Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 23. 6. 2020

Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 23. 6. 2020

autor	příspěvek
Martinmarilynmanson	Úterý, 16. června 2020 - 22:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11124 Registrován: 12-2007	Tak nakonec se s linkou 411 na nástupiště 2 pohnulo, děkujeme na nePOVED Není zač MK na to řeknu jediný, proč to máš dělat ty. To má být obráceně, ne, že ty je vezmeš za ručičku a budeš s nima to objíždět. Bohužel takto to funguje. Mě se líbí, jak si z jedné věty vytvoříš automaticky závěr, že se na to organizátor vys... Někdy se jelo do garáží, někdy k nám, někdy na centrálu. Zde jen napíšu, že POVED spíše komunikoval buď s vedením na Doubravce a nebo pokud to byla naše garáž, tak s vedoucím provozu. Jiná komunikace byla ze strany vedení dopravce zakázána. Jinak děkuji všem, co drží palce při rozjezdu, dnes vyzkoušeno x spojů a pouze jednou zpoždění na trase Be clever - use public transport!
Martinmarilynmanson	Úterý, 16. června 2020 - 22:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11125 Registrován: 12-2007	Koukám teď v 11.35 čekala 411 na R 10 minut., ač v 11.52 jede 450 též na Nepomuk, město. Chtělo by to systém trochu vyladit ♡ Nebude pak problém, že autobus ujel vlaku? Be clever - use public transport!
Suri	Úterý, 16. června 2020 - 23:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 4-2003	Jinak děkuji všem, co drží palce při rozjezdu, dnes vyzkoušeno x spojů a pouze jednou zpoždění na trase palce držím, ale ohlasy na facebooku IDPK tak pozitivní nejsou, i když je to dáno tím, že se spíše ozve někdo s negativní zkušeností. Hodně podnětů směřuje k odbavení - nefunkční strojky, řidiči s tím neumí zacházet, neznají tarif, nutí lidi platit, i když mají zakoupené předplatné - tím bohužel otrávíte spustu lidí. Ono je to těžké, když tarif není pořád snadno dohledatelný na stránkách - jen tzv. informace o tarifu, tarifní poradce nefunguje, nikde pořád není zveřejněný tarif od 1.7. atd.
Prácheňský	Středa, 17. června 2020 - 06:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2020	Dnes ráno odjížděla z Tylovky nová Setra, směr Tachov, s dírou ve dveřích, překrytou kartonem a potravinářskou fólií. TUTOSETAKYNEPOVEDLO 👎
M_k	Středa, 17. června 2020 - 07:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 9-2005	MK na to řeknu jediný, proč to máš dělat ty. To má být obráceně, ne, že ty je vezmeš za ručičku a budeš s nima to objíždět. Jak jsem psal, tohle je spíše na pivo. V zásadě lze říci, že u mnohých kolegů z ČSAD byla nevole/nechuť/neschopnost s POVEDem diskutovat o navrhovaných změnách napřímo a věcně. Údajně existoval snad i nějaký letitý příkaz ze strany vedení ČSAD, že se POVED má bavit je s dopravním útvarem na Správě, přičemž ta následná komunikace byla velice těžkopádná. Já jsem tohle dogma cíleně nabořil a snad s pozitivním výsledkem. V zásadě lze říci, že se pak ukazovalo při přímé konfrontaci, kdo je neschopa a kecal (včetně některých řidičů...), anebo má přeci jenom trochu "šéma". Bezdružická lokálka
H_k	Středa, 17. června 2020 - 09:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7225 Registrován: 5-2002	Co vůbec to ČSAD na Vary, http://www.csadplzen.cz/mainindex/44008001_200831.htm , přežije to i září , nebo spíš ne? Je to asi zajímavý počin, ale nejezdí studenti, kterým by se rychlejší spoj hodil nejvíc...
Martin_j	Středa, 17. června 2020 - 14:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18879 Registrován: 5-2002	Máte již někdo osobní zkušenost se svezením (řízením) Dekstrou v rámci IDP? Jaké jsou vaše dojmy z jízdy, kapacity i vhodnosti pro vybrané trasy? Budu rád za diskusi. Děkuji Já se s tím svezl jen po dvoře, ale pokud se chceš svézt taky, poradím ti hledat v Blovicích a v Kasejovicích. MK na to řeknu jediný, proč to máš dělat ty. To má být obráceně, ne, že ty je vezmeš za ručičku a budeš s nima to objíždět. Bohužel takto to funguje. Neremcej I tohle je v podmínkách ČSAD pokrok! Zde jen napíšu, že POVED spíše komunikoval buď s vedením na Doubravce a nebo pokud to byla naše garáž, tak s vedoucím provozu. Jiná komunikace byla ze strany vedení dopravce zakázána. A teď si představ, že když dnes přijde řidič s podnětem, je na Poved předáván podnět společně s telefonem na řidiče, aby si to spolu dokázali probrat ti nejpovolanější. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
M_k	Středa, 17. června 2020 - 15:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5688 Registrován: 9-2005	A teď si představ, že když dnes přijde řidič s podnětem, je na Poved předáván podnět společně s telefonem na řidiče, aby si to spolu dokázali probrat ti nejpovolanější. Tohle ale není moc dlouhodobě vhodné. I tady platí, že když se sejdou dva řidiči na jedné lince, málokdy se shodnou. Jeden si něco vylobbuje, druhý se bude pokoušet to za pár týdnů znegovat. Bezdružická lokálka
Petr_k	Středa, 17. června 2020 - 16:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13069 Registrován: 4-2003	Nejspíš tam MJ vypadla část věty pokud je podnět uznán vhodným řešení, tedy prvotní filtrace probíhá tak jako tak uvnitř. Druhotnou filtraci by měl zajistit protikus v POVEDu. Alespoň to naučí přehnaně iniciativní řidiče přemýšlet o důsledcích, následcích a výsledcích a ty pasivní snad odnaučí tupě přijímat každou chujovinu. Ovšem teď je důležitý podchytit a usměrnit nadšení a naučit spolupráci i věčně nespokojený brblaly (i to brblání je sem tam qěci), jinak se to nikam neposune a dopadne jako ČSAD - statickej moloch, uspokojenej sám sebou a dusící ve jménu eliminace potenciálních slepých uliček jakýkoliv vnitřní rozvoj. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Martin_j	Středa, 17. června 2020 - 16:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18880 Registrován: 5-2002	M_k: To už je ale jejich problém, jak se spolu dohodnou, co je dopravci do toho Petr_k: Samozřejmě, filtrace je nutná. Potkal jsem v DP řidiče, který požadoval, aby se jř linky 52 do Chrástu měnil v zimě v závislosti na tom, jestli je sníh a nebo ne Ovšem teď je důležitý podchytit a usměrnit nadšení a naučit spolupráci i věčně nespokojený brblaly Řidičů je v Plzni asi 80. A je mezi nimi dost těch, kteří chodí do práce s nadšením a baví je to, s takovými lidmi se skvěle spolupracuje. Podobný přístup jsem zažil v pardubickém DP. A naopak, PMDP na mě působí dojmem, že jakákoliv iniciativa jednotlivce je tam spíš nežádoucí a že ideální zaměstnanec je ten, který drží hubu a krok a nevyčnívá z davu. Pro zajímavost. Dneska volal na dispečink řidič Arrivy pan V., že mu tedy do toho jako nic není, ale že se prochází po terminálu u hlavního nádraží, a vidí, že v čas Č má jet bus ve směru S a že nejede. A že jsou tu lidi a je jich tam hodně. Začalo se telefonovat a zjistilo se, že řidič, který ten spoj měl jet, si někde něco popletl a myslí, že za něj jede někdo jiný. Výsledek: Spoj odjel, i když se zpožděním. Lidi věděli, na čem jsou, protože pan V. je informoval. Arriva nedostane pokutu za vynechaný jeden pár spojů. Pan V. má velké významné plus, takže jestli někdy něco provede, bude se to posuzovat jinak, než u notorického průseráře. Kdyby takoví byli všichni, bylo by na světě krásně. P.S.: Když jsem tuhle jako řidič DP na výluce upozornil dispečera, že si mi cestující říkali, že na zastávce XY je stržený leták s informací o výluce a oni nic nevědí, začal na mě ječet, že jestli si jako myslím, že má teď čas sebrat se a jet to tam nalepit, tak to tedy rozhodně nemá. Pokud si myslíte, že tohle byla jediná příhoda svého druhu, takže by se z toho neměly vyvozovat závěry.... Nebyla. Bylo jich víc. Mnohem víc. A v tom je, milé děti, rozdíl mezi PMDP a plzeňskou Arrivou. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
M_k	Středa, 17. června 2020 - 16:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5689 Registrován: 9-2005	Kdyby takoví byli všichni, bylo by na světě krásně. No vidíš, já když upozornil interně jistého zaměstnance Arrivy pana A.P. na některé chyby, tak mi příště veřejně vynadal do "prudilů"... To už je ale jejich problém, jak se spolu dohodnou, co je dopravci do toho Já myslím, že je to strukturálně špatně. Jízdní řády např. primárně ke schválení předkládá dopravce, který ručí za jejich správnost a realizovatelnost. Ne organizátor. Organizátor nemá co řídit jednotlivé zaměstnance dopravce, zejména bez vědomí jejich vedoucích. A obráceně. Takže i za mé éry byl pokyn - s MMM a spol. ať se napřímo baví dispečeři či vedoucí provozů, o zásadních věcech je však nutné mi minimálně informovat s tím, že podstatnější zásahy do JŘ či omezení provozu spojů mi musel vždy zadat/schválit POVED. Dispečeři na provozech si úpravy a návrhy změn museli vykomunikovat se svými řidiči. A v tom je, milé děti, rozdíl mezi PMDP a plzeňskou Arrivou. Uvidíme za 5 let, až nadšení současných nadšenců v Arrivě vyprchá pod dennodenním přívalem všednosti. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka
Maxipes_Fík	Středa, 17. června 2020 - 21:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 12-2005	Kdypak uvidíme polohu povedených autobusů v idosu? Když už to funguje i u DPP ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Trollino_15	Středa, 17. června 2020 - 22:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5936 Registrován: 2-2005	začal na mě ječet, že jestli si jako myslím, že má teď čas sebrat se a jet to tam nalepit, tak to tedy rozhodně nemá. Až ti budou zvonit dva telefony zároveň, za zády pět řidičů, kteří chtějí něco důležitého a do toho chodí maily typu "předělejte ihned...," tak ti nějaký stržený jízdní řád taky bude u MHD je pro lidi ! ! !
Martin_100	Čtvrtek, 18. června 2020 - 00:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7975 Registrován: 12-2005	Taxem se taky svez hentou arivou. Jako jo hele dobrý. Sice sem si díky nezvyku na LE autobusy připadal jako v katedrále. Kdesi nad hlavou rechny a nad nima se klene strop v nedohlednu. Jelo to na čas. Smrdělo to novotou. Akurát jeden vosel platil kreditkou což se strojku nelíbilo a nelibost dal na jevo sežvejkanim a nevydánim lupenu. Řidič musel strojek rozebrat a lupen mu sebrat násilim. Jinak asi dobrý. Jenom mě překvapilo jak novej autobus drnčí, ťuká, klepe a vrže.... Aspoň mame vzpomínku na čtvrt století starý karosy... Ráno to zkusim za střízliva a za světla až si pojedu k hospodě pro auto Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Čtvrtek, 18. června 2020 - 02:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17946 Registrován: 8-2002	t_15: a to je problém říct (vyfoť to, zdokumentuj a) zavolej mi za 10 minut/půl hodiny? btw: do Dejšiný a Nový Huti jezdí v kladiva okolo 13h tříosá Sestra? nevozí tam moc kubíků vzduchu? nebo záhy přejíždí na extrémně natřískanej spoj? prostě mě to jen zaujalo. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_j	Čtvrtek, 18. června 2020 - 05:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18881 Registrován: 5-2002	btw: do Dejšiný a Nový Huti jezdí v kladiva okolo 13h tříosá Sestra? nevozí tam moc kubíků vzduchu? nebo záhy přejíždí na extrémně natřískanej spoj? prostě mě to jen zaujalo. Obvykle to tak je. Je turnus, v turnusu je jeden spoj, kde ten velký bus fakt potřebuješ (resp. je po tobě požadován) a zbytek je tam "jen tak". Mimochodem, tenhle turnus je třeba psaný na krátkou Setru. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 18. června 2020 - 09:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 12-2005	Velký Sestry bych čekal na 321, 424, 722... Ale celkově by asi nejen mě něco z oběhů nových autobusů zajímalo ♡ Třebas Nepomuk je komplet Iveca a Desktra na 454, víkend 411. MAN pak na 2 spojích z Přeštic, linka 434, Nepomuk žel.st. 5.25 - 6.15 a 15.20 - 15.40. Druhej výkon na 434 má taky Iveco. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 18. června 2020 - 17:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3280 Registrován: 12-2005	MAN na 434 v 15.40 ♡ A 448 s 455 někdy předtím... Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Martin_100	Čtvrtek, 18. června 2020 - 20:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7976 Registrován: 12-2005	Taxem to zkusil za světla. Tuten vůz tolik nerachtal. Ale zase problém se strojkem, zase ho musel řidič otevírat. Zajímavý že za 2 jízdy ve dvou vozech dva zádrhele na strojku. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Jaroslav_T	Čtvrtek, 18. června 2020 - 21:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 1-2013	Vážení kolegové, dovolím se zeptat: co znamená u pojmenování dopravce zkratka BL v "provozovna BL_Plzeňsko"? http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L470222_200614_266083.p df
Mazda_6	Čtvrtek, 18. června 2020 - 21:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 5-2007	Busline Plzeňsko
Jaroslav_T	Čtvrtek, 18. června 2020 - 21:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 1-2013	Mazda_6: dík!
Maxipes_Fík	Sobota, 20. června 2020 - 17:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 12-2005	Tak dnešní zkušenost s Arrivou...: Spoj linky 422 do Blovic v 16.30 z Terminálu do 17.10 neodjel, informace na webu nikde žádné, telefon na dispečink nefunkční, oficiální stížnost odeslaná! Beru že se mohlo cokoliv stát, ale stěžuji si na absolutní nedostupnost informací! Našel jsem si na projížďku alternativní spoj s docházkou na vlak, terminál na jízdenky prý nefunkční, ale řidič si nechal v hotovosti zaplatit, je to v pořádku? Odvedl řidič tržbu... Zapátrejte POVEDenci, jaký spoj v 17.10 to byl, kdo neměl tržby, nebo je odvedl poctivě, ale nějak se mě nechce konkrétně udávat ◇ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Malý_fotograf	Sobota, 20. června 2020 - 18:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7254 Registrován: 5-2002	8P2 9680 na Maxipsově fotce má koukám už výzdobu. Znamená to, že jsou autobusy přidělené? Martin_100: "Jenom mě překvapilo jak novej autobus drnčí, ťuká, klepe a vrže.... Aspoň mame vzpomínku na čtvrt století starý karosy..." Mé jediné setkání s busem Plzeňský kraj proběhlo včera. Šel jsem po Slovanské, za mnou se začalo ozývat rachtání jako by jel DT Expres do garáže otočím se a kdepak, nová [zetra] 13 m. Ale těším se na svezení. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
6332	Sobota, 20. června 2020 - 18:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 6-2011	Znamená to, že jsou autobusy přidělené? Většina ano, nějaké jsou zálohy, někde se střídá víc řidičů na víc busech TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Martin_j	Sobota, 20. června 2020 - 23:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18882 Registrován: 5-2002	Maxipes Fík: Můžu tě ujistit, že některé výpadky se dají udělat tak šikovně, že si nikdo ničeho ani nevšimne, takže není co publikovat Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martin_j	Neděle, 21. června 2020 - 14:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18883 Registrován: 5-2002	Našel jsem si na projížďku alternativní spoj s docházkou na vlak, terminál na jízdenky prý nefunkční, ale řidič si nechal v hotovosti zaplatit, je to v pořádku? Odvedl řidič tržbu... A tohle v pořádku samozřejmě není. Takže by mě fakt hodně zajímalo, jestli jsi jel v 17:10 linkou do Přeštic nebo linkou do Šťáhlavic. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
18AlexSyky18	Neděle, 21. června 2020 - 16:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2016	Maxipes Fík: Na jaký telefon jste volal?
Suri	Neděle, 21. června 2020 - 17:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 4-2003	Vyzkoušeno na trase Kdyně-Plzeň přes Klatovy s úmyslem použít pak vlak na Prahu. 821 - Iveco Daily, sedět se v tom dá, paní řidička řídila s přehledem, dodržení jízdního řádu OK. V Klatovech přestup mezi nábřežími - chybí jakákoliv orientace v místě, zast nábř.kpt.Nálevky nesmyslně daleko od lávky. Linka 424 - Setra, příjezd včas, nástup 2 osoby, ale nesmyslné čekání v zastávce, na žádný zpožděný přípoj se čekat nemohlo, od Sušice i Domažlic to přihelo včas - odjezd 424 z nábřeží až v 15:04, což bylo hlavní příčinou, že příjezd na terminál přesně v 15.59. Při výstupu z busu ještě Pendolino u nástupiště, přesun na nástupiště za 2 minuty, ale vlak už byl v pohybu. To počáteční zpoždění by se dalo vcelku svižnou řidičovou jízdou dohnat nebýt - pomalého odbavování, nesmyslného zastavování na zastávkách typu Točník, Vícenice, Borovy.... - proč nejsou krom Přeštic všechny ostatní na znamení, aspoň o víkendu, nesmyslné obkroužení přes celý terminál než jsme byli připuštěni k výstupu. To jsou všechno minuty a půlminuty navíc, která generujou zpoždění a v konečném důsledku vedou k tomu, že něco nestíháte nebo vám cestou něco ujede. Ale nebýt těch prvotních zbytečně prostátých 5 minut v Klatovech, stíhalo by se to v pohodě.
Martin_j	Neděle, 21. června 2020 - 17:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18884 Registrován: 5-2002	Suri: U ČSAD byl zavedený "systém", kde některé zastávky jsou na znamení, některé nejsou, ale praxe je taková, že řidič zastavuje jen tehdy, když vidí cestujícího. Nikdo mi doteď oficiálně neřekl, jak se k tomu má přistupovat teď. Někteří řidiči radši zastavují všude, protože se bojí GPS a postihů, já se držím zavedených zvyků z minula. Ono když cestou z Plánice do Plzně vezu přesně čtyři lidi, dva z Jarova do Chocenic, dva z Losiné do Plzně (Slovany+hl.n.), přijde mi to zastavování taky docela zbytečné. A ano, jen zastavení, nástup jednoho cestujícího, prodej jízdenky a odjezd, to je minimálně půlminuta, kdysi jsem si to zkoušel "stopovat", abych měl představu. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Maxipes_Fík	Neděle, 21. června 2020 - 19:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 12-2005	https://www.idpk.cz/cz/spoje-na-zavolani/ Jiný kontakt IDPK nenabízí, pak mnou nejednou použitý webový formulář, evidentně moc přístupní lidem nejsou. MJ: Jel jsem k trati 191 ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Suri	Neděle, 21. června 2020 - 20:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 4-2003	ono stačí zastavení v zálivu, kde nikdo nevystupoval a nenastupoval a pak se klidně minutu čeká než se kvůli proudu aut podaří ze zálivu vyjet - typicky nedělně odpolední obrázek na silnici z Klatov - hustý, ale svižně jedoucí kontinuální proud vozidel. Zastavováním v každý díře se zpoždění nekrátí, naopak vesele po minutkách naskakuje. Nechápu proč není drtivá většina zastávek na znamení, když se v busech hlásí, je tam infosystém a navíc pomalu nad každým druhým sedadlem je tlačítko pro hlášení výstupu.
Martin_j	Neděle, 21. června 2020 - 23:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18885 Registrován: 5-2002	MJ: Jel jsem k trati 191 ♡ Vidíš, a já zrovna tipoval tu druhou linku, na ní se občas vyskytuje pán, který - ať pracuje kde pracuje, vždycky se tam kolem něj něco ztrácí. Martin_100 se s ním zná z pošty, může potvrdit a nebude ho jmenovat. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
LH12	Neděle, 21. června 2020 - 23:55:15
Neregistrovaný host	Dobrý večer věděl by prosím někdo, které typy autobusů se po nástupu Arrivy vydaly na cestu směr ČSAD Vsetín, případně jaký je jejich celkový očekávaný počet? Díky.
Pavel2	Pondělí, 22. června 2020 - 00:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17960 Registrován: 8-2002	tady je furt veselo. co mě zaujalo... 1. vlezu na stránku https://www.idpk.cz/cz/spoje-na-zavolani/ 2. klikám na obrázek s odkazem na pdf 3. výsledek - pdf se chce otevřít v Poznámkovým bloku (Notepadu) 4. to je pochopitelně špatně, ale v html zdrojáku na první pohled žádnou chybu nevidím 5. správně by to mělo vypadat třeba takhle 6. pdf se bez dalšího proklikávání otevře v Acrobatu (je v nastavení prohlížeče předvolenej pro pdf) podle mojí domněnky je na serveru špatně nastavenej mime-typ pro pdf soubory. protože to samý chování se projevuje i po kliknutí na jakýkoliv jiný pdf na doméně idpk.cz. je vidět, že blbuvzdornost xichtu/šablon od fy Beneš & Michl je jen omezená nebo něco opomněli nebo nebyli požádáni to nastavit a/nebo BFU uživatel na Povedu je schopen zmrvit kdeco. např. název souboru sice místo mezer s podtržítkama, ale s diakritikou (2020_leták_tarif-f2682.pdf) se pro účely přenosu dat musí přežvýknout na URL https://www.idpk.cz/data/folders/2020_Let%C3%A1k_tarif-f2682.pdf což o5 ukazuje na základní neznalosti v IT. pokud to Poved neumí, buď musí nechat svoje BFU vyškolit anebo solit a solit a solit za každej miniprd s minutou práce externímu dodavateli (např. právě B&M). potíž bude v tom, že těch minutových miniprdů bude zásoba v souhrnu např. na 8h práce a nekompetentní BFU budou takovýhle hovadiny generovat neustále. pdf stoprocentně není text document nadále platí, že pracovníci Povedu neumí pracovat s počítačem tabulka P-rekordů \| S-analýza
Ares1	Pondělí, 22. června 2020 - 00:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13050 Registrován: 4-2006	Ad LH 12 pokud chcete nejčerstvější informace tak několik jsem jich zapsal již na https://seznam-autobusu.cz/seznam?page=8&iddopravce=240 kde je prvních 5 přepsaných. Pokud chcete nějaké bližší informace viz můj mejl pod nickem. Jinak to sledujte na výše uvedené stránce, dopisuji další. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
18AlexSyky18	Pondělí, 22. června 2020 - 07:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 8-2016	Maxipes Fík: pokud jste volal na toto číslo, tak s Vámi 100% někdo mluvit musel. Takže slova o tom, že je telefon na dispečink nefukcni bych zvazil
Maxipes_Fík	Pondělí, 22. června 2020 - 08:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 12-2005	MAN linka 434 Přeštice žel.st. Foceno Nepomuk žel.st. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
M_k	Pondělí, 22. června 2020 - 08:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5690 Registrován: 9-2005	Zapátrejte POVEDenci, jaký spoj v 17.10 to byl, kdo neměl tržby, nebo je odvedl poctivě, ale nějak se mě nechce konkrétně udávat To je špatně. Nicméně včera mi vyprávěl řidič, jak přišel o část tržeb: chyba dat ve strojku - neuznával zóny a vyjížděl jízdenky s doplatkem, který cestující odmítali uhradit a jízdenku zabavili. Než se hádat, tak to nechával řidič být s tím, že vědomě si zas "tržbu" vzal jiným způsobem zpět. Je to špatně celkově, snad by to už mělo být spravené. Nikdo mi doteď oficiálně neřekl, jak se k tomu má přistupovat teď. Ten tvůj mírně přerostlý kolega to řidičům na školení říkal...V zásadě praxe jak za ČSAD, tj. měli by formálně zastavovat všude (kromě zastávek na znamení), reálně ze strany vedení se tato záležitost řeší až jen v případě stížnosti cestujícího. Což mi přijde jako rozumný kompromis. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka
M_k	Pondělí, 22. června 2020 - 08:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 9-2005	P.S: Dejte Arrivě a POVEDu 100 dní hájení, momentálně personál obou řeší problémy zcela jiného řádu, než "prkotiny" typu nefunkční části webu či chybějící cedulky... Bezdružická lokálka
Suri	Pondělí, 22. června 2020 - 09:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 4-2003	V zásadě praxe jak za ČSAD, tj. měli by formálně zastavovat všude (kromě zastávek na znamení), reálně ze strany vedení se tato záležitost řeší až jen v případě stížnosti cestujícího. Což mi přijde jako rozumný kompromis. Proč to neudělat jednoduše tak, že krom terminálů nebo zastávek v centrech měst (Přeštice, Švihov) bude vše ostatní na znamení - proč na té zmíněné páteřní lince 424 nejsou na znamení sídla typu Vícenice, Točník, Dehtín, atd. zatímco srovnatelný Kokšín na znamení být může. Když se pak najde řidič, který 5 minut prostojí z pohledu cestujícího bezdůvodně na začátku trasy a pak poctivě zastavuje v každé takové díře, která není na znamení, ale široko daleko ani noha, tak jsou pak v cíli přípoje a návaznosti v řiti. Snad se tohle při nejbližší příležitosti upraví a sedne si to.
Maxipes_Fík	Pondělí, 22. června 2020 - 10:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 12-2005	POVED má web stejně nePOVEDený asi 10 let... V tomto se bohužel absolutně zaspalo ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
M_k	Pondělí, 22. června 2020 - 10:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 9-2005	Proč to neudělat jednoduše tak, že krom terminálů nebo zastávek v centrech měst (Přeštice, Švihov) bude vše ostatní na znamení Tím si moc nepomůžeš. Stále to zůstane především na tvrzení proti tvrzení: ...on tam stál, ale znamení nedával. Já tam stál a on projel... Takže zastav vždy, když tam někdo je...Když tam nikdo nebude stát, ležet na lavičce, čvaňhat se sousedem atd. jeď dál, patrně na tebe stížnost nepřijde. Bezdružická lokálka
Kočkopes	Pondělí, 22. června 2020 - 11:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 10-2017	Jen bych rád upozornil, že zastávkami na znamení se nemusí vyřešit vůbec nic, jako například u nás - jízdní doby jsou postavené tak, že buď řidič projede zastávky na znamení a pak stejně na pravidelné zastávce srovnává čas do odjezdu, nebo (a to je častější) se prostě jede rychlostí 20-30, protože za dřívější odjezdy ze zastávek (i těch na znamení) jsou postihy (v případě, že by si někdo stěžoval, jinak se to nekontroluje). A zkrátit doby nejde, protože je strašně velký administrativní problém udělat třeba místo 2 minut jenom 1,5 minuty. Taky by se mohlo stát, že kvůli zastavení na znamení se začne generovat zpoždění a zas je to v háji.
Suri	Pondělí, 22. června 2020 - 11:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 4-2003	Tím si moc nepomůžeš. např. včera bych si s tím pomohl velmi, protože by mi v Plzni neujel vlak, nebýt toho, že se stavělo na každý liduprázdný návsi a čas se ztrácel tím, že pak nějakou dobu zpravidla trvá i vyjetí ze zastávky v jinak hustém provozu. Jinak by samozřejmě mělo platit to, co u zastávek na znamení platívá - cestující stát viditelně v prostoru zastávky a autobus povinně staví, pokud je někdo v prostoru zastávky. Notoričtí stěžovatelé budou vždy. Ony jsou to i jiné drobnosti - před zastávkou v terminálu Bory je přechod, přes který se na tramvaj trousí lidi, co právě vylezou z busu a kterým bus musí dát přednost - půlminuta navíc, výstupní stanoviště na terminálu hl.n. 7, 8 jsou ta nejvzdálenější, ke kterým je nutno obkroužit celý autobusák - další minimálně půlminuta navíc.
švarc	Pondělí, 22. června 2020 - 11:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 12-2005	Řešit se to samozřejmě dá a to, že na většině zastávek bude čas jízdní doby mezi zastávkami tak akorát (tak aby se to dalo stihnout nějakou průměrnou rychlostí dle předpisů, nepočítalo by se zde odbavení) a jízdní doba se vyrovná na nějakém významném místě (přestupní stanice, konečná stanice, významná zastávka) - tzn. bus pojede celou cestu o 2 až 3 minuty zpožděn, v případě, že by jelo více lidí a na poslední zastávce nebo přestupní zastávce bude mít o 3 až 5 minut jízdní doby navíc, nevidím v tomto zásadní problém, takto jsou konstruovány i některé jízdní řády na dráze nebo mi to aspoň přijde, kolikrát má vlak před poslední stanicí několik minut zpoždění a pak dorazí přesně do konečné stanice.
Suri	Pondělí, 22. června 2020 - 11:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 4-2003	Kočkopes: jízdní doby jsou postavené tak, že buď řidič projede zastávky na znamení a pak stejně na pravidelné zastávce srovnává čas do odjezdu, nebo (a to je častější) se prostě jede rychlostí 20-30, protože za dřívější odjezdy ze zastávek to ale asi nebude problém linky 424, obrat na zastávkách nebyl nijak velký, jízda byla velmi svižná na hranici rychlostních limitů, provoz byl plynulý a přitom se stejně k počátečnímu zbytečnému zpoždění nepodařila pokrátit ani minuta, takže je spíš otázka, jestli je ten jízdní řád vyjezditelný.
M_k	Pondělí, 22. června 2020 - 11:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 9-2005	Můžu vás ujistit, že v linkové dopravě konstruovat jízdní doby na minuty přesně, je prostě úplná pošetilost. Na dráze snad, ale u autobusů co den/hodina/řidič/období/prázdniny, tak jiná jízdní doba. Bezdružická lokálka
švarc	Pondělí, 22. června 2020 - 11:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 12-2005	M_k: No a proto právě vyrovnávací doby na významných zastávkách, tak aby se stíhaly přestupy. Dále je potřeba reflektovat i velikost busu, pokud někde jezdí minibus, tak samozřejmě k tomu přizpůsobit jízdní dobu, tohle překvapivě pochopil i Pardubický kraj, na těchto linkách. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680864_191201_240651.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680864_200701_266458.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680865_191201_240652.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L680865_200701_266459.pdf Na druhou stranu chápu, že by to dalo mnoho práce navíc, ale pokud se měnily od 14.6. všechny jízdní řády, tak se mohlo počítat se zastávkami na znamení, velikostí busů a nějakou tou vytížeností linek - takže se klidně jízdní doby mohli někde upravit. Samozřejmě problém je zima a oblast Šumava, kde prostě musí být některé jízdní doby natažené kvůli počasí.
6332	Pondělí, 22. června 2020 - 19:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 6-2011	V začátcích se občas přihodí nějaká zajímavost. Třeba dnes obsluhoval MHD Stříbro Tachovský vůz (asi prvně). Druhou zajímavostí je vysoká kombinace RZ 9798, kdy z důvodu opožděných dodávek Iveca se nyní začínají objevovat teprv 975x TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Martin_j	Pondělí, 22. června 2020 - 19:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18886 Registrován: 5-2002	Na druhou stranu chápu, že by to dalo mnoho práce navíc, ale pokud se měnily od 14.6. všechny jízdní řády, tak se mohlo počítat se zastávkami na znamení, velikostí busů a nějakou tou vytížeností linek - takže se klidně jízdní doby mohli někde upravit. Samozřejmě problém je zima a oblast Šumava, kde prostě musí být některé jízdní doby natažené kvůli počasí. A ty víš, na kterých spojích pojede minibus a na kterých dlouhá Setra? A s tou jízdní dobou se taky pracuje dost blbě, musel bys spoj po spoji a zastávku po zastávce řešit ručně. Moc práce. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
švarc	Pondělí, 22. června 2020 - 20:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 12-2005	Martin_j: Tak to si snad kraj určil, na kterých jezdí malý autobus a kde má jezdit velký, neříkej mně, že je to jedno, že se na stejném spoji může objevit malý vůz i velký vůz, to by byl totální nesmysl, chápu to jen jako zálohu nebo nějakou mimoradnost.
Paes	Pondělí, 22. června 2020 - 20:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 1-2007	Můj poznatek z Vašeho kraje je ten, že v oblastech mimo velká města (krátké linky spojující pár vesnic) by se hodily malé autobusy na většině spojích, ale musí jezdit dlouhé kvůli jednomu rannímu školnímu spoji, kde by malé vozidlo nepobíralo. Podobný případ mi přijde, že je i jinde v ČR a dokonce i v Rakousku a Německu.
Roman_j	Pondělí, 22. června 2020 - 21:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2009	ad Suri, Martin_j, M_K - zastávky na znamení Letos by mělo MD vydat novelu přepravního řádu 175/2000 Sb. Tam je v návrhu §16a (1) Cestující, který chce nastoupit ve stanici na znamení, musí zaujmout místo, ze kterého bude osobou řídící vozidlo vidět, a tato musí zastavit, pokud je v prostoru stanice přítomna osoba. [§ 16, odst. 3 získá jinou náplň] Takže debata se z mával-nemával přesune na stál-nestál. www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
Martin_j	Pondělí, 22. června 2020 - 22:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18887 Registrován: 5-2002	Martin_j: Tak to si snad kraj určil, na kterých jezdí malý autobus a kde má jezdit velký, neříkej mně, že je to jedno, že se na stejném spoji může objevit malý vůz i velký vůz, to by byl totální nesmysl, chápu to jen jako zálohu nebo nějakou mimoradnost. Kraj to určil po spojích. Takže i ta třínápravová Setra má v turnusu jeden dva spoje pro velkou Setru a zbylé spoje mohou být pro jakýkoliv autobus. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
švarc	Úterý, 23. června 2020 - 06:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 12-2005	Martin_j: No ale pořád se jedná o jeden turnus, takže na tom turnuse ty jízdní doby budou upraveny pro velkou Setru, na ten turnus asi dodávka nasazena nikdy nebude. Dodržovat na všech spojích stejnou jízdní dobu je nesmysl, např. školní spoj asi bude o 10% pomalejší než spoj třeba v 11:00, to samé večerní a víkendové spoje musí být o dost rychlejší, poslední večerní spoj z města staví pouze pro vystupování, takže opět bude rychlejší o více, jak 10%. Nechci dělat chytrého, ale např. linka 440423 a úsek Štáhlavice - Plzeň, terminál u spoje 16 (po 10. hodině) a 32 (po 22. hodině) téměř stejná jízdní doba v trase Šťáhlavice - Plzeň, 33 minut resp. 32 minut a já jen říkám, že ten večerní spoj to dá v pohodě za nějakých 25 až 27 minut. Ona je to minutka sem a minutka tam, ale v důsledku to může ušetřit i několik řidičů (i kdyby to bylo 1 až 2% jedná se o 3 až 5 řidičů), takže i kdyby to dělal jeden člověk jako měsíční práci, tak se to stoprocentně vyplatí. Linka Plzeň - Karlovy Vary jízdní doba o víkendu stejná jako v pracovní den, za mě by tam měl být rozdíl minimálně 10 minut v jízdní době, takže o víkendu se buď autobus šourá pomalu nebo v pracovní dny to jezdí se zpožděním. U linky 440423 pak je zajímavé, že cyklobusové spoje o víkendu mají stejnou jízdní dobu jako spoje, když cyklobus nejede, pokud povezu minimálně 10 kol, tak ta jízdní doba musí být zákonitě o 10 minut delší, takže opět, buď to spoje mají mimo sezóny zbytečnou vatu a nebo to bude jezdit zpožděně. Ale jak jsem psal chápu, že to nikdo nechce cvakat do počítače, protože je to pracné. Nedej bože, že by u toho musel ještě trochu přemýšlet.
Martin_j	Úterý, 23. června 2020 - 07:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18888 Registrován: 5-2002	Švarc: Turnusy nedělá kraj, ale dopravce. Kraji je to tak nějak celkem jedno, ktetý autobus a který řidič pojede na kterém spoji, hlavně aby všechno jelo. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
M_k	Úterý, 23. června 2020 - 07:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 9-2005	Můj poznatek z Vašeho kraje je ten, že v oblastech mimo velká města (krátké linky spojující pár vesnic) by se hodily malé autobusy na většině spojích, ale musí jezdit dlouhé kvůli jednomu rannímu školnímu spoji, kde by malé vozidlo nepobíralo. Přesně tak. Na většině spojů by stačilo malé vozidlo, ale spoj na 7:30 do městečka je našláplý dětmi do škol. Odpoledne se ta špička už výrazně rozmělní. U linky 440423 pak je zajímavé, že cyklobusové spoje o víkendu mají stejnou jízdní dobu jako spoje, když cyklobus nejede, pokud povezu minimálně 10 kol, tak ta jízdní doba musí být zákonitě o 10 minut delší, takže opět, buď to spoje mají mimo sezóny zbytečnou vatu a nebo to bude jezdit zpožděně. To není cyklobus...To je spoj s rozšířenou možností přepravy jízdních kol. Ale počítám, že si s nimi Arriva užije... Jinak bych nedělal asi extra jízdní řád na léto a mimosezónu. Spíše si zajistil řádnou vatu v Rožmitále na přestupy směr Příbram (s tím byl problém, že někdo z Věšína spěchal na Prahu) a na otočení spoje. Jak je to teď dle POVEDu jsem nezkoumal. Bezdružická lokálka
švarc	Úterý, 23. června 2020 - 08:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 12-2005	Martin_j: Ajaj, tak to tedy u Arrivy radši nechci ani vidět, to zas bude jezdit měšťák na dálkové lince a zájezďák na MHD jako tomu bylo/je např. u Arrivy Východní Čechy. Nebo včera na minibusové lince kloubák u Arrivy City. Ale pořád jsme u toho, že ten turnus je stálý a nemění se každý den a mění se pouze tehdy, když se mění jízdní řády. Člověk kolikrát žasne, co je dopravce schopný vymyslet za turnusy a tím nemyslím jen Arrivu, ale všeobecně je to dost dopravců.
6332	Úterý, 23. června 2020 - 11:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 6-2011	švarc: měšťák tu u ARR není ani jeden. Kotrmelců (Dekster) je málo, a nejextrémnší záměna potom je Setra 15M za CW 10.8M, což nepředpokládám že by se dělo často, ale asi by to CW zvládl. Jediné riziko je že Setra by se všude neotočila, ale to ví i dispečeři. 1%-2% řidičů se neušetří, protože úspora v 22h je dobrá, ale maximum řidičů potřebuješ v 7:30 ráno. Kdysi jsem vypozoroval 3 "rychlostní stupně" spojů. 35-36km/h (4km/7min), 40km/h (2km/3min), 45km/h (3km/4min). Denní spoje byly zpravidla na první, večer po 22h na třetí. Záleží co je to za linku a kudy je vedena, ale často byl i první poměrně velkorysý. TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!