| Autor |
Příspěvek |
Eger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.171
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:12:39 |
|
Reportáž z plzeňské Škodovky a snímky také na stránce:
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1776
 |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:16:50 | 
|
Sep: Nejsem kritik, jen zájemce, a proto bych se rád s lokomotivou blíže seznámil. Její parametry mne také zajímají. Nikde jsem se třeba nedočetl oficiální údaj, kolik váží... |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:25:44 |
|
Hlavně ta fotka toho stanoviště vypadá dobře (na Technetu; pohled zvenčí).
Pro tuzemskou produkci je typický joystick, kterým se ovládá jízda vpřed i zastavování. Toto řešení není uplatněno nikde jinde na světě. Luxus...
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:28:07 |
|
Ad Desiro: On totiž tento údaj oficiálně neexistuje! Ale řekněme, že váží jako standardní čtyřnápravová elektrická lokomotiva, asi tak! Na to, co ta mašinka umí, je její hmotnost docela nízká...  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:36:48 |
|
Pěkné, sice jsem stará konzerva ale vzhled je ok.Možná výraznější barvy by to chtělo, ale jde o prototyp. Jen jsem zvědav jak si ten zázrak poradí s adhezí při mrholení nebo nedej bože při padajícím lupení. Pimprlátek je na tom podvozku dost, tak snad by to mohlo :-))
Ale jen na okraj. Sunout vozidla pokud není vysílačka se bude jak? Ne, že mě zas sprdnete, že rejpu.Jen se ptám... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:47:12 |
|
Oldcerry a sunutí: u obou bočních oken jsou pomocné jízdní páky, které umí totéž co hlavní páka vyjma rychlobrzdy.
Mašina má čistící špalíky, na některých fotkách je to možná i vidět. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:49:53 |
|
Hajnej : špalíků jsem si všim...Depak zdrž je zdrž.:-))jen aby ta elektronika si s tím poradila:-))Jen mi ta boční okýnka připadají hodně malé.Jinak se mi ta potvora nahrbená docela líbí,působí takovým buldočím dojmem.
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 12:03:52 |
|
Tak něco konstruktivního do diskuze:
1. Součástí VŘ na 20ks 380 nebyla opce
2. Hmotnost loko má rezervu do limitu ještě několik set kg
3. Včera se jezdilo na 3kV, teď už na 25kV... |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 12:18:30 |
|
ad ythomas_ct:
On totiž tento údaj oficiálně neexistuje!
Díky bohu všechny hnací vozidla (obecně) musí mít údaj o hmotnosti na skříni čitelně vyznačen -takže stačí si počkat na to "vyznačení", HV bez vyznačené hmotnosti nebo s neznámou hmotnosti nelze nikdy použít jako činné vozidlo...
PS: Všechno pod 89 tun (včetně viz. E 412 FS) není malér - asi tak nějak... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 12:55:27 |
|
Oldcerry: kouká se z nich docela pěkně. On ten pohled zvenku trochu klame.
Wono když má bejt to wokno tlakotěsný, tak ani kór moc velký bejt nemůže... |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:36:47 |
|
Mašinka vypadá dobře-demostrace brutální síly připravené ke skoku.
Mmch, za kolik tak asi udělá z 0-100? (se 3 Bdt?)
Konkurence |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:42:14 |
|
Už v době podepisování zakázky byl Taurus o 20 melounů levnější. A když si vzpomenu na to, kolik let se bude mašina oživovat ... a učit jezdit, tak pánbůh s námi.
Ale ať žije patriotismus. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:44:39 |
|
Letec: A proč si němci nepořídili něco hotového od Alstomu, nebo Bombardieru, ale nasypali peníze do Siemensu, ať vyvine Taurus? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:52:22 |
|
Hajnej má okýnka vyzkoušený osobně, viď?
Místo zrcátek má kamery.
Rajčáčky s kuličkou u okýnek - hmm, ty jsou fakt pěkné 
Ale co je teda děs a hrůza, je vnější vzhled, protože nemá kulatá okýnka a nemá žlutý blesky 
Hmotnost - musí se počkat na zvážení.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:53:03 |
|
A není u tebe problém někde jinde? Třeba v tom, že Viamont na ni nikdy mít nebude? Takže ti zbydou jen spřažené 7537.. nebo 742?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:57:06 |
|
Sep:
To není nutné. Tihle kritici jsou již dávno zcela přesvědčeni, že ta lokomotiva stojí za howno a jako projekt je jistě zcela neůspěšná. Já bych ty trouby nechal na jejich pozicích. Je to ztráta času.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 13:59:55 |
|
ve spárech lidových umělců z řad ČD jistě brzy něco přibude
No a co by ti mělo do toho být? Tobě taky někdo kecá do toho, jestli si na své auto namaluješ asfaltem "S tímto vozem jezdí agent OO7"?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:07:48 |
|
Pro tuzemskou produkci je typický joystick, kterým se ovládá jízda vpřed i zastavování. Toto řešení není uplatněno nikde jinde na světě. Luxus...
Proč luxus? Normálka. Ešus to má dávno.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:13:06 |
|
Akorát je škoda, že způsob a prezentace oněch kritiků odradila dost lidí, kteří o 109E ví více, od toho sem něco psát.
Hysterické výlevy typu, že Taurus by byl levnější, že ta mašina má blbej vzhled, blbou barvu a podobně jsme už slyšeli dost.
Myslím, že dost lidí 109E fandí, ale není to zase pro ně modla, aby nesnesli kontruktivní kritiku.
To co tu ale někteří předvádí je hnůj a žumpa podobná úrovni českých novinářů, kteří všemu rozumí a o všem rádoby vědecky píší... |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:24:37 |
|
"Tobě taky někdo kecá do toho, jestli si na své auto namaluješ asfaltem "S tímto vozem jezdí agent OO7"?"
Namalovat si to na služební káru, tak mám vymalováno. Takže asi tak. Chápeme? |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:28:08 |
|
Jen aby to nebylo druhé pendolíííno ,víte jak to přece chodí když na české koleje vleze něco EXTRA moderního. Né dělám si srandu. Budu něco říkat až po zkouškách v Cerhenicích |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:33:35 |
|
jk:
A můžem si tam dát, prosím, logo ČD?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:46:22 |
|
Je vidět nadšenci, že máte pocit, že to ze svého neplatíte. Tak ať to stojí coto stojí. Ale nebojím se, že by snad ČD tohle zatáhli ze svého. Stát zcela jistě podá pomocnou ruku a zatáhne to z větší části ze svého tak jako Pendolíno. Tedy i z mého i z vašeho. Ale to už vám jaksi nedochází. Mě je totiž úplně jedno, co bude po kolejích jezdit (hlavně ať něco jezdí) mě jenom dostáváte s Vašimi růžovými brýlemi, jak je to krásně modroučké, hladké nebo oblé atd. a jak je úplně jedno, kolik to stojí. Mě to asi jedno není. A jestli vám je jedno, že za dané peníze tu bude jezdit o třetinu nových vozidel méně než by mohlo, tak je někde chyba. Kdepak asi
PS od viamontu jsem odešel před třemi roky, tak s ním nemusíte mít problém. Já ho nemám taky.
Vcelku chápu vaše nadšení, ale to je asi tak vše.MH |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:50:00 |
|
Psal jsem o barevných vylepšeních a la Pat a Mat (podvozky, nárazníky, madla a bůhví, co ještě) ze studnice ajznboňácké lidové tvořivosti, nikoliv o logu, že... Pokud Vám to majitel mašiny dovolí, udělejte si na kastli třeba ten žlutej blesk a pilkou vyřežte kulaté okénko:-) |
realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.30
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 14:51:00 |
|
Letec: Jasně, radši koupit v zahraničí něco levnějšího (a platit tam daně státu) a doma živit bandu nezaměstnaných že...růžové brýle by si tady měl sundat někdo jiný... |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 15:05:51 |
|
Zbyněk: pod to se podepisuju 
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 15:12:02 |
|
A jestli vám je jedno, že za dané peníze tu bude jezdit o třetinu nových vozidel méně než by mohlo, tak je někde chyba. Kdepak asi
Chyba není nikde, prostě nechápete určité ekonomické zákonitosti tak, jako je nechápe 95 % populace. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 15:13:03 |
|
Letec:
Sorry, ale o problematice nákupu kolejových vozidel (letadel, lodí, VHD prostředků a podobných malosériových věcí) víš prdlajs. Cena lokomotiv se neurčuje od ceny jiné zakázky, ale tím, kolik nabídne v soutěži. A ty rozdíly jsou velké.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 15:21:03 |
|
Letec:
Já jen narážím na váš email. Vím, u kterého Petra nyní jezdíte. Právě proto i chápu, že držíte stranickou linii vašeho dispečera a dalších vedoucích činitelů ..... nic ve zlém. Sám jste se ozval, tak jen reaguji....problém mám maximálně se zády, občas, když zapomenu procvičit plotýnky...
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 15:47:40 |
|
jk:
o nějakém "tuningu", vzhledem k tomu, v jakých obězích budou tyhle lokomotivy jezdit (maximální možné vytížení, z ruky do ruky) bych si dovolil tvrdit, že žádný nebude (viz 151, 350, 680....) |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 15:50:16 |
|
nějakém "tuningu", vzhledem k tomu, v jakých obězích budou tyhle lokomotivy jezdit
Škoda že to není, "protože si nikdo takovouhle svévoli, vandalství a fušeřinu prostě nedovolí". |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 16:20:24 |
|
jk: Máte asi smolu na zamestnávateľa ... ja som videl už toľko všelijak poskrášľovaných vozidiel, ktoré prekázateľne nepatrili tým čo ich skrášlili, že keby to bolo doslova tak ako hovoríte, je v ČR aj SR nezamestnanosť 30% ... |
Argil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 16:37:01 |
|
Asdf: Nebojte, to příjde ... Zatímco teď jezdí vozidla ČD barevná jak cirkus, kde se nějaký ten olemovaný nárazníček ztratí, tak po příchodu připravovaného korporátního image, se tento bude striktně dodržovat a jeho porušovaní přísně trestat, tak jako v jiných firmách. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 16:45:02 |
|
Agril: Nějaké podrobnosti, kdy by měl přijít? Já jen když vidím tu zelenou na Bmeer... |
Argil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:00:35 |
|
George_couser: Mám jen z doslechu při příležitosti představení 380, podrobnosti neznám. |
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:00:56 |
|
obě taky někdo kecá do toho, jestli si na své auto namaluješ asfaltem "S tímto vozem jezdí agent OO7"?
Na svojí mašinku si malujte co chcete, Drne. Ale dost pochybuju, že nějakou máte. Vy tak leda v nějaké půjčené taháte za páčky, nic víc. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:32:45 |
|
tak po příchodu připravovaného korporátního image, se tento bude striktně dodržovat a jeho porušovaní přísně trestat,
To jako máme čekat, že se bude natírat všechno, co má kola hnědou...? (Jako se*eme na tebe substráte)
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
jirkaf77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.146.130
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:34:11 |
|
jakkoli smekam pred techniky a inzenyry a jsem rad za ceskou lokomotivu, nemohu nez rici svuj dojem na vzhled a to, ze tento stroj je abnormalne ohyzdny. jeste vic nez rada 184...  taurus je proti tomu dle me designersky skvost.
jsem si ale vedom podruznosti designu u lokomotiv. |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:39:08 |
|
No tuning asi fakt nebude ,ale časem by se mohl vyskytnout nějaký zajímavý reklamní náťer jako v případech jiných.Například EC lak 151.001 by na tomto stroji byl určitě zajímavý. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:41:40 |
|
Argil: Právě proto se divím, že se plánuje nyní pořídit 100ks Bmeer v zelenám a trnavské reko se hážou do červena... uvidíme, kdy bude představen... |
Argil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:46:35 |
|
George_couser: "plánuje", to je to důležité slovo, nákup se plánuje už skoro rok a kdo ví, jestli k němu dojde ? ... Ale jsem také zvědav  |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:48:27 |
|
380 je už docela dlouho zvážená, jinak by se nemohly dělat výpočty působení na trať. Přesný údaj o hmotnosti nevím, ale prý je více jak příznivý.
Letčce byl taur levnější o 20mil. v jakém množství? 20ks co objednala naše dráha nebo v zakázce co byla zadána OBB, tedy o řád vyšší. Taky nezapomínejme, že xx16 se dělají v dílnách OBB ve Linci, takže je otázkou zda cena zahrnuje i tuto práci a nebo ne, když si je dráha vlastně vyrábí sama.
Musim říct, že mne vzhled mašinky mile překvapil a v jediné co můžeme doufat, že i spolehlivost nás mile překvapí a nebudou se opakovat anabáze ala 714,842 a především 843 a 471. Neřešme co je způsobeno výrobcem a co uživatelem, máslo mají na hlavě všichni.
Martin |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:50:08 |
|
Nevím. Ale Škodovka dělávala lepší stroje. Designem mi z toho vychází Asynchron, který se srazil s Taurusem a nedopadlo to dobře. Už mě ani tak nepřekvapuje, že původně chtěli tochnologii "nacpat" do Asynchrona a předvádět to jako novou lokomotivu. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 18:32:32 |
|
742404:
Kecy. Nikdo nechtěl asynchrona s novými vnitřnostmi předvádět jako novou lokomotivu. Měly se v něm testovat součásti. Ale na to nebyl čas.
Teda za posledních 36 hodin, to je diskuse ke zblití. Samé slátaniny, nijak nepodložené výmysly vydávané za fakta. Nebaví mne pořád opakovat již několik měsíců až let zveřejnéné informace.
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 18:57:02 |
|
Qěcy: Pardon omlouvám se, Vy to víte přesně, ostatní mohou vycházet jen z těch keců. Mimochodem, jak je na tom Asynchron v této době? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 19:54:58 |
|
Asynchron je částečně rozebrán a včera stál v jedné staré hale ŠT.
A jestli chcete nekecat, tak si shánějte pravdivé informace. Kolem 109E je takový guláš, že jsem se rozhodl si sám pro sebe schraňovat veškeré oficiální dostupné dokumenty. Měl jsem to na počítači. Rostlo to a rostlo a když se někdo na něco ptal, musel jsem se v tom hrabat a odpovídat. Pak jsem si řekl, že to hodím na web a budu tam dávat jen opravdu prověřené informace. Protože nejsem přeborník v počítačích a ani novinář, tak to jde hodně těžko, i když občas mi někteří nejmenovaní pomůžou, nebo dodají pár informací (díky). A tak dneska můžete hodit voko na http://109-e.wgz.cz, kde jsou nashromážděné informace k disposici.
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 20:22:55 |
|
Dotaz na informovane - maji prototypy dute hridele pohonu opravdu kompozitove? |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 22:06:10 |
|
Korporátní image:
Image je na nic....SPRITE
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 22:14:20 |
|
George_couser: 2. Hmotnost loko má rezervu do limitu ještě několik set kg
A limit je jak vysoký?
A proč si němci nepořídili něco hotového od Alstomu, nebo Bombardieru, ale nasypali peníze do Siemensu, ať vyvine Taurus?
Taurus objednali ÖBB, ne DB. Taurus je jenom "druhá volba". Původně chtěli koupit 1012ky, ti ale byly moc drahé (http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_1012). DB koupili 152ku a 189ku (a jenom 25 Taurusy, protože 152ka nesmí do Rakouska). Vypadá, že DB radši koupí u Bombardieru (145, 146, 185).
262, Masinka: V tomto článku stojí i tohle:
Navíc lokomotiva, stavěná na tři napájecí systémy, je modulární, takže se dá v omezeném rozsahu upravit podle požadavků odběratele i pro jiné napájecí systémy. "Je to taková vlajková loď, od níž se budou odvíjet další odvozené moduly podle přání odběratelů," dodal.
"ČD nyní připravují plán obnovy a modernizace vozidlového parku na příštích pět let. Máme tam v plánu nákup dalších desítek vysokorychlostních a velmi výkonných lokomotiv," řekl ředitel odboru kolejových vozidel ČD Jan Paroubek. Bude vyhlášeno výběrové řízení. Podle Paroubka bude mít nová škodovácká lokomotiva 109E, určená pro trati s rychlostmi 200 kilometrů v hodině, univerzální použití i pro nákladní dopravu v ČR i v cizině.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kermit.) |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 23:27:22 |
|
Nevím,zda to tu bylo ale na stránkách o prototypech je již tato "kolonka" zavedena.Tož kdo dodá první foto?Kdo obdrží prvenství? Opět dobrá práce Rosťi Kolmačky  |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 23:57:25 |
|
těch různejch hadiček.Nevím k čemu slouží ...Celé to působí nějak nedodělaně.Mělo by to asi býti více schované,zakryté.
A teď si představte, co s tím udělá vlhkost:
Nebo sníh vířící a nalepující se všude :
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 23:58:06 |
|
Izzy: To má bejt jako co? Reskinovaný eso?
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 00:26:32 |
|
Připomínka: Fotky zobrazí trakční motor a kompresor od TRAXXu 3 (Bombardier).
Slovenská verze 109E (Link jsem našel na www.vlaky.net): http://blbiny.myistri.net/380002_blonski.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem Kermit.) |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 00:36:12 |
|
Sakra, takhle mi zkazit radost z určitě následujícíh pomluv 109 |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 09:39:56 |
|
OH: Ona ta 380.002 není tak špinavá, víš? Ale je vidět, že Bombardýr má výzbroj pod lokomotivou uchycenu podobným stylem, jak ŠT.
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 11:22:32 |
|
I ke mně se už dostal údaj o hmotnosti. Pokud je to opravdu tak, nevím, proč s tím Škoda dělá tolik tajností.
PAUL RED: Ano, E412 je známý a velice zajímavý případ...
Přeji mašince hodně štěstí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:05:06 |
|
S tou novou 380 se teda moc nepředvedli,mě osobně se teda vzhledově vůbec nelíbí ! Nepochopím jednu věc,proč na dnešních nových lokomotivách se dělají čím dál menší okna,vždyť viditelnost z tohoto stroje musí být šílená,když třeba vezmu najíždění na vozy a podobné manipulace.Nechápu to a asi nikdy nepochopím.
Když vezmu to jejich ,,slavné" Pendolino,tak je to úplně stejné,prostě tvar oken katastrofální !
No,asi je to věc názorů,ale mě osobně se to teda vůbec nelíbí,obzvláště dnešní tvary těchto nových strojů !!! Ale jak píšu je názor každého,já si jen nemohl odpustit malou poznámku při pohledu na tento nový stroj řady 380 |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:10:31 |
|
Petan303:
Zase a furt dokolečka: Ta okna jsou tak schválně kvůli psychice strojvedoucího. A budeš se asi divit, ale s 380kou se na vozy bude najíždět a posunovat daleko, daleko líp, než s čímkoli jiným.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:25:45 |
|
Můj tatík podotknul, že když má mašinka okna na boku (jako snad všechno skříňové co předtím škodovka vyrobila) tak vypadá méně jako stroj, protože lépe zapadne do soupravy třeba osobních vozů. Něco na tom je pravdy. Ty okna na bocích nejsou kvůli normám, nebo jenom protože nejsou?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4514
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:26:08 |
|
proč na dnešních nových lokomotivách se dělají čím dál menší okna...
...a navíc ne kulatá.  Konstruktéři lokomotiv jsou naprostí diletanti, ale my si to s nima už nějak vyřídíme - do dolů s nima!!!
viditelnost z tohoto stroje musí být šílená
Přesně tak, podle střízlivých odhadů zhruba čtvrtina až třetina šotoušů skončí u dokrora Chocholouška.
ale mě osobně se to teda vůbec nelíbí,obzvláště dnešní tvary těchto nových strojů !!!
Líbí, nelíbí... Já samozřejmě chápu, že nejdůležitější zkoušky, kterými 109 E bude procházet, a u kterých bude nejvíc hrozit její neschválení, se budou konat u Bezpráví, Dolních Louček, Prackovic nad Labem a Hněvkova, ale i tak je třeba si uvědomit, že přibývajícími poznatky o aerodynamice konstuktéři hledají stále dokonalejší tvar nejen čela lokomotivy, ale celého vlaku. No a vzhledem k tomu, že (aerodynamické) optimum je jen jedno, tak jsou si moderní stroje stále více podobné a vypadají tak, jak vypadají. Časy aerodynamicky nesmyslných strojů typu Brejlovec, Laminátka, Eso, či žabotlama jsou nenávratně pryč.
Pro detaily o aerodynamice doporučuji poslední číslo Mišmaše, je to tam vysvětleno dost polopaticky, takže i ultras by to mohli pochopit (jiná otázka je, jestli to chtějí pochopit).
já si jen nemohl odpustit malou poznámku při pohledu na tento nový stroj řady 380
No to jsme fakt poctěni a provozovatel serveru to jistě nezapomene oznámit řediteli Škody Transportation.
|
