| Autor |
Příspěvek |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 21:10:19 | 
|
Iiii: Asi tak. 451 mají sice osobitý design a jsou nízkopodlažní, ale jejich věk a technický stav je horší, než u řady B a BDs (v průměru). 810 se dají rekonstruovat, v původním provedení jsou akceptovatelné pouze na tratích, které jsou krátké a spíše přežívají (Hustopeče, Hevlín, Lužec nad Vltavou, Josefův Důl, Bílý Potok pod Smrkem ...). |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 23:05:23 |
|
Došla koženka. V Btn 022 několik plyšových uší  .
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5751
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 23:13:17 |
|
830026:
Uši (a vůbec opěrku hlavy) bych zrovna nechal koženkovou i po případné "plyšizaci".
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí. ) |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 23:46:36 |
|
@Radekedar: Dá se to někde najít?
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 23:55:19 |
|
jedině pod podmínkou pravidelného čištění |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 07:59:13 |
|
Bugear: Vytvořil jsem veřejný výpis z databáze, je to na adrese http://vlakyunas.ic.cz/vypis-preznacovani/
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 22:06:17 |
|
@Radekedar: Díky za odkaz, sice částečně vyrábíte vyrobené, ale Lokostatistika už koukám volně dostupná zase není, takže nějaký přínos to mít bude. Mimochodem ten neznámý 053 je 053.052.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 20:41:21 |
|
Vůz B 20-41 852-4 dostal označení B247
Vozy Beer, které prošly v poslední době nějakou opravou pak dostávají nové označení (prozatím vozy 104, 115, 129)
Jinak spíše technická poznámka - u bohumínských vozů byly všechny "Evidenční listy vozových závad " (1 papír A4 kam se psaly závady u jednotlivých vozů, zjištěné četou) nahrazeny klasickou Knihou vozu. Stalo se tak pro velkou ztrátovost...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 06:37:20 |
|
V Bohumíně začíná tzv. "pilotní projekt kvality" - v první fázi se právě všechny osobní vozy zařezené do tohoto projektu vybavují Knihou X. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 09:48:32 |
|
Nie sú náhodou pod indexom 247 "zelené" Bpee? Alebo tie B-čka dostali taký upgrade, že sa zeleným Bpee približujú? Alebo naopak máme čakať downgrade Bpee na úroveň B? (pri súčasnej údržbe k tomu pomaly spejú) Alebo sa všetky nereko-Bpee presunú pod 242, aby všetky Bpee61 mohli pod 239, čím sa index 247 uvoľní pre B-mystery-reko? Alebo sa len niekto pri značení nesústredil na prácu? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 11:29:58 |
|
Georgo: pod tímto indexem jsou skutečně vozy Bpee (už několik let) ale index jako index , navíc většina vozů Bpee Bohumín opustila (jsou zde nyní vozy 001 - 003, 005 - 007), tak třeba nějaká nálepka zbyla a plácli ji na Béčko
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 12:12:33 |
|
Bohužel se to děje, u nás v HK zase A151 19-41 značí jako A150, a to ve více kusech
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 23:49:27 |
|
To Javy:
V Praze ten pilot bezi uz docela dlouho...knihy X, smsky a podobně...sami uvidíte... |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 06:42:35 |
|
To IŽD:
- já už to vidím od 1.2.2009 |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2673
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 15:00:34 |
|
Já bych ty knihy zavedl úplně do všech vozů,včetně přípojných....přece nebudu volat vozmistrovi že je volnej stoleček u vlakvedoucího,kdyby byly knihy,tak se to dá do ní napsat a při údržbě by se to udělalo,když napíšu ZVZ,tak se někde ztratí a nebo zahodí.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 15:01:39 |
|
ad javy: Když sme u děčínských 010,snad by nebyl problém dosadit do všech konečně už držáky na utěrky...snad těch zrušenejch 810 a 010 yblo dost,aby se to z nich vzalo.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 15:11:25 |
|
Pokud si vzpomínám, tak v depu Praha (Libeň) se vázané Knihy oprav pro každý osobní vůz začaly vést, když do tehdy ještě Lokomotivních dep byla z někdejších Vozových dep převedena údržba přípojných vozů k motorákům (všechny tehdejší tzv. "polomáčené" vozy). Což bylo někdy v 1. polovině 90. let. Jak tomu bylo dále při pokračujícím marasmu ČD, nevím (u ČD už přes 12 let nepracuji). |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:39:02 |
|
Pokud je mně známo tak mobilní spojení s předhlášením závady či SMS se zaváděly jednotně u všech dep a knihy "X" měly být, že se ztrácely či se do nich nic nepsalo......
I dnes zcela evidentní závady, které lze zjistit jen za jízdy - např. podvozek kmitá (tedy vůle ve vedení dvojkolí) vlakové čety nehlásí, nezapisují - protože vozy jezdí tak stále den co den ve stejném stavu..... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5765
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:47:23 |
|
Mcx:
Mám bohužel zkušnost, že řada čet se stará maximálně tak o vozy se služebním oddílem a v jiných vozech závady sedadel, dveří do oddílů, WC nebo (jak píšete ) podvozků prostě neřeší. Někdy ani přímé upozornění nepomůže. Takové věci jako netěsnící okna už neřeším raději vůbec.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:52:10 |
|
to Mcx: ne, nezaváděly se jednotně, v praze se to "testovalo" s pozdějším rozšířením pro síť ČD, ale kolik dep funguje na smsky myslím že jen praha a reď bohumín...(možná se mýlím) |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 22:03:36 |
|
mobilní spojení na THU v Bohumíně k předhlášení závady bude fungovat tak cca 3 roky, zda funguje i dnes to netuším
ad Hroch: nejdůležitější jsou závady, které v klidu vozidla nejdou jednoduše zjistit. A pak samozřejmě závady vnitřního vybavení, které se projeví při užití dané věci - zde ale asi narazíte na nedostatek dílů k opravě. Což třeba u toho pojezdu nebude tak kritické - navíc s obrovským vlivem na kvalitu jízdy a bezpečnost.
Pokud jsem v minulosti kamarádům takovou věc nahlásil - vůz kmitá, vždy byla opravena a pak i stará hajtra je k přežití. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 22:16:54 |
|
Někdo v Aktuálním nasazení vozidel žádal o fotky srbských vozů z Avaly, dnes jela jednička převlečená na dvojku, tak jsem cestou z ONJ na hlavní a pak na nástupišti na hlavním pořídil pár následujích šotek. Sry za kvalitu, fotím krabičkou od mýdla. 
| Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 |
|
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 08:06:57 |
|
Iamgood: Ten někdo jsem byl já.
Ta jednička vypadá celkově dost pěkně, škoda, že nám neposílají aji 2ky, ale i tak super.  |
Xronos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:49:11 |
|
Iamgood: Pekny to vozeň... len už nejakým grafiťákom padol pod ruku...
btw... jak často chodia Aeelmty do Prahy??
tukiemusic.7x.cz = moja stranka (modely, mp3 ai)
Gorily bez blonskytidy, Taurusy a RJ = STROJE!!!
Fußball Taurusy = Jedny zo 7 divov zeleznic =)
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 15:52:04 |
|
IŽD:
první byla Praha - někdy od 08.2008
potom PJ Děčín - od 1.2.2009
teď PJ Bohumín - od 1.4.2009????, nebo celé DKV OLC??? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 18:00:38 |
|
Javy: jj, tak nějak
Problém je, že některým vozům můžete psát co 3 dny závadu, co 3 dny ji odstraňovat a stejně to k ničemu nevede (Bee272 chod, Beer273 topení...).
Další problém je, že někteří zaměstnanci jsou schopni denně psát "chybí směrové tabulky", ačkoli je v papíře už 5x napsané, že tabulky nejsou... (kuriozitou je, že než se vůz dostane do domovské stanice, tak je to tam napsané třeba 4x...).
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 19:30:00 |
|
Ahoj mám pár otázek ohledně polských vozů.
Našel jsem lehátka pod hlavičkou Bcdmnu, ale s klimatizací a nebo bez ní, Bcdmnu61 by měla mít klimatizaci a Bcdmnu51 ne, ptám se, je to tak správně? Eventuelně jsou to rekonstrukce nebo fungl nové vozy??
Dále lůžka, našel jsem WLABdmnu, opět je to reko, nebo nové vozy? Pak tam bylo WLABdimnu, to mi přišlo stejné jako WLABbmnu, jen mi přišlo, že to jezdí asi na Ukrajinu tudíž budou asi vyměnitelné podvozky. No a ještě jaký je rozdál mezi WLABd a WLABdu, druhý jemnovaný má předsuvné dveře, je to jediný rozdíl??
No a dále osobní vozy. v tom mám velký hokej, skoro u všeho jsem našel Bdmnu a nebo Admnu, ale bohužel nevím jaký je rozdíl, jedny jsou jako naše Bmee, jedny zase jako emzeta, jedny zase s rozlamovacíma dveřma jako je Německé emzeto, co jezdína Vindoboně jako jednička. Našel by se někdo znalý a ochotný, kdo by mi ty rozdíly vysvětlil?? Eventuelně, kolik daných vozů PKP IC mají? Děkuji. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 20:02:32 |
|
Xronos - myslíš ty SŽ? Ty jezdí na Avale a být by tam vůbec neměl, ve standartním řazení tammá být jejich hospoda a velkoprostor 2.třídy, ale to jsem ještě nikdy neviděl, že by jelo obojí, někdy jede dvojka, někdy hospoda, malinko jednička místo dvojky a nejčastěji nejede nic.
| Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 |
|
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 20:42:54 |
|
Dj_la_défense:
Bcdmnu61 je reko původních neklimatizovaných Bcdmnu51. WLABdmnu je nový (jezdí mj. na Chopinovi), naproti tomu WLABdimnu je přestavba z Bdmnu (a nemá přímo vyměnitelné podvozky, ale podvozky s měnitelným rozchodem). Skládací dveře může mít WLABd i WLABdu, rozdíl je v tom, že vagón s "u" by měl mít funkční centrální zavírání dveří. WLABdu s předsuvnými dveřmi je reko obou dvou.
A/Bdmnu existuje celkem 5 výrobních sérií (s rozlamovacími dveřmi by ale nemělo být nic). PKP totiž na rozdíl od ČD skoro celá 90. léta nakupovalo nové vozy, rekonstrukcemi se naopak začínají zabývat až v posledních letech.
Dávám dohromady přehled PKP vozů, ale situace je tam opravdu poměrně chaotická. A teď navíc ještě zkomplikovaná převodem mnoha vozů PKP-PR -> PKP-IC (to se ale hlavně týká UIC-Y), právě probíhajícím celkem rozsáhlým modernizačním programem, přeznačením vozů (kdy sice začali používat "mezinárodní" písmena, ale na takový polský způsob). Aktuální verze je k vidění zde. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48705
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 22:03:41 |
|
BDbmsee RIC 054 má šoupací sedačky stejné jako budějcké Bmee (býv. Amee). Je výjimkou, nebo se takových najde víc?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 00:50:00 |
|
Bdteer 001 ZSSK slúži od 09.04.09 cestujúcim na Os vlakoch na trase Bratislava - Žilina.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4536
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 07:58:24 |
|
Nová nálepka v 44-104. Asi je po větší opravě, má novou podlahu.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5772
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 15:42:48 |
|
21272:
Čím je ta nálepka tak inovativní?
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:33:18 |
|
V jakém stavu jsou nyní řidičáky, co se měly přestavět z loňských Alešových 12G?
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:37:56 |
|
David_jaša: Bojím sa, že v mrtvom ... |
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:57:01 |
|
Mbican: Jak se v tom jede? Je to tiché jak nové vozy, nebo jde za jízdy prostě poznat, že jde jen o reko? |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 18:06:00 |
|
pepaKKK:
ide sa v tom dobre. velmi tazko sa odpoveda na tvoju otazku - obycajni cestujuci si asi budu mysliet, ze je to nieco nove, fanusik vie, ze je to MOVka. podvozok to ma dobry, ale zalezi ako sa on bude vlastnik starat - ved to iste plati aj pri novom vozni. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 19:46:25 |
|
Bdteer by mohli daj aj do Novych Zamkov,aspon par kusov.Nevie niekto ci tam pojdu?
|
Zubacka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:07:39 |
|
Posílám postřeh z Liberce
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 22:01:34 |
|
Osobně si myslím, že reko Bdmtee jsou účelnější, než Bdt, ve kterých se zaprvé sedí celkem dobře, zadruhé nemají vhodné uspořádání pro příměstskou dopravu a na rychlíky by to zase chtělo přestavět i podvozek. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 23:13:05 |
|
mathulo:
mozno neskor, zatial je urcite v plane BA a ZA. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4540
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 19:45:54 |
|
Hroch: Tím indexem 281. Teď poslední dobou jsem jel dost Bdmtee a viděl jsem ji poprve (jezdím na 031).
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5773
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 21:30:22 |
|
21272:
Časem bude na všech.
(A není to kvůli nové podlaze.)
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 22:22:03 |
|
Přívěsné vozy DKV Praha jsou nejspíš všechny přeznačené. Bohužel je odstraňování starého označení (010.xxx, 053.xxx, ...) velmi brutální, a tak jde rozluštit jen část vozů. (U Btn755, jak mi dnes poradil jeden vlakvedoucí, možno označení 053.xxx najít na podvozku)
Ilustračně:
Vůz Baim 70 54 20-09 311-8 -> Btn 053.059-2 -> Btn755 50 54 21-29 065-9
U těchto fotek prosím omluvte nižší kvalitu, přehnal jsem kompresi
Vůz Blm 70 54 24-29 115-5 -> Btax 010.359-8 -> Btax780 50 54 24-29 042-5
http://img240.imageshack.us/img240/3125/dsc4974.jpg
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4541
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 08:13:00 |
|
Hroch: Já vim , ale myslel jsem, že jak dělali tu podlahu, tak tam dali rovnou nálepku - já vim že ten index neznamená novou podlážku .
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 20:12:09 |
|
Nenašel by se tu nějaký znalec jedniček, který by podle fotky poznal číslo vozu A? (nejspíš to bude nějaké A RIC 19-41)
Podle Michala Šimka by v takovémto potahu měl jezdit jen jeden vůz, takže by identifikace měla být snažší. Poznávacím znamením může být, že na WC byl v okně zastrčen toaletní papír, aby se nezavíralo. Vůz jel v sobotu 11.4.2009 na R 644 ČB - Praha.
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48763
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 20:28:55 |
|
Takové potahy má, pokud mne paměť neklame (jako že asi jo), více vozů. Minimálně A RIC 070, 088, 106 a 108.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5782
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 20:42:59 |
|
Martin, Radekedar:
Vozů s těmito potahy je určitě víc, ale které to jsou, to nevím.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 20:57:43 |
|
Radekedar: Je jich víc, jeden jel před Vánoci na Šíravě, společně s Bmee, které tam také nemají být. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 21:02:58 |
|
Radekedar: tento druh potahů byl realizován na většině A RIC co patří pod domoskou stanici Č.Budějovice. je to nejzdařilejší přečalounění A RIC co jsem zatím viděl a to jak po stránce zvoleného materiálu, tak po stránce vzhledové. To přečalounění je už udělané pár let a je vidět, že materiál byl zvolen vhodně, jelikož není vidět známky opotřebení a ani viditelná špína. Osobně bych se přimlouval, aby byl tento materiál použit na všechny vozy A a byl sjednocen vzhled. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48767
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 21:12:00 |
|
No, v některých vozech je už špína (hlavně černé skvrny) viditelná docela dost. Ale souhlasím, že je jedním z lepších. Má to ještě A RIC 081, jsem si teď vzpomněl.
Mně se líbí i tmavé jako např. v A RIC 065 a 110: http://zeleznice.e-metro.cz/fotoa/A_RIC_4.jpg
Všd:
Ano, tam teď jezdí budějcké vozy. Takže tam lze potkat leccos, v Budějcích se rozídly mezi Bmee/B/Bee243 moc neřeší, podobně jako se pravidelně neřadí ani posily (ne z nedostatku vozů, to by musel být nepřetržitý).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 21:16:53 |
|
Všd: Když už zmiňujete tu Šíravu, tak sem ještě hodím dva kousky (podle mě také zdařilé).
R 442 - pátek 10.4.2009, A149 51 54 19-41 110-0
R 442 - sobota 11.4.2009, A149 51 54 19-41 065-6
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 21:57:50 |
|
Radekedar : no je vidět, že v Budějovicích se snaží dát ty A do slušného stavu. Kdyby to tak fungovalo i v jiných depech |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48776
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 22:17:53 |
|
Vysloveně hnusné je už jen A RIC 105 (červený potahy) a trochu i 109 (pruhovaný zelený, ale celkem slušný). A pak ještě A RIC 095 se socialistickým kostkovaným potahem, co se ale některým líbí.
Mnohem lepší jsou teď ale téměž všechny Bmee. Jen škoda, že spíš nejezdí nebo stojí v záloze, než jezdí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5787
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 22:30:00 |
|
Martin:
všechny Bmee. Jen škoda, že spíš nejezdí nebo stojí v záloze, než jezdí.
Vždyť občas i do Humenného jezdí.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 00:27:38 |
|
MZ: Ty potahy, co má 065 by se daly použít i jako corporate ČD pro všechny "horší" vozy první třídy, tedy Aa AB. Na starší typ Aee bych dal červený potah, jako z Pendolin a u vozů MOVO mi vyhovují původní barvy.
Na textilní dvojky bych dal potahy modré nebo tmavě červené u přečalouněných B, u Bmee se mi líbí nové modré potahy. U vozů MOVO/ING se mi víc líbily původní potahy, naopak na Beer by se tmavě modrý potah používaný v ING vozech. Na Bee272 by mi seděly potahy, podobné původním, ale zajímavější vzorek. Třeba kostička, která se používala u přečaloňování 810 (ta by šla i na B). |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 18:00:32 |
|
Chtěl jsem se zeptat,jak v těchto teplejších dnech klimatizujou naše Trnavy....chladí dobře?
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 18:03:04 |
|
Vozy, kterými jsem jel v poslední době (Apee141 001, 006 a 008) chladily brilantně, stejně jako Apee144 005 a Bpee239 021
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 18:19:30 |
|
Ris : výkon klimatizace je velmi slušný, ale už několikrát se mi stalo, že vůz se cca na 2 hodiny odpojí a nefunguje ani chalazení a ani větrání a pak sám od sebe začne znovu fungovat. Pokoušel jsem se to opakovaně znovu nahodit a nic. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 18:39:37 |
|
Jen aby to nebylo jak se slovenskými vozy, kde je klimatizace bezúdržbová (=bez údržby), takže pár měsíců po rekonstrukci je to dobrý a pak klima přestane fungovat.
Jezdit slovenskými soupravami je za trest, posledně z celý soupravy expresu ve tři z Prahy pořádně chladil jediný vůz, zbylé bídně, nebo vůbec.  |
