Archiv do 17. října 2009

Autor Příspěvek Jarka Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:05:42       Podepisovat se zde, - kdo pojede Kozinou je pofidérní, neboť ti, kteří se jízd zúčastňovali nemusí tento web nejspíše znát.Teprve teď, během jednoho dne- maximálně dvou, se informace o jízdě dostává mezi lidi.Během příštího týdne ale jízdní řád bude uveřejněn v jednom z děčínských médií. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:09:17       Martin_kašpar: a když má autobus z Děčína do Jílového zastávky uprostřed obcí, tak ty od SŽDC tam dostanete jak? Ale stran situace "všichni chtějí vlak, ale pak s ním nikdo nejezdí" bych navrhoval postupovat maďarskou metodou: přes ukrutný šotořev o plýtvání a soubězích bych nechal v naprosto shodných polohách jezdit dva roky vlak i autobus. Ono by se pak vidělo, co vlastně preferují ti cestující, jejimiž zájmy se železniční propagátoři zaštiťují. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:12:38       753.006: Až o víkend později - tedy pokud bude nějaký rozumný jízdní řád. Je někde k dispozici? ICQ: 216 533 068 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:14:25       T.H.: každý vynález nebo zlepšovák lze zaregistrovat pouze 1x! Takže doporučuji nastudovat starší JŘ. Tohle, tedy převážně o víkendech zde již bylo. bflm Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.96.34 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:25:06       753006: to by chtělo brejlofce a alespoň tři vozy, narozdíl od lidí okolo "Švestkové dráhy", kteří stejnou lokomotivou tahají celý jeden vůz... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:39:01       750371: Ano máš pravdu. To, jestli na Kozině budou jezdit ČD, nebo někdo jiný, nebo se to rozhodne ve VŘ, anebo tam nebude jezdit - v rámci ZDO - nikdo, rozhoduje Ústecký kraj, stát s tím nemá (kromě toho, že dosypává peníze) nic společného; pak jsem to dopsal v rámci editace příspěvku. každý vynález nebo zlepšovák lze zaregistrovat pouze 1x! Takže doporučuji nastudovat starší JŘ. Tohle, tedy převážně o víkendech zde již bylo. A jak to dopadlo? Např.bus DC-Libouchec a zpět jede v 95% ve výkonu jinak řečeno, řidič má skoro neustále nohu na plynu. U vlaku se jedná o jízdu ve výkonu pouze v úseku DC-Libouchec, zpět vlak jede setrvačností. Víc to komentovat netřeba. Ale je třeba... Kolejová vozidla sice mají nižší valivý odpor, ale k čemu jim to je, když mezitím musejí (mezi Libouchcem a Děčínem) snad sedmkrát zastavit a následně se rozjíždět? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:01:02       Jak to dopadlo? Udělal se ten úžasný JŘ,který měl odradit cestující. Bohužel do posledních dnů provozu jezdila 810ka celkem plná. (srovnání s busem ve stejný čas v SO,NE) Rozjíždí se jen Libouchec,Jílové,Bynov a to ještě na cca 20-30km/h,jinak je to na spádu a nemá smysl se nějak závratně rozjíždět. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:24:05       Martin Kašpar: Především je nutné zmírnit požadavky na výstavbu zastávek, alespoň na tratích regionálních a celostátních do traťové rychlosti 100 km/h. Při srovnání s tím, co stačí na silnici - píchnout označník a jezdíme - je železnice značně znevýhodněná. A zase si tyhle problémy železnice způsobuje sama, nemůžou za to ti zlí automobilisté... Jinak souhlas s PŠ a TH. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:42:43       jako,že Plzeň dotace dostane a Ústí ne? Ne, na skoro prázdné vlaky peníze ze setrvačnosti v PK jsou, ale že např. souměstí Přimda/Rozvadov s 2000 obyvateli nemá o víkendech spojení žádné....to jde jaksi pořád stranou. Nechytejte mi za slovo, ale ve zlotřilém ÚK by takové obce již alespoň nějaké spojení měli - pravda, zřejmě na úkor Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 23:54:01       s brejlovcem na kozinu nepočítejte,připravte se na nějakou 810 nejspíš ? 334-335-589-600.... 814 016-2 Honzík 017-0 Helenka 047-7 David Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 01:05:11       753006: tak to jsem z tojo urvanej, to bude tedy nostalgicko turisticky rekreační zážitek. 810 se jen tak někdo nesveze. Zbytečně vyhozených tři sta tisíc na populismus, který stejně nikam nevede. Navíc si myslím, že tyto veřejnoprávní peníze budou zneužity k agitaci proti výstavbě přivaděče než k nostalgickým jízdám. To můžu jet 810 do Žlebu nebo Benešova a nemusíme utrácet naše daně. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 07:00:56       Trošku je rozdíl mezi víkendovým provozem a nostalgickou jízdou. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.238 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 08:09:02       753006:Souhlas.Jen aby se zaplnil,teď po sezóně. Rád se tam vypravím.Času je již dosti a podzimní výlet není také k zahození. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 16:11:38       ad 262: Smysl zavádět podobné vlaky o víkendu teď po sezóně mi fakt uniká. Kdyby třeba v pracovní dny posila ve špičce. P.S.: Ale přichází to právě fčas, asi budu mít v rovnou teď sobotu příležitost se tím svézt. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.238 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:17:23       Mně zase tady uniká diskuse o souběhu a nesouběhu.Znám plno příkladů,kdy vlak nesměl jet bo jel bus a zase naopak.Bohužel byl vlak dost dobře likvidován a dnes to najednou lze proložit? Vypadá to nějak divně.Leč země absurdistán by potřebovala nejspíše nějakého znalce angliny a ne jen penězoberce a luxusbyznysmeny. Víkendový provoz po sezóně může být výsměchem pro zastánce lokálky...je třeba se svézt a využít služeb regionu. Osobně mne víkendový provoz po sezóně celkem zaskočil.Mám ale trošku volna,tak se těším na výlet. Walton Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.46.74 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:31:27       Docela zajímavá je ta pasáž o termínu schvalování....... http://www.novosedlice.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=10687&id=68 324 Jinak jízdní řád pro ty co ho ještě nemají. Pryž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:18:52       to tu bylo kritiky za nepřípoje na posledním pravidelném kozinovém řádu... Že by si teď ovšem dali "zachránci" nějak záležet, to se mi teda nezdá... A "Kozí bojovník" Doubrava teda taky zrovna moc chlup nepustil, když to srovnáme třeba s vedle ležícím Libouchcem... (Příspěvek byl editován uživatelem pryž.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6625 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 08:25:41       Supr je v tom textu ta věta , že doufají, že příští rok se jim podaří zabezpečit zase PRÁZDNINOVÝ provoz Je supr, že to aspoň přiznávaj, že schvalování se "trochu" protáhlo a peníze je třeba vyčerpat, protože jinak by se příští rok krátily To mělo bejt na prázdniny - i to období dvou měsíců tomu odpovídá. Kocourkov. Kdyby aspoň pohnuli tim poslednim vlakem - ten pojede za hluboké tmy a nikoho nepoveze. Ta otázka v textu "Proč je nevyčerpat" mě vytáčí úplně nejvíc. Takový to blbý furiantství. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 10:39:53       Káem: vytáčí? dyť jsi v čechách, ni? Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 21:53:22       Ty vole, tebe vytáčí, že se za každou cenu vyčerpají peníze (úžasná částka 150k , takové mrhání). To, že KÚ ty prachy schválil v září, čili mimo sezónu, to tě vůbec netankuje... "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6631 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 22:59:45       Glagol: To je jedno s druhym. jedni bordeláři to schválej a druhý vyčerpaj. Řeky úspor se slévají z drobných pramínků. Možná kvůli těm 150 kilo zaříznou pár večerních motoráků na jinejch trasách. Budoucnost patří bagrům! Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 00:23:13       Káem: těžko, jiné účty. :-) Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.249.3 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 04:37:01       Sím vás.Tady bude chtít někdo tímto gestem dokázat,že dráha nemá význam.Proto po sezóně našli peníz a proto je třeba dokázat opak. Tak nebuďte z toho vyděšení a nasedněte do toho vlaku. No a jinak.Jak tipujete,že dopadne soutěž o dopravce roku? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 10:40:22       262: Tipovat nebudu, ale vím, že ČD dostanou 2 hlasy - jeden od 262 a jeden od t-m. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 12:57:31       Krloslt: Jo, tim taky občas argumentuju, třeba když jde o outsourcing kde čeho, ale v hospodaření krajů se obávám, že např. platby za návštěvu u doktora budou mít vliv na krajskou dopravu, jakkoliv to zní absurdně. Budoucnost patří bagrům! 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.139 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 23:57:31       Rudolf33:A vy se nepřidáte?Každý hals se počítá. nenávidím gumídky,každoročně způsobující nevyčíslitelné ztráty na životním prostředí,úbytkem turistů,vyházených petek v okolí silnic,počtem nejen zraněných ale i usmrcených zvířátek ale také jejich bezohledným chováním ohledně domorodců u přechodů přes silnici které se mnohdy rovná riziku života a stoupajícími investicemi do oprav asfaltovek. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 09:41:16       Chcete sem jak to bude na kozině jezdit??? Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 09:46:30       Tak v 36660 z Děčína v 9:50 do Oldy v 11:06, z Oldy 36659 v 11:33 v Děčíně 12:48, Z Děčína 36662 13:00 v Odl. 14:16, Z Oldy 36661 14:38 v Dc. 15:53. a jen v sobotu pojede Z Dc.16:00 v Old. v 17:15 a zpět 17:33 a v Dc. je 18:48 Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 12:37:38       moldavská na pozdzim.... Typický obrázek z horské dráhy-skupinka německých (a často i nizozemských) důchodců, kteří zaplní celý motorák, míří zpět do Němec. Moldava v Krušných horách, jedna z nejvýše položených stanic u nás. Rozsáhlá plocha kolejiště s kdysi 12 kolejemi pamatuje jistě mnohem lepší časy, ale snad to v budoucnu bude opět o něco lepší... Moldavská výtopna, která sloužila Saským královským drahám a Pražsko-duchcovské dráze (od roku 1892 Rakouským státním drahám) a po převratu v roce 1918 Československým státním dráhám a Německé říšské dráze. Po válce se nepoužívla a zvolna chátrala. V 80. letech se spolu s rekonstrukcí celé stanice opět začala opravovat, ale po roce 1989 opět začala chátrat a dnes je její účel velmi netradiční-slouží jako ovčín pro ovečky, jež se pasou v místech bývalé obce Pastviny. Když už nic jiného, tak díky ovečkám byla trochu zakonzervována a přestala chátrat. Těžký, ale zcela jistě romantický musel být život ve strážních domkách v Krušných horách. Dnes povětšinou slouží jako turistické objekty. Památka na modernizace DR po roce 1938-kladky drátovodu k předvěsti, které se i po více jak 60 bez užívání stále dají otočit Poslední dobou se do moldavské tratě docela investuje-oprava mostku mezi Moldavou a Novým Městem. Z mechu vyrůstající kilometrovníky s vysokými hodnotami, které už mnohé pamatují... Náhorní planina v pozadí vrch Pramenáč. Po úspěšně vykonané práci se pod kulisou načervenalých jeřabin motor vrací zpět do pánve. V tichých a hlubokých zářezech vyhloubených před jeden a čtvrt stoletím se daří kapradí a mechu. Oba tunely dráhy procházejí v současnosti rekonstrukcí. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Brabino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 13:37:49       Orlí_spár: už bylo na čase není to náhodou 810.420 v neděli? Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 15:27:57       V Moldavě už zbyla jen jedna kolej? Nebo ty ostatní se jen nepoužívají a zarostly? Ale objíždět se tam asi už nedá, že? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 18:35:45       Jirkas: Při archeologické metodě hledání by se na Moldavě našly celkem tři koleje, takže teoreticky by se objíždět dalo (důkaz: čtvrté foto O.s., konečně i na 3. fotu lze rozpoznat výměnové návěstidlo skladištní koleje, poslední výhybka je pak za nástupištěm). Ovšem obávám se, aby se ty nepoužívané koleje nerozpadly i pod 810, popř. zda jsou kompletní, to jsem nezkoumal. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 19:37:45       Objíždět se tam dá samozřejmě pořád (čehož se využívá zvláště v zimě). Koleje a výhybky nejsou sice v zrovna vzorném stvau, ale rozhodně nejsou nesjízdné. Schémátko stanice lze najít ZDE jedinou změnou je to, že neexistuje kusá kolej a výhybka nejblíž státní hranici. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 13:43:02       Nevíte náhodou co se staví v Lovosicích za kontejnerovým překladištěm (směrem od trati) a na Pražském zhlaví vzniká nějaká nová vlečka nebo či co? Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:08:15       kontejnerové překladiště Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:15:21       Takže mám před sebou rozkaz o jízdním řádu č. 616 obvod RCP Ústí nad Labem, pro akci ostatní dopravní obslužnost, objednanou obcí Telnice pro období 17/10-12/12/2009 a tabelární jízdní řády vlaků 36659,36660,36661,36662,36663 a 36664 pro trať Děčín - Oldřichov u D., v režimu "Závazek veřejné služby", provozovatel KDC, náležitosti vůz 810 + strojvedoucí od DKV Praha PJ Děčín, vlakvedoucí RCVD Ústí n.L. Přeprava se řídí TR 10. V Chlumci a Krupce jsou sjízdné pouze 1. koleje. Vlaky jezdí v 6,7 s vyjimkou posledních dvou, které jsou jen v 6. Pravidelné vlaky 86794,96742 a 96744 mohou být v důsledku jízdy zvláštních vlaků zpožděny.Jízdní časy budou v informačním systému pro cestující. Zájemcům šťastnou cestu, starostu Doubravu si vyslechnou místní o efektu. Sjezdovky v Telnici zatím nejedou, ani jinde. Co bude později, uvidíme. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:13:55       No vůbec nezávidím strojvedoucím na orchestrionech, kteří budou "vlastním tělem" skoro všude a zejména pak na přejezdech znovu přesvědčovat veřejnost, že po těch kolejích taky něco jezdí. A největší zádrhel bude asi přímo v Telnici. JM Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.239.231 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:40:05       Zdravím, čtu tady, že na Kozí dráze bude jezdit 810. Přesto bych se rád zeptal - není možnost, že by třeba první den n. první víkend vyjela 830.159? Díky za případnou odpověď! Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:58:29       JM: Zcela jasně jsem zde ocitoval příslušný rozkaz. Je tam něco o 830 159? Není. A s tím rozkazem nemám nic společného, jen ho znám. Zpracovatelem je dle textu Zdeněk Novotný, tel. 972 422 631. Další dotazy neberu. JM Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.239.231 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:13:41       ad R33: A jak jste poznal, že byl dotaz adresován explicitně Vám??? Pokud jste nepovažoval za nutné/vhodné odpovědět, nikdo Vás nenutil. JM Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:25:27       Martin_kašpar: pokavaď mě paměť nešálí, tak v Telnici sou snad šraňky, ne Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:35:32       JM: Nic si z toho nedělej, to je prostě Rudolf. V diskuzi 380 se kdosi ptal, zda lze udělat certifikaci celou za ZŽO nebo je potřeba vyjet i trať. A jistý "chytrák" prohlásil, že i ZŽO je trať. No a ani ne za týden už tahali 380 k Lichkovu. Viď Rudlo. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6652 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 09:43:49       A co na to počasí? Jestlipaxe pozejtří vůbec vyjede? Když to dneska nejde ani na tratích běžně pojížděných Budoucnost patří bagrům! Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 09:51:22       JM: já jsem Vám odpověděl - tím, že jsem Vás navedl na osobu, která by Vám mohla říci více. Tak se nezlobte, příště to už neudělám. Osožák: v Telnici sice šraňky jsou, ale neobsluhované, takže zřejmě rozkaz Op. Viki: Správně díte. Tahali, neb se zkoušelo něco (mezipodvozková vazba), která se na ŽZO nezkoušela (loko jí v době zkoušek vůbec neměla). (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Rudolfův pramen Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.131.129 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:19:55       Pane Tille, co kdybych zveřejnil váš telefon? Měl byste určitě radost Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:21:56       Rudolf_33: Ono se další zkoušky na trati daly čekat, bo 14 dním před tím, psal jistý uživatel Hajnej, že nocoval na Zázraku, protože mu na okruhu byly 3 MIBy málo. ad telefoní číslo: hmm to budou mít na oddělení SENA radost (Příspěvek byl editován uživatelem vikijous.) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 12:30:50       Rudolfův pramen: Jméno Tille jsem nalezl v několika telefonních a jiných veřejně dostupných seznamech. Taky na Googlu a ve Who is who. Rudolfův pramen Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.131.129 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 12:41:17       My víme Rudlo, žes celebryta Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 13:54:01       Rudolfův pramen: No a co, i Rudolfův pramen je na googlu k nalezení Rma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 17:44:16       S těma závorama to bude asi tak jako v Bohosudově,zastávka, kde je daná cedule STOP pro auta. (Příspěvek byl editován uživatelem rma.) Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 17:09:26       Už to tu asi bylo, tak jen pro připomenutí - jízdní řád tratě 132, známé "koziny", zde: http://teplicky.denik.cz/zpravy_region/vlak-houkne-kozi-draha-se- rozjede20091015.html www.msts-trat240.cz Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:47:35       http://dopravni.net/wp-content/uploads/2009/10/kozina.jpg Neví někdo informovaný, komu patří ty obličeje a jakého odporného spiknutí proti Kozí dráze se dopustili, že je autor toho (jako vždy ryze objektivního a spekulací zcela prostého) článku umístil za odměnu za čelní skla motoráku? pipasik Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.55.18 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:07:25       vpravo ve směru jízdy David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:23:17       Ten vlevo ve směru jízdy zase vypadá jako soudruh Doubrava. (?) Mmch. na stránkách hnutí Severočeši.cz jsem našel jeden takový jeho článek, tak pro zajímavost: http://www.severocesi.cz/index.php/tm-clanky/tm-nase-nazory/50-z- ropne-krize-pomohou-zeleznice Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:02:26       David: Již dnes ekonomové počítají s tím, že za 10 let železnice prožije renesanci. Přesně to jsem četl v Železničáři již před zhruba deseti lety. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:24:18       Jirka Š: koukám, že se zase nepovedlo početí, tak si frustraci ventilujeme na jiných, že ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu J.Š Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:18:22       " DAVID" Jestli soudruh, nebo nesoudruh Doubrava,- přece není vůbec potřeba "rejpat", je to trapné. Jestliže tento člověk pracuje na místě starosty již tolik let, tak určitě si toho obyvatelé Telnice váží a vědí koho volí, a také proč!Tématem "provozu železnice" se zabývá dlouhou dobu, tak jakékoliv snažení o dobrou věc poznámkou "soudruh"nemůžete nikomu upírat.Jsou jiní geniální borci v tomto státě, na které by jste mohl a měl oprávněně poukazovat! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5007 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:21:14       J.Š: Co je trapné? Jako komunista (byť kandidující v minulých volbách za jiné hnutí) by byl za takové oslovení naopak rád. Když už jsme u toho OT, tak ještě jedno: Desiro: Já jsem zase opakovaně slyšel od roku 2004 snad až do začátku letošního roku od různých představitelů této země, že eurem se u nás začne platit "právě za pět let". (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:41:12       ad 132: 1) opravdu nechápu, jaký smysl mají turistické vlaky od října do prosince, kdy výletuje snad nejméně lidí z celého roku. Docela by mě zajímalo, jak bude celá tato hurá akce vyhodnocena, tj. kolik bude za tyto dva měsíce přepraveno cestujících. Obávám se, že to bude spíš akce pro šotouše, kteří využijí příležitost projet si znovu trať. 2) překvapuje mě, že tu zatím téměř nikoho nezaráží, že tyto vlaky nemají v Děčíně téměř žádné přípoje, resp. mají přímo nepřípoje. Zaráží mě to o to víc, že spousta lidí neustále upozorňovala a upozorňuje na to, že příčinou konce 132 byly právě nepřípoje v GVD 2006/07. Přitom příjezdy/ odjezdy do/z Děčína byly téměř ve stejné minuty jako v případě spojů Rumburk-Děčín. Zde se ale nikdo nad konstrukcí GVD nepodivoval. Navíc i ty nepřípoje byly relativní, protože např. spojení Ústí-Jílové (Libouchec) po železnici není zrovna nejrychlejší. A přípoje Liberec-Děčín-Jílové byly poměrně dobře vyřešeny, stejně jako Praha-Jílové. 3) autobus x vlak - domnívám se, že každý člověk preferuje něco jiného, proto i plusy a minusy připadají každému jinak významné. Co se týká mě osobně, cestoval jsem z Děčína do Jílového vlakem jak 15 minut, tak i 60 minut. Podobné to bylo i busem. (podotýkám, že pokud čekám v Jílovém na nádraží a vlak přijede s 20 minutovým zpožděním a během cesty do Děčína stáhne zpoždění o 5 minut, není jízdní doba 15 minut, ale 35 minut, protože těch 20 minut jsem strávil na zastávce). Průměrná jízdní doba byla potom u obou dopravních prostředků stejná a pokud byl vlak o minutu dvě rychlejší, tak to bylo vykompenzováno cestou na nádraží. Co tím chci říct je to, že co je pro cestujícího lepší, to tu opravdu nevyřešíme. Vzhledem k tomu, že dopravu v této relaci využívají především místní, doporučuji se řídit tím, co chtějí oni. A ať se nám to líbí nebo ne, tak Jílováci preferují v poměru cca 5:1 bus. To, že o víkendu byl počet lidí v buse a ve vlaku téměř stejný nebylo tím, že by cestující preferovali vlak, ale tím, že tam prostě jezdilo víc výletníků, kteří jsou v preferenci dopravních prostředků trochu jiní. Ti však tvoří vzhledem k celotýdennímu množství přepravených cestujících relativně zanedbatelnou část. Nabízelo by se proložení vlaku a busu, nicméně z vlastní zkušenosti vím, že jen mizivá část cestujících v busu nemá předplatní jízdenku. Tzn. že těžko budou využívat vlak, pokud tam tato jízdenka nebude platit také. Z výše zmíněných důvodů vidím budoucnost 132 maximálně ve výletním provozu o letních prázdninách. Podmínkou ovšem je vytvořit jízdní řád, který bude mít potenciál někoho přilákat, tj. bude mít přípoje (zejména v Děčíně). U současného paskvilu mi přijde, že je dbán důraz na provozní část věci, tj. aby se prostě vyjelo, a to, jestli tím někdo pojede, je až druhořadé... Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:39:33       Ad MAtes_111: Hlavní přípoje jsou holt v Oldřichově, tam to navazuje jak od Mostu, tak od Teplic, s jedním přestupem i 2x od Lovosic a ve 14:38 také od Litvínova. Podobně zpět. V Děčíně je to o něco horší, ale úplně bez přípojů ty vlaky také nejsou.