Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 11. 2020

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Čtvrtek, 15. října 2020 - 21:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23103 Registrován: 5-2002	Ahááá, před/za... No, nevím, dodatkové šipky jako u zákazu zastavení/stání mi přijdou intuitivnější... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Pátek, 16. října 2020 - 11:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 9-2003	Dodatkové šipky jsou v pohodě ale co jsem sa jako mrně nabojoval s římskými číslicemi v zákazu stání, než jsem to dešifroval... (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
Libcha	Pátek, 16. října 2020 - 11:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 11-2005	...a když už jsme u toho, co značí prosím ta malá tabulečka nad tou "žlutou šipkou s číslem 88" ?
Asdf	Pátek, 16. října 2020 - 12:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9669 Registrován: 5-2007	Libcha: Skrátená zábrzdná vzdialenosť. Že je za týmto predvestníkom ten rýchlostník o niečo bližšie, než by fíra normálne očakával. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
K._A._F.	Pátek, 16. října 2020 - 19:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 5-2013	Libcha, Asdf: drobné upřesnění - "zkrácená zábrzdná vzdálenost" je mezi hlavními závislými návěstidly nebo mezi předvěstí a hlavním návěstidlem, minimální hodnoty jsou v TNŽ 34 2620 v tabulkách A.1 - A.3. U vyfoceného žlutého předvěstníku se návěstí "zkrácená vzdálenost", pro kterou ona TNŽ neplatí, takže předvěštěný rychlostník může být i blíž, protože se k němu nebrzdí do zastavení.
Krimitz	Pátek, 16. října 2020 - 20:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 10-2010	Děkuji za erudované info. A ještě prosím ta svislá žlutá 88 šipka? To je ta zkrácená z vzdálenost?
Asdf	Pátek, 16. října 2020 - 21:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9671 Registrován: 5-2007	Krimitz: Nie. To len krásne splývajú dva predvestníky. Horná 8 je predvestník 80 "zvislý" pre naklápacie jednotky a dolná 8 v trojuholníku je 80 pre "obyčajné" vlaky.
Krimitz	Pátek, 16. října 2020 - 22:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 10-2010	Asdf: dekuji
Marcel_Štancl	Neděle, 25. října 2020 - 17:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 7-2012	Vlhké sny? https://zdopravy.cz/liberecky-kraj-tramvaj-do-centra-jablonce-ryc hleji-do-prahy-i-soutez-na-zeleznicni-dopravce-64234/
Marcel_Štancl	Neděle, 25. října 2020 - 17:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 7-2012	• Budeme podporovat hledání trasy pro rychlé železniční spojení mezi Libercem a Prahou s dobou jízdy do 60 minut, tomu nevěří snad ani největší optimista.
J_p	Neděle, 25. října 2020 - 17:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 8-2004	Marcel_Štancl: Proc by ne? Vsak oni neslibuji podporu toho spojeni do 60 minut. Oni slibuji podporu hledani. Hledat se da i kdyz se nakonec nic nenajde.
Mouka	Pátek, 30. října 2020 - 19:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8038 Registrován: 1-2007	Dnes v Lovosicích hlásil rozhlas, že pravidelný vlak do České Lípy je dopravce ČD Cargo a bylo to i na "Progotronu". Znal by někdo příčinu? Já se domnívám, že se někdo na počítači ukliknul o jednoho dopravce vedle.
Bobik	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 07:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6336 Registrován: 7-2011	Mouka: "je dopravce ČD Cargo" Okamžitě mi asociovalo tohle: "„V 9.48 jede další vlak.“ A skutečně. Přesně v 9.48 stál vlak před námi. Bohužel nákladní. Cesta na uhlí ubíhala celkem klidně až na to, že Zelí občas vypadl z vagónu, když si prohlížel krajinu."
honzaklonfar	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 07:59:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 6-2016	Bobik: Možná by šlo doplnit i "Nechci slevu zadarmo"
Aleš_Liesk.	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 09:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7121 Registrován: 9-2011	"Nechci slevu zadarmo" No vidíš. Co se za socíku zdálo jako pitomost, je dnes zcela normální... Aby dnes dostali lidi slevu, jsou schopný se upsat kdekomu a za jakýchkoliv podmínek, poskytnutím os. údajů počínaje a podpisem bianko smluv "na levnější elektriku" konče. Miloslav Šimek se tam nahoře musí válet smíchy Všichni jste volové. Servít
honzaklonfar	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 10:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 6-2016	Aleš_Liesk.: Poprosil bych nevynechávat Jirku Grossmanna! Pamatuju originál v Semaforu Pro mladší https://www.youtube.com/watch?v=AM-M7ZHp6Xk
VENDA	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 20:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2013	Marcel 3937-já nevěřím ani jednomu slovu. V současnosti probíhá oprava silnice na Ještěd s úplným vyloučením provozu na 7- slovy sedm měsíců. Délka uzavírky je 3 km. Co chtějí při takovém tempu stihnout? Minulá oprava byla provedena nekvalitně. Pokládala se balená do sněhu-viděno na vlastní bulvy. Majitel silnice tedy zadavatel a platící byl stejný jako dnes. Mimo soukromníky je dotčeno několik desítek autobusových spojů kterým těch 20 km navíc taky někdo platí. Není potom problém ty prachy o kterých je řeč utratit.
T_._H_.	Úterý, 03. listopadu 2020 - 07:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13094 Registrován: 8-2012	V současnosti probíhá oprava silnice na Ještěd To je trasa pro rychlé spojení mezi Libercem a Prahou? 電車オタク
Libcha	Úterý, 03. listopadu 2020 - 15:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 11-2005	Filozofický námět. V dopravě se pro komunikaci pracovníků používá jak hlasové spojení (zavolat si), tak textové zprávy. Myslíte, že by v nějakém oboru byly výhodnější hlasové zprávy, jaké známe třeba z whatsappu? Tím myslím, že jeden ušetří datlování na klávesnici tím, že zprávu nahraje ústně; oba si ji však mohou přehrát i vícekrát a navíc nemusejí být ve stejnou chvíli zaměstnáni komunikací, jako při běžném volání.
Honzasl	Úterý, 03. listopadu 2020 - 16:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5079 Registrován: 3-2004	Libcha Znáte někoho z normálních lidí, kdo by používal hlasovou schránku? Když se nemůžu dovolat, použiju hlasové psaní, já diktuju, google píše. Příjemce dostane psanou zprávu.
Petr_Šimral	Úterý, 03. listopadu 2020 - 17:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 5-2002	ad Libcha :Tím myslím, že jeden ušetří datlování na klávesnici tím, že zprávu nahraje ústně Ono by to pro většinu lidí mohlo fungovat. A teď si představte, že koktám a používám různé přesmyčky vět, abych nastartoval větu slovem, které umím. Zatím si na mě vylámaly zuby všechny překladače řeči do textu... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Aleš_Liesk.	Úterý, 03. listopadu 2020 - 20:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 9-2011	No, my teď máme možnost to trochu vyzkoušet na vlastní kůži (uši). Po pár minutách bych ten reproduktor nejraději rozšlápl :-( Deutsch für Lokführer Lektion 1 Wortschatz Störung Störung Störung Zwangsbremsung Zwangsbremsung Rauchpause Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Úterý, 03. listopadu 2020 - 20:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15329 Registrován: 3-2007	Udělali jste si koukám výlet do Švajcu za nějakým tím reverzním inženýrstvím ?
Aleš_Liesk.	Úterý, 03. listopadu 2020 - 21:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7127 Registrován: 9-2011	Výlet ano, ale inženýrství je forwardní . Resp. bude, až se Traxx a jeho ETCS konečně umoudří. Stejně máme smůlu, nejdřív toho Traxxe bolel ZUB, na to měl marodku 5 týdnů, a když se konečně vyléčil, tak ochoří na ETCS. Ale všecko zlé je pro něco dobré: kdo se může pochlubit, že ho zachraňoval záchranný požární evakuační vlak? Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Úterý, 03. listopadu 2020 - 21:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10383 Registrován: 5-2002	kdo se může pochlubit, že ho zachraňoval záchranný požární evakuační vlak? Tak to by se Ti opravdu v kotlince nestalo Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Středa, 04. listopadu 2020 - 00:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23222 Registrován: 5-2002	PŠ: Tak to by se Ti opravdu v kotlince nestalo No ale přinejmenším jedna česká stopa se na tom požárním vlaku najde: brzda Dako. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
dědek_hank	Středa, 04. listopadu 2020 - 11:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 7-2017	Mám tu jeden historický dotaz. Na bezdružické lokálce v dopravně Cebiv a nz Kokašice (nz tehdy, dnes už je to taky dopravna) byly už od 1. poloviny 60. let chráněné přejezdy kryté světelnými návěstidly (původně typ SSSR zelená - červená - bílá) s vazbou na stav PZZ. Bílá se používala pro povolení posunu ke hranici izolovaného úseku, aby se PZZ zbytečně nespouštělo. Když byl tedy krycím návěstidlem povolen posun, stačila na to samotná bílá, nebo svítila bílá s červenou?
Abidan_L	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 11:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2020	Zdarvím mám tu takový dvojdotaz. Jezdí ideálně přímo z Brna případně aspoň v blízkém okolí: 1.B249 a "sourozenci" tohodle vozu? Snažím se zjistit zda ještě v téhle lokalitě jezdí tyto soupravy se stahovacími okny. 2.B810 a sourozenci tohodle vozu, kteří mají v místě pro kola plně stahovatelná ta boční okénka? Předem díky za případné odpovědi
Mouka	Pátek, 06. listopadu 2020 - 15:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8041 Registrován: 1-2007	Bude s novým GVD otevřena nějaká nová zastávka? O žst. Praha-Eden vím.
daniela.ex7	Pátek, 06. listopadu 2020 - 18:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2020	Abidan_L: "Zdarvím mám tu takový dvojdotaz. Jezdí ideálně přímo z Brna případně aspoň v blízkém okolí: 1.B249 a "sourozenci" tohodle vozu? Snažím se zjistit zda ještě v téhle lokalitě jezdí tyto soupravy se stahovacími okny. " Hezký večer, myslím, že vůz B býval řazen na R Rožmberk (Brno-ČB-Plzeň), ale v důsledku koronavirového omezení teď chybí, souprava jezdí jen třívozová. Nicméně by v ní mělo být zařazeno AB349, takže si okénko můžete stáhnout tam
Abidan_L	Sobota, 07. listopadu 2020 - 17:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2020	daniela.ex7: " Hezký večer, myslím, že vůz B býval řazen na R Rožmberk (Brno-ČB-Plzeň), ale v důsledku koronavirového omezení teď chybí, souprava jezdí jen třívozová. Nicméně by v ní mělo být zařazeno AB349, takže si okénko můžete stáhnout tam " Díky Moc Teď už jen ten druhý dotaz. Zkusím se kdyžtak optat přímo v části fóra, které je temto vozům určené (Příspěvek byl editován uživatelem Abidan_L.) (Příspěvek byl editován uživatelem Abidan_L.)
Honnzok	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 12-2009	Dobrý den, prosím, podle čeho se u závislých lokomotiv nastavuje přepěťová a podpěťová ochrana na napětí v troleji? Existuje na to prosím nějaká norma? Nebo si to výrobce nastavuje převážně podle použité techniky aby mašince výkyv napětí v troleji neublížil? Děkuji moc... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15364 Registrován: 3-2007	Existuje, např. na 3kV ss je to 2,0 - 3,6 kV a to prostě musí loko splňovat. Podobně je tomu na jiných soustavách.
Agent	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9281 Registrován: 9-2002	363 je schopna i na 21 kV, ale moc to nejede a občas to trafák neustojí a pak jsou bez šťávy všichni. A někdo tady kdysi psal, že kde se rekuperuje stejnosměr, tak je dovoleno 3,9 kV během (10 ?) minut. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Honnzok	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 16:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 12-2009	Mladějov: Děkuji za odpověď, nevěděl by jste prosím ještě, jestli ta norma je nějak evropsky stejná nebo to může mít každý stát jinak? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pavel_Večeřa	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 16:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 11-2012	Mám pocit, že Poláci snad majou vyšší horní hranici, cca 3,8kV. Údajně to špatně snášely tyristorové výzbroje při polonizování Peršingů. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Petr_Šimral	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10396 Registrován: 5-2002	Poláci, Italové 3,9 kV =. Našich 3,6 kV = je výjimka proti Evropě, právě kvůli tyristorovým výzbrojím. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15375 Registrován: 3-2007	Takže před vznikem tyristorové žehličky (cca 1971) bylo 3,9 ? Dost se mi to nezdá, resp. to je měření někde u měnírny, ne ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Klasik	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2014	Honnzok: "Mladějov: Děkuji za odpověď, nevěděl by jste prosím ještě, jestli ta norma je nějak evropsky stejná nebo to může mít každý stát jinak?" Parametry napájecích napětí jsou v ČSN EN 50163 ed.2, což je samozřejmě česká verze evropské normy.
Honnzok	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 12-2009	Všem moc děkuji. Jdu se poohlédnout jestli jí někde objevím, že bych si při pauzách v práci, zase přečetl něco pro rozšíření obzorů. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Petr_Šimral	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 20:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10397 Registrován: 5-2002	Takže před vznikem tyristorové žehličky (cca 1971) bylo 3,9 ? V roce vzniku tyristorové žehličky nás nějaká Evropa vůbec nezajímala . Předpokládám, že u nás max. 3,6 kV bylo vždy, jen to pronikáním evropských lokomotiv začalo vadit, viz. ES64F4 a její zákaz dynamického brzdění na stejnosměru, dtto Taurus. Jen je mi nyní divné, že TRAXX nikdy nechodil přes 3,6 kV = i bez úprav pro ČR, protože tam jsme dynamicky mohli brzdit vždy i při nastavení Belgie 3 kV. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 20:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15380 Registrován: 3-2007	Takže ten důvod 3,6 kV u nás odjakživa nebyla tyristorová výzbroj - když ss dráty z Prahy do Čierné máme někdy od 1963.
Honnzok	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 12-2009	Petr: Náhoda, že by to měli v Belgii stejně je příliš nepravděpodobná? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Priapos	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 10-2012	Mladějov: "když ss dráty z Prahy do Čierné máme někdy od 1963." Od 01.07.1962
Petr_Šimral	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10398 Registrován: 5-2002	Petr: Náhoda, že by to měli v Belgii stejně je příliš nepravděpodobná? No, s ohledem na to, že okolo Belgie bylo 1,5 kV = (F, NL) nebo 15 kV 16,7 Hz, tak to nemusí být až tak nepravděpodobné. Nebyli propojeni s jinými zeměmi s 3 kV = (IT = SL = HR, ESP, PL). Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 23:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23261 Registrován: 5-2002	PŠ: Našich 3,6 kV = je výjimka proti Evropě, právě kvůli tyristorovým výzbrojím. Cosi mi říká, že v Kožuškovi (E499.2) byla nějaká kapitola zaobírající se tím, co je potřeba udělat při napětí mezi 3,6 a 4,0 kV, které bylo považováno už za mimo toleranci. Ale možná se pletu, zítra se podívám. A u té 150 mi nepřijde, že by těch 3,6 bylo kvůli tyristorům v regulátoru EDB... Naopak u Italů se šlo nahoru na 3,9 kV kvůli horským rampám, najmě Brenneru. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 23:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10399 Registrován: 5-2002	Naopak u Italů se šlo nahoru na 3,9 kV kvůli horským rampám, najmě Brenneru. Což by i pasovalo. V Belgii kopec aby člověk pohledal... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Úterý, 10. listopadu 2020 - 01:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15381 Registrován: 3-2007	Hajnej: " Cosi mi říká, že v Kožuškovi (E499.2) byla nějaká kapitola zaobírající se tím, co je potřeba udělat při napětí mezi 3,6 a 4,0 kV, které bylo považováno už za mimo toleranci. Ale možná se pletu, zítra se podívám. " To se nekoukej, to si pamatuju a s elnikou to nemá souvislost: Když se spouští kompresory bez tlaku v hl. jímkách při vysokém napětí v troleji, tak při tom zasahuje přeotáčková ochrana motorů kompresorů, takže se doporučuje mírně přivřít kohout na jejich výstupech do dosažení provozního tlaku v hl. jímkách. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Úterý, 10. listopadu 2020 - 10:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23265 Registrován: 5-2002	ML: to si pamatuju a s elnikou to nemá souvislost No něco takového jsem si myslel, ale na rozdíl od Tebe nepamatoval... Každopádně je i u nastavení přepěťového relé uvedeno jako standardní hodnota 3600 V, kdežto těch 4000 je tam v závorce jako "popřípadě". Čili rozsah 2,0 - 3,6 kV byl už v době předtyristorové (bylo to -33%/+20%). PŠ: V Belgii kopec aby člověk pohledal Když můžou mít v Lotyšsku černou sjezdovku... (v Siguldě) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 10. listopadu 2020 - 11:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4479 Registrován: 6-2016	Hajnej: Ta sjezdovka je někde na N 57°9.02573', E 24°50.08803'? Sklon nějakých 28%!
Hajnej	Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23267 Registrován: 5-2002	HK: Jo, někde na té stráni to je. Přesnější později. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sants	Úterý, 10. listopadu 2020 - 17:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 5-2002	V Siguldě maj dokonce i jeskyni!
Hajnej	Úterý, 10. listopadu 2020 - 20:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23268 Registrován: 5-2002	Tady jsou ty fotky, vypadá to, že to Honza trefil: Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
daniela.ex7	Středa, 11. listopadu 2020 - 18:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2020	Sants: "V Siguldě maj dokonce i jeskyni!" A taky bobovou dráhu Hajnej, honzaklonfar, Sants: Děkuju za připomenutí hezkého výletu / Sigulda duben 2017
Hajnej	Středa, 11. listopadu 2020 - 19:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23279 Registrován: 5-2002	Ex7: A taky bobovou dráhu Jojo, ta je z tratě docela nepřehlédnutelná... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Středa, 11. listopadu 2020 - 19:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11339 Registrován: 12-2009	Údajně to špatně snášely tyristorové výzbroje při polonizování Peršingů. Jen nastavení ochran
Milda_444	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 23:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2020	Čau lidičky, potřeboval bych pomoct u své menší práce do školy. Docela nutně bych potřeboval zjistit průměrnou (nejlépe) spotřebu nafty na xyz kilometrů u Lokomotiv 750.7 854/814/814.2 . Je mi jedno, od které trati se údaje budou odvíjet. Potřebuju alespoň nějaké údaje, ač velmi nepřesné, já to vím. Taktéž je mi jedno zda jde o Os nebo R. Vozovou skladbu mi kdyžtak napište, ale také ji nutně nepotřebuju vědět. A u obsazenosti je to stejná písnička jako u sklonu tratě, nepotřebuju ji vědět, nějakým číslem ji nahradím.
Pikehead	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 23:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6673 Registrován: 3-2007	Tak takové zadání se dá vyřešit v Excelu funkcí RAND, ne?
Koudy	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 23:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4673 Registrován: 3-2004	U elektrický trakce se udává střední měrná spotřeba 40 kWh/1000 btkm. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Petr_Šimral	Pátek, 13. listopadu 2020 - 00:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10409 Registrován: 5-2002	Čau lidičky, potřeboval bych pomoct u své menší práce do školy. Docela nutně bych potřeboval zjistit průměrnou (nejlépe) spotřebu nafty na xyz kilometrů u Lokomotiv 750.7 854/814/814.2 . Je mi jedno, od které trati se údaje budou odvíjet. Potřebuju alespoň nějaké údaje, ač velmi nepřesné, já to vím. Taktéž je mi jedno zda jde o Os nebo R. Vozovou skladbu mi kdyžtak napište, ale také ji nutně nepotřebuju vědět. A u obsazenosti je to stejná písnička jako u sklonu tratě, nepotřebuju ji vědět, nějakým číslem ji nahradím. O jakou úroveň práce se jedná? Z popisu se mi jeví, že se jedná o odborné zadání, na nějž by měla postačit "felace digitu" . Jinak na K-Reportu máte na vaše otázky dávno odpovězeno, stačí pohledat... ad Koudy: U elektrický trakce se udává střední měrná spotřeba 40 kWh/1000 btkm. a) máte špatně jednotky. b) u elektrické trakce (v jejím celku včetně nákladní dopravy) je průměrná spotřeba méně jak poloviční, pominu-li, že jednotku btkm nikdo nezná. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.