Archiv do 31. července 2008

Autor Příspěvek Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:31:46       Když vezmu to jejich ,,slavné" Pendolino,tak je to úplně stejné,prostě tvar oken katastrofální ! Proslýchá se, že nejnovější hollywoodský katastrofický film se bude jmenovat "Malé hranaté okénko". Můj tatík podotknul, že když má mašinka okna na boku (jako snad všechno skříňové co předtím škodovka vyrobila) tak vypadá méně jako stroj, protože lépe zapadne do soupravy třeba osobních vozů. Jak když malý dítě ve školce nakreslí elektrickou lokomotivu s komínem a pneumatikama... Your Disco Needs You! modiat Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.18 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 13:54:22       Petan363- tvar skříně pro nově konstruované lokomotivy nad 160 km/hod je determinován dvěma základními požadavky-aerodinamickou čistotou a vyhovění nárazovým testům. Takže skříně nových lokomotiv budou do značné míry unifikovány a budeme si moci pokecat třeba o tvaru světlometů apod. Co se týká výhledu (uvědomte si, že čelní sklo je součástí deformační zóny), podívejte se na video, které je v příspěvcích výše (ten novinář se tam i dobře ukecnul). Co se týká ceny, nejsme v TESCU, kde jeden rohlík stojí 2,50 a deset rohlíků 25,- Kč. U smluvních cen neplatí přímá úměra ani trojčlenka, ceny jsou kalkulovány individuálně a podmínky které mají vliv na výslednou cenu jsou mnohdy mimo chápání, pokud s tím nemáte osobní zkušenost. Například včera jsem byl u výběrového řízení, kde se ceny kalkulovaly podle prováděcí dokumentace a přesto zozptyl cen byl 20% a jeden exot měl nabídku dokonce o 300% vyšší. pp. Raguac, Kermit na ty podvozky BoBo odpovím v železnicích bývalého SSSR ať to tady nezapleveluji tím co sem nepatří. Zdravím Pavel_stařecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 16:11:53       kdyz uz jsem jako letitej autobusak lezu: napadlo treba nekoho, ze cim min oken do kabiny, tim mensi plocha, kterou bude na firu palit slunko? Vas jen zajima, kolik to ma okynek, a firovo pohodli vam muze polibit pr.. ja si fakt kolikrat rikam, ze sotousi jsou jen tupa bezohledna hovada. podle jejich predstav by asi mela byt lokomotiva celosklenena, a jeste s kamerou za zady firy, aby si mohli vsechno poradne prohlidnout. ze se fira i pres klimatizaci upece, je jeho problem, zejo. a ze si nebude moct ani prdnout jakbysmet. jenze sotousi s tou lokomotivou jezdit NASTESTI nebudou! Myslim si to. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 16:51:00       Inteligentni zevseobecneni....mimochodem nekteri sotousi pracuji jako strojvedouci a nekolik jich sem i prispiva. Takze i sotousi s nimi jezdit budou... ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.5.19 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 17:07:39       Ad Racquac (23): Ano, je to tak...a pokud vím, nebudou je mít jen prototypy, nýbrž všechny 109ky... Roguef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 21:07:16       Člověk přivalí z dovolené a hned takové překvápko Tedy škodováci, Takový skvost jsem opravdu nečekal, snad to bude tak dobré i uvnitř a hlavně v pohybu Godspeed Bezpečná cesta, jedině pěšky. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 21:31:59       Nádherná lokomotíva, třeba se na váže na tradici, a nebude jich 20, ale 200 Jen tak dál ! Drago Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 22:01:52       Ad Martin. Naprostý souhlas. Škodováci to maj u mě za kloboučky, ale ani proti Taurovi nic nemám. Jsou to zkrátko lokomotivy dnešní doby a už se s tím konečně smiřte. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 23:58:09       Stařecký:napadlo treba nekoho, ze cim min oken do kabiny, tim mensi plocha, kterou bude na firu palit slunko? Přesně.Třeba z Ešusu je výhled dobrý,a stín také.Kdo nemusel trávit půlku pracovní doby vejráním do slunce,tak to nechápe. Takovej Košičan -Žilina-Praha,po obědě ze Ža,a od Ostravy až do Práglu v létě pět hodin proti slunku v špatně větraném rozpáleném skleníku ř.150..tfuj.A to se jezdilo na otočku,ráno z Prahy taky proti sluníčku.Směna dávala 16h 53 minut :-)) Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 09:32:28       Svraštělý stařec: Být váma začnu u sebe. Nemluví z vás jenom závist, že na fíru 109ky nebude svítit sklo jako v starém skleníku značky Karosa a že mu nikdo nebude čumět v práci na ? Někteří šotouši jsou možná tupa bezohledna hovada, ale to platí o jakékoli skupině osob, třeba i o letitych autobusacich... Ministr varuje: ProtiHlukovéStěny škodí zdraví! Žatecká bloguje Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:05:42       Hej týjo rád bych tu viděl něco jako řadu 380 a né bezohledná prasata , i když už jsem potkal fíru že jel jak prase a možná i solidně překračoval traťovou rychlost Pavel Stařecký: Nechci tím ukkazovat na sebe či někoho jiného ,ale né všichni šotouši jsou jak ty říkáš, znám lidi kteří se chovají k dráze líp než mnozí její zaměstnanci Nechci tím na nikoho ukazovat xxx 037-x FOREVER;-) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:12:48       Izzy: A zkus i nabarvit takhle třeba nějaké ty vagonky a udělat s tou loko soupravu... Pavel_stařecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:22:33       Pepa_kox: kdyby jsi se zamyslel nad psanym textem, treba bys prisel na to, ze mala okna (a stin) na 380 obhajuju pred tady temi okennimi prudici (Petan363 apod.) a naopak se firu zastavam a preju jim to. Ale jak rikam - zamyslet se asi boli... Mladejov to pochopil, za coz mu dekuju. Myslim si to. Pavel_stařecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:25:01       Jinak k tem sotousum versus ostatni: sotous je podle me idiot zenouci se za kazdou fotkou, fanatik, ktery vsak vsemu na draze rozumi nejlip. a takovito draze skodi nejvic. Proti tomu nadsenci a zeleznicni fotografove si na nic nehraji, muzou mit znalosti z oboru zeleznice taky hodne velke, ovsem jsou to normalni osoby. konec offtopic Myslim si to. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:35:27       Pavel stařecký: Ale já nemyslel šotouše ale fandy železnice a fotografy , promin ten předchozí příspěvek jsem špatně zformuloval xxx 037-x FOREVER;-) Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 12:02:23       Omlouvám se,že jsem zde na tuto diskuzi řady 380 napsal svůj názor a co se mi nelíbí.Nečekal jsem,že někteří se do mě pustí,no nevadí,každý jsme nějaký. Je to diskuze,tak jsem myslel,že tu diskutuje o tomto stroji co a jak a ne,že hned někteří jedinci začnou rýpat a pod. Už jsem nenapíšu,nechci vyvolávat hádky a nadávky. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 14:07:32       Okna: rozměry oken ( tedy plocha a poměr jejich výšky a šířky) souvisí u vysokorychlostních dopravních prostředků zejména s tím, že se zvyšující rychlostí se podvědomě zužuje zorné pole řidiče (v našem případě fíry). Ale protože oko si zachovává tzv. periferní vidění, které může vydávat nežádoucí podněty a odvádět tak pozornost fýry od pohledu dopředu, jsou čelní okna užší a taktéž i boční okénka jsou posunuta více dozadu, aby těch nežádoucích podnětů bylo co nejméně. To že na stanoviště méně pálí slunko je vedlejší efekt, konstruktéry původně nezamýšlený. Jednej právě, nebuj se císaře ani krále. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 17:22:45       Tak tak.Jen v předposlední větě bych opravil: Nejen Fýry,ale i ostatních fírů :-) Dřív byly moderní superskleníky,vzorem byla letecká doprava-viz bohaté prosklení kabin motoráku M 290.0 ,až po žabotlam a tu 150. Dneska už se na to přišlo,že méně skla je více.V létě i v zimě. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 19:21:57       Ohledně jízdy po slunku asi toliko...brýlečky či skla na mašině.Ohledně teploty.Co takhle už bezvadně fungující klimáto?Sice každému nesedí ale každý s tím nemusí jezdit.A ty dlouhé směny?Co nato FS?Tam by se měli ozvat a ne jen štvát proti sobě.Tam by se měli brát za své lidi ale to je odbočka.Dnes už asi takévé turnusy nejsou. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:04:01       Psal jsem fíry, s měkkým i po f, takže je to f pořádku. Na "machra" s dlouhým tvrdým jsem přitom ani nepomyslel. Jednej právě, nebuj se císaře ani krále. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:07:22       A jo kurňa, teď jsem si toho všim. Kouzlo nechtěného. Ale von by na tuhle mašinu stejně nevlez, páč je to podle něj křáp. Jednej právě, nebuj se císaře ani krále. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 22:06:39       "páč je to podle něj křáp"-taky mne to napadlo.Jinak ta Žilina se jezdila s pomocníkem a krátce i ve dvou fírech.Dneska se jezdí jiné špeky a solo:-třeba noční Bratislava na otočku-tam 375,zpět 134-tedy s jiným strojem po trochu jiné trati. O směnách by mohlo být samotné diskusní téma.Po krátkých je málo volna,dlouhé ano,ale ne stylem nástup 3:30,konec 15:30. Tam je ta únava šílená a riziko chyby prudce vzrůstá. Fyziologicky je to šílené též.To ta Žilina v 5:45 nástup a večer konec byla ještě zlatá. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 23:43:17       Který z prototypů 109E to vlastně pózoval na ofiko představení ve Škodovce? První nebo druhý? Když totiž čtu články, co se na netu objevily (Deník, Želpage, Railpage, Vlaky.net...) tak někde se píše, že to byla 380.001 a někde zas, že 02...Dík za upřesnění! Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 00:00:29       Tajemný em: 380 002 ve výroním procesu předběhla 380 001 takže představená byla dvojka. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 07:38:57       Ty okna na bocích nejsou kvůli normám, nebo jenom protože nejsou? Tak si zkuste spočítat, kolik by stálo osazení bočnice okýnkama (nejlépe kulatýma) vč. jejích konstrukčních úprav = řád statisíců Kč. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7565 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 09:10:13       budou na to blbě malovat blesky, takže nepůjde zvětšit výkon o dalších 20% kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 09:31:54       Je znám další časový harmonogram co se bude s 380 dít? jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 10:04:35       Bobo: S 30 cm výstražným pruhem, bílým lemováním nárazníků, madel a podvozku se snad těch + 20% dočkáme. Ale blesky to nejsou, uznávám. Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 10:34:00       Boční okna do strojovny nejsou bo celistvá bočnice je lehčí resp. pevnější. A o gramy vz. megapascaly tu jde až v první řadě. Boční okna na stanovišti jsou minimalizováno bo se zjistilo, že kmitání světla ze stran při vysokých rychlostech odvádí pozornost a zvyšuje ÚNAVU fíry. Fíra není autobusák, ten musí mít zorný úhel 360st. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 10:50:38       Izzy: ...ten nápad korporátní image vůbec nevypadá špatně.....co třeba 754 nebo nějaký motor??....klidně na mail.... P.S.: v čem to vyrábíte??? ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám.............. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:24:11       Viky_cabadaj:Na svojí mašinku si malujte co chcete, Drne. Ale dost pochybuju, že nějakou máte. Vy tak leda v nějaké půjčené taháte za páčky, nic víc. Checht! Hele, ty experte, a ukážeš mi fíru, který skutečně nějakou tu mašinu vlastní? Jen pro tvé uklidnění, já až na úplné začátky své kariéry nikdy nebyl nějaký malíř a zdobič lok. Jediné, co mne zajímalo bylo to, co je uvnitř, co mně ulehčí, zpříjemní, službu. Pro orgasmy šotofotičů kvůli nátěru té či oné potvory jsem nikdy neměl nijak velké pochopení. Prostě, já jen oponoval, malovat něco na kastli, to bys mne asi těžko uviděl. P.S. Jo za páčky já tahám rád, ale někdy ani to nemusím a jen se kochám jízdou v klimatizovaném prostředí a otvírám a zavírám dveře. A to si považ......ještě mne za to i platí, čéče..... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:30:44       jirkaf77:taurus je proti tomu dle me designersky skvost. Ano, skutečný skvost, který na dálku od těch ostatních skvostů jen těžko rozeznat. Když to bude za šera a neuvidím smeták, spletu si to třeba s dieselovým Voithem, co se teď prohání na okruhu. Takže podle mého, a jistě nejen mého, názoru je zvenčí pěkná a hlavně originální. Díky vám, designéři od Porsche. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:49:00       nekteri sotousi pracuji jako strojvedouci Nesmysl! Žádný fíra není šotouš. Ani být nemůže. Fíra totiž o dráze opravdu leccos ví, narozdíl od šotouše, který si jen myslí, že všechno ví. Ale fotiči mezi námi jistě jsou, nikoli ale šotouši. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 11:52:08       Nesmysl! Žádný fíra není šotouš.... Tak tohle bych se tvrdit neodvážil! Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:03:22       Hele, ty experte, a ukážeš mi fíru, který skutečně nějakou tu mašinu vlastní? Co třeba Radek Šauer? Nebo nepřímo skrz firmu Petr Šimral? Moc jich není, ale existují. taurus1116x Neregistrovaný host Odeslán z: 195.46.73.35 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:22:10       maly fotograf: osobne som sa pytal pocas prezentacie ci ide o 3 380.001 ,alebo 380.002. Dostal som odpoved ze ide o 001 nakolko 002 nie je este dokoncena , ale v septembri by ju chceli prezentovat na Innotranse. 001 bude do zaciatku septembra testovana v Skodovke a potom sa presunie do Cerrhenic. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:30:40       Šauer jezdí? Tak to jsem asi měl smůlu na samé jiné fíry, než jeho. Ano, u PetraŠ je to tak. Už má svou faustovku. Nicméně, ani on se na ní až tak často nesveze. Věnuje se jiné činnosti. To jsou ovšem dva, kdo další? Kapka v moři. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:32:49       Pes38: Tak tohle bych se tvrdit neodvážil! Pro mne přede mne, já ANO. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 15:18:13       No hlavně by ty okýnka byly -gh-, bo 109E má chodbičku uprostřed. To jako má být tím okýnkem vidět skříň čehosi zezadu...? Jako jeden z člověků, co tu mašinu řídil, mohu potvrdit, že čelní okno je velké dost a vidět je z něj pěkně. Při najíždění na vozy pak netřeba koukat čelním oknem, lze fpoho bočním... Blueseal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:50:02       člověci .... podle vzoru raci 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 19:11:07       Drn:Souhlas.Některý fíra občas nějakou loko vycvakne ale zpravidla ne tu svoji-špinavou. Pes:Já bych to klidně scvakl,protože pár fírů,(alespoň si tak říkají) skutečně občas fotí ale jsou mezi nimi jak i zde vyplývá fotiči těch šotoušů.ti jsou mnohdy nebezpeční sami sobě,bo lezou kam nemají a netuší jaká úskalí tam na ně čekají.Je tudíž skutečně rozdíl mezi šotoušem a fotičem.Normálně řečené fotografem.Dnes ale fotografuje každý kdo má "lepší mobil" takže se dá mluvit i o tzv.Mobišotouších.Ti jsou nejjedlejší... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 20:47:38       Ale von by na tuhle mašinu stejně nevlez, páč je to podle něj křáp. No těžko vlezu, protože nejsem u ČD a to je tak asi jediný dopravce, co tuto řadu bude mít S tím křápem, to je tak stejný, jako vy přesně víte jak je super a kde všude bude jezdit a kde ji budou všude chtít koupit, ale máte informace stejné jako já. Že jezdila po dvoře po 4 letech a snad bude jezdit po okruhu, což vlastně dohromady ještě NIC neznamená. Kecy o "machrech" a podobné jsou zase už jen vaše duševní antipatické zvratky. 380 002 ve výroním procesu předběhla 380 001 takže představená byla dvojka. Říkám pořád, že je to Zázrak, dokážou vyrobit druhou dřív než první Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 21:10:00       Při najíždění na vozy pak netřeba koukat čelním oknem, lze fpoho bočním... Drni najíždějí na soupravu zásadně se zavřenými okny, ještě bych se nastydl. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 21:18:08       Fýra: Říkám pořád, že je to Zázrak, dokážou vyrobit druhou dřív než první My zasvěcení víme, proč. Ale ty kandiduješ na džouk K-reportu 2008. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 22:39:48       Prohodili cedulky a už se jim to nechtělo předělávat? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 23:01:22       Říkám pořád, že je to Zázrak, dokážou vyrobit druhou dřív než první A víš proč? Protože my se už dnes máme líp, než zítra. Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 23:14:39       Tak tak, my už dnes víme, že to bude celosvětová mašina, Zýmens to zabalí, Taurusy půjdou do šrotu a budou tu jezdit samý 380tky 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.207 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:24:35       Fýra:Jedině 380ky!Jasně že s hóóóóóóódně velikááááánským nadhledem. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 10:06:39       taurus1116x: No tak to nevím, jsem z Plzně a kažej mi tu tluče do hlavy, že 001 je před dokončením a 002 je prezentovaná. Ale ono je možný, že to označí opačně. I tak by ale mělo být nějaké číslo vyražené na rámu. A na nějakém internetovém odbornějším portálu psali 002 to co psaly noviny už mě tolik věrohodností nenaplňuje. Já jsem rád, že mašina je a budu ještě radši, když na innotransu bude i tramvaj 15T (alespoň čumák) jak je psáno na reklamě v časopisu Městská doprava. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 12:54:13       MF: Co se týče čísel mašin, tak důvěřuju tiskové zprávě ŠT. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 21:18:02       Ale pánové, pánové, pánové. Takové nářky kvůli "chybějícím" bočním oknům. Kolik z vás šotoušů bude dělat údržbu na této řadě lokomotivy? Jediný důvod pro nějaký otvor (nikoliv pouze okno) v bočnici bych viděl v možnosti natáhnout, během údržby v hale, do strojovny kabel přenosné lampy. Co jsem měl možnost dělat na předchozích typech el. lokomotiv bylo to jediné smysluplné využití oken. Světla do strojovny stejně v hale moc nešlo. Pro práci ve strojovně jsou lepší skříně Esa a jejich odvozenin. Tam se sundají žaluzie filtrů a dá se ve strojovně i slušně dýchat. A pokud není nablízku bezpečák, tak i takto vzniklým otvorem opustit stroj. Svařování je taky příjemnější. Pokud v 380ce Škoda umístila podobně poddimenzovanou konstrukci jako stojan kompresoru 3 DSK 100, tak bude svářeč nedílnou součástí udržujícího personálu. V tom případě bych Škodě bez milosti zadal údržbu lokomotiv provádět. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 22:13:18       Hledejte ve videu 380... Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 22:31:05       František_plášek: Zatim vlastnim pouze rady 1/2/363 vcetne odvozenin a 1/350 vcetne odvozenin takze motor nebude...chystam se na 230/240/242 a zanedlouho na 169/184/380... A vsechna tahle "dila" jsou v MALOVANI Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:44:20       Němec z Ova: žádná hrachoviny, co by vyžadovala opečovávání svářečem, jsem si tam nevšiml. A kdybyste viděl uložení kompresoru, tak byste nejspíš učůrával blahem... Eger Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.173 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 01:28:28       V reportu o nové Skodě 109 E (380 ČD) byla doplněna současná fotografie asynchronu 169.001 v jedné z fabrických hal ... http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1776 Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 20:47:01       Hajnej: To já učurával blahem už v devadesátém prvním(?), když se v Ostravě poprvé objevily 162ky. Vše vonělo novotou. Škodováčtí technici se při vstupu do strojovny přezouvali a já mohl akorát vytřít pět kapek oleje z pod kompresoru. V devadesátém pátém se už stojany pod kompresorem musely všelijak vyztužovat, neboť stále praskaly. A když jsem se po dvanácti letech objevil opět u lokomotiv, hle ona závada se stále opakuje. Jen si je při větším rozsahu prasklin nechávají svářeči vyvázat. A že už tam praská více věcí. Ale berte to jen jako pozorování jednoho z těch, co měli (mají) příležitost se účastnit údržby lokomotiv. U 380 je určitě šroubový kompresor a ten bude méně namáhat uložení. Nicméně i přes tyto své kecy přeji nové řadě dlouhou službu bez zjevných konstrukčních závad. A při první možné příležitosti si mašinku určitě důkladně prolezu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 21:35:18       Němec z Ova: U 380 je určitě šroubový kompresor Nikolivěk, je tam dvouválcový Knorr. Jeden kus. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 21:59:02       Drn: Ten bude spis ctyrvalcovy... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 23:43:28       Drne, není to náhodou pomocnej kompresor? Přijde mi moc malinkej. Pokud si dobře pamatuju, měly být v 380kách kompresory lamelové italské. A pomocné kompresory Knorr písťáky. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 23:55:17       Raquac: Je to možné, já to fotil jen zběžně jako kolemjdoucí, moc jsem ho neštudoval. Ale válce vidím dva, že by měl zbylá dva proti těmto? Takový kompr jsem tedy ještě neviděl, i když..... Qěcy: Nezlob mne Už jsi to tady na mne zkoušel loni, když jsem sem ty fotky dal poprvé. Uvědom si, že ten kompr leží na europaletě. Viděls někdy pomocný kompresor? Je o něco větší než Veritas tvý maminky i s motorem. Tenhle Knorr pro 380 je asi o polovinu větší než DSK100, který je na peršingách a esech. I ty hrnce má podstatně větší, než DSKáčko, který jich má 3ks. Ale bude tam jen jeden. Firma Knorr si prý ručí za svůj výrobek a tvrdí, že bude naprosto spolehlivý. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.