| Autor |
Příspěvek |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 11:37:47 | 
|
No tak to se obávám že by:
- se musel předělat JŘ na 200 protože by regionohy nestíhaly
- mastal totál kolaps Kladna. Protože 842 ve stavu v jakým jsou (a budou - viz zrušená modernizace) by asi Kladno nerozdejchaly. Sic se s nima na Rapotice tahaly i dva 050, ale se dvouma vlekama do Velekravína by to byl děs. Nemluvě o tom kde vzít 2 vleky když 042/050 je/bylo tak akorát po jednom k motoru. Nebo ráčíte zkulturnit dopravu oblíbenými kostitřasy 021? |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 12:49:19 |
|
Káem: Tyhle věci se tu už probíraly donekonečna. Základem pro Buštěhradku je vratná souprava, aby se nemuselo v koncových stanicích objíždět. 842 je málo a nejsou k nim řídicí vozy, a jak psal Petr_vlček, ani slušné přívěšáky.
Na příměstské Os a Sp do 50 km jsou Regionovy ideální, sice dvounápravové podvozky nic moc, ale na udržované trati (kam Praha-Kladno bohužel rozhodně nepatří) to je dobré a určitě to není horší než 010 a 021, které tu jezdily dosud. Snadný a rychlý nástup a výstup, pohodlnější sezení bez koženky, lepší větratelnost a nezasmraděnost interiéru od naftového topení.
S kapacitou se to musí dořešit, holt to byla velká změna a některé "detaily" někdo nevychytal. Kdyby bylo víc 814.2 a šly lépe ovládat ve dvojici, bylo by po problému.
Se zkratkami si nehraju, jednak člověk, jdoucí na rychlík, opravdu očekává něco víc než je 814, jednak strávit třeba cestu do Rakovníka v 814 by byla vražda. Na rychlících jezdí z pohledu cestujících velmi dobré soupravy s motorovými vozy 854. Kdyby byly na rychlíky nasazeny 814, taky bych byl proti.
Ideálem by samozřejmě byly čtyřnápravové, alespoň částečně nízkopodlažní motorové jednotky, ale ty dráha nemá a za peníze, vydané za 814, by se takových jednotek koupil jen zlomek ve srovnání s 814. A na obojí zároveň peníze pochopitelně nejsou. Takže přednost dostaly 814 ...
Jinak 810 je ještě dost, takže Regionovy se dostanou i jinam, žádný strach. |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 13:04:20 |
|
To, že by Regionovy nestíhali na 200, je velmi nepravděpodobné.
To, že Sp nestaví v Bubnech kde je přestup na linku metra jinou než je v Dejvicích a na TGM, také považuji za chybu. Stejně se Sp přes Bubny plazí třicítkou, ta minuta navíc by myslím nic neohrozila. Na TGM jezdí obvykle Sp s náskokem kolem 1 min. Do Dejvic je to obdobné, zejména tedy ty vedené 814. Nemusel by se tedy měnit ani jízdní řád. Bude tedy nejspíš nutné absolvovat obvyklý postup OÚ, KÚ atd.
Jasný signál o tom, jak si ČD/SŽDC váží svých zákazníků jsou třeba Bubny a Dejvice. Nejsou schopny je řádně osvětlit, přitom by stačilo aby svítilo stabilně alespoň stávající a patřičně příslušné osvětlení. Třeba lesní nádraží Řevničov svítí takřka celou noc na okolní lesy, tudíž o šetření energií to asi nebude. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47622
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 13:08:12 |
|
Na 200 stačí 810, snad jen kolem Písku by se občas pár minut stálo a nebo by se to muselo nějak zamotat jinak (vlak navíc)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.135
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 14:55:12 |
|
Soda jela z Kralup v sobotu po půl jedenácté a udělala si neplánovanou zastávku na minickém přejezdu (netušíte někdo proč?) po pár minutkách pokračovala dál. Ještě to jelo s brejlounama....s barčama by nám asi vypadly skla z oken při tom rozjezdu:-))) |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 16:10:00 |
|
Káem, švl, Petricek, Petr Vlček: Koukám, že diskuze se vrací tam, kde byla před nějakými 2 - 3 týdny. Zájemcům o trošku reality doporučuji nalistovat archiv a podívat se na mé příspěvky.
Ohledně výluky v Dejvicích se tento týden ukázalo, že se ještě přesně neví, zda bude duben-květen či červenec-srpen. Stavba by ji potřebovala v dřívějším termínu, politické rozhodnutí ji odsouvá na prázdniny. Ovšem investor silničního okruhu se zavázal k výstavbě provizorní zastávky Dejvice (u podjezdu ulice Pevnostní), snad se to i skutečně podaří (kdyby sem náhodou zabrousil projektant (jako že vyloučit to nelze ), tak i těch 100 m je málo, myslím že by to chtělo zastávku na sestavu 854+054+954+814.2, tedy nějakých 125 metrů - tato sestava není vůbec nereálná a bude-li výluka mimo prázdniny, bude to asi takto nutné, vždyť do Dejvic v největší ranní špičce 6-8 dojede jen cca polovina vlaků).
(Příspěvek byl editován uživatelem -aa-.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5276
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 18:22:59 |
|
-aa-: když něco chceš, stačí si hodně přát. (To není tykání, to je citace jedné písně... proto se to tu opakuje :-)) a já dodávám 100x opakované přání se stane pravdou.
Zrovna tak semsi přál vlaky od Kladna na Semmering, a ejhle - sice mi je splní výluka,včetně opravy trati, ale teď si přeju , aby ohlas mezi obecenstvem byl takový, že tam aspoń část zůstane nafurt.
Mekbajne, a teď už jen zapíchat ty sloupy.
Švl: ale dyť ty 814 jedou až do rakovníka...
MZ: No prosim, místní a potvrzuje mi dokonce 810 na 200. A já bych tam dal 814...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 18:44:50 |
|
a teď už jen zapíchat ty sloupy.
Pak na ně pověsit dráty, pustit do nich elektriku...
Kdy začínáš?
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 19:40:09 |
|
Káem: Při výluce se prozatím se Semmeringem v podstatě nepočítá. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 20:19:52 |
|
-aa-  nadějí budí slova prozatím a v podstatě...
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 20:29:06 |
|
Tak ta tam jsou především z toho důvodu, že zatím nestojí provizorní zastávka v Dejvicích. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:14:08 |
|
Nemá někdo fotky zelené Esmeraldy z provozu se zelenou 011? |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 08:33:17 |
|
Dneska ráno se to opět moc nevyvedlo.
1881 +18. Navíc nechápu proč zpožděný, plný, netopící (1 vagon) vlak nemá aspon minimální přednost před protijedoucími prázdným, respektive ve sporné situaci (dnes ráno 1284 Dejvice 7:12, 1881 Veleslavín 7:13 dostane přednost pomalý prázdný rychlík před nabitým zpožděným spěšnákem..).
To jsou právě ty věci (spolu s první třídou atd.), které by být nemusely a dělají to zbytečně horší |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 08:34:21 |
|
Dodatek: a podobně jsme čekali 5 minut v Bubnech na protijedoucí osobák.. |
johnny.c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.110
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 10:18:26 |
|
na Kladně stojí 753 751 |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5545
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 13:25:29 |
|
Kladnauer:
Já bych proti 1.tříde neprotestoval. Je ale pravda, že pokud kapacita nepostačuje, tak to asi docela provokuje.
Káem:
No ještě chvíli budete tu autosugesci provozovat a třeba tam ty sloupy skutečně uvidíte i když tam reálně nebudou...
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 20:05:16 |
|
Kladnauer: Ráno se nějak úplně nepovedlo. Nejdřív jedna Regionova hlásila, že hoří, ale naštěstí se ukázalo, že nikoli (jenže zpoždění vzniklo), pak asi trošku zaúřadoval sníh.
S tím 1284 je to těžké. Za 1881 se valily další vlaky, byl tam 9811, hned za ním 1883 kladenská část, kus za ní zase rakovnická část (jelo to zvlášť) a 9813, kdyby 1284 všemu dal přednost, tak je z toho hodina zpoždění a veze se to zpátky. 9808 podobně. V tomto případě je fakt, že z vlaku to vypadá jako ptákovina, už při pohledu na Babitron to ale vypadá trošku jinak.... |
Ursuss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.51.16
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 21:08:31 |
|
Dneska se v odpoledních hodinách po Kladenském nádraží pohybovala skupinka asi 6ti kravaťáků, lítali v kolejišti a prolejzaly veškerý budovy. Z toho co si říkali a ukazovali,jsem vyslechl (nechtěně) že... Budova se bude nově omítat a nahazovat, nástupiště se rozšíří a vyvýší, a tak dále. Gestikulovaly a krokovaly vše co šlo  |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 21:09:20 |
|
Kdyby jezdily rychlíky jen v sestavě 854/954 s posilou Kladno-TGM na vytížených vlacích. Nebyl by to tak neohrabaný a pomalý mastodont jako je to teď. Zdržovačka při spojování na Kladně by se také dala rámci předpisů zkrátit přímým najetím na posilu. Navíc 854 soupravu 054/954 řádně nedobíjí a jezdí často jen na nouzovky. O mezivozové komunikaci vozů různých výrobců už nemá ani cenu psát. Vozy si mezi sebou vypínají topení, osvětlení atd. IS 954 a 054 spolu vizuelně nespolupracuje vůbec.
1883 byla seklá z Raka kvůli sněhu ve výhybkách, inu kdo by to řekl, že v únoru bude padat sníh. Kladno na tom bylo po ránu tak nějak podobně.
Info pro šotouše: Třívozová Esmeralda jezdí Sp Lužná - Jirkov....sluší jí to, je i celá umytá. |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 08:33:46 |
|
-aa-: Nojo ten obrat, uznávám.
Ursuss: To by mne zajímalo, jestli už je to příprava na rychlodráhu nebo se nádraží celý opraví, aby se to pak zase brzo rozkopalo |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5300
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 09:06:41 |
|
-aa- A co s tím uděláte, když se to "nepovádí" zjevně opakovaně? Popis Petricka mi přijde daleko věrohodnější než vaše "vlaky se valily". A ještě tam (jak chápu z vašeho popisu) přibyl neplánovaně jeden vlak.
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.40.89.19
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 10:20:21 |
|
Kladnauer, Ursuss : No, myslím, že to bude typicky český přístup, podobný Dejvicím - nejdřív to v rámci Blanky opravíme a vybavíme novým zab.zař, abychom to vzápětí celý zrušili a strčili pod zem.... |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 10:31:35 |
|
quenya: jenže když v rámci blanky a opravy mostu přijdou vniveč stavědla a dosavadní mechaniky, tak se tam na tu přechodnou dobu něco dát musí. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.40.89.19
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 11:01:21 |
|
Tomášk: Jo, to jo, já jen kritizuju naší českou neschopnost se nejdřív domluvit před x lety na společném postupu, sdružit investice a spojit výstavbu Blanky aspoň s nějakou etapou výstavby tý veledráhy na Kladno v Dejvicích a třeba i ušetřit.....Ale to néééé, to by bylo moc racionální. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5304
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 11:38:49 |
|
Nový zabzař na 120 bude na desítky let maximum, co dostane, dejte na mě. O nějaké tunelizaci, rychlodráhizaci a pod. si ani nenechávejte zdát. Maximálně sloupizace, že mekbajne.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14390
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 12:05:53 |
|
O nějaké tunelizaci, rychlodráhizaci a pod. si ani nenechávejte zdát. Maximálně sloupizace, že mekbajne.
Zato tobě už se o těch sloupech na semeringu zdá, že jo ?
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 13:31:59 |
|
sdružit investice a spojit výstavbu Blanky aspoň s nějakou etapou výstavby tý veledráhy na Kladno v Dejvicích a třeba i ušetřit.....Ale to néééé, to by bylo moc racionální.
To by bylo iracionální. Protože ta veledráha na Kladno má zpracovanou studii EIA a v ní 199 podmínek (třeba přenést velmi cenná semínka z keříků nad tunelem ve Stromovce do semenné banky), které musí splnit, aby se mohlo kopnout, zatímco ta Blanča nemá podmínku snad ani jedinou a ještě si tu a tam vzpomene, že by se mohla prokopat parkem na Letné třeba tramvaj. Prostě nelze než aby každý kopal za sebe podle pro sebe specifických pravidel. Podmínky posuzování (= počet problémů) 2 staveb v Česku nebudou jejich součtem ale násobkem. Obdobně bych marně hledal racionalitu realizovat trať 120 mezi Hostivicí a Unhoštěm spolu se silnicí R6, už proto, že by dnes nestála - ta R6 pochopitelně. A prej jedna zeď, co se v Dejvicích staví, už veledráhu zohledňuje. |
jan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.14.209
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 17:01:01 |
|
Na R 1293 zřejmě opět přestal komunikovat řídící vůz 954. V Novém Strašecí nabral + 33 min. a na Masaryčku přijel ve složení 854+954+054. Obratový R 1292 odjížděl + 31 min. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 20:49:30 |
|
8. března bude změna GVD. Na tratích kolem Kladna dochází ke kosmetickým úpravám. 9802 pojede jen v pracovní dny, naopak 9801 denně.
Vlak 19804 z Kladna do Kralup pojede až v 6:46, příjezd do Kralup v 7:25. od 1890 pojede přípoj na Ostrovec, který vznikne protažením a přečíslováním vlaku 19717 z Rakovníka. A vlak 25907 z Rudné bude z Hostivic odjíždět až v 18:36 coby přípoj i od Cyklovlaku ze Slaného.
Avizovaná výprava vlaku průvodčím se bude konat jen ve stanicích Řevničov, Nové Strašecí, Stochov, Kamenné Žehrovice, Hostivice a Praha Zličín. V ostatních stanicích nee, buď kvůli skupinovým návěstidlům, nebo ÚDAJNĚ kvůli špatné dohlednosti návěstidel v oblouku.
Ten druhý důvod se mi moc nezdá, protože v Žehrovicích to zřejmě nevadí.  } |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 22:23:24 |
|
V Lužné jsou návěstidla vidět dobře, ale je tu celkem chaotický přestup cestujících směr Chomutov, Jirkov. Proto tady výpravu bude i nadále provádět výpravčí.
V Kladně je jednak špatná dohlednost návěstidel oběma směry a jednak je to přestupní stanice s velkým provozem..
V Žehrovicích zastavují všechny vlaky čelem u dopravní kanceláře, tak není problém se domluvit.
Navíc vlaky od Rakovníka vjíždí jako druhé a mají už většinou postaveno ven při jízdě kolem vjezdového návěstidla, které je informuje o návěsti na návěstidle odjezdovém..
(Příspěvek byl editován uživatelem petricek.) |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 08:51:45 |
|
Víte co je divný? Že se tady debatuje pořád o soupravách, zastávkách, rychlodráze, ale pomalu vymírají informace z provozu a hlavně fotky. Nikdo sem ani nenapsal, že ráno místo 714 jela 742 na tom vlaku v 6:43 z Kladna. Nikdo z Vás. Na tyhle debaty by se mělo vytvořit nové forum, stejně jako na moje dohady s místními uživateli
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 09:19:24 |
|
Pragocentristi zde už od prosince s Ropidem neřeší nic jiného než vlakovou MHD. Docela bych je chtěl vidět kolem ČB nebo na Vysočině,vlaky po 2 hod. nikoliv po 15min. jako v Praze.
Pak se bohužel info o provozu se ztrácí do archivu a nebo sem už někteří ani nepíší...
Pokud ještě někoho zajímají lokomotivy tak:
031-Slaný TS 781,080-ráno odjela do Ostravy,už se nevrátí,a aktuální dvojčata na disp. 137+382, 095+212. V Praze 066,364. |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 10:12:00 |
|
Nikdo sem ani nenapsal, že ráno místo 714 jela 742 na tom vlaku v 6:43 z Kladna. Nikdo z Vás.
A co Vás vede k přesvědčení, že právě tohle zajímá většinu z těch, kteří sem nahlédnou?
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz/ |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 10:38:50 |
|
Sokr:No tak na většině tratí okolo a na k-reportu se tohle píše jako zajímavost z provozu. Navíc ještě před zavedením tohodle taktu se to sem psávalo, ale od tý doby,co si šotouší ztěžujou, že nejezděj 749, ale 854+054+954 se tu omýlá jedno a to samý pořád dokola, tak to je jeden z důvodů
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 12:16:27 |
|
A fakt si myslíte, že tato rubrika je určena k jen k tomu, jestli dnes jely 2 třídílné nebo 2 trojdílné? .-) Já beru všechny informace, pokud nejsou úplně mimo téma a holt ty o té 742 potlačím (to mě bralo naposled, když tam jela výjimečně 475.1 no to nebylo žádné DF). |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 12:30:08 |
|
Borovička: Jo, jasný, chápu to, omlouvám se. ALe tak jako víte co, každej to bere jinak no
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 12:43:35 |
|
Asi to bude všechno tím, že se tady debatuje o tratích 120, 122, 124 atd., a je úplně šumafuk, jestli je to o provozu, lokomotivách, vozech, zastávkách a nebo o hezkých průvodčích, ne? Hezký den všem !
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz/ |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 13:00:27 |
|
Díky velké oblibě dnešní R 1291 v sestavě 854 032 + 954 202 + 054 xxx a cca +20 min.
| Sháním kolmé snímky strojů řad 740 (dopravce: UniDo, MUS, KDS aj.), dále řady 724 a 744. Prosím pokud by byl někdo nápomocen, nechť se ozve. |
|
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 13:00:45 |
|
Na Zličíně připraven švýcarský S-Bahn se 751.066 vyrazit směr Hostivice - Rudná - Beroun. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 15:15:29 |
|
Tak tedy ta správná otázka k tématu tratě 120 pro správné šotouše měla být - Jestli dnes jely 2 třídílné nebo 3 dvojdílné?
- pointa se mi překlepy pomotala :-( |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5310
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 18:01:01 |
|
Trainz: zrovna ted jsme v debatě o 132 psali, že nejvíc dráze škodí šotouši. to že se tu nepíše, jestli 742 jela velkym nebo malym čelem dopředu je právě proto, že nám jde o kvalitu dopravy na této trati.
Taxem včera jen náhodou přišel v 15,20 na masnu. Vlak v 15,02 tam stál, označen Tanvald-Vršovice, v něm 5 lidí a odjel v 15,32. Vlak v 15,17 jsem neviděl (že by odjel na minutu?) a vlak v 15,30 odjel včas. Bordel neuvěřitelnej. A -aa- zase napíše, že se pro změnu trochu nedařilo i odpoledne, že?
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 18:48:18 |
|
Joo šoutoší to si přečtu :-D
zajimalo by mě čím... |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 18:52:51 |
|
Možná šotouš škodí nevim no, ale to co se tu furt řeší je 100% k ničemu protože s tim nikdo z vás nic neudělá.....
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 19:32:43 |
|
Nesnesu tyhle vzájemné výpady mezi "provozními fandy" s "teoretickými fandy". Místo je tu pro oba tábory. Těch pár subjektivně nezajímavých řádků snad dovede přeskočit každý. Navíc tady je mezi aktuálním provozem a krátkodobými vizemi velká souvislost. Tak trochu pochopení z obou stran a bude to v pořádku. |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 20:41:50 |
|
Masinka: Souhlas, pro provozní fandy a myslím že i pro pracovníky na vyšších postech se tu najdou leckkdy zajímavé informace. Každý si tu najde to své a tím ostatním se rychle proklestí, nemá cenu se osočovat....
Michal: Ale udělá, je to sice málo ale udělá. Možná brzo se dočkáme výsledku zdejší diskuse o vícečlenném řízení 814, nechme se tedy překvapit. |
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 21:15:19 |
|
S těmi 854/054/954 to štve všechny, ale mám za to, že je teď na řadě vedení aby s tím něco dělalo a nezahrávalo dispečeráky do autu, příklad: Závada komunikace - povytažený kabel UIC. Tím to opravdu není a fíru co nosí spray na kontakty v tašce vedle svačiny to může docela namíchnout, tak mu to raději ani neřeknou. Řešení problému padající mezivozové komunikace a nejen té, se jen oddálí....a vážení cestující budou dál čekat ve stanicích na zpožděné rychlíky. |
Jazzman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 01:46:38 |
|
Káem: To buď tedy naprosto fpohodě, když bys shlédnul včerejší ztráty v letovém plánu PRG tak se jen zasměješ...
Masinka: Moc hezky vysvětleno, asi založim třetí tábor "LOKOFANDA" |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 08:19:51 |
|
Dneska na 1881 714-224-3 nic novýho.
V Dejvicích +13 taky nic novýho.
Mám dojem, že tenhle vlak nejel za ty dva měsíce ještě ani jednou včas.. proč ho neposunou v jízdním řádu? |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 08:22:42 |
|
Ráno opět úžasné. 1881 čekala v Rakovníku 8 minut na přípoj, v Kladně měla díky ulhaným jízdním dobám v GVD už 13 minut. 1883 tak získala ve Strašecí taktéž 11 minut od protijedoucího osobáku. Nevím, nevím, ale v předpise jsem četl cosi o přednosti vlaku vyšší kategorie. Zajímalo by mě, jestli to měli ve Strašecí posvěcené od dispečera, nebo to byl jen jejich nápad a porušení předpisu. Mě před pěti lety stály 4 minuty rychlíku navíc od protijedoucího osobáku 500 Kč na prémiích. |
Vitik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.105.241
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 08:38:32 |
|
Včera asi opět problém se soupravou 854+054+954 na rychlíku 1291. Z Nového Strašecí +23 min.
Dnes na Os 19703 přijela z Rakovníka do Kladna 814. To byla vyjímka, nebo to už bude trvale? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5314
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 09:11:09 |
|
Michal3: Právě že vyřeší. Dost se to tu čte. To víme i odjinud. Spousta zdánlivých volovin se již realizovala.
Jazzman: Inu ano, ale to mě na*ere tak párkrát do roka a ne 2x denně.
Dotaz: JAKTO že 471 se spřahují a rozpojují v Poříčanech uprostřed cesty NAPROSTO bez problémů a u 814 a 854 tento jev není doporučován? Není to krok zpět? Neměl by být za to někdo posunován a popotahován?
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 10:24:23 |
|
U 471 nemusí fíra ani vystrčit čumák, bo automatická spřáhla. I hybridů 814 a 854 tam někdo musí vlýzt, zavřít/otevřít kohouty, rozpojit/spojit hadičky, zavěsit/vyvěsit šroubovku, udělat brzdu atd. Někdo to musí udělat-fírové ti jistě poděkují a hlavně to stojí nějakej čas.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5318
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 11:27:41 |
|
Pes38: V tom to nebude, jak mi napovídá mé laické pozorování zdejší diskuse. Takhle se spojují vlaky léta. Mířím k tomu, že zjevně po rozpojení a spojení spolu vagónky nekomunikuji softvérově, že? Onomu fírovi v Rakovníku (jaxe tu tuhle psalo) nevadilo 3x objet soupravu a stejně neožila. A proto se ptám, že ty 471 spolu mluvěj.
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 12:33:48 |
|
No tak co vím tak na 471 jezdí 2strojvedoucí...Nebo aspon jezdily na určitej vlakách...ale mužu se plest...
a je pravda že u nich el spřáhla nemusí ven stačí opčas juknou na masně...
jo jinak dneska mvtv3 odjel směr Louny
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepek.) |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 12:52:43 |
|
Tady fotka tak kolem 11.40.
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 13:57:24 |
|
No Mvtvčko 3 odjíždět na Louny jsem viděl v minulosti několikrát. Vždy po 14 hodině když jsem šel práce.
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 14:00:26 |
|
ja jsem ho tu viděl poprve..respk před 14 dněma když bylo v depu...
Ale i tak ne moc častej a zajimavej návštěvník |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5322
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 14:34:52 |
|
pepek: No a na 814 snad ne?
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 15:38:01 |
|
no tak na 814/914 se těšim akorat až bude na zvedakách..to už se těšim. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 16:19:45 |
|
MVTV3 v Rakovníku - a sakra to už začali s to rychlodráhou z Rakovníka
| Sháním kolmé snímky strojů řad 740 (dopravce: UniDo, MUS, KDS aj.), dále řady 724 a 744. Prosím pokud by byl někdo nápomocen, nechť se ozve. |
|
