího by se Regionova uplatnila na 200, vnesla by tam novou techniku a 4nápravové 842 (které na 200 jezdí sólo a prázdné) se čtyřnápravovými přívěsy by byly důstojným reprezentantem R nebo Sp na 120. Takže ČD mají.
|
