Diskuse » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 03. 2. 2022

Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 03. 2. 2022

autor	příspěvek
Jena	Pondělí, 24. ledna 2022 - 10:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15437 Registrován: 11-2002	Byl jsem se ráno podívat a nezdálo se, že z té 811+011 lidi nepobrala. Asi štěstí, že ale není "včera", bo za takového počasí jaké je, tedy sice dost mrazivo, ale krásně a prakticky bezvětří, by se na hory hrnuly davy. Ale podle všeho na Os 3112 už pojede brejle, ale taky zajímavá 754.041.
Banan151	Pondělí, 24. ledna 2022 - 10:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 6-2009	Jena: leč jedna z Žehliček je neschopná a druhá denně jezdí . Nějaký lachtan by se našel, ale zase, co k němu, záložní souprava alespoň třech 011/012 by určitě nebyla, takže ve srovnání s 811+012 by to bylo kontraproduktivní. 754.041 musí jezdit dvojmužně, takže taky, not ideal
Ajexg	Pondělí, 24. ledna 2022 - 10:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 3-2015	Ona je 111.030 neprovozní? Když jsme u těch náhrad, sice to nepatří přímo sem, ale na Český Těšín jsou náhrady v podobě 4x460 místo 471. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Banan151	Pondělí, 24. ledna 2022 - 11:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 6-2009	Ajexg: promiň, ale musíš se pořád tak hloupě ptát? Pořád kupa dotazů, fotky jsem ale od Tebe ještě žádné neviděl. A logicky, strojmistr si ráno opravdu neřekl, že pro tu srandu tam dá 811. Když jede taková náhrada, vždy to znamená, že nic lepšího k dispozici není. Podobná odpověď se týká i 111.030... Kdyby byla schopná, nepíšu, že není schopná... A ano, jezdí dnes 4 460 a můžeme být rádi, že je zprovozněna 460.015/16, jinak by to bylo naprosto v
Ajexg	Pondělí, 24. ledna 2022 - 11:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 3-2015	To, že sem nedávám fotky, vážně neznamená, že náhrady, nebo cokoliv nefotím. Ale budiž. Jedna fotka z minulé neděle, kdy se tady objevila i 754.018.
Poskok	Pondělí, 24. ledna 2022 - 14:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 8-2019	Z jakého důvodu nejezdí v čele těch náhradních souprav ty 750.7? Zaslechl jsem, že on problém s dveřmi u push-pullu není úplně problém push-pullu, jako spíš těch Hond... Jinak je to každopádně celkem ostuda, že místo obřího push-pullu jel pidi šukafon s vlekem... Tak snad to je už to největší dno, které jsme na 323 viděli a už to bude jenom lepší. Stejná ostuda je i ta (ne)provozuschopnost 471.
Jena	Pondělí, 24. ledna 2022 - 15:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15438 Registrován: 11-2002	Poskok: 6 mašin na pětidenní turnus je holt málo. Je jen otázkou, kolik by bylo "tak akorád"..
Banan151	Pondělí, 24. ledna 2022 - 15:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 6-2009	O těch dveřích to je víceméně pravda, nicméně,momentálně 750.7 nejezdí proto, protože samy o sobě pochcípaly, s PP to nemá nějakou souvislost.
Jena	Pondělí, 24. ledna 2022 - 15:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15439 Registrován: 11-2002	Banan151: myslíš, že ta 041 bude jezdit nějak dlouho? Pokud nemá ani VZ, pak je to pro depo podobná "výhra", jako ta 811. Možná i větší...
Banan151	Pondělí, 24. ledna 2022 - 16:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 6-2009	Odpověď na sebe nenechala dlouho čekat. Ráno zdechlá 750.712 ji jede vystřídat.
Jena	Pondělí, 24. ledna 2022 - 19:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15440 Registrován: 11-2002	Obrazem něco z dneška... A jeden posun...
Brunek	Úterý, 25. ledna 2022 - 06:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2019	Tak až dneska se dostala na Bio 749 019
Jena	Úterý, 25. ledna 2022 - 07:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15441 Registrován: 11-2002	Brunek: díky za info... V Bi už mají po 754.077 v provozu i 065, takže byť reko pořád šukec, snad, už jen tak místo klasiky nehrozí.. PS: před časem to zde zaznělo, ale včera to vlastně bylo aktuální - pořád byla k mání ta 749.019 na záskok... Je jen otázkou, zda vlastně vůbec topí, ale to se kdysi až tak neřešilo, když v nouzi vyjely 751. I v zimě..
Brunek	Úterý, 25. ledna 2022 - 09:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2019	Ten záskok by asi nebyl tak jednoduchý, lok. je Carga, tak by asi byla těžká domluva, nehledě na to že strojvedoucí ČD už ji asi nemají ve znalosti teda ti mladší. A strojvedoucí Carga zase nemají licenci na vedení osobních vlaků.
Jena	Úterý, 25. ledna 2022 - 10:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15444 Registrován: 11-2002	Brunek: já to myslím vážně i nevážně. Teoreticky by to šlo, je mi jasné, že prakticky už téměř nikoli, ale především z administrativních důvodů. Tohle by se muselo "ošefovat" dopředu (a to je na dlouho), doba, kdy se honem schrastila volná mašina "u sousedů" s tím, že příště se zase helfne jim, už jsou dávno pryč...
Brunek	Úterý, 25. ledna 2022 - 14:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2019	Jasně Zítra by na Bio měla jet 753 761, pokud se podaří oprava, pokud ne podívala by se tam zase 749 019 nebo 751 219.
Tom754	Úterý, 25. ledna 2022 - 16:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5636 Registrován: 6-2010	Pro kmenovou soupravu od sobotního 1783 si dnes do VM přijela 754.067 https://www.youtube.com/watch?v=Yymlsk6DaZg&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A FOTOGALERIE a VIDEA
Jena	Úterý, 25. ledna 2022 - 16:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15447 Registrován: 11-2002	Dnešní modrá se zeleným a dvě červené.
Jeník_H..	Úterý, 25. ledna 2022 - 17:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 3-2015	No a jak to vypadá s možným přesunem 754 065 do OCÚ Západ? Nebo zůstane trvale na Moravě?
Jena	Úterý, 25. ledna 2022 - 19:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15448 Registrován: 11-2002	Má jít pryč, ale momentálně by to byl holý nerozum...
2020	Úterý, 25. ledna 2022 - 20:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2020	Jena: "doba, kdy se honem schrastila volná mašina "u sousedů" s tím, že příště se zase helfne jim, už jsou dávno pryč..." Mohu se zeptat, jaké výhody mělo rozdělení ČD na osobní a nákladní? Napadají mě totiž pouze argumenty proti. Děkuji
Kočkopes	Úterý, 25. ledna 2022 - 20:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 10-2017	Tipnul bych si, že to souvisí s tím, že EU při vstupu do ní požadovala účetní oddělení osobní, nákladní dopravy a správy infrastruktury. Pouze účetní oddělení. Ale musíme být papežštější, než papež, takže se rovnou oddělily obě společnosti.
Jurek_fm	Středa, 26. ledna 2022 - 11:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 8-2009	Kočkopes. Ano a hlavně ve dvou státních firmách je více korýtek než v jedné tak proč by jsme třeba "obšlehli" rakouský model Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ohl	Středa, 26. ledna 2022 - 12:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12058 Registrován: 12-2009	V Rakousku se to nedá po kouscích zprivatizovat. Oni tam vůbec nevědí, co je to tržní hospodářství. Pod Beskydy to zrovna brázdí zkušebka tatl do Frenuz.
Dobi	Středa, 26. ledna 2022 - 16:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 10-2008	Včerejší návštěva ve Valašském Meziříčí v podobě 754.067 pro 754.023: 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Brunek	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 14:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2019	Tak zítra na Bio by se zase měla podívat 749 019 nebo 751 219
Vojtag	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 17:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 6-2007	Trochu obrazového materiálu za leden www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ohl	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 21:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12062 Registrován: 12-2009	Naše kozy přestanou mečet. Pryč s neekologickou železniční dopravou... https://fm.denik.cz/zpravy_region/elektrizace-trati-do-frydku-mis tku-obce-na-alternativni-trati-maji-obavy-2022012.html
S200	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 21:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 4-2006	Jurek_fm: V Rakousku došlo taky k oddělení osobní a nákladní dopravy do různých společností, takže v tom se to neliší. Jinak nevím, proč by to mělo být v jedné firmě, když se jedná o úplně jiný typ podnikání.
původní.gp	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 23:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 11-2021	Kočkopes: problém je v tom, že když jsou koleje, osobka i nákladka pod jednou střechou, můžou se křížově financovat a nefunguje trh, protože některé náklady můžu před konkurencí schovat do toho druhého byznysu, což je špatně, protože tím ulejvám zisky nebo prodávám pod cenou a v obou případech neplatím daně. A když není konkurence, je to špatné, protože mi nehrozí, že mi zákazníci utečou a nemusím se o ně starat. Vidíme na ČD, na ČEZu, na ČSA, jak se najednou snaží, když jim zákazníci utíkají. Ovšem to "účetní" oddělení, jak to minimálně požadovala EU, je v praxi v jedné firmě složité ze dvou důvodů. Zdola to kazí zaměstnanci "jsme jedna firma, tak si tu mašinu pučíme bez keců a bez papírů" a shora to kazí šéfové toho většího byznysu, když kecají šéfům toho menšího do rozhodování "pošli mi tam tři strojvedoucí, já je tam vod zejtřka potřebuju." Proto se to dělá tak, že se založí dceřiná firma a ta se soustředí jen na svůj byznys a jejím šéfům do toho nikdo nekecá, maximálně je může vyměnit. Dceřinka má povinnost se řídit jen obchodním zákoníkem a šéfovat jí může každej, kdo umí dělat ředitele takhle velký firmy. Představa, že tu jde o korýtka, je mylná, ti šéfové a podšéfové by tam byli tak jako tak, každá parta si najde políra.
Jurek_fm	Pátek, 28. ledna 2022 - 05:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 8-2009	S200: Tím rakouským modelem jsem měl na mysli zejména fungování strojového parku na bázi jakéhosi lokpoolu nebo jak to nazvat. Mám za to, že by se takhle dokázaly poměrně slušně snížit náklady. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ohl	Pátek, 28. ledna 2022 - 09:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12064 Registrován: 12-2009	být v jedné firmě, Tam mají v jedné i koleje. https://infrastruktur.oebb.at/en/ Rozprodej i jeden holding mají své výhody i nevýhody. V ČR je výhoda rozdrobení prodej v budoucnu třeba zrovna těm ÖBB. ( a všimným příslušným politikům, co to zařídí) na ČSA, jak se najednou snaží Neřekl bych, že zrovna ČSA jsou příklad https://www.seznamzpravy.cz/clanek/z-csa-zbyla-dve-letadla-a-100- lidi-snad-preziji-veri-spolumajitel-152455
Kočkopes	Pátek, 28. ledna 2022 - 11:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 10-2017	původní.gp: Já to nijak nerozporuji, máte ve všem pravdu, nicméně (jak už tu zaznělo) nerozumím tomu, proč třeba v Rakousku (a na to naráží i Jurek_fm) to jde, protože třeba právě tady na Ostravsko občas zajíždí Taurusy a Vectrony od Railjetu, očividně tedy "půjčené" z osobky do nákladky, a asi to teda nějak funguje (samozřejmě další otázka je, jak - jestli "bez keců a papírů" nebo s nimi). A korýtka jsou v této souvislosti asi poslední, co by mě napadlo
původní.gp	Pátek, 28. ledna 2022 - 18:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 11-2021	Kočkopes: holding je přesně to ono. Holding vlastní ty ostatní firmy, které ale musejí fungovat podle obchodního zákoníku a nezávisle na sobě. Když si chce nákladka půjčit od osobky lokomotivu, tak může, ale "s papírama", jinak hrozí krácení daně a porušení povinností při správě cizího majetku a samozřejmě musíte mít ty "zbytečné" úředníky, kteří to spočítají, vypapírujou a zaplatí. Pokud má osobka i nákladka stejné lokomotivy, tak se pool vyplatí čistě na základě toho, že můžete držet relativně menší zálohy a nakupovat ve větším. Ohl: asi nebylo na místě použít přítomný čas, ale pamatuju si, když začal do Prahy lítat Ryan a jak o vypuklém zděšení vyprávěly letušky. Pro zatím bych se neobával, že by se čD zbavovaly Carga, ale pokud budou potřebovat prachy, bude to velice rychle - i bez politiků. Ale tu genialitu, s jakou jsme transformovali národního šampióna na "běžnou" akciovku, prej obdivovali i Francouzi.
Brunek	Pátek, 28. ledna 2022 - 19:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2019	Zítra na Bio pojede lok. řady 753 měla by to být 753 761
S200	Pátek, 28. ledna 2022 - 19:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4134 Registrován: 4-2006	Jurek_fm: On někdo brání, aby si ČD a ČD Cargo půjčovalo mašiny nebo je měli dokonce ve společném oběhu? Já dělám u dopravce, který není ani ČD, ani ČD Cargo, ale běžně se stává, že naše lokomotiva jezdí nejen pro nás, ale je schopna během jednoho týdne pracovat třeba ještě pro tři naše konkurenty.
Apollo_17	Pátek, 28. ledna 2022 - 20:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 8-2007	On někdo brání, aby si ČD a ČD Cargo půjčovalo mašiny nebo je měli dokonce ve společném oběhu? Nic tomu nebrání a běžně se to dělá.V nedávné době 363 Carga vyměněny za 163 osobky, v současnosti 163 Carga jezdí v osobce za polonizované 163 osobky u Carga. Ale osobní a nákladní lok. se již dosti odlišují(kromě univeversálních Vectronů,Taurusů,Traxxů) a osobka má pořád méně lokomotiv na úkor jednotek.
Ohl	Sobota, 29. ledna 2022 - 16:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12067 Registrován: 12-2009	bude to velice rychle - i bez politiků Nikoliv, když jsou akcie stoprocentně v rukou státu. Budvar taky nemůže ředitel prodat Budweiseru.
původní.gp	Neděle, 30. ledna 2022 - 18:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 11-2021	Ohl: v rukou státu jsou akcie @. Akcie [ ] jsou v rukou @ a když @ dojdou prachy, tak [ ] prostě prodá. Rozhodně ale @ nemohou samy sebe prodat rakouským nebo německým drahám, v tom je analogie s Budvarem správná.
Ajexg	Pondělí, 31. ledna 2022 - 08:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 3-2015	Na Bio dnes 749.019. V kolik tak projíždí Mn 80032 Vratimovem? Díky.
Jena	Pondělí, 31. ledna 2022 - 08:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15454 Registrován: 11-2002	Přibližně mezi 10:30 a 11:30, ale ber to bez záruky..
Ajexg	Pondělí, 31. ledna 2022 - 08:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 3-2015	Díky
Jena	Pondělí, 31. ledna 2022 - 10:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15455 Registrován: 11-2002	No, snad Ti to nějak vyšlo, když to nakonec, podle všeho, jelo o pár minut dřív a jen Lv. Leda pak Mn 80033, který poměrně stabilně vyráží z BIO kolem 13h.
Ajexg	Pondělí, 31. ledna 2022 - 12:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 3-2015	No, vyšlo by mi to, bohužel jsem měl nastavený foťák ještě ze včerejška, takže mašina je rozmazaná. Takže jedu ještě na ten poslední vlak. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Jurek_fm	Pondělí, 31. ledna 2022 - 17:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 8-2009	S200: No zřejmě tomu nikdo nebrání, matně tuším že snad vzniklo i jakési memorandum nicméně aby jsme zůstali u tohoto vlákna tak třeba by se nabízelo aby ČD končící ve FM odvedla ložená patra (příp kontejnery) do Ostravy a zpátky dotáhla prázdné patra. No asi jsem se příliš zasnil. Ale pokud mi paměť slouží tak takhle snad kdysi vozily brejle od osobáku maňasa z/do Lískovce. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Kachlyk	Pondělí, 31. ledna 2022 - 21:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2021	Jena: "Leda pak Mn 80033, který poměrně stabilně vyráží z BIO kolem 13h." No, zase tak stabilní to není Občas jede ve 12, občas 13:30, občas 13... Ale samozřejmě to nevyvracím, jen přidávám mou zkušenost s tímto vlakem, mám na něj "štěstí".
Apollo_17	Pondělí, 31. ledna 2022 - 21:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8292 Registrován: 8-2007	Jurek_fm: třeba by se nabízelo aby [masinka] ČD končící ve FM odvedla ložená patra (příp kontejnery) do Ostravy a zpátky dotáhla prázdné patra. To by se ale muselo vyfakturovat jako pronájem lok. ČD nákladnímu dopravci(pak je otázka, zda by to pro Cargo bylo výhodné).Protože základní důvod oddělení osobní a nákladní dopravy u ČD bylo zabránění křižového financování. Takže lokomotiva, která jezdí na dotované lince a placená z části krajským úřadem nemůže provádět výkony v komerční nákladní dopravě.
S200	Pondělí, 31. ledna 2022 - 21:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 4-2006	Apollo_17: Takže lokomotiva, která jezdí na dotované lince a placená z části krajským úřadem nemůže provádět výkony v komerční nákladní dopravě. Krajský úřad nedotuje lokomotivu, ale vlak, takže lokomotiva ČD samozřejmě může jezdit v komerční nákladní dopravě (nejedná se o křížové financování). Otázka spíš je, zda se to vyplatí. Dnes jsou stroje ČD vytížené po většinu dne, volné jsou v noci a možná pár hodin mimo špičku. Nemyslím si, že zrovna v těchto obdobích má ČDC nedostatek lokomotiv a ve špičce ne, takže to podle mě nic moc neřeší.
Apollo_17	Pondělí, 31. ledna 2022 - 22:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8293 Registrován: 8-2007	takže lokomotiva ČD samozřejmě může jezdit v komerční nákladní dopravě (nejedná se o křížové financování). Před 15 lety to byl hlavní argument pro rozdělení osobní a nákladní dopravy u ČD. Rozdělit se musely i depa na osobní a nákladní, protože kam by se naúčtovaly náklady otočení na točně toho Brejlovce? Noví dopravci v nákladní dopravě( osobní ještě nebyli) by byli diskriminováni.
S200	Pondělí, 31. ledna 2022 - 22:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4136 Registrován: 4-2006	Apollo_17: Ano, tím se možná argumentovalo. Tehdy byla trochu jiná situace, protože dotace do osobní dopravy nebyly tak adresné jako dnes. Z dnešního pohledu spíš spojení v jednoho dopravce tak úplně nedává smysl, protože jde o úplně jiný typ byznysu, navíc i ten park vozidel se za tu dobu hodně změnil, tj. specializoval. Dnes tak máme na síti vlastně jen jednoho osobně-nákladního dopravce (pominu-li ty hodně malé) a tím je Arriva vlaky. V tomto případě by mohlo jít o křížové financování (píšu "mohlo", s ohledem na rozsah nákladní dopravy ale asi jen v zanedbatelné míře, spíš vůbec), ale je to vlastně vedlejší, protože doba se změnila a máme konkurenci jak v osobní, tak v nákladní dopravě.
Jurek_fm	Úterý, 01. února 2022 - 03:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 8-2009	No a tím se kruh uzavřel. Nicméně stále nepadlo proč se to dělilo jak se dělilo a neudělalo se to po vzoru rakušáků (myslím tím loko park) Ale vlastně my to tady nerozpitváme tak asi bude lepší to nechat plavat Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
S200	Úterý, 01. února 2022 - 08:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 4-2006	Jurek_fm: Kdyby se to rozdělilo po vzoru Rakušáků, zase by někdo vykřikoval, že se to rozdělilo na moc společností, jen aby bylo hodně ředitelú a úředníků. Takže si nevyberete, vždy bude něco špatně.
Jurek_fm	Úterý, 01. února 2022 - 09:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 8-2009	S200: Mě osobně se ten rakouský model líbí ale vždy bude něco špatně, víc bych to nerozváděl. Abych jen neplkal tak jedna 10 let stará vzpomínka Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
TH.	Úterý, 01. února 2022 - 17:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2022	Tak tady máme klasický posun, tentokrát o 2 roky..
Semolina	Úterý, 01. února 2022 - 18:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9148 Registrován: 2-2006	Frýdek-Místek si na dvě koleje počká déle, vyjádří se i obce mimo trasu
Kočkopes	Čtvrtek, 03. února 2022 - 13:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 10-2017	Kdo můžete, využijte pěkné počasí a vyrazte někam k trati. Fototip na dnešek je 749.019 s ucelenou soupravou Gigawoodů, nachystaná v Kunčicích k odjezdu směr Biocel
Jena	Čtvrtek, 03. února 2022 - 15:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15457 Registrován: 11-2002	Co Berta, TATL jeden jezdí..
Jeden_z_mnoha	Čtvrtek, 03. února 2022 - 15:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2018	Dva. Zítra třetí a do neděle všech pět.
Kachlyk	Čtvrtek, 03. února 2022 - 17:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2021	Už je to sice taková tradice, ale neomrzí
Jeník_H..	Čtvrtek, 03. února 2022 - 19:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 3-2015	Takže starým soupravám pod Beskydy zvoní hrana definitivně ve prospěch Tatlů. Tak foťte dokud se to ještě míchá se 754