| Autor |
Příspěvek |
Rma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 10:59:22 | 
|
Na Osobním vlaku č.36660 Děčín - Oldřichov u Duchcova jede 810 600. Foto není. |
digriz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.164.86
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 16:03:14 |
|
Obnovený provoz na trati mezi Děčínem a Oldřichovem u Duchcova. Na tzv. Kozině se do konce roku rozjíždí pravidelná víkendová osobní doprava (vizodkaz). Dnes se mi při výstupu z vlaku podařilo zachytit jeden z prvních osobních vlaků, na této trati.
|
tmark
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 23:02:20 |
|
36662/36663 - foto není, oba spoje narvané k prasknutí, přejezdy v Novosedlicích a v Krupce městě střeženy městskou policií. Dopravna Telnice obsazena závorářem. |
tmark
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 23:05:18 |
|
oprava - spoje 36661/36664 |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5023
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 23:05:56 |
|
Dvě fotky z Oldřichova u Duchcova se objevily v této diskusi. |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 23:24:51 |
|
To stává před nádražím v Oldřichově standardně tolik aut? Nebo to byli šotouši, kteří si museli co nejrychleji projet Kozinu než jim to nějaká vyšší síla zatrhne?? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 00:40:39 |
|
Mates: jo
|
Rma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:20:34 |
|
Dnes na Kozí dráze jezdí 810 255 - 0
|
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 14:31:12 |
|
Přidávám odkaz na článek a fota ze sobotní jízdy po Kozí dráze . Já jsem jela dnes z Děčína do Krupky a zpět a vlak byl slušně obsazený , vzhledem k počasí jsem to ani nečekala.
http://teplice.naseadresa.cz/cz/s176-detail-zpravy/c531-Regionaln i-zpravodajstvi/n18703-Kozi-draha-opet-projede-Novosedlicemi |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6662
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 17:15:08 |
|
To byli šotouši. To přejde. Hele, von tam neni sníh???
|
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 20:35:55 |
|
Ale je. Například u soudruha Doubravy. Kromě toho - vlakem 36659 18.10. cestovali i "normalní" cestující. Starší pan s nákupními taškama z Krupky město do Telnic a paní z Bohosudova zastávky do Unčína.
http://de.tinypic.com/useralbum.php?ua=MTnIAoz1F7QDiG0m95iA%2BQ%3 D%3D
Zdraví šotouš z Drážd'an :-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6664
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 20:56:59 |
|
No těm dvěma panim bych proplatil taxíka a furt by to vyšlo levnějc.  Jenže holt ty peníze byly schváleny na motorák 
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:04:06 |
|
A co na to počasí? Jestlipaxe pozejtří vůbec vyjede? Když to dneska nejde ani na tratích běžně pojížděných
Hele, von tam neni sníh???
Jako obvykle jste mimo realitu. Já sice chápu, že tady rozumí dopravě v Ústeckém kraji každý, kdo má do  díru, ale nebylo by špatné vzít si takovou jednoduchou pomůckou jakou je mapa a podívat se, že Kozí dráha má nejvyšší bod někde 400 metrů nad baltským mořem po vyrovnání. Z čehož vyplývá, že tam ani při takovém ne zcela normálním počasí nebudou nějaké gigantické závěje nebo jiné problémy se sněhem.
Nesmíte mco číst ty Blesky, Rytmy Života, předvolební letáky, koukat na Novu a Primu a poslouchat Evropu2
A ani se nedivím některým lidem, že maj Pražáky za pitomce, když maj tak naprosto debilní otázky.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6666
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:44:45 |
|
Orlíspár: Beru to. Zasloužím si to. Voni nedaleké Mlýny moc vejš nejsou a japa to tam vypadá. Moc se mi líbí, jaxte nenápadně dal najevo, jak všemu rozumíte: "nad baltským mořem po vyrovnání" Vyrovnání znám já jedině nějaký z dějepisu. Pokud tam sníh nemáte, jen dobře. tak hlavně nám pitomcum do tý Prahy ty vlaky posílejte načas a ne jako včera, jo?
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.1.109
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 06:51:00 |
|
Nehádejte se o kozí dráze.Je dobře že jezdí.Jak je využitá i v nepřízni počasí je vidět z fotek v diskusi.Osobně si tam na výlet také vyrazím.
No a že jsme v kraji ústeckém,tak novinka:
Večer kolem 23 hodiny vyrazila strojově z Mostu do Kralup 2016 903-3.Stroj patří pokud vím společnosti či doptravci LTE.Do kraje se zřejmě hned tak nevrátí,protože povětšinou "courá" někde kolem Galanty,Blavy a v jiných lokalitách na východě od nás. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.1.109
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 07:33:55 |
|
Ještě dodatek:Lokomotiva Herkules 2016 903-3 LTE bude hoblovat koleje mezi Kralupami,Bad Schandau a Mostem údajně do středy.Tak šotouší ke trati a žádné průsery!!! |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 09:06:39 |
|
ad 262: Využitá? No v sobotu to bylo jak o pouti. Z 30 cestujících tak 5 normálních cestujících, 6 dopravních nadšenců a zbytek dopravně postižení tatínkové, dědečkové, synáčci a vnoučkové...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:16:47 |
|
M_k: Oni mají ti tatínkové, dědečkové a vnoučkové jiné peníze než cestující?
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:23:12 |
|
ad Franta: Asi takhle: Buď to bude o dopravě a nebo o kolotoči (a ten ať si platí cestující v plné výši, ne jako dnes v 1/3 nákladů). Prostě naznačuji, že i takto plný vlak je ve své podstatě relativně drahý kolotoč placený z veřejných peněz. Nicméně pro konečné závěry je nutné počkat pár týdnů, až se tatínkové s dítky vyvozí a a naopak přijdou normální cestující.
P.S.:Nepřijde mi, že by ty vlaky na nic nenavazovaly.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 15:41:52 |
|
Loko Herkules:
Já měl zrovna noční tak jsem si prožil ten šotošok, že jsem nakonec vůbec ani neusnul. Dopravce UNIDO má půjčeného Herkula od LTE. Včasně dnes ráno v cca. 02:20 si odváželi jako 1. násled 97221 z Lovochemie do žst. Riesa DB (z Bádu-ITL) 60 ložených Tdns s ledkem. Do stanice Lovosice byl použit nezavěšený postrk loko 740 LVCH, dále po trati 090 si to Herkul mastil sám, váha vlaku krásných 2269 tun.
Škoda, že to nejelo ve dne a po Švestce |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 16:08:30 |
|
Ohledně šotovlaků na 132
Mates a 1. bod: Dle fotek na webu jsem ve vlaku poznal několik známých šotoušů, takže tě můžu ujistit vlaky plní svůj účel.
M_K: Tak ono je podle mě jedno, zda ten vlak využívá babka na hřbitov nebo šotouš co se jen tak jede projet, hlavní je, že to jsou platící cestující a ohledně šotoušů platící né zrovna málo a vlak je využit. Jediný riziko bych tu viděl, že hračka časem může omrzet.
A že dráha ze sebe dělá, dokonce se často tak propaguje, pouťovou atrakci to už všichni víme asi 10 let. Radost z toho zrovna taky nemám a železnici bych rád viděl jako preferovaný dopravní prostředek pro cesty do škol, zaměstnání za zábavou atd. jenže to se současným vozovým parkem a na věčné časy moc nejde. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6684
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 14:29:30 |
|
Tady jsem něco pro vás doslova odposlechl z rádia:
Ministerstvo životního prostředí připravilo nový návrh přivaděče na dálnici D8 od Děčína. Stál by šest miliard korun. Mluvčí ministerstva Jakub Kašpar dnes ČTK v tiskové zprávě informoval, že současný návrh je z hlediska ochrany přírody přijatelný.
Podle mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Martiny Vápeníkové o nové variantě zatím ŘSD nejednalo a s předchozími neporovnávalo. Nový návrh podle Kašpara počítá s tím, že by silnice vedla podél železniční trati a nakonec se napojila dlouhým tunelem do Děčína. odborníci tvrdí, že se tak řešení přivaděče odsune minimálně o pět, realističtěji o osm let.
odhadované náklady na přivaděč se zvedly na šest miliard korun.
Předchozí varianty, které ministerstvo odmítlo, byly levnější. Ředitelství silnic a dálnic minulý rok odhadovalo náklady na první variantu, při které silnice vedla po tělese dráhy, na 1,1 miliardy korun. Další varianty pak počítala s částkou o asi miliardu vyšší.
|
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:06:18 |
|
Káem: Tak ti, kteří to v této oblasti trochu znají, vědí, že pokud se má opravdu nějak ulevit dopravě v údolí Jílovského potoka, je tunel u Děčína opravdu nezbytný. No a jak všichni jistě víme, tak tunel stojí peníze.... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16539
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 00:57:58 |
|
pokud se má opravdu nějak ulevit dopravě v údolí Jílovského potoka, je tunel u Děčína opravdu nezbytný
Jistě, kdyby se místní diletanti neupínali tak dlouho k nesmyslné varinantě ve stopě trati (fakt nevím jaxi to představovali??), tak už se mohlo budovat a možná i jezdit.
Ale to už je teď jedno.
|
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 20:00:52 |
|
MbBain: Tak ono je otázkou, zda se jak vy říkáte 'místní diletanti' upínali k této variantě nebo o této variantě spíš mluvili hlubocí zastánci tratě, kteří chtěli dokázat, že se nad 132 všichni spikli. Jak už to tak bývá, tak pravda bude někde uprostřed.... |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 21:01:06 |
|
Na vandry do Krušnohoří od Oseka po Tisou jsme jezdili i za koumoušů jen busem. Po 132 jsem jel jen jednou asi před 12 lety, kdy jsem si začal s holkou z Oldřichova. Vlakem jen proto, že mi ujel bus. Hnus: cena, čas a šukafon. Tohle je fakt doprava jen pro šotouše a snad režijkáře.
Zase na druhou stranu umím si představit provoz něčím zajímavým (Hurvajz či snad pára?) v sezoně o víkendu. A samozřejmě globální cena. Tomu bych rozuměl. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 21:04:41 |
|
Koukám Bublifucku,že dráhu a režijkáře kritizuješ na každém fóru,zkus obrátit kazetu a hrát něco jiného. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16545
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 21:40:44 |
|
Mates 111 - Tak ono je otázkou, zda se jak vy říkáte 'místní diletanti' upínali k této variantě nebo o této variantě spíš mluvili hlubocí zastánci tratě, kteří chtěli dokázat, že se nad 132 všichni spikli. Jak už to tak bývá, tak pravda bude někde uprostřed....
Pravda? Jaká pravda?
Pravda je taková, že díky diletnatům žádný přivaděč ještě dlouho nebude. A trať 132 zůstane taky zase pár let netknutá, řekl bych.
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.249.250
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 00:54:19 |
|
M_k:Pokud jde o využití vlaků na trati 132 po sezóně,tak se nehodlám hádat.Turisté jsou i ti co si fotí nejen vlaky ale i krajinu.Ty mezi šotouše rozhodně nepovažuji.Jsou to cestující,kteří využívají tuto železnici,kterou nechutný trh odsoudil k zániku.
Stejně tak lze zlikvidovat kdykoli trať z Pňovan do Bezdružic jako kusou.Ta lze celá nahradit výstavbou silnice v celé délce...sice by to bylo za nějaký ten peníz,ale nato se prachy určitě najdou snáze než na propojení železnicí do Teplé.
I této lokálky,kde klesá díky době počet cestoušů bude škoda,ale to jsme někde mimo 132jku. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 09:49:06 |
|
Boblick: My jezdili na vandry vlakem na sever často a neměli s tím jediný problém. V pátek odpoledne Valdštejnem do Děčína, Os do Libouchce a pěšky do skalního města pod širák. Autobusem by se nikdo s kletrama netahal a nikoho ani taková krávovina nenapadla.
A osobně jsem za obnovené Os jediné rád, alespoň nebudu muset riskovat život jízdou na kole z Teplic hl.n. do Bohosudova k lanovce po přetížené hlavní silnici, ale svezu se až k lanovce vlakem. Pak za stovku i s kolem na Vížku. |
J.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 17:43:35 |
|
Pro všechny, kteří zde píší o místních diletantech, kteří se upínali ke trati 132 a bránili tak výstavbě přivaděče na D8 v tělese Kozí dráhy Vždyť o tom vůbec nic nevíte. Ono to začalo původně tajnými jednáními představiteli děčínské radnice také z důvodu toho, že jeden z nich byl a je členem dozorčí rady jedné soukromé firmy a ta se měla nacházet v logistickém centru ve Žďárku u Libouchce tzn.u přivaděče.Navíc byla zmanipulována EIA , která uváděla podhodnocené parametry dopr.intenzity automobil.přepravy včetně kamionů.Toto zjistili znalci z oboru, proto bylo vše zastaveno MŽP.Ochrana zdraví životní prostředí obč.nejen v centru Děčína je přednější, jak nějaké žvásty o diletanství.Jestliže za Hřebíčka a Hodače se našly peníze na předraž. komunikace, tak nechť vybudují tunel.Vždyť i tito dva kamarádi děčínského primátora měli na všem eminentní zájem,oba bydlištěm nedaleko přivaděče nemluvě o jejich firmách.Pro některé-, když něco nevím, tak o tom raději zde nepíšu.Nechci sem plést politiku, ale tento přivaděč byl jeden z volebních bodů místní děč.ODS! |
Mara_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 23:45:49 |
|
Díky J.Š. za příspěvek. Je to jeden z mála rozumných příspěvků ohledně dění kolem Koziny. Doufám, že se pan Jirka_Š a ostatní též už probudí a přijmou reálný stav věcí. Mafie existuje a ne za vším stojí Ultrazzz... |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 16:27:29 |
|
Jezdíval jsem po tr.132 poměrně často, a pamatuji doby,kdy vlaky přijíždějící z Koziny měli přípoje jak v Děčíně tak v Oldřichově,tak samo se dalo na Kozinu přestoupit. Ale před několika lety nějaký odborník zařídil,že přípojů začalo ubývat a cestující se začali vytrácet. Když se na to poukázalo,bylo jednoduché vysvětlení,nejde to. Otázkou je proč to najednou nešlo. V létě po této trati jezdilo hodně lidí i do Oldřichova na místní jezero, v zimě naopak Telnice. A jestli někomu vadí,že zde provoz zajišťuje 810,ona byla na tuto dopravu určena,a dodnes nikdo nevymyslil nic jiného,co by ji nahradilo.
Jistě mi někdo ukáže na řešení autobusem,ale za dobu služby 810 se vystřídalo čtvero generací autobusů,a jak známo,taky je někdo musí koupit a zaplatit. A že nejsou nejlevnější,to se ví také. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 17:03:13 |
|
Vlada749:
pamatuji doby,kdy vlaky přijíždějící z Koziny měli přípoje jak v Děčíně tak v Oldřichově,tak samo se dalo na Kozinu přestoupit.
Vzal jsem si starší jízdní řády a zkusil to porovnat.
Přestupní vazby Ústí nad Labem - Děčín hl. n. - "Kozina", JŘ 1998/1999 (vždy dvojice příj. do Děčína od Ústí/odj. z Děčína na Kozinu):
- /3:55
6:10/6:20
8:34/9:08
11:27/11:36
14:09/14:34
14:57/15:22
16:38/16:42
18:09/18:19
20:09/20:46 (v letním období 20:35/20:46)
JŘ 2004/2005: Po 2., "redukční" změně JŘ)
5:58/6:18
8:51/9:10
12:04/12:10
14:33/14:38
15:05/15:27
16:31/16:37
17:23/18:03
18:51/19:07
JŘ 2006/2007:
- /4:11
5:57/6:11
7:57/8:11
9:57/10:11
11:57/12:11
13:57/14:11
14:29/14:41
15:57/16:11
17:57/18:11
Oldřichov u Duchcova, přípoje ve směru Bílina - Oldřichov - "Kozina":
JŘ 1998/1999:
5:31/6:04
7:28/9:03
9:28/11:27
14:19/14:35
15:32/16:31
19:05/19:21
21:17/21:23
JŘ 2004/2005 Po 2., "redukční" změně JŘ)
5:44/6:10
7:18/7:40
9:18/9:23
11:18/11:40
14:18/14:40
16:18/16:23
20:18/21:10
JŘ 2006/2007:
6:03/6:21
8:18/8:21
10:18/10:21
12:18/12:21
14:18/14:21
16:18/16:21
18:18/18:21
Myslím, že z uvedených dat vyplývá, že o přípojích, které snad dříve měly být a od jisté doby naopak ne, problém nebyl. 
Jistě mi někdo ukáže na řešení autobusem,ale za dobu služby 810 se vystřídalo čtvero generací autobusů,a jak známo,taky je někdo musí koupit a zaplatit.
Však se stalo. Naopak u případné náhrady těch šukafonů modernějším vozidlem o srovnatelné kapacitě (třeba tímto) se u nás nikdo, kdo by to koupil a zaplatil, nenašel... 
Ať tento příspěvek není jen o "suchých datech", přidávám jeden archivní snímek:
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 19:51:33 |
|
Co se týká omezování jízdních řádů po r.2005 na Kozí dráze , tak bych uvedla jeden spoj:
do r.2006 jezdil z Telnice vlak , který byl v Děčíně v 5.24 , v 5.30 odjížděl vlak do České lípy kam dojel v 6.14 , tedy jste to stihl na 7. do práce , vlakem jsem jezdila a byl hojně využíván lidmi kteří dojížděli za prací do České lípy a Benešova n.Pl. , ale jen do r.2006 . Poté už jezdi vlak , který byl v DC v 7.34 a ten mohl k dopravě do práce možná využít nějaký ředitel . |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 20:40:45 |
|
Ještě pro doplnění , v r.2007 jste se dostal do Děčína až v 10.36 a to pouze z Telnice. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6698
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 08:22:22 |
|
Vláďa 749: To je bohužel přednost busů, ne jejich zápor, že se jich vystřídaly 4 generace, zatímco 810 je stále ta samá, jako když jezdily ještě busy RTO. Proto těm vlakum tak konkurujou.
Příspěvek JŠ mi jako moc rozumný nepřijde, jak se v něm hemží těma tajnejma dohodama a tak. Moc kovbojka.
|
J.Š
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 09:21:48 |
|
Zn.Káem uvádí, že příspěvek JŠ se hemží "tajnejma dohodama" a zdá se mu jako kovbojka.Bohužel toto jsou fakta, která se probírala nesčetněkrát v děčínských i celostátních médiich vlastně v průběhu posledních tří let, kdy celá kauza byla zdokumentována a přesně popsána.Dávám odkaz, kde potom dole pod úvodními články lze kliknout "Starší záznamy" a dozvědět se více.
Nutno říci, že těch dokumentů byl tolik/ např.EIA,jednání obč.sdruž se státními institucemi MŽP,ČD,SŽDC, s O.MOtejlem, se znalci včetně soudních atd/ že stránky byly předělány, ale podstata i vznik problému zachování Kozí dráhy i další vývoj je tam zanesen.
http://decaneprotiprutahu.blogspot.com/ |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 16:52:52 |
|
Několik zajímavých TV pořadů, které budou dávat v neděli 1.11.
ČT24
08:32
Fokus ČT24
Mostecko jsme si zvykli vnímat jako region utrápený jak těžbou uhlí v minulosti, tak nezaměstnaností a ekologickými problémy v současnosti. Možná ale i tady dokážeme najít místa a lidi, za kterými má smysl sem vyrazit.
ČT2
VEČER NA TÉMA... Můj kraj Krušnohorsko
Krušné domovy
Půl století proměn krajiny, jejího obyvatelstva i životních podmínek v Krušnohoří. Připravil Z. Jiráský
201112000
20:15
Klášter v Oseku. Cisterciáci v Čechách
Cisterciácký klášter v severních Čechách (1997). Připravili: K. Benešovská, M. Kubala a J. Jireš
201112015
20:30
Krajina tajemství - Českosaské Švýcarsko
Nádherná příroda s největším skalním mostem v Evropě. Dokument M. Suchánka
201112030
20:50
A růže přivezte také
Reportáž o vystěhování hornické obce Hrdlovka do nedalekého Oseku (1974).
201112050
21:15
Příběh fresky
O Casanovi, Duchcově, baroku a pracovním hrdinství (1995). Připravil V. Sklenář
201112115
21:30
Kolektivní dům v Litvínově
Dům pro zaměstnance chemických závodů v Záluží u Litvínova (1998). Připravili R. Sedláková, M. Kubala a T. Šimerda
201112130
21:40
Moldavské nádraží
Kdysi slavná krušnohorská železniční stanice a lidé, jimž vstoupila do života. Režie K. Žalud
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 18:38:26 |
|
262: Samozřejmě že šotouši jsou cestující jako kdokoliv jiný. Jenomže veřejná doprava je v první řadě určena místním, resp. těm, kteří se chtějí přesunout z bodu A do bodu B. A nezlobte se na mě, když např. rád hraji tenis, tak mi taky nikdo nezaplatí dvě třetiny nákladů na jeho hraní...
David: Přípoje si sice vypsal pěkně, nicméně u GVD 2006/07 je třeba podotknout, že vlaky od Ústí, které uvádíš byly EC a v té době se ještě platil příplatek. Proto je to trochu mimo. Na druhou stranu R z Ústí jel cca 10 minut před zmiňovaným EC. Navíc si pořád myslím, že pro Kozinu nemohly být přípoje z Ústí stěžejní, protože prostě z Ústí do Libouchce jezdí lidi autobusem, stejně tak na Tisou, do Telnice, Chlumce atd. Významnější roli zde hrála Praha a zde zase už ten příplatek tolik vadit nemusel.
Jasta: První vlak z Oldřichova do Děčína přijížděl v roce 2007 v 7.34 (o víkendu v 9.34), takže ne v 10.36 |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:29:39 |
|
Mates111: A nezlobte se na mě, když např. rád hraji tenis, tak mi taky nikdo nezaplatí dvě třetiny nákladů na jeho hraní...
A víte kolik peněz města nalévají do různých sportovišť? Taky to bude nezanedbatelné částa. Takže pokud se obce rozhodly své peníze (s přispěním kraje) investovat do koziny, je to jejich věc. Stejně tak mohly dát peníze na úpravu hřiště či něčeho jiného. Respektujte rozhodnutí samosprávy, která se zodpovídá svým voličů a né šotoušům na k-reportu. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:39:07 |
|
Ahoj Orlíku,
k těm růžím. Na zahradě mojí maminky DODNES rostou růže z Hrdlovky. Jsou velmi staré, ale maminka jim věnuje takovou péči, že pořád rostou. Jsou od našich dobrých přátel, kamarádky tatínek tam měl pekařství. Až najdu fotku, připíchnu..
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6705
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:41:35 |
|
Vikijous: A jsou to opravdu peníze těch obcí? Za to, kolik která obec přispěla, by mohl ten vlak jezdit tak měsíc a ne tři. Nějakej nezanedbatelnej podíl kraje tam byl, nebo se mejlim? Mám pocit že to byly nějaké dotační peníze, takže by se musely vracet, a tak se radši takhle vyplejtvaly, nějak v tom duchu se nese i ten text na nějakejch těch stránkách co tu na ně byl odkaz. takže to jezdí spíš díky blbé dotační politice, než že by obce zrovna po TOMHLE toužily.
|
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:41:56 |
|
Vikijous: Tak jak jste to napsal, tak s Vámi musím souhlasit. Jen bych chtěl podotknout, že stejný myšlenkový proces by měl proběhnout i ve chvíli, kdy se řekne, že ti nahoře nám nechtějí na tu trať dát peníze... Prostě si to zvolili voliči a víc s tím nenaděláme....
A stejně tak postupujme i co se týká přivaděče. Pokud např. obyvatelé Jílového a Libouchce chtějí přivaděč dejme jim ho. A pokud ho chtějí místo tratě, nebraňme jim v tom. Na druhou stranu vždy jsme limitováni rozpočtem, takže někdy se musíme spokojit s něčím menším....
(Příspěvek byl editován uživatelem mates111.) |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:44:39 |
|
Mates111:
máte pravdu , to jsem se překlepla , to platilo pro následující rok . Ale podstata je stejná , tyto vlaky byly pro lidi dojíždějící do zaměstnání již nevyužitelné . |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:50:15 |
|
Jasta: Tak v tomhle máte samozřejmě pravdu. Jen by mě osobně zajímalo, kolik lidí dojíždělo např. v tom roce 2004 z obcí za Libouchcem do práce do Děčína (o ČL ani nemluvě). Domnívám se, že se jedná o jednotky osob. Navíc dnes přijíždí první bus z Telnice do Děčína v 5,45, což je poměrně slušné.... |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:39:55 |
|
Káem: Pokud mě paměť neklame, tak peníze jsou půl na půl (obce - kraj). A myslím, že kraj schválil svou část dotace na prázdninový provoz, z nějakého (mě neznámého- žeby truc?) důvodu až v září.
takže by se musely vracet, a tak se radši takhle vyplejtvaly
Je pravda, že letní provoz by byl určitě lepší, ale po týdnu provozu, bych si nedovolil hodnotit úroveň plejtvání.
Mates111: stejný myšlenkový proces by měl proběhnout i ve chvíli, kdy se řekne, že ti nahoře nám nechtějí na tu trať dát peníze...
To je samozřejmé, ale pro tentokrát se peníze nahoře našly.
Prostě si to zvolili voliči a víc s tím nenaděláme....
Tak, tak. Když vidím jak politická reprzentace v našem městě (18K obyvatel) dokáže roztočit miliony (s dotacema) za věci, které opravdu nikdo, ale opravdu nikdo nepoužívá (ani šotouši), tak je nějakých 150KKč z rozpočtu UK směšnej bakšiš.
Nakonec podotýkám, že s UK a kozinou nemám nic společného a je mi v podstatě jedno, jaký tam bude provoz a kdo to bude platit. Co mi není jedno, jsou věci, které se dějí kolem ústecké politické reprezentace a úředníků. Je zajímavé, že když se zastavoval provoz na trati Kyjov-Mutěnice či Smiřice-Hněvčeves, tak u toho nebyl nikdy takový povyk, jako když úředníci ústeckého kraje začnou "optimalizovat" dopravu. |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:54:08 |
|
Ehm ehm... koukám, že se tady pro vášnivou diskuzi zapomnělo úplně na to, že se včera prohnal podkrušnohorskou pánví Orient express.  . Člověk na to musí přijít až na sousedním DF a ještě k tomu s jednodenním zpožděním... 
EDIT: viz zde jízdní řád...
VSOE (Orient-Express) 24.10.2009
vlak nikde nestaví, pokud ano, pouze z dopravních důvodů
Praha Smíchov 13:38
Praha hl.n. 13:45
Ústí nad labem (jih) 15:05
Ústí nad labem západ 15:18
Teplice v Č. 15:34
Most 16:00
Chomutov 16:21
Karlovy Vary 17:09
Sokolov 17:27
Cheb 17:55
Cheb 18:10
Schirding 18:22
(Příspěvek byl editován uživatelem gapa.)
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 08:27:06 |
|
Vikijous:
Je zajímavé, že když se zastavoval provoz na trati Kyjov-Mutěnice či Smiřice-Hněvčeves, tak u toho nebyl nikdy takový povyk, jako když úředníci ústeckého kraje začnou "optimalizovat" dopravu
Páč na jižní Moravě nemají T_ma....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.37
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 08:50:17 |
|
Protože ho BOHUŽEL nemají. Tomu na železnici záleží na rozdíl od řady jiných takyfandů. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6709
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 09:14:07 |
|
132: Sólo 810 s deseti lidma šestkrát denně je pohřeb, nikoliv oživování železnice, a to i té která by mohla jinak přežít, zapamatujte si to.
|
Láďa_kaznejov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 09:40:13 |
|
Káem: A kterou železnici jsi oživil? Mluvíš jako pán Bůh, tak jistě máš mnoho zkušeností! Poděl se s námi o ně  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6710
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 10:42:52 |
|
Láďa: Kde jsem napsal, že jsem něco oživil? Já píšu jen o tom, kde jiní dráhu zabíjejí, i když to vydávají za oživení.
Ale když chceš: Tím že jezdím na kole jsem přispěl ke smysluplnému oživení osobního provozu na 121, když šotouši předtím demonstrovali za zachování 5 párů prázdných sólo 810 v kladiva.
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.249.250
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 11:11:47 |
|
Mates111:Zatím tím vlakem na kozině lidi jezdí.To je dobře ať se Vám to líbí nebo ne.
Pokud se jedná o nějakou zálibu,tak je to každého věc.Někdo má rád vdolky,jiný zase holky.Někdo sportuje jiný alkoholu holduje.
Jedno je jisté.Do sportu se leje peněz jako želez...výsledkem jsou zničené vagony,jízdenky které nikdo neplatí a bordel po městech aby měli policajtí co dělat.To jsou sportovní postřehy z naší země.
Kolik jezdívalo lidí tím vlakem do práce?No a kolik bylo vlaků?Postupně a zcela jistě záměrně docházelo k redukci počtu spojů na trati,protože se do budoucna nehodila.Protože se zde chtělo vyššími lidmi jaksi něco budovat...
To je ale případ celé země.Lokálky jsou utlumovány počtem spojů,aby lidi nejezdily.
(možná v posledním roce ne)
JŘ se v minulosti dělaly tak,aby nebyly přípoje.Samozřejmě,pokud není přípoj,nikdo nejede...atd..atd...
Sportem ke zdraví a trvalé invaliditě. |
Janča
Neregistrovaný host
Odeslán z: 220.181.53.231
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 13:36:39 |
|
Včera jsem se s dětmi vydala na výlet po Kozí dráze, ve vlaku nás jelo asi dvacet. Tak nevím, jestli se to vyplatí nebo ne. Cestou zpět s námi opět jeli ti samí spolucestující, takže moc turistů asi nebylo. V Bohosudově vystupovalo asi 6 lidí, co se šli podívat na Komárku. Jinak my z Děčína se na problematiku přivaděče koukáme tak, že lepší ho vybudovat místo trati než se udusit a čekat na zázrak v podobě obchvatu. Jinak děčínáci se bavěj na sed1984.blogspot.com |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3826
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 13:43:39 |
|
Janča: méně číst bulvár a více logického úsudku. Pokud se udělá přivaděč v tělese dráhy,odlehčí to pouze obcím Jílové,Bynov a v centru města lidi doslova chcípnou,protože přivaděč vyústí někdy u Alberta. Takže ve výsledku žádná změna...
Něco jiného by bylo,pokud by se udělal navrhovaný tunel vyústěný přímo na most a dále dříve zvažovaná varianta obchvat Kamenické ulice.
Ono dělat věci polovičatě nemá smysl. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 15:04:02 |
|
Odlehčí to tak leda v Bynově barákům u silnice. Sídliště to bude mít v podobě nepřetržitého hukotu odrazem z druhý strany oudolu.
Stejně pořád nechápu jak se chtěj na těleso dráhy vejít byť s dvouproudou silnicí... Třeba mezi Oldřichovem a Albertem. |
Chrochvičák.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 16:00:28 |
|
Jakási dáma zde píše, že včera jela s dětmi Kozinou a ono jelo jen asi 20 lidí.Moje účast při jízdě byla také - zhruba 25 lidí, ale dáma nepíše, že lilo celý den jako z konve, takže i toto množství bylo až nečekané.Jinak sobota byla perfktní, mám to zde přímo před sebou.Nicméně píše o jakémsi udušení a chce vést přivaděč Kozí dráhou.No tak právě o to dušení lidí v celé kauze šlo, neboť ti by se dusili nejen v centru Podmokel v Děčíně.A jestli zmiňuje jakýsi přiblblý blogspot 1984, tak ten byl zřízen na jednu z mediálních podpor primátora a jeho zrušení Kozí dráhy ale zejména také proto aby zesměšňoval lidi, kteří průtah Děčínem pro osob.dopravu a kamiony např. z Liberce nechtěli.Dáma zřejmě bydlí někde v nějakém chráněném místě Děčína,možná v blízkosti místních lesoparků takže jí je u zadku kdo se dusí a kdo ne.Takže kdo se směje naposled, ten se směje nejlépe. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 16:42:53 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/70729-regiojet-nabizi-usteckemu-kraji- levnejsi-vlaky/ |
Jasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 18:16:52 |
|
Mates111:Kolik lidí jedzdilo , to si nepamatuji , nepočítala jsem je .
Asi tady nevyřešíme , zda byl vlak pro cestující důležitý , nebo ne . Prokazatelně jej do r.2006 využívalo průměrně 1000 os./den , což není málo , a při alespoň nějaké snaze by se jistě dal počet navýšit . Ostatně ještě na konci r.2005 KÚ plánoval trať prodloužit do Proboštova , pak najednou obrat o 180° a od té doby posloucháme nesmysly o souběhu . |
