Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 08. 3. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 08. 3. 2023

autor	příspěvek
Norton	Sobota, 25. února 2023 - 12:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 12-2004	Dovolím si pár komentářů k samotné prezentované změně: - Sport arena není přestupní uzel. Pouze 2 zastávky daleko od sebe. Rychleji se dá přejít na Palk., prosím tedy neprezentovat jako uzel; - d3 v trase Hulváky-Martinov, dále d6 v trase Karolina-Hl.n. jsou zbytečné souběhy s ostatními linkami, když preferujeme přestupy - rovnou je škrtněte; - d9 je co? Popření toho, co hlásíme výše (přestup jako východisko z krize)? Pak se nedivte, že se tomuto řešení úprav nevěří. Zrušit a buď tím ušetřit nebo kapacitu rozmělnit do intervalů jinde. - na hlavák linky prořídnou, čím se mu uleví - OK. Ale proč musí vést na Dubinu PĚT linek? To nejste schopni na rondlu přečíslovat např. 6-10?
Poskok	Sobota, 25. února 2023 - 13:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 8-2019	10 jezdí právě kvůli spojení Dubina - Výškovice (požadavek Jihu), takže ne, nelze ji říznout na rondlu. Jiná linka se nenabízí.
Semolina	Sobota, 25. února 2023 - 16:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9543 Registrován: 2-2006	Zřejmě už všichni vědí, ale aspoň sem vložím odkaz na aktualizovaný dokument Mobilita Ostrava!!! Aktualizace strategického rámce, akčních plánů a klíčových úkolů intergrovaného plánu Mobility Ostrava, 2021 - 2022 (odkaz je zde).
Semolina	Sobota, 25. února 2023 - 16:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9544 Registrován: 2-2006	A kdo by chtěl zabřednout hlouběji, zasílám ještě odkaz na Plán dopravní obslužnosti území statutárního města Ostravy na období 2021 - 2025 (odkaz je zde).
Poskok	Sobota, 25. února 2023 - 19:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 8-2019	Hulváky – tím je myšleno dodělání té tramvajové zastávky? To je ten rok 2030 teda dost smutný...
Mhdfmov	Neděle, 26. února 2023 - 10:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 2-2011	Poskok: Plán dopravní obslužnosti hovoří nejen o tramvajové dopravě, ale i o příměstských linkách.
Pako	Neděle, 26. února 2023 - 13:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 6-2002	Dobré odpoledne. Mi se návrh líbí. U nové d-9 bych se jako člověk žijící nad Hranečníkem možná přimlouval, zda by se v relaci Hranec-Hlučínská mohla ve špičce pracovního dne udělat mezi 6:00-7:15 relace alespoň po 20 minutách, docela by to pomoho lidem, co dojedou příměstskými autobusy, dostat se rychle na ul. Nádražní. Ano, t-101 jezdí, ale ze Sokolské je to pěšky docela zdržovačka. Jinak t-107 jezdí v tuto dobu dost napráskaná. První dost velká výměna je na Říšském mostě, druhá pak na Husově náměstí, příp. Konzervatoři. Ale jinak je to pro mě v pohodě. Pokud dorazím na Hranec, směrem na Karolinu v podstatě jede spoj d-8 co 3 minuty. A i o víkendu, pokud bude interval co 7-8 min, je to v pohodě na přestup na Karolině všemi směry. Myslím, že omezení počtu fyzických linek uleví i smyčkám, protože opravdu někdy je ta manipulace dost složitá. 3 linky na Hlavní nádraží je opravdu ptákovina. Porubáci jezdí na Svinov. Spádovost se dělí tak někde kolem Mariánského náměstí. Co tak koukám z okna, tramvaje jedoucí od Jindřicha směr Muglinovská jsou zaplněné, i když ne k prasknutí. Ale právě od Muglinovské už jezdí vozy více méně prázdné. Myslím, že novou smyčku u hradu potřebuje DPO jako sůl, zejména při výlukách a mimořánostech Hranec nestačí. @Norton: Karolina není centrum? Tak proč tam přestupuje tolik lidí už dnes? Dle mého názoru, Masarykáč už dávno není reálným centrem, běž se tam podívat v podvečer nebo o víkendu. Naopak dost lidí právě z Karoliny směřuje do nákupního centra, nebo přes Poděbradku na Stodolní. Navíc v bývalém holetu Palace je vysokoškolský kampus a nově postavená budova OU u Ostravice bude asi také představovat docela zajímavé místo přepravní poptávky. Pokud se dodělá trolejbusová linka t105 od Trojhalí, je přestup právě na Výstavišti a linka pak pokračuje přes Pivovarskou směrem k řece, takže i zde se asi navýší potenciál. Čas a lidé ukážou, jaký bude mít změna dopad. Při vybudování Karoliny taky dost lidí pindalo, dnes je to asi nejfrekventovanější zastávka. U Hranečníku taky dost lidi pindalo, dnes je tam provoz jak na Václaváku. Díky, hezkou neděli.
Pako	Neděle, 26. února 2023 - 18:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 6-2002	Dobrý večer, omlouvám se, mimo tramvaje... Nevím, zda jste zaregistrovali, dne 15.02.2023 nás ve věku 76 let opustil navždy Ing. František Vaštík, dlouholetý ředitel Dopravního podniku Ostrava, a.s., člověk, který začal prosazovat modernizaci městské hromadné dopravy v Ostravě. Člověk, který za svého působení zabránil expansi plzeňské Škodovky do MHD Ostrava, i když nakonec neubránil. A jehož náměstek mu tak dlouho mydlil schody, až dosáhl jeho odvolání. Každopádně v srdcích nás, ostravských fandů MHD, zůstane bratr František navždy. Františku, bylo mi ctí. RIP.
Boris	Neděle, 26. února 2023 - 20:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 6-2002	Tak to sis teď u mnohých z nás posr..
Tommas	Neděle, 26. února 2023 - 20:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 5-2004	Já sdílím názor Radana. Pan František Vaštík nejenže ve své době ve směru k cestujícím pozvedl Dopravní podnik, ale poté mimojiné až do Vánoc loňského roku jezdil s naším ODISbusem po školách MS kraje, kde napomáhal dopravnímu vzdělání dětí a studentů.
Boris	Neděle, 26. února 2023 - 20:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 6-2002	Ano, ovšem třeba Adolf Hitler ve 30. letech taky ohromně pozvedl ekonomiku v Německu a nikdo ho za to neopěvuje. My, co jsme už něco zažili, známe i pozadí, které veřejnosti zcela uniká. Kdyby nebyl bratr František, byl by někdo jiný, a ten by třeba pro podnik udělal daleko víc a možná by na něj po jeho odchodu někteří, u kterých tomu tak v bratrově případě rozhodně není, vzpomínali v dobrém. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.)
Pako	Neděle, 26. února 2023 - 20:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 6-2002	Dobrý večer. @Boris: Ano, pan Vaštík měl mnoho chyb, jako člověk. Jako i ty, Borisi, jako mám i já. Ale měl mnoho dobrého a měl dobré nápady a měl obrovskou vůli tu MHD posunout vpřed. Znal jsem ho jako dopraváka a znal jsem ho později i jako člověka. Nikdy nezapomenu, jak mu zářily oči, když první tramvaje dojížděly do nové smyčky Dubina, Interspar, tehdy ještě jednokolejné smyčky. Tehdy jsem poprvé videl i Jenkiho, to byl tehdy Brňák? @Tommas: Díky!
Boris	Neděle, 26. února 2023 - 22:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 6-2002	Ano, mám chyby, ale je tu podstatný rozdíl. Já jsem nikomu nenapomohl k tomu, že šel do sklepa a hodil si to. Ale to je jenom jeden drobný střípek.
Semolina	Neděle, 26. února 2023 - 22:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9548 Registrován: 2-2006	Tady je vidět, jak se DPO během několik let proměnil:
Bahno	Pondělí, 27. února 2023 - 00:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 3-2006	Tommas: Díky za vysvětlení situace. Zvažovala se i nějaká expresní varianta d-2 podobně jako u d-1? Například nezastavovat každým druhým spojem na Hlubině a Staré ocelárně? Osobně rozumím důvodům ke změnám. Návrh tady koloval již před několika měsíci, čekal jsem, že d-3 bude jezdit alespoň na Hulváky i mimo špičku a o víkendu, aby navezla cestující na d-1 a d-2 do centra. Intuitivně bych to preferoval i za cenu změny linky d-6/d-3 na Poliklinice/Náměstí Ostrava-Jih a ušetření výkonů d-6 mezi rondlem a Dubinou. Ale samozřejmě nemám data. Jinak mě moc nenapadá, jak zmíněný návrh bez výrazného navýšení výkonů vylepšit.
Poskok	Pondělí, 27. února 2023 - 06:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 8-2019	Ad nezastavování na vybraných zastávkách: To by mohly vyřešit zastávky na znamení u tramvají.
pm81	Pondělí, 27. února 2023 - 08:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2019	Proc vlastne u nas nelze zavest u tram zastavky na znameni tak, jako je tomu v jinych mestech? U nekterych linek by se to nabizelo po cely den, napr. Strelnice, Dul Zarubek, U Hradu, vyse uvedena Hlubina a Stara Ocelarna. Jinak, koukam reportaz polopravd uvedl portal zdopravy a MS Denik diky *** z hnuti Ostravak.
1762	Pondělí, 27. února 2023 - 15:56:13
Neregistrovaný host	Zdravím, prosím, kdy v provozu přibyly návěsti zákaz potkávání? Všiml jsem si nových návěstí na Mariánském náměstí z Poruby na 1. Máje, pro 39T a další pro všechny vozy mezi zast. Most ČSA a Městský stadion na mostě přes trať 321. Jsou ještě někde zákazy potkávání? díky.
Tommas	Pondělí, 27. února 2023 - 18:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 5-2004	Bahno: D-2 jede celou trasu (kromě Dolu Hlubina) zastavěnou oblastí, takže tam není kde zrychlit stejně jako na d-8. Pm81: Oficiální důvod byl, že starší T3 neměly u řidiče signalizaci stisknutého tlačítka dveří. Další věc je, že jsou ve vedení lidé, kteří jsou zatím proti. Ale třeba se někdy podaří. Můj názor je, že minimálně celá Plzeňská, celá Místecká, celá d-5 a trať na NH by mohly být na znamení. Stejně tak v busové dopravě všechny zastávky kromě vybraných uzlových. Funguje to např. v celém Německu a Skandinávii, tak nevím, proč by nemohlo u nás. Ve stejné situaci je PID, kdy mají cca 60 až 70 % zastávek v autobusové dopravě na znamení a rádi by se překlopili do režimu všech, ale i tohle někteří považují za politiku a bojí se.
ppkk	Pondělí, 27. února 2023 - 19:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 11-2014	Něco k tramvajím od září Proč se Ostrava nechce stát městem Ostrawa jest regionem specyficznym
T3	Úterý, 28. února 2023 - 04:17:07
Neregistrovaný host	S platností od neděle 5. března 2023 dochází k úpravě jízdních řádů tramvajových, autobusových a trolejbusových linek Dopravního podniku Ostrava (DPO) v souvislosti s úpravou časových poloh spojů a se zahájením dlouhodobých plánovaných výluk - rekonstrukce mostu přes řeku Odru a práce na ul. Frýdecké a Podzámčí. Od pondělí 13. března 2023 se následně mění jízdní řády tramvajových linek z důvodu zahájení rekonstrukce mostu přes řeku Lučinu. Změny v MHD platné od 5.3
36 T	Úterý, 28. února 2023 - 11:26:10
Neregistrovaný host	Nevíte někdo, jestli zůstane po rekonstrukci mostu přes Lučinu kolejová splítka, nebo ji máme fotit?
Ic540	Úterý, 28. února 2023 - 17:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5583 Registrován: 6-2008	Já bych měl dotaz k výše uvedenému. Zajímalo by mě kde bude nová smyčka výstaviště? Jedná se o tu u Hradu o které se již někde psalo? A na Hranečník tedy bude jezdit pokud to projde linka 8. Interval se píše 30 min v nočních časech. Budou ty noční časy jednotné celotýdenně? https://pracezdopravy.cz/job/ridic-a-informator-dukmobilu-samosta tny-referent-oddeleni-dopravni-obsluznosti-odboru-dopravy-a-silni cniho-hospodarstvi/ Odis bus výše zmíněný je něco podobného? Předem děkuji za případnou odpověď.
Strojvudce88	Úterý, 28. února 2023 - 22:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 10-2011	Ic540: Primárně ne, ale v případě určitých akcí tuto roli zastává již pár let.
Ty	Středa, 01. března 2023 - 10:11:19
Neregistrovaný host	Takže obyvatelé okolo úřadu se bez přestupu nedostanou už ani do nemocnice Se divím, že ten úsek od rondlu po Hulváckou rovnou nezasypou. Do centra se člověk bez přestupu nedostane už teď a nově ještě do Poruby. A ze 78 udělat přednost..Navíc, když to X let nešlo, protože autobusy jsou jen doplňkem k tramvajím, ale teď to budou prezentovat jako benefit..
na dohled	Středa, 01. března 2023 - 10:31:20
Neregistrovaný host	A dneska se dostanou bez přestupu kam? Maximálně na Karolinu nebo Výstaviště, které mnozí diskutující přece jako centrum vůbec nepovažují. Jet 6 a přestoupit na Mírovém náměstí na 2, která bude jezdit co 5 minut, bude ve výsledku možná mnohem rychlejší, než jet dnešní 12. Ano, je tam sice přestup, ale jako mnohem větší plus považuji zkrácení intervalů a víkendový 10minutový provoz.
pm81	Středa, 01. března 2023 - 10:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2019	Ty: To snad bylo v době, kdy nejezdila eko vozidla. Oblíbenost cestování 78 roste, stačí se podívat na obsazenost spojů. Lidé přichází na to, že existují i jiné možnosti cestování v rámci města, ne vždy je nutno používat TRAM. A nezapomínejme v rámci města na PAD (ano, nejezdí v takovém rozsahu, ale dá se to). Tím netvrdím, že na 100% souhlasím s navrhovanými změnami, jen podotýkám, že jsme ovce, konzervy, co se týká nejen cestování.
Ty	Středa, 01. března 2023 - 13:15:43
Neregistrovaný host	Ještě, abych navázal na předchozí můj příspěvek. Nedávno jsem v rámci pracovní pochůzky jel po dlouhé době MHD (musím napsat bohužel) právě z Úmob k domu Energetiky. Jaké bylo mé překvapení, že už tam nejezdí 12 anebo prostě přímý spoj do centra, jak si to pamatuji ještě z dob, kdy jsem MHD občasně využíval. Takže přestup na vodárně (čekačka na tramvaj 5 minut v totální kose). OK, to by bylo ještě v pohodě, ale opravdu jsem se necítil vůbec komfortně čekat na zastávce, která má jen ostrůvek bez zábradlí a kolem mě fičely auta hodně přes 50 (aby stihli zelenou) !! Celkem čumím, že to nikomu nevadí. Asi se tam čeká na nějaký smrťák...Se mnou takto přestupovaly ještě další 4 lidé. Opravdu nedůstojné místo pro přestupování. S takovou se do MHD vážně nikdy nevrátím.
Strojvudce88	Středa, 01. března 2023 - 18:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2011	Ty: Z vašeho příspěvku vyplývá, že auta okolo zastavky Nová Ves vodárna na ul. 28. října porušují povolenou rychlost, ale bude trpět hromadná doprava,protože už nepojedete. Trochu zvláštní přístup... Ohrožuje mě auto, tak si do něj sednu taky. Tím však neříkám, že by tato zastávka nesnesla úpravu, naopak.
Strojvudce88	Středa, 01. března 2023 - 19:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 10-2011	Boris: Proč nejste konkrétní s tím, co se stalo? Takto jde jen o řeči, s prominutím. A srovnání s Hitlerem není adi namístě.
Semolina	Středa, 01. března 2023 - 21:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9552 Registrován: 2-2006	Líbí se vám? Zastávka Dřevoprodej na Místecké má nový kabát
Mhdfmov	Pátek, 03. března 2023 - 09:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 2-2011	Vypadá parádně, ale nejde mi do hlavy, proč je odvodnění BUS zastávky řešeno spádem do kanálu na levé straně. Autobus se nakloní a nástupní hrana se citelně zvedne.
Vtobola	Sobota, 04. března 2023 - 11:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 12-2006	No hlavně, ať ty podchody něco vydrží. Třeba Tylova vypadá takhle... O stavu ostatních podchodů, které prošly v posledních letech rekonstrukcí, nebudu snad ani mluvit... (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Haki	Sobota, 04. března 2023 - 16:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 5-2002	ad Vtobola: celá rekonstrukce podchodu se nesla v režii majitele. Což je ÚMOb Jih. Jako kterýkoliv občan je potřeba na úřadě vznést dotaz.
Honza_o	Sobota, 04. března 2023 - 18:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5777 Registrován: 5-2002	Mhdfmov: "Vypadá parádně, ale nejde mi do hlavy, proč je odvodnění BUS zastávky řešeno spádem do kanálu na levé straně. Autobus se nakloní a nástupní hrana se citelně zvedne." V případě sklonu vozovky k obrubníku hrozí, že se na něm autobus zasekne. Výškový rozdíl by měl jít srovnat kneelingem.
Trollino_15	Sobota, 04. března 2023 - 21:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 2-2005	Autobus se na něm zpravidla nezasekne, ale orve pravý dolní roh...což ale často platí řidič z pojistky. Takže sklon na druhou stranu je v pořádku. MHD je pro lidi ! ! !
T3	Neděle, 05. března 2023 - 11:28:07
Neregistrovaný host	Koukal jsem že místo cíle Hlavní nádraží je nově cíl Náměstí S. Čecha Ví někdo víc info ? Anebo zas neví co by změnili
Mhdfmov	Neděle, 05. března 2023 - 15:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 2-2011	Nedokážu si představit situaci, ve které by se autobus v tomto místě zasekl. Chápu tedy tak, že to pod menším úhlem postavit nelze. Samozřejmě lze použít kneeling, ale v praxi je třeba tlačítko přidržet asi 5 sekund před otevřením dveří. Urvané kostky bych se zrovna na rovném úseku bez zálivu nebál.
T3	Neděle, 05. března 2023 - 20:32:48
Neregistrovaný host	Facelift T3R.PLF Praha představení novinek Koukám že Praha překvapila
Jirik_En.	Neděle, 05. března 2023 - 20:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 4-2021	https://www.youtube.com/watch?v=8r1f3JN3TaY&t=2571s Vzpomínka na časy, kdy na lince 17 běžně jezdily vysokopodlažní vozy...
Semolina	Neděle, 05. března 2023 - 21:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9557 Registrován: 2-2006	Nové zastávky a podchody na hlavních tazích v Ostravě, oživí je i mural Podchody v obou lokalitách oživí v následujících měsících mural, na jehož ztvárnění jsme se domluvili s Fakultou umění Ostravské univerzity, ... „Ostrava-Jih má celkem 14 podchodů, což je nejvíce v Ostravě. Jejich údržba a opravy nás každoročně stojí nemalé peníze a jsme skutečně rádi za pomoc ze strany města. Podchod Tylova konečně získal tolik potřebnou bezbariérovost a v příštím roce bude i důstojným průchodem na Mistrovství světa v hokeji, jehož část se odehraje na území našeho obvodu,“ uvedl starosta městského obvodu Ostrava-Jih Martin Bednář s tím, že v nejbližších letech budou následovat rekonstrukce podchodů Dolní a Hulvácká. Konečně. Na druhou stranu, když bude příští rok probíhat MS, měl být rekonstruován spíše podchod u zastávky Dolní.
Poskok	Neděle, 05. března 2023 - 21:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 8-2019	U Dolní by to chtělo počítadlo, kolik lidí jde podchodem a kolik přes silnici, když je ten podchod vyústěn tak nepoužitelně. Každopádně jsem zvědav, kdy by to mělo proběhnout. A u Hulvácké si úplně nedokážu asi představit model Tylova, tam by byl fajn provizorní přechod...
Semolina	Neděle, 05. března 2023 - 21:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9559 Registrován: 2-2006	Poskok: "U Dolní by to chtělo počítadlo, kolik lidí jde podchodem a kolik přes silnici, když je ten podchod vyústěn tak nepoužitelně. " Ale je potřeba dodat, že Plzeňská ulice je v podstatě městský obchvat a v úrovni zastávky se nenachází přechod pro chodce ani místo pro přecházení. To, že je v její úrovni vyšlapaná pěšina, je jiná. Pro cizince (i našince) jdoucí k Ostrava Aréně je podchod zřejmě jasná volba (tedy pokud nepřijedou přímo před halu). Každopádně je škoda, že se podchod neopravil společně s rekonstrukcí mostu...
Poskok	Neděle, 05. března 2023 - 22:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 8-2019	A tak jistěže. Bylo by ale zajímavé vyčíslit, na jakou částku by vyšlo posunutí zastávky a vybudování podchodu směrem k ulici Dolní. Zastávka by se stala použitelnější pro místní. Ale na to je teď pozdě, když už jsou nová nástupiště...
Pako	Pondělí, 06. března 2023 - 08:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 6-2002	DObré ránko. Dnes cca 7:55 u Zborovské kolem mě projela d-2 s cedulí Nám. Sv. Čecha. Přitom podle zvláštního jízdního řádu jezdí ve špičku každá druhá jen na Plynárny... Netušíte prosím, co to je? Díky.
Poskok	Pondělí, 06. března 2023 - 08:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 8-2019	Chyba v datech, už od včera.
Semolina	Pondělí, 06. března 2023 - 16:29:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9560 Registrován: 2-2006	Shodou okolností byl dnes na stránkách msstavby zveřejněn článek o MHD, kde jsou mj. umístěny i snímky podchodu na zastávce Dolní. Eufemisticky řečeno: toto není podchod, který by byl chloubou města (při konání MS v hokeji). Zásadní změny v ostravské MHD EDIT: A úplná pecka je zábradlí, které je natřeno šedou barvou pouze ke vstupu do podchodu. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Vtobola	Úterý, 07. března 2023 - 10:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 12-2006	Haki: Taky to nehážu na podnik. Jenom když se tady podchody probírají, tak jsem poukázal na to, kde je u podchodů největší problém. A to je buďto mizerná kvalita, nebo minimální údržba. Samozřejmě jako občan na to mohu upozornit, ale stejně na to může upozornit podnik. Normálního člověka moc nezajímá, jaký metr komu patří, jako spíš to, aby se na zastávku dostal něčím použitelným, co mu po roce nezačne padat na hlavu. A když vidí takový výsledek, tak samozřejmě primárně to bude házet na podnik. No, ohledně toho srovnánvání počtu cestujících mezi městy to nejlépe vystihl někdo v komentářích. "Aaa : Ostrava je charakterem souměstí, ne město, MHD v takovémto typu urbánního prostoru bude vždy neefektivní a současně se skvělými podmínkami pro IAD nutně nekonkurenceschopná. Neumím si představit, co by např. obyvatele Poruby (má-li auto) přimělo, aby jel z Poruby do Šopinu MHD… do Globusu v Plesné… na Dubinu… dalo by se pokračovat. Pro drtivou část pracujících (jistě, studenti a senioři budou MHD využívat i dále) je klíčovou hodnotou čas. To DPO/MMO/obvodům/šotoušům/studentům/a dalším zcela uniká." Jinak jsou některé podchody opravdu ostuda, ale zase musím říct, že poslední dobou se na tom hodně pracuje a není to problém podniku, jako spíš města. Zrovna Dolní bych nikdy nenazýval přestupním uzlem, ale zase je pravda, že při akcích může zastávkou využívat hodně lidí a vypadá to fakt strašně. Opravou prošly mosty, zastávky, cesty, ale podchody jako jediné zůstaly. Naopak se zase musím zastat designových prvků na nových zastávkách. Vypadá to dobře a dodává to zastávkám jedinečnost. Za mě to třeba vyhozené peníze nejsou, nebo rozhodně méně, než jiné zbytečné "úlety". Jinak možná by to chtělo jednou za čas vyškolit revizory/asistenty. Aby někdo přišel s tím, že jízdenka z aplikace DPO je neplatná, protože ji ještě neviděl, to je hodně zajimavá teorie. Každopádně můžu říct, že po těch letech ta aplikace konečně dává smysl, je přehledná a pomáhá. V tomhle jde podnik správným směrem... (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Mhdfmov	Úterý, 07. března 2023 - 11:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 2-2011	Optimalizace oficiálně.
Martin	Úterý, 07. března 2023 - 16:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10424 Registrován: 5-2002	Dobrý den, vzhledem k marketingu (natočená videa, mapy, webové stránky) a hotovým grafikonům je zřejmé, že tento systém zaveden bude. Zaráží mne, že město dává možnost se k návrhu ještě vyjádřit. V takovém případě očekávám, že budou magistrát a DPO zavaleni peticemi, stížnostmi a nářky cestujících a jednotlivých samospráv. Byť je systém velmi odvážný a pro Prahu do jisté míry i inspirativní, je z něj patrná snaha o zásadní úspory v provozu tramvají. Nevidím k tomu úspory autobusů, u kterých bych to vzhledem k životnímu prostředí a produktivitě očekával spíš. Pokud jste návrh, Ostraváci, připravili s patřičnou zodpovědností a respektem, pak Vám držím palce už jen proto, že nás v Praze zajímá, jak toto politicky ustojíte. Pokud jsou město a DPO rozhodnuti systém aplikovat do praxe, pak mne zaráží ta berlička v podobě možnosti ještě zaslat připomínky. Osobně právě to považuji za něco, co může celý návrh ještě rozložit. Něco jiného je zeptat se dopředu na připomínky k současnému stavu a nakonec vystřelit finální návrh, ale tuhle cestu považuji za minimálně netaktickou. Velmi mne zajímá, jak ustojíte ztrátu spojení Dubina - Poruba, Poruba - centrum nebo Martinov - centrum. Rovněž bych se rád zeptal na prokladové schema linek 3 a 4 - to Vám vyšly proklady na obou koncích? Nebo to na Dubině neřešíte? Chápu rovněž správně, že současná tramvajová linka 17 bude nahrazena autobusovou linkou 78? Ptám se, protože znám v Ostravě jen LV tramvají a trolejbusů a autobusové LV mě míjí. Pokud ano, pak mne zaráží, že toto vychází pro autobusy ve vztahu k fixním nákladům na infrastrukturu, odpisům a dalším nákladům na vozokilometry lépe než pro tramvaje. Díky
Hups….	Úterý, 07. března 2023 - 18:55:03
Neregistrovaný host	Vcelku trapny, kdyz zverejni mapku s chybou. U linky 6 je v popisu, ze jezdi pres Dolni Vitkovice, v mapce vsak vidim trasu pres 1.maje.
lukas5	Úterý, 07. března 2023 - 19:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 11-2012	Čas ukáže zda tohle řešení bylo dobré a nebo ne Já taky ze začátku pindal jak zrušili zajíždění autobusových linek 29/30 na Most Pionýrů a autobusové linky ukončili na Hranečníku a teď bych to neměnil sice musím přestoupit, ale vystoupím na Hranečníku skočím na tramvaj a tou se dostanu všude
Semolina	Úterý, 07. března 2023 - 20:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9561 Registrován: 2-2006	Ostravské metro. Nové řešení tramvajového vedení zdůrazní roli tří páteřních linek Zřejmě v souvislosti s úpravou linkového vedení dojde i k úpravě přestupních uzlů jako je Karolina či náměstí Republiky.
Haki	Úterý, 07. března 2023 - 21:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 5-2002	ad Martin: rozdíl v jízdní době 3 vs. 4 činí 12 minut. Což mi do prokladu dost pasuje. Z Martinova odjíždím v prokladu přesně 5 minut, což je skvělá nabídka pro Martinov, když se jim něco bere (přímé spojení do centra). Po opětovném sjetí linek 3 + 4 na zast. Dolní je proklad 8 + 12. Což je pro mě ideální, protože o pár zastávek dále se připojí linka č. 10 a pak až do koncového úseku mám proložení 3 - 3 - 4. Úspory v autobusech jsou také, ale stěžení jsou pro nás tramvaje, proto jim věnujeme "tiskovku". Že jsou hotové grafikony ... po vzoru Bratislavy, chceme lidem ukázat, jak by mohli cestovat v novém modelu. To znamená, aby si mohli zkusit v IDOSu najít spojení, je NUTNÉ nakreslit grafikony do posledního puntíku. Ze všemi městskými obvody se nové linkové vedení (včetně autobusů) projednává. Lidé mohou klást připomínky, protože netvrdíme, že jsem "bozi" a něco podstatného nám mohlo utéct. Takže jak zaznělo v reportáži, budeme připomínky vyhodnocovat. Na stránkách DPO je odkaz na informační podstránku, kde je i vyhledávač s novými daty. Je udělaný tak, že je nutný proklik z naší stránky, na centrální stránce IDOSu nejsou data dostupná. Další věc je ekonomika vs. cestující. Autobusové linky č. 48 a 78 jsou i dnes oproti přímé tramvaji rychlejší. Takže buď částečně budeme schema vytvářet podle potřeb cestujících nebo je násilně držet v tramvajích. Tramvaj by měl být prioritou, ale když cestující využívají ve velkém autobus, tak jim tohle chceme zachovat. Máme počty cestujících na jednotlivých linkách. Ale i z dalších dat jsme vycházeli při tvorbě modelu. V žádném případě nechceme, ať je to v úrovni pocitů. S tím souvisí například i výstavba "severního spoje", což bude spojnice Poruby a centra. Silnice, kde ušetřím i 10 minut času. Pro MHD to bude rána. Pokud se cesta postaví, tak zavedeme tam autobusovou linku? Pokud ano, bude o cca 10 až 13 minut rychlejší než tramvaj. A máme zde další útěk cestujících z tramvají. Do jaké míry je toto ekonomické? Tramvaj má vysoké vstupní náklady, ale levný provoz.
Haki	Úterý, 07. března 2023 - 21:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 5-2002	ad Vtobola: já vím, že to nehážeš na podnik. Podobný příklad. Kdysi se rekonstruovalo nástupiště na hlavním nádraží. Dost se mi líbilo, jak okolo přístřešku byl svítící řetěz. A realita? Něco se upraví, ale už nikdo to neudržuje. Totéž kašna před budovou na HLN. Jako občana města by mě zajímalo, proč se něco opraví (nalijou se peníze) a nechá se zchátrat.
Boris	Úterý, 07. března 2023 - 21:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 6-2002	To je jednoduché, ne? Přes jednorázový projekt se dá vyprat dost peněz najednou, či jak to nazvat, zatímco údržba čehokoliv je běh na dlouhou trať se značnou dávkou nejistoty. Jo kdyby zákonitou podmínkou pro získání dotací na různé projekty byla zároveň povinnost doložit zajištění budoucí údržby díla, asi by to s těmi projekty vypadalo trochu jinak.
Xxichtyl	Středa, 08. března 2023 - 04:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 10-2003	No a jak to tedy bude s tou linkou číslo 6? Přes Dolní Vítkovice nebo přes Mariánské náměstí? Z mapky to není zřejmé. Dekuji Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report. Používejte reflexní prvky!!
Vtobola	Středa, 08. března 2023 - 08:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 12-2006	Narvat do IDOSu nový grafikon je dobrý nápad, horší je, že v defaultu je počet přestupů nastaven na poměrně velkou hodnotu, takže u poměrně dosti spojení vyjede takový výsledek. Normální člověk si to samozřejmě přepne, ale normální člověk žejo... Dohnaly mě k tomu testu právě diskuze na sítích, kde někteří jedinci vykřikovali, kolikrát budou přestupovat za jednu cestu. Nevím, jak moc to jejich systém umožňuje, ale alespoň v tom testu to nemuselo vyhledávat ty extrémní případy... Ono ve výsledku, pokud se člověk nedivá jen na mapu tramvají, ale přidá do toho i další bus linky, tak ty změny většinou fakt dávají smysl. Poruba - Centrum/Přívoz autobusem na sad (Vychází časově lépe jak 8čka) Poruba - Centrum/Karolina/Výstaviště/Elektra tramvají. Poruba - Hrabůvka primárně 78/48 Pak nastává otázka Výškovic a okolí. Tam přímé a rychlé spojení Poruby chybí. Zde by se možnost nějaké autobusové linky hodila. Vyhlídková 7čka, často ještě ukončena na vozovně, není úplně výhra. Pokud má MHD konkurovat IAD, je nutnost vytvořit rychlé spojení těchto dvou oblastí a to momentálně ani jedna možnost není. Autem se to dá udělat do 10 minut i ve špičku absolutně bez problému, tramvají jsme na 25-30+. Pro lidi z Dubiny/Bělského lesa by byl zajimavý přestup na linku 78 třeba na Josefa Kotase s tím, že by bus směr Poruba udělal kolečko po kruháči. On Hlubiňák/poliklinika není úplně ideální vzhledem k podchodům atd. Otázkou je, jestli je vůbec možnost vytvořit v oblouku na kruháči zastávku, to asi zodpoví oboru znalí. Ale za mě by to nebylo úplně k zahození a opět by bylo dostupné rychlé spojení Dubiny/Poruby s možností snadného přestupu, aniž by člověk nemusel lítat po schodech nahoru dolů. Pro mě je třeba při přestupu priorita pohodlí a to třeba přestup podchodem není. Právě na Kotase se to úplně nabízí. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Nová šestka	Středa, 08. března 2023 - 08:38:51
Neregistrovaný host	Xxichtyl: 6 je v mapce správně, chyba je v popisku > má být vedena přes Mariánské náměstí.
T3	Středa, 08. března 2023 - 20:24:48
Neregistrovaný host	Vtobola: "Narvat do IDOSu nový grafikon je dobrý nápad, horší je, že v defaultu je počet přestupů nastaven na poměrně velkou hodnotu, takže u poměrně dosti spojení vyjede takový výsledek. Normální člověk si to samozřejmě přepne, ale normální člověk žejo... Dohnaly mě k tomu testu právě diskuze na sítích, kde někteří jedinci vykřikovali, kolikrát budou přestupovat za jednu cestu. Nevím, jak moc to jejich systém umožňuje, ale alespoň v tom testu to nemuselo vyhledávat ty extrémní případy... Ono ve výsledku, pokud se člověk nedivá jen na mapu tramvají, ale přidá do toho i další bus linky, tak ty změny většinou fakt dávají smysl. Poruba - Centrum/Přívoz autobusem na sad (Vychází časově lépe jak 8čka) Poruba - Centrum/Karolina/Výstaviště/Elektra tramvají. Poruba - Hrabůvka primárně 78/48 Pak nastává otázka Výškovic a okolí. Tam přímé a rychlé spojení Poruby chybí. Zde by se možnost nějaké autobusové linky hodila. Vyhlídková 7čka, často ještě ukončena na vozovně, není úplně výhra. Pokud má MHD konkurovat IAD, je nutnost vytvořit rychlé spojení těchto dvou oblastí a to momentálně ani jedna možnost není. Autem se to dá udělat do 10 minut i ve špičku absolutně bez problému, tramvají jsme na 25-30+. Pro lidi z Dubiny/Bělského lesa by byl zajimavý přestup na linku 78 třeba na Josefa Kotase s tím, že by bus směr Poruba udělal kolečko po kruháči. On Hlubiňák/poliklinika není úplně ideální vzhledem k podchodům atd. Otázkou je, jestli je vůbec možnost vytvořit v oblouku na kruháči zastávku, to asi zodpoví oboru znalí. Ale za mě by to nebylo úplně k zahození a opět by bylo dostupné rychlé spojení Dubiny/Poruby s možností snadného přestupu, aniž by člověk nemusel lítat po schodech nahoru dolů. Pro mě je třeba při přestupu priorita pohodlí a to třeba přestup podchodem není. Právě na Kotase se to úplně nabízí. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)" Když mohla na rondlu zastavovat náhradka za tramvaj a kloubák tak určitě by to šlo i s normální linkou ale to by se muselo nejdříve chtít