| Autor |
Příspěvek |
pif
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.210.59
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 21:37:03 |
|
Pepek: 054 je rezerva pro pražské R, v Brandýsku to skutečně byl vjezd na obsazenou kolej se vší parádou |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5497
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 22:05:32 | 
|
Švl:
Nějak mi není jasný, proč při výřezu musí být výluka TK takovou dobu. Pochopil bych možná hodinu dvě, pokud by ty větve nakládali, ale jinak... Nebo to alespoň spojit s tím svařováním. Takhle je každý měsíc pořád někde něco.
Hostivice:
Nedávno se zkoušelo zadrátování úseku Kralupy - Dubí. Hodnocení absolutně nevyšlo, i když nákladní doprava není špatná, chybějí zde lidi.
Nevím, kde se vzaly ty zástupy lidí mezi ČB a ČV, popř. mezi Letohradem a Lichkovem.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 22:30:32 |
|
Jestli nebude problém nezadrátování do Dubí taky to, že půlku vlaků tahá OKD motorama a tak by to tahali i pod drátama, protože celou poldovku určitě drátovat nebudou. |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 02:32:30 |
|
quenya a ostatní...
Zadrátování Středoklukám by pomohlo, otázka zní, zda vůbec se počítá (dle mého by se počítat teda mělo) po rychlodráze jezdit s náklady a zda se to vůbec v projektové dokumentaci řešilo - nevím, nestudoval jsem to. Pokud náklady se tam vejdou a počítá se tam s nimi, tak ten kousek do Středokluk by měl pak určitě opodstatnění.
Možná by se to výhledově dalo taky použít pro nějakou coby rychlodráhu na Slaný, tam potenciál lidí je si myslím slušný. Otázka pak by zněla, z jakého směru do Slaného by se mělo přijít - by bylo lepší. Ale to je otázka pro naše generace, či ještě jejich potomky.
Ale jestli myslíte Kralupy - Podlešín - Středokluky...to se obávám, že asi  To by už muselo jít o velký projekt o drátech do Slaného a jakoby udělat odbočku či to chtít pospojit-tyto rychlodráhy. Ale se Slaným z tohoto směru nevím-nevím... Hlavně je to - viz víše - projekt si myslím od naší součastné reality...
a na závěr taky pro Trancátka - nemyslím si, že diskuse v 710/725 jsou od věci - myslím si, že mají tvrdý zárodek v pravdě. Tak se tu zase nenaparuj - ale je pravdou, a pro tebe očisťující - začal jsi to konečně řešit - všechna čest
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009 |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 07:19:42 |
|
Trainzaklancelot: POkud si dobře vzpomínám, tak v dokumentaci je cosi o problémech s brzdou, tak nevím.
Výluka: Výluka by měla být o prázdninách (určitě), momentálně projektant prověřuje možnost zřízení provizorní zastávky v prostoru podjezdu ulice Gymnasijní v Dejvicích.
Elektrizace Středokluk: Po rychlodráze přes Dejvice se s provozem nákladních vlaků nepočítá (jediná možnost kdy by mohly projet je v noci, před den vyprodáno). Takže jedině Semmeringem. Ovšem tam vize ŠÍleného Pána počítají do budoucna s druhou větví rychlodráhy primárně určenou pro letištní Exy a dálkovou dopravu na letiště. Teoreticky by se dalo uvažovat i o trati přes Rudnou, ale i tam jsou plány na rozježdění Os vlaků (po výstavbě nových zastávek) a tím pádem i zde bude poněkud "vyprodáno". Tedy nejnadějnější směr pro Cargo do Středokluk se stále jeví Podlešín. Ovšem zda to elektrizovat? Může se stát cokoli. Není to tak dávno, co se mluvilo o rouře na kerosin z Kralup na letiště. Cement může krachnout kdykoli a sušenková logistika taky není věčná. Závratná osobní doprava nehrozí, tedy je otázka, zda by elektrizace měla nějakou rozumnou návratnost. Já bych do toho nešel. Především proto, že je tu kolem Prahy mnoho jiných a důležitějších projektů. Tedy elektrizace Středokluk až tehdy, až nebude do čeho vrazit prachy. Ovšem tento stav v nejbližších 50 letech asi nenastane. Vezměte si, že jako sůl je potřeba postavit třeba trať v trase VRTky Běchovice - Poříčany nebo Kolín. To bude dosti velká akce a rozhodně mnohem potřebnější než drátování Středokluk. Nemluvím o dokončení koridorizace (= těžké obnovy) tratí kolem Prahy, berounském tunelu, rychlodráze či napojení Mladé Boleslavi na civilizovanou železnici (ať už jakkoli). |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 08:37:05 |
|
-aa- ŠÍlený Pán už bude na elektrizici Semmeringu působit z jiné pozice, jsem zvědavej, za jak dlouho bude následovat hochy z GŘ ČD(dříve Connex) a přestoupí k Yellow trains.
Zastávka Gymnazijní vypadá zatím k světu, uvidíme. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5215
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 09:04:52 |
|
Mekbajne, čteš to? -aa-cit: ...Semmeringem. Ovšem tam vize ŠÍleného Pána počítají do budoucna s druhou větví rychlodráhy primárně určenou pro letištní Exy a dálkovou dopravu na letiště. Jojo, mekbajne, stokrát opakovaná....
Hroch 5497: Nákladní doprava a rychlíky, bez možnosti alternativy, víme?
pepek: BrandÝsek.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2681
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 09:08:09 |
|
Pif: I mistr tesar se nekdy utne. Jinak pred chvili na masnu prijela od Kladna souprava 714+021+854+054+954. Lidi jsem videl jen v tom Bixu.
Posláno z mobilu.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 09:38:20 |
|
Hroch: No pokud vim, tak úsek Letohrad-Lichkov-Miedzylesie se drátoval hlavně kvůli nákladní dopravě,lidí(krom Jablonnýho) tady opravdu moc nejezdí(bydlim dvě satnici od Jablonnýho). Musim dát ale za pravdu,že zatim se elektrifikace jeví trochu jako megalomanská akce,protože nákladní doprava je tady ted dost slabá,ale věřim a doufám,že se to časem rozjezdí.
(Příspěvek byl editován uživatelem AlešT.) |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 09:48:30 |
|
Před chvílí jsem dostal info od Marti raka že v depu Rakovník stojí šedozelený vložák pro 812 912.
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 11:35:30 |
|
Tak jsem se procházel po depu a přinašim několik foteček :-)
Tak se kochejte
:-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepek.) |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 11:47:06 |
|
Take příšla nová regionova a take zajimavá a né moc častá náštva vozu MVTV3-030-7 v Rakovnickem depu
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 12:09:06 |
|
Pepek: Slušivý nátěr, to je k té 812? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5218
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 12:13:27 |
|
K čemu to bude dobrý, ten zelený Btax?
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 12:13:28 |
|
Co tam to MVTV dělá??? Myslim že sem ho viděl někdy stát v Lovosicích...
zelený Btax: To je snad podle nátěru jasný že patří k 812 a pár příspěvků nahoru sem psal že to má být vložák pro 812 912.....
(Příspěvek byl editován uživatelem michal3.)
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 12:19:52 |
|
Ten Btax je k esmeraldě...přijel včera večer takže ještě smrděl novotou s interierem se teda moc nevytahnuli...
MVTV nevim ale prej tady bude aspon tejden... |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 13:15:20 |
|
"Ten Btax je k esmeraldě..."
... že by se esmeralda s kassandrou vrátily na 120? Kde jinde v okolí Rakovníka by se využila třívozová souprava? |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 13:42:02 |
|
no esmeralda je jako zaloha regin.. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5219
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:07:50 |
|
Michal3 - nevěřil jsem že by něco takovýho bylo možný. Dík.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:11:27 |
|
KáeM - Semmeringem. Ovšem tam vize ŠÍleného Pána počítají do budoucna s druhou větví rychlodráhy primárně určenou pro letištní Exy a dálkovou dopravu na letiště. Jojo, mekbajne, stokrát opakovaná
Tím to právě celý zabil. A navíc včera končeně doŠÍlel  .
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:21:58 |
|
812+Btax+912...to bude chtít rovinatou trat. Na našich 10-15 promilích(trat 021,024) by to asi neobstálo,810+010+010 jsem tu nikdo nepotkal..když nestašilo 810+010,tak 810+010+810 nebo 810+010+010+810. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5504
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:29:26 |
|
Alešt(, Káem):
Ale já vím, že se Lichkov drátoval kvůli nákladní dopravě. Já narážel na tu větu přispivatele "Hostivice" o tom, že nejsou lidi, tak se nemůže drátovat. Oni totiž ti lidé zjevně nejsou potřeba.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:38:14 |
|
V začátcích jezdila Esmeralda normálně s vloženým vozem, dokonce to byl jeden čas i 021. Určitě se najde někdo, kdo to tenkrát vyfotil. Souprava 812 + 021 + 912 jezdila normálně na trati Masarykovo - Kladno - Rakovník a nepamatuju se, že by to z Dejvic mívalo nějaké větší problémy. |
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:40:28 |
|
Alešt: Zkusme to porovnat...
810+010+010=155kW/50t tj. 3,1kW/t
812+011+912=242kW/52,7t tj. 4,6kW/t
čili o 48% vyšší poměr výkon/hmotnost
Krom toho 812+010+010 a jiný podobný variace už na 120 jezdily.
(Příspěvek byl editován uživatelem crash84.) |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 15:03:16 |
|
co si pamatuju tak jezdila i na Berouny se 3-010 ještě v době kdy měla zákaz vozit lidi
pak jezdila s 812+021+912 to příšlo takhle z Valmezu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepek.) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14264
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 15:26:59 |
|
Ale já vím, že se Lichkov drátoval kvůli nákladní dopravě.
Což se dost minulo účinkem. Ale třeba se to ještě zlomí...
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 15:47:09 |
|
Hroch: Jasný,já jsem si jen nebyl jistej,jak je na ten Lichkov pohlíženo
Chápu,že 812 má podstatně větší výkon než 810. Jen jsem si nebyl jistej,jestli je o tolik lepší,co do adheze...u nás rozjezd 810+010 do třeba 10 promile při solidním naplnění cestujícími není nic závratnýho(pamautuju třeba i 15km/h po 200-300m jízdy),tak jsem si těžko představoval,hodit za ní ještě jeden přívěšák. Rozhodně netvrdim,že to není možný...na Jihu Čech jsem soupravou 810+010+010 jezdil běžně a věřim,že by roztáhla 810 i víc. Koneckonců dala se potkat i s cisternou plnej nafty, na vlečce tu dokonce pár let posunovala M131,spíš je otázka kolik to do stoupání jede. Ale podotýhám,že je to pohled víceméně laika... |
Rudolf Vávra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.46.91
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 15:52:04 |
|
Ahojte, mužu se zeptat ohledně toho Btax k esmeraldě: to je jenom přelakovaná a přečalouněná již existující 011, nebo úplně nově zrekonstruovaná 010.. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 16:25:30 |
|
"na Jihu Čech jsem soupravou 810+010+010 jezdil běžně a věřim,že by roztáhla 810 i víc."
Někdy předloni jsem jel dost plnou soupravou 810+010+010 z Berouna směrem na Rakovník. 810 dělala slušný rámus, ale moc nejela. Na traťovou rychlost se dostala vždycky až tak po jednom či dvou kilometrech. Vyjela načas, a v Roztokách byla sekera +10. Nikde žádný zádrhel, zpozdilo se to jen tou šnečí jízdou. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47302
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 16:34:54 |
|
Víc by ale nezvládla (naštěstí) elektricky.
A s těma dvěma se to dá ještě sotva snášet na 226 nebo 190 (tam se to možná občas i na 80 rozjede), jinde už je to ale zvrhlost. Např. na takový 194 to vede k tomu, že vrábečskej kopec (víceméně z Boršova až nad Křemži) se jede zhruba 20 km/h a z Hradců se při přeplněné soupravě je na podzim nebo v zimě problém vůbec rozject (na 199 se se dvěma přes 60 do kopce taky moc nejde).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 16:37:20 |
|
je to překpaná 011 a akorat ty sedačky přečalounění asi nic jineho na tom nebilo děláno... |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 17:10:24 |
|
Ten "vloženák" k zelené potvoře je z 011 434-8. Je to tedy neuváženost nechat dělat k nespolehlivé 812/912 vložeňák. Mělo to být spíše obráceně. 812/912 se měla přebarvit na žluto a to se vším všudy.
Je to další pokus o náhradu Tria, předchozí byl 811/011/811, to jak dopadl, už se tu myslím psalo, vybouráním dieslu.
Je to hazard s důvěrou cestujících, hodně z nich to pozná na vlastní kůži při čekání v mrazu na zelený nesmysl ČD........
Je už to dávno co jezdila Esmeralda ve složení 812/021/912 po 120. Skončilo to tím, že s ní odmítlo tenkrát ještě DKV Praha/Kladno jezdit pro časté závady a tak byla vyřazena z turnusu. Dnes je o X let starší a neprošla žádnou repasí, tak jak to může dopadnout...že zodpovědní pánové. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 17:13:34 |
|
no ja v tom nevidím nic špatneho muže stim jezdit i normalni 810 tak á tahnout červenej vlek nebo zelenej...hlavně že to pojede a bude v tom teplo :-) |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 17:33:17 |
|
011 434-8 bych bral ve stylovější verzi a ne jen přebarvená krabice ala 810.
| Sháním kolmé snímky strojů řad 740 (dopravce: UniDo, MUS, KDS aj.), dále řady 724 a 744. Prosím pokud by byl někdo nápomocen, nechť se ozve. |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 17:45:12 |
|
Dnes jsem si poprvé () v novém grafikonu zajel vlakem do centra Prahy a zpět do Rakovníka
Cestoval jsem rychlíky č. 1289/1290, sice po předchozích katastrofách jízd 854/954, co jsem si zde postupně přečetl, jsem měl drobátko obavy, ale obě štreky proběhly püktlich podle cestovného poriadku.
Tam nás tlačila Vendulka a zpět Jarča.
V Dejvicích jsem si z vlaku prohlédl cvrkot na rozsáhlém staveništi, na nádraží Střed jsem opět spatřil ex naši 2.264 v soupravě Luny (Sp 1711/1710), na náměstí Republiky vyblejsknul jednoho cizince jeho laciným mejdlíčkem (u kterého si film natahoval ručně , holt ta krize), nakoupil DVD v Pragomodelu a prošpacíroval Starým městem (doporučuji), Staromákem & Václavákem.
Na Kladně furt stála zmíněna sodovka, při zpáteční cestě jsme se v Novém Strašecí křižovaly s Barčou 1.364 v Mn z Řevničova do Kladna (měla asi 5 vozů, hlavně dřevo). Docela lituji, že jsem s tou mašinou tam nepočítal předem, mohl jsem si ji nafilmovat, když jsem ji viděl dopoledně stát na Kladně.
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 17:58:24 |
|
To je opravdu krize když cargo jsou v Prokopce :-d s embečkem  |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 18:04:59 |
|
Že je to furt baví tam ty vozy různě rozstrkávat u tý 714ky...
Marťo nevšiml si si kde stojí teďko ty vozy co stály před a za 714kou??? Už sem tam dlouho nešel přes depo ani přes nádraží, tak to budu muset napravit, naposled sem tam šel před 14ti dnama a to byla už tma....
Kde je ten nápis mýdlo Ota???
No neřek bych že je to embéčko ale spíš ňáká stodvacítka......
(Příspěvek byl editován uživatelem michal3.)
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 18:27:15 |
|
Promin ja to hazim vše do jednoho pytle od 100 vejš takže tohle vše je pro mě embečko ...
Ty vozy se přesunuli ke koleji jak je u břehu |
PP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 21:57:37 |
|
Petricek:
Mohl bych být počen proč byl vybourán diesel na 811.494???? To mě zajímá ! |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 22:17:45 |
|
Kde je ten nápis mýdlo Ota???: na názvy uliček jsem se moc nedíval. Bylo to někde Na Františku poblíž nábřeží. V jednom domě firma vyráběla nebo renovovala historická barevná mozaiková okna.
Určitě se najde někdo, kdo to tenkrát vyfotil. Souprava 812 + 021 + 912 jezdila normálně na trati Masarykovo-Rakovník:
První snímky Esmeraldy s řídícím vozem 912.001:
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 22:38:55 |
|
Co ten zelenej přívěšák? Do prostředka k esmeraldě?
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 22:52:01 |
|
Kanalis: Přesně tam! (záloha za 814 TRIO) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 23:17:24 |
|
Uvidíme jak to bude vypadat komplet...
Omluvte kvalitu, nyní něco jarně zelenějšího:
A dost. Mám jich ještě více. Ale to už bych musel složitěji nalézat v zápiskách.
Na snímku interiéru nového Btaz z rakovnického depa jsem si všiml za oknem stojícího Prasátka 703.047. Můžeš mi Pepku zjistit zdali je tento stroj ještě provozní a nebo co ho čeká? Dík.
Krásný víkend přeji.
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 23:41:22 |
|
Marťo se poptam zítra ale snad by to mohlo bejt ještě +- funkční |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 08:33:57 |
|
Já jsem si ho taky všiml. Když sem tam někdy loni nebo předloni byl tak tam byla revize myslim někdy v roce 2007, ale už si to nepamatuju a ve fotkach jsem nic nenašel...
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 09:51:36 |
|
Jedno Prasátko 701.059 nám už šrotli, tam by se to dalo pochopit, pro nadbytečnost, stáří a v Lužné mají kromě muzejní modré 1.776 ještě na posun 701.069, ta má na rozdíl od obou zmiňovaných na čele oválný nasávací otvor. Poté do Rakovníka přivezli Adélu 799.028? snad ostravskou...Taše hydraulická 3.047 by se jako typ, kdyby byla nezpůsobilá, hodila do Lužné, jenže to není nafukovací ale nasralo by, kdyby měla jít pod plamen.
|
L_f
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 12:00:01 |
|
799.028 asi nebude z Ostravy, to by musela vyjet tak před rokem, aby tam teď dorazila. Zkus jiný depo. Není to tak daleko, teď už by tam byla stejně k hovnu, byla tam už jako puklík... Co? |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 13:11:37 |
|
PP: Odpověď oficiální bude znít nejspíš takto: Může za to strojvedoucí.
Je ale správné spojit dvě staré 811 s X00 000 km na tacho, s řídícím systémem který s jednou poruchou neustále se opakující soustavně maže provozní obrazovky atd., do dvojčlenného řízení? |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 16:15:29 |
|
Adela je nebo byla z dkv Ostrava a to vím že tam bylo DKV Otrava
lidova tvořivost |
L_f
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 17:27:25 |
|
No jak myslíš. Takže když vidím třeba v KV 742.294 s nápisem Č.Budějovice, tak to znamená že že byla tam?
Jedná se o Chomutov. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 18:17:14 |
|
No v Kralupech jsem taky nedavno viděl barču SOKV Ostrava.ALe opravdu bych řekl že tohle o čem se bavime je z Ostravy...teda pokud sem nepřišla jina a ta starší odešla... ale raději mrknu na fotky... |
L_f
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 18:38:40 |
|
Tohle je skutečně z Chomutova. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 18:58:15 |
|
Marťa rak:
Dešifroval jsem dnes v práci vlak ve čtvrtek 29.1. ráno z Rakovníka do Lužné. Večer vezlo kralupské dvojče z Kralup do Rakovníka podivnou zátěž od Děčína (prý to vypadalo jako nějaké vozy na obilí) o počtu 20 vozů. Snad jste to někde v Rakovníku zahlédli.
Myslím že stejné vozy už jely někdy minulý týden z Děčína ale přes Louny. Dnes se ty vozy vracely (nebo teprve večer pojedou do Berouna a v pondělí budou pokračovat zpět do Němec přes Děčín.
Zpátky k mašinám. Dvojče dorazilo někdy po půlnoci do Rakovníka a vracelo se zpět do Kralup ráno po skončení pohotovosti v Lužné. Na postrku mělo do Lužné vůz s bangládou coby manipulák do Krupé. Toť celá záhada. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 21:32:20 |
|
Marta rak: Můžu tě poprosit o fotku 714.002 s tím BDTN na email ve větší rozlišení? Díky moc předem
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 23:09:25 |
|
Trainzaklancelot: máš ji na mailu...sic drobet jinou ale skoro stejnou |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 05:12:37 |
|
Alešt: Do 10-15 promile 810+010 nic moc? To není 810 ale nečíma rukama ... u nás se tahle souprava škrápe den co den do 30 promil, včetně rozjezdů na té nejhorší kombinaci - zastávka ve stoupání a v oblouku... a vše bez problémů. Pouze za zim let minulých vždy nastoupila do čela velká mašinka.
Crash 84: Je hezké, že má oproti 810 o 48% větší výkon oproti hmotnosti, ale co adheze? 810 podpískuješ a jedeš ... 814? Rozjezd za mokra do 30%? Zapomeň. U nás ji naposledy museli odtáhnout, protože se nebyla schopná rozjet. Možná pánové konstruktéři poměřovali stejným způsobem jako ty. |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 08:55:28 |
|
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 09:06:27 |
|
Glex: Tak jasně,že to mohlo ovlivnit víc věcí jako tech.stan tej kterej 810,kdo s tim jel a tak....ale cestou z Týniště do Letohradu jsou dvě místa kde je to krásně vidět. jedno je zastávka Sopotnice ve 12 promilovém stoupání, pokud jsou 810+010 více obsazeny,stojí to někdy za to...ale pravda je,že rozjezdy se někdy od sebe dost liší. Druhé místo je nechráněný přejezd u Fitmimu před Žamberkem. U něj je kvůli omezeným rozhledovým poměrům 40km/h....jenže 100m před přejezdem se sklon mění z 3promilí na 12. No a v tomto zlomu valk brzdí ze 70 na 40. Stoupání 12 promile pokračujeještě 2km až ke stanici Žamberk a naložená 810+010,má co dělat aby se přiblížila tratové rychlosti. U klasických souprav je to mnohem lepší,ale stejně je pes zakopanej v tom,proč tam nejsou blikače a 70km/h...hlavně že Bohousová dostala PZZ na urovni koridoru místo mechanik i odbočce kudy ročně projede asi 10 aut. |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 09:09:29 |
|
Jestli někdo fotíte nahoře, tak R 1286 jede jen řídící vůz a motor. |
Pepi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 11:44:17 |
|
Poopravím: Rakovnická Adéla není 799.028, ale 799.027-8 a je na ní opravdu znát bývalý nápis DKV Ostrava, 799.028 nikdy v Rakovníku nebyla.
| 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov |
|
