| Autor |
Příspěvek |
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 18:59:40 | 
|
Položím svůj "obligátní" dotaz: Nevíte někdo, zda už je průchozí chodník od mostu přes Rokytku k ulici U Elektry (na místě panelového ex-peronu zastávky Hloubětín)? |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 12:17:51 |
|
Průchozí už více méně je. AKorát není dokončen jeho konec u ulice U Elektry - čeká se na dokončení podchodu pod tratí.
|
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 12:41:48 |
|
Krysa: Tak to je fajn, díky. Jde mi o to, jestli to můžu na 20.8 s klidným svědomím doporučit jako průchozí (průjezdné pro cyklisty). Když jsem tam byl někdy v červnu, tak se klopýtalo přes hromady a příkopy, tak jsem se bál, jestli to tak nezůstalo. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:13:39 |
|
Tuší někdo, v kolik dnes vypukne provoz po nových kolejích v Libni...? |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:06:02 |
|
MĚLO BY to končit 19:20  |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:50:42 |
|
Před chvílí projel Libní nějaký náklad docela rychle (= v kontextu letošního roku asi 60). To už tam nejsou PJ? |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:58:32 |
|
T_Z:
který máš na mysli? Byla akorát 20 na pražským přes křížení 54ab/59 x 51ab/58ab, ta už tam není tak 2 měsíce a pak byla 30 přes provizorní přejezd na běch. zhlaví a ten už je pryč od 27.7.
Zbývá 50 v pokračování 00 směr 1.TK Kyje. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 14:37:30 |
|
Aha... No jo vlastně, ono to pomalé poskakování ptg je dané nutnými jízdami odbočkou v interakci s tím nechutným návěstěním na NZV, já zapomněl.
Jak se vlastně bude jezdit od zítřka? I. nástupiště ML + EC, II.nástupiště S1 oběma směry + náklady směr Malešice, nebo bude vyloučena i 02.SK, takže "tak nějak jak to půjde"?
Pěkné by bylo, kdyby šlo se sudou S1 jezdit na 04.SK, to by pak bylo (?) skrz Libeň za 80 km/h = asi 4-5 minut krácení do TGM.  Teda aspoň pokud na dnes dokončovaných 20+22 nebude PJ. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:06:29 |
|
TZ: ono je to poskakování směrem od Prahy dáno mj. i stahovačkama - a nebýt tam to "nechutné" návěštění na NZV, tak je tam pomalá 50 okolo pracovního místa nejspíš taky. |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:37:22 |
|
Tomáš_záruba: o víkendu ML nejezdí
jinak trať na Malešice bude vyloučena, takže v Libni lze počítat jen s linkou S1+S41 a sem tam nějaký to EC
Pomalá bude určitě ve 20.koleji vždy je 50-ka na koleji přiléhající "k výkopu" |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:45:30 |
|
Ad Hajnej, 03. srpna 2009 - 23:10, mostní provizorium:
Takže nejen výluky na vkládání a vyjímání provizoria, ale ještě na betonování a izolaci. To mě docela fascinuje, z 80 dní etapy rekonstrukce lichého zhlaví a liché skupiny osobní Libně bude na malešické koleji: 9 dní výluka, 18 dní provoz, 11 dní výluka, 14 dní provoz, 7 dní výluka, 9 dní provoz a 12 dní výluka, celkem tedy 39 dní výluka a 41 dní provoz.
To se fakt vyplatí, dávat tam to provizorium. Té zbytečné práce ! Jestli by nebylo lepší trochu sebou hodit a zmáknout to dřív (i když v kuse), anebo naopak, vrazit provizorní wexli do nulté v té hloupětínské zastávce. |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 16:16:38 |
|
slídil: dvě věci se tlučou - velkej zájem o provozování koleje Libeň-Malešice (tím velmi malou ochotu poskytovat výluky) a nutné technologické přestávky při stavbě |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 16:27:06 |
|
No to je mi jasný, že ta kolej nam není jen pro jízdy ešusů z Masaryčky na ONJ a zpět. Jenže nejkratší výluka má 7 dní. To jako kontejnery z Hamburku do Uhříněvsi někde týden počkaj ?
Proto mě fascinuje, že je to v součtu skoro fifty-fifty. Přitom vyhybka v prostoru zastávky by tam byla za 3 dny, venku ještě rychleji, a výluky by byly jen na začátku a na konci. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 16:51:26 |
|
Slídil: výhybka kdesi u zastávky by se tloukla s definitivním stavem, což by už tak dost flikovanému RZZ (viz sekce ZZ) rozhodně nepomohlo.
Krom toho se dá s kontejnerama jezdit jak via Běchovice (teď už fpoho dvojkolejně), tak i po NS, takže to nakonec nejvíc odskáčou ty 471 mezi Mas a ONJ...
Nelze taky vyloučit, že se některé z těch "vnitřních" výluk povede trochu zkrátit. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11626
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 16:55:12 |
|
Slídil: kontejnery a další náklady už delší dobu jezdí z Holešovic/Libně do Hostivaře převážně přes NS, Hlavní n. a Vršovice, takže v tom moc velký rozdíl nebude, čekat tedy nikde nemusí. Akorát, že si hradláři z Vršovic do Hostivaře pěkně užijou.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 18:57:02 |
|
Tak jsem se byl v té Libni kouknout, a teda nic moc. Je na tom patrný spěch, nedá se nic dělat.
Když kouknete podle hrany perónu, "lítá" to +/- pár centimetrů. Pochybuju, že by to v německy mluvící zemi někdo převzal.
Výtah nejeví známky, že by měl brzy jezdit (což je dejme tomu detail, ostatně nefunkční výtah na 2. nástupišti nahradí nefunkční výtah na 3. nástupišti).
Návěstidlo Lc 02 je hned na konci perónu. To je tzv. dost blbý, neboť to jednak omezuje efektivní délku nástupiště o jeden vůz, a hlavně to o něco zhoršuje možnost inteligentního zastavování směr Praha. To je takové, kdy je východ pokud možno v půlce vlaku, to je u delších vlaků co nejdál na pražský konec. Copak nevyšla viditelnost (lehce jsem nakoukl, a přišlo mi že o cca 10-20 metrů by se nic nedělo i kdyby na 00 stál vlak) nebo ZV k dalšímu návěstidlu? Zhlaví tam není.
Schody do podchodu: Proč nebyly prostě doplněny 2 schody, udělal se tam ten "spočinek" a po něm následující dokončení výstupu? Je nějaká norma, omezující počet schodů na jedné rampě? No a vizuální provedení toho zábradlí... hlavně aby to nevypadalo jednotně. Kolik navíc by stály ty obklady? Nebo se to ještě bude dodělávat?
Jinak tam kolem 18:30 řádili dráteníci na laníčkách a celkově se zdálo na první pohled, že kromě papírování a zřejmě i aktivity uvnitř RZZ nic nebrání zahájení provozu. K východnímu zhlaví jsem nedošel. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 19:37:26 |
|
Je nějaká norma, omezující počet schodů na jedné rampě?
Jistě Jmenuje se ČSN 73 4130. Nicméně hned v úvodu je napsáno, že:"... Norma neplatí pro navrhování... a) schodišť a šikmých ramp tvořících součást technologických zařízení a místních komunikací..."
Ale jinak je v normě stanoven i max. počet stupňů v jednom rameni, takže jen pro info - podle čl. 31 této normy smí být v jednom rameni max. 16, u pomocných schodišť 18.
Jinak schodiště má "ramena" a "spočinek" je "podesta". "Rampa" je (podle téže normy) překonávání výškového rozdílu šikmou plochou. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 19:45:54 |
|
Není to Lc02 původní? Nové Lc0 v projektu je v km 404,660 (zhruba padesát metrů od konce nástupiště); L100 pak km 405,144 na nedostatečnou.
V jednom rameni nejvýše 16 stupňů, tak praví vyhl. 137/1998 Sb. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:14:46 |
|
KAF - Jo to by možná mohlo být, perón se myslím o něco posouval, že? Jen mi nejde do hlavy, že to mělo nové svitilny (čtyřsvětlové bez pruhů). Nějaké husí krky ale byly (jsou) i na východním zhlaví, takže tedy ještě vyrostou úplně nová návěstidla komplet v celé stanici...?
Schody: Škoda že nešlo (?) zařídit nějakou výjimku, aby ty 2 navíc u neznamenaly tuhle opičárnu. Protože právě takhle tam spíš někdo zakopne, protože hned po 3 nebo kolika schodech podestu podvědomě nečeká. No nic, to už je jedno.
Mimochodem k těm návěstidlům mě něco napadlo. Lc04 je teď ještě před koncem nástupiště. Vzpomínám si, že jsem původně kdesi viděl, že na 04 (nově tedy 2.SK?) mělo být krátké TONTR 80 km/h kvůli (ne)viditelnosti návěstidla za koncem nástupiště skrz výtah. Dnes jsem si říkal, že se projekt asi změnil (kratší užitečná délka ve prospěch vyšší rychlosti), ale jak to čtu tak to asi spíš nahrává té domněnce o kompletní výměně návěstidel po přestavbě liché skupiny na konci podzimu (teda aspoň doufám, že ne po vzoru Kolína někdy na podzim 2011 :-Q). |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:30:35 |
|
04.sk bude 2.sk, Lc2 (a Lc1 i Lc3) má být taky 404,660. Osmdesátka v druhé ale je na konci nástupiště kvůli poloměru, převýšení a délce přechodnic.
Elektronické stavědlo mělo být 2010. Jenže LiBě není spolufinancovaná a v návrhu rozpočtu na příští rok je "pod čarou" . |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:55:39 |
|
TZ a KAF: návěstidla byla vysituována odchylně od projektu, aby byla pořádně vidět. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 21:26:35 |
|
Hajnej: No super, takže zapomeňte na střídání hran v rychlíkovém svazku a tedy na rychlíkové svazky, nebo to budeme podmiňovat postavením cesťáku. OPř by to řešit nemohly...?
Mimochodem, když na tom středním "zhlaví" žádné zhlaví nebude, proč vlastně ta návěstidla vůbec vznikají? Ty rychlé výhybky na pražské straně budou ještě před odjezdy? |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:09:23 |
|
Já jsem to pochopil tak, že stavitel počítá se zpožděním, a proto by se ty vlaky daly natáhnout za sebe nebo s blbým konstruktérem GVD (což je normální) takže to nebude vycházet a budou stát za sebou proto ty cesťáky Proč ne OPř? No, teď se na mě vrhne vrhne spousta "držrajčáků" apod., ale mám za to, že pár výjimek od strojvedoucích, když nějak nevidí tu červenou, tak jedou...tak kdyby náhodou... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 08:59:44 |
|
TZ: na zachování návěstidel i bez výhybek při projednávání někdo ze stanice trval.
Na 0. koleji je Lc až za perónem stejně jako v projektu, na 2. koleji máš před Lc skoro 350 m hrany, krom toho lze očekávat, že než ten vlak dojede od 2L (či spíše jeho předvěsti) k perónu, tak se 102. fpoho uvolní a Lc2 se může postavit.
Nemluvě o tom, že bych čekal, že se hrany budou střídat 0-2-0 a ne 2-0-2... |
Miloš V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.87.159
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 08:18:40 |
|
Nebylo by prosím možno zobrazit návrh přesmyku z Libně do Malešic? Zdá se mi, že je tam poměrně málo místa (z Libně po levé straně, před křížením/přemostěním tratě Libeň - Běchovice).
Předem moc děkuji. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 12:40:28 |
|
Právě Libní projelo nějaké EC směr Kolín a při letmém pohledu se mi zdálo, že jede po nové 00.koleji, a tedy patrně již i po 0.TK do Běchovic. Může někdo potvrdit/vyvrátit? |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 13:19:18 |
|
Tomáš_záruba: jo, je to možné. i osobáky jezdí k 2.peronu a pak po nulté do Běchovic a využívají tak i provizorních nástupišť (na tuto skutečnost upozorňují v Libni rozhlasem asi 4x před každým vlakem) |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 18:18:12 |
|
Od pátku večer se jezdí po 2 a 0.TK, od dnešních 1:30 hod. pak po kolejích 02/20, 04/22. 00 je stále vyloučená (až do konce etapy lichých kolejí) spolu s 01/21 a 03/23. Týden bude vyloučená malešická kolej z důvodu provizorního napojení této koleje do nového zhlaví. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 18:57:16 |
|
Asi mám nějaký binec v číslování. 02 je teď jižní (žižkovská) nebo severní (vysočanská) hrana II. nástupiště? |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 19:08:40 |
|
02 je jižní hrana a je rovně z 0.TK. 04 je severní a je rovně z 2.TK. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 08:39:50 |
|
Miloš V.: přesmyk Libeň - Malešice má jít přes GJW a následující průmyslový areál. Zábory jsou vidět v návrhu zadání změny územního plánu Prahy Z 2048
http://magistrat.praha-mesto.cz/uzplan/uzemni_plan_hmp/zmeny_08_u phmp_zadani/G/z2048_b_10.jpg |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 09:02:49 |
|
Územní příprava je sice dobrá věc, ale v dohledné době se ten mimoúrovňový přesmyk do Malešic stejně stavět nezačne. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 13:22:43 |
|
Fotky nejen z libeňského bojiště:
a ze dneška:
Přesmyk Libeň - Malešice: Kdo by chtěl mít hrubou představu o vedení nové trati Libeň - Malešice, nechť nakoukne do této brožury.
|
Miloš V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.87.159
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 05:24:53 |
|
K.A.F. Moc děkuji za informaci. Doufejme, že se přesmyk v dohledné době úspěšně zrealizuje.
Krysa: Díky za kvalitní foto. Link na brožuru mi bohužel nefunguje. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 08:01:24 |
|
Teď už to snad půjde. Opravený odkaz.
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 08:17:56 |
|
Jak to vlastně v té Libni bude po novu, co se týká zaústění jednotlivých TK od východu v "přímém" směru...
- 2.TK ke II. nástupišti sever
- 0.TK ke II. nástupišti jih
- 1.TK ke III. nástupišti sever
Je moje úvaha správná?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 08:31:20 |
|
Naprosto |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16064
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:29:47 |
|
Dnes:
|
Miloš V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.87.159
| | Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 02:17:37 |
|
Krysa: Odkaz funguje, díky za zajímavé informace. |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 15:57:13 |
|
Odkaz je dobrý, a ty informace jsou vskutku "zajímavé", např. to, že během roku 2008 bude konečná busu 193 přesunuta k vršovickému nádraží. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16085
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 21:05:12 |
|
Přes Hlavák nám jezdí i jiní dopravci...
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3298
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 22:08:50 |
|
Mcbain: Parráda, ty náklady hlaváku prostě slušej.
Včera tam projížděla nějaká bobina a vezla mmj. i nějaké dříví, takže se za tím šířil takový příjemný lesnědřevní odér.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16086
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 23:39:48 |
|
vezla mmj. i nějaké dříví, takže se za tím šířil takový příjemný lesnědřevní odér.
Něco jako tohle ?
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 10:52:02 |
|
A jakou prostorovou průchodnost mají vinohradské tunely?
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 12:47:48 |
|
Menší, než UIC GC.
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 13:52:51 |
|
V prvním je UIC GČD (bez postranních prostor), ve zbylých dvou nejspíš taky. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 17:50:15 |
|
A už se na české koleje vůbec někdy podíval vůz o průchodnosti GC a D4, na což jsou koridory stavěné?
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 18:22:52 |
|
Mcbain: Tohle ale vypadá na samé dříví. Bobina táhla všehochuť. Dneska po deváté dopoledne, jsem tam zase zahlídnul dvě esa s plně naloženejma wapkama.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16095
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 19:37:05 |
|
neska po deváté dopoledne, jsem tam zase zahlídnul dvě esa s plně naloženejma wapkama.
Jak se teď nedá z Libně na Malešice tak je na Hlaváku možno potkat opravdu ledacos.
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 21:26:10 |
|
Kdy se rozeběhne další etapa rekonstrukce hlaváku? Mluvkové ČD i GS ji slibovali už na půlku července a skutek utek... |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 21:38:31 |
|
Na Malešice se začne jezdit, buď v neděli v noci nebo od pondělí, ale jen provizorně, bude provizorní napojení od výh. 6N na malešickou kolej. Jenže většina vlaků už mají trasu, dle změny GVD, přes Hlavní. Záleží na výlukové činnosti, když bude minimální omezení stávajícího provozu, tak se možná pár vlaků od Malešic uvidí. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 23:29:26 |
|
vůz o průchodnosti GC
Toto je teda spíš parametr trati, vozem obvykle nic procházet nemusí .
Ale můžete být v klidu, po koridorech jezdí zásilky využívající plně možností profilu - jde především o různé typy reko vozů DB Schenker pro autodíly, Megaboxy na trase Púchov - Hannover a nebo návěsy a výměnné nástavby (Lovosice - Děčín, Břeclav - Ova). |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 01:54:03 |
|
Trainspot: Nejsem žádný odborník. Tak mě omluvte
A nejsou třeba problém Nelahozeveské tunely? Ty přece koridorové parametry nesplňují.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5103
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 02:54:24 |
|
A nejsou třeba problém Nelahozeveské tunely?
Jsou. Stejně jako děčínské.
Pro všechny DJs: Hrát toto léto Já vítám déšť je tak trochu nešťastné...
(I když uznávám, že pan Krečmar ten text myslel tak trochu jinak ;-)))) |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 16:26:38 |
|
A kudy tedy ty megaboxy Púchov - (D) jezdí?
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 18:58:17 |
|
Rzecpospolita: V problematice se neorientuju, ale spise si polozte otazku proc by z Hannoveru do Puchova meli jezdit pres Nelahozeves a tunelem v Decine?
... kdyz muzou jet v Decine jinym tunelem a pak trasou kratsi a volnejsi. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 19:49:12 |
|
Opakuji svůj dotaz...
Kdy se rozeběhne další etapa rekonstrukce hlaváku? Mluvkové ČD i GS ji slibovali už na půlku července a skutek utek... Vědoucím děkuji za odpověď. |
Baresm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 20:06:56 |
|
Dusanh: Někde jsem četl, že druhá etapa by měla začít během srpna. Zatím se tam ovšem nic neděje.
Pozn.: Tak to víte a už nepruďte.
Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty?
Podělte se o ně s ostatními - http://hlaseni.webnode.cz/ |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3304
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 20:32:09 |
|
No ono by bylo docela dobré začít něco dělat, protože když jsem tak včera vystupoval v Holešovicích z écečka a viděl ten dav, jehož část se od nového GVD vyvalí na hlaváku do současného provozu, tak to zvláště takhle v pátek bude docela  , ale je mi jasné, že do prosince se to stejně nestačí, i kdyby se začalo dělat hned zítra.
No asi maj prázdniny a úžívaj si.
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 20:34:45 |
|
Modernizace Libeň - Běchovice
něco z traťového úseku Libeň - Odb. Kyje
vkládání mostního provizoria do malešické koleje
Žst. Praha Libeň
|
