Diskuse » Železnice » 749, 751 a 752 - bardotky » Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 11. 7. 2022

Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 11. 7. 2022

autor	příspěvek
Jeník_H..	Středa, 15. června 2022 - 21:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 3-2015	Takže ECM opět úřaduje už jsme zase u toho. Tak si aspoň zajezdí ostatní brejlovci z Prahy. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
AnounymTojeFuk	Čtvrtek, 16. června 2022 - 08:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 9-2017	Proč byla nejdřív zmíněná 121 a ECM je co? Děkuji Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Statistik	Čtvrtek, 16. června 2022 - 08:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7131 Registrován: 6-2004	ECM je česky "Subjekt zodpovědný za údržbu". Dnes vstoupila v platnost dlouho dopředu avizovaná, dokola připomínaná a některými přesto vytrvale ignorovaná nebo podceněná povinnost certifikace subjektů ECM. Jedním z důsledků nesplnění nebo nedokončené certifikace je například plošný zákaz provozu vozidel udržovaných tímto necertifikovaným ECM. PS: flame o nějakých zbytečných papírech, byrokracii, úřednících z Bruselu a podobné české ublíženecké hejty asi není třeba rozjíždět. Věděli to všichni a podle mě dlouho dopředu.
AnounymTojeFuk	Čtvrtek, 16. června 2022 - 16:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2017	Statistik: "ECM je česky "Subjekt zodpovědný za údržbu". Dnes vstoupila v platnost dlouho dopředu avizovaná, dokola připomínaná a některými přesto vytrvale ignorovaná nebo podceněná povinnost certifikace subjektů ECM. Jedním z důsledků nesplnění nebo nedokončené certifikace je například plošný zákaz provozu vozidel udržovaných tímto necertifikovaným ECM. PS: flame o nějakých zbytečných papírech, byrokracii, úřednících z Bruselu a podobné české ublíženecké hejty asi není třeba rozjíždět. Věděli to všichni a podle mě dlouho dopředu. " Tak je to zbytečný canc papíru a vzhledem ke stavu flotily 754 ve Vršovicích, můžem dopadnout jak na Osoblažce a nejmíň Cyklobrdy prostě nebudou 😁😁 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
David	Čtvrtek, 16. června 2022 - 16:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16114 Registrován: 12-2007	A jak to má KŽC? U nich mají "vypapírováno", takže jejich rychlíky a "motoráčky" o víkendu normálně pojedou? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
AnounymTojeFuk	Čtvrtek, 16. června 2022 - 19:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 9-2017	David: "A jak to má KŽC? U nich mají "vypapírováno", takže jejich rychlíky a "motoráčky" o víkendu normálně pojedou? " Tak ono se to ve finále týká asi více subjektů, jen možná VDA skrz Arnošta to má posychrované. Možná Revi Rail, díky spolupráci s slovenským Cargem a dílnami. Ale třeba takový PP a dál... Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
intelpetr	Čtvrtek, 16. června 2022 - 19:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 12-2011	Za unitáru nebo za ČSD by žádný soudruh žádný takový ECM nesmysl nezavedl rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Odklony přes hraniční přechod Hodonín - Holíč nad Moravou [2022]
Jussi	Čtvrtek, 16. června 2022 - 19:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 1-2017	Hele a může někdo rozepsat (ale relativně stručně) o čem to "bájné" ECM je? Já pořád čtu (i jsem si to teď v rychlosti Googlil), že se jedná o certifikát pro daný subjekt (třeba ČD). Jak do toho potom zapadá, že se 754 mohou vyjet a se 749 ne? Nebo ještě hůř, s RegioMyší většinou ano, ale s původním šukafonem s LIAZem ne? Jak je to definováno? Žadatel o certifikaci napíše nějaký seznam, kde vyplní co hodlá provozovat a pak nějak dokladuje, že je schopný dané technické celky (evidentně to nebude rozdělené na celé řady vozidel) provozovat?
Kočkopes	Čtvrtek, 16. června 2022 - 20:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 10-2017	Ne, jde o to, že se musí stanovit nějaký systém údržby a prohlídek, tzn. po jakém počtu kilometrů od poslední opravy musí mašina znovu na hlavní/vyvazovací opravu. No a tyto nově zavedené standardy velká část vozidel nesplňuje.
Jussi	Čtvrtek, 16. června 2022 - 20:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 1-2017	Aha, takže není problém v typu vozidla, ale (v případě 749) v tom, že se na ně léta kašlalo? A je dle nějaké oficiální metodiky řešeno užití vozidla? Nebo se řeší pouze počet km? Přeci jenom jsou dost jiné nájezdy a potenciální poškození u 680 a 210...
Jirkas	Čtvrtek, 16. června 2022 - 20:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 8-2003	Jde o to, že zodpovědností ECMa je zajistit, že vozidlo bude udržováno podle požadavků výrobce a budou dodržovány intervaly jím předepsané. A pokud je potřeba je pro konkrétní vozidlo překročit, musí se vypracovat analýza rizik a posoudit stav daného vozidla a někdo se pod to musí podepsat. ECM je ten subjekt zodpovědný za údržbu a je na jeho triku, aby to dodržoval. Ode dneška musí mít všichni ECMové certifikaci, nebo přesněji každé vozidlo musí mít certifikovaného ECM.
Agent	Čtvrtek, 16. června 2022 - 21:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10037 Registrován: 9-2002	Prsatý lok. vynikají mj. tim, že pokud jsou po el. stránce ve stavu, tak stačí jen měnit a dolejvat olej. Ono to furt pojede, pokud nevyteče někde voda apod. Je to - trochu s nadsázkou - stroj do války, proto se dá jejich údržba dost ojebávat. ECM tuto neúdržbu asi neospravedlňují - a asi je to tak správně. U Brejlatejch se údržba tak moc ojebávat nedá - rychle se to vymstí. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Rosta_kolmix	Čtvrtek, 16. června 2022 - 22:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5009 Registrován: 5-2002	Agent - je třeba se na to dívat tak, že už při konstrukci vozidla (stejně jako i každého jiného stroje) se počítá s určitou údržbou (mazání, kontroly, seřizování apod.) a určitou životností dílů, které musí být po nějaké době ošetřeny/vyměněny. Samozřejmě že výrobci ty výměny, apod. předepisují s určitou rezervou, ale to neznamená, že by se na údržbu mohl odpovědný subjekt jen tak vykašlat, nebo ji přizpůsobit třeba tomu, kolik má aktuálně rozpočet na údržbu... Ano, ECM je jakási "obálka" či "dozorčí nástroj" k tomu, aby bylo zaručeno, že každé vozidlo dostane opravdu tu údržbu, kterou si zaslouží. Primárně se vždy vychází z předpisu výrobce, ale protože samozřejmě vývoj jde dopředu (vyvíjí se konstrukční materiály, maziva, apod.), je možné - po nezbytné a doložitelné analýze a případném řízení rizik - ty údržbové intervaly změnit. To už je plně v gesci ECMa, ale tento si to musí fakt zdůvodnit a odpovídá si za správnost takového rozhodnutí a samozřejmě to musí v praxi dodržovat. Stejně tak - protože různá vozidla (i téže řady) se provozem opotřebovávají různě - je možné skrz posouzení a případně řízení rizik natáhnout jednorázově proběhy i pro jednotlivá vozidla. Funguje to asi tak, že když mám mašinu X, kterou z nějakého důvodu nechci poslat na předepsanou vyvazovačku, tak si prostě projdu jednotlivé celky, na které může mít takovéto "odložení" vliv a pro každý jednotlivě si posoudím, co to bude znamenat. A z toho pak ve finále vzejde něco, jakože ANO, můžu si dovolit prodloužit proběh do vyvazovačky třeba o 2 roky, ale musím udělat alespoň nižší stupeň údržby + defektoskopii + někde vyměnit mazivo + někde přeinstalovat software za novější... Jinak - zrovna dnes jsem se bavil s lidma z CZ Loko, které skrz jejich systém MyLoko začalo komunikovat se zákazníky a objednávat/provádět údržbu přesně dle rozpisů výrobce. Už se takto starají o několik desítek lokomotiv a mají z toho následující zjištění: - mašiny se do údržby dostávají až 5x častěji než bylo doposud zvykem - zkrátil se ale čas jednotlivých údržeb - mašiny chodí výrazně méně do neplánovaných oprav - tj. i při započítání častějších odstavení do údržby se jim výrazně zvedla disponibilita - i se započítáním poplatků, které účtují zákazníkům za používání systému MyLoko a nákladů na preventivní údržbu, ve finále zákazníci ušetří peníze (výrazně ubydou neplánované opravy vozidel) - tj. potvrdilo se v praxi mj. to, co tvrdí technická literatura od nepaměti, že četnější preventivní údržba = méně četná korektivní údržba, jinými slovy - četnější poctivá údržba se oproti neplánovaným odstávkám vozidel pro neschopnosti rozhodně vyplatí. A dvojnásobně to platí v dnešní době, kdy je extrémní problém se zajišťováním náhradních dílů na vozidla a na mnohé se čeká i několik měsíců. U plánované údržby jsou už díly zajištěny předem, u neplánované se na ně dlouho čeká a vozidlo pak stojí a nevydělává... Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Agent	Čtvrtek, 16. června 2022 - 23:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10039 Registrován: 9-2002	No to neni nic novýho, že když se majitel stará o pravidelnej předepsanej servis - a to neplatí jen u dráhy, tak to funguje líp a míň se to sere. ECM je tedy klacek na neúdržbu, takže nejsme ve sporu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ajexg	Pátek, 17. června 2022 - 05:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 3-2015	Když jsme u těch Bert, tak u Carga asi ty dvě Berty teda včerejším dnem dojely definitivně taky ne? Podle mě nějakou větší opravu za sebou taky nemají v rámci ECM.
Ajexg	Pátek, 17. června 2022 - 05:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 3-2015	Tak 019 stojí s nákladem kousek za Hl.n. Takže tě se to asi netýká.
AnounymTojeFuk	Pátek, 17. června 2022 - 06:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 9-2017	Blbý je že ty mašiny tu údržbu i relativně mají, ale nic papírového, kilometry na dílny přejeté, ale to mají i některé 754. Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Vojtěch	Pátek, 17. června 2022 - 07:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 5-2012	K tomu ECM, v Trutnově dle slov kluků na dílně by nemělo vyjet asi 15 strojů. Ale jezděj všechny. Buď to vedení nechává plynout s tím, že bude pokuta a nebo není nikdo kdo by rozhodl aby se to odstavilo. V HK těch 5 regionov stojí co mají překročené km.
Rosta_kolmix	Pátek, 17. června 2022 - 16:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 5-2002	AnounymTojeFuk - i proto jsou ty analýzy rizik, jak jsem o tom výše psal. Úplně v klidu se může stát (a stává se to), že mašina XYZ sice ofiko nebyla na předepsané vyvazovačce, ale většina z těch úkonů v nedávné době proběhla třeba v rámci odstraňování závad. No tak se hold sedne a projde se, co má všechno ta VY obsahovat, odškrtá se, co už je (a nastaví se nové lhůty) a u zbytku se zváží, co je ještě třeba udělat a co třeba není (netřeba např. obnovovat lak, když je dobrý, renovovat kabiny apod., když jsou dobré) a nakonec stoho výjde, že stačí udělat toto a toto a defakto máme vyvazovačku udělanou. Ale ECM fakt chce, aby ta analýza proběhla a byly o tom, že všechna potenc. rizika (z neprovedení něčeho podstatného) byla usměrněna na přijatelnou mez... Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Jede_Načas	Pátek, 17. června 2022 - 20:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2021	/dotaz/ Existuje ještě 751.316? Případně jak to s ní vypádá/ kde je. Dík
JanBulicek17	Pátek, 17. června 2022 - 21:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 6-2021	Jede Načas- 316 je odstavena v ČB a oprava se neplanuje, toť jsou me poslední informace. Někdo možná doplní.
Jeník_H..	Sobota, 18. června 2022 - 11:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 3-2015	Sp Cyklo Brdy 1596/1597 jede dnes 749 264
Mark21	Sobota, 18. června 2022 - 17:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 9-2010	V pondělí se objevili na pravidelné "směsce" 68321 obě závěskové 751 118 a 128. https://www.youtube.com/watch?v=M2RTk_4TEJU
Ghost	Sobota, 18. června 2022 - 19:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 1-2011	Jeník_H..: "Sp Cyklo Brdy 1596/1597 jede dnes 749 264" Lokomotivu 749.121 dohnala norma ECM, Bohužel.
Marťa_rak	Sobota, 18. června 2022 - 22:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10446 Registrován: 6-2006	Kdoví proč nemohla. 264 jako může.
Cobram	Neděle, 19. června 2022 - 14:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 10-2019	749.259 KŽC - Rakovnický rychlík - Pustověty 19.6.2022
Zundapp	Neděle, 19. června 2022 - 16:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 5-2020	T478.2065 v čele R 1271 (Roztoky u Křivoklátu)
nadrazacek2	Neděle, 19. června 2022 - 18:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 8-2011	Na 316 se už náhradní díly pomalu sehnali. Hlavně tedy ojniční ložisko ( šála ). Toto nyní čeká na přesné zaměření a opracování, tak aby padlo jak ulité na klikovou hřídel. Bohužel zde to bude asi na delší trať neboť kvalifikovaný a šikovný obráběč kovů je v současnosti v depu vzácností.
negattor	Neděle, 19. června 2022 - 20:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2017	nadrazacek2: "Na 316 se už náhradní díly pomalu sehnali. Hlavně tedy ojniční ložisko ( šála ). Toto nyní čeká na přesné zaměření a opracování, tak aby padlo jak ulité na klikovou hřídel. Bohužel zde to bude asi na delší trať neboť kvalifikovaný a šikovný obráběč kovů je v současnosti v depu vzácností." A Zetor bude také funkční?
Mark21	Pondělí, 20. června 2022 - 07:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 9-2010	Pegasy na Gemeri (13.-18.6.) https://www.youtube.com/watch?v=U1BuE5kVFuI
Jarda_krapas	Pondělí, 20. června 2022 - 14:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 5-2007	https://zdopravy.cz/ceske-drahy-zvazuji-kvuli-nedostatku-lokomoti v-i-navrat-muzejni-bardotky-117231/
AnounymTojeFuk	Pondělí, 20. června 2022 - 15:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 9-2017	negattor: "nadrazacek2: "Na 316 se už náhradní díly pomalu sehnali. Hlavně tedy ojniční ložisko ( šála ). Toto nyní čeká na přesné zaměření a opracování, tak aby padlo jak ulité na klikovou hřídel. Bohužel zde to bude asi na delší trať neboť kvalifikovaný a šikovný obráběč kovů je v současnosti v depu vzácností." A Zetor bude také funkční?" Zetor není funkční po zásahu nějakého umělce už několik let. Bohužel Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Jede_Načas	Pondělí, 20. června 2022 - 18:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2021	JB17; nadrazacek2 díky za odpovědi. Je fajn že je naděje že se .316 vrátí na trať. A .018 stojí taky v ČB?
nadrazacek2	Pondělí, 20. června 2022 - 19:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 8-2011	Zetor 316 by se asi snad zprovoznit dal, ale: a) kluci z dílny by to museli dělat ve svém volnu někdy po práci nebo b) vedení by muselo dát svolení a hodiny na tuto opravu a též c) sehnat a zaplatit případné náhradní díly
JanBulicek17	Pondělí, 20. června 2022 - 21:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2021	018 byla loni nabídnuta k prodeji a nikdo si ji nevyzvedl, I když měla být skoro prodaná. Aktuálně nevím.
JanBulicek17	Úterý, 21. června 2022 - 21:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 6-2021	Ale kdo by ji chtěl, za ty miliony, za které byla nabízená.
negattor	Čtvrtek, 23. června 2022 - 08:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2017	AnounymTojeFuk: "Zetor není funkční po zásahu nějakého umělce už několik let. Bohužel" To, že Zetor není funkční samozřejmě vím, proto jsem se zeptal jestli funkční bude. A pokud bude tento stroj opraven, tak dřív nebo později bude prodán.
negattor	Čtvrtek, 23. června 2022 - 12:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2017	Anebo přesunut pod jiné depo.
Mipix	Pátek, 24. června 2022 - 15:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 10-2011	Kladno 3.6.2022 749 250-7 z Lužné do Prahy. Kladenské rozhledy
Rychloběžka	Středa, 29. června 2022 - 13:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 9-2013	751 036-5 Lovosice 29.6.2022
Marťa_rak	Čtvrtek, 30. června 2022 - 20:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10473 Registrován: 6-2006	Nehoďák odjíždí z Berouna:
Jeník_H..	Čtvrtek, 30. června 2022 - 20:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 3-2015	Barča s nehodovým vlakem přijela do Berouna, provedla bleskový obrat a hurá ke Karlštejnu vyprošťovat.
Marťa_rak	Pátek, 01. července 2022 - 08:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10476 Registrován: 6-2006	Příjezd jsem nehoďáku zmeškal, to jsem kráčel akorát před budovou
AnounymTojeFuk	Pátek, 01. července 2022 - 09:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2017	Jak je ta 264 krásně čistá, co začali už v Libni tak ve Vršovicich pokračuje . Ěkoda že ten nový lak se na ní nestihl Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
AnounymTojeFuk	Pátek, 01. července 2022 - 09:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2017	Rosta_kolmix: "AnounymTojeFuk - i proto jsou ty analýzy rizik, jak jsem o tom výše psal. Úplně v klidu se může stát (a stává se to), že mašina XYZ sice ofiko nebyla na předepsané vyvazovačce, ale většina z těch úkonů v nedávné době proběhla třeba v rámci odstraňování závad. No tak se hold sedne a projde se, co má všechno ta VY obsahovat, odškrtá se, co už je (a nastaví se nové lhůty) a u zbytku se zváží, co je ještě třeba udělat a co třeba není (netřeba např. obnovovat lak, když je dobrý, renovovat kabiny apod., když jsou dobré) a nakonec stoho výjde, že stačí udělat toto a toto a defakto máme vyvazovačku udělanou. Ale ECM fakt chce, aby ta analýza proběhla a byly o tom, že všechna potenc. rizika (z neprovedení něčeho podstatného) byla usměrněna na přijatelnou mez..." Takže na to chvilkové odstavení reálně ECM vliv má ne jak jsi psal na Facebooku že za to ECM nemůže, děkuji byť docela proti řeč.... (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.) Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Jeník_H..	Sobota, 02. července 2022 - 21:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 3-2015	Ano 264 vypadá dobře, je vidět, že jí vypucovali v Praze. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
frenkus	Neděle, 03. července 2022 - 20:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2013	751 201 za Mezipotočím. https://www.youtube.com/watch?v=mVIVD-lBuN4
AnounymTojeFuk	Neděle, 03. července 2022 - 22:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2017	Jeník_H..: "Ano 264 vypadá dobře, je vidět, že jí vypucovali v Praze. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)" Nějak nechápu ten dovětek s Prahou, doslova je to jasný už příspěvku mého, ale ok... Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Zundapp	Pondělí, 04. července 2022 - 19:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 5-2020	749.264 - z mého archivu, nevíte někdo kde to může být focený?
Feldas	Pondělí, 04. července 2022 - 20:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 3-2010	Tipuju Čerčany
Zundapp	Pondělí, 04. července 2022 - 20:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 5-2020	Feldas: a jo, to by mohlo být, já pitomec přemýšlel, kde může být trolej, zarostlý kolejiště a posun, ona ta fotka je hodně historická, díky
Jurek_fm	Pondělí, 04. července 2022 - 20:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 8-2009	Taky bych tipoval Čerčany. Pohled z druhé strany se stejnou Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
AnounymTojeFuk	Pondělí, 04. července 2022 - 20:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2017	Jurek_fm: "Taky bych tipoval Čerčany. Pohled z druhé strany se stejnou " Což mi připomíná kam zmizely ty litý čísla z boku, když na čelech zůstaly ty šeredný plechy.... Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Zundapp	Úterý, 05. července 2022 - 18:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 5-2020	Dnešní odklon R 1270 (KŽC)
Loko-motiv	Úterý, 05. července 2022 - 20:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2021	AnounymTojeFuk: "Jurek_fm: "Taky bych tipoval Čerčany. Pohled z druhé strany se stejnou "Což mi připomíná kam zmizely ty litý čísla z boku, když na čelech zůstaly ty šeredný plechy...." Už jsem se taky ptal, kam zmizely a nikdo nic
Honza_o	Sobota, 09. července 2022 - 18:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 5-2002	749.250 na výletě:
Mark21	Sobota, 09. července 2022 - 19:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 9-2010	Neví prosím někdo, jak to aktuálně vypadá se strojem 752 023 ZSSKC? Je ještě stále provozní pod RD Humenné nebo je odstaven?
E499001	Neděle, 10. července 2022 - 23:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 11-2006	Mark21: 752.023 je vedena už poměrně dlouho jako neprovozní s místem odstavení v Čiernej n Tisou. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mark21	Pondělí, 11. července 2022 - 02:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 9-2010	Děkuji za objasnění.
Manemb	Pondělí, 11. července 2022 - 09:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20954 Registrován: 3-2005	Když tu máme tu 752 023, kolik vůbec už je na SK provozních 752?