Diskuse » Železnice » Tratě pod Jedlovou » Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 15. 3. 2022

Archiv diskuse Tratě pod Jedlovou do 15. 3. 2022

autor	příspěvek
původní.gp	Pondělí, 14. února 2022 - 15:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 11-2021	No a kdo Ti brání si během těch třiceti let kdykoli si tu plochu najmout, shrábnout z ní bordel, položit tam pár panelů nebo geošku+tatru štěrku a vesele nakládat? §1? Když chceš něco pro strýčka Příhodu, tak musíš mít buď jistotu, že strýček přijde, než se dotyčná věc v prach obrátí, nebo bude velkej průser, když Příhoda přijde nečekán. To ale nenastane, protože vožení surovýho dříví fakt není nosnej byznys dráhy a když to dříví shnije vleže, bude to sice pro vlastníky pecka, ale mimoprodukční funkce to nijak závažně neohrozí, takže není moc důvod, abychom je v hospodaření obnovit-sežrat podporovali. A pochopitelně oni sami nebudou dráze tlačit prachy, aby mohla vydělávat na tom, když oni jsou v průseru.
modely742	Pondělí, 14. února 2022 - 18:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 1-2021	protože vožení surovýho dříví fakt není nosnej byznys dráhy Jako kde? V Americe? To souhlas. Ale zde jsme v ČR, pod Jedlovou. Pokud byla míněna ČR, tak je to blbý vtip když není 1.4. Zbytek bez komentu. Ano, uděláme kolej, ale bez přístupu...pak by někdo měl tu kolej zaplatit, protože ona si na sebe asi nevydělá.
původní.gp	Pondělí, 14. února 2022 - 19:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 11-2021	742: no není a ani na Jedlové nikdy nebyl, tam se vždycky vozilo hlavně uhlí. Kdyby to nosnej byznys byl, tak při normách, který byly na pravidelný vlaky, bys všechno dříví odvozil rychlejc, než by stihlo vyrůst. Jestli se pamatuješ, kolik se toho odvozilo z Rybniště a ze Chřibské před kůrovcem a před Kyrillem, tak si to srovnej s ostatní nákladkou nebo s osobkou a vyjde Ti, že dříví fakt nosný zboží není. Druhá věc je, že státní lesy místo toho, aby pěstovaly a prodávaly drahý sortimenty, radši prodávají nezhodnocenou hmotu, což samozřejmě nahrává velkoobjemové přepravě.
modely742	Úterý, 15. února 2022 - 06:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 1-2021	To se mi ulevilo, že dřevo není nosná komodita z výběžku. Jen mám obavu, že ostatní komodity jezdí asi inkognito, třeba vápno do Ebersbachu a jiné.... Pak samozřejmě netřeba dělat prostory na nakládku dřeva, což asi MK a SŽ vidí stejně. Je paráda, že tento moloch umí reagovat na požadavky zákazníků.
Vojtag	Úterý, 15. února 2022 - 08:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 6-2007	Zajímavé že třeba na opačné straně republiky to jde. Takový Halenkov a Velké Karlovice - opravené manipulační koleje a u nich obrovský betonový plac s festovními základy (taky tam padlo několik vlaků štěrku), odvodněním a podobně. A to tam za poslední dva roky byla nákladní doprava takřka na nule - žádný kůrovec, jen běžná těžba s nakládkou několika málo vozů a dvou epizod s návozem několika desítek malých uhláčků dříví pro pilu. Takže tam prostory jsou, ale naopak není propustnost tratě, díky převodu jedné dopravny D3 na nz., silné osobní dopravě a redukci kolejišť stanic. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
původní.gp	Úterý, 15. února 2022 - 17:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 11-2021	Vojtag: jestli to nebude tím, že v Halenkově a Karlovicích byly pily s vlastní vlečkou. A dráha tedy ví, co může čekat.
Martin_kašpar	Úterý, 15. února 2022 - 17:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 9-2005	No tak třeba dnes jsem měl setkání s dopravcem, který se zajímal o možnosti dopravy - nakládky na konkrétním místě. Věc jsme probrali a vyjdeme tomu vstříc, mimo jiné se nám zvedne využití dráhy. Předtím telefonát Žesnad, dotaz na konkrétní stanici a VNVK, vysvětleny jisté fámy mající možná původ i zde, dohodnuto jednání a další postup. Kolkovaná žádost není třeba, je možno se potkat i na místě. Dále se řeší vylepšení infrastruktury pro potřeby kombinované dopravy, obnovy některých vleček a pod. Ne vždy se dají požadavky splnit, ale většinou k dohodě dojde. Takže případnému dopravci nic nebrání zvednout telefon a řešit Varnsdorf.
modely742	Úterý, 15. února 2022 - 18:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 1-2021	To by mě zajímalo, co si představit pod pojmem "fáma"... Vše co zde zaznělo, je realita, nikoliv jen nějaký výkřik do tmy, což dokládá mnohé snažení dopravců, viz nyní VDF. Takže SŽ nejprve zlikviduje stanice a nakonec čeká, že je dopravci budou prosit a vyjednávat? To snad někdo nemůže myslet ani vážně. To by mě zajímalo, jak by SŽ řešilo Mikulky, odbagrovat kopec, udělat pevnou plochu...atd. Nebýt to nová kolej, tak věřím, že by SŽ kolej "opravilo" podobně jako v Liběšicích, kde se jen omezila hmotnost na nápravu a rázem měl dopravce smůlu. Dnes už bylo pozdě, za měsíc výluka PŽ - DCV, soupravy není kde odstavovat. Za čas na to naváže reko DC vých a opět stejný problém. Minimálně RYKO a déle odstavené soupravy se dalo odtahat na Jílové nebo Libouchec.
Petr_Šimral	Úterý, 15. února 2022 - 19:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11721 Registrován: 5-2002	ad modely742: Za čas na to naváže reko DC vých a opět stejný problém. Minimálně RYKO a déle odstavené soupravy se dalo odtahat na Jílové nebo Libouchec. A dal to některý z dopravců provozovateli dráhy najevo? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
modely742	Úterý, 15. února 2022 - 19:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 1-2021	Nedostatečná kapacita uzlu DC je dlouholetý problém. Najevo to dává každý dopravce tím, že hledá možností odstavování souprav na všech dostupných vlečkách v okruhu 80 km. Dopravce opravdu za RYKO nebude řešit kam s jejich kšefty. Nakonec snad SŽ ví, s čím denně zápasí jejich personál v žst, na to netřeba další nářky dopravců. Víc zde zaznělo poslední měsíc, a to i opakovaně.
Sebu	Středa, 16. února 2022 - 10:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 10-2008	MK: Ani jedna fáma tady nezazněla, vše je bohužel realita. Požadavek ozvat se ofiko cestou vyřídím, ale osobně myslím, že už je pozdě a než se něco hne, nebude poptávka PŠ: Provozovateli dráhy to dnes a denně dávají najevo minimálně samotní zaměstnanci uzlu DC interními kanály .... Ono provaření velcí hráči mají cestičku už víceméně ušlapanou, ale jakmile je něco navíc, něco nového, něco z dnes nestandartního směru, je problém. Např. teď na to dřevo je problém dostat v DC jednu jedinou kolej na sestavu a přepřah na déle než tři, čtyři hodiny. Vzhledem k normám a kapacitě nakládacích míst je to nemožné. 600m se prostě nakládá pár dní, jinak to nejde. DC je přetíženo tranzitem a jakmile se objeví nějaká ¨skoro místní¨ zátěž, není již místo a ani chuť zaměstnanců vyjít vstříc.
Sebu	Středa, 16. února 2022 - 10:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 10-2008	Jo a mmch ráno 751 149 ve službách CTR s 13ti vz Žernoseky - Lípa trs Úštěk k nakládce dřevní hmoty. Možná i zpět, podrobnosti netuším, ale v Žerno k nakládce celý vlak (komplet 27vz) a nakládá se přímo v Žernosekách a část právě v Lípě.
modely742	Středa, 16. února 2022 - 18:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 1-2021	Na kopcích se vesele rube, v Blíževedlech nakládka nemožná, SŽdc si tam vyskládalo bordel. Holt se nedala interně kolkovaná žádost. Propustnost je odpoledne docela tristní, takže náklad to odstojí 1,5h v Úštěku, samozřejmě lze argumentovat, že dvě koleje stačí. Samozřejmě nejde o fámu...jak se nově argumentuje. Jinak podepisuji příspěvky výše. Mirek Pták (Fogl) zase může po FB psát nesmysli o tom, že dráha přes Úštěk není vhodná pro nákladní dopravu. Jak vidno i přesto, že se dopravcům hází klacky pod nohy, tak se neúnavně jezdí.
M250.0	Středa, 16. února 2022 - 20:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 8-2017	Sada úloh pro žáky zvláštní školy: 1) Kolik dopravních kolejí zabere náklad odstavený 1,5h v Úštěku? 2) Kolik dopravních kolejí potřebuje během této doby v Úštěku osobní doprava? 3) Jaké využití bude mít v takovémto případě případná třetí kolej?
Hroch	Středa, 16. února 2022 - 21:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14767 Registrován: 8-2004	Sebu: "Kuva co je za problém u kusé kterou buduju udělat i plochu, aby náhodou příštích 30 let mohl někdo přijít a něco naložit.... Cokoliv. Kor když tam ta plocha byla." Pro některé je zjevně smysluplnější házet hrách na zeď než jim sem něco psát. modely742: "Vše co zde zaznělo, je realita, nikoliv jen nějaký výkřik do tmy, což dokládá mnohé snažení dopravců, viz nyní VDF." No realita a modely742, to je asi jako sníh na Sahaře. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
753006	Středa, 16. února 2022 - 21:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 7-2004	ad 742: Že máš furt ještě sílu se hádat s lidmi od SŽ a dalšíma. Prostě nákladní doprava není třeba, koleje nejsou třeba, a vše děláme dobře. Rekonstrukce jsou skvělé (zejména třeba již několik let ve všech stanicích nepoužitelné peróny se štěrkem, kde se zaboří vše krom lidské nohy, takže kočárek překlopíš, kufr na kolečkách musíš vzít do teplých a invalida ten zapadne hned.... No a výluky, skvělé, objednáme sekačky, které 14 dní ve výběžku vyhání lidi do aut a autobusů, místo aby pár lidí vzalo křoviňák a dělalo to za provozu a ne 8 hodin denně, ale pěkně 12. Protože na SŽ nikdo nebude platit přesčasy a dopravce si ty autobusy zaplatí hezky ze svého, tak co bychom se vzrušovali... Na trati do Varnsdorfu nejezdíme na podzim měsíc, abychom tam na jaře měli zase výluku, do Šluknova to samé, však to je věcí dopravců, že s tím nikdo pak nechce jezdit, když jsou pořád někde výluky.... O víkendu nikdo makat nebude, ve svátek taky ne, dopravce starej se... Výluky na sekání a kácení dřevin jsou už fakt k smíchu... Máme tady v ČR asi rychlerostoucí stromy, protože je zajímavé že každý rok jich plno vyroste do "kácejícícho" režimu. Ne jednou za 5 = 10 let, ale pěkně každý rok 2* hezky dokola... A ty se tady budeš zbytečně rozčilovat...
Sebu	Čtvrtek, 17. února 2022 - 01:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 10-2008	M250: Jj,všem je to jasný ,odpovědi jsou 1/1/0 ... Takže bych to rezolutně všechno vytrhal a nechal tam jen dvě 195m dlouhý koleje Když neni potřeba pravidelně dnes, tak určitě nebude třeba v budoucnu a ani když přijde strýček příhoda (traťovka, výluky, zpoždění, neschopnosti - vše na denním pořádku, bohužel nepravidelně).... A kdyby náhodou měla být kolej třeba ,tak se za těžký prachy opět postaví. Vlastně taky nepostaví, protože se novým peronem změní prostorové poměry, že to již nebude možné Zaplať bůh že seškrtali rozpočet a na Úštěk se zatím nešáhne (krom přejezdů a propustků) Hroch: Jj, i ten hrách je užitečnější než infra po inteligentním zásahu svého správce Ze života : Proč náklad stojí zbytečně hoďku a 3/4 v Žalhosticích, než je trasa skrz horní ? a) protože se na horní nevejde b) protože by možná držel přejezd a výpravka to nechce riskovat a pak řešit c) protože by možná MOs dostal 2 minuty a výpravka se bojí, že by dostal dispečerák ABC je správně neb ideální infrastrukturní novostavba To bude dnes ráno mazec a pozdvižení, oni dokonce chtějí provést neuvěřitelných 250m vlaku. V raní špičce a na SŽ, blázni A pak 2x loženej z Lípy a jedna Lv do Lípy ... Magoři
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 06:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 1-2021	753006: já se tím už jen bavím, jak někteří obhajují vlastní blbost a ještě to svádějí na jiné. Mě by zajímalo, za co M.Kašpar platí tu sebranku v Č.Kamenici! Za 8h jen přejedou s tím jejich vozíkem, který akorát po stanici všude překáží. Zbytek směny tahle pakáž svačinuje, kafuje, hulí, místo toho aby šla něco prořezat nebo uklidit. I když po půl roce uklidili v kolejišti v žst ČK tu skruž, co jim tam před pár měsíci upadla a nikdo to nebyl schopný uklidit, aby se tam dalo bezpečně posunovat. Co takhle na tuhle sebranku poslat PČR, ať jim dají fouknout? MK by možná ušetřil na výplatách a na udržování zbytečného pracoviště.
Bram	Čtvrtek, 17. února 2022 - 06:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13506 Registrován: 4-2003	753006:No a výluky, skvělé, objednáme sekačky, které 14 dní ve výběžku vyhání lidi do aut a autobusů, místo aby pár lidí vzalo křoviňák a dělalo to za provozu a ne 8 hodin denně, ale pěkně 12. Protože na SŽ nikdo nebude platit přesčasy a dopravce si ty autobusy zaplatí hezky ze svého, tak co bychom se vzrušovali... Na trati do Varnsdorfu nejezdíme na podzim měsíc, abychom tam na jaře měli zase výluku, do Šluknova to samé, však to je věcí dopravců, že s tím nikdo pak nechce jezdit, když jsou pořád někde výluky.... Výluka pro výřez stromů by až na nějaké naprosté výjimky, které se nedají řešit jinak, vůbec neměla existovat. Vše by mělo probíhat za provozu, kryté pomalou jízdou 20 km/h a pískáčkem, navíc střežené z obou stran, čili vše na rozkaz v poslední obsazené stanici před pomalou jízdou i za cenu mimořádného zastavení vlaku. Každý den by se určil jiný úsek, který by se vyřezával, čili třeba i každý den jiný úsek na rozkazu. Jen mám obavy, že toto asi neprojde .
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 06:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 1-2021	M250: nejvyšší čas se na základku vrátit, opravu 2 koleje Liběšice, 2 koleje Úštěk, 2 koleje Blíževedly neznamená 6 vlaků na trati. Zvláště pokud jezdí odpol. vložené spoje tak nešikovně, že vše hodinu stojí. Navíc úsek Liběšice - Žalhostice na nákladní dopravu sakra dlouhý. Hroch: ano, realita jako sníh na Sahaře, takže jsme si náklad do VDF a nakládku dřeva vymysleli..jak se to někdo snaží ohánět fámou. Nebo co tím básník chce říct?
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 06:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 1-2021	použito z jiné diskuze Aneb jak vypadá dílo, když má někdo hladinu a nikdo po něm jeho výtvor nekontroluje. I když kdo znal traťáka z Oldřichova, tak ten měl hladinu už snad když ráno vstal. Výborný byl i ten maník z TvČ, který v zimě natíral patníky na bílo a na jaře v zápalu boje rval špinavý trakař do HV 440 ČD s tím, že jede dělat opravu do Proboštova. A mnoho dalších a mnohdy nepublikovatelných příhod, když někdo ze SŽ přijde na tzv kontrolní jízdu. To je možná důvod, proč je tolik výluk. Pracovní nasazení a vůbec schopnosti fungovat, to nelze dát za plného provozu.
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 06:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 1-2021	A poslední k tématu. Navážu na pana Kašpara, když zmínil Žesnad. On trošku pan Olda má na infrastrukturu všeobecný a ne vždy přesný odhad a náhled. Viz Kozina. Z jeho pohledu zbytečná už v době svého vzniku. Jenže léta fungovala jako alternativa k Ryku, tehdy ŽOS. A opravdu než tahat vozy 100km od DC, pak je levnější pro dopravce něco odhodit na kopec do Jílového. Totožný názor na lokálku přes Úštěk. Realita taková, že na odklony mnohdy jediná alternativa a nakonec i na přepravu JVZ se ukazuje jako použitelná. V tomto se evidentně názor Žesnad vs ostatní dopravci nějak neshoduje. Takže co? Budeme se ptát Žesnadu nebo vyjdeme z dat projetých vlaků a případně zkusíme popátrat po důvodu? Který je mnohdy prostý, souběh výluk, propustnost uzlu DC atd. takže nic nového. Teď mě tak napadá, co vůbec bylo tou fámou myšleno? Realita asi těžko, že by tedy názor Žesnadu? Mnoho otázek, myslím že pár dní je o čem debatovat.
Sebu	Čtvrtek, 17. února 2022 - 11:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 10-2008	m742 : ... no i když jsme na stejné straně barikády, myslím že to přeháníš a nevidíš si moc do pusy. Degraduješ tím bohužel své názory
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 12:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 1-2021	Naopak, pokud si budeme lhát, tak to bez této ironie nelze. Nakonec vše z toho je pravda, takže slušněji to konstazovat už ani nejde. Však počkej do výluk, to bude sranda. Jenže v tento moment už se nabízí otázka, zdali to nezabalit. Což bude mít opačný efekt než cokoliv dostat ze silnice na koleje.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 17. února 2022 - 13:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11723 Registrován: 5-2002	Vážení. Správa železnic aktuálně realizuje investiční akci „Optimalizace trati XXX (mimo) – YYY (mimo)“ , jejíž součástí je i rekonstrukce ŽST ZZZ. V průběhu výstavby projevilo vedení OÚ AAA zájem o vybudování parkoviště P+R v prostoru mezi nakládkovou kolejí č.5 a BBB ulicí. Vzhledem k tomu, že Správa železnic podporuje vznik parkovišť P+R, které zvyšují komfort železniční dopravy a přivádí další cestující na železnici, bylo zadáno zpracování projektové dokumentace. V průběhu zpracování se ukázalo, že nezbytnou podmínkou je změna kusé koleje č. 5 v ŽST ZZZ na kolej odstavnou (tj. bez možnosti uskutečňovat nakládku a vykládku). Z tohoto důvodu bylo projektové řešení rozesláno k připomínkám, kdy jsme obdrželi od vaší organizace nesouhlasné stanovisko. Vzhledem k tomu, že OÚ AAA má, stejně tak jako MÚ CCC a stejně tak jako Správa železnic, na vybudování parkoviště velký zájem, svoláváme jednání za účelem podrobnějšího vysvětlení situace a projednání připomínek. A takto si na ŽESNAD.CZ žijeme... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 14:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 1-2021	Klasika, stačí se podívat na Čerčany, Benešov a mnohé další. Otázka zní, jestli ND nepřináší větší zisk pro szdc než osobka...
Hajnej	Čtvrtek, 17. února 2022 - 16:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26024 Registrován: 5-2002	M742: Vše co zde zaznělo, je realita Realita sama o sobě nemá jak zaznívat - to, co se tu objevuje, je toliko její vidění různými osobami. No a zrovna ta Tvoje osoba se v průběhu času ukázala být nepříliš plausibilní... Otázka zní, jestli ... ...v Petrem popsaném případě závisí osud rekonstrukce na vybudování toho parkoviště nebo ne. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 17. února 2022 - 16:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11724 Registrován: 5-2002	V Petrem popsaném případě na tom osud rekonstrukce nezávisí. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 17:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 1-2021	H: zase prd víš a přesně takto vznikají ty fámy. To co se tu píše, je z velké části popis reality. Zbytek jsou jpp od lidí jako ty, jež prd ví, ale mají potřebu sem napsat cokoliv, i sebe větší blbost.
Prcekzlipy	Čtvrtek, 17. února 2022 - 17:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4105 Registrován: 11-2007	Dobrá, k čemu jsou tedy dobré ty šturcové koleje vedoucí do nikam? Jaký je jejich účel a k čemu mají sloužit, když nejsou použitelné pro nakládku? Jen na případné odstavování muvek?
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 18:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 1-2021	Asi jen na MUVky, aby bylo kam sypat bordel. Na Chřibské parkoval pluh, protože manipulační kolej do lesa bez přístup není vhodná ani na vybudování parkoviště K+R.
Sebu	Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 10-2008	PŠ:.... smutný příběh naší společnosti. Je to asi o prioritách zúčastněných. Kompromis předpokládám nelze, jiné pozemky nejsou, předmětný je malý že se tam nevejde oboje. Za mne bych tam nechal plochu a P+R udělal jinde, ale budu v menšině
modely742	Čtvrtek, 17. února 2022 - 20:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 1-2021	Názorná ukázka Jičín. Priorita města, která zlikvidovala ND a tím to taky skoncilo.
Hajnej	Pátek, 18. února 2022 - 15:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26028 Registrován: 5-2002	M742: zase prd víš a přesně takto vznikají ty fámy Psal jsem, že je to otázka, což znamená, že je potřeba odpověď na ni hledat, nikoliv předjímat. Jsou totiž i stavby, které neprošly, nebo prošly v ne zcela ideální podobě. Z poslední doby třeba Zahradní Město: existovala i varianta, že Průběžná se Švehlovou budou propojeny jinudy (o něco východněji, na úrovni Topolové), takže jednak bude podchod pod stanicí pouze s MHD a bez aut, jednak vyjde křižovatka Průběžná x Na padesátém lépe (hlavní přímo). Bohužel místní řekli NE a tak to tam vypadá tak, jak to tam vypadá. Ale nedělám si iluze, že nějaké širší souvislosti ředitel PJ Kytlice pochopí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
modely742	Pátek, 18. února 2022 - 17:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 1-2021	Ale zde jseme pod Jedlovou, ne v Praze. Mám pocit, že to zde pochopil každý, tedy až na jednu výjimku. Opravdu u manipulační koleje nevznikne K+R a ani to nebylo v úmyslu. Dokonce ani v Poustevně, ani v lese na Chřibské. Na to se ani netřeba ptát.
remington	Pátek, 18. února 2022 - 17:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2019	Modely742: Ale zde jseme pod Jedlovou. Mám pocit, že to zde pochopil každý, tedy až na jednu výjimku Kdyby jen jednu. Tak si to shrneme, co všechno se za poslední dny komu vešlo pod Jedlovou. Pánům modely742 a Sebu následující: - lesáci loží třeba v LT dolní? - nápravový tlak v Liběšicích jen na MUVku - 2 koleje Liběšice, 2 koleje Úštěk, 2 koleje Blíževedly - Úštěk k nepoužití - dráha přes Úštěk není vhodná pro nákladní dopravu - Blíževedly snad ani koment nepotřebují, takže logicky se nakládá někde pod trolejí - nakládá se přímo v Žernosekách - proč náklad stojí zbytečně hoďku a 3/4 v Žalhosticích - K TLB snad je to, že ten zájem byl u RML (Teplice - Lesní brána) - Sždc se rozhodlo dopravce z Jílového vypráskat - ...Jílové nebo Libouchec - aktuálně se řešilo Jablonné - nedostatečná kapacita uzlu DC - kdo znal traťáka z Oldřichova (u Duchcova) - maník z TvČ (Teplice v Čechách) - jede dělat opravu do Proboštova - stačí se podívat na Čerčany, Benešov a mnohé další - Názorná ukázka Jičín Jak to tak čtu, tak ta Praha se pod Jedlovou vejde úplně v pohodě.
registrovaný_malý_bobeš	Pátek, 18. února 2022 - 18:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 11-2017	Málem jsem již uvěřil legendě o "potenciálu" tratě ÚTD pro nákladní dopravu - a jako naschvál vyšla únorová "DRÁHA" s dvoustránkovým shrnutím roku 2021... Pan Antonín Němeček v něm uvádí, že "Okolo jezera Chmelař" nákladní vlaky projely ve dnech: 21.11. 2020 (dva vozy s kolejnicemi pro FOD) 9.3. 2021 14.6. 2021 16.6. 2021 22.10. 2021 (což byl vlak nehodový) Tolik fakta (panu Němečkovi nemám důvod nevěřit) - závěr si každý jistě udělá sám
modely742	Pátek, 18. února 2022 - 18:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 1-2021	Mirku "Ptáku" ještě jsi to po panu Antonínovi opsal blbě...!!! Co si vzpomínám, 16.6. jel náklad 2x se dřevem + Lv Pak tam postrádám 714 ČD se soupravou, o které se tam též píše A jelikož pana Antonína znám velmi dobře a vím, že je šotouš, co řeší jen násvit, takže tam mnohé Sv, Lv ani nejsou zdokumentovány. Možná pan Antonín napíše i mimořádné číslo, protože letos už tam projela 742.305, 742.325, 751.149. Bohužel nutno dodat, že na celé lokálce se nyní nakládat nedá.
registrovaný_malý_bobeš	Pátek, 18. února 2022 - 18:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 11-2017	Upřímně se omlouvám za nepřesný součet po letmém přečtení článku... vlaků jelo mnohem víc, možná dokonce celý tucet? Tím bychom dosáhli krásného průměru jeden za měsíc Rozumím tomu, že na tomto fóru budu v menšině - ale trať, kde jízda nákladního vlaku (teda několika vlaků) vyvolá potřebu napsat o tom článek pro mne nákladní tepnu představovat nebude. Přeji mnoho úspěchů ve vaší plodné diskusi!
modely742	Pátek, 18. února 2022 - 19:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 1-2021	Nejsem si jistý, že článek byl o tom, že by z této tratě měla být nákladní tepna, dokonce ani zde nikdo nic takového nepsal. Ve své podstatě to ani nelze, když máme propustnost v denní době z CL do Žalhostic jen v 9:30, 11:30, 13:30h...v 15:30h už to generuje uhnutí v Úštěku až do večera, než se vyjezdí osobka.
753006	Pátek, 18. února 2022 - 23:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 7-2004	No řekněme si to asi takto. Ony by nákladní vlaky nejen pod Jedlovou, ale i kolem Chmelaře apod. jezdily a vesele se nakládalo. Jen kdyby SŽ a rušící inženýři nedokurvili, co mohli. Nic víc se k tomu nedá snad ani napsat. Podoba s nákladní dopravou, kde nemáme kde nakládat, pak se nenakládá a tak přece nic nejezdí je i v osobce, kde pro změnu Boreckého banda udělá 4 hodinový takt a pak poukáže, že tím vlakem ano už opravdu nikdo nejezdí... Jinak jak dělá SŽ vše pro blaho cestujících a zatraktivnění železniční dopravy: 23.-24.5. Markvartice - Kamenice - vegetace (abych jim nekřivdil, nakonec do toho dokázali narvat po nátlaku i jinou výluku na vady), 25.5. Chřibská - Rybniště, 26.5. Rybniště - Krásná Lípa vegetace - Třeba takové Rybniště - Krásná Lípa, tam je to vyloženě terno, tam snad už není co kácet, ale proč neudělat na ty poslední stromky a keře další každoroční výluku že... 30., 31.5. dva dny!!! Rybniště - Varnsdorf - sekačka, no jistě, vždyť jsme tam měli na podzim několikatýdenní výluku a teď nám tam vyrostly minimálně rychle rostoucí topoly, takže tam musíme sekat a kácet dva dny. Proč bychom to nemohli dělat třeba v sobotu a neděli, kde je na trati dvouhodinový takt a je tam tak pěkná pauza. No nemohli, o víkendu neděláme a za provozu už vůbec ne, vždyť to platí dráha (ČD). 16.,17.5. Děčín - východ - Benešov. No jistě, proč ne, jako každý rok...19.,20.5 Benešov - Police - No proč bychom to nezavřeli, když tam teď v Březnu taky nejezdíme, tak si to hezky v květnu zopakujeme, ony to ČD a Arriva zaplatí.... No a luxusní tečka 17.-27.5. Rumburk - Mikulky. No jistě, jako každý rok, tak to zase na pár dní zavřeme, kvalita za rozumnou cenu!
původní.gp	Pátek, 18. února 2022 - 23:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 11-2021	006: podle zákona se každé kácení stromu silnějšího než asi 25 cm a křovin nad 40 m čtverečních bez povolení pokutuje, je silně doporučeno si to roští nenechat přerůst. A spolehlivé modely zatím nejsou, okolí železnic dosud není soustavně lesnicko-typologicky mapováno. Takže klučit každý jaro je sichr.
modely742	Sobota, 19. února 2022 - 09:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 1-2021	Dělat výluku na vegetaci koncem května? To už se sekání trávy, ne? To je problém dělat tyhle výluky mimo turistickou sezonu než vyjedou T linky? Pane Kašpar, vy si taky děláte výluku v Zubrnicích, když se rozjede turistická sezona? Asi ne, že?! Jenže to by ta banda lemplů z Kamenice a z Rybniště musela přes zimu něco dělat a ne sedět 8h v boudě. I když pardon, namontovali na vozík sněhový pluh a tuhle po půl roce!!! odstranili z kolejiště skruž, co jim upadla "od ruky"... Aneb pro mnohé by tohle musela být práce snů. Tolik cigaret, pořádně si zakafovat a na konec to zazdít pivem, to opravdu není prdel, si to někdo denně zkuste. To je rizikové povolání. Se nedivím, když tehdy toho jednoho zválcovali v sněhovou frézou nedaleko svého bydliště. Vyčerpáním po náročné směně ani nedošel domu...pracovní úraz jak vyšitý.
753006	Sobota, 19. února 2022 - 12:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 7-2004	ad 742: Víš co, mě by ani snad nevadilo jednou za 5 let pořádná výluka týden, kdy by si prostě traťovka udělala důkladné pokácení všech dřevin co je třeba, opravdu důkladně udělala současně s tím i nutné údržby a potřebné. Jenže my tu máme litoměřický bagřík, který si každoročně udělá výlet po severních Čechách a tu den, tu dva, asi jak je nálada, neb to nikdy nedává žádnou logiku, si pižlá s otřesným výsledkem trochu křoví podle trati. Je zajímavé, že tady otravuje dopravcům a cestujícím život SŽ výlukami a jsou oblasti, kde takové výluky vůbec nejsou. Prostě to umí udělat ve dne a za provozu a nikdy tam takové výluky nejsou, jen je to jiný obvod. Stejně jako na koridoru, už vidím jak máme měsíc mezi Prahou a Kolínem výluky na křoví, na sekačku. Tam asi nic neroste? Než ta pižlačka, co se plazí celý den někde po trati, by to to ta parta maníků měla s křoviňákem a pilou 100x kvalitněji udělané. A jak píšeš, zajímavé, jezdím na mašině docela dost a tak i docela dost vidím. Vidím, že někde již teď krásně sekají, kácí, pálí dřeviny a někde si v klidu odpočívají na okrsku a pak si v klidu řeknou o výluku.
modely742	Neděle, 20. února 2022 - 08:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 1-2021	Bagřík udělá jen úzký záběr, čímž oseká jen 1/3 náletu. Tím pádem za rok je to zpět. Bylo by potřeba, aby kamenická skvadra místo v 9h na náměstí pro svačinu, ve 12h na oběd a ve 13h na pivo...vzala ráno po 6h pilu a šla do akce. Jenže! Víš kolik by bylo pracovních úrazů? To je snad lepší nechat okolí tratě zarůst a pak najmout externí firmu, jež provede důkladnou čistku. Až se vylidní osobka, bude po problémech.
modely742	Pondělí, 21. února 2022 - 12:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 1-2021	M.Kašpar: No tak třeba dnes jsem měl setkání s dopravcem, který se zajímal o možnosti dopravy - nakládky na konkrétním místě. Věc jsme probrali a vyjdeme tomu vstříc, mimo jiné se nám zvedne využití dráhy. Předtím telefonát Žesnad, dotaz na konkrétní stanici a VNVK, vysvětleny jisté fámy mající možná původ i zde, dohodnuto jednání a další postup. Kolkovaná žádost není třeba, je možno se potkat i na místě. Dále se řeší vylepšení infrastruktury pro potřeby kombinované dopravy, obnovy některých vleček a pod. Ne vždy se dají požadavky splnit, ale většinou k dohodě dojde. Takže případnému dopravci nic nebrání zvednout telefon a řešit Varnsdorf. Co vím, tak další pokus pro změnu u nejmenovaného dopravce, jež chtěl nakládat v žst Mikulky + DP nevyšel. A to že onen dopravce je celkem operativní s neurčitou délkou směn atd. To jen tak na okraj, další info k výše uvedené debatě, jak stačí zavolat a vše je předem splněno...
Marian_P	Pondělí, 21. února 2022 - 15:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 1-2012	Už jsem se lekl, že 742 onemocněla. Naštěstí ne, tak máme zase co číst.
Marian_P	Čtvrtek, 24. února 2022 - 22:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 1-2012	Tak jsem zklamán, 742 doufám neumřela anebo se nám narodí pod novým nickem
modely742	Pátek, 25. února 2022 - 09:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 1-2021	Jasně, 742 je naklonovaná. Jestli to nebude tím, že normální debaty se vedou úplně jinde (ne na krp) a reagovat na příspěvek v pravidelné kadenci zblblíka MP, je ve své podstatě ztráta času. Snad jedině pokud by se Ti někdy podařilo vypotit alespoň trošku smysluplný příspěvek, který by nezaváněl utkvělou touhou s někým navázat asi bližší kontakt nebo minimálně vyvolat nějaký spor.
Drak_ze_skalky	Sobota, 26. února 2022 - 10:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7992 Registrován: 5-2010	Dnes proběhne obsluha vlečky "papírna" v M.Bělé.Stroj 752 604 JM odveze osm vozů z vlečky do Děčína.
kaer_morhen	Neděle, 27. února 2022 - 19:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 1-2012	Postoloprťák dnes dopoledne na zahrádeckém viaduktu.
Krumpolc	Sobota, 05. března 2022 - 04:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 8-2008	753.001 Jestřebí 9.5.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Marian_P	Středa, 09. března 2022 - 19:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 1-2012	Mám dotaz na modely 742 Kde se nakládá to dřevo, které vídávám v Benešově? Od Lípy to není.
jast	Neděle, 13. března 2022 - 10:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2021	Dnes je v plánu 55142-44384 do Ebersbachu, odjezd z Děčína cca ve 13-14
Drak_ze_skalky	Neděle, 13. března 2022 - 13:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8017 Registrován: 5-2010	A za tím BFL s bečkama v čele s 742 615-740 634 do Ebersbachu jede ještě z Děčína dvojice 740 721-740 758 IDS s prázdnýma klaničákama do Rybniště.
modely742	Neděle, 13. března 2022 - 16:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 1-2021	Drak: Nevíš jaká loko od ITL to přebírala?
Drak_ze_skalky	Neděle, 13. března 2022 - 16:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8018 Registrován: 5-2010	Co mám info tak 285 diesel Traxx.
Zundapp	Neděle, 13. března 2022 - 16:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 5-2020	Škoda, že bylo info tak pozdě, fotil to někdo?
jast	Neděle, 13. března 2022 - 22:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2021	Další vlak na Ebersbach je v plánu 17.3. během dne, ale je to daleko, zatím bez záruky.
Drak_ze_skalky	Úterý, 15. března 2022 - 10:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8021 Registrován: 5-2010	Upřesnění v tom Ebersbachu byl z německé strany 285 118 ITL.