| Autor |
Příspěvek |
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.201.167
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 09:03:23 | 
|
Jak se nakonec dalo i předpokládat,se 22TrG zpojízdňovat nebude...Pěkně se to "upozadilo" a až přijdou 25Tr,tak už teprve po tom "ani pes neštěkne"... |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 15:25:31 | 
|
Jak se nakonec dalo i předpokládat,se 22TrG zpojízdňovat nebude...Pěkně se to "upozadilo" a až přijdou 25Tr,tak už teprve po tom "ani pes neštěkne"...
Je taky otazka, kolik by takova sranda stala. Pekne se o tom mluvi, ale kdybych sedel na kase a rozhodoval, tak bych hodne vahal, jestli na neco takoveho dat penize.
(Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 20:29:23 |
|
Adam: Nj, na výběr je 25Tr za víc jak 10 mega a modernizace 22TrG do stavu seriových 22Tr za třeba 5 mega, takže aj kdyby sloužila 2x kratší dobu, ještě se to vyplatí a bude unifikovaná se stávajícíma 22Tr.
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 21:51:49 |
|
Eda: ale co by sis vybral takhle:
1) Nový vůz se zárukou
nebo
2)Nějakej ten pátek starý vůz bez záruky
???
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Já vám dám znamení trubkou... |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 22:10:20 |
|
A nebude v Brně těch kloubových vozů do budoucna potřeba více? Obnovu a případné rozšíření vozového parku jedna 22Tr navíc ještě ke všemu atypycká moc nevytrhne.
(Příspěvek byl editován uživatelem dandy.)
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 22:59:36 |
|
Cena 24Tr bez agregatu je kolem 9mega bez DPH. Takze 25Tr bude stat tak 13-15mega.
Taky bych se primlouval zprovoznit ji.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 23:48:02 |
|
No ona 22TrG ma se seriovyma 22tr spolecny akorat to typovy oznaceni a par kousku kastle. Cpat do ni novou vyzbroj, napravy, motory , kloub, predelavat podlahu , celej interier (nema jedinou NP sedacku ..) a pak se modlit aby tomu bastlu nekdo dal papiry , je asi stejny jako zprovoznovat rt6 ..
Ten jeden vuz to nevytrhne , tady je potreba minimalne 10-15 kloubu navic a i par sol by se hodilo.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 23:57:50 |
|
Eugen:
25Tr - 15 mil.(sockoverze - Ústí)
24Tr - 10-11 mil.(Zlín)
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 00:13:05 |
|
Trollino 15: Jihlava sockoverze 24 Tr stála loni 9 189 000 Kč bez DPH. Ten Zlín bude taky bez DPH, pač ty maj agregaty. A ČB 25 Tr stály přez 15 mil. Kč - jsem to v nich četl, ale nepamatuju se.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 00:51:05 |
|
Eugen: Budějovické 25Tr mají 2 poháněné nápravy nebo jednu (jak bude mít brno)? |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 01:19:07 |
|
Manil: Pokud mi je známo, tak u 25Tr snad ani nejde udělat pohon obou náprav (myslím, že není kam s motorem)
Eugen: No já mám asi ceny s DPH...vůz s agregátem stojí asi o 3/4 mega víc proti klasice
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 14:33:37 |
|
Malé upřesnění - den otevřených dveří ve vozovně Komín, uspořádaný u příležitosti tradiční akce Brno - město uprostřed zeměkoule (BMUE) a současně u příležitosti výročí 10 let od zprovoznění vozovny, bude 2. června. Co bude k vidění a co bude k ježdění, upřesním, nebo to bude stejně napísáno v rozpisu v letáku.
1997 - 2007 VOZOVNA KOMÍN 10 LET
Bára! |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 14:50:04 |
|
Grr, zase těsně před výplatou. To se stejně jako loni na BMUE nedostanu. To se nemůžou podobné akce dělat po výplatě?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 20:15:46 |
|
Na to přece nepotřebuješ prachy - a těch pár korun za případné svezení historickým vozem snad tolik peněženku nevybagruje.
A v provozu máme další jednadvácu po GO - 3022.
1997 - 2007 VOZOVNA KOMÍN 10 LET
Bára! |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 22:10:17 |
|
Verusha: Jelikož nejsem z Brna, tak potřebuju. Autobus ani vlak zdarma nemám, MHD v Brně už vůbec ne a právě to svezení historickým vozem taky není grátis. K tomu něco na jídlo a tisícovka v čudu ani člověk neví jak. Holt, šotoakce nejsou laciná záležitost
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 05:51:00 |
|
Verusho a spol. - potřeboval bych se spojit s Marianem. Můžete mi do mailu hodit jeho přímý telefon a mail? Díky
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 13:46:55 |
|
3043 má menší kruh na zadním skle.
Foto
Další foto |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 14:00:38 |
|
a komu to vadí? hlavně že to jede 
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Já vám dám znamení trubkou... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 14:33:52 |
|
Ok1xng - z hlavy nevím, zjistím v pondělí a hodím do mejlu.
Lochna v okně je, jak už jsem tu kdysi psal, od oka lana stahováku. Railtech je velice rychlý, silný a neúprosný. Ono těch rozbitých oken lítá víc, pokud to zásadně neomezuje výhled řidiče, je na to vyjímka povolující provoz. Na opravy "ťukanců" skel je jinak nasmlouvána firma Roger, která občas do vozovny dojede opravit malé nástřely od kamínků apod. Onehdá jsem to sledoval, jak se to opravuje, a je to pěkná pavěda, skoro to hraniční s čarodějnictvím - přípraveček, jakýsi lektvar, UV lampa, zapalovač...
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 14:02:57 |
|
No pavěda to je, ale ta opravná sada se dá koupit. Po kratším školení už to pak zvládne každý zručnější jedinec. Mám pocit, že při počtu vozů ve vozovně by to bylo jistě finančně přijatelnější řešení. Ovšem další otázkou je z kterýho pytla peněz se co platí a kolik v kterým pytlu je... |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 06:53:10 |
|
Tak 3022 moc dlouho po GO nevydržela. Včera stažena z 30 zřejmě kvůli poruše dveří a měněna za tuším 3008.
Příkládám ještě foto, kdy byla v provozu, ale řidič se s tím už pěknou chvilku štval.
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima.
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 14:15:34 |
|
Dveře ne, kompresor.
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 14:33:53 |
|
Verusha-co to je, to nemůžeš kolegu okřiknout, že přes výhybky jezdíme setrvačností, taký oblouk vytáhnout, no hanba.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 14:47:16 |
|
9Tr - my jsme si vás chtěli mermomocí "vyfotit", navíc když jsme celý dopoledne měnili na tom voze sběrač, to je potřeba tomu dát "sadu". Kolegu já neokřikuju, von by pak jel rychlej, schválně by někde vypad a ven pak ve vestě chodím já 
3013 jde do GO 
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 14:58:24 |
|
To jsou věci, ale teda takhle si jezdit, se někdo má.Tichá závist.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 17:51:05 |
|
Komínský vetřelec v Medláneckém teritoriu.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 21:37:36 |
|
Msl - vyřiď kolegům, že spodní slabé pásy pod krycími skly světel mají být šedé, nikoliv červené  . Už to vidím, že nám to zase dojede takhle a bude to vypadat podobně jako 3016, ta to má taky nabarvýno pofidérně.
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 23:53:39 |
|
Verusho, něco jsi mi slíbil...
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 01:55:52 |
|
3278 včera zřejmě na zkušební jízdě po nějakém stupni opravy...
|
Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 16:03:21 |
|
MANIL: 3278 na zkušební jízdě? I mé nezkušené oko vidí, že je to vůz přejíždějící z Husovic do Komína po opravě laku. Všimi si, že nemá nárazník. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 17:22:35 |
|
A je to na Korejské, či ako sa volá, neb vzadu stojí ten bastl bez zadku.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 17:22:43 |
|
Ok1Xng - ano, slíbil, a i dnes zapomněl. Mám děravou palici, napravím to snad už zítra, tak se omlouvám 
3278 je v SO - zde skutečně po opravě laku v Husovicích.
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 19:38:07 |
|
3278 po opravě laku z Husovic - Což je poznat i ze standardního nalakování předního pneu.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 21:18:51 |
|
Doktortrolejbus:
Absence nárazníku je jasná, psal jsem "zřejmě". O způsobu oprav trolejbusů nemám tak dokonalý přehled.  |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 21:36:02 |
|
Ten plánek je staršího data, během pár dní budou nové www stránky, kde bude aktuální plánek včetně kruháče v Komíně, plánuji i foto některých míst.
Kde nic, tu nic :-( (tedy na www.dopravka.cz) |
Fox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2007 - 23:57:01 |
|
Stránky jsou opět v provozu na adrese http://skoda22tr.dopravka.com/ |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 08:28:37 |
|
Fox: V lednu tady Verusha psal, že u Vozovny Komín přibyla výhybka - napojení výjezdu z těžké údržby a brzdového tunelu na ulici Veslařskou. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 20:28:39 |
|
To různobarevné lakování zadních náprav u GO 21Tr má něco do sebe. Dnes jsem viděl 3022 se žlutozelenou Rábou a vypadá to zajímavě. Tedy pro šoutouše, nikoli pro běžného cestujícího .
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 20:44:52 |
|
Něco z ulic Brna............
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 20:48:48 |
|
Předávání 3603:
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 20:54:32 |
|
Pohybování 3204 po vozovně :-)
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 21:01:02 |
|
na lehké máte asi málo práce, jak se tak koukám na to, co tam pracovníci dělají :D vystrkovat hlavu ze dveří, kdy to kdy viděl, dyť to nemá ani ochranu proti sevření...a taková hlava mechanika ležící na podlaze není pro slečnu, co v noci uklízí, nic příjemného...
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 21:17:51 |
|
Pohybování 3203 po vozovně :-)
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 21:52:21 |
|
Ukázka toho, jak se projevují fanoušci fotbalu...
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 22:12:07 |
|
Pracky těm hovadům zpřerážet a ještě by to bylo málo
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.70.170
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 11:03:46 |
|
Ad Verusha:
Jaké jsou rozdíly u čtrnáctek série 0,01,02,03,04,05,06?,07,08,08/6,08/7,10/6,11/6,12/7,13/6,13/6 M,14/7,17/6 M,17/7 M.Pokud byly ještě nějaké další série tak je dopiš a napiš i rozdíly.Dík moc. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 11:24:11 |
|
No, ty rozdíly jsou na dost obsáhlý článek, do kterýho se mi teda po pravdě vůbec nechce. Leda pokud by nestačily rozdíly "zvenku"; stejně nejsem ale zase natolik čtrnáctkově erudován, abych to byl schopen zodpovědět k dokonalosti. Já osobně "znám" pouze brněnské vozy a samozřejmě do detailů víceméně jenom 14Tr17/6M, maximimálně nějaké starší série, které se v Brně vyskytovaly/vyskytují.
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 11:30:22 |
|
stejně nejsem ale zase natolik čtrnáctkově erudován
jednadváca je jednadváca a kloubák je ještě lepší
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.70.170
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 11:34:29 |
|
Verusho,klidně stačí i rozdíly zvenku. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 11:38:43 |
|
3503 i tak jsem schopen zodpovědět tuto otázku pouze všeobecněji a víceméně pouze na brněnských vozech. Zkusím večer něco krátkého sesmolit do všeobecné trolejbusové diskuse, ale zázraky od toho nečekej. Na detaily tu bude jistě celá řada lepších lidí.
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 13:42:49 |
|
Fox: ten plánek (schéma trolejového vedení v Brně - http://skoda22tr.dopravka.com/trolejbrno.htm) je pěkný, ale kruháč v Komíně má jen dva "angličany". Směrem ze Štursove na Hlavní je nejdřív sjížděčka a potom vyhýbka. Tomu se opravdu "angličan" říkat nedá. Mohly takhle udělat všechny vyhýbky na kruháči, ušetřili by spoustu peněz. Jinak pěkné Velikonoce.
Jinak velmi pěkné zpracování, jen snad ještě jedna výtka, místo x25 jezdí nyní x29
(Příspěvek byl editován uživatelem doktortrolejbus.) |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 14:06:46 |
|
3503-ještě série 09/7 pro U=750V. Jinak proč se rozepisovat un 08, 08/6, 08/7, v 89 se začalo rozlišovat napětí pro napájení, jinak byla vůbec 08/7, nebyla to rovnou 09?
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 17:48:13 |
|
Doktortrolejbus, neušetřili by nic, protože místo těch dvou angličanů se prostě sjížděčka + rozjížděčka stavebně nevejde.
Plánek je ve výstavbě.
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
Fox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 18:17:40 |
|
To : Doktortrolejbus. Vím o tom, v plánku jsou ještě další drobné nesrovnalosti. Vše to opravím. Jinak, dnes jsem s Verushou najezdil cca 50km po Brně a nafotil mnoho fotek trolejového vedení - jsou tam i ty vexle na kruháču. Bude to součástí toho plánku. Až to bude, dám info. Zatím. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 18:20:38 |
|
Nechystá letos DPMB pro šotouše jízdy po manipulačních trolejbusových tratích? |
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 14:42:40 |
|
ad:Verusha-tak naše první Tr 21 mají nalitáno něco málo přes 500 000km. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 16:16:07 |
|
Ad Martin: Zatím nic v plánu není, co plánuje DPMB na BMUE první červnový víkend nevím. Nicméně, kdyby byl zájem, mohli bychom něco podniknout, řekněme tak v období srpen-září. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.70.170
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:08:35 |
|
Verusho,napíšeš mi prosím ty rozdíly u těch čtrnáctek nebo se mám obrátit na někoho jiného? |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 18:47:45 |
|
3503: Tady jsou vypsaný jak ty série byly, ale rozdíly v nich ne. Dělal to nějakej rusák, nekontroloval jsem to, tak je to snad dobře:-)
Diffents of 14Tr
14Tr0 - Aluminium windows frams
- one car with reostatic controls (Kiew -> KTU)
- build for CR, SK, USSR
14Tr01 - new windows
- bulid for CR, SK
14Tr02 - adapting on regulations of USSR
- better heatings
- build for USSR (14Tr02SU) and YUG (14Tr02YU)
14Tr03 - adapting from 14Tr02YU on regulations of GDR
- build for GDR
14Tr04 - adapting from 14Tr02YU only for Kiew
- too doors
14Tr05 - new chopper (2. generation)
14Tr06 - adapting from 14Tr05
- one motor for alternator, compressor and hydraulics
- new doors
- build for BG and USSR
14Tr07 - new chopper (3. generation)
- wiring leas electrcal breaks
- new heatings
- driver cabine
- build for CR, SK and USSR (as 14Tr02)
14Tr08/6 - new front and rear windows
- build for CR, SK and USSR (as 14Tr02/6)
14Tr09/7 - new chopper (750 volts) (4. generation)
- build for SK
14Tr10-11/6 - new chopper (5. generations)
- new doors
- build for USSR (later for CR)
- LIAZ-axles
14Tr12/7 - new GTO-chopper (6. generations)
- back supply electrical breaks
- build for SK
14Tr13/6 - new GTO-chopper (7. generations)
- back supply electrical breaks
- one series with new transparent boxes (Brno)
- last series for USSR with new front and rear windows (preparating for matrix-direction boxes)
- last series new RABA axles
- build for CR, H and USSR
14Tr13/6 Riga - adapting of last series from 14Tr13/6 with electrical parts from 21Tr
14Tr14/7 - adapting vorm 14Tr12/7
- new front and rear windows (preparating for matrix- direction boxes)
- build for SK
14Tr15 and 14Tr16 are unkown
14TrM17/6 - new front and rear windows (preparating for matrix- direction boxes)
- new compressors
- new RABA axles
- build for CR, USSR
14TrZL/VMZ - apapting from 14TrM was build as sets from SKODA in the VMZ works in Wologda
- build for USSR
14TrE and 14TrE2 - generaly adapting from 14Tr for Dayton was build as sets from SKODA on ETI (USA)
- new GTO-chopper (8. generations)
- 140 kW power
- ZF-axles, later RABA-Rockwell-axels
- batterie help runnig system
14TrSF - generaly adapting from 14Tr for San Francisco was build as sets from SKODA on ETI (USA) later in San Francisco
- new GTO-chopper (9. generations)
- 180 kW power
- batterie help runnig system
14TrAS/6M - adapting from 14TrM for Achrabad
- BNU (24/600-voltage auxiliary static converter)
docela se v tom dá vyznat i bez znalosti angličtiny:-)
Bytostně nesnášim KAROSAU/IRISBUS Citelis a trolejbusy 24Tr s citelisáckym ksichtem.
Svině na 9 .............(řešení : tugendHAD)
SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20
30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. |
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 19:02:00 |
|
U 14Tr04 ma samozrejme byt two doors (dvoje dvere) misto too doors
Ja jsem podobnej prehled videl taky na nejaky rusky strance, ale adresu si uz nepamatuju.
Tak jsem nasel adresu http://eltransport.in.ua/14tr/
(Příspěvek byl editován uživatelem b01.) |
