Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 14. 2. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 14. 2. 2021

autor	příspěvek
Viki59	Neděle, 07. února 2021 - 15:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 7-2017	Něco reklamy z let 1996 2000 2009
M2359	Neděle, 07. února 2021 - 17:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 10-2012	Viki59: no vidíš, moc pěkný. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
pdbrno	Neděle, 07. února 2021 - 17:44:29
Neregistrovaný host	V jakém roce byla zrušena spojka Křenová-Zvonařka a proč?
Mkzb	Neděle, 07. února 2021 - 19:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 5-2009	Spojka byla zrušena z důvodů nevyužívání a na jednosměrně pojížděných výhybkách se často vykolejuje. Když jsem začal jezdit do Brna na podzim 2001, tak byla téměř kompletní, ale chyběly výhybky na křenové. O prázdninách 2003 se zrušila půlka oblouku, tak s Křenovou. Zbytek mnohem později.
VH	Neděle, 07. února 2021 - 21:15:52
Neregistrovaný host	Viki59: Ta 1708 bude patřit spíš do toho roku 2009, ne? V roce 2000 určitě neměla BUSE a POD. Reklamu měla taky jinou, myslím že JVC.
Viki59	Neděle, 07. února 2021 - 23:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 7-2017	VH: Máte pravdu 1708 je z roku 2009. V roce 2000 jsem nemohl fotit na digi fotoaparát.
Michal_Ř	Pondělí, 08. února 2021 - 07:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 4-2005	Musím pochválit DP, dnes v 5 ráno Semilasso - Hl. n. naprosto bez problémů, z Medlánek vyjížděly tak jak mají vozy na linky. Dle Vypravenosti bylo v noci nasazeno mimořádně 7 souprav šalin a 7 trolejbusů👍. Skvělá práce!!! Zato matka Dráha je opět v nedbalkách...
Michal_Ř	Pondělí, 08. února 2021 - 20:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 4-2005	Něco málo obrazem:
B01	Úterý, 09. února 2021 - 17:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 5-2006	VH: "Viki59: Ta 1708 bude patřit spíš do toho roku 2009, ne? V roce 2000 určitě neměla BUSE a POD. Reklamu měla taky jinou, myslím že JVC." Taky se v roce 2000 ještě nejezdilo na Mifkovu (Příspěvek byl editován uživatelem b01.)
Rem	Úterý, 09. února 2021 - 19:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 11-2008	Michal_Ř: "Musím pochválit DP, dnes v 5 ráno Semilasso - Hl. n. naprosto bez problémů, z Medlánek vyjížděly tak jak mají vozy na linky. Dle Vypravenosti bylo v noci nasazeno mimořádně 7 souprav šalin a 7 trolejbusů👍. Skvělá práce!!! Zato matka Dráha je opět v nedbalkách..." Bylo toho víc jak 7 + 7 další vozy byly normálně z denních linek. Jezdilo se celou noc, aby se druhý den mohlo jezdit MĚSTEM PLYNULE Mír, je jen přestávka mezi válkama!
Michal_Ř	Úterý, 09. února 2021 - 20:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 4-2005	Ano, už jsem to také zjistil:-) Bylo to jistě velmi náročné, ale pro DP vynikající počin v očích veřejnosti. Včera jsem to viděl i ve zprávách. Prostě perfektní gesto DP a tentokrát vůbec není na škodu, že si toho všimla i média, někdy tak všetečná.
Honza_-_St.	Čtvrtek, 11. února 2021 - 12:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2017	Kunc se svým šotosnem jen tak nedá pokoj. https://www.idnes.cz/brno/zpravy/tramvaj-pod-zemi-tunel-projekt-b rno-vinohrady.A210209_593544_brno-zpravy_krut Víc a víc si začínám myslet, že je to jeden z vás, co tady píšete, kolegáčci :D Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Mauricio	Čtvrtek, 11. února 2021 - 13:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9722 Registrován: 4-2005	Myslel jsem, že po do očí bijícího mrhání peněz daňových poplatníků zcela nekoncepčních a zbytečných věcí jménem "modré parkovací zóny" a "lanovka do špitálu" už nebude z hlediska dopravy v Brně nic, co by mě mohlo překvapit... Tahle megalomanská kravina zatím ale vede. Možná by někteří houmofisáci mohli občas vyjít na zdravej vzduch...
Dj_tiësto	Čtvrtek, 11. února 2021 - 14:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 11-2007	Nevím co je na parkovacích zónách špatnýho. Holt zkus občas vyměnit auto za MHD nebo nohy😀a že se postaví nová trať za EU fondy je jen dobře.
Mauricio	Čtvrtek, 11. února 2021 - 17:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9723 Registrován: 4-2005	Až bude komunální podnik fungovat poskytovat služby, které se od něho očekávají, a které si zakoupením jízdního dokladu zaplatím, pouvažuji o jeho využívání. Pokud jde o parkovací zóny, zkus bydlet v Brně, mít bydliště mimo Brno, a auto psaný na firmu z Prahy. A osobně nevidím jediný důvod měnit si bydliště jen proto, že mě město vydírá, že jinak nezaparkuju. Navíc to tak nějak už z principu odmítám. Nová trať z fondů EU na Vinohrady, kam které mají spolu s Líšní odjakživa nejlepší spojení s městem, stavba sluníčkářské lanovky na kampus, stavba tramvajové trati ke špitálu... Je vzhledem k akcím, na které město čeká mnoho desítek let, a které by byl skutečně ku prospěchu věci (namátko - prodložení TT Kamechy, prodloužení TT Lesná, odsun hl.n., přestavba Mendlova náměstí, dostavba velkého okruhu, modernizace autodromu...) více než k smíchu.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 11. února 2021 - 19:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 11-2007	Jsi typické autickar, protože názory kam cpát prachy jsou fakt děs. Odsun nádraží je hovadina na entou, to ví kazdej, no a platit opravu okruhu, kterej patří soukromé osobe je asi ta největší blbost co si napsal. Jste, že konečně někdo měl "koule" a skoncil z dotovanim tě pochybné akce Motogp👍 Jentak mimochodem, co je na brněnské MHD špatného? Ten otresnej tramvajovéj park se začíná měnit k lepšímu, takže co tam máš dal? Brno je zacpany auta a každé omezení ID je jediné dobre
Dj_tiësto	Čtvrtek, 11. února 2021 - 19:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 11-2007	Mimochodem, v naší firmě jsou zásadně pražské SPZ a ještě sem neslyšel, že by si někdo stěžoval
Dj_tiësto	Čtvrtek, 11. února 2021 - 19:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 11-2007	Jinak souhlas, lanovka je asi blbost ale prostě, když ji budou mít v Praze tak Brno nesmí zůstat pozadu 😀Zase to třeba bude turistická atrakce
Mauricio	Čtvrtek, 11. února 2021 - 20:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9724 Registrován: 4-2005	Také bys měl asi vyjít na čerstvý vzduch.
Pvvs	Čtvrtek, 11. února 2021 - 21:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 7-2003	Kdepak HALAL vítač Kunc je zvlášť. Ten sem nechodí. Max natajno.. 8bity vseho sveta spojte se .
Dj_tiësto	Čtvrtek, 11. února 2021 - 22:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 11-2007	Jo, kdyby si mi ho neničíl tím zasr... Autem Ale to by si musel znát film co je vám doktore 😉 Prostě verbez autickarská sobecka 😪
Mauricio	Pátek, 12. února 2021 - 09:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9725 Registrován: 4-2005	Snažíš se dobře, ale člověk s myšlením aktivistického jedince přivázaného ke stromu v pralesu s pravopisem průměrně vyvinutého šimpanze, takový mě opravdu nemůže naštvat, zejména proto, že mi takový člověk nestojí ani za to, abych ho oslovoval přímo. Přeci jen, ať se příliš neodchýlíme od tématu, odpovím takové osobě na jeden z jejich dotazů: Ten otresnej tramvajovéj park se začíná měnit k lepšímu, takže co tam máš dal? Pokud bys použil google, tak by ses dozvěděl mnohé o investicích komunálního podniku do vozového parku v roce 2020. Zcela konkrétně jde o: - 7ks vozidel EVO 2 - 4ks nízkopodlažních vozidel Astra, které ani nevyjedou do provozu - 19ks vysokopodlažních ojetých vozidel T6A5 Nyní by si dotyčný mohl zkusit přečíst svoji větu Ten otresnej tramvajovéj park se začíná měnit k lepšímu a zkusit ji formulovat znova. Za mne je to výsměch všem platícím cestujícím. Možná si některé osoby nevšimly, ale žijeme v roce 2021, ne v roce 1971, kdy by byl nákup předražených ojetých vysokopodlažních tramvají ve stavu, že už ani východní země nemají zájem, spolu s nákupem moderních nízkopodlažních tramvají Astra, které se hned ostaví do kopřiv, aby se náhodou nemusela zvýšit kvalita cestování, omluvitelný. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Honza_-_St.	Pátek, 12. února 2021 - 10:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 8-2017	Tak odsun hlavního nádraží je úplně stejná blbost jako šalina na Vinohrady nebo lanovka ke kampusu. Nádraží ať zůstane kde je. A pokud jde o tu šalinu na Vinohrady, už jsem to tu psal. Nejlepší řešení by bylo aby se odklonila od trati do Líšně a pokračovala podél Věstonické na Pálavák. Při vypuštění stavby OC3 (což se nakonec v důsledku restaurace kapitalismu stejně stalo) by mohla i podjet silnice v západní části náměstí a zapíchnout to právě v prostoru plánovaného OC3. Jenže to šlo v osmdesátých letech, maximálně na počátku devadesátých, než se postavil domov důchodců a pak ještě domy pro horních deset tisíc západně od Mutěnické. Teď už to není možný. Kuncova varianta podjetí Mikulovské taky není špatný nápad, ale tuplem by musela vzniknout ještě dřív. Mikulovská je nejstarší část sídliště - začla se stavět v roce 1981 a zkolaudovaná byla ke konci roku 1984 (invaliďák v provizorní podobě pro stavaře nejspíš už v roce 1983). Nemluvě o tom, že pod ní vede hlavní kolektor sídliště, jehož rozkopání by byl nepředstavitelný průser. Ta roura pro šalinu by musela být dokončená nejpozději v tom březnu 83, když se zprovoznila přeložka pod Juliánovem, a možná ještě dřív. Teď už by to muselo být ražený jako metro A a B. To už by byla realizovatelnější moje šotovarianta - S-Bahn jako ve Vídni, který by směrem na Adamov vedl závlekem pod Vinohradama a možná ještě pod Líšní Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
1927	Pátek, 12. února 2021 - 10:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2013	Zdravím, někde na fb jsem viděl, že se budou dělat vp na 13t. Nebude třeba nějaká změna nátěru? Nějak pořád nemůžu aktuální vzhled pochopit. Díky
Jarda_krapas	Pátek, 12. února 2021 - 10:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 5-2007	A já bych prostě někde od Tomkova náměstí přivařil na novou budoucí estakádu z každé strany jednu kolej, stejně tak trocha v nějakém místě rozšířil budoucí autotunel pod Vinohrady do zálivu zastávky a nahoru doprostřed sídliště udělal rouru rychlovýtahu, stejně tam nejspíš budou muset kopat odvětrání. No a na druhé straně to napojil u Zetoru a byl by to tak nádherný šalinový okruh, že jak jsem to teď dopsal tak se jdu hned přebalit
Janatak	Pátek, 12. února 2021 - 11:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9563 Registrován: 9-2004	- 4ks nízkopodlažních vozidel Astra, které ani nevyjedou do provozu Ty Astry se koupily jako set náhradních dílů pro Anitry. To zase za tu cenu není úplně blbej kup, pokud byl problém ND pořídit třeba jako kusovky (cena+dodací doba). Co se týče pražských T6, ano chápu, i když jakžtakž, snahu náhrady za mnohem starší T3. Tohle by ale mělo význam někdy v roce 2000 a ne o dvě dekády později. Ale dobře, budu mít vozy s rokem výroby 1995 a ne 197x/198x.
TMB	Pátek, 12. února 2021 - 11:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 3-2013	Ad 1927: Co jsem slyšel,změna nátěru 13T při VP bude.
Pvvs	Pátek, 12. února 2021 - 12:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 7-2003	No, Aster je vzhledem k nákupu T6 docela škoda. Ale docela by mě zajímalo, na kolik by vyšla výměna výzbroje, řekněme za Europulse, případna výměna trakčáků, kompletní silovina a slaboproud + schválení změny. Jestli by se to nemohlo částečně svézt s Triem. Protože pochybuju že díly na Elin budou výhledově dostupný. 8bity vseho sveta spojte se .
Mauricio	Pátek, 12. února 2021 - 13:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9726 Registrován: 4-2005	Nádraží ať zůstane kde je. Nebýt populisticky vytvořených anket a požadavku na vyjádření veřejnosti, která nemá ani oporu v zákoně, stejně jako různá odvolání a petice, mohlo už dávno být. Bohužel díky některým, kteří ve všem vidí prospěch jiných (viz MotoGP), bude město i nadále sto let za opicema a místo moderního nádraží budeme míst starou budovu plnou osob bez domova s kapacitou, která je již mnoho let za hranicí reálné bezpečnosti provozu.
Jva	Pátek, 12. února 2021 - 13:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 6-2002	Kdysi změnu výzbroje Astry popisoval Jenki - technicky elektrická skoro-novostavba, finančně srovnatelné s původní kupní cenou. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Souhlas s Maurem	Pátek, 12. února 2021 - 13:17:00
Neregistrovaný host	Sice mi nesedí vždy Mauriciův styl příspěvků a trollingu, ale zde se s tím ohledně nádraží naprosto ztotožŇuji.
TMB	Pátek, 12. února 2021 - 13:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 3-2013	V případě GO, kdy se mění téměř vše včetně kabeláže, bych rekonstrukci výzbroje neviděl jako problém - ani technicky, ani ekonomicky. Je otázka, kdy na GO u Anter dojde. Pokud to bude za nějakých 10 let, bude rozhodující, jaká nastane situace v investicích na obnovu vozového parku.
M2359	Pátek, 12. února 2021 - 15:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 10-2012	Co se týká nádraží. To že je nádraží špinavé a jsou tam bezďáci, za to nemůže ani staré ani budoucí nové nádraží, pokud se o nové nádrqaží bude starat a zanedbávat tak jak staré, bude špína a smradlaví bezďáci i na novém nádraží. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Dj_tiësto	Pátek, 12. února 2021 - 22:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 11-2007	Ad Mauricio. Ty jsi totální ko... Přesně hlupáci jako ty co neznají nic jiného než auto krafaji do toho kde má být nádraží. Ty hlupák, budeš se divit ale lidi co jezdí do Brna vlakem ho chtějí nechat v centru. To, že je okolí nádraží humus je fakt ale za to nemůžu nádraží. A jistli si chceš chodit na ty pribly motorky nic Ti nebrání si to zaplatit ale nevím proc by na takovou pochybnou akci měli doplácet ostatní
DJ_stróhanka	Sobota, 13. února 2021 - 01:01:32
Neregistrovaný host	Bože to je dement ten těsto. Už toho pablba někdo umlčte.
TMB	Sobota, 13. února 2021 - 07:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 3-2013	V tomto případě s ním ve všem souhlasím.
M2359	Sobota, 13. února 2021 - 09:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 10-2012	Já se s Dj_tiëstem zde taky neshodnu v ničem, ale bohužel s nádražím máme stejný názor tak jak zde napsal i TMB. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Mauricio	Sobota, 13. února 2021 - 12:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9727 Registrován: 4-2005	Dj_tiesto Smim se zeptat na dve veci? A) co v zivote takova osoba dokazala? B) rekla by mi to osoba i do oci? Opet lze doporucit cerstvy vzduch, noseni nahubku nekterym leze dost na hlavu 😀
Mauricio	Sobota, 13. února 2021 - 12:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9728 Registrován: 4-2005	P.S.: Pokud si nekdo nedokaze predstavit veskere prinosy akci typu MotoGP a nebo odsunu nadrazi, je to vice nez smutne. Chce se na to divat z dlouhodobe celkove koncepce a ne jen proto, ze “se nekdo napakuje”. Ale chapu, je to typicka ceska povaha. Odsun nadrazi a celkova modernizace brnenskeho uzlu je vice nez nutna, uz jen z duvodu nedostatecne kapacity soucasneho nadrazi a “bezpecnosti”, ktera diky tomu panuje. I samotna budova ma jiz znacne staticke problemy. Nemluve o viaduktu na uhelne. Pokud nekdo vidi jen to, ze bude muset jet o jednu zastavku MHD vice nebo jit o 200 metru vice pesky, je to smutne, ale asi s tim nic nenadelame 😀
Demon3	Sobota, 13. února 2021 - 14:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8863 Registrován: 2-2006	Co se týče MotoGP, tak byla mnohokrát prokázána víc než trojnásobná návratnost investice zalistovacího poplatku. Není to žádná soukromá párty, je to regulerní Mistrovství světa a jeho odřeknutí bude znamenat obrovský výpadek příjmů státu a kraje... K nádraží se nevyjadřuju. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Zghk	Sobota, 13. února 2021 - 15:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2002	Co se týče MotoGP, tak byla mnohokrát prokázána víc než trojnásobná návratnost investice zalistovacího poplatku. Mohu poprosit o zdroje? A pokud by to bylo jen trochu možné, tak i o ty, které nevznikly na objednávku Abrháma. Díky.
Honza_-_St.	Sobota, 13. února 2021 - 17:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 8-2017	DJ tiësto mi taky přijde jako zelený fanatik, který je přesvědčen, že spalovací motory zabíjí planetu, že důležité tepelné a jaderné elektrárny se mají zavřít a zbytečné větrné a solární píčoviny fungovat dál (a za státní peníze), nebo že hamburgery, vajíčka a mlíko mají svá práva. Ale s nádražím má zrovna pravdu. Tady je to právě Mauricio s jeho kecama o "populistických anketách a vyjadřování veřejnosti" (demokracie v praxi - když už ti nahoře povolí referendum (velká výjimka, na vstup do paktu zla se radši vůbec neptali) a to nedopadne, jak chtějí, tak řeknou, že neplatí), kdo je vedle jak ta jedle. Nechat si vzít neuvěřitelně obrovskou výhodu v podobě nádraží v centru města, jen aby se politici a developeři napakovali? Nikdy! Nemluvě o tom, že (jak už tu bylo řečeno), pokud bude údržba a hlídání nádraží jako doteď, tak tam bude dál špína, smrad, bezďáci a galerka, ať bude v centru (kde má být), v Komárově, nebo třeba v Bystrci. Naopak pokud jde o Velkou cenu, tak tam je naprostá kravina ji rušit. Vůbec mi ten spor DJ tiësto vs Mauricio přijde jako spor zeleného a modrého fanatika. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_-_St..) Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Honza_-_St.	Sobota, 13. února 2021 - 17:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 8-2017	Jarda_krapas: A nejen rychlovýtah, ale taky rychloeskalátory Co jsem nedávno viděl v jednom dokumentu o metru v Moskvě, tak v matičce Rusi je pořád vyrábí Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Mkzb	Sobota, 13. února 2021 - 20:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 5-2009	Zghk: Zdroje nepotřebuješ. Stačí si na internetu zjistit, kolik lidi utratí celkem na MotoGP: A z té cifry si spočítej DPH a ze zbytku 15% daň z příjmů. Výdajovou stránku můžeš zanedbat, protože na motoGP bývá všechno předražené, maximálně si odečti 10%. Toť mé selské uvažování, bez kalkulačky.
elektrárny	Sobota, 13. února 2021 - 20:09:38
Neregistrovaný host	Co se týče jaderných elektráren, tak ty patří mezi značně ekologické, pokud nedojde u nich ke katastrofě.
M2359	Sobota, 13. února 2021 - 20:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 10-2012	MotoGP rušit je i dle mě blbost, ztrátové to určitě být nemůže pro nikoho. S těma elektrárnama se hodně států pěkně napálilo, když zavřely jádra, když mají jen eko větrníky a podobné věci. Rakousku chybí elektřina, Německu chybí elektřina, Švédsku a bůh ví komu ještě a jak jsou pak rádi když nakupují od okolních států a i od nás elektřinu z jádra. Lepší varianta v našich končinách zatím není a solár je utopie. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Martin_zlivský	Sobota, 13. února 2021 - 20:35:50
Administrátor Číslo příspěvku: 74054 Registrován: 4-2003	Jen k zamyšlení (když už jsem se sem, bohužel jak jinak než na udání, jak je nehezkým českým zvykem, dostal): a) Bordel a bezdomáči kdekoliv je zejména o přístupu správce (SŽ(DC), město, atd.). A nejen o tom, že něco uděláme i pro běžné uživatele tak nepříjemné/nepoužitelné, že to ani pro ty bezdomáče k ničemu nebude (někdy se tomu taky říká moderně, dle architekta atp.). b) Fakt automaticky neplatí, že když dvě staré trasy s nedostatečnou kapacitou nahradíme novou, že ta (jediná) nová bude stačit. (Ono často bohužel neplatí, že ani náhrada jedné staré dvěma novými nestačí... ) A zkuste prosím přejít od přístupu (TH by napsal vysírek) ad personam k argumentům. Taky s leckýms leckdy nesouhlasím, ale snažím se vždy řešit prvně řešit obsah příspěvku, ne autora. (Jasně, někdy se taky nechám unést, všichni jsme jen lidi.) Děkuji. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
-OndraS	Neděle, 14. února 2021 - 10:44:28
Neregistrovaný host	Prosímvás, a nejela tady nějaká tramvaj?
5735	Neděle, 14. února 2021 - 11:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 12-2007	-OndraS: "Prosímvás, a nejela tady nějaká tramvaj? " V Brně? On tam jezdí Leoš?
Mauricio	Neděle, 14. února 2021 - 12:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9729 Registrován: 4-2005	Nechat si vzít neuvěřitelně obrovskou výhodu v podobě nádraží v centru města, jen aby se politici a developeři napakovali? Nikdy! Opět ta typická česká povaha, "já nemám nic, tak nebude mít nic nikdo, já jsem nic nedokázal, tak ať nedokáže nikdo nic, a soused od vedle má nový auto, to ho budu muset udat". Bohužel velká většina lidí, kteří o něčem v dnešní dobš rozhodují, mají tuto vlastnost. Pokud se u toho někdo napakuje, to je jeho věc, nevím, proč by mě to mělo zajímat. Mne má zajímat, jak dopadne výsledek. Toť mé selské uvažování, bez kalkulačky. To je problém daleko složitější, ale v podstatě ano - samotná akce může být a samozřejmě je ztrátová, ale ty desetitisíce lidí dokáží městu, ať už sami přímo nebo přes další subjekty, jako restaurace, hotely apod., vrátit jednorázově poměrně rychle slušnou částku. Ale opět - "já jsem níc nedokázal..." a pak se to populisticky zruší kvůli bodům v dalších volbách. Fakt automaticky neplatí, že když dvě staré trasy s nedostatečnou kapacitou nahradíme novou, že ta (jediná) nová bude stačit V první vlně architektonických soutěží to bylo poměrně slušně vyřešeno, bohužel ta poslední, co byla loni, byla více benevolentnější a spíše než celkovou infrastrukturu v rámci řešení návazností na koncepci dalších budoucích možných připravovaných a souvisejících železničních akcí řešila samotnou budovu. Byl jsem k jednomu z těch tuším 20 studií přizván jakožto odborný konzultant a musím říct, že za a) úroveň soutěží upadá a za b) dalo mi hodně přemýšlení pochopit, proč se to najednou neřeší komplexně jako v době před 15 (?) lety, kdy byla první soutěž. Sám KAM se netajil tím, že o nějaké napojení či koncepci nejde, jde jen o budovu. To zase souhlasím, že než paskvil, tak raději nic. Bordel a bezdomáči kdekoliv je zejména o přístupu správce (SŽ(DC), město, atd.). Je tam i psychologický efekt - nové čisté prostředí, kdy je prostor osvětlen, vyhotoven ve světlých barvách, veškeré příslušenství je v hlavním přepravním proudu, bez tmavých zákoutí, všude je vše vidět, to na každého působí trochu jinak a nedovolí si tam tolik oxidovat (ne snad z nějaké úcty k prostoru, ale proto, že je tam prostě hodně vidět, a to oni neradi - ostatně, proto se sdružují v případě Brna hlavně v podchodě pod hl.n.).
David	Neděle, 14. února 2021 - 13:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15504 Registrován: 12-2007	nové čisté prostředí, kdy je prostor osvětlen, vyhotoven ve světlých barvách, veškeré příslušenství je v hlavním přepravním proudu, bez tmavých zákoutí, Hele a jaktože teda bezdomáči jsou i v přednádražím prostoru, který je úplně krásně světlý? A ti bezdomáči se po dokončení nového nádru vypaří? Nebo se jen problém přesune jinam? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Demon3	Neděle, 14. února 2021 - 13:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8864 Registrován: 2-2006	Zghk: "Mohu poprosit o zdroje?" Zdroj 1 Zdroj 2 Zdroj 3 Zdroj 4 V nějakém PC bych měl mít i tu citovanou studii, bude-li zájem... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Mauricio	Neděle, 14. února 2021 - 14:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9730 Registrován: 4-2005	Pokud bys našel, já bych z čistě vrozené zvědavosti zájem měl. Ale pokud by to mělo znamenat, že to budeš hleat celý den a nebudeš mít kvůli tomu večeři, tak zase si nedělej násilí
Luda	Neděle, 14. února 2021 - 14:40:24
Neregistrovaný host	Mauricio: to co říkáš o bezdomovcich, pořádku a světlosti je úplná blbost. Dodnes si pamatuji jak během výletu do Vídně jsme se jeli ve večerních hodinách na asi ani ne měsíc otevřené hlavní nádraží. A světe div se byli tam bezdomovci ale také ochranka která vyhodila každého kdo neměl jízdenku i nás chtěli vyhodit když jsme si na chvíli sedli do čekárny. Takže je je to jen o přístupu správce budovy a nikom jiném.
Michal_Ř	Neděle, 14. února 2021 - 16:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 4-2005	Já na celé věci spatřuji dva zásadní aspekty, proč nevidím důvod přesunu nádraží jako dobrý počin. A to: - reálně nepřinese takřka žádné nebo naprosto minimální zrychlení železniční dopravy v Brně, protože naváže na stávající tratě bez zásadních změn. - hlavní přestupní uzel MHD bude hůř dostupný většině Brňanů i dojíždějícím. Ale chápu, že developeři si již brousí zuby a politická reprezentace města už dychtivě vyhlíží, co bokem spadne do jejich kapes. Stávající nádraží i přednádražní prostor by jistě mohl být kultivovaným místem. Jen mám pocit, že by to nebylo dostatečně megalomanské a bombastické dílo... Železnice v centru samozřejmě reálně žádnému rozvoji nepřekáží, všude ve vyspělém světě by byli rádi za to co v Brně máme.
Zghk	Neděle, 14. února 2021 - 18:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 7-2002	Vím, že jsme dost mimo téma, ale snad nebudu za pár postřehů k GP kamenován. Z Démonova3 Zdroje 2 jsem se dozvěděl, že v roce 2012 byl přínos 750 Mega, Vokřál blahé paměti ve Zdroji č. 3 z roku 2016 tvrdí 200 Mega a diplomku (Zdroj č. 4), kde byl vedoucím PhDr. Miroslav Černošek, Ph.D., snad nikdo soudný za relevantní považovat nemůže. Ale k té pověstné Studii - kdysi dávno jsem ji letmo četl (nebo hlavní výstupy z ní, už je to dost dávno) a mám ji zafixovánu zhruba ve stejné kategorii důvěryhodnosti, jako Studii proveditelnosti ke kanálu D-O-L. Psaná na objednávku s předem daným výsledkem. Ale možná se pletu a celkem rád se na ni podívám znovu. Ad Mkzb: Zdroje právě potřebuji; že se něco píše na internetu neznamená, že je to automaticky pravda.... Ad Mauricio: ale ty desetitisíce lidí dokáží městu, ať už sami přímo nebo přes další subjekty, jako restaurace, hotely apod., vrátit jednorázově poměrně rychle slušnou částku. A to by mě právě zajímalo (ońy Zdroje v odstavci výše), jak se přišlo na desetitisíce, co přesně je rychle a co je to slušná částka. A jedna technická, město žádné své peníze nemá, hospodaří pouze s tím, co stát sebere lidem a pak moudře přerozdělí. Takže se městu nemůže nic vracet:-)
TMB	Neděle, 14. února 2021 - 20:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 3-2013	On hlavně ty příjmy z GP, zisk z podnikání, daň z příjmu nebo DPH neplynou zpět do rozpočtu města. Ale poplatky (případně nový asfalt na okruhu)má město platit. Takže pokud je to takový vejvar, ať si to hradí privátní subjekty, které GP pořádají.
Borovička	Neděle, 14. února 2021 - 20:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9355 Registrován: 5-2002	A jedna technická, město žádné své peníze nemá, hospodaří pouze s tím, co stát sebere lidem a pak moudře přerozdělí. - a to fakt myslíte vážně??
Martin_zlivský	Neděle, 14. února 2021 - 20:39:40
Administrátor Číslo příspěvku: 74063 Registrován: 4-2003	Mauricio: To bohužel není posledních pár let specialita Brna - je asi chvályhodné, že se konečně řeší, jak bude dopravní stavba vypadat, jenže často se pak zapomíná (musí zapomínat), že dopravní stavba má primárně být účelná pro dopravu. Reagoval jsem spíše obecně (poslední varianty řešení ŽUBu dostatečně podrobně neznám), aby si někdo snad nechtěl dávat automaticky rovnítko mezi „nový” a „vyhovující”, a to zejména ve vztahu k nákladní dopravě. Když na to přijde, na lidi s**e pes, aniž by se zas tak něco strašnýho stalo (prostě se zařídí jinak s naprosto marginálními dopady - z celkového pohledu, samozřejmě), ale mnohem větší průšvih by byl, pokud by se měl zazdít průjezdem přes brněnskou oblast (nepíšu nutně přímo přes Brno) pro nákladní dopravu. Ta se nemá moc jak zařídit, pokud ji nechceme z kolejí vyhnat nebo snad dokonce chceme brát vážně ty žvásty české dopravní politiky o převodu opačném. Ono se to nemusí moc zdát, ale v Praze se pro nákladní železniční dopravu nedělá v podstatě nic (spíše naopak) a je to neuvěřitelný špunt. Když už se to Praze bude možná snad moct vyhnout přes Mělník a pokračovat po dvou kolejích aspoň přes HK po Choceň a někdy třeba i dál, tak to zase zazdíme v HK (přes stávající stanici i navrhovanou novou se nevejde skoro nic navíc, protože mimoúrovňové řešení je sprosté slovo a něco jako nákladní železniční obchvat mimo město je úplná fikce). Tratě kolem Brna jsou dost limitující už nyní a pokud by těch pár zbývajících tras mělo díru uprostřed, bude to další pořádný hřeb do rakve. Bezdomáči: Ono to souvisí, vhodné je oboje (vhodnější řešení a dostatečná péče o pořádek). A samozřejmě se hlavně musí chtít něco řešit, ne že to snad městu dokonce vyhovuje, že podobné živly nemá formálně na svém území, ale na pozemcích jiného státního molochu (SŽ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Doktor	Neděle, 14. února 2021 - 21:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5091 Registrován: 4-2003	Když jsou tu odborníci na MotoGP, zeptám se i já – jaký finanční přínos z MotoGP má město Brno, potažmo další dotčené obce či kraj? Zajímají mě nejen příjmy, ale i výdaje. Při MotoGP se musí mnohé posilovat – doprava, bezpečnostní dohled, úklid, opravy etc. A to vše stojí peníze. Vedle toho existují i nemajetkové újmy, jako kupříkladu dyskomfort pro místní obyvatele po dobu konání akce. Nuž, sem s čísly. A pokud by bylo MotoGP pro město takové rito, proč o něj nestojí, když jsou to pro něj snadný prachy? železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org