Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 10. 2020

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 10. 2020

dolů

autor	příspěvek
Zzz	Sobota, 17. října 2020 - 18:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 12-2004	Miram: To by bylo fajn, pořád ale může sloužit směr od Přelouče.
471015	Sobota, 17. října 2020 - 18:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 6-2005	Trať Chrudim město - Heřmanův Městec opravdu nemá pro železniční dopravu smysl. Když se bez ní dalo obejít 10 let, určitě to půjde i další desítky let. Taky by mě zajímalo, jestli skutečně existuje nějaké vyjádření armády ohledně její potřebnosti kvůli skladu Státních hmotných rezerv ... Kdo ví, jestli to není jen nějaká "ústní tradice" (jedna paní povídala). Podle mého názoru by její těleso mohlo být atraktivní cyklostezkou mezi oběma městy a obcemi na trase. Atraktivní by bylo i zachování mostu nad tratí 238 a pak propojení se stezkou do Medlešic a následně ukončení této stezky z HM u přejezdu v Pardubické ulici. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
mot	Sobota, 17. října 2020 - 19:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 7-2017	A nezapomeňte na parkoviště, až vám tam začnou jezdit auto-cyklo-turisti.
Miram	Sobota, 17. října 2020 - 19:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 11-2005	K cíli EU přenést nákladní dopravu ze silnic na železnici bude potřeba i tahle trať, naši předci to dokázali, snad se taky brzo najdou osvícenější lidé v samosprávách a úřadech... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Luboš_3.21	Sobota, 17. října 2020 - 19:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 4-2014	Ona by ta trať šla dát do provozu, ale musela by být napojena přímo i na Žst. Chrudim Hl.n. , což momentálně není, což je škoda.
Qěcy	Sobota, 17. října 2020 - 19:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 9-2005	V cementárnách se odpad spaluje už aspoň 50 let. Většinou ale šlo o odpady z nemocnic, málokdy šlo o větší objemy energeticky hodnotného odpadu. Třeba do Radotínské se vozil odpad vlakem v ACTS kontejnerech docela dlouho, šlo o hlínu znečištěnou ropnými zbytky z nějaké prasácké laguny v Ostravě. Stabilizováno to bylo snad vápnem. Čížkovice zase spalovaly sračky z lagun u Staliňáku u Litvínova. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pajzák	Sobota, 17. října 2020 - 20:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 6-2015	Tak do provozu jde dát cokoli, otázkou je, jestli to bude mít smysl. Předky bych zrovna moc neoperoval, voraři a převozníci už taky moc nefungují, a dřív byli zcela běžnou součástí přepravy.
Miram	Sobota, 17. října 2020 - 20:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 11-2005	no jo, je to v myšlení lidí, bohužel Voraři zanikli, ale voda existuje, převoznictví zase vzkvétá když se silnice nepoužívá, nikdo ji netrhá, nelikviduje, jen na tu železnou dráhu mají všichni spadeno Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hroch	Sobota, 17. října 2020 - 21:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13800 Registrován: 8-2004	Miram: "když se silnice nepoužívá, nikdo ji netrhá, nelikviduje," Ale ani neudržuje. Takových silnic, kde už se dá asfalt najít jen ve stopovém množství je... Jejej. Miram: "K cíli EU přenést nákladní dopravu ze silnic na železnici bude potřeba i tahle trať," "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
810.296	Sobota, 17. října 2020 - 21:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2017	Miram: "Stavba dálnice kolem Holic poblíž navazující lokálky si o využití železnice přímo říká, na stavbě jsou jistě také auta z Prachovic!" je tu jeden problém - stavba se koná mezi Platěnicema a Rovní, kde vede čistě jedna jediná kolej a pokud odstavíte přes den vagóny s cementem na trati, osobní vlak Vám tamtudy jaksi neprojede. A postavit nějakou manipulační kolej je v roce 2020 velký problém.
810.296	Sobota, 17. října 2020 - 21:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2017	Luboš_3.21: "Ona by ta trať šla dát do provozu, ale musela by být napojena přímo i na Žst. Chrudim Hl.n. , což momentálně není, což je škoda." Nebo ještě postavit nějakou spojku Medlešice-Markovice, což by mohlo být využito pro příměstské Os vlaky Pardubice - Heřmanův Městec. Ale vzhledem k tomu, že dnes se neinvestuje ani do hlavních tratí, do této lokálky zřejmě nikdo opravdu nevrazí ani korunu.
Venda_Voltr	Sobota, 17. října 2020 - 22:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 10-2011	Tak podobně šlo tenkrát využít pro D11 (u Smiřic) trať Hněvčeves - Smiřice, kde by nikomu nevadilo, kdyby se tam přes den nechaly vagóny, stejně tam jezdí vlak jen párkrát do roka. Ale náklaďáky jsou asi jednodušší, i když pravda ta úvrať ve Smiřicích by asi nebyla příjemná.
810.296	Sobota, 17. října 2020 - 23:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2017	Jenže na trati Hněvčeves - Smiřice nejezdí pravidelné vlaky, ale Moravany - Holice (zatím) ano.
Miram	Neděle, 18. října 2020 - 14:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 11-2005	Už se s tím nedá nic dělat, ale při nákladech v miliardách korun na stavbu samotné dálnice a další vynaložené miliardy na následnou opravu silnic (o ničení zdraví z prachu a výfukových zplodin nemluvě) se mohla klidně zřídit v ochranném pásmu dráhy na lokálce "stavební" kolej v milionech korun. Komouši stavěli kilometrové vlečky k přehradám, Temelínu, rozvodnám a naše lepší společnost je s tímhle v . Případně byla možná horší varianta - nakládat až na lokálce za Holicemi, ale stále se uleví půlce kraje. Kolem Plzně a někam na D1 jezdí Rajky s materiálem do bližších stanic, odkud se to vozí na samotnou stavbu. Svoz komunálního odpadu do Prachovic s nakládacími místy v Holicích, Hrochově Týnci a Chrudimi může být reálné, technologie silnice - železnice pro tento případ dávno existuje. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
mot	Neděle, 18. října 2020 - 15:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 7-2017	No jo, by se to muselo překládat .
Petr165	Neděle, 18. října 2020 - 19:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 7-2009	Bohužel, na současnou vládní politiku stavby D35 doplácíme všichni mezi Moravany a Holicemi (a nejen tam, jezdím též trasy Holice - Sezemice a Moravany - Vysoké Mýto). Kdysi slušná silnice mezi Rovní, Dašicemi a Pardubicemi volá po komplexní rekonstrukci. Vloni byla uzavřena obec Zminný z důvodu výstavby splaškové kanalizace, dnes je už polovina kanálů propadlá a můžete si jednoduchým způsobem zničit tlumiče na autě. Automobilová lobby vládne! Přítomnost PČR by byla na místě. Kdysi silnice III.třídy je dnes spíše k pláči. Podélné i příčné praskliny vozovky, výmoly, ujeté krajnice a stopy po převrácených náklaďácích do přilehlých příkopů. Několikrát týdně využívám též objízdnou komunikaci Dašice - Prachovice - Platěnice, IV.třída a zároveň IV.cenová. Tam když se na vaše auto vyřítí v těsném závěsu 3 Poláci naložení zeminou, máte co dělat, abyste se svým velorexem neskončili převrácení v pangejtu...
intelpetr	Neděle, 18. října 2020 - 19:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 12-2011	Miram: "Komouši stavěli kilometrové vlečky k přehradám, Temelínu, rozvodnám a naše lepší společnost je s tímhle v . " Jojo, dřív bylo líp, to je jasné. Jenže výstavba atomové elektrárny nebo Orlíku jsou v objemu peněz ještě mnohem dál než výstavba dálnice. Navíc dálnice je liniová stavba, kdežto elektrárna se staví na jednom místě. Kromě toho ta atomová elektrárna tu trať bude potřebovat dál (a na Orlík bohužel nepřežila no). (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Honzasl	Pondělí, 19. října 2020 - 10:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5059 Registrován: 3-2004	Otázka je, jestli soudruzi ty vlečky stavět chtěli, nebo museli. Copak se dneska pro stavbu nějaké větší zemní stavby zřizuje polní úzkorozchodná dráha? Ne, máme na to vynález jménem Tatra 815. Stejně tak přivést trafo 400/110 kV bylo v padesátých letech po silnici téměř nemožné, zatímco s dnešní silniční technikou je to rutinní operace. Tu vlečku do rozvodny prostě postavit museli, bez ohledu na ekonomiku a ekologii. Prostě nezaměňovat příčinu a následek.
Brr	Pondělí, 19. října 2020 - 10:43:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 5-2002	Když se nedávno opravovala D1 u Ostředku, tak se cement vozil vlakem do Benešova. Takže to i dneska jde.
slajjchy	Pondělí, 19. října 2020 - 11:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2012	R 1371 "Ještěd" opouští stanici Jaroměř Motorový vůz 843 025-8 https://youtu.be/we1UMjaOpHE
Kříž	Pondělí, 19. října 2020 - 12:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2005	Míro, naprostej souhlas. Výstavba D35 kolem Dašic je parodie neskutečného rozměru. Tak Vážení, i výstavba D11 z HK do Jaroměře je parodie neskutečného rozměru. Nějaký matroš na dálnici by se po dráze sice vozit mohl, ale tu spoušť okolo vytváří stejně něco jiného a dráha tomu stejně moc nepomůže. Tak namátkou. Kromě toho, že nejsou stavební kapacity, které by průběh stavby urychlily (ve finále se "rozj..be" několik věcí najednou a kdo zrovna může, tak koná), situaci nepomáhá poměrně silný provoz na silnici a několik souběžných stavebních akcí v lokalitě. Dále vzniklé alternativní objížďky jsou nabourávány zásahem samosprávy, jež v zájmu ušetření své zájmové lokality před dopravou projíždějící potom všude možně, si schválně nechají instalovat dopravní značení zakazující vjezd do předmětné lokality, případně schválně na možné alternativy neupozorňují, anebo už je v tom takový guláš, že se raději nikdo o nějaké vylepšení nesnaží, protože se situace mění ze dne na den. Výsledkem jsou zbytečné jízdy těch co se snaží všemožně dojed do cíle, ale vlastně neví kudy. To bahno na silnici vzniká bezprostředně kolem stavby zcela logicky, neboť se jedná o nějaký návoz do/z deponie. Ta musí někde být a ruku na srdce, kdo by ji z Vás dobrovolně chtěl mít za plotem svého pozemku? Do toho snížení propustnosti vzniklé opravnými pracemi na souběžné "státovce", které nesnesou odkladu.? Nebo se prostě musí roční neproinvestované prostředky využít.? Improvizace (na kterou jsou Češi jako národ však náležitě hrdi) v praxi. Tak si ji tedy plně užíváme! Jóoó a pro toho kdo chce velebit období před 89-tým, tak ať se rozvzpomene, že v konečném důsledku tu byl zcela obdobný "bordel"! (Na druhou stranu musí přeci chrochtat blahem, že je alespoň něco z toho zpět).
Miram	Pondělí, 19. října 2020 - 14:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 11-2005	Kříž: " Tak Vážení, i výstavba D11 z HK do Jaroměře je parodie neskutečného rozměru. Nějaký matroš na dálnici by se po dráze sice vozit mohl, ale tu spoušť okolo vytváří stejně něco jiného a dráha tomu stejně moc nepomůže. To bahno na silnici vzniká bezprostředně kolem stavby zcela logicky, neboť se jedná o nějaký návoz do/z deponie. Ta musí někde být a ruku na srdce, kdo by ji z Vás dobrovolně chtěl mít za plotem svého pozemku? Do toho snížení propustnosti vzniklé opravnými pracemi na souběžné "státovce", které nesnesou odkladu.?" Přečti si celou diskuzi, při stavbě dálnice lze vozit zeminu drahou do/z deponie, zrovna tak cement a další potřenosti, ono se to nekazí a není třeba mantry "just in time". D11 i D35 má v dosahu železnici, bohužel jde spíš o souboj silniční beton lobby vs. železnice... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Kříž	Pondělí, 19. října 2020 - 17:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 11-2005	při stavbě dálnice lze vozit zeminu drahou do/z deponie ano a na místo určení to dopraví katapult.Jo. Nebo to bylo myšleno tak, že se nejprve postaví dráha, která poslouží k výstavbě dálnice v jejím těsném sousedství?
Miram	Pondělí, 19. října 2020 - 17:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 11-2005	Ach jo. Myšleno je to tak, že z místa stavby se to nejkratší cestou (místy je trať přímo u stavby, případně se použijí vlečky? a plochy ve stanicích podle potřeby) doveze a naloží na vlak, ten to odveze do místa deponace a tam zase složí, totéž platí opačně. Místa na železnici se mění podle postupující stavby. Případně třeba cement v Rajkách se doveze co nejblíže stavbě po železnici, jako to je u D1 a Plzně. Náklady na opravu ostatních silnic po stavbě jsou stejně obrovské jako stavba samotné dálnice, takže případné vícenáklady na zapojení železnice jsou proti tomu symbolické, navíc zejména u hromadných substrátu je železnice levnější i s překládkou. Znovu opakuji, na jiných místech v ČR to tak realizují. Snad si už rozumíme. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Brr	Pondělí, 19. října 2020 - 17:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 5-2002	U opravy D1 se cement rozhodně na nejbližší nádraží nevozil - to by byly nějaké Hvězdonice nebo Sázava. Vozilo se to do Benešova, což je relativně blízko u stavby, ale na hlavní trati a s vhodnou plochou pro vykládku. A taky se ten cement vozil zdaleka - snad z Blažovic. Jestli na stavbu D11 a D35 se vozí cement odněkud blíž, tak se to vyřídí autem celé.
218	Pondělí, 19. října 2020 - 18:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 5-2003	A kdyby se kvůli stavbě D35 na dva roky přerušil osobní provoz na 016,aby se mohla vozit zemina,tak by se fanoušci železnice mohli zase po***t do vejšky,že zla stavba dálnice ničí používanou lokálkou,co se "vyplatí"..to si člověk nevybere.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Telini	Pondělí, 19. října 2020 - 18:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 10-2006	Cement se vozí vlakem na stavby/rekonstrukce dálnic tam, kde se pokládá cementobetonový kryt, což na D35 ani D11 není. A jak si to prosím Mirame představujete s odvozem materiálu ze stavby vlakem na mezideponie, když na stavbě především chybí statisíce až miliony kubíků materiálu pro násypy? (Příspěvek byl editován uživatelem Telini.)
Miram	Pondělí, 19. října 2020 - 18:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 11-2005	A to si představte, že umí koexistovat a kooperovat osobní doprava s dopravou nákladní Jak se asi obsluhuje třeba letiště Pardubice nebo donedávna cementárna Prachovice... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Miram	Pondělí, 19. října 2020 - 18:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 11-2005	Telini: "Cement se vozí vlakem na stavby/rekonstrukce dálnic tam, kde se pokládá cementobetonový kryt, což na D35 není a D11 není. A jak si to prosím Mirame představujete s odvozem materiálu ze stavby vlakem na mezideponie, když na stavbě především chybí statisíce až miliony kubíků materiálu pro násypy?" To má být chytání za slovíčka??? Víte kde se ten materiál bere? Takové obrovské množství doveze ideálně a s přehledem vlak a nemusí to být ČDC (pro šťoury). Doporučuji se podívat do dolů na Mostecku a Sokolovsku, tam už mají nějaké zkušenosti Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
mot	Pondělí, 19. října 2020 - 19:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 7-2017	Materiál ze stavby bude nejspíš ornice a méně únosné vrstvy. A ta provizorní vlečka by asi nemusela mít zrovna koridorové parametry. Ale asi je lepší lidem znepříjemnit život a rozbít cesty. Hlavně buzerovat za kotle aj. ptákoviny.
Qěcy	Pondělí, 19. října 2020 - 19:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6704 Registrován: 9-2005	Miram: stavba se projektuje tak, aby nevznikl přebytečný materiál a naopak aby žádný nechyběl. A taky aby se materiál nemusel vozit daleko. Čili výrub že zářezů a tunelů vše nasype do nejbližších náspů. Tak se to dělalo už před 150 lety. Učí se to na střední škole. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch.R420	Pondělí, 19. října 2020 - 20:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 8-2011	Znovu opakuji, na jiných místech v ČR to tak realizují. Snad si už rozumíme. Kde jinde v ČR se při stavbě dálnic odváží nebo dováží zemina vlakem?
Kříž	Pondělí, 19. října 2020 - 20:36:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 11-2005	Takže já napsal mmj. toto; Nějaký matroš na dálnici by se po dráze sice vozit mohl, ale tu spoušť okolo vytváří stejně něco jiného a dráha tomu stejně moc nepomůže. Jedná se o to, že Tatrovka, Scania, DAF, MAN,... je v nějakém místě stavby naložen(a) zeminou, tu odveze do deponie (možná pár jednotek kilometrů vzdálené). (Těch deponií je podél stavby i několik). Pak někdy jindy přijede na tutéž deponii, je naložen(a) a odveze zeminu z deponie zase na stavbu (vzdálenou možná pár jednotek kilometrů). Vznikne bláto, zničí se silnice, ale dráha toto nezachrání. Pokud by bylo potřeba dopravit na stavbu např. větší množství kamení ze vzdáleného lomu, který má technologie pro ložení železničních vozů nebo větší množství betonových dílců pro PHS, bylo by to možné dopravit např. na Zderáz na plochu deponie pražců, na základě dohody a za úplatu to tam překládat. Nejsem proti. Je to ale plivnutí do moře a zoufalou situaci to z fleku stejně nevyřeší. D11 je jen samá hlína, sem tam mostek a asfalt. Přemostění Trotiny s "Magistrálou" a Jordánu nějaká veledíla nejsou. Problém je to co jsem napsal dál. Tedy Tak namátkou. Kromě toho, že nejsou stavební kapacity, které.... Takže konkrétně u nás, tj. tam co staví dálnici pár set metrů za barákem, nejsou problémem auta podílející se na stavbě, která obcí projíždějí jen v malé míře, ale individualisti, "nedálniční" zásobovači, referenti tj. ti co se snaží projed všude možně, protože je pouzavírané a jinými opravami omezené kde co (další nekoordinované uzavírky na alternativních cestách nebo jiná omezení na původní ("hlavní") trase). Proto se také zbytečně najede mnoho km k dosažení cíle.
T_._H_.	Pondělí, 19. října 2020 - 20:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12958 Registrován: 8-2012	A ta provizorní vlečka by asi nemusela mít zrovna koridorové parametry Že jste retard s fixní ideou nějakých převozů hlíny ("dokazované" převozy cementu, což je úplně jiné kafe), kterou vám asi nelze nijak vyvrátit, na to už tu poukázali jiní. (P.S. Naposled se dráhou vyvážel výrub z Blanky, ale tam to bylo dáno jaksi přebytkovou "bilancí" té stavby, nikoli párkilometrovými přesuny mezi náspy a zářezy.) Já bych ale měl tento dotaz: jak by měla vypadat taková "provizorní vlečka ne zrovna koridorových parametrů" (něco jako odklizové dráhy v dolech?) a jak by se na ni tvářil drážní správní úřad? 電車オタク
Asdf	Pondělí, 19. října 2020 - 22:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9683 Registrován: 5-2007	Qěcy: Tak pred 100 rokmi možno. V súčasnej dobe, pri súčasných problémoch v prípravách stavieb, je koordinácia zeminy asi niekde na rovnakej prioritnej úrovni, ako koordinácia výluk a uzávierok. O trase dnes rozhodujú úplne iné veci ako možnosť koordinácie a vôbec bilancia zeminy. To je technikália, ktorá sa tzv. "poddá".
Hajnej	Pondělí, 19. října 2020 - 22:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23124 Registrován: 5-2002	Miram: Doporučuji se podívat do dolů na Mostecku a Sokolovsku, tam už mají nějaké zkušenosti Na Hrabáku jsem byl zrovna v pátek, ale nějak si nedokážu představit, že by se něco takového mělo dělat jako putovní cirkus na chvilku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 20. října 2020 - 01:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10356 Registrován: 5-2002	Na Hrabáku jsem byl zrovna v pátek, ale nějak si nedokážu představit, že by se něco takového mělo dělat jako putovní cirkus na chvilku... Jednou si takhle řádím na mé turnusové záloze 210.057 v Sokolově na ranžíru. Nastoupil jsem v 6:00, píše se nějaký teplý den roku 1993. Na šachtě se něco děje, za normálními kolejemi jsou tři buldozery, nějací Skokani, plošinové vozy, na nich kolejová pole, okolo Pragy V3S ve skříňovém provedení, celé to bylo asi zde.. Buldozery tahaly kolejová pole, hýbající se trpaslíčci chodili okolo a když jsem slezl z mašiny v 18:00, byla hotová výhybna z přenosných kolejí včetně trolejí, návěstidel a kompletní zabezpečovačky a právě jela první skrývka k vysypání na koleji za výhybnou... Nádherný koncert pro potěchu oka Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hollywood	Úterý, 20. října 2020 - 05:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 7-2009	Z Týniště n.O. do Cerekvice n.L. dnes 750.213-1 + 750.235-4. Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy! =M=
Trolleybus	Úterý, 20. října 2020 - 08:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 5-2002	Ze 4. nástupiště právě něco mizí. Omluvte kvalitu fotky, mobilem přes pletivo proti slunci mi to líp nešlo. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Hopa26	Úterý, 20. října 2020 - 09:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2018	Trolleybus: Diky, ale tahle mne tolik netrápí. https://www.strojvedouci.com/2020/bouda/
Qěcy	Úterý, 20. října 2020 - 15:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6707 Registrován: 9-2005	Asdf: přesto mi ukažte za posledních 40 let stavby, kde se zemina vozila vlakem, nebo by to aspoň mělo smysl. Pokud přebývá, deponuje se někde u stavby. Co si já pamatuju, ta příčiny přeprav vlakem jsou jiné. Třeba použití odpadů, výsypek, nebo odvoz kontaminované zeminy do spalovny. Či sanace dolů, případně zákaz jízdy nákladních aut ve městě. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
mot	Úterý, 20. října 2020 - 16:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 7-2017	Vždyť jste si sám odpověděl. (aha, vesnice nejsou město)
juki	Čtvrtek, 22. října 2020 - 16:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 4-2013	Tak od pondělí 26.10. je v kraji zaveden letní jízdní řád. Takže by měli být vyškrtnuty akorát spoje s poznámkami 42 a 61. Takže prakticky školáky... Jsem zvědav jestli se kraj poučil nebo to je zas nadsazený a bude jízdní řád oholen na kost... Ale na portalu idos ještě nejsou (Příspěvek byl editován uživatelem juki.)
vlasak	Čtvrtek, 22. října 2020 - 20:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 10-2011	Juki: Omlouvám se, ale nemyslíš spíš zimní jízdní řád?
mot	Čtvrtek, 22. října 2020 - 21:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 7-2017	Prázdninový?
Kvojta	Čtvrtek, 22. října 2020 - 23:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 3-2009	Jaká je vůbec budoucnost bezbariérového a zavazadlového podchodu v Pardubicích?
mot	Pátek, 23. října 2020 - 05:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 7-2017	Odřeknuty Hradečany 947, 949, 951, 948, 944, 942.
471015	Pátek, 23. října 2020 - 14:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 6-2005	Kvojta: Tento podchod (pokud se něco nezměnilo) by se měl zasypat, ale výtahové šachty na nástupiště budou muset být kvůli přání arch. Řepy zachovány. A pár fotek ze čtvrtka 22. října 2020. Pracuje se především na 3. a 4. nástupišti (koleje, pilíře budoucí lávky) a patkuje především v prostoru budoucího 5. nástupiště. Dále je počínající stavební činnost u podjezdu v ul. 17. listopadu. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
slajjchy	Sobota, 24. října 2020 - 08:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2012	Krátké video z Jaroměře: https://youtu.be/Wtravv1GVVA
hrejzadarmo	Středa, 28. října 2020 - 15:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2014	Dle zveřejněného oběhu HV pro GVD21 bude možno jet o víkendu každé dvě hodiny bez přestupu Pardubice - Týniště n.O. (přímé vozy) Dále bude možné potkat 150.2 na Sp do Čermné a Os do Chlumce (Příspěvek byl editován uživatelem hrejzadarmo.)
Trs2004	Středa, 28. října 2020 - 16:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 2-2010	ad hrejzadarmo: nebyli by k dispozici veřejně, nebo mailem? díky Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
hrejzadarmo	Středa, 28. října 2020 - 19:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2014	Jinak jsem si ještě všiml, že 1825 má jezdit denně do Letohradu a bude obracet na 1828 která bude přijíždět do HK nově až na 11h. Navíc v PD to bude točit 854+Bdtn bez 954.
Tobik	Středa, 28. října 2020 - 21:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 10-2010	Pokud v prosinci skutečně vyjede Arriva na rychlících do Liberce, je možné očekávat i nadále akceptaci jízdenek VYDIS v těchto vlacích (R14)? Vydis je projekt Českých drah a dopravním podniků P a HK, koordinátorem jsou České dráhy. pozn. Vydis není uznáván ani v krajem objednávaných vlacích u Leo Expresu (LET).
Ešus	Středa, 28. října 2020 - 23:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2013	Tobik: Vzhledem k tomu, že tento tarif vlastně nemá organizátora, tak ani nečekám, že by to Arriva uznávala. Asi ani nemá cenu to řešit, protože při dlouhodobém dojíždění se vždy vyplatí si koupit 90denní IREDO + roční na MHD. Dokonce se dá čekat, že tato kombinace bude výhodnější i s 30denní IREDO. Mírná výhoda VYDISu je vidět snad jen u měsíční HK - Pardubice: VYDIS ... 1801 Kč DPMHK + IREDO + DPMP (vše měsíční) ... 480 + 460 + 952 = 1892 Kč Ano, VYDIS je o něco levnější, ale zase IREDO platí i v autobusech. A beztak si lidi koupí na MHD čtvrtletní jízdenku, která je zase o něco výhodnější. Za mě prostě VYDIS nemá smysl, využívá ho minimum cestujících a v rámci přehlednosti tarifní nabídky ve veřejné dopravě to mělo už dávno zaniknout.
810.296	Čtvrtek, 29. října 2020 - 16:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 10-2017	Spíš by to chtělo Iredo a VYDIS nějak sloučit do jednoho
Tass	Čtvrtek, 29. října 2020 - 16:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 10-2006	810.296: "Spíš by to chtělo Iredo a VYDIS nějak sloučit do jednoho" Jenže to by muselo Iredo ustoupit od svého svatého grálu jménem čipová karta. VYDIS je postavený na papírových časových jízdenkách a funguje bez problémů. Iredo si pořídilo karty nekompatibilní s odbavovákem v Hradci a Pardubicích, a tudíž čeká a ještě bude čekat, než oba dopravní podniky svůj systém kompletně obnoví za nové, kompatibilní (doufejme) řešení. A co si budeme nalhávat, za současné situace, kdy je celkem jasné, že peněz bude velmi málo, je důležitější nasypat všechny dostupné prostředky do vozidel, případně infrastruktury, kdo ví, kolik na to v příštích letech bude peněz. Zastaralý, ale stále funkční odbavovací systém, může s obnovou dalších 5 nebo ještě víc let počkat. TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Miram	Čtvrtek, 29. října 2020 - 19:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 11-2005	Navíc papalášstvo se nezměnilo, takže žádné dobré změny nelze čekat. Už natočil pan Kortyš návod na tahání kola do reko Bymee??? Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
810.296	Čtvrtek, 29. října 2020 - 20:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 10-2017	Dobrý den, máte někdo informace, jak to bude s oběhy 810 pod SÚ Hradec Králové a případně i Česká Třebová pro GVD 2021 ? Bude potřeba stejná či nižší ?
Telini	Čtvrtek, 29. října 2020 - 20:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 10-2006	Projekt modernizace odbavovacího systému by měl momentálně probíhat. Co všechno to přinese za možnosti jsem ale nestudoval.
Tobik	Čtvrtek, 29. října 2020 - 20:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 10-2010	Ad Vydis a Iredo - IDS VYDIS není špatný nápad, ale potřeboval by "reformovat". Kombinací tarifních nabídek ČD (traťovky, IN25, IN50) a předplatného MHD je možné se dostat téměř vždy na výhodnější cenu - Párkrát jsem se setkal s tím, že šoféři (vesměs brigádníci, důchodci; při nástupu po 20. hod) tyto jízdenky ani neznali - u IREDa se snad připravuje možnost zakoupit papírové jednorázové jízdenky platné v rámci železnice v IDS... - technicky by snad nebyl problém tisknout papírové jízdenky s QR kódem a vybavit odbavovací zařízení u šoféra čtečkou, která by cestujícího odpípla, vytiska kontroln doklad (o jízdě na kupon) a informovala (šoféra) kde nejpozději má cestující vylézt. Podobné čtečky jsou třeba v IDSJMK na kontrolu jízdenek v tzv. chytrých mobilech - na železnici toto prý nebylo nutné (riziko tržeb nese dopravce) - VDV a DÚK mají jízdenky v papírové podobě - důvod zrušení přestupních a přestupních papírových jízdenek IREDO (pokud si pamatuju) uváděli rozklíčování tržeb v busech a že strojky byly pořízeny z dotací