| Autor |
Příspěvek |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 22:19:14 | 
|
Aha tak to já netušil ,že i osobáky jedou do Malešic. Akorát mě bylo divný jak se do těch Kyjí jinak dostanou . No ted už to vim ..... 
Jinak za cca 2.5 hodiny co jsem tam byl projely 2 náklady na Pha a dvě Lv na Kolín |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 15:19:55 |
|
Pár postřehů z úterý 26.2.2008:
V oblasti 3 kolejného mostu Balabenka se festovně štěrkuje. Kamiony tam navážejí po velkých dávkách štěrk - vypadá to na finální vrstvu (když nepočítám tu, kterou se zaštěrkovávají koleje, když jsou položeny).
Byla zrušena silnice mezi šraňkami na Krejcárku a mostem Malá Palmovka. Začíná se bagrovat koridor pro budoucí těleso 3 kolejené trati.
A z hlavního nádraží obrazem, především se patkuje:
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 19.2.2008 sekce Nové spojení) |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:33:09 |
|
Sakryš, na první fotce je hotová past rovnou na celé stádo mamutů  To bude nějaký zavazadlový (=služební) podchod? |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 17:55:10 |
|
Dusanh: Ano, bude to zavazadlový tunel.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 19.2.2008 sekce Nové spojení) |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:01:49 |
|
Rekonstrukce kolejiště na hlavním nádraží má být dokončena zároveň se zprovozněním nového spojení nebo jaké jsou termíny? |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:20:50 |
|
Ještě doplním aktuální dění:
Nové spojení - včera se v části koleje Libeň - Masarykovo demontovala trolej, dnes už se trhala kolej.
Modernizace Li-Bě - v Kyjích se v 2. TK měnily vnější kolejnice v obloucích, před Libní se betonovaly jedny z posledních patek u budoucí 2. TK Bě-Li. Musí se tam odstranit ten bordel (skládka betonových pražců rozházených po svahu), pro tyto účely tam je bagřík. Odbočka Kyje se využívá, takže informace o jízdě vlaku po nesprávné koleji uvedená v letácích často neplatí (zejména v Dol. Počernicích, v Kyjích pokud výluka začne později a některé vlaky jedou ještě normálně po 2. TK) - k radosti cestujících
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 09:37:30 |
|
Můžu se zeptat, na co bude ta rýha mezi středním a jižním podchodem na Wilsonu? Nějaký kabelový tunel? PS: Hezký je ten provizorní most pro techniku, co vede nad středním a jižním podchodem. Na nádraží to vypadá bláznivě.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
barguzin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.193.80.170
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 10:19:33 |
|
Koľko podchodov na nástupištia je v súčasnosti v prevádzke na hlavnej stanici? a koľko ich bude v budúcnosti? Bude sa robiť niečo aj s vinohradskými tunelmi smer Beroun-nejaká zásadná reko zvršku? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 14:34:05 |
|
barguzin:
K nástupištím 1 a 2 jsou k dispozici dva podchody (střední a severní), k nástupištím 5, 6 a 7 je k dispozici pouze jeden (severní) podchod. Nástupiště 3 a 4 jsou vyloučena.
Po modernizaci budou k dispozici opět 3 podchody (stejně jako před ní), jen budou ty dva starší kapku širší.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8217
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 15:14:50 |
|
barguzin: "nástupišť" bude stejně, ale ubude nástupištních hran, zmizí především ty dvě hrany mezi 3. a 4. nástupištěm, na 1. nástupišti také zmizí jedna hrana. Stávající hrany na 2. a 3. nástupišti budou prodlouženy.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:09:52 |
|
ad Praha hl.n.:
A půlení cesťákama se bude konat?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8225
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:26:52 |
|
Pražský deník: Oprava nádraží Vyšehrad začala nelegálním kácením
Praha - AKTUALIZOVÁNO: Nový vlastník už stihl vykácet vzrostlé stromy a poškodit chodník.
včera 18:59 Autor: Jan Puci
Pokud někdo čekal, že s prodejem nádraží Vyšehrad se stav zanedbané památky začne konečně měnit k lepšímu, mýlil se. Více než půl roku po ukončení výběrového řízení nový majitel s budovou nic neudělal.
Stihl však už nelegálně vykácet všechny keře a stromy, které ležely na pozemcích vedle nádraží. „Na začátku roku jsme vyzvali vlastníka, aby si kolem nádraží udělal pořádek. Na zanedbané místo se stahovali bezdomovci a lidé si z něj dělali skládku,“ sdělila referentka životního prostředí Prahy 2 Věra Chodorová.
Majitel nekomunikuje
Společnost TIP Estate tuto výzvu pochopila po svém. Vykácela všechnu zeleň, včetně vzrostlých lip a topolů. Česká inspekce životního prostředí už ve spolupráci s druhou městskou částí odhadla škodu na půl milionu korun a na začátek března si předvolala viníka k vysvětlení. Zatím nechce odhadovat, jakou pokutu mu udělí ve správním řízení.
Při odvozu stromů navíc těžká technika poškodila dlažbu na okolním chodníku. Oprava bude stát čtvrt milionu korun.
Zatímco v bezprostředním okolí nádraží se toho v poslední době událo dost, samotná budova chátrá dál a nic se s ní neděje. Už při letmém pohledu na ní je vidět, že opravu nutně potřebuje.
Veřejnost také stále neví, čemu a komu bude bývalé nádraží po opravě sloužit. Majitel totiž zatím nikoho neseznámil se svým záměrem a sdílný nechce být ani nyní po nepovolených zásazích v okolí. Na opakované výzvy Deníku ke komunikaci nereagoval.
Radnici nemůžou obejít
Ani předchozí vlastník nemá o budoucnosti památky ani tušení. „Ve veřejné soutěži jsme prodali budovu za 42 milionů korun, protože to byla nejvyšší nabídka. Peníze máme na účtu, vlastnická práva jsou převedena a tím pro nás celá věc skončila,“ uvedl Ondřej Kubala z Českých drah. Nový majitel nemusel předložit svůj budoucí záměr, pouze se zavázal, že bude při rekonstrukci respektovat památkovou ochranu objektu, a že zachová prostory pro výpravčího.
Žádný kontakt s TIP Estatem nemá ani radnice Prahy 2, která minulý rok chtěla získat nádraží bezúplatným převodem a zřídit v něm multikulturní zařízení pro veřejnost. „Kdybychom budovu dostali my, tak už se s ní něco děje. Vývoj za poslední půl rok nám dal za pravdu a potvrdil naše obavy o osud této památky,“ sdělila Deníku starostka Prahy 2 Jana Černochová, podle které se majitel bez komunikace s radnicí nakonec stejně neobejde. K zahájení prací totiž musí dostat nejdříve od úřadu stavební povolení.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Stranger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 21:22:00 |
|
Kdyby se jenom kacelo... http://www.archiweb.cz/news.php?action=show&type=1 &id=4887 |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 23:28:33 |
|
Mám pocit, že ať už objekt na bývalém ostrovním nástupišti zlikvidoval kdokoliv, že železniční dopravě prospěl. Až se bude modernizovat/optimalizovat, bude docela šikovné, že to tam nebude zaclánět. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 07:50:49 |
|
Nevíte, prosím, někdo, proč se v souvislosti s obnovou traťové koleje z Libně na Masarykovo nádraží tento týden vytrhala také nová kolej v již přeloženém úseku v prostoru Sluncové? |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:05:02 |
|
Mám pocit, že ať už objekt na bývalém ostrovním nástupišti zlikvidoval kdokoliv, že železniční dopravě prospěl. Až se bude modernizovat/optimalizovat, bude docela šikovné, že to tam nebude zaclánět.
to je úplně jedno jestli prospěl nebo neprospěl, ale jestli to jednou bylo památkově chráněný tak bych ho ravřel až by zčernal. a ještě by se dalo najít obecné ohrožení, když to boural bez povolení DÚ |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:20:09 |
|
A hlavně až se bude optimalizovat/modernizovat, nemůže být na Vyšehradě zastávka ani stanice, je zrušená, nová podle směrnic nelze zřídit v oblouku. Pokud něco bude, tak směrem k nuseláku na rovince (projekty se už chystají). Tý čekárny je škoda, a zase došlo k "bezproblémovému" porušení zákona.
Z Libně na Masarykovo byla ta kolej provizorní, tudíž se položí do trvalé bzudoucí polohy.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:48:52 |
|
Koudy: půlení cesťákama se konat bude.
Mahel: kolej byla zatím provizorní s mnohem nižší niveletou, aby se dala podjet skruž.
Podrobné info přímo na webu NS. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 10:38:22 |
|
pár fotek z hlaváku |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 10:58:22 |
|
k Vyšehradu: Zajímavé je, že se teprve teď zjistilo, že tam byla skládka. To si toho Praha 2 nevšimla před tím? To jsou vždycky objevy.
Já se na ten přístřešek tady ptal už koncem roku, ale asi nikdo nic nevěděl. Majitel samozřejmě musel vědět co dělá, jinak by začátek bourání nenaplánoval na ráno 25.12.07 ...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 15:23:16 |
|
Ten majitel Vyšehradu bude jistě velmi kvalifikovaná a solidní firma v oboru nemovitostí :
Datum zápisu: 18.října 2004
Obchodní firma: TIP Estate s.r.o.
Sídlo: Vrané nad Vltavou, Nádražní 101, PSČ 252 46
Identifikační číslo: 271 88 647
Právní forma: Společnost s ručením omezeným
Předmět podnikání:
- pronájem nemovitostí, bytů a nebytových prostor bez poskytování jiných, než základních lsužeb zajišťujících řádný provoz nemovitostí, bytů a nebytových prostor
Statutární orgán:
jednatel: Mgr. Petr Volšík, r.č. 750305/2106
Sokolov, Mánesova 1654, PSČ 356 05
den vzniku funkce: 28.února 2006
Způsob jednání za společnost: Jménem společnosti jedná jednatel. Za společnost se podepisuje tak, že k obchodní firmě společnosti připojí svůj podpis.
Společníci:
WALL STREET COMMERCIAL BANK CORP.
Arcane Avenue 25234, Veneta, 97487, Oregon
Spojené státy americké
Vklad: 200 000,- Kč
Splaceno: 100 %
Obchodní podíl: 100%
Základní kapitál: 200 000,- Kč
Splaceno: 100 %
|
jonash
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 15:28:36 |
|
No zcela soukromně bych si tipl, že stejně potichu zmizí časem celý nádraží .. v týhle lokalitě ještě neni žádný pořádný administrativně-obchodní centrum, a na ty výhledy do zeleně a na mašinky by mohli třeba nachytat i zájemce o bydlení .. a asi na tom nic nezmění fakt, že "Nový majitel .. se zavázal, že bude při rekonstrukci respektovat památkovou ochranu objektu" čili by ho měli za ten přístřešek vykleštit už teď. Ještě jsem si ho na podzim stihl vyfotit. |
Vojtis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:15:36 |
|
Kasme: skvělý fotky...nebudeš náhodou fotit vložení provizorní výhybky P1 na balabence? |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 20:49:08 |
|
Vojtis: díky. Na Balabenku určitě zavítám, ale jestli se trefím... to nevím |
Honza_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 07:35:40 |
|
Zdravím pánové, také bedlivě sleduji dění na Novém spojení a na Hlavním nádraží. Mám dva dotazy k Hlavnímu nádraží.
1)Neví někdo na jaké rozměry-šíři a výšku se rozšiřují podchody pod nástupišní na Hl. n.?
2)Bude se také rozšiřovat kabelový tunel pod nástupišti na Hl.n. nebo zůstane ve stejném profilu?
Díky. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 08:08:35 |
|
McBain: Obávám se opakování klasického scénaře, který byl v Praze s úspěchem využit již tolikrát - vlastník se o budovu absolutně nebude starat, takže po několika letech z ní bude totální ruina, obydlená bezdomovci, případně se občas objeví požár, založený "pravděpodobně bezdomovci". Bude zjištěna narušená statika objektu a nezbyde nic jiného, než vydat demoliční výměr. No a stavbě nové, pořádně prosklené, kancelářské budovy na Vyšehradě nebude stát nic v cestě, občas sice uslyšíme nářky úředníků z Prahy 2, jak s tím nemohou nic dělat, ale to bude asi tak vše. Bohužel.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 10:21:11 |
|
Nejhorší bude to, že až se tam postaví ty luxusní byty nebo kanceláře, tak za čas vzejde požadavek na řešení problémů s hlukem z železniční dopravy. A jediné přijatelné řešení bude samozřejmě likvidace trati Praha-hl.n. - Praha-Smíchov. A vůbec nejlepší bude, což si jistě přejí mnozí činitelé z ODS, přemístit hl.n. úplně na periférii, třeba do oblasti Dolních Břežan!
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 19.2.2008 sekce Nové spojení) |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 11:06:01 |
|
Honza_v: podchody se rozšiřují na šírku jaká je pod "novými" nástupišti, přibudou eskalátory z každého podchodu a osobní výtah ze severního.
Nějaké kabely vedou stávajícím zavazadlovým tunelem, který se rekonstrukturuje na kolektor. V horním patře nového severního zavazadlového tunelu bude taktéž kolektor.
Více info na nové spojení CZ Stačí hledat!
|
obr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.73.209
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 12:46:09 |
|
Rail2005 vaše - A vůbec nejlepší bude, což si jistě přejí mnozí činitelé z ODS, přemístit hl.n. úplně na periférii, třeba do oblasti Dolních Břežan!
Rail2005 - prosím odkud máte tuto informaci a případně upřesněte.
Pokud vím, tak je jedna z úvah - udělat Hlavní jako patrové, to je dopravu z Negreláku vést do podzemí Hlavního a Masnu zrušit. Ale o vymístění železnice z Prahy na okraj tedy opravdu jsem neslyšel. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 14:37:08 |
|
Však to bylo myšleno satiricky, kdo mě zná, ví, že bych oficiálně nic takového (myšleno dezinformaci) z úst nevypustil Bylo to navázání na Quexův příspěvek. Nicméně je pravda, že ODS se mnohdy chová tak, jako by k tomu opravdu mělo dojít...
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 19.2.2008 sekce Nové spojení) |
|
obr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.73.209
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 15:53:58 |
|
rail2005 - aha sorry, já myslel, že je tohle web fanoušku železnic a ne nefanoušků politických stran
V každém případě teď je v Praze a okolí, pro všechny kdo se těší z dopravních staveb, doslova potěšení. Řekl bych, že se staví vůbec nejvíce v celé historii. A díky internetu a možnosti dávat sem fotky je to naprosto bezva ! |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:20:44 |
|
Tohle JE web příznivců železnice, ovšem, i mezi příznivci železnice se mohou najít jedinci se smyslem pro reálno. A co víc, dokonce se najde pár jednotlivců, co si dovolí černě ftipkovat o tom, že se tu či onde vytrhají koleje !
To Láďa2: Jedním z problémů železnice je i to, že když se něco delší dobu nechá "bez povšimnutí", dosáhne to úctyhodného věku, a všichni o tom začnou tvrdit, jak je to unikátní a cenné a že se toho nikdo nesmí ani dotknout, bez ohledu na technický stav věci a její využitelnost v současnosti/budoucnosti.
Týká se to nejen mostů, ale i zmíněné boudy na Vyšehradě, která mi nepřipadala nijak zvláštní, prostě stavba z trámů a vyplněná zdivem; zničená od sprejerů, červotoče, houby a podobných škůdců. Co si pamatuju, tak svého času bývala plná uhlí.
Jestli se to někomu zdálo tak skvělé, měl si to nechat přestěhovat na zahrádku. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:25:56 |
|
obr > No, ono uz staci, ze my zeleznicni cestujici a pracovnici mame zalezt nekam do betonovyho kanalu pod zem, zamitco na povrchu si pekne na slunicku a s vyhledy do dalek budou po mimourovnovych nadjezdech jezdit parchanti s autama. To je uplne srovnatelne s resenim, nazvaneym zde 'Ods'. ..Jo, taky pry nejakej smejd vymyslel podzemni garaze na Skroupove namesti..
jonash > K tomu ostrovnimu pristresku na Vysehrade: Nemohl bys prosim ty fotky nakam dat?? Docela rad bych se podival, i na cele nadrazi, pred pocatkem demolicnich praci.. Ja jsem tam tudy nahodou projizdel 27.12. Kdybych byval mel vytazenej fotak, tak jsem to vyfotil. Videl jsem uz jen hromadu cihel, na ty zadni koleji stal dlouhej plosinak, a na ten parta nejmin 20 lidi hazela zbytky (asi drev?).
Masarycka-Liben > Kouknul jsem ted na schemata a fotky. (Diky za ty bezva snimky z Vitkova, to je k nezaplaceni online info) Stejne nechapu, co s tou koleji delaji. Ta zustava cca stale v rovine dole, ukorat tam pak patri vyhybky...
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 16:44:33 |
|
Tomas_palyza: Během jarních měsíců bude znovu vyloučena na dobu 71 dní (25.2. - 5.5.2008) 202.traťová kolej Libeň - Masarykovo. Její hlavní náplní bude rekonstrukce mostu v km 407,0 (severní část podchodu Krejcárek - Karlín) a práce na protihlukové stěně. Bude se odskružovat estakáda Sluncová a do definitivního stavu se uvedou veškerá provizoria na Sluncové. zdroj nové spojení CZ
A jak psal Hajnej kolej je v místě estakády položena sice ralativně nedávno, ale kvůli stavbě níž (cca 50cm) než má být a proto se bude pokládat znova.
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 20:43:06 |
|
Mapy aktualizovány
|
Lermik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 23:32:44 |
|
Jirka: Ano, ale jenom v západní oblasti. Když už si dávali tak načas, tak tam mohli šoupnout i Sluncovou. |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 13:23:46 |
|
Jirka: to je hezky, ze aspon tady.
Zato Krasikov maji i po tech letech blbe. To same Hnevkov, kde ani nezacali stavet.
Jsem na tyto zdanlive "kosmeticke" nedostatky mirne vysazen, protoze podobne blbe to ma mapa v Nokii N95, s niz jsem hledal tatenickou zastavku a nasel jsem kurinec... |
obr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.73.209
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 13:40:47 |
|
quexi - ještě k budově Vyšehrad - pokud vím Praha 2 chtěla budovu pro nějaké kulturní středisko. Ale ČD prodali "nejvyšší nabídce". Ono je to těžké, kdyby prodali levnější, byl by řev, že byly úplatky. Na politické straně nezáleží, prostě jak se hýbe majetek mezi státem a soukromníkem a naopak řev opozice(jakékoliv) či těch odmítnutých/neúspěšných bude vždy.
Na Vyšehrad se pamatuji z mládí, vystupovali jsme tam. Moc jsme litovali, že tu stanici zrušili (a dodnes neobnovili), i když teď už bydlím úplně jinde. Je dost perfektně položena. Podobně kdysi zastávka Královské Vinohrady (pod Nuselskými schody u Vinohradského tunelu), taky je tam dodnes budova |
obr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.73.209
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 13:48:38 |
|
ještě k tomu rušení nádraží Vyšehradu atd. v 60. letech - údajně se tenkrát o to zasadil jeden významný soudruh železničář, který prohlašoval, že nebude po Praze s vlaky dělat tramvajáka... |
jonash
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 17:17:39 |
|
K Vyšehradu jedno foto z 1.9.2007. Vzdejme čest ..
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 23:00:41 |
|
Tak co se Vyšehradu jsem slyšel,že po rekonskrukci (výstavby JOPky)se má výpravčí přesunout na v té době již bývalé St.1.Ale je to jedna paní povídala!!
Jinak co se týče staveb,tak to už dávno není o tom,co prosadí strany jako ČSSD,ODS,atd. ,ale co chtějí stavební firmy jako Skanska,ŽS Brno,Stavby silnic a železnic,atd. Podívejte se na Brno.Teď tam vládne ČSSD a také prosazují přemístění nádru.
Navíc jaký má význam Nové Spojení,když přívody do Prahy se teprve staví!!Také mi přijde zbytečně velkorysé.Do teď byla na hlavní defakto jednokolejka a i když to nebylo ono,dalo se to jakš takš vyjezdit.Kdyby byly jen dvě koleje jeden dvojkolejný tunel a pak výhybna,kde by se to už rozdělilo na 4koleje,tak by to taky stačilo. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3920
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 23:25:30 |
|
Spelcr:
Jenže ROPID už pěkně dlouho tlačí na průjezdný model příměstské dopravy (tj. např. od Kolína na Beroun, či od Benešova na Nymburk) a to v 15-ti minutovém taktu. A to na dvou kolejích + všechna dálková opravdu 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 23:35:09 |
|
Hroch:
No jo,ale odd.náv budou stejně před tunelem (tam by byly náv.odbočky)a navíc pokud od Kolína na Beroun,tak to může jet jen k 1.-4.nást. a Benešov - Nymburk zas musí z vrchních nástupišť na 1.tunel(blíž k Masaryčce),takže se vlakové cesty budou stejně křížit!! |
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 23:39:15 |
|
Zpět!Jsem se do toho zamotal.Nymburk - Benešov vlastně na vrchní tunel(dál od Masaryčky).Takže vlastně křížení tras osobáků by být nemělo. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 10:47:17 |
|
Spelcr: No a jsme přesně u toho, takže evidentně to předimenzované není. Dokonce jsou i zprávy, že to nemusí v současné podobě kapacitně vyhovovat.
Navíc jaký má význam Nové Spojení,když přívody do Prahy se teprve staví!! A dokdy by se jako mělo čekat? Mmch, nějak jsem si nevšiml, že by chyběla trať od Kolína, Lysé, Boleslavi, Holešovic. Ty už jsou postavené.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3924
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 13:31:09 |
|
Zapa:
No na ten Kolín to bude ještě nějaký rok rozkopané (Úvaly atd.).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:46:05 |
|
Nemáte někdo potuchy o bližším termínu provedení zatěžkávacích zkoušek nových mostních konstrukcí? Díky. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 14:20:18 |
|
Hroch: Jasně že jo, ale mělo se čekat s NS až se to dodělá? Na to jsem reagoval.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8273
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 14:59:49 |
|
Spelcr: Ono se na to dá podívat přesně obráceně. Představ si opačnou situaci, že ty přívody by byly hotové a ten uzel (Nové spojení + Hlavní n.) ještě ne. K čemu by pak ty přívody byly?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 15:22:36 |
|
Hroch: Jasně že jo, ale mělo se čekat s NS až se to dodělá? Na to jsem reagoval.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 16:22:39 |
|
Zapa: Jasně, že ne. (Akorát bude zajímavé sledovat ty oslavy dokončení NS, vč. přítomných mnoha politiků, když několik dalších GVD tam toho zrovna moc nepojede.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40193
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 21:21:28 |
|
Jen ať nejezdí. Nevěřím, že hned po zprovoznění bude všechno fungovat jak má. Minimálně rok se to „zajíždět” bude.
PS:
Minulej pátek jsem docela nechápal počínání zabzař (resp. jeho obsluhy). Jel jsem R 624 odklonem přes Nymburk. Měli jsme nějaký zpoždění a na Vítkově jsme čekali na průjezd osobáku/rychlíku od hlavního na Všetaty. Ten přijel a čekal na příjezd Sv pro rychlík do Brna (jel z Vysočan hned za náma). Ještě před jeho příjezdem (vešli jsme se na Vítkov na tu rozdělenou kolej tak akorát, mezi posledním vozem Vsacana a 363 R do Brna nebylo víc jak 10 metrů) se najednou postavila cesta z koleje, na níž ten osobák přijel. Po chvíli byla shozena a čekalo se na rozpad. Zhruba po těch třech minutách (to už za náma zastavoval ten Brňák) byla opět postavena cesta a opět z té špatné koleje. Až na třetí pokus byla postavena cesta z koleje naší a odjeli jsme.
Byla to poeticky strávená čtvrthodinka (možná o něco méně).  (Přípoje už stejně byly v čudu, byly-li vůbec nějaké.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 16:29:47 |
|
obrázky vizualizací přestavby Hlavního nádraží
|
Vojtis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 20:28:33 |
|
Ta vizualizace vypadá nádherně, ale nechápu, proč se rovnou neopraví i střecha, vždyt je k tomu nejlepší příležitost... |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 21:40:50 |
|
Vojtis: peníze, peníze, peníze....
|
Davidvrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. března 2008 - 14:13:31 |
|
Zdravím a mám dotaz:
jaké jsou termíny staveb (začátek - dokončení), prosím přesně, ne to, co se udává v rozpočtu SFDI 2008:
Libeň - Běchovice
Běchovice - Úvaly
Průjezd uzlem Kolín
Kdo ví, odpoví ... (možná)
Díky. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 05. března 2008 - 17:04:39 |
|
SŽDC to má naplánováno takto:
Libeň - Běchovice 1. část: 9/2006-12/2009
Libeň - Běchovice 2. část: 1/2009-12/2010
Běchovice - Úvaly: pokud vše půjde hladce, tak by se mohlo začít v roce 2010
Průjezd ŽU Kolín: 11/2006-3/2011
|
Petas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.1.71
| | Odesláno Středa, 05. března 2008 - 21:01:26 |
|
Zdravím,
a odkdy asi budou zase jezdit rychlíky na Brno směr Havlíčkův Brod přes Libeň?
díky |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. března 2008 - 22:40:05 |
|
Po vykácení křoví u libeňského výtahu je odtud krásně vidět na ÖNWB (dokonce i to, jaký je tam krpál nahoru). |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 05. března 2008 - 22:52:57 |
|
Petas: Na "rychlíkovou" Libeň si budeš muset ještě počkat. Po dobu modernizace Libeň Běchovice se bude odklánět přes Malešice a během následující modernizace úseku Běchovice - Úvaly zase přes Lysou n. Labem. Pokud se zadaří a stavba Bě-Úva nějak "plynule" naváže na dokončenou stavbu Li-Bě, viděl bych pravidelné zastavování rychlíků v Libni až tak od GVD 2013/2014
|
