Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 2. 2020

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 05. 2. 2020

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 22:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20984 Registrován: 5-2002	Cyrda: Kudy se spíše vrací k lokomotivě proud z napájení soupravy? Skrz šroubovku a nárazníky nebo přes ložiska, kola a kolejnici? Ani tak, ani tak. Přes nápravové sběrače (ložiska by to zničilo), kola, kolejnici (proto musí být propojky a upravené kolejové obvody a když nejsou, je i na trati bez trolejí značka Vypni proud), kola mašiny, její nápravové sběrače a šup zpátky na mínus usměrňovače. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Stašek	Pátek, 31. ledna 2020 - 08:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2019	Zpětný proud teče u u nás provozovaných motorových lokomotiv ložisky bez jejich poškození.
Hajnej	Pátek, 31. ledna 2020 - 11:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20987 Registrován: 5-2002	Stašek: Zpětný proud teče u u nás provozovaných motorových lokomotiv ložisky bez jejich poškození. Otázkou je, jestli většina toho proudu nevolí pohodlnější cestu přes tlapy. Další věc je, že topení je max 130 A, kdežto u elektrik je klidně o řád větší... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Marcel_Štancl	Pátek, 31. ledna 2020 - 13:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3521 Registrován: 7-2012	Kdo nám bude dělat tunely? https://www.e15.cz/byznys/reality-a-stavebnictvi
Aleš_Liesk.	Pátek, 31. ledna 2020 - 15:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6600 Registrován: 9-2011	Von se někdo najde, neboj. Nebo to nikdo jinej na celým světě neumí? Všichni jste volové. Servít
T_._H_.	Pátek, 31. ledna 2020 - 17:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10976 Registrován: 8-2012	1. Reálné tunely např. METROSTAV jako subdodavatel někoho. 2. Finanční tunely např. AGROFERT stejně jako doposud. No fear. 電車オタク
Prag	Pátek, 31. ledna 2020 - 22:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2018	Stejně to neni (povídala Máňa) směroplatný.
Hook	Sobota, 01. února 2020 - 12:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 3-2005	Ta žlutá nálepka ohledně ruční brzdy, to je omezení brzdy na tomto konkrétním vozu, nebo obecný technický údaj Wapu?
Practicus	Sobota, 01. února 2020 - 13:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 8-2017	Hook - to je pro konkrétní vůz, protože má nekovový špalky dle mýho názoru je to vůz bez ruční brzdy, páč je jednodušší to podložit zarážkou a vědět, že to neujede, než složitě zjišťovat, jestli zrovna na té koleji není větší spád, než 17 %o, a kolikrát to totiž není možné ani zjistit, nebo jsou údaje úplně mimo
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 01. února 2020 - 14:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2019	Je to možné zjistit vždy. Sklonové poměry pro účely odstavení vozidel vám sdělí provozovatel dráhy na základě vaší žádosti (při mimořádném odstavení, při pravidelném to dopravce obvykle ví). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Practicus	Sobota, 01. února 2020 - 14:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 8-2017	Ahmad_Šáh_Masúd - a jste si tím naprosto jistý? trochu odbočím, třeba nedávno při vyšetřování jedné mimořádnosti zjistili, že v Brně horních heršpicích není žádná oficiální přístupová cesta z nádražní budovy na peron - prostě ten přechod, který tam je, oficiálně neexistuje - a kdyby se Vám tam něco stalo, jako cesťákovi (spatně šlápnete, slomíte si nohu), tak od pojišťovny nic nedostanete (nebo Vám budou pojistné plnění krátit), protože jste se pohyboval v obvodu dráhy, který je ze zákona veřejnosti nepřístupný
Hajnej	Sobota, 01. února 2020 - 14:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20997 Registrován: 5-2002	TH: Reálné tunely např. METROSTAV jako subdodavatel někoho. Ani jako subdodavatel (podle článku na Seznamu)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Sobota, 01. února 2020 - 14:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14459 Registrován: 3-2007	nedávno při vyšetřování jedné mimořádnosti zjistili, že v Brně horních heršpicích není žádná oficiální přístupová cesta z nádražní budovy na peron - prostě ten přechod, který tam je, oficiálně neexistuje - a kdyby se Vám tam něco stalo, jako cesťákovi (spatně šlápnete, slomíte si nohu), tak od pojišťovny nic nedostanete Pohádky ovčí babičky. Pokud si zlomím nohu (třeba kvůli neposypání cesty), tak žaluju dopravce (mám koupí jízdenky uzavřenou smlouvu), případně majitele té komunikace a víc mne nezajímá. Co si modrogumídkové mezi sebou dokazují, nebo chtějí dokazovat, je jejich problém.
Practicus	Sobota, 01. února 2020 - 15:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 8-2017	Mladějov - to, že máte kopený lístek Vás neoprvňuje ke vstupu do míst, která jsou ze zákona veřejnosti nepřístupná - do míst, kde veřejnost v obvodu dráhy může vstupovat, jsou v zákoně uvedeny, ale jinam ne
Mladějov	Sobota, 01. února 2020 - 15:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14460 Registrován: 3-2007	Víte co, zeptejte se napřed nějakého právníka. Na tu zlomenou nohu vlivem neposypané cesty a náhrady škody v Heršpicích při cestě z budovy na peron (abyste to netočil někam jinam). Tyhle vaše dedukce na základě nějakého článku z Op 16 nebo Bp1 a vašeho zobecnění něčího výkladu ala "modrá guma" jsou vážně neudržitelné. To je jaksi problém majitele pozemku/stavby.
Hajnej	Sobota, 01. února 2020 - 15:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20999 Registrován: 5-2002	Practicus: nedávno při vyšetřování jedné mimořádnosti zjistili, že v Brně horních heršpicích není žádná oficiální přístupová cesta z nádražní budovy na peron Ale houbeles. V pláncích jsou čtyři regulérní nástupiště u kolejí 1, 2, 3 a 5 a z logiky věci plyne, že k nim musí existovat i nějaká přístupová cesta. Ono by stačilo podívat se do ZDD a neplácat tady píčoviny - hned na 8. stránce je toto: 5. Nástupiště Ve stanici jsou čtyři nástupiště: - úrovňové sypané nástupiště se zpevněnou hranou č. 1 u koleje č. 5 v délce 250 m s výškou 200 mm nad temenem kolejnice, - úrovňové sypané nástupiště se zpevněnou hranou č. 2 u koleje č. 3 v délce 260 m s výškou 250 mm nad temenem kolejnice, - úrovňové nástupiště č. 3 u koleje č. 1 v délce 190 m s výškou 200 mm nad temenem kolejnice, - úrovňové nástupiště č. 4 u koleje č. 2 v délce 190 m s výškou 200 mm nad temenem kolejnice. Přístup na nástupiště je úrovňovými přechody. Přístupová cesta pro ruční vozíky a pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na nástupiště č. 1, 2, 3, 4 není zajištěna. Osvětlení nástupišť je zajištěno pomocí svítidel umístěných na trakčních podpěrách nad nástupišti. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honza_o	Sobota, 01. února 2020 - 19:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 5-2002	Není nějaký háček právě mezi těmi nástupišti a nádražní budovou?
Qěcy	Sobota, 01. února 2020 - 20:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6014 Registrován: 9-2005	H.o: já tam žádný háček nevidím. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Haan	Sobota, 01. února 2020 - 21:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 2-2010	Hajnej: "Přístupová cesta pro ruční vozíky a pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na nástupiště č. 1, 2, 3, 4 není zajištěna."
Asdf	Sobota, 01. února 2020 - 23:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9226 Registrován: 5-2007	Haan: "Hajnej: "Přístupová cesta pro ruční vozíky a pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na nástupiště č. 1, 2, 3, 4 není zajištěna.""
Haan	Sobota, 01. února 2020 - 23:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 2-2010	Asdf: ano, přístupová cesta na nástupiště pro vozíčkáře není zajištěna .
Asdf	Sobota, 01. února 2020 - 23:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9229 Registrován: 5-2007	Haan: A vysvetlíte mi, ako ten cesťák z Practicusovho príspevku môže zle šliapnuť v prípade, že je vozičkár? Čítajte celú diskusiu...
Haan	Sobota, 01. února 2020 - 23:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 2-2010	Asdf: může se s vozíčkem převrátit se na nějaké nerovnosti. A pokud se zraní, jde to na jeho vlastní odpovědnost a tedy bez nároku na odškodnění. Je tak? Anebo, co ta věta "...není zajištěna" říká?
mot	Neděle, 02. února 2020 - 00:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 7-2017	Osoby s omezenou.... musí být nutně jen vozíčkáři?
Asdf	Neděle, 02. února 2020 - 00:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9230 Registrován: 5-2007	Haan: Že Practicus a Hajnej riešia niečo úplne iné, než Vy Ona by tá veta mala hovoriť hlavne to, že z/do tej stanice by žiadny dopravca nemal povoliť človeku s takýmto hendikepom prepravu.
Haan	Neděle, 02. února 2020 - 00:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 2-2010	Asdf: O.K. Díky.
Marcel_Štancl	Neděle, 02. února 2020 - 07:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 7-2012	Proč až od června? https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/regiojet-spoji-vlakem-prahu -a-budapest-vlaky-pojedou-pres-viden-od-cervna-2020.A190808_13083 6_ln-doprava_ele?recommendationId=00000000-0000-5000-8000-0000000 00000 O velikonocích už by to mohlo být zajímavé.
Marcel_Štancl	Neděle, 02. února 2020 - 07:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 7-2012	Proč zrovna Slovinsko? https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/kretinsky-chce-dalsi-vlaky- eph-je-blizko-ke-vstupu-do-nakladni-divize-slovinskych-drah.A1910 04_095422_ln-doprava_vag To hodlá skoupit stejnosměrné lokomotivy a provozovat je tam kde nebude konverze na 25 kV?
Pikehead	Neděle, 02. února 2020 - 07:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 3-2007	Hehe, škoda, že to nezískal HHLA
mot	Neděle, 02. února 2020 - 11:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 7-2017	Asdf:Ona by tá veta mala hovoriť hlavne to, že z/do tej stanice by žiadny dopravca nemal povoliť človeku s takýmto hendikepom prepravu. To by museli zavřít dobrou půlku stanic.
Mořepetr	Neděle, 02. února 2020 - 15:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4752 Registrován: 3-2006	A nejen stanic. Když už není možné se přepravit z Pardubic do Prahy, kde už jinde by to mělo jít než na hlavním tahu. http://irozhl.as/8Vd
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 00:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21001 Registrován: 5-2002	mot: To by museli zavřít dobrou půlku stanic. Proč by ji měli zavírat? Prostě jen přiznaj´ barvu, že ty stanice pro vozíčkáře ne-e. No a nebo ať je teda po Tvým a zavřou je. Aspoň pak skončej´ kecy o kilometrech modrýho zábradlí, protože (kromě nich a těch s podchodem) jiný stanice prakticky nebudou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Pondělí, 03. února 2020 - 00:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 8-2017	Hajnej - tak až najdete v tom SŘ ten přechod přes ty koleje do depa, tak mi dejte vědět (to je stále stanice až po ty V-čka)
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 02:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21011 Registrován: 5-2002	Pract: tak až najdete v tom SŘ ten přechod přes ty koleje do depa Je tam napsáno "Přístup na nástupiště je úrovňovými přechody" a protože tam nikde není uvedeno, přes které koleje ty přechody (ne)vedou, tak vedou i přes ty koleje do depa. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Haan	Pondělí, 03. února 2020 - 13:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 2-2010	Practicus: přístupové cesty do depa jsou (měly by být) uvedeny v Provozním řádu depa.
Mladějov	Pondělí, 03. února 2020 - 13:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14467 Registrován: 3-2007	Ta Dráha si fakt tu pakárnu dělá sama, ani k tomu nikoho nepotřebuje
mot	Pondělí, 03. února 2020 - 13:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 7-2017	Aspoň pak skončej´ kecy o kilometrech modrýho zábradlí, Já proti zábradlí nic nemám. A to, že někomu naskáčou pupínky když vidí modrou, to je jeho problém. Mladějov: proč myslíte, že si Dráha dělá pakáru? Proč jsou třeba ve firmách "nalajnovány" chodníky? Proč má firma v předpisu, že se chodí vpravo a na schodech se drží zábradlí.....? Divil byste se, co je za různé pakárny, akorát to není na veřejnosti. Navrhněte zbavení trestní odpovědnosti Dráhy a nebudou pakárny. Nechť si pak každý chodí kudy chce, ale na vlastní triko. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
honzaklonfar	Pondělí, 03. února 2020 - 13:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 6-2016	Zase musím vzpomenout ČSLA a její řády. Hlavně ten, kde byly uvedeny moje povinnosti (technik radiolokátoru P-35) při pohřbu mých padlých podřízených během námořního transportu... Jak je napsáno výš - modrá armáda si ten bordel vyrábí zcela sama (i když dneska v tvůrčí spolupráci se Správou železnic, státní organizací, zákaz zkratek!)
Mladějov	Pondělí, 03. února 2020 - 14:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14469 Registrován: 3-2007	mot: Pokud jste to dodnes nepochopil, tak především proto, že si různá ustanovení sobě odporují až to vede k tomu, co tady vidíte : Pět lidí (z nich většina s praxí na železnici v době řádově desítky let)se tady hádá týdny a měsíce a dohodnout se nemůže, cituje si vzájemně protichůdné články různých předpisů.. A za druhé - jiné podniky to nepřenášejí na zákazníky (jako tady, kde se vyhrožuje, že zákazníci nic nedostanou, když si zlomí nohu atd..) Jako zastáváte se té Dráhy úžasně..ale asi do smrti nepochopíte, že tohle všechno způsobuje úžasnou nepružnost a odliv zákazníků a posiluje dojem veřejnosti, že je dráha byrokratický těžkopádný moloch jako třeba pošta. A ano, zákaz zkratek..nebo třeba asi 20 let starou depeši, kde se zakazuje nosit staré uniformy se zlatými knoflíky, a pokud by to někdo "donášel" (typické zimní "námořnické" kabáty, co se kdysi fasovaly na 7 let(!)), tak si musí ty knoflíky uřezat a dát tam obyčejné. To jsou totiž ty byrokratické vrcholy ledovce, v jejichž ubohosti bledne i armáda (a to říkám jako absolvent ZVS !) Že tohle někteří nepochopíte a ještě tomu bordelu děláte advokáty..
Výpravčíxy	Pondělí, 03. února 2020 - 14:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4218 Registrován: 11-2008	Možná je "zakopaný pes" v tom, že mnohé dnešní firmy mají oficiální trvání relativně krátkou dobu, třeba jen několik let, nebo měsíců a "plánovaně" končí svoji činnost. Jejich výrobu, nebo činnost pak přebírá jiná firma, která oficiálně s tou původní nemá nic společného, i když dělá pořád to samé a majitelé jsou pořád stejní.
Makus	Pondělí, 03. února 2020 - 14:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 9-2016	Mladějov: Žel doba, když někdo "uklouzl na slupce od banánu", byla to jeho chyba, je již pryč. Dnes je nutno vyřešit kdo ji prodal, kdo ji tam dal, kdo ji neuklidil, kdo to měl kontrolovat. A podle toho předpisy vypadají. Podívejte se na libovolný návod. Pět stránek je varování, tři popis obsluhy. A to ještě na těch třech stránkách je deset upozornění. Nejvíc mne dostal návod na ráčnový šroubovák, kde bylo napsáno, že pokud je výrobek napájený z elektrické sítě, nesmí být použit v exteriéru ani ve vlhkém prostředí. A to to byl prosím mechanický výrobek. Tento trend sem jde z Ameriky, kde mnozí se snaží na své blbosti vydělat. Normální člověk když se řízne nožem, zanadává si, že je nemehlo. Ale najde se takový, které si přečte popis, zda je tam upozornění na to, že nůž je ostrý. Výsledkem bude, že se budou prodávat tupé nože s nápisem "zákaz ostřit". A až si ho naostříte, bude to vaše chyba. Takže se nedivte, že ČD resp. SŽ(DC) mají podobné ustanovení ve svých předpisech.
Mladějov	Pondělí, 03. února 2020 - 14:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14470 Registrován: 3-2007	ALE JÁ PÍŠU O NĚČEM JINÉM, COŽ VY DVA POŘÁD NECHÁPETE: Že Dráha svojí vlastní předpisovou tvorbu dlouhodobě nezvládá, copak neumíte číst a porozumět psanému textu ??? Viz ty Heršpice.
Makus	Pondělí, 03. února 2020 - 16:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 9-2016	Mladějov: Vždyť to Hajnej popsal přesně: "Přístup na nástupiště je úrovňovými přechody". Nemám přímo popis této stanice k dispozici, ale např. v Ledečku jsou čtyři nástupiště a k nim oficiálně vedoucí úrovňový přechod. O jeho schůdnosti se ale také dá polemizovat. A podobně to bude v Heršpicích. Teoreticky tam mohou být dva přechody, jeden pro veřejnost, druhá jen pro služební účely. A to, že je napsáno "Přístupová cesta pro ruční vozíky a pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na nástupiště č. 1, 2, 3, 4 není zajištěna" neznamená, že tam invalida (chodící) nemůže jít. Podle jeho stupně postižení to ale nemusí zvládnout a za to SŽ(DC) nenese odpovědnost. Navíc nástupiště u většiny stanic patří SŽ(DC), takže váš úraz při chůzi od vlaku není záležitostí dopravce, ale této instituce.
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 16:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21026 Registrován: 5-2002	Makus: Teoreticky tam mohou být dva přechody, jeden pro veřejnost, druhá jen pro služební účely. Prakticky se stačí podívat na Mapy.cz, ty jsou na rozdíl od ZDD veřejné... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Pondělí, 03. února 2020 - 16:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 7-2017	Ale na mapách neuvidíte, jestli tam je nějaká výstražná/ zákazová cedule. Na hlaváku na 7. je a lidi na to stejně .
honzaklonfar	Pondělí, 03. února 2020 - 17:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 6-2016	"Na hlaváku na 7. je a lidi na to stejně [zadnice]" Já se jim upřímně divím! Legální cesta nabízí nejen delší, ale i zážitkovější cestu
mot	Pondělí, 03. února 2020 - 18:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 7-2017	Když to berete takto, tak se pak nedivte, že u vás na 171 je věčně nějaký . Taky šli kratší cestou. Akorát na tom hlaváku se nejezdí 100.
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 18:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21029 Registrován: 5-2002	mot: No ale v těch Herr Spitzích, o kterých nám tu Practicus vvyprávěl pohádku ovčí babičky, to je celkem jasný, ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pondělí, 03. února 2020 - 18:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 6-2016	mot: Můj příspěvek míří (možná ne zcela jasně) na to, že už tam pár desítek let měl být protažený podchod... Ohledně 171 je to smutná skutečnost. Docela by mě zajímalo, kolik obětí bylo opatřeno hluchátky. Já vím o 2.
mot	Pondělí, 03. února 2020 - 18:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 7-2017	Hajnej: Pakliže ten člověk šel tudy a byl "plně při smyslech", pak ano. hk: Ono toho za ty léta už mělo být.... Akorát jsou asi prioritnější Vršovice, Negrelák, SmRad... než tunýlek pro chodce. Mohli si nahnat body magistrátní piráti, ale ti se raději starají o Čínu. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Hajnej	Pondělí, 03. února 2020 - 20:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21032 Registrován: 5-2002	mot: Pakliže ten člověk šel tudy a byl "plně při smyslech", pak ano. Pokud verifikujeme Practicusovo tvrzení o existenci či neexistenci příchodu/odchodu, tak je přece úplně jedno, kudy ten člověk šel nebo nešel... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mAzi.80	Úterý, 04. února 2020 - 00:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2014	Už se tu zas hádáte?! Chtěl bych se zeptat, zda-li někdo ví, proč si elefant najednou začne zastavovat o desítky metrů dál za obvyklým "naprogramovaným" místem zastavení ve stanici při nástupišti? Délka vlaku v tachografu i "CB" zadána správně-nezměněná.
Aleš_Liesk.	Úterý, 04. února 2020 - 08:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 9-2011	mazi: nějaké konkrétnější údaje? Číslo elefantu, která stanice, dělá to pravidelně, dělají to tam všechny e-fanty, ten jeden to dělá všude... Jinak je to jako hlášení "V kabině něco drnčí", na které dílna nemohla odepsat než "V kabině jsme něco přitáhli" Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Úterý, 04. února 2020 - 10:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21044 Registrován: 5-2002	mAzi: proč si elefant najednou začne zastavovat o desítky metrů dál za obvyklým "naprogramovaným" místem zastavení ve stanici při nástupišti? Pokud to začnou dělat všechny v jedné stanici, tak jsme to nejspíš změnili. Pokud to začne dělat jeden víceméně všude stejně, tak může mít něco s brzdičem, ale to dělá nejvýše jednotky metrů. Pokud to dělá jeden ve stanicích, kde se zastavuje koncem nebo středem, ale v těch, kde se staví na začátku, se chová normálně, tak je špatně zadaná délka vlaku. Délka vlaku v tachografu i "CB" zadána správně-nezměněná. To, co se ukazuje na displeji, je délka zadaná v tachografu. Případná chyba zadání do CB po skončení dialogu nikde vidět není, ale dá se najít v logu CB, pokud nám řekneš číslo mašiny a není to moc dlouho zpátky. A ve většině případů se tam ta špatně zadaná délka vlaku našla. Jen pro úplnost: na elefantu se z historických důvodů zadává délka ještě v nápravách a je proto až do hodnoty 48 považována za nápravy (tedy max. 4x471), ale protože se všude jinde zadávají metry, tak jsou vyšší hodnoty považovány za metry - s tím, že jsou omezeny na rozmezí 80-160 m (obvyklá 1x471 a 2x471). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mAzi.80	Úterý, 04. února 2020 - 22:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2014	Je to 082. Ano, vím, že tohle hlášení patří do knihy oprav. Ale "dílna" by stejně jen nad tím, že "někde něco mezi nebem a zemí" stejně jen pokrčila rameny. Potřebujeme, aby opravovali důležité závady. Proto to píšu sem jen jako specialitu. Škoda, že mně tenkrát nenapadlo si zapsat kdy se mi to stalo. Pamatuju jen, že to bylo po odjezdu z Mostů kolo Jablunkova. Bocanovice vpořádku, pak v Návsí se na mně zdejší cestující škaredě dívali, jak že jsem to zastavil. Hrádek vpořádku. Potom ještě v Bystřici jsem schytal vražedné pohledy. Následně jsem prošel tachograf a znovu zapl AVV a zadal data, jelikož se to už nedá zjistit. Pak już vszystko v porządku. Tak jsem si říkal, debile, špatně si tam zadal délku, ikdyž jsem si neuvědomoval, že bych délku přepisoval namísto potvrzení. Jenomže pak jsem 31.1. střídal kolegu který vezl 2924 v čase 6:07-7:11 a ten si mi taky stěžoval, že Terezka zlobí. Udělalo mu to to samé a navíc ještě zlobila i jinak (ale to není předmětem tohoto šetření) proto už mně to vedlo k zamyšlení, jestli jsme dva blbci, kteří neumí zadat data, nebo Terezka straší.
mAzi.80	Úterý, 04. února 2020 - 22:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2014	Nemohu ale přeci chtít, aby se Pan Stvořitel nejvyšší někde hrabal v datech kvůli dvoum volům. Jinak děkuji za vysvětlení, to "z historických důvodů..." jsem již četl, myslím, z Vaseho návodu k AVV a o té nemožnosti zjistit zadaná data do AVV jsem si nebyl jist, neboť jsem se to nemohl nikde dočíst ani dopídit.
Hajnej	Úterý, 04. února 2020 - 23:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21060 Registrován: 5-2002	mAzi: Pamatuju jen, že to bylo po odjezdu z Mostů kolo Jablunkova. Bocanovice vpořádku ... zastavení začátkem vlaku, chybně zadaná délka nemá vliv, pak v Návsí se na mně zdejší cestující škaredě dívali ... zastavení středem, dojede o půl chyby dál (max o 60 m), Hrádek vpořádku ... opět začátkem, Potom ještě v Bystřici jsem schytal vražedné pohledy ... zastavení koncem, dojede o celou chybu dál (max o 95 m). Obávám se, že to bylo nejspíš rukama - ledaže by nějak zlobil displej. Možná by stálo za to stáhnout log AVV, kolik kolega zadal. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Středa, 05. února 2020 - 08:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6610 Registrován: 9-2011	mazi: preventivně odpovím na otázku "nešlo by udělat úpravu AVV, aby ty zadaný data šlo dodatečně zkontrolovat?": Nešlo, resp. převelice obtížně. Není to totiž záležitost pouze AVV (tam bychom se "nějak dohodli"), ale taky displeje, který má v softwarové moci jedna dnes už neexistující firma... a nebožtíci, jak známo, pracují převelmi neochotně . Všichni jste volové. Servít
mAzi.80	Středa, 05. února 2020 - 21:05:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2014	Hajnej: Tak pokud na to budete mít čas, zkontrolujte kolegu. 31.1. Os2924 5:50-7:11. Moc děkuji za ochotu a vysvětlení. Aleš_Liesk.: Ahá, ale ono to zas není tak důležité. V případě pochybnosti si to fíra zapne znova. Jinak ona ta holka z těch dvanácti, dle mých zkušeností jezdí nejlíp, má nejlepší jízdní vlastnosti, regulátor, nejlíp vyčmuchává skluzy a dobře sedí. Ony celkově ty ešusy jsou hodně vydařené stroje a v kombinaci s CRV&AVV se z nich stává luxusní mašina.
Hajnej	Středa, 05. února 2020 - 21:27:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21077 Registrován: 5-2002	mAzi: Tak pokud na to budete mít čas, zkontrolujte kolegu Pokud by mi někdo mOhl stáhnout logy, tak na to mrknu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!