Archiv do 4. srpna 2009

Autor Příspěvek Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11518 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 01:10:48       Primárně byly zrušeny kvůli stavbě koridoru Plzeň - Cheb, protože odtamtud denně vozily desítky minut zpoždění. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 11:33:41       Já bych se "nebál" toho, že soupraváky na Smíchov odpadnou zcela. Jen se tam bude pravděpodobně jezdit od Libně s R-230 a možná ještě něčím. Petr_Šída: Jde (i) o kapacitu Wilsonu, na přepřah tam prostě není čas a prostor. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 13:20:32       Mimo jiné během přestavby hlaváku nešlo jet od Vysočan na Vyšehrad. Baresm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 16:10:23       Dnes na hlavním stál na prvním nástupišti nějaký náklad s loko 130 směrem k tunelům. Nevíte někdo co je to za odklony a kvůli čemu? Sorry za kvalitu, bylo to vyfocený mobilem. Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty? Podělte se o ně s ostatními - http://hlaseni.webnode.cz/ Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 18:15:20       Baresm: To tam jezdí poslední dobou snad každý den, dokonce jsme minulý týden míjeli v tunelu i nějaké wapky. Je to takové "osvěžení" provozu na hl.n. Co to je, ale doplní určitě jiní. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 18:43:43       Náklady přes hlavní nádraží jezdí hlavně kvůli tomu, že trať přes nádraží Malešice je ucpána osobní dopravou, která tam byla odkloněna kvůli koridorizaci trati Libeň - Běchovice a před tím ještě kvůli výstavbě Nového Spojení. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11529 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 19:08:30       Trať přes Malešice není ucpána, problém je ve výluce v Libni, která prodělává přestavbu, takže ty náklady se vyhýbají Libni a trati Libeň - Malešice. Jezdí tedy odklonem přes Nové spojení a to jak ve směru na Hostivař, tak na Radotín. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 20:19:39       Poborskii: Tak s tím bych si nebyl zrovna moc jistý, protože otevřené Nové Spojení nabídlo kapacitu, která v Malešicích chyběla již před tím, než se v Libni něco začalo dělat. Koukněte se na celou situaci trošku jinak, než jen z pohledu osobní dopravy. Jestliže každou hodinu jezdí dohromady přes Malešice čtyři vlaky osobní dopravy, tak se tím ve situace prostě poněkud zkomplikuje. No a proč by měly nákladní vlaky stát někde odstavené a čekat, až se na ně milostivě najde kapacita? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 23:26:25       Bram: ale prdlačku, Pobo má pravdu. V Libni se dá od Malešic jen do liché skupiny, která má slovy dvě koleje u perónů (a hranu jen u jedné z nich) a dvě v jižním objezdu a navíc částečně vypnuté ZZ, takže jsou rádi za každej náklad, kterej jede jinudy. Osobáky jezdí po dvojkolejce (ještě k tomu s autoblokem), kterou ucpat dá trochu víc práce, než čtyři rychlíky za hodinu (které tam navíc nikde nestaví). Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 08:01:53       Hajnej: To určitě, prdlačka tak leda pro vás dva. Milí panáčkové, prostě si zkuste připustit, že existuje i nákladní doprava a ta je bohužel odsouvána do pozadí. Je to vidět a zdaleka nejen tady v diskusi. To je pořád: To nákladní dopravě stačí, když se to o pár hodin zpozdí, nic se neděje, vyjezdí se to v noci atd. No a já v rámci zachování slušné průjezdnosti Prahy i pro nákladní dopravu doufám, že nikdy nebude zavedena osobní doprava ( nepočítám li současné vlaky R a pod. přes Malešice ) na tratích Běchovice - Malešice - Krč - Radotín a Uhříněves - malešice - Libeň, čili na tzv. tangentách. Není to potřeba, poloprázdné vlaky o velikosti dvouvozového desira lze smysluplněji využít jinde. Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 10:40:36       Hajnej:autoblok do Běchovic zatím na delší dobu nehrozí,takže cca ještě nějakou dobu AH v obou kolejích.V současné době při skoro denní frekvenci krádeže kabelů mezi Libní a Kyjema a neobsazenosti odbočky Kyje je to v 1TK skoro permanentní mezistaniční jízda Libeň - Běchovice a po 2TK Kyje - Libeň taky.Nemluvě o nutnosti zpravování vlaků jedoucích do Libně v Běchovicích.Takže propustnost omezená.Nakonec to bylo v posledních dnech poznat při odklonech EC od Hlavního.Při sjetí skupiny Os ve 24,Ec z hlavního ve 23 a EC od Holešovic ve 30.Pobyt v Libni +/- 5 až 7 minut.Pro Brama,pravděpodobně cargáčka,asi nevíš o čem mluvíš,ta propustnost po jedné koleji v jižním objezdu je skutečně nízká.Těch nákladů přes hlavní zase tolik nejezdí a většínou jsou to končáky v Libni,protože to přetahování v Libni z jižního objezdu chvilku trvá.Takhle je to rychlejší.A ty tvoje poloprazdný "Desira" jsou pořád lepší než přetahování vagonů plných vzduchu odnikum nikam,nebo přetahování prázdných placek sem a tam.Ona ta Praha taky časem po přestavbě a při neexistujícím obchvatu přijde nato,že po kolejích ať na zemi nebo pod zemí je to vždycky rychlejší.Otázkou zůstává cenová politika drah,kdy ve dvou lidech je to autem levnější než vlakem.} Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 11:28:00       Šamot: myslím, že Hajnej měl na mysli autoblok Běchovice-Malešice (-Vršovice) Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 12:18:20       Šamot: Micuo to trefil správně, měl jsem na mysli AB Bě-Mal, akorát jsem při půlnoci nešťastně přebral tu osobku (rychlíky) jako osobáky... No včera jsme si s 9309 docela počučeli a zpátky 9310 rozkaz na 402.075, přesně jak díš. Bram: to "odsouvání" nákladky v podobě ježdění po NS až zas taková katastrofa nebude, ni...? A postup prací v Libni mi s ohledem na to, co je tam všechno potřeba udělat, přijde docela rozumný. Koneckonců, za 14 dní bude zas o trochu líp, bo dvojkolejka (byť s pidiperónkama) zaústěná tak, že se dá na zhlaví přejíždět (a ne jak teď 2 nezávislé štreky Běchovice - Balabenka). Akorát si Cargonauti budou muset chvíli počkat na to prostní movizorium v Hloubětíně, do té doby jsou bez. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 18:20:12       Dnes ráno pokládal DESEC v Libni výhybku 14 a odpoledne tam byla i 16. Krom toho je položen kus 2. koleje u perónu (do 0. jsem neviděl) a jsou položeny pražce na středním zhlaví mezi 100. a 0. kolejí. Hezky to přibejvá... Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 20:34:37       Přibývá to hezky,chlapci se snaží.Vzhledem k potížím s přemostěním ulice K Žižkovu si v Libni stavba hodila několik směn do půlnoci i včera se skládali pražce z kolejí 01,21 do pláně do jedné do rána.Na to,že je již 28-tého,výluka má tuším končit 7-mého,tak asi nočních přibyde. Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 20:47:04       Poslední zprávy z "bojiště"v Libni.Štíhlá spojka ze 102 do 100-té koleje na pražském zhlaví se údajně zatím nemá zapojovat do ZZ.Bude zamčená do rovného.Mělo by dojít k úpravě kolejiště na již zrekonstruovaném pražském zhlaví a snad údajně někdo zjistil,že při stavbě nové výtažné A se zapomnělo zaizolovat přemostění již zmiňované ulice K Žižkovu.Má někdo nějaké přesnější info?Pokud je temu tak,tak ..práci čest.. Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 21:41:58       Libeň v obrazech: a jedna z Kyjí: Šamot: Most přes ulici K Žižkovu je sanován pouze pod modernizovanými kolejemi. A výtažka A přes něj přímo nevede... http://eldar.cz/kank Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:11:27       Krysa:Výtažná A nevede přes mostní těleso? Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:38:03       Šamot: Blbě jsem to napsal - bylo to myšleno tak, že její přeložený úsek nevede nad ulicí K Žižkovu. http://eldar.cz/kank Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:45:16       Krysa:Jasně,nicméně to nemění ten fakt,že cargáčci budou opět po jistou dobu bez výtažné a bez současné kusé na "štádlerské".Asi soudruzi z NDR někde udělali chybu.Proč neudělat jednu práci najednou,když jde udělat nadvakrát. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 07:53:55       Co máte pořád s těma stovkovýma kolejema, v Libni žádný nejsou a ani nebudou do doby, než přijde ESA! Stále jedeme podle starého číslování kolejí. Výhybky nové mají přídavek "N". Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:35:55       V Kyjích visí upozornění na výluku, která má skončit v úterý 29. 7. Tak nevím, kdy vlastně. Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:24:54       Goldfinger:To je asi výluka ,kdy se má od 22.00 do 5.20 jezdit mezi Libní a Běchovicema pouze po 1TK.Důvod "kolejová výluka kolejí 01,21 v Libni a napěťová nad nimi.Pokud ale vím,tak je to zrušené,mělo to být i dnes v noci. Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:33:09       Goldfinger:jízda samozřejmě po 2TK do Běchovic,zrovna mi padl zrak na příspěvek od Pardála,tak mi"cukla"ruka na klávesnici. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 13:30:45       Pardál: třeba proto, že je to tak pro nás čitelnější. Prostě staré koleje 04 a 22 byly nahrazeny novými 2 a 102 a hotovo (i když u ní bude stát L22 až do vyčerpání starých obalů, eh čo táram až do aktivace nového SZZ). P.S. To už jsem taky jednomu zodpovídal dotaz, kterej *** udělal v Kolíně 1. kolej tak klikatou, zatímco 3. kolej je rovná jako když bičem střelí... Martyni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 15:44:39       Bude už od začátku nového GVD hotovo Libeň-Běchovice? Nebude se ještě dodělávat ten krátký neopravený úsek na výjezdu z Masaryčky? Já jen že jsem koukal na jízdní doby S1 a z Klánovic to bude trvat 22 minut a z Libně 8 minut. Pokud si dobře vzpomínám tak před rozhrabáním jezdili osobáky z Klánovic 21 minut (z Libně taky 8 minut). Na to, že se tam prostavěly miliardy to moc na jízdní době poznat není, samozřejmě když pominu zvýšení kapacity a komfortu. To jsou tam tak velký vaty? Myslím že hlavně právě ta jízdní doba může lidi na předměstí přesvědčit aby přešli z aut do vlaků, protože s druhým důležitým argumentem a to 5-10 minutovým intervalem, počítat nemůžeme. Buďto všichni nebo nikdo... a nebo jenom já Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 16:54:50       Martyni: Libeň-Běchovice do grafikonu hotovo bude, i když zatím bez ESA a autobloku, to se bude dělat až příští rok. Zvláštních je těch 8 minut z Libně, tam je nejspíš fůra vaty (a lze tudíž v praxi čekat dojezdy s náskokem). U Os vlaku prostavěné miliardy moc vidět nejsou nikdy (protože se tím rozjezd a brzdění vozidla nijak nezmění), kór když ta trať byla docela rychlá už předtím. Zato asi už tolik nebude vidět to, že se stojí X minut s Os v Běchovicích a čeká na předjetí rychlíkama (to pamatuju mockrát a těch 21 minut pak bylo leda na papíře). čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 19:13:38       Včera odpoledne jsem vlakem 9451 linky S2 odjížděl z Masny v 17:21 z koleje č.4 Přiznám se, že takhle "daleko" jsem osobák linky S2 už hodně dlouho neviděl. Jinak dnes ráno po půl osmé taky zajímavá situace na Masně. My (linka S2) jsme přijely na kolej č.3, kolej č.2 byla prázdná a na kolej č.1 přijel osobák S1. Jenže na koleji č.1 už jeden ešus u šturcu stál odstavenej. Takže na koleji č.1 stály TŘI ešusy. Ten poslední už stál v oblouku a možná i mimo nástupiště. Nevím, nešel jsem tam. Jenže právě tenhle poslední (resp. už najednou první ) ešus jel sám v 7:45 zpět na ČB. Takže ten, kdo šel na ešus "vpředu", se pěkně prošel, možná i proběhl. Ale proč byly na koleji č.1 tři ešusy, když kolej č.2 byla prázdná, to nevím. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 21:34:00       Čelakovičan s těmi 3 ešusy je to běžná praxe. Děje se tam tak každý prac. den. Na peron se vejde, ke klacku je to cca 30m. Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 21:35:20       Čelákovičan: Ale deje sa a často, že S2 ide z niektorej vzdialenej koľaje a nie zo svojej obvyklej 1. Napríklad včera (ale skôr) aj z 5. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Chodec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 08:12:54       šamot: přesně jak psal Krysa - most přes ulici K Žižkovu se rekonstuovat měl pouze pod modernizovanými kolejemi. Takže na to nezapomenuto nebylo, prostě se to v kolejích kolem prvního peronu dělat nemělo, stejně tak ve výtažný! To že se nýčko nějakej strejda probral a křičí na všechny strany je krapet s křížkem po funuse.. hajnej: autoblok musí být spuštěný k 16.11. ..to že AŽD nic nedělá je jejich lemplovina, všechno dělaj na poslední chvíli. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 08:40:15       Chodec: co jsem se ptal, tak to vázne na jakési připravenosti čehosi v Libni. Sám jsem zvědav, jak to dopadne... Měl bych dotaz na místně znalé: je reálné poslat Sv (jasně že ne Os) z Libně do Běchovic po nulté dřív než toho 7.8., kdy se "klopí" výluka...? Chodec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 11:00:13       hajnej: nultá nemá v této chvíli zabezpečovací zařízení, jsou zamčené výhybky na jejím zapojení do stanice a hlavně není "zkolaudována" (revize na trakci, tbz ap).) ..takže je možný pohyb pouze pracovních strojů po vyloučené koleji Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 14:29:10       Ad nultá: Zhruba před týdnem jsem si všiml, že trolej v určité části nejen, že nemá definitivní laníčka, ale provizorní dráty jsou obtočené pod spodním trolejovým drátem - nejsou tedy ani ve svorkách. To znamená, že trolej tou dobou byla nesjízdná. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11571 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 15:21:24       Jedna momentka z hln: Je to foceno, když Os 2540 chcípnul přesně v této poloze stoje napříč tunelem, naštěstí po pěti minutách to fíra rozjel. V pozadí rajky projíždějící přes hlavák. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 15:30:34       Chodec:nultá kolej mezi Libni a Běchovicema pro dopravu v "" neexistuje.Je to pořád stavba.Takže odpověď je, nelze tuto kolej využít k jízdě čehokoliv kromě stavby. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 16:57:35       V realci Praha Radotín - Smíchov - Hl.n - Libeň (Holešovice) by dle GVD mělo denně jet cca 8 nákladních vlaků.Dalších cca 5 párů od "severu na jih" a opačne jezdí přes hl.n. A k tomu se pravidelně z důvodů výluk v Libni odklání kontejnery do Uhříněvse přes hl.n.Perličkou je vlak 52630 Brno - Kolín - Kralupy - Most v trase Běchovice - Malešice - Vršovice - Hl.n - Holešovice. Ve dnech 1 - 3 srpna vždy cca 6 - 16 bude výluka v žst Libeň takže do Běchovic zůstane jen první TK a v Libni celé dvě koleje(jen s jednou hranou) některé os (jeden za hodinu) pojednou přes Malešice s tím že ani v Libni nestaví. AD odb. Kyje obsadit nejde není kým nejsou lidi. A protože je pernamentně ukradený kabel nelze obsluhovat oddíl Hloubětín(ani PN)* takže se musí vlaky zpravovat což v Kyjích technicky nejde (doprava ve svahu cca 6 metrů nad tratí bez přístupu ke kolejím), takže rozkaz z Běchovic,proto tam musí zůstat oba výpravčí. * zjišťovala se možnost nouzové obsluhy PN z Kyjí výsledek nevím. http://www.darujkrev.cz/ Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 01:29:43       V Libni položeny koleje 0/100 a 2/102 na středním zhlaví, zbývá doštěrkovat. Souprava sypáků se štěrkem čekala v Úvalech na třetí... Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 08:23:20       Jpnk: to chcete říct, že někdo chce, aby návěstidlo AH v poruše ve směru k přední dopravně obsluhoval PN ze zadní dopravny?! to jsem zvědav, protože změnu předpisu může schválit jen generální ředitel. A v Z2 je jasně dáno, kdo, co, odkud obsluhuje. Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 10:40:59       Pane Pardál,vy nejste inovativní. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 14:12:32       Ad Pardál to taky vím. odb. Kyje je provizorka a údajně pro PN je potřeba souhlas i z Kyjí,ale tlačítko tam pro to není,takže sám nevím (a neveřím) uvidíme 1 srpna. http://www.darujkrev.cz/ Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 14:45:49       V Libni koleje 0/100 a 2/102 položeny skrz (až k výhybkám 14 a 16), chybí položit krátký kousek kolejového pole mezi výhybkami 11 a 16. Kromě části 2. koleje je zaštěrkováno vše, ale situace se mění jako na bojišti, stále se zuřivě podbíjí a štěrkuje. Na pražském zhlaví už stojí L100 a L102 (pro Pardála a Šamota: L20 a L22 ), na montážní základně se kompletují Lc a Sc na střední "zhlaví". Spojka 51N/53N má už osazené čelisťové závěry a jsou tam vevařeny lepeňáky (LISy). Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 15:06:06       Jpnk:Já myslím,že Tvoje tlačítko Pn nikdo neřeší,ostatně jako další věci.Při letmém pohledu do červené knihovny/D2/ se problém vyřeší sám. Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 15:45:42       Při pohledu na výlukový jízdní řád na dny 1- 3 srpna mezi Běchovicemi a Masarykovým nádražím některé z nás napadá,proč vyjmenované vlaky 9302,ten v pondělí obzvlášť v 5.48 Libní,navíc v sobotu a v neděli se bude vyhýbat čemu?9305 která nejezdí?/,9366,9368,9370,9372,9314,9316,9318,9320,9322 opravdu musí Libní projíždět?Je opravdu na místě jejich projíždění?Úvratí v Malešicích nabere cca 7 minut.Mezi tím můžou liché Os v klidu odjet po 1TK do Běchovic a sudý počká 2 minutky u vjezdu.Nebo křižování na Hrabovce,v neposlední řadě možná jízda po 2TK a úvraťovka přes Vysočany.Zpoždění vlaků podobné jako přes Malešice.Tohle je snad jen další krok k tomu,aby těmi vlaky nejezdil nikdo.Nepočítám přípojná linka S 41.Skutečně nešla vymyslet jiná varianta? Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 19:22:09       Šamot Koukám,že nejsme sami,kdo nad tím výlukáčem kroutí hlavou .. už vidím a hlavně slyším ty dotčené cestující .. myslím že hlavně pokladnice budou mít perné 3 dny ... ICQ 237-113-861 Čertík_023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 01:39:09       Vidím, že přípojná linka S 41 si očividně též užije své... Otázka zní do jaké míry má být přípojnou, zvláště, když v knižním jízdním řádu má ono "zlověstné" znaménko "puntík v mezikruží" - snad netřeba komentovat co znamená... Pak se nabízí dvě možnosti - buď nečekat na zpožděné přípoje a stane se z této linky "vzduchovozič", nebo čekat "nějakou tu minutku" , což by především ráno mezi 6.-9. hodinou bylo vhodné, jelikož vlaky celkem vytížené jsou i světe div se o prázdninách.. V odpoledních hodinách spíš nečekat, jelikož přestup od Běchovic na Holešky je takřka nulový a za půl hoďky jede další "tangenta". Na každý pád se nad námi stahují mračna - tzn. - přijet do perónu, vyposunovat se do ranče, nechat projet panťák, zpravidla "na odšlap" za ním ÉCéčko, posun z ranče do perónu, a hurá do Roztok... Z 10 minut pobytu v Libni se pak stává rozkouskovaný zlý sen po dvou minutkách, nebo čekání v ranči na odjezd panťáku směr TGM (a na uvolnění perónu), což především odpoledne cestující veřejnost v relaci Holešovice - Běchovice nese opravdu s velikánskou nevolí a nezřídka kdy strojvedoucího bombarduje příkazy, ať odblokuje dveře, že těch pár metrů dojdou... Od zítřka opět začíná "sčítání cestujících" a teď už fakt nebudu vědět co dělat dřív - zda-li lhát do tiskopisů přesného součtu naprosto nepřesných čísel (každý vlak má formulář velikosti papíru A4 kde se vypisují časy, obsaditelnost soupravy, obsazenost skutečná a další škála "tuze potřebných" informací), nebo pohotově šíbovat a cestou při přecházení ze stanoviště na stanoviště ještě vyhazovat, či v lepším případě informovat lidi nastoupivší hnedka po příjezdu, že se soupravou se bude posunovat... Když vezmu v potaz, že panťák ve směru TGM nám do vínku nadělí nějakou tu minutku, dále pak poskakování za ÉCéčkem od výstrahy k výstraze (když zrovna pominu čím dál tím častější "kabelové zlatokopectví" před holešovickým tunelem a následné dvou denní ježdění "per-huba" a vypisování rozkazu, z 10-ti minut v Roztokách mi také mnoho času nezbývá na svačinku, či na vykonání tělesné potřeby - zvláště, je to chuť při dvou denní směně... Krušné chvilky nás čekají, jen co je pravda... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 01:41:14       Proč pokladnice...? Prostě z Úval do Kyjí to bude přes Masaryčku stát stejně jako přímo a průvoďák bude vědět, že ta jízdenka platí i okolo... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 10:49:37       Proč pokladnice...? Prostě z Úval do Kyjí to bude přes Masaryčku stát stejně jako přímo a průvoďák bude vědět, že ta jízdenka platí i okolo... Tady ofšem nebüla myšlena nějaká cena jízdenek .. ale informace ... ICQ 237-113-861 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 16:46:29       Láďa: a což udělat nějaké samodomo lejstro s odpověďmi na FAQ...? Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 17:22:52       a což udělat nějaké samodomo lejstro s odpověďmi na FAQ...? To jako my .. na to snad sedí v různých kancelářích dost lidí .. mně už nebaví si nehat spílat za nečinnost jiných,k tomu kompetentních ... ICQ 237-113-861 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16006 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 23:17:25       Dnešní 85533 Vršovice - Libeň: Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 01:07:41       McB: Náklady Novému spojení sluší. Dík za foto. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 11:05:12       MCB: Bude foto zase s clankem v zeleznicari? :-) Fotožurnál, toť mé dítko Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 14:03:13       Šestka z Libně: http://eldar.cz/kank David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 19:28:04       Video pořízené z vlaku jedoucího po Novém spojení: odkaz Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 16:37:13       Tak sa tá výluka v Libni a úseku Libeň-Běchovice na S1 podpísala krásne. Hlavne, že vlak vyrazí z Masaryčky od perónu načas (x.15/x.45), potom je zastavený na Hrabovke, preženie sa okolo neho S2 a keď prejde cez odbočku na (pod) Sluncové protiidúci S1, tak sa po desiatich minútach státia "v poli" pohne smerom k Libni. Keby sa od perónu odchádzalo s +7-10, tak sa môže na Hrabovke vykrižovať letmo (a protiidúci S1 sa zapichne zas na 2. koľaj). Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 17:13:48       Jeffer: asi jak kterej, netroufal bych si generalizovat. Já jel včera 19:15 a jelo to bez jakéhokoliv stání rovnou do Libně, kde to křižovalo s protijedoucí S1 a pak hurá pryč na Kyje. Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 18:26:33       Pěkné fotky z Libně, díky. Jen si říkám, proč se se zbytkem sudé části nevytrhala rovnou i kolej 00, stejně je plná svinčíku a asi by se na ní nedalo jet. Kdyby vedla směrem na Holešovice, pro ML by se hodila, ale takhle je k ničemu. BTW, co se vlastně plánuje s malešickou tratí, četl jsem cosi o mostním provizoriu a cosi o provizorním zapojení do nulté traťové ? To provizorní zapojení je mi jasné, bez něho by se asi nedala lichá část zhlaví a osobního nádraží rekonstruovat bez dlouhodobé výluky malešické trati. A taky se buduje ten podchod. Ale proč do nulté už tu vyhybku nevrazili hned, když jí dělali ? Překážela první kolej ? A co bude se stvajícím mostem do Malešic ? Díky za odpovědi. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 23:10:30       Slídil: ta výhybka v té nulté už je a je to výhybka č.6, tedy polovina budoucí spojky 4/6. Provizorního je na tom jenom to, že se malešická kolej zapojí rovnou do nulté bez účasti výhybek 1, 3 a 4. Stávající most zůstává, mostní provizorium se zřizuje jinde, v místě hloubětínského podchodu (trojkolejku lze podtunelovat na etapy, jednokolejku ne). MP se vkládá od 8. do 16.8. a vyjímá 15. až 26.10. (jsou v tom i jiné věci, jako pažení jámy či zřizování zásypů a odvodnění, proto tolik dní), krom toho jsou ještě dvě výluky 4. až 14.9. na desku podchodu a 29.9. až 5.10. na její izolaci. Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 02:30:34       Aha, děkuji. Já jsem myslel, že se bude vyhybka do nulté vkládat někde v prostoru bývalé hloubětínské zastávky a mostní provizorium bude přes Rokytku.