| Autor |
Příspěvek |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 07:26:37 | 
|
To Honzasl: Co se týe soustavy a ochrany před nebezpečným dotykovým napětím u zásuvek 230V, tak na vozech, na kterých jsem pracoval byla vesměs použita síť IT s ochranou rychlým odpojením od zdroje, zvýšenou použitím proudového chrániče.  |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 09:13:11 |
|
Igor
Děkuji. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:21:35 |
|
Ad generator: a neni to tim, jaky je to generator? Existuje totiz nekolik typu. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:24:39 |
|
Ad Martin Zlivský z Aktuálních postřehů
Tím spíš nechápu, proč české Bmee (býv. Amee) jako jednička použít nejdou
Vozy Bmee i Amee měly stejnou skříň s roztečemi oken ( potažmo kupé) - 11 oddílů. Tím pádem papírově i fakticky psaná první třída je vlastně dle roztečí kupé třídou druhou.
Vzniklo to tím, že v Bautzenu ještě neměli v provozu linku na jiné rozteče oken a ČSD se nechtělo čekat, tak vyjel tento paskvil v podobě Amee. Například PKP si rok počkalo a dostalo správnou jedničku.
Tudíž krátce po roce 1990 se tento neduh napravil, a všechny zbylé Amee se přeznačili na Bmee, protože se zavedlo sezení 6 sedaček na kupé - užší skříň vozů typu X oproti vozům řady Y (B,Bh,Bte,Bc ap.).
Dle UIC totiž logicky delší skříně vozů typu X (délka 26,4 m) jsou drobet užší - kolem 2,82 m. Jsou to u nás vozy Bmee,Bdmee a Bymee (dle ozn. z výroby).
To, že na u tehdejších ŽSR dali po roce 93 do Bmee 6 sedadel na kupé a přitom Amee ponechali také 6 sedadel na kupé při stejných roztečích ( tzn. stejné vozy lišící se pouze číslovkou) se konečně nyní ZSSK snaží odstranit tou reko Amee na Bmee. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.120.39
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:07:50 |
|
Xanri05: Co jsem tak o této problematice četl, tak pro zvýšení rychlosti byla potřebná právě úprava převodovky. Nevím kolik existuje typů alternátorů či generátorů, ale z toho co jsem v provozu vypozoroval mám dojem, že dynama, tedy na stejnosměrný proud mají starší vozy s odporovým topením. Novější vozy s teplovzdušným topením vyráběné od roku cca 1974 jsou osazeny alternátorem. Nejsem si jist ale zda neexistují i nějaké nejstarší BDs na které dali ještě dynama. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:14:37 |
|
Všechny BDs mají alternátor. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:05:54 |
|
Adam:
pribeh o Amee a Bmee obaja pozname. Zlivsky sa skor cuduje, preco CD nasadilo ako prvu triedu Amee ZSSK, ktora je v ubohom stave a nie svoj vozen Bmee - rozumej exAmee, ktory je v ovela lepsom stave.
toto moze byt vysvetlenie...
i ked je jasne, ze pri Amee ZSSK je jednicka na skrini vozna, takze aj keby to bol neviem aky sajrajt, tak je to pre cestujuceho zavazne prva trieda a v pripade exAmee CD je na skrini dvojka, takze by dopravca musel cestujucemu vratit rozdiel medzi prvou a druhou triedou.
(Příspěvek byl editován uživatelem mbican.) |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:08:36 |
|
Co se týče použití alternátorů při vysokých rychlostech, je to dáno maximálními povolenými otáčkami alternátoru. Toto lze řešit převodem, ale pak se zvyšuje taky rychlost, při které se alternátor připíná k síti. Je nutné pečlivě propočítat, v jakých režimech se bude vůz provozovat, aby se baterie stačila dostatečně nabíjet. Jinak vznikne problém viz. 954, kde zůstal převod z pošťáku pro vysokou rychlost a altík nabíhal skoro při 50km/h, což absolutně bylo nedostačující vzhledem k charakteru provozu těchto vozů. Vyžadovalo to pak následné řešení. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:16:48 |
|
Celkem bych požadoval vrácení doplatku do 1.třídy i v situaci, kdy minulý týden na EC 178/177 jelo jako 1.třída Ampz staré bez zásuvek a jako 2.třída jelo hned vedle restauračního vozu nové Ampz143 se zásuvkami 
Myslím, že předpisy to umožňují - pokud cestující "zjistí", že vůz 1.třídy neodpovídá (třeba i ze subjektivních důvodů) jeho představám o kvalitě, může 1.třídu opustit a je mu vyplacen rozdíl mezi 1. a 2.třídou.
V tomto případě by se totiž za cenu 1.třídy svezl o poznání horším vozem než za cenu 2.
http://livingproof.webnode.cz
Stránky o mém modelovém kolejišti TT. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48557
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:30:40 |
|
Mbican, Adam Št.:
Když jde přeznačit jednička na dvojku, proč by nešlo přeznačit dvojku na jedničku? A zrovna v tomto případě, kdy se jedná o vozy přinejmenšáím identické... Pokud to nějaký předpis neumožňuje, tak je špatný. (A kdyby taková jednička cestujícímu nevoněla, má rozhodně lepší pozici, než když nejede jednička žádná a skončí např. na představku u WC, protože ve zbytku soupravy je plno.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 16:52:35 |
|
A zrovna v tomto případě, kdy se jedná o vozy přinejmenšáím identické...
Ale u ČD žádná identické Amee pro Bmee prostě není, to už můžu rovnou Béčka Bmz či jiné označovat na jedničku, aby lidé s dokladem 1.třídy měli s kupátek vykázány lidi druhotřídní. I když svým způsobem by to bylo také řešení, ale zračilo by to cosi o zoufalosti v níž je ČD už asi 4 měsíce a to vedení ČD nechce.
Nicméně dle logiky věci zas doklad pro 1.tř nezaručuje místo, to zaručuje pouze místenka. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48565
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 17:09:07 |
|
I tak se to dá samozřejmě interpretovat. Akorát takový přístup věc ještě méně řeší než to přeznačení (komu by se přeznačený vůz nelíbil, může si jít jinam, ostatně stejně jako při nasazení šrotu, byť správné třídy).
A to ještě na hlaváku jsou lidi mateni hlášením o řazení neexistujícího vozu na nějakém místě, takže napřed hledají svůj vůz a pak už můžou mít ve zbytku soupravy smůlu...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 17:44:10 |
|
Na včerejším Ex 140 Beskyd rekonstruovaný A(p)ee ING. Jezdí tam už docela pravidelně. Stejně jako policisti na tomto vlaku v neděli .
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 17:56:55 |
|
Takže na Ex140 už nebudou nejčastějšími cestujícími hnědočeši? |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 18:00:03 |
|
Igor: diky |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:15:24 |
|
Boblick: Proč si cikáni vybrali zrovna tento vlak? |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 22:40:17 |
|
Nevíte jestli už bylo vypsáno výběrové řízení na "Bimzy" a desira? Před měsícem a něco byl na ŽP tenhle článek, kde manageři ČD prohlašovali, že výběrko vypíší do konce března - no do zítra ještě času dost  |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 23:14:51 |
|
@Blueseal: Sice mají ještě den, ale nebylo. Zato probíhá to devadesátileté na úklid.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 23:20:01 |
|
Blueseal: no to výběrko nebude vypsáno ani za 10 let . Posledně mělo být tuším někdy kolem 18.12.2008, předtím asi 2x v roce 2008, předtím koncem roku 2007... dokonce byly jakési plány na 40 nových velkoprostoráků 2. tříd pro EC kolem roku 2012, ale to definitivně padlo (nejspíše)...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 00:37:33 |
|
No já bych řekl, že pokud nic nebude tak to je důsledek strachu z toho, "co bude zítra." Prostě když neví, kdy bude jaké VŘ a podmínky a dokdy bude MD automaticky objednávat u ČD, tak asi těžkou koupí vozy u kterých se může stát, že budou najednou k ničemu. Jakmile bude smlouva třeba na 15let dopředu s jistotou plateb, tak VŘ bude vypsáno okamžitě...teď je tedy potřeba, aby MD začalo ty VŘ vypisovat co nejdříve... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 08:29:37 |
|
GC: ale kolego, vždy budou mít ČD obraty alespoň pro 300 vozů, tzn. že Bimz, Beer, Bee, Bpee... emzety... vždy uplatnění najdou, pořád jsou zde kvanta starých odporných A150, AB350, B256 a BDs, které by mohly náš vozový park pomalu ale jistě opustit, koneckonců i vozy Bimz, Beer a Bee272 jsou na prahu své plánované životnosti...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48575
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 12:36:39 |
|
Na A150 bych neviděl nic moc špatného, přeci jen se daly docela do kupy a např. oproti chebským A RIC (interiérem) nebo budějckým A RIC (chodovými vlastnostmi při rychlostech především nad 100 km/h) jsou zlaté. Klasické kmitání podvozku jsem u odporáku snad ještě nezažil ani při 140, akorát na rozmlácených úsecích (např. Pbice - Přelouč) se občas rozkmitá jakoby svisle (rány jako typicky u Bh). Topení i s ventilací se asi už díky masivnějšímu nasazení těchto vozů (jezdí nejspíš už všechny dostupné) podařilo zprovoznit.
Jet budějckými A RIC 088 a 106 (namátkou) je za trest, krom blbých protismyků příšerně brzdí a nad 100 km/h jedou jak některé slovenské Bpeer s vykvedlanými podvozky.
Věk sice mají obě tyto řady vysoký, ale rozhodně bych odporáky nebral jako ztělesněné zlo, např. sedačky v první třídě jsou srovnatelné s Ampz143. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4526
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 16:41:55 |
|
Měl bych takový nápad: kdyby se z jednoho malého oddílu v Bdmtee(275) vyndaly sedačky a instalovaly se háky na kola, tak vznikne docela dost míst pro jízdní kola, zvlášť na léto . Někdy je problém se v Bdmtee přes všechna kola na představcích (předsíňkách, či jak se tomu říká) dostat do oddílu. Zároveň by to mohlo jezdit i na "ne-kolových" vlacích, třeba 754 + x B nebo Bp + Bdmtee - na kola - když Bvt jsou jen dva kusy a to je na celou ČR málo.
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 16:51:35 |
|
Pánové díky za reakce,
takže koukám, že teď budem 90 let jezdit v "čistých", ale stále stejných vozech  |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 20:16:08 |
|
21272
ZSSK ma take vozne. Vid http://www.vagonweb.cz/popisy/ZSSK_osobni_vozy.php - Bdgtmee
tu mas aj foto http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/ZSSK_Bdtmee.php |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4527
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 21:14:47 |
|
Thomas16x07: Vida, ten je dobrý , ten by se nám tu taky určitě hodil .
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 00:10:23 |
|
Ris - já bych co do odpornosti dal na první místo B (resp. cokoli plzeňského koženkového).
Jinak B tu bohužel asi budou strašit hodně dlouho a nejspíš bez přečalounění. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 13:57:23 |
|
Vykolejený Gustav
Kéž by to byl apríl...no, doufám, že nebudou zas někde odstavené půl roku... |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:00:55 |
|
Spíše odkud na to vezmou vozy...
To zase bude B-čková kvalita...
Scuderia Ferrari
-----Trance!!!----- Sensation White 2009 – The Ocean of White, Praha o2 Arena 6.6. 2009
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 15:00:42 |
|
Náhodu někdo nevíte čísla těch vykolejených vozů???
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Ondra H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.50.169
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 15:19:19 |
|
čumte http://www.zelpage.cz/zpravy/7025 |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 15:36:47 |
|
kamo.. viš že je dneska 1.4 ?? 
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 16:30:43 |
|
No doufám, že s uvedením do provozu těch vykolejených emzetů to nebude stejně jako s vykolejeným Ampz143 016, které vykolejilo v prosinci 2007 v Kolíně a možná ještě dosud nejezdí
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 16:44:23 |
|
Tak bylo rozhodnuto; aby dnes vykolejené vozy Bmz nedopadly stejně jako jejich kolega Ampz143 016 a nemusely být nákladně dopraveny do Prahy, budou přímo v Brně rozebrány na náhradní díly, které poslouží starým vozů B256, kterými hojně DKV Brno disponuje. Kdyby vykolejilo i WRmz, jeho díly by posloužily pro modernizaci vozu BDs číslo 000, ale bohužel...
Jinak Vindobona dnes vezla místo našich Bmz vozy B humus, cestující si museli určitě myslet, že ČD skutečně apríl drží
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 16:53:15 |
|
tak bimzy nebudou. čd místo toho odkoupí a zmodernizují starší vozy b/bg/bt vyřazené zssk jako odpad. je jich celkem 79, kolik jich bude skutečně jezdit se teprve uvidí. vozy se tak místo šrotu dočkají mnoha dalších let provozu
(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek84.) |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 17:17:45 |
|
Zdenek84: zmodernizují? To jako natřou do modro-modré kombinace?
Mimochodem, co takto odkoupit Bh? 
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.) |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 17:58:22 |
|
Nebudou ani WRmz, které se plánovaly (bez ohledu na to, že je 1. 4. 2009).
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
PepaK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:07:15 |
|
Ony se plánovaly nějaké WRmz navíc kromě těch 10ti co jsou? Já myslel, že už hezkých pár let jsou v merku jen bistrovozy... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:15:46 |
|
Jj, byla nějaká opce...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 18:55:52 |
|
Chio: vážně, natřou. jinak ta "modernizace" spočívá v uvedení do pojízdného stavu a v případě asi 40 béček plyšování |
Ondra H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.50.169
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:06:33 |
|
tak kdo se napálil |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 20:29:23 |
|
Zdenek84: No to je paráda, zas tu bude kopa šrotu v novém laku. 
Pravdu mají ti, co říkají: Do nového laku nové vozy. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 20:47:36 |
|
tak bimzy nebudou. čd místo toho odkoupí a zmodernizují starší vozy b/bg/bt vyřazené zssk jako odpad. je jich celkem 79, kolik jich bude skutečně jezdit se teprve uvidí. vozy se tak místo šrotu dočkají mnoha dalších let provozu
Doufám, že jde o aprílový žert.... I když u čd nikdy nikdo neví....
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
ABC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.95.249
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 21:02:31 |
|
Věděl by, prosím, někdo inventární čísla vozů Bmto nebo Btn (053), které mají původní nátěr? Díky |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 08:51:31 |
|
Bmto momentálně žádné celomodré není, naposledy bylo celomodré Bmto 149 před létem 2005 a 112 v roce 2006.
Co se týče Btn 053, tak tam vím číslo jednoho, a sice 055. Pak je ještě jedno, ale tam nevím číslo.
Zato jsem nedávno viděl v žst. Praha Braník na jednom vlaku vůz Btax, který má označení XX-XX 24-29 XXX-X a zcela tam chybí označení 010 XXX-X |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 13:34:55 |
|
Ad IVO:
Od 1.1.2009 mají všechny "přívěsné vozy" nové značení.
Namátkou nejčastější řady:
0010 xxx-x - 5054 2429 xxx-x
0012 xxx-x - 5054 9329 xxx-x
0015 xxx-x - 5054 2429 5xx-x
0020 xxx-x - 5054 2929 3xx-x
0043 xxx-x - 5054 2929 xxx-x
0053 xxx-x - 5054 2129 xxx-x
0943 xxx-x - 5054 8629 xxx-x
Někdo jistě rád doplní další řady. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48588
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 15:36:15 |
|
Olomoucké B256 (neRIC) má nové (hadrové) potahy. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4529
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:09:01 |
|
Vede si někdo evidenci osobních vozů se starým značením a s novým? Rád bych věděl stará čísla všech řad co měly písmenné i číselné označení (nemám na mysli B, BDs, Bvt, ale 010, 021, 043, 053,054.2,...). 010 Btax je jednou 010 Btax, takže mne nějaké 29-něco nezajímá, ani souvislost v tom není a z toho nového se nedá poznat staré. Rád bych si do knihy jízd psal stále 010.něco. Díky.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:26:26 |
|
No ono je to s např. 010 velmi sporné. Vozy byly z výroby označené 70542429xxx-x. Potom si někdo vzpoměl a převedl přívěsné vozy pod správu LD a byly jim přiděleny zkrácené čísla (010), i když to není vozidlo ucelené jednotky ale samostatný osobní vůz. Marně jsem si myslel že nynější značení se vrátí k původnímu z výroby, ale vozy dostali úplně nová čísla, takže nevím. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:27:28 |
|
21272 můžete se mi ozvat na majl?? |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 17:08:49 |
|
Javy:
Tak např. 010.085 je původně 24-29.699,
010.077 je 24-29.518, 010.050 je z 24-29.365, atd. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 17:39:25 |
|
O totální evidenci všech přívěsných vozů (stylem 70 54 28-05 427-8 --> 020.076-6 --> 021.059-1 --> 50 54 28-29 018-1) se s několika dalšími lidmi snažím, vzhledem k velké mase přívěšáků je to s pouze vlastním pozorováním nemožné.
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 21:25:52 |
|
dnes sa bol Bdteer ZSSK previest zamknuty do Kosic a spat na rychlikoch 601/610. Bol som sa nanho pozriet v Leopoldove pocas pobytu v stanici a spravil som par foto.
Ospravedlnujem sa za kvalitu...ale vnutri bolo svetlo a vonku tma a zapadajuce slnko....
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5747
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 22:13:36 |
|
Thomas16x07:
Byl by býval problém ty obrázky otočit?
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 22:44:13 |
|
Jj, taky nechápu. Otočit obrázek jde i v prohlížeči od Oken.
Jinak na Os, Sp vlaky ideální vagon. Kéž by to už bylo unás, ale preferuji, aby se první udělaly dálkové soupravy. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 00:11:53 |
|
Nejdřív se musí zkulturnit Bčka a začal bych na tratích, kde nejezdí lepší vozy - 170 (chebské rychlíky) a 140. Takže Plzeň, kde je situace tristní (byť lepší, než před rokem)...
Po B by měly následovat Bt + Bdt. Plyšovat, plyšovat, plyšovat - pak je aspoň nějaká naděje, že se to bude čistit častěji, než po x letech, x urgencích a výhrůžce hygienou. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 11:19:54 |
|
Nemluvě o tom, že ta stovka Bimz z osmdesátých let, podobných vzorovému, by se taky hodila (když už nic jiného, je to novější a v lepším stavu, než všechna B, po opravě a s nekoženkovým interiérem).
Mně je úplně buřt klimatizace, nějaké IC Praha - Brno, Praha - Ostrava (kolikrát mám dojem, že ČD stojí jen na těchto dvou tratích (+ ještě přes Ústí do Německa), mně stačí na obyčejném rychlíku čistý nekoženkový vůz, kde se cestující nepřilepí a nezamaže, který nepáchne, nehrozí, že se po cestě rozpadne a celkově je uvnitř tak nějak kulturní a útulný (což B rozhodně nesplňuje). Krom toho tam snad Němci mají i zásuvky, což dnes už je taky dobré.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 13:56:21 |
|
sorry za to ze som neotocil tie fotky, ale vobec ma to nenapadlo, pretoze moj prehliadac fotografii mi ich sam otaca tusim. Viem ze sa na to zle pozera, ale tak hadam to nie je az take hrozne. |
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 15:11:56 |
|
Jo v pohodě, aspoň si je pro nás udělal a to je hlavní. 
Bčka bych odvezl do Tlumačova aspoň polovinu ( samozřejmě i ty, co nejezdí ) a získané peníze ze šrotovného ( kdyby nějaké bylo ) bych investoval aspoň do oprav jiných vozů nebo nakoupil nějaké kulturnější. Předtím už by byly nakoupeny ty Bimzy z Německa a knim by se přikůpily právě z toho šrotovného. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 16:34:17 |
|
No já si myslím, že hlavně bychom se měli rozloučit se žabotlamy a většinou šukafonů. Béčka sebou, když už nic jiného, aspoň tolik nehází. To že by se měla líp uklízet je také jasné. |
