Diskuse » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 6. 2022

Archiv diskuse Osobní vozy do 16. 6. 2022

autor	příspěvek
RadekŠ	Úterý, 24. května 2022 - 13:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12278 Registrován: 4-2003	Nemusí se v dnešní době šahat na špinavou kliku. Akorát že potom si umejete ruce. A pak budete šahat na záchodový dveře, abyste se z toho WC dostal ven. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Dj_tiësto	Úterý, 24. května 2022 - 14:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 11-2007	RadekŠ: No a právě tady asi počítám, že ti co jdou ven mají ty ruce umytý
Dj_tiësto	Úterý, 24. května 2022 - 14:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 11-2007	No a k těm tlačítkům, pokud někdo nechce tak jdou zmáčknout i loktem takže vlastně v poho
1510015	Úterý, 24. května 2022 - 14:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 1-2010	ti co jdou ven mají ty ruce umytý V ideálním světě. Jenže vlakem se vozí kde kdo a zrovna na tohle bych opravdu nespoléhal. Umytím rukou po použití WC se ukončí ten "záchodový cyklus" (vstup-použití-umytí), jenže odchod - použití dveří (a to se bavíme o jakémkoliv vozidle s klikou nebo tlačítkem) už začínáte zas další "cyklus", kdy si na něco venku šáhnete a je vhodné se umýt. Samozřejmě bráno lehce zjednodušeně. Mačkání tlačítek loktem možností je, ale to už je zas takový rovnák na vohejbák. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Vantju	Úterý, 24. května 2022 - 14:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5450 Registrován: 9-2007	RadekŠ: "Vantju: Nezlobte se, já na Vás dál reagovat nebudu, protože na cokoliv reagujete úplně mimoběžně a děláte z debaty bramboračku." To mě mrzí, já se jen snažím situaci vysvětlit tak, jak ji znám já sám. Nechci z toho dělat bramboračku, jen prostě tu situaci chápu tak, že to o moc lépe vyřešit nešlo.
Mladějov	Úterý, 24. května 2022 - 14:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17893 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "A neni to i o moznosti posilovani? Na zapadnich ex se o vikendech u toho vozi posilove Bmz/Bdpmee. Pochybuju ze by nejaka trivozova jednotka na posily pa/ne byla nejak ekonomicky vyhodna." Railjet (s řidičákem) můžeš posilovat - jen to věšej až za tu postrkovou mašinu (to není vtip, to je fakt). Ale máš pravdu, je to jeden z důvodů. Osobně jsem názoru, že 5 vz je málo a že měl mít IJ o vůz víc. Když tohle zase zabilo škudlení a dogmatický výklad předpisů - na 5 vz stačí jednočlenná vlakovà četa. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Tantin27	Úterý, 24. května 2022 - 14:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 7-2017	Je to tu jak v mateřské škole, tak to hodně zkrátím; každopádně: Jádro pudla je v tom, že MDČR je naprosto neschopným objednavatelem, z čehož vyplývá zbytek (a ČD samy taky moc nevědí, co vlastně chtějí, ale to je jiný příběh). (§3 odst. 3 == „Nikdy jsme to nijak neřešili“), přestože máme vlastní koncepční dokumenty, kde víme o tom, že to celé zoufalé a špatné. Dokud prostě na MDČR budou sedět šašci bez vedení, tak to lepší nebude. Kdyby výše uvedené nepůsobilo dost jasně, tak toto k infrastruktuře („neumíme to započítat, tak to škody nezpůsobuje a tedy křívíme naprosto jasně studie proveditelnosti) snad už nejde rozporovat: Prostě resortimus. Reálně ministerstvo absolutně nezajímá, jak to funguje v praxi. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Malý_fotograf	Úterý, 24. května 2022 - 14:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7884 Registrován: 5-2002	Meny: "Tlačítko je ale zase blbuvzdorné a v 99% případů vždy funkční, oproti senzorům a pokud už se pokazí tak je výměna vcelku jednoduchá, ale chápu dnes v době covidu a všeho možného by bylo vhodné preferovat ty senzory :D Za mě je ale mnohem důležitější síla foukání, ten jemný vánek z vysoušeče v Bdmpee233 například, ten vás nevysuší ani za 10 minut.." Paradoxně jsem strčil ruce pod kohoutek a blbuvzdorně čekal, kdy poteče voda a pak jsem teprve začal koukat, že nejmodernější vlak ČD to má na tlačítko. Tak jsem zmáčkl tlačítko na vodu rukou, ve které jsem před tím držel víte co. Pak jsem blbuvzdorně dal ruce pod vysoušeč, načež jsem zjistil, že nejmodernější vlak ČD má na toto taky tlačítko.😅 Tak jsem tlačítko mokrou rukou zmáčkl, tím jsem si z něj sebral bakterie, které tam nechal někdo předemnou, kdo třeba nepoužil mýdlo. Bakterie apod. se lépe šíří ve vlhkém prostředí, proto je méně rizikové, když je do vysušení rukou postup bezdotykový a na kliku se sahá už vysušenou rukou (u vozů s utěrkami otevírám dveře utěrkou). Síla foukání je OK a souhlasím, že je důležitá. Vánek v Bdmpee byl naprosto nepoužitelný. Ani nevím, jestli už u těchto vozů nedošlo k výměně vysoušečů. Třeba Bmz²³⁵ je mají dobré. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mladějov	Úterý, 24. května 2022 - 15:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17894 Registrován: 3-2007	Řešíte voloviny. Když nechci na tlačítko sahat, tak ho zmáčknu třeba kloubem prstu. Kliku pěstí. Sice to není jednotné, pedál bych přivítal, ale ty čidla byla akoràt k zlosti (včetně toho, že třeba debílkové ucpali umyvadlo papírem a nechali ho přetékat - ve 471 jsem toho byl svědkem nesčíslněkrát, hraní s dveřmi mezi oddíly dtto. Náramná zábava. Holt když se hovada neuměj chovat k cizímu, tak to musí být maximálně blbuvzdorné - konečně to někdo pochopil. Klika, pedál, tlačítko. Jo! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Tantin27	Úterý, 24. května 2022 - 15:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 7-2017	Mladějov: "Řešíte voloviny. Když nechci na tlačítko sahat, tak ho zmáčknu třeba kloubem prstu. Kliku pěstí. Sice to není jednotné, pedál bych přivítal, ale ty čidla byla akoràt k zlosti (včetně toho, že třeba debílkové ucpali umyvadlo papírem a nechali ho přetékat - ve 471 jsem toho byl svědkem nesčíslněkrát, hraní s dveřmi mezi oddíly dtto. Náramná zábava. Holt když se hovada neuměj chovat k cizímu, tak to musí být maximálně blbuvzdorné - konečně to někdo pochopil. Klika, pedál, tlačítko. Jo! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Tohle je spíš takové symbolické pro ČD: Neexistuje snaha mít to systematicky sjednocené. Že člověk musí v každém typu hledat, jak se stejná činnnost dělá.. drobnosti dělají dojem.
původní.gp	Úterý, 24. května 2022 - 15:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 11-2021	No jo, jenže když si dáš do podmínek výběrka, že se dveře obsluhujou stejně jako v tramvaji a hajzlík stejně jako nevím kde, tak to někdo napadne u antimonopolního úřadu a celej pokrok je... v hajzlu.
RadekŠ	Úterý, 24. května 2022 - 15:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12279 Registrován: 4-2003	Neexistuje snaha mít to systematicky sjednocené. Na voze ZSSK/PKP/MÁV/DB ve vlaku ČD. Co když ten člověk přestoupí třeba na letadlo, nebo se pude vyčůrat na záchodek Správy?? Pokud řešíte takový kulervoucí píčoviny a neumíte pustit vodu v kohoutku a stresuje Vás to, tak normálně trpíte autistickou poruchou. Sorry. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Tantin27	Úterý, 24. května 2022 - 15:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 7-2017	RadekŠ: Protože je přece i provozně a ekonomicky ideálním řešením mít 10 různých systémů i v nových vozidlech, stejně tak jako je efektivní mít vozový park tvořen sériemi od 5 do 15, výjimečně 20 vozidel, ideálně ještě „co kus řady, to stejně originál“. Pardon, už si rozumíme.
RadekŠ	Úterý, 24. května 2022 - 16:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12280 Registrován: 4-2003	konomicky ideálním řešením mít 10 různých systémů Odkdy je "systém" bežný tlačítko na splachování WC nebo ovládání dveří?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Úterý, 24. května 2022 - 17:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14668 Registrován: 5-2004	"Sice to není jednotné, pedál bych přivítal, ale ty čidla byla akoràt k zlosti" No už jsem i spustil vodu zádama při odchodu, jen už nevím kterej to vůz měl tak citlivý senzor... Jinak k těm tlačítkům je příznačný, že modernizovaný ešusy je mají i zevnitř na dveřích a ne někde za štanglí po straně tak jak jsem byl léta poučován že to nejde. Dokonce mají i předvolbu, a to nečekaně shodnou s podobným tlačítkem v panteru. Akorát stejný tlačítko na vyšších číslech regin tu předvolbu nemá. Ono ale i u DP Praha to je co kus to unikát, ba dokáže se to lišit i na trasách metra...
původní.gp	Úterý, 24. května 2022 - 17:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 11-2021	Rš: máme různé systémy: na poloautohajzlu se odhláška udělí vytažením tlačítka, stlačením po změně barvy clonky na bílou se udělování ukončí, čímž se šetří voda. Moderními malogeberitními systémy lze stisknutím malého resp. velkého tlačítka udělit malou resp. velkou odhlášku.
Borovička	Úterý, 24. května 2022 - 18:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9652 Registrován: 5-2002	No staré Béčka měla vše ovládané nohou, záchod i to umyvadlo. Holt tehdá hygieně rozuměli a navíc ekologicky hnojili trať, žádná chemie. Jen to splachování úplně ideálně nefunguje pro rychlost 140+, ale ty různé regio ta tlačítka mají naprosto zbytečně, a navíc je to každou chvíli z technických důvodů zamčené.
1510015	Úterý, 24. května 2022 - 19:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5043 Registrován: 1-2010	Pokud řešíte takový kulervoucí píčoviny V tom případě doporučím se do diskuze nezapojovat, povinné to není. Jinak se s touhle kulervoucí píčovinou setkávám při dojíždění prakticky pořád, u nástupních dveří. Vlak je složený z klasických vozů "vyšší kvality" a vedle sebe jsou obvykle Bdpee²³¹ a Bmz²²⁶, případně místo něj Bmz²²⁹. -Bdpee²³¹ má jedno žluté tlačítko otevřít/zavřít. -Bmz²²⁹ má zelené tlačítko na otevření a červené na zavření. -Bmz²²⁶ má červené tlačítko na zavření a obvykle modrou (stejné barvy jako celé dveře) páku-kliku na otevření. Bdpee je jasný. Každý zmáčkne tlačítko a dveře se otevírají. Bmz²²⁹ je tak 80:20, že někdo zmáčkne to správný, případně se následujícím stiskem opraví. Bmz²²⁶ je tak 98:2, že někdo zmáčkne tlačítko a bude se tak dít opakovaně, zatímco dveře nedělají nic, protože se otevírají tou (obvykle označenou maximálně malým piktogramem, někdy ničím) pákou. Poté následuje přesun k jiným dveřím. V případě výstupu je to stejné, ideálně následuje přeběh přes celý vůz, je-li ²²⁶ na kraji soupravy. Je-li tam Béčko a jemu podobný vůz, sahají všichni na první dobrou po klice (případně jdou rovnou jinam, ale to už je něco jiného). "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
původní.gp	Úterý, 24. května 2022 - 19:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2021	Bor:hnojit trať JE problém, zarostlej štěrk nechřoupe, neizoluje a zarostlý příkopy neodvodňujou. Hnojit potůček u trati JE problém, v eutrofizovaný vodě prosperujou nepůvodní druhy a destabilizujou biotop. Důvod nožního ovládání nebyl hygienický, ale technický-ventil byl pod stropem a nemohla v něm ani v trubkách zamrznout voda.
Poskok	Úterý, 24. května 2022 - 22:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2019	Hlavně bych chtěl vidět tlakotěsný gravitační záchod. Nožní ovládání neumožňuje TSI PRM.
Martin_100	Úterý, 24. května 2022 - 22:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8828 Registrován: 12-2005	a nemohla v něm ani v trubkách zamrznout voda. Chi chi chiii Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Malý_fotograf	Středa, 25. května 2022 - 09:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7885 Registrován: 5-2002	Mladějov: "Řešíte voloviny." Jen popisuju zážitky z jízdy vlakem z pozice běžného kaštana, nad kterými je hodné se zamyslet. Neznamená to, že si neumím poradit, nebo že by mě to vytáčelo doběla. Prostě mi to do diskuze na téma zkušenosti se soupravami InterJet mi přišlo patřičné to zmínit. původní.gp: "No jo, jenže když si dáš do podmínek výběrka, že se dveře obsluhujou stejně jako v tramvaji a hajzlík stejně jako nevím kde, tak to někdo napadne u antimonopolního úřadu a celej pokrok je... v hajzlu." Ale prd. To se může stát v případě, že by to pro výrobce prokazatelně znamenalo nutnost vynaložit investice, které konkurence nemusí. Napadá mě třeba typ antikorozní ochrany, který by vyžadoval novou výrobní linku, nebo požadavek na řešení dveří, který by vyžádal úpravu celé vozidlové skříně. Spouštění toalet nebo otevírání dveří fakt ne. RadekŠ: "Odkdy je "systém" bežný tlačítko na splachování WC nebo ovládání dveří??" Systém je všechno co dělám s rozmyslem a uceleně - systémově. Tedy třeba i ujednocení ovládacích prvků na toaletách. Byť to zní jako prkotina a ano je tu vícero věcí, které by systém potřebovaly dřív než toto. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
S4991023	Středa, 25. května 2022 - 10:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5030 Registrován: 9-2003	Malý fotograf: A jak to řešíte, když jdete na záchod v hospodě - někde mechanické ovládání tlačítkem/kroutíkem, někde pohybové senzory, někde čidla na teplý chcanky. U mísy podomítkové nádrže s jedním tlačítkem, se dvěma tlačítky, s čidlem, u klasického kombíku se to někdy mačká, někdy tahá, malé spláchnutí někdy na extra tlačítko, někdy na druhé zmáčknutí, to je hrozná anarchie, neměl by se založit nějaký Záchodový Úřad? NOBLE BRICKS
Mladějov	Středa, 25. května 2022 - 11:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17896 Registrován: 3-2007	No..víte, z čeho byla taková ta černá zvenku na skříni a oknech na B? Ze splašků gravitačního WC. Kolikrát to i lehce zkropilo lidi v oknech. Takže tohle snad asi ne.
RadekŠ	Středa, 25. května 2022 - 11:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12284 Registrován: 4-2003	Systém je všechno co dělám s rozmyslem a uceleně - systémově. V tom případě byste měl založit nějaký Evropský úřad na sjednocení ovladačů mís, vysoušečů a jánevímčeho, protože nějaká norma ČD systémově právě nic neřeší. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Malý_fotograf	Středa, 25. května 2022 - 12:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 5-2002	Ale houby regulační úřady na každou pitominu. Buď se musí uznat, že je to dobrý nápad mít takový cíl, nebo se na to vykašlat. Posměchem tomu, že se zde věnujeme i těmto detailům ale rozhodně ničemu neprospějete. Jinak zrovna vysoušeč rukou je skoro všude, i na těch hajzlících v restauraci, na fotobuňku. A když není, dám pod něj bezmyšlenkovitě ruku a najednou zjistím, že má na sobě tlačítko. Not great not terrible. A nevěřím, že mnou popsané jednání (zamyslím se až když to nefouká) není ve společnosti většinové. Vlastně je docela paradoxní, jak lidé, kteří moc dobře ví, že třeba jednotné stanoviště strojvedoucího je velmi přínosná věc, mají potřebu dělat idioty z lidí, kteří podobnou filosofii razí na otevírání dveří, nebo ovládání jiných vozidlových komponent cestujícím. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Ythomas_ct	Středa, 25. května 2022 - 13:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 10-2009	Ad M_f: Tak jsem tlačítko mokrou rukou zmáčkl, tím jsem si z něj sebral bakterie, které tam nechal někdo předemnou, kdo třeba nepoužil mýdlo. Já mám fakt vážné (a čím dál tím větší) podezření, že celá ta pakárna kolem "doby covidové" vlezla lidem hlavně na mozek... Ad S4991023, RadekŠ: ...neměl by se založit nějaký Záchodový Úřad? V tom případě byste měl založit nějaký Evropský úřad na sjednocení ovladačů mís, vysoušečů a jánevímčeho... Pánové, já bych chtěl důrazně varovat před veřejným ventilováním takových myšlenek. Nevíte, kdo si to přečte a kdo to jak uchopí. European Union Agency for Shitting and Pissing se svým OneStopShopem nám tu fakt nechybí... :-)
Bram	Středa, 25. května 2022 - 13:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13796 Registrován: 4-2003	Ythomas_ct:Já mám fakt vážné (a čím dál tím větší) podezření, že celá ta pakárna kolem "doby covidové" vlezla lidem hlavně na mozek... Mne stačí, že si mnozí lidé po použití WC konečně začali mýt ruce. Spíš než lidé to byly totální , protože vím i o případech, kdy si ani po velké potřebě někteří neumyli ruce a šli hned do kanceláře na počítač . Minimalizace tohoto prasečího chování je jedním z mála pozitiv zmíněné pakárny...
RadekŠ	Středa, 25. května 2022 - 20:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12285 Registrován: 4-2003	chtěl důrazně varovat před veřejným ventilováním takových myšlenek. Já bych důrazně varoval před takovýma těma sjednocovatelama na vlastním dvorku. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
vitapb	Čtvrtek, 26. května 2022 - 00:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2016	Sice blbý čudlíky, ale podle mě to celkem vystihuje neschopnost sjednocení železničních standardů. Co kus techniky, to originál, pak se nedá divit že to všechno vcelku funguje tak jak to (ne)funguje.. Navíc pro zákazníka (vim o toho jde na železnici až na posledním místě) je důležité vědět, co může čekat. To je důvod, proč tak dobře funguje např. MC donalds a proč třeba moc nefunguje sharování aut. Zkrátka dá se vymyslet systém, který je ergonomicky nejlepší (správně) a ten ať se aplikuje všude (alespoň od novýho) a hotovo.
Mladějov	Čtvrtek, 26. května 2022 - 06:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17911 Registrován: 3-2007	To jsou ale jen takové obecné kecy. Co to je "ergonomicky nejlepší"? Je to to, na čem se shodnou kdo? Výrobci? Ti, co si ta vozidla objednaj? Je to tak s auty? Televizory? Telefony? Nábytkem? Zásuvkami? Na WC? Ježděním vpravo/vlevo? Měnou? V supermarketu? Odteď budou všude tvrdé židle, protože to je ergonomicky nejlepší? Ono to opravdu není tak jednoduché to sjednotit, nežijeme v totalitě, někdo to musí zaplatit.. V rámci jednoho objednavatele (třeba ČD) - budiž, ale jak budete nutit třeba MBM Rail, aby měl přesně to samé? Nebo dáte výjimku? To je cesta na desítky let - a hromada peněz vyhozená úplně zbytečně - jen další byrokracie (jako by jí nebylo okolo železničních vozidel až moc). Jednotnost McD dělá způsob odbavení a podobná chuť a transparentní cena - to je dopravce schopen aplikovat taky. Pochybuju, že v každém McD je přesně stejné uspořádání prodejny a kliky u WC Lidi, neblbněte zase. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Vantju	Čtvrtek, 26. května 2022 - 09:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5451 Registrován: 9-2007	McD – to, co se ovlivnit nedá, samozřejmě odlišné je, ale McD někde vznikl, ať už v novostavbě nebo v nějaké historické budově. No a to, co při tom vzniku ovlivnit šlo, třeba uspořádání kuchyně, logicky je všude stejné. Tady se té analogii blíží modernizované vozy od ÖBB. Neboť zde máme: - Bmz230, co má zásuvky na boku a konzoli osvětlení původní - Bmz226, Bmz229 a Bmz235, kde je naštěstí vše jednotně, tj. zásuvky dole, konzole osvětlení je ta luxusní s displejem a regulací intenzity osvětlení - Bmz224 a Bmz232, kde už je zase konzole osvětlení původní (!! ačkoliv vozy prochází modernizací až teď, tedy po Bmz226) - ABmz které zatím neprošly ničím a děsím se toho co zase bude jinak - Amz, kde to není vyfoceno, ale také má konzoli osvětlení bez regulace, tj. byť je to první třída, nabízí horší standard, než třída druhá, pouze polohy zapnuto-vypnuto (zatímco v Bmz226 je tahle drobnost extrémně praktická) No. A co komu bránilo tyto detaily sjednotit? Už jen nutnost držet náhradní díly na dva typy konzolí... Mně osobně třeba stačí tohle. Chápu, že Bmz226 i Bmz229 mají odlišné dveře už od ÖBB, Bmz229 je dostaly v 80. a 90. letech a nejsme tak bohatá země, abychom je při modernizaci měnili u Bmz226 taky. Ale něco, co nestojí skoro nic... je snad součástí obecného povědomí, že čím je proces jednodušší/intuitivnější, tím méně lidí s ním má problémy, tudíž je-li něco, co dokážu ovlivnit podle mě snadno, tak zkrátka nedovedu najít pochopení k tomu, proč je to jinak. V případě zásuvek v Bmz230 to ještě chápu, ale že část modernizací má novou konzoli osvětlení a část má původní starou... Nutno dodat, že tady na fóru jsme pochopitelně všichni plní bohatých zkušeností a znalostí odjinud, ale jsou lidé, co mají železnici rádi a takové znalosti či přehled ani zdaleka nemají. A zkuste si tipnout, jak to vnímají oni.
RadekŠ	Čtvrtek, 26. května 2022 - 10:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12287 Registrován: 4-2003	A co komu bránilo tyto detaily sjednotit? Já nevím, je mi to jedno/není moje starost. Máte pocit že čudlíky jsou jediný součástky na vagóně? Ale hlavně - vadí to někomu z cestujících - teda kromě těch, co mají Aspergera?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
hjguzf	Čtvrtek, 26. května 2022 - 13:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2020	K záchodové problematice se nebudu vyjadřovat, ale chtěl bych se vrátit k jídeláku a řidičáku. Nebyl by kromě zmíněné vyšší personální potřeby problém i s druhým nástupištěm v Ústí? Vešla by se tam lokomotiva a 7 vagónů?
Malý_fotograf	Čtvrtek, 26. května 2022 - 14:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7889 Registrován: 5-2002	RadekŠ: "Ale hlavně - vadí to někomu z cestujících - teda kromě těch, co mají Aspergera??" Mě třeba vadí ztrácet čas za bábou, která ke dveřím nervózně vyrazila jako první už deset minut před zastavením, ale pak marně hledá tlačítko na předsuvné dveře u kterých je páka. A vzhledem k tomu, že ta bába neskrývá nervozitu, určitě jde říct, že to někomu z cestujících vadí. A mohlo by to vadit i dopravci, protože kvůli neergonomickému řešení se zpomaluje výměna cestujících v zastávce. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Apollo_17	Čtvrtek, 26. května 2022 - 19:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8396 Registrován: 8-2007	problém i s druhým nástupištěm v Ústí? Vešla by se tam lokomotiva a 7 vagónů? Jo vešla by se.
Vantju	Čtvrtek, 26. května 2022 - 22:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5453 Registrován: 9-2007	RadekŠ: "Já nevím, je mi to jedno/není moje starost. Máte pocit že čudlíky jsou jediný součástky na vagóně?" Ne, protože... RadekŠ: "Ale hlavně - vadí to někomu z cestujících - teda kromě těch, co mají Aspergera??" ...to vadí těm, co zastávají názor, že detaily dotváří celek. Navíc jste na dopravním fóru, co čekáte že tu bude probíhat? Máte teda nějaké náměty na diskuzi o osobních vozech? Ideálně ještě takových, o kterých lze vést diskuzi? Je pochopitelné, že to většině cestujících bude naprosto jedno, neb to není něco, co by člověk vnímal přímo. Už tu na tohle téma minimálně jednou diskuze proběhla, člověk je přirozeně líný a uvítá to, co je pro něj nejpohodlnější, u čeho nemusí moc přemýšlet a co lze ovládat intuitivně. I mně už se stalo, že jsem byl myšlenkama mimo, došel ke dvěřím, zmáčkl tlačítko... a nic, protože jsem byl v ABmz, to má staré dveře na páku a tlačítko jen a pouze na zavírání dveří. Došlo mi to hned poté, co se nic nedělo, ale kdo jede vlakem prvně a neví, že u mnoha vozů je tlačítko uvnitř pouze na zavírání dveří, tomu to může trvat trochu déle. Mnou zmíněné osvětlení pak lze považovat za určitý standard služeb, kdy člověk ví, že se na něco může spolehnout. V tomto případě si za tmy mohu rozsvítit tak, aby mi světlo nevypalovalo sítnici, na dispelji vidím inteznitu a vůbec to tak nějak odpovídá 21. století a přijde mi prostě hloupé, že inzeruji stejný standard služeb a když nejedu na Budapešť, ale jinak na pohled stejným vozem na Ostravu, tak tam tahle drobnost chybí a světlo má zase jen polohu zapnuto-vypnuto. Zase je to v detailech. Jestli to ale vnímám blbě, tak mne poučte, uvítám to.
PJ3623	Sobota, 28. května 2022 - 16:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 7-2015	Nevíte někdo, proč si Bohumín vyměnil s Plzní některá AB? Moc jsem nepochopil význam té výměny vozů, ale také zároveň jich z Plzně odešlo poněkud víc a v záloze v Plzni zůstaly pouze tři místo pěti. Předem díky. Bohumín -> Plzeň - AB³⁴⁹ 39-41 021-5, 025-6 Plzeň -> Bohumín - AB³⁴⁹ 39-41 009-0, 017-3, 018-1, 020-7.
1510015	Sobota, 28. května 2022 - 16:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5045 Registrován: 1-2010	Dlouhodobě vidím snahu soustředit v Bohumíně na vlaky do Polska ty "lepší" Béčka a spol. (=kratší doba po dílnách, lepší stav, po opravách pojezdu atd.). AB tam mohly zpočátku jít ty, které byly volné, a teď se to postupně (s uvolněním ABpee z Plzně a jejich velmi pozvolném nasazování v Brně) prohází tak, aby tam byly právě ty "lepší". 021 i 025 jsou takové běžně jeté, zatímco 009, 017 i 018 navštívily letos dílny, 020 loni. Stejně tak to bylo při rozpuštění flotily Béček z ČB - lepší kusy do Bohumína, horší do Plzně/Děčína/deponace. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Pitrys	Sobota, 28. května 2022 - 19:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 8-2014	Jinak ovšem potřeba vozů od ČD v Polsku pro letošek dost poklesla https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/mniej-czeskich-wagonow-w-poc iagach-tlk-108289.html
Meny	Sobota, 28. května 2022 - 22:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2018	PJ3623: "Nevíte někdo, proč si Bohumín vyměnil s Plzní některá AB?" Údajně se to snad mění i kvůli velkém kilometrickému proběhu v Bohumíně. Vozy které by díky kilometrům brzo šly na nějakou vyšší opravu se pošlou pryč a přijedou odjinud vozy s "menším najezdem", ale samozřejmě i kvůli tomu stavu - do Polska primárně vozy po dílnách co vypadají lépe...
1510015	Středa, 01. června 2022 - 14:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5046 Registrován: 1-2010	Nedávno tu byla poptávka po způsobu opravy té vyhnilé díry na patru 109. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Modrej	Čtvrtek, 02. června 2022 - 01:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2016	Prosím vás, potřeboval bych pomoc s identifikací osobního vozu ČD. (Konkrétně hledám fotku nebo video, panelu elektrického ovládání pro vlakovou četu z tohoto vozu) Vzpomínám si (nebo domnívám se), že se zřejmě jednalo o NOVÉ vozy dodané na konci 90 tých let, nebo možná hned po mileniu. Pravděpodobně zahraničním dodavatelem. Mělo to jezdit na nejdůležitějších výkonech. (možná na západ, netuším) Specialitou těchto vozů, bylo zvlášní provedení elektrického ovládacího panelu pro vlakovou četu. Na panelu byla taková velká políčka (možná obdelníková nebo čtvercová), která byla podsvícená, a každé z těchto polí signalizovalo jednu funkci. Bylo tam tlačíto TEST, které po stisknutí rozsvítilo všechna políčka, pro kontrolu vypálené žárovky. > Něco podobného je tady, ale není to ta co hledám (tady jsou políčka uprostřed fotky pod logem SIEMENS V hlavě to mám uložené, že to vypadalo nějak takto (Můj tip je, že by se možná mohlo jednat o Ampz146)
Meny	Pátek, 03. června 2022 - 01:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2018	myslíte tento typ?
Meny	Pátek, 03. června 2022 - 21:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2018	Pak ještě tento - z Amz138
PJ3623	Středa, 08. června 2022 - 14:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 7-2015	Od 12.6. je v rezervačním systému na R12 pouze ABpee, plánuje se odchod AB z Brna pryč? Jezdí stále v celkem hojném počtu, nějak si nedovedu představit, že by měly zmizet. Díky.
1510015	Středa, 08. června 2022 - 20:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5048 Registrován: 1-2010	Pod Plzní na R16 stále v oběhu jedno ABpee (010). "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
PJ3623	Středa, 08. června 2022 - 21:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 7-2015	Zbytek je už v Brně. Nevím, jak je na tom 013 po vykolejení na odstavném, ale zbytek tam je a nahodile se střídavě zapojuje do provozu...
čelakovičan	Pátek, 10. června 2022 - 20:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7505 Registrován: 8-2006	EC352 vezl na závěsu prázdnou soupravu IJ, dveře u Ampz byly polepeny žlutými lístečky.
PJ3623	Neděle, 12. června 2022 - 11:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 7-2015	Nevíte někdo, co bylo příčinou vyřazení z provozu vozu Bee²⁷³ 20-38 124-4? Nebyl součástí ani jedné z nehod (Praha-Běchovice, Tišnov), tam byly vozy 101 (navrácen do provozu), 106, 120 a 121. Díky.
3039	Úterý, 14. června 2022 - 11:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2018	Hezký den vespolek. Máte někdo tušení, co je příčinou naprosto příšerného třesení některých vozů Bmz226 zejména v obloucích? Teď jedu vozem 521 a je to teda hrůza. Zlatá béčka při 140...
Bkp	Úterý, 14. června 2022 - 12:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8736 Registrován: 8-2003	Jejich využilost c kombinaci s tradiční údržbou ve stylu ČD?
997	Úterý, 14. června 2022 - 20:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 8-2017	Pro 3039: na které trati se to klepe?
3039	Úterý, 14. června 2022 - 22:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2018	997: trať 220, zejména od Olbramovic na sever. S jinými vozy problém nebývá, A/B jedou povětšinou klidně, problém nastává u hodně jetých vozů při vysokých rychlostech, ale to je už známá věc. Bdpee většinou taky OK. To,že třetina vozů s kotouči dupe, zatím ponechme stranou.
1510015	Středa, 15. června 2022 - 08:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 1-2010	Neumocňuje dojem z třesení hodně hlasité vibrování LED lišty na stropě? Je mezi ní a stropem pár mm mezera a právě, když vůz lehce vibruje, ta lišta se pořádně rozvibruje. Průběžně probíhá tuning cestujícími pomocí papírků a žvýkaček, takže už to není tak časté. Bmz²²⁹ tímto netrpí, mají zřejmě jiné svítidlo (zakryté poloprůhlednou deskou - podstatně lepší řešení). Vibracemi a hlukem z interiéru na zmíněném úseku (a obecně všude) velmi trpí Bbdgmee - pohyboval se tam jeden kus po opravě podvozků a ten byl v pohodě, ve zbytku vrže a praská úplně všechno. Ale Bmz²²⁶ už jsem tam nepoužil dlouho - buď Bbdgmee (bylo dál od "zdroje lidí" = podchodu), nebo tam bylo B. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
3039	Středa, 15. června 2022 - 09:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2018	1510015: zrovna v posledních dvou případech bylo světlo zticha. Třesení je převážně ve směru svislém, zatímco B spíše do stran. To, že ve jmenovaném voze bylo dost dusno, v jednom kupé vyrvané těsnění okna a neustále poblikával rozvaděč, radši neřeším.
Meny	Středa, 15. června 2022 - 14:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2018	3039: " a neustále poblikával rozvaděč, radši neřeším." No ony se ty rozvaděče rozblikají vesměs pokaždé když dojde k odpojení od VN/vzduchu - objeví se tam chyby, které zůstanou v paměti a bliká to až do té doby než někdo stiskne v rozvaděči tlačítko "kvitovat".
Jirka_p	Středa, 15. června 2022 - 14:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 5-2004	Sysel 011 dostal v dílnách i nový lak a jako první z nižších čísel (do 017) má modrou střechu s bílým pruhem. Něco podobného by prospělo zejména pražským syslům. Vypadají už dost "unaveně".
Honza215	Čtvrtek, 16. června 2022 - 15:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 8-2005	1510015: "Pod Plzní na R16 stále v oběhu jedno ABpee (010)." Už má nový domov v Hradci Králové . Naproti tomu z Hradce odešlo Aee 004 pod Budějovice, ale jezdí v oběhu na ONJ 287 / 286 ...
Knapido	Čtvrtek, 16. června 2022 - 16:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 1-2006	Honza215: "1510015: "Pod Plzní na R16 stále v oběhu jedno ABpee (010)." Už má nový domov v Hradci Králové . Naproti tomu z Hradce odešlo Aee 004 pod Budějovice, ale jezdí v oběhu na ONJ 287 / 286 ... " Nemyslíš ABpee? Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla! Na K-reportu od 23.ledna 2006