| Autor |
Příspěvek |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:41:14 | 
|
A nedali ji nějaké vyřazené, jen aby mohla dojet do Luk..
|
někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.246.250
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:53:38 |
|
Tak schválně lidi kdo dneska viděl venku všechny nové vozy (71-73). Asi jezdily jenom kvuli TBZ protože všechny jeli směr Motorpal a pak hned domů. |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:05:28 |
|
Nevím jaké gumy má TR41, ale určitě už nepojede s cestujícími, nemá BS100. |
Miky_k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.36.37
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 10:01:55 |
|
Za co je pan Strnad placený, když není schopen přeřídit čas na nových označovačích? A musí se volat speciální firma, která přijede v pondělí? |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 10:12:43 |
|
Depejme:
Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:36:26; Číslo příspěvku: 53
''jinak pokud zatahuje, má jen služební jízdu bez linky.'' Kecy, kecy. Jako vždycky. Že by zase nějaký překlep jako u C7?
|
4345
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 12:27:56 |
|
Miky_k
ještě ,že víš o čem je řeč.Nevíš o tom nic a jen kecáš a ještě ke všemu blbě.Proč tady píšeš něco co nemáš ověřeno a někoho napádáš. |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 12:41:06 |
|
4345: Ale on zas tak z cesty nemluví  Na GPS je zimní čas , na označovačích stále letní 
|
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 13:10:17 |
|
Za to, že bych jel z vozovny sležbně dřív, mě nikdo nikdy nebuzeroval..já třeba odpoledne vyjíždím z DP dřív než dle jízdního řádu, jedu třeba o 5 minut dřív, protože vím, že přes náměstí koukám na holky a jedu pomalu, jinak 8 minut stačí. A to že na lince C je na konečnou 4 minuty je dobře...ve špičce dojde ke zmenšení zpoždění, na vašem místě do toho nerýpu, nebo to zkrouhnou a bude lítačka. Podnik dostane méně peněz a v rámci úspor to stáhne a třeba jim vyjde, že C7 je zbytečná a zruší ji. Což by bylo nemilé. Tak raději do tohoto tématu bych zrovna nerýpal. Jsem rád, že na 12 a 36 natáhli časy, když ji mám, je to pohoda. Ale bohužel jsou tu řidiči, kteří ač ví, že není kam spěchat, jedou stále jak urvaný z řetězu a pak na náměstí tři minuty čumí jak trotl. Člověk se prostě nezavděčí všem, vedení udělalo dobrou věc a pak kvůli pár idiotům to zase stáhnou. Raději pojedu v klidu 50 km/hod, na zastávce vklidu zastavím nechám nastoupit a vystoupit lidi, popřípadně počkám na dobíhající...ale to někdo neví, co to je. Raději se starejte o věci, které jsou opravdu problém, ne takovými maličkostmi. |
někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.246.250
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 16:00:03 |
|
A}d. zimní-letní čas
Strojky (nový) jsou nastavovány s pal. počítače pokud sem se dobře díval nikde sem ho ve vozech neviděl. (pokud ho nedodala dodavatelská firma tak je to její problém, proto Sis ani nikdo jinej krom ty firmy to dělat nemusí) |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 16:26:14 |
|
Spočítal jsem si, že by mě trvalo naprogramování všech označovačů asi 40 hod., průměr 5 min jeden plus nabíjení notebooku,tak jestli to má cenu, když počítám, že do 10 dnů budou propojeny s BS100 a všichni řidiči a revizoři vědí, že označovač tiskne o hodinu více.
Miki Ty jsi taky "Firma" dokonce specializovaná.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:10:27 |
|
DPMJ : 8 hodin je průměrná pracovní doba ... odečtu že si notebook nabiješ doma ... za 4 - 5 dní to máš 
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:26:47 |
|
Schválně, jestli někdo přijde na to, proč to nemá význam, když se to nenaprogramuje během jednoho dne?
Intouro: Nevím, co to je: notebook nabiješ doma.
Někdy mi vaše příspěvky připadají(bavím se u toho), jako když přijede blondýna s autem k automechanikovi ,neví ani kde má auto motor a radí mu, jak má vyndat ventil z hlavy.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 22:03:46 |
|
Depemeje: Stihne vůbec ta společnost dodat ten odbavovací systém kompletní včas? Já měl za to, že když se to mělo stihnout v červnu, tak to už bude nějak alespoň všechno doinstalováno a jak tak koukám, tak je stále hodně věcí nedodělaných..
PS: Je znám nějaký speciement nových jízdenek?
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 22:48:34 |
|
To co tam ještě není vidět, je ten nejmenší problém, já věřím, že to ta firma stihne i když nevím jestli to po spuštění bude fungovat na 100%.
Jízdenky, zatím interní záležitost. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 17:28:14 |
|
http://www.jihlavske-listy.cz/clanek4767-mhd-hrozi-delsi-interval y-a-propousteni.html?komentare=vse#komentare
Že by nové intervaly?
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 18:19:21 |
|
Že by konečně vysněných 20 minut? 
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 00:29:29 |
|
Se tak koukám na fotky 26 Tr a zajímalo by mě, proč ta sedačka u předního levého kola je zbytečně moc posunuta do vozu... (u 68 tomu tak není)
http://galeria.solaris-club.com/details.php?image_id=3815
Víte někdo proč?
|
Jára 32
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.232.69
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:58:38 |
|
eugen: ty máš, ale problémy.
Mě spíš vadí to madlo u místa pro postižené.Fakt supr věc pro úraz při náhlím brždění nebo když tam bude stát malé dítě a stačí do něj trochu drbnout a průser je na světě.Trřeba oko nebo zuby.Ale je to homologováno tak že nic. Ale za to taková vysunutější sedačka to je terno. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:37:30 |
|
Zdravím. Mohu se zeptat, jak si vedou se spolehlivostí Vaše 26Tr ? Po dvou měsících by se to už snad dalo vypozorovat ... Jsem totiž zvědavý, jak si budou vést v Teplicích. Já jsem z té vaší 68 měl takový smíšený pocit. Hlučnost byla docela vysoká. Nevím,. zda to bylo jenom u toho prototypu ...
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 12:22:40 |
|
Jára: Copak dítě, ale vzít to obkročmo... ... Mám ze své zkušenosti vypozorováno, že dítě se ti zraní zásadně ne na místech, kde bys to čekal.
Tak starost to moc není, ale je škoda, že se tam mrhá místem, mohla být ta plošina pro kočárek o pár cm delší jako je u 68.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 17:40:24 |
|
Tak jen týden vydržela 42 nosit titul nejdéle provozovaná reklama u nás. A teď již stojí vedle 41. fotka
43-45 jsou na tom jak? Stojí poblíž nich...
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 21:56:42 |
|
Takže provozní 14Tr negenerálkované původem jihlavské jsou už jen 2 jestli správně počítám páč 43-45 už asi těžko vyjedou
Můj VDP je budován v "retro" stylu proto tak "stará" vozidla  |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 23:42:00 |
|
Teď se mi dostal k rukám vzhled únorových vozů. Aby to prý nebylo fádní a že jsme ta Jihlava.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 13:04:08 |
|
Dnes:
71 E1
72 A
a postupně se dnes budou nejspíše všechny 26Tr dávat na linky. Ještě před chvilku 56 -> 75
Rano výměna na nádraží 51 -> 55
Dnes měla 48 menší nehodu u Gábinky, nejspíše podle nákresu na silnici nedobrzdila a narazila do auta, v provozu stále jezdí
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 19:32:16 |
|
Dneska všechny na linkách. 71(E), 72(A), 73(C), 74(BI) a 75(B).
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 19:42:56 |
|
Jo jo. Všechno to nahradili a dali to do provozu, jak jsem očekával.
Depemje: Ta firma na předělávání času na strojkách se jemnuje ''ADIP''?
Jen tak pro spestření přidávám pár dnešních fotek, ať tady není pořád samý text 
_________________________________
Akorát jsem dnes neviděl nikde 70.
68 pořád blbnou přední dveře. Skoro už jsou zavřené a zase se opět otevřou
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 13:27:54 |
|
Ad Trolejbusak62 - 4. fotka (336): Proc je tam psano "z Masaryk. nam. jako linka 12"? Vzdyt zadna zastavka Masaryk. nam. neexistuje, vim jenom o zastavce Masarykovo namesti, a ta navic neni na trase linky A (tam jsou jenom zastavky s podobnymi nazvy Masarykovo namesti dolni a Masarykovo namesti horni) |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 13:40:19 |
|
B01: A nebo takhle že?
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 14:24:13 |
|
AD Trolejbusak62 - AVIE je u DP už leta páně, akorát sis jí asi nidky nevčiml.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:50:56 |
|
Trolejbusák 62- předělávání času dělala firma "DUGENA" (Švýcarsko).
B01 a Trolebusák62 vaše příspěvky jsem nepochopil, prosím o bližší vysvětlení, pokud možno s vlastním návrhem. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 20:01:58 |
|
Depemje: Aha, stálo tam nějaké auto ADIP, tak jsem si říkal, jestli to není ono.
ad.BUSE: Jak může vůz pokračovat z Masarykovo náměstí (co má na BUSE), kdy ''u prostřed'' nestaví. Ale to je nadlouho.
Jihlavský deník:
Trolejbusů má v Jihlavě jezdit méně
Jihlava - Trolejbusy jsou po ránu plné až po střechu. Lidé se snaží dostat do školy a do práce. Na desetiminutové intervaly mezi spoji jsou Jihlavané zvyklí. Dopravní podnik města Jihlavy (DPMJ) ale plánuje změny. A to vše kvůli tomu, že příští rok zřejmě dostane stejnou dotaci od města jako loňský rok.
„To, že budou intervaly mezi trolejbusy delší, mi snad tolik vadit nebude. Horší je, když jede třeba C a B1 za sebou, a pak dlouho nic,“ reagovala Kateřina Šustrová z Jihlavy.
V roce 2009 obdržel dopravní podnik dotaci ve výši 55 milionů korun. Stejnou částku plánuje rada města i pro následující rok. „Jenže nám vzrostou náklady, které souvisí se změnou daně z přidané hodnoty, a také bude vyšší spotřeba nafty,“ upozornil ředitel Dopravního podniku města Jihlavy Josef Vilím.
Radní města ale nyní chtějí na hromadnou dopravu dát stejnou částku jako loni. „Město obecně z důvodu krize si chce zachovat stávající úroveň poskytovaných služeb. Krátí se všude, takže i jim,“ opáčil vedoucí odboru dopravy Ján Tinka.
Podle ředitele Vilíma vzrostou podniku náklady o čtyři miliony korun, a pokud mají zůstat ve stejném rozpočtu, budou muset učinit opatření. „Nebudou to dramatické změny, ale budeme muset zkrátit rozsah linek a to o tři až čtyři procenta,“ konstatoval Vilím. To znamená, že se zvětší intervaly jednotlivých spojů. Provozu ve špičce se to ale týkat nebude. „Není to definitivní, ale v této fázi se prodlouží čekací doba o dvě tři minuty,“ poznamenal ředitel. Jízdní řád bude zveřejněn až za měsíc.
Ve špičce bez změn
„Město sdělilo dopravnímu podniku, že mu více peněz než vloni nedá, tím pádem musí udělat taková opatření, aby se do schválených peněz vešlo,“ doplnil Tinka.
Změny se tedy budou týkat omezení spojů po osmé hodině, některých odpoledních a pozdních večerních spojů. Denně to dohromady bude čítat kolem 500 kilometrů. „Nechceme, aby to bylo pro cestující bolestivé. Třeba když večerní spoje jezdí popůl hodinách, tak to zůstane,“ ubezpečil Vilím. „Bydlím v Hruškových Dvorech a večer tam jezdí městská v hodinových intervalech, tak nevím, co chtějí ještě krátit,“ rozčílila se Šustrová.
Originál zde
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 21:22:11 |
|
K diskusi na thema zkrácených názvů zastávek na transparentech. Tu je něco ku zamyšlení z jednoho podniku dopravního moravského.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 22:52:15 |
|
Bože TEN TINKA je takovej XYZ.
Já se omlouvám, ale ten chlap je opravdu člověk naprosto zbytečnej a blbej. Jeho vedení odboru dopravy je to nejhorší, co mohlo Jihlavu potkat, ikdyž jak někdy řekl Miloš Zeman: "Není jisté že po zlu příjde dobro, může přijít opět zase zlo!"
Depemeje: Já to vysvětlím, já to chápu jak to mysleli. Onehdy jste nám tady tvrdil, že nelze zkracovat na panelech BUSE zastávky, že je to zakázané. Čili nejde na panel napsat Mas.nám. Ale musí tam být Masarykovo náměstí. Tak proto asi narážejí na to, že je na tom panelu ta zkratka. Toť tak. Ále aby to nebylo myšleno zle, mě se konkrétně vyfocené provedení líbí a je to logické.
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 10:17:26 |
|
Když jsem viděl koncem září 70 a na panelu Služební jízda ( bez linky ) , řekl jsem si , že nějaký rozum na DP bude , a že se nové vozy budou nahrávat bez linky . No , a včera kolem mě na náměstí prohučela 70 s cílem B Služební jízda . Tak mi řekněte , co si o tom mám myslet
Jinak to už by asi opravdu bylo lepší toto :
Hlavní plus bych na tom viděl , že se tím zakryje i pole linky , takže to nesvádí k jejímu zobrazování . Dp by to mohlo taky zkousnout , protože na to nejsou žádné "omalovánky"
Kdo by chtěl omalovánky
Ale jak řekl jeden známý Na náš dopravní podnik je to příliš veselé
|
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 14:16:00 |
|
Měl jsem možnost být na schůzi s p. Tinkou a řeknu jediné, blb je slabé slovo. Ten pán je úplně zbytečný a je totálně mimo, ono se taky stačí podívat, jak to vypadá ve městě s dobravou obecně. To co se tu odehrává, je příšerné. Jak říkám, vedení tohoto města jej úplně zničí, krása Jihlavy zůstane jen v památkách, ale co radní vymyslí, opravdu Kocourkov. Pan Tinka je opravdu člověk na svém místě. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 15:11:32 |
|
Já jsem se s ním také setkal a pokud mi člověk (včetně člena za SZ) vykládají, že plyn je maximálně ekologický a že z vozidla vystupuje jen pára, tudíž jsou ekologičtější jak tr, tak tito lidé nemají na svých postech co dělat.
Ono totiž spalováním plynu vznikají oxidy dusíku, kteréžto způsobují dále kyselé deště. Je už dokázáno, že města s busy na plyn mají horší životní podmínky jak s naftovými vozy a hlavně trolejbusy.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 15:30:20 |
|
Ale tak doufejme, že ten člověk jednoho dne zmizí v propadlišti dějin a bude to brzo.
Pár fotek: 62 a její využití pro reklamu aneb kam by se ještě mohla dát..no a 74.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6898
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 15:36:49 |
|
"Je už dokázáno, že města s busy na plyn mají horší životní podmínky jak s naftovými vozy" - prosím uvést přesně kde i s relevantními údaji. Děkuji. |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 15:41:48 |
|
vaše příspěvky jsem nepochopil
To se divim, vzdyt jsem jenom aplikoval vase nazory... |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 15:58:47 |
|
Intouro: Docela podle mě je jedno, jestli je tam služebí jízda, nebo manipulační jízda. Ono by šlo také služební jízda dát přes celý BUSe panel, jako to třeba mají ve Zlíně.
Ale je fakt, jak psal SISDPMJ, no množná už jako Depemje, je když vůz najíždí na linku, tak je dobré tam mít linku. Protože přijede na nádraží a člověk neví, jestli je to B, A, nebo BI. Otevře dveře, než odklepně nalší jízdu....
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 16:22:01 |
|
No to by mě taky zajímalo, kde jis 9 tr vzal ten argument. Určitě jsou trolejbusy ekologičtější jak plyňáky, ale žeby plyňáky byly horší jak naftový... To jsem ještě nikde neslyšel.
Ten nápis B Služební jízda. Hloupost. Stačí Služební jízda, proč tam dávat linku.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 17:55:05 |
|
V DPMJ se používá delší dobu SLUŽEBNÍ JÍZDA, takže Manipulační tam nedám, pokud tam není linka a přijede na zastávku, otevře dveře, tak cestující určitou dobu(řidič), vidí jen SLUŽEBNÍ JÍZDA, kdežto když přijede třeba "36 SLUŽEBNÍ JÍZDA" tak většina cestujících pochopí, že vůz pojede na lince 36, na který třeba čekají a nemusí čekat až řidič potvrdí další jízdu, což může některému řidiči trvat i 10s (to nepřeháním).
Bohužel toto už s novým OS nepůjde, bude linka (prázdná) a SLUŽEBNÍ JÍZDA, to samé se objeví na validátorech. Bohužel pro cestující méně informací. Prosím nepište, že v jiných městech to mají jinak, pak bych musel opakovat příspěvek s blondýnou a automechanikem. TO NEZLOBTE SE- NESTAVÍME je opravdu blbost, to už jsem tam mohl nechat " Jede, jede mašinka, kouří se ji z komínka".
Pak ten příspěvek s tablem " A Masarykovo. nám. z nám. jede jako linka 4" je to vyjímka, jasně vidět, že se tam nezkrácený název nevejde, mám to povolený a s tím dolní a horní náměstí jsem chtěl vaše návrhy, abych je mohl zkritizovat, žádný návrh jsem tady neviděl(jóó kritizovat to umí každý ale... ).
Příspěvek ekologie plyn-nafta, no to je pěkná blbost, možná někdy bude naft. motor ekologičtější než plyn, ale to bude EURO X nebo ještě více a kolik bude stát peněz.
On ani trolejbus není úplně čistej, a někdo tu elektřinu musí vyrobit |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:04:19 |
|
Ano, ale stále se elektrická energie musí vyrobit, lidé jsou pohodlní a bez elektriky prostě už nedokáží žít. Bez plynu to ještě relativně jde.
Napsal jsem to špatně. Ano, plynový motor je více ekologický jak naftový, ale prostě je výhodnější v dlouhodobém měřítku nafta. Nehledě na účinky exhalací z plynového motoru... Na plyn je tu do 5 let spotřební daň jak na ostatní PHM, plnicí stanice CNG je stejně drahá jako měnírna pro trolejbus (podobná té na Dolině), cena busu je srovnatelná jako trolejbusu, ovšem na trolejbus bude VŽDY vyšší státní dotace, jak na plynový bus.
Ano, je potřeba natáhnout trolej, ale ta je schopná viset i 40 let, než se vymění vodič za nový.
A to nemluvím o tom, že na plynové busy je potřeba dělat revise plynařů, haly kde budou stát tato vozidla (byť jen na nějakou údržbu) musí být větrány a to není levná záležitost.
Prostě mně trolejbus vychází jako výhodnější, když už tu je natažená trolej. Budu se opakovat, ale po zatrolejování Bedřichova po Bosch je plyn trochu drahý luxus, je to 3. trakce, která má svá specifika. A kolik lidí má dnes auto na CNG? To bude ještě dlouho trvat, než se vyplatí ji tu stavět.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:36:33 |
|
Depemje: Ja to tablo nekritizuji, mne se tento zpusob libi.
Jen me zarazilo, jak tady vysvetlujete ty vase normy (ze nazev zastavky musi byt nezkraceny a ze na table musi byt zastavka, ktera je na trase linky) a pak v realu je to stejne jinak. |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:46:53 |
|
Ohledně jízdy jako A na náměstí a z náměstí jako XY se musím DePeMJe zastat . Zkuste si k tomu sednout - nic inteligentnějšího tam nevymyslíte
Mě napadlo akorát umístit nahoru přímo cíl autobusu a dolů info , že jede jako A
Jenže tato varianta má své mínus :
- v úseku DP - nám vlastně linka 4 nejede , umístit tam cíl linky A postrádá smysl cíle SWOTES - áčko ke Swotesu nejede
- asi 60% lidí by vedělo , že je to áčko
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:25:09 |
|
9__tr: z Tvého příspěvku číší, že bys nejraději vyměnil všechny autobusy za trolejbusy, TO SAMOZŘEJMĚ NEJDE! |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 20:05:37 |
|
Depemeje: já jsem psal, že po zatrolejování Bedru, by byl plyn zbytečný luxus. Protože kolik by tu zůstalo busů? jen pár. Max. 2 na špičku A. Důl-Bosch, 2 na Vel/MalBern, 3-4 na Henčov, 2 na Zbornou, 1 na Popice a Kosov. Caa 13-14 vozů pro obsluhu málo frekventovaných spojů.
TZrolejbus má smysl tam, kde frekvence spojů je minimálně 15 min. po celý den, to jest 70 spojů jedním směrem. Na Bedr. je těch spojů přes 100, stejně jako např. na lince C.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 20:56:02 |
|
9_tr: zatrolejování Bedru, Tak to je až moc velká hudba budoucnosti, ne? Když není pořád ani Vrchlického a ani asi nebude tak rychle. Když nejsou peníze. Ale zase linka 5 bude mít konečnou na Znojemské, jak psali NJR.
Na konci ulice Znojemská vznikne
nová konečná zastávka autobusu jihlavské
MHD. Vybuduje se zde točna
se sociálním zázemím pro řidiče,
chodníkem a veřejným osvětlením.
Zastávka by měla být hotova v květnu
příštího roku.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 21:48:44 |
|
Já doufám, že to bude, ale zároveň je mi jasné, že by se musela změnit celá ta skvadra na magorstrátě.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 22:10:38 |
|
No já vám řeknu v čem je taky škoda a to v projektech od Jihovýchodu, je velkou škodou, že není pro náš kraj vypsaná výzva na stavbu TT. To by se mohlo vesele dodrátovat Vrchlickýho a zahrnout do toho ještě kus Bedru dejme tomu po Hl. nádraží.
9 tr: To taky, ale spíš by se musely najít money money.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 15:03:24 |
|
Tak že by byl opravdu ten plyn v roce 2010 reálný? Mě se to nehcce pořád nějak zdát... 
Web DPMJ: Dopravní podnik města Jihlavy, a.s. vyhlašuje výběrová řízení na dodavatele elektrické energie a zemního plynu pro rok 2010.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 15:10:23 |
|
No zatím se dépé uchází o dotaci, to má být jasno do tří měsíců. Když to klapne, tak výběrovko a máme je tady. Ovšem je záhadou, za co se postaví ta plnička. Nevím, ale od roku 2012 bude zase jiný zdanění CNG, takže aby se moc nepřepočítali.
|
Petr Hlavatý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.36.37
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 15:50:52 |
|
Dobrý den ve spolek. Tak jsem se tak dočetl, že uživatel Depemje je nejspíše zaměstnanec Dopravního podniku města Jihlavy. Proto bych se ho chtěl na něco zeptat. Ale asi mi moc neodpoví, protože si říká Správce IS. Ale přeci jenom by se mohl zeptat expertů, co manipulují s trolejbusy.
Nedávno jsem měl tu čest chvilku cestovat městskou hromadnou dopravou v Jihlavě. Minulý týden jsem na nádraží nastoupil do vozu č. 53. Venku nebylo velké teplo, takže řidič topil. No jestli se dá tomu říct, že topil. Topení hučelo, ale vzduch od topení nebyl opravdu žádný žhavý. Na zastávce jsem se osobně ptal řidiče, proč je tady taková zima: ,,Já za to nemůžu, ty je topení úplně na nic, věčně je to přehřáté, takže to skoro vůbec netopí‘‘. Bylo ve voze o pár stupňů více, než venku. Jsem zvědav, co s tím budete dělat v zimním období. Až bude -10 stupňů a ještě po ránu. I některé 14Tr jsou na tom podstatně lépe. To si radši člověk rozmyslí, jestli nemá radši oprášit auto. Ale zase naopak, ve vozech číslo 50, 54, 60 bylo nádherně vytopeno. Tak nevím, čím to je, že zrovna vůz č. 53 dopadl nejhůř. Že by to bylo nějaké opatření, proti velkému odběru proudu? Asi jsem zrovna měl velkou smůlu, že jsem narazil na tento vůz. Jinak řidiči v Jihlavě jezdí velmi slušně, oproti jiným městům.
S pozdravem Petr Hlavatý |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 17:39:36 |
|
Hlavní nádraží ČD - tak nám zmizla nástěnka s jízdnimí řádami, za to se objevil ORCHESTRION, který zatím nehraje
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 17:54:08 |
|
Trolejbusák: nejezdil si dnes v 53?
Na to, že se někteří ohání zákony, jak co nejde a najednou na zastávnce není vyvěšen jízdní řád... Zajímavé... Prostě použijeme pravdu, jak se nám hodí
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 15:47:50 |
|
Jo, zastavil jsem se tam na svačinu.
Opravdu, jízdní řády nikde nebyly a asi jen tak nebudou, protože nyní není kam. Jestli zmizne potom ten žlutý automat, tak možná se dá vývěska místo něho.
|
Petr Hlavatý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.36.37
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 19:25:05 |
|
Ještě bych měl takový jeden meněí dotat pro Depemje:
Proč u vás v Jihlavě máte pouze služební jízda? Myslel jsem si, že tady je alespoň nějaká cvičná jízda, zvláštní jízda a tak podobně. Nebo kdyby byl alespoň panel ''100 let MHD v Jihlavě''. Nevím teda jaký tady v tom máte způsob, ale přišlo mi to takové chudé. |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:33:45 |
|
Trolejbusák62 - myslím, že žluté automaty zůstanou, na papírové jízdenky ....
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:16:23 |
|
Jihlavský deník:
Na náměstí už stojí terminál na dobití Jihlavské karty
Jihlava - Z pěti zařízení jsou na místě pouze dvě. Dodavatel má problémy se softwarem.
Z pěti zařízení, která by do začátku prosince měla v Jihlavě fungovat, jsou zatím na místě pouze dvě.
Modré automaty už mohou lidé potkat ve spodní části Masarykova náměstí u obchodního domu Prior a na největším jihlavském sídlišti Březinky na zastávce Hotel Jihlava.
„Zařízení ale zatím ještě nejsou v provozu. Dodavatel má problémy se softwarem. Tvrdí nám ale, že do prosince bude vše v pořádku,“ řekl dopravně– technický náměstek jihlavského dopravního podniku Jaroslav Šetek.
Terminál stojí přes půl milionu
Další tři terminály na dobití Jihlavské karty by se měly v krajském městě objevit během několika dnů až týdnů. Přesné datum instalace ještě není dané.
„Jeden z nich budeme mít zatím na dopravním podniku. Naši zaměstnanci se na něm budou přibližně dva týdny školit,“ doplnil Jaroslav Šetek. Až poté se terminál objeví na místě, kde jeho služby bude využívat veřejnost.
Obyvatelé a návštěvníci Jihlavy zařízení najdou do prosince kromě Prioru a Březinek ještě u hlavního nádraží, u pošty na Masarykově náměstí a na Horním Kosově. Pořízení jednoho terminálu stojí přibližně 570 tisíc korun. Drtivou většinu potřebných financí pokryje dotace z Evropské unie.
Oproti současným automatům na jízdenky má nový terminál několik výhod. Mimo jiné si v něm budou moci lidé Jihlavskou kartu dobít pomocí platební karty.
|
Radek_havlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:46:52 |
|
To jsem zvědav jak dlouho to vydrží na Horním Kosově. ...
| Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net |
|
Brně, Českých Budějovicích a jiných městech <<- 
