Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 03. 8. 2022

Archiv diskuse RegioJet do 03. 8. 2022

autor	příspěvek
Mladějov	Pondělí, 25. července 2022 - 12:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18186 Registrován: 3-2007	Kecy. Jezdím s tím léta a ČD na to začaly doslova srát cca akorát poslední půlrok, když bylo jasné, že to dostaně (bez soutěže) Jančura. Každopádně utíkáte od toho, o čem píšu - že tam jezdí setrvale zvenčí zasrané a vevnitř nic moc vozy a často ve dvouvozové soupravě. Keců o ideologii se nemíním zúčastňovat - já tyhle oblíbené hračičky nehraju. Já uznávám přínos Radima Jančury ke konkurenci na železnici a tlaku na ČD, ale prostě na tenhle rozsah provozu už zjevně nestačí a když čtu třeba reporty o jeho Jadranu tak tím spíš. Hlavně když si to pochvalujou tady ti, co s ním nejezděj (zdravím Radka )
Bram	Pondělí, 25. července 2022 - 12:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14086 Registrován: 4-2003	Mladějov:Kecy. Jezdím s tím léta a ČD na to začaly doslova srát cca akorát poslední půlrok, když bylo jasné, že to dostaně (bez soutěže) Jančura. Každopádně utíkáte od toho, o čem píšu - že tam jezdí setrvale zvenčí zasrané a vevnitř nic moc vozy a často ve dvouvozové soupravě. Chyba bude nejspíš u Tebe, protože u každého normálního člověka jsou vozy A, B, AB a BDs hluboko pod úrovní, kterou chtějí během cestování vlakem zažít. Ani vozy Bee272 nejsou tím, čím se rád svezu. Naposledy včera mezi Ústím a Prahou. Vadil mi zejména velice nepříjemný hluk od spodku vozu, vedro přežiju. U vozů A, B, AB a BDs se k tomu přidá ještě typický šílený smrad (moč, umakart, litina atd.) v interiéru a velice nepohodlné sezení. Nehledej v tom nějakou ideologii, ČD prostě od jisté doby vsadilo na kartu, kdy vozy řad A, B, AB a BDs vyřadí až tehdy, kdy bude dostatek nových vozidel a utnulo nákupy ojetých vozů z (případně i z DE) pro vlaky R. Považuji to za chybu a nelze se pak divit, že některé linky dostane Regiojet, protože Regiojet se s daným problémem popere v podstatě hned a u ČD by to bylo až tak v roce 2025. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Aleš_Liesk.	Pondělí, 25. července 2022 - 12:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 9-2011	Těsto: kvůli neschopnosti vyrobit jednotku bez schodů Nějakej praktickej příklad nízkopodlažní jednotky bez schodů byste měl? Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Pondělí, 25. července 2022 - 13:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18190 Registrován: 3-2007	Bram: "Mladějov:Kecy. Jezdím s tím léta a ČD na to začaly doslova srát cca akorát poslední půlrok, když bylo jasné, že to dostaně (bez soutěže) Jančura. Každopádně utíkáte od toho, o čem píšu - že tam jezdí setrvale zvenčí zasrané a vevnitř nic moc vozy a často ve dvouvozové soupravě. Chyba bude nejspíš u Tebe, protože u každého normálního člověka jsou vozy A, B, AB a BDs hluboko pod úrovní, kterou chtějí během cestování vlakem zažít." No to je krásně vidět, že jsi tím moc nejezdil, protože jediný vůz z téhle rodiny bylo AB. Ale jasně, chyba je u mne, že jsem si dovolit zkritizovat taky jednou a snad poprvé(!) Jančuru (a právem). Jako vcelku jsem čekal, že mi akorát někdo, kdo tím taky jezdí, přitaká, ale tohle??? To holt jeho advokáti neunesou. EDIT: Needituj, dobytku! (citát). Jestli ČD něco nekupují, je teda jiná diskuse, ale mám dojem, že je prostě (pro všechny) již u OeBB i DB už doprodáno (alespoň běžné typy vozů) a při Jančurově expanzi to u něj prostě začíná být znát. Nebo jaké vozy zmínění dopravci nabízejí k odkupu v současné době? Třeba se mýlím.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mikulda	Pondělí, 25. července 2022 - 13:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 3-2006	AL: Třeba Stadler Flirt? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Bram	Pondělí, 25. července 2022 - 13:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14089 Registrován: 4-2003	Mladějov:No to je krásně vidět, že jsi tím moc nejezdil, protože jediný vůz z téhle rodiny bylo AB. ??? Dle wagonwebu řazení AB349, Bdtee276, B249 a BDs450. A to je to, co jsem tam většinou vídal.
RadekŠ	Pondělí, 25. července 2022 - 13:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12457 Registrován: 4-2003	protože jediný vůz z téhle rodiny bylo AB. A BDs (v létě). Ale ono to Bdt na tom bylo úplně stejně a rozhodně do něj ČD nananesly vyžilost půl roku před koncem provozu. A teď si představ že seš s kolem na představku Bdt, musíš mít otevřený okno, tím jde rámus ze sousedního BDs a do toho každý 3 minuty zavíráš po někom přechodový dveře, abys neohluchnul. ------------------ Hele, mně taky vadí že ty žlutý vozy jezdí zvenku dost zaprášený, o tom naprosto žádná. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
tydlifon	Pondělí, 25. července 2022 - 13:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2019	Neví někdo co se stalo s R 1111? Podle Grappu od 11:38 stojí v Drahotuších a má končit v Hranicích. Obratový R 1118 podla tabulí zrušený a RJ tradičně nikde žádné informace.
Mladějov	Pondělí, 25. července 2022 - 14:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18191 Registrován: 3-2007	Bram: "Mladějov:No to je krásně vidět, že jsi tím moc nejezdil, protože jediný vůz z téhle rodiny bylo AB. ??? Dle wagonwebu řazení AB349, Bdtee276, B249 a BDs450. A to je to, co jsem tam většinou vídal." Právě - podle wagonwebu (a taky kterýho, že).
Mladějov	Pondělí, 25. července 2022 - 14:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18192 Registrován: 3-2007	RadekŠ: "protože jediný vůz z téhle rodiny bylo AB. A BDs (v létě). Ale ono to Bdt na tom bylo úplně stejně a rozhodně do něj ČD nananesly vyžilost půl roku před koncem provozu. A teď si představ že seš s kolem na představku Bdt, musíš mít otevřený okno, tím jde rámus ze sousedního BDs a do toho každý 3 minuty zavíráš po někom přechodový dveře, abys neohluchnul. ------------------ Hele, mně taky vadí že ty žlutý vozy jezdí zvenku dost zaprášený, o tom naprosto žádná." Nevím. Já v tom jezdil buď v syslu (klima, moderní interiér), nebo v AB v jedničce a současný stav je prostě cesta zpátky. A já myslím, že by to už stačilo - z jedné mé poznámky jste tady vyrobili půl dne Jančurovy advokacie - a úplně zbytečně.
RadekŠ	Pondělí, 25. července 2022 - 14:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12458 Registrován: 4-2003	já v tom jezdil buď v syslu (klima, moderní interiér), To můžeš i teď, na tom se nic nezměnilo. v AB v jedničce a současný stav je prostě cesta zpátky. Že člověk místo v AB sedí v mnohem modernějším voze Am(p)z? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Pondělí, 25. července 2022 - 14:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14093 Registrován: 4-2003	Mladějov: Právě - podle wagonwebu (a taky kterýho, že). 2020/2021. Viz: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=&cislo= 781&nazev=Střekov&rok=2021 Vlastní pozorování je nejlépe něčím podložit, ať to není jen úplná dojmologie. Nevím. Já v tom jezdil buď v syslu (klima, moderní interiér), nebo v AB v jedničce a současný stav je prostě cesta zpátky. Sysel jezdil (a stále jezdí, viz mé včerejší střekovské pozorování ) na osobních vlacích, ale ne na rychlících. Na to těch syslů zase tolik nebylo a proto jsem do rychlíků nelezl . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Aleš_Liesk.	Pondělí, 25. července 2022 - 15:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8170 Registrován: 9-2011	Mikulda: já o Stadler Flirtu našel, že má podlahu 750 mm nad TK s výjimkou mezivozových přechodů, kde je 780 mm. A nad hnacími podvozky je ještě výš. Nevím, jestli na obrázku je nějakej novějšejší Flirt, kterej je už celej v rovině, nebo jestli ten rozdíl výšek dělají rampou nebo jak to je. Všichni jste volové. Servít
Ernie	Pondělí, 25. července 2022 - 17:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 7-2017	Nebo jaké vozy zmínění dopravci nabízejí k odkupu v současné době? Třeba se mýlím.. Zmínil jsem sobotní jízdu Avmz, které RJ koupil v červnu. Kdyby vyměnil potahy sedaček a doplnil roletu, chybět bude už jen orchidej na WC. Na tom vozu jsem nic špatného nenašel, v zachovalém stavu, tichý, klimatizující a hlavně ex-1.třída, tzn. PROSTORNÝ. Každopádně bych uvítal, kdyby se konečně dopravce vybral na základě smlouvy a dříve než 8 měsíců před zahájením provozu, protože tomu co se v Česku dosud dělo se opravdu nedá říkat volný trh. Samozřejmě že to bude se "šrotem", když na přípravu má kterýkoli dopravce půl roku. Mimochodem, ono obrazu ČD hodně pomáhá , když si soukromníci část trhu odkrojí pro sebe, protože Bee272 byste v Ústí asi taky neměli, kdyby ještě pořád brázdily na R8.
Dj_tiësto	Pondělí, 25. července 2022 - 17:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 11-2007	ad Liesk. Nevím co to bylo za jednotku ale asi tenhle Flirt. A ano řešený to bylo šikmou podlahou. Jinak ostatní to řešili jedním nepatrnym schudkem, což by asi pro minibar nebyl problém. Navíc, čistě laicky by měla být jednotka s pensilvanama navíc ještě levnější. Min podvozku na jednotku
Dj_tiësto	Pondělí, 25. července 2022 - 17:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 11-2007	ad Liesk. Nevím co to bylo za jednotku ale asi tenhle Flirt. A ano řešený to bylo šikmou podlahou. Jinak ostatní to řešili jedním nepatrnym schudkem, což by asi pro minibar nebyl problém. Navíc, čistě laicky by měla být jednotka s pensilvanama navíc ještě levnější. Min podvozku na jednotku. Jenže skoda to neumí, nikdy se to tak nedělalo.
Jeden_z_mnoha	Pondělí, 25. července 2022 - 21:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2018	kdyby ještě pořád brázdily na R8 Max jako posily do konce 2023. Jinak nesplňovaly podmínky smlouvy. I když současné vozy RJ je vlastně taky nesplňují a MD to je evidentně šumafuk...
Apollo_17	Pondělí, 25. července 2022 - 23:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8451 Registrován: 8-2007	Navíc, čistě laicky by měla být jednotka s pensilvanama navíc ještě levnější. Min podvozku na jednotku. Asi máte na mysli Jakobsovy podvozky. Pensylvány mají Žabotlamy. Ono to zase takový rozdíl na jednotku není,protože vozy s Jakobsovými podvozky musí být kratší .Pětivozový Flirt LEO má 6 podvozků a délku 90 metrů, třívozový Panter 80 metrů a také 6 podvozků. PESY RJ do Ústeckého kraje mají také klasické vozy a dvouvozová jednotka bude mít 4 podvozky. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Dj_tiësto	Úterý, 26. července 2022 - 07:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 11-2007	ad Apollo_17: Jo máš pravdu. Sem to nějak zmotal Když tedy vemu srovnání tak 5vz Interpanter je +- stejnej jako 6vz Flirt. Tam pak je poměr 350 lidí vs 333 lidí, váha 242 tun vs 170 tun, 10 podvozků vs 7 podvozků, to je asi mimochodem částečně ten rozdíl v tunách. už jenom tohle základní srovnání mluví ve prospěj Jacobsů. Pak stačí se podívat na interiér, Flirt je takovej vzdušnej, po celé délce stejná šířka, žádné užší průlezy, žádné schody. Prostě daleko přívětivější jednotka. Panter se kupuje jen kvůli tomu, že je z Plzně, prostě tam nic jiného neumí. Bylo to šitý horkou jehlou a jen se za pochodu odstraňují ty nejhorší nedostatky. Flirt není vůbec slyšet, naprosto tichý vozidlo, jízdní vlastnosti nesrovnatelný. Panter je hlučnej, podvozky otřesný, že skáče i na koridoru jak 810. Teď už je to tedy trochu lepší ale pořád to má do Flirtu hoodně daleko. Ano, je nízkopodlažní, částečně, je to jednotka ale tím výhody Pantera končí. Nebo má něco lepšího než Flirt?
Mirek_Zv.	Úterý, 26. července 2022 - 07:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 9-2015	Zajímal by mě názor jiných cestujících (ne "železničních znalců"). Na mě působí totiž Interpanter docela dobře, z nevýhod jsem si všimnul jen toho odpružení + může být problém málo dveří. Třeba akcelerace je úžasná. A působí na mě určitě líp než Pendolino (i když to může být přílišným očekáváním ve druhém případě).
Dj_tiësto	Úterý, 26. července 2022 - 08:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 11-2007	Mirek_Zv.: Za jedno, jak fans by jsi měl vědět, že Pendolino vs Panter nejde srovnávat, naprosto odlišné jednotky. No a těžko Ti laik řekne srovnání Panter vs Flirt neb málo kdo jel nějakým Flirtem v zahraničí. Navíc, jasně, že je Panter velkej skok ve srovnání s vozy B co tam předtím jezdily. Ale prostě současné moderní jednotky jsou už někde jinde než je Panter. Ty tři šílený schody mezi vz nemá žádná, maj jeden malej nebo žádnej. To jsem jel teď hodně jednotkama. Prostě koncepce normálních podvozků u jednotek je zastaralá a nevýhodná. Je to prostě se vším co dělá Škoda, ono to splňuje požadavky ale nikdy to není bez chyb a vše se doladuje za pochodu
Brejšín	Úterý, 26. července 2022 - 08:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 5-2002	Klucí, jsem teda od tramvají, ale u nás je docela důležitý parametr "výška podlahy nad temenem kolejnice". A tedy jestli jsou mé informace správné tak FLIRT má 780 mm a REGIOPANTER 580 mm. Opravdu to nehraje žádnou roli v konstrukci vozidla a možnosti překlenutí podvozků podlahou zejména u šikmých plošin versus schody? Asi jsem z jiného světa.
Dj_tiësto	Úterý, 26. července 2022 - 08:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 11-2007	ad Brejšín: Tak to máš pravdu, souhlas. Nicméně je to 20cm rozdílu a mezi těma jednotkama je rozdíl mírně skloněná podlava vs tři celkem vysoký schody. No a hlavní je ten rozdíl v množství podvozků a tím i hmotnost 7vs 10,170t vs 240t. Laicky, víc podvozků, větší náklady na údržbu, víc komponentů, brzdové destičky, tlumiče atak. No a rozdíl 70 tun na váze už asi taky bude znát na spotřebě proudu nebo se mpletu?
Pajzák	Úterý, 26. července 2022 - 09:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 6-2015	To je fajn, že projede vozíček s kafem, když do toho budou mít lidé problém nastoupit.
Apollo_17	Úterý, 26. července 2022 - 09:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 8-2007	Dj:Když tedy vemu srovnání tak 5vz Interpanter je +- stejnej jako 6vz Flirt. To není- 5 vozový Panter má 130 metrů,šestivozový Flirt něco přes 110 metrů,osmivozový 150 metrů.Stejně dlouhý by byl 7 vozový Flirt s 8 podvozkama/versus 10 podvozků Pantera. A když už jsme ve vlákně RJ, tak jeho jednotky budou také zastaralé bez Jakobsů a budou tam schody.Asi Jančura nejel nikdy "moderní jednotkou"-viz. Ale prostě současné moderní jednotky jsou už někde jinde než je Panter. Ty tři šílený schody mezi vz nemá žádná, maj jeden malej nebo žádnej. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Brejšín	Úterý, 26. července 2022 - 09:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 5-2002	Dalším naším důležitým parametrem je "počet trakčních podvozků". Takže pokud si někdo objednává koncept "dynamického" vozidla pro příměstkou dopravu s "trakcí" až 50%a záměnností podvozků. Tak prosím pěkně, jak se to má vyřešit? I ten FLIRT má nad trakčními podvozky podlahu 1120mm, takže tam ty schody má, leč to často mívá schováno v "neveřejné" části představků. A ještě jeden fakt, skloněná podlaha smí být jen do určitého úhlu a určité délky ... vřele doporučuji porovnat s argumentem "je to jen 20cm rozdílu". Asi jsem z jiného světa.
Mirek_Zv.	Úterý, 26. července 2022 - 14:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 9-2015	Asi už jste to všichni viděli. Ale.. Tohle bude něco, to si nemůžu nechat ujít: https://www.youtube.com/watch?v=Kp5Npq_-ccc
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 26. července 2022 - 14:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 6-2019	Docela věrohodné. Dokonce to neobsahuje ani obvyklé pózy (jako cpaní se hamburgry v Bulharsku apod.). Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Mirek_Zv.	Úterý, 26. července 2022 - 15:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 9-2015	Ani ho to nepřišlo moc draho
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 28. července 2022 - 16:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 2-2016	Dj_tiësto : těch 70 t na váze navíc se zase projeví pozitivně při jízdě setrvačností / výběhem ...
Mladějov	Čtvrtek, 28. července 2022 - 17:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18211 Registrován: 3-2007	Fakt? A jak?
Bugear	Pátek, 29. července 2022 - 02:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3952 Registrován: 8-2005	v rezervacích blokovaný - úplně stejně fungují posily i na R8, uvolňují se dle situace a potřeby Ještě tu o Budulínkovi, prosím. Uvolňování podle situace na R8 nebylo nikdy, ale před kovidem aspoň jezdily. Letos maximálně jeden vůz ze tří objednaných a během studentské sezóny to bylo párkrát pěkně v uličce na stojáka už ze Studénky. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
H_n_m	Pátek, 29. července 2022 - 09:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 3-2009	Já si říkal že ty R8 jsou aktuálně jakési kratší, ořezané na 4 vozy, běžně jezdilo 5 vagónů...a trošku by to chtělo pořešit ten věčný smrad v těch velkoprostorových vozech ex SBB. Hranice na Moravě
Saul_Goodman	Pátek, 29. července 2022 - 14:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 11-2019	Samožer a pak ze sebe na videu dělá strašného pohodáře. No člověk, co udělá velkou kariéru v čínském korporátu… musí mít pěkně ostré lokty. Jen trochu nepobírám, co se těma videama snaží sdělit.
Velky_sef	Pátek, 29. července 2022 - 16:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 7-2017	Saul_Goodman: "Samožer a pak ze sebe na videu dělá strašného pohodáře. No člověk, co udělá velkou kariéru v čínském korporátu… musí mít pěkně ostré lokty. Jen trochu nepobírám, co se těma videama snaží sdělit." Cocik bol znamy uz pred odchodom do Ciny. Nemusi nic zdielat, proste cestuje a svoje zazitky popisuje.
Bugear	Pátek, 29. července 2022 - 18:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 8-2005	Aktuální podobu jsem rozepsal v osobních vozech. Nejspíš vozová krizička (a vzhledem k řádění bobin a odříkání vlaků kvůli nedostatku HV i lokomotivní). A poslední dvě jízdy zamčené obě WC ve voze už z výchozí stanice. (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Marcel_Štancl	Sobota, 30. července 2022 - 05:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4289 Registrován: 7-2012	Tohle bude zajímavé. Asi se bude muset jezdit na Jadran podle výluk https://slobodnadalmacija.hr/vijesti/hrvatska/krece-megaprojekt-s kuplji-od-peljeskog-mosta-gradi-se-cak-21-most-i-vijadukt-113-km- tunela-ovo-su-detalji-1211955
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 30. července 2022 - 21:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 2-2016	Mladějov : Fakt? A jak? > zopakujte si učivo základní školy ...
Mladějov	Sobota, 30. července 2022 - 21:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18227 Registrován: 3-2007	Čekám na váš výklad - už neumîte vysvětlit ani vlastní tvrzení?
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 31. července 2022 - 09:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 2-2016	Mladějov - viz učivo základní školy ....
Mladějov	Neděle, 31. července 2022 - 09:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18230 Registrován: 3-2007	Já umím číst, ale prosil bych, abyste nám to tedy milostivě vysvětlil. Protože zase šíříte bludy, stajně jako v právních věcech a zřejmě to tušíte, tak kličkujete.
Priapos	Neděle, 31. července 2022 - 10:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 10-2012	Mladějov: "Já umím číst, ale prosil bych, abyste nám to tedy milostivě vysvětlil. Protože zase šíříte bludy, stajně jako v právních věcech a zřejmě to tušíte, tak kličkujete." Pan Miroslav Zikmund zde opravdu často šíří bludy, ale v tomto konkrétním případě má pravdu. Vektor hybnosti je v klasické mechanice přímo úměrný hmotnosti a rychlosti tělesa.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 31. července 2022 - 10:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 6-2019	SG: slovo samožer jsem si tedy musel dogůglit, ale IMHO to v zásadě sedí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Mladějov	Neděle, 31. července 2022 - 10:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18231 Registrován: 3-2007	Tak si přečtěte celou konverzaci a na co MZ reaguje. DJ těsto: No a rozdíl 70 tun na váze už asi taky bude znát na spotřebě proudu nebo se mpletu? MZ: těch 70 t na váze navíc se zase projeví pozitivně při jízdě setrvačností / výběhem ... On se bude zase kroutit a nikdy chybu neuzná, ale zkuste nic nenést anebo mít v baťůžku tři cihly a přejít kopec. Jasně, trochu přitaženo za vlasy, ale když budete tahat 70 t navíc, tak prostě ta spotřeba energie bude větší. Tohle se teda na ZŠ asi neučí, nevím, ale pozná to každý motorista na spotřebě, jestli jezdí s plným autem nebo jede sám. Protože tu energii, kterou musíte vynaložit navíc na zrychlování a případné zvýšení kinetické a potenciální energie těch 70 t, se vám nikdy z kopce a při brzdění nevrátí, zmaříte ji v teplo. Takže blud, sorry. A to mrzí, tuplem od bývalého grafisty. Samozřejmě to lze okroutit tak, že o spotřebě MZ nemluvil. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Babilon	Neděle, 31. července 2022 - 21:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 12-2007	Samozřejmě to lze okroutit tak, že o spotřebě MZ nemluvil. MZ psal jenom o jízdě setrvačností/výběhem, tak nevím, proč se mu pořád snažíte vložit do úst (klávesnice) něco jiného. Železniční rallye - zveme Vás 28.-29. srpna (Ne/Po) na 24hodinovou rallye se startem v Brně
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 01. srpna 2022 - 09:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 2-2016	Mladějov : tak pane "mistře světa", který tu některé diskutující častujete přívlastkem o demenci nebo autismu ... případně se o nich velmi přezíravě vyjadřujete ... co jste chtěl, to máte : Isaac Newton - asi vám to nic neříká, ale tohle se opravdu učí na základní škole ... no možná jste chyběl ... ale to je váš problém ... Pro názornost - představte si tři vlaky jedoucí souběžně po tříkolejné trati. Hypoteticky by to bylo možné realizovat, ale Správa železnic to s pravděpodobností hraničící s jistotou nikdy nedovolí. Jeden vlak bude tvořit prázdný lehoučký M 810 (20 tun), vedle pojede vlak o hmotnosti 200 tun, po zbylé koleji pojede vlak o hmotnosti 2 000 tun tažený výkonnou lokomotivou. Všechny vlaky se rozjedou v Poříčanech, aby i ten nejtěžší mohl dosáhnout rychlosti 80 km (maximální rychlost M 810) na vrcholu stoupání za Českým Brodem, u označeného místa (řekněme zastávka Roztoklaty nebo až u měnírny, aby to bylo jednodušší) sjedou všichni strojvedoucí z výkonu a dále pojedou výběhem (setrvačností) ze stanovené rychlosti 80 až do úplného zastavení .... Kterýpak z těchto tří vlaků ujede výběhem nejkratší vzdálenost, který se umístí na čestném druhém místě a který dojede nejdál ? Zkuste si tipnout ... a už víte proč ? Chtěl jsem vás toho ušetřit ... ale když nedáte jinak - kdo chce kam, pomožme mu tam ... Před mnohými lety (v době bobinové) mi jeden strojvedoucí předvedl, jak se krásně dojede ze Štěpánova - tehdy staniční rychlost 100 - setrvačností až do Olomouce hl.n. (10 km) aniž by rychlost vlaku nějak výrazně klesala a z analýzy PO Přerov přišel dispečerák na prodloužení jízdní doby ... a to ještě byl „vlak brzděn" jízdním odporem zdviženého sběrače a třením o trolejový drát (úsměvné jízdní odpory) ... Stejně tak stočil kontroler do nuly po průjezdu Třebovicemi v Čechách a jel „dole kopcom" výběhem a podle potřeby jen lehce přibrzdil ... A ještě k té spotřebě : Ten „těžký vlak" co pojede delší trasu výběhem zase ušetří proti tomu lehkému vlaku, který musí jet pod výkonem, aby udržel rychlost a stanovenou jízdní dobu. Zejména patrné u trakce 80. Na stoupání si vezme to, co je potřeba z hlediska hmotnosti a stoupání, na spádu pojede po dosažení stanovené rychlosti výběhem na volnoběh, na rozdíl od roviny, kde v obou směrech jede „na plno" ... Hnací vozidlo toho těžkého vlaku v E trakci bude odebírat EE jen pro pomocné pohony, v trakci 70/80 poběží na volnoběh, případně s výkonem pro napájení průběžného E kabelu ... u lokomotivních dvojčat na kabel lze jeden spalovací motor stopnout, vzduch přes žluté potrubí dodají kompresory druhé lokomotivy. Čili to, co „promrhá" na rozjezdu ušetří při jízdě výběhem ...
Petr_Šimral	Pondělí, 01. srpna 2022 - 11:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11984 Registrován: 5-2002	Tady je veselo Modelový příklad: absolutní rovina, oblouky žádné. Rozjezd 2500 metrů, po dosažení 80 km/h jízda konstantní rychlostí do 2500m, měříme výběh, čas, spotřebu celkovou, na hrtkm, průměrnou rychlost. a) 2000 tun 5600 kW jízdní odpor S-DFJP = celková dráha 11,11 km, z toho výběh 8,61 km, 970 vteřin, 40 km/h, 160 kWh, 7,2 kWh / 1000 hrtkm b) 200 tun 2000 kW jízdní odpor R = celková dráha 9,11 km, z toho výběh 6,61 km, 712 vteřin, 47 km/h, 18,7 kWh, 10,26 kWh / 1000 hrtkm c) 22 tun 200 kW jízdní odpor M2 = celková dráha 7,41 km, z toho výběh 4,91 km, 626 vteřin, 43 km/h, 2,6 kWh, 16 kWh / 1000 hrtkm Jenže takové výpočty jsou úplně k ničemu. Debata zde byla o dvou jednotkách. Jedna má všechny díly klasicky se dvěmi dvounápravovými podvozky a druhá má Jacobsy a váží o 70 tun méně. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Křivi	Pondělí, 01. srpna 2022 - 17:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2020	Nechci hlouběji zabředávat do diskuze, jen z povzdálečí poznamenávám: 1. Těch 70 tun bude mít spíš význam při zrychlení/odrychlení soupravy u častěji zastavujících vlaků. Záleží na tom, co z toho u zastavujících vlaků vyždímá rekuperace. 2. Jízdní odpor a měrný jízdní odpor je vždy závislý i na konstrukci vozidla. Přesně zjistitelné zkouškami. Pro těžší soupravu bude patrně první veličina větší a druhá menší. 3. U obou souprav se bude zřejmě lišit i součinitel rotujících hmot, který ovlivní dříve napsané. 4. Provozní hlediska přesahují myšlenkový prostor standardního šotouše. Nabízí se závěr, že méněpodvokové vozidlo bude mít levnější udržbu, ale vůbec to tak být nemusí. Klasická vozidla v jednotkách je možno při poruchách překuplovávat do novotvarů mnohem snáze - v praxi se často používá. U Jacobsů trochu složité. Jednoznačný závěr nevidím. Ať si budoucí provozovatel přečte K-rep a pak ať se rozhodne, co koupí
Apollo_17	Pondělí, 01. srpna 2022 - 22:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8467 Registrován: 8-2007	Těch 70 tun bude mít spíš význam při zrychlení/odrychlení soupravy u častěji zastavujících vlaků. Navíc těch 70 tun je iluzirní srovnání 5 vozového vlaku délky 130 metrů a 6 vozového s Jakobsy dlouhého 110 metrů. Tomu druhému chybí jeden vagon.Pak je směrodatný počet hnaných náprav, počet WC, počet dveří atd.. Třeba Leo Flirt má 90 metrů délku,hmotnost ve službě 168 tun,4 hnací nápravy, oproti třívozovému Panteru, délky 80 metrů,6 hnacích náprav, 163 tun hmotnost ve službě. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Jeden_z_mnoha	Středa, 03. srpna 2022 - 13:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2018	Není nad pozitivní reklamu. odkaz odkaz
Jarda_krapas	Středa, 03. srpna 2022 - 15:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 5-2007	Před pár dny byly v hlavních zprávách Čt reportáže o letním cestování vlaky, jako že se vrátili cestující a dopravci nestíhají. Mluvili o všech dopravcích, u všech našli problémy, ale náhodou odchytili i jednu paní s dětmi, vystupující v Praze ze Splitu, Jen tiše rezignovaně utrousila "už nikdy více" https://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/222411000 100730/ reportáže od času 28:43 Bohužel každá taková reportáž nebo zmínka dává špatné světlo na veřejnou dopravu jako celek, lidi nedokáží rozlišit...
Michal7	Středa, 03. srpna 2022 - 16:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2017	Jezdím s Regiojetem docela často,Morava, Vídeň ap.,at vlak nebo bus a spokojenost. Ovšem když čtu již druhý rok stesky na kulturu cestování k moři (viz odkazy) tak si říkám, dobře Vám tak. Někdy prostě co je relativně levné, je vlastně drahé. Před odjezdem na dovolenou se vyplácí také používat hlavu, nejenom počítat. Pak to není dovolená,oddych ale horror. Češi jsou v tomto ohledu nepoučitelní a tak mají co chtěli. Tím vůbec neomlouvám RegioJet. Je to prostě retro se vším všudy a někteří po něm prostě prahnou. Za totáče sem zažil takovou jízdu do Sozopolu a Warnemünde a nemám potřebu to znovu už nikdy opakovat. Dvacet let jezdim na dovolené s německými a rakouskými cestovkami, mimochodem levněji než s českými. Nevyjde to až tak levně, jako výše uvedený cirkus, ale zase si připadám jako klient a ne dobytek. Já vím, že by ty služby měli logicky vypadat jinak, jenže tomu tak prostě není,takže proč do toho strkat hlavu.
Velky_sef	Středa, 03. srpna 2022 - 16:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 7-2017	Mne pridu usmevne tie staznosti napriklad na to, ze storno je 14 dni a porovnava to s vlakom do Varsavy. Pritom aj na Slovensko ma RJ 6h limit na storno, ale do Chorvatska ma 14 dni rovnako ako ZSSK. Jednoducho to nie su spoje, na ktore si ludia kupuju listky na poslednu chvilu a tie miesta nie je lahke zaplnit, pre to ta rezerva. Tiez to, ze v lozkovom vozni je jeden stevard na tri vozne. V beznom vozni na sedenie je 70-80 miest na sedenie, kdezto lozko ma 40-50 a navyse si tam zdaleka neobjednava tolko ludi, kolko v beznych sedackach. Takze ten pomer je vcelku adekvatny dopytu. Tie wc su vec sama o sebe, ak ludia nahadzu vlhcene vreckovky do wc, tak to fekalom jednoducho odsat nejde, preto ked upchaju cestujuci wc do Splitu, tak len tazko to vyriesia za tych par hodin obratu na tamojsom odstavnom. Jediny problem tak ostava ta klima, bez zastrcky ci wifi sa vydrzat da.
RadekŠ	Středa, 03. srpna 2022 - 16:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12469 Registrován: 4-2003	Češi jsou v tomto ohledu nepoučitelní To není o žádný Češích (Němcích,..), ale prostě určitých sociálních skupinách lidí. Já bych v Chorvatsku naposledy před 28 léty autobusem jako študák jen" někam k Poreči a ty největší stížnosti měly ty největší socky, co si to kupovaly za poslední peníze, ale všechno bylo špatně - autobus málo zastavoval a nemohli si zakouřit, plechovky s pivem v báru byly moc drahý, v autobuse bylo moc zima, nebo naopak moc teplo, na cestě byla zácpa a dojelo se s třema hodinama zpoždění...no prostě hrůůůza a škandál. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Michal7	Středa, 03. srpna 2022 - 17:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2017	RadekŠ: Asi, tedy určitě máte pravdu, před dvěma lety sem v hotelové knize(hotel, kde se češi vyskytují minimálně) český záznam nějaké rodiny "hrozný hotel, večeře jen do 21 hod., žádná česká jídla, personál mluví jen španělsky a anglicky,po ulicích chodí spoře oblečení lidé ap.) " a to byl výběr švédských stolů opravdu nadstandard,ovoce,dorty, teplá studená kuchyně, minutky. Tak sme se jen zasmáli.
Dj_tiësto	Středa, 03. srpna 2022 - 17:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 11-2007	ad Jeden z mnoha.. Úsměvné čtení 😀Na tohle případě je krásně vidět jak když dva dělají totéž není to vždy totéž. Já jel před covidem Adrii a to je nesrovnatelnej rozdíl. Do Pesti v pohodě EC a Adria byla bez chyby. Přivítal mě usměvavý madar, vagón čistý, klima, zásuvky vše funkční, toaleta naprosto čistá. V noci všichni spali, žádné noční kalby. Ve Splitu mírně s náskokem. A cenově jsem se dostal na jízdenku busem. Jediná nevýhoda je ten přestup v Pesti ale jak to čtu o tom RJ tak naprosto nepatrná. Navíc Budapest stojí za pauzu 🙂
Pikehead	Středa, 03. srpna 2022 - 17:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8708 Registrován: 3-2007	A nejel ten spěšňák ještě dýl než Jančura?
Michal7	Středa, 03. srpna 2022 - 17:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017	Nicméně, pokud je v tom vlaku skutečně situace s hygienou, WC,umývárny taková, jak ji popisují, pak je to základní věc, která by mě odradila sama o sobě v každém případě.
Dj_tiësto	Středa, 03. srpna 2022 - 18:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 11-2007	jakej spesnak? Z Pesti asi v sedm a Split cca v devět
Dj_tiësto	Středa, 03. srpna 2022 - 18:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 11-2007	Nevím jestli by RJ nestalo za to třeba udělat i anketu u cestujících jestli by byli ochotni si připlatit a změnit koncept, tj. točit tři soupravy a být to cestování hodní 21.stoleti a ne typ Pannonia za sociku 😀