Diskuse » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 1. 2022

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 1. 2022

autor	příspěvek
BmbČ	Sobota, 18. prosince 2021 - 22:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8894 Registrován: 1-2007	Vzpomínka. Před 19 lety 18.12.2002 se navečer "naostro" rozzářilo nové halogenové osvětlení uvnitř zrekonstruované odjezdové haly budějckého nádraží. V hale bylo oproti minulosti světla jak o pouti, při kterém zvlášť vynikla krátce předtím pečlivě provedená výmalba stěn a stropu haly, na které byl svit halogenů nastaven. Sice pěkné, ale svítidla žrala elektriku jak prokopnutá, do toho občas nějaké nesvítící, a proto byly později vyměněny za jiný méně žravý (méně svítící) typ a před 10 lety (listopad 2011) za 8 ks LED reflektorů. A ze současnosti. Takhle to dnes vypadalo pod mostem přeložky velenické trati u Hodějc. Před vánoci na budované D3 mrtvo. Jen v rokli pod druhým mostem přeložky dláždila parta slovenských cikánských makáčů koryto občasné vodoteče. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Luboš_3.21	Neděle, 19. prosince 2021 - 19:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3519 Registrován: 4-2014	Nemá někdo prosím fotky ovládacího stolu, který byl umístěn před modernizací stanice ve Veselí nad Lužnicí v budově bývalého stavědlač.2 na pražském zhlavím. Děkuji moc.
Paveldacicky	Neděle, 19. prosince 2021 - 23:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5864 Registrován: 5-2007	Luboš_3.21 Tohle nemám,ale můžu posloužit snímkem reliéfu stavědlového stroje z DK před rekonstrukcí stanice Planá nad Lužnicí. Visí mi doma na stěně.
Luboš_3.21	Pondělí, 20. prosince 2021 - 08:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 4-2014	Paveldacicky -Diky za nabídku. Ale to se mi nehodí. Mě právě zajímá to St.2 ve Veselí nad Lužníci, které za dob cislicovky fungovalo jako PSt.3,4 a 5 a právě fotografii tohoto stolu shanim, planuji nakreslit přesný výkres
velkej423	Pondělí, 20. prosince 2021 - 18:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 11-2013	Dne 31.12.2021 vyjede na koleje Silvestrovský Expres do Netolic. Souprava zvláštních vlaků bude tvořena lokomotivou 749.262-2 a vozy Balm. Jeden z vozů pro Vás nabídne drobné občerstvení (pivo, limonáda, klobásy atd.). Můžete se tak svézt po malebné lokálce z Dívčic do Netolic, kam již pravidelné osobní vlaky nejezdí. První vlak vyjede v devět hodin z Českých Budějovic a do Netolic přijede o hodinu později. Při posledním obratu bude v Netolicích nachystáno osvětlení, aby bylo možné vytvořit několik nočních fotek, které ozvláštní ohňostroj. Pojeďte se s námi rozloučit s rokem 2021, vyfotit několik fotek a zažít pohodovou atmosféru, kterou v každém barovém voze nenajdete. Ceník jízdného společně s kompletním jízdní řádem (včetně přípojů) naleznete na plakátu, za jehož vytvoření děkujeme Daliboru Palkovi. Dále je možné přispět tzv. fotopasem pro fotografy. V jehož ceně je kompletní jízdní řád včetně návozu a svozu soupravy, pivo společně s klobásou, svezení posledním obratem z Netolic (15:30) do Českých Budějovic (16:40) a zpět do Netolic (17:30) a noční focení s ohňostrojem. Za všechny Vaše příspěvky budeme rádi. Na shledanou se těšíme v příjemné a pohodové atmosféře zážitkového vlaku.
Ajznbony	Pondělí, 20. prosince 2021 - 18:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2011	Krátce z jižní tangenty Na dvořišťské se vrtají a betonují piloty Na kájovské pod oběma mosty hotové piloty (vrtací souprava již je venku), v jámě severního asi již montáž výztuže (stojí tam jeřáb). Neodvážil jsem se mimo asfalt, snad až zamrzne nebo uschne.
Jeník_H..	Pondělí, 20. prosince 2021 - 19:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3544 Registrován: 3-2015	Samozřejmě jsem měl na mysli neelektrifikované Velenice
Paveldacicky	Pondělí, 20. prosince 2021 - 20:41:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5865 Registrován: 5-2007	Traťovka se chystá na zimu.Pěkná fréza.👍👍👍
BmbČ	Pondělí, 20. prosince 2021 - 23:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8896 Registrován: 1-2007	Když jsme na Dvořišťské, tak jedno výročí. 20. prosince 1873 došlo k otevření trati Gaisbach-Wartberg - Linz v délce 3,19 mil. Stavba už téměř dokončené trati se toho roku neplánovaně potýkala se značnými letními sesuvy půdy do té míry, že např. na jižní straně stanice Gaisbach muselo být zřízeno provizorní kolejové spojení. Směrem k Linci pracovalo v červenci 1873 900 dělníků, nasazeny dvě lokomotivy se 60 vagóny a položeno 1500 sáhů polní drážky. Bylo použito 13 000 kubických sáhů kamene, spotřebováno 35 000 centů vápna, z lomů denně vytěženo 200 až 250 vozů lomového kamene, použito 4000 kusů kulatiny v délce 8 - 12 sáhů atd. Práce na sesuvech půdy probíhaly i na trati Gaisbach - St. Valentin. Otevřením trati Gaisbach-Wartberg - Linz, což byla vlastně propojka hlavních tratí Vídeň-Wels a St.-Valentin-Budějce si cestující jedoucí z Budějc do Lince byť s přestupem zkrátili cestu (nemuseli přestupovat až v St. Valentin). Od 12. 2. 1874 došlo k rozšíření počtu spojů tak, že ze Summerau do Gaisbachu jezdil nový osobní vlak č. 368 a v jeho pokračování nový osobní vlak č. 467 z Gaisbachu do Lince. Jako protivlak byl nově zaveden osobní vlak č. 454 z Lince do Gaisbachu a v jeho pokračování nový osobní vlak č. 353 z Gaisbachu do Summerau. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Úterý, 21. prosince 2021 - 21:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Když jsme na Dvořišťské, tak jedno výročí. 20. prosince 1873 došlo k otevření trati Gaisbach-Wartberg - Linz ... " Díky za další střípek z historie Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Úterý, 21. prosince 2021 - 22:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8897 Registrován: 1-2007	Ještě z této trati - změna JŘ od 1. února 1875. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Martin_zlivský	Pátek, 24. prosince 2021 - 16:39:57
Administrátor Číslo příspěvku: 74624 Registrován: 4-2003	Vlečka do Ferony... Slušně to tam mají zařízené. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
BmbČ	Sobota, 25. prosince 2021 - 12:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8898 Registrován: 1-2007	To by mne nikdy nenapadlo, že takový podnik jako Ferona skončí někdy na vlastní vlečce pod mostem. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 26. prosince 2021 - 19:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8899 Registrován: 1-2007	Před časem tady bylo zveřejněno otevření stanic a zastávek na trati CB-CV. K tomu upřesnění otevření výhybny Nová Ves na této trati, o které se v traťovém úseku Borovany - Budějovice uvažovalo od konce 70. let 19. stol.: Výhybna otevřena k letnímu JŘ 1885, který začínal 1.6.1885. Výhybna s telegrafní korespondencí a zvonkovou signalizací však začala fungovat už 29.5.1885, zatím bez přepravy osob. Jako výhybnu s přepravou osob (zastávku) ji cestující mohli využívat až od 1.10.1885, kdy byl zaveden zimní JŘ. Toho dne byla na trati Protivín - Zdice v km 5,9 otevřena i zastávka Heřmaň a na trati Osvětim - Podgórze v km 62,8 zastávka pro dopravu osob a zavazadel Podgórze město. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Úterý, 28. prosince 2021 - 12:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8902 Registrován: 1-2007	Budějcká nádražní budova dnes z míst veřejnosti přístupných. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Úterý, 28. prosince 2021 - 19:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 7-2005	BmbČ: "Budějcká nádražní budova dnes z míst veřejnosti přístupných. " Díky za fotky Co se vlastně stalo s tou nádrží? Jak teď na nich je postavený to buňkový řízení provozu Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Úterý, 28. prosince 2021 - 20:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8903 Registrován: 1-2007	V projektu cyklověže v části demolic je uvedeno: V archivní dokumentaci se nepodařilo k historickým jímkám/nádržím nic dohledat. Podle ústních informací pamětníků by se mělo jednat o jímky na vodu. Po jejich odkrytí a potvrzení způsobu užívání budou jímky zasypány zhutnitelným materiálem. Jak to ve skutečnosti s jímkou (jímkami) dopadlo, nevím. Možná někdo jiný bude vědět. Dokonce jsem zaslechl (JPP), že zamýšlená cyklověž nakonec nebude postavena. Necháme se překvapit. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Středa, 29. prosince 2021 - 20:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 7-2005	BmbČ: "V projektu cyklověže v části demolic je uvedeno: V archivní dokumentaci se nepodařilo k historickým jímkám/nádržím nic dohledat. Podle ústních informací pamětníků by se mělo jednat o jímky na vodu. Po jejich odkrytí a potvrzení způsobu užívání budou jímky zasypány zhutnitelným materiálem. Jak to ve skutečnosti s jímkou (jímkami) dopadlo, nevím. Možná někdo jiný bude vědět. Dokonce jsem zaslechl (JPP), že zamýšlená cyklověž nakonec nebude postavena. Necháme se překvapit. " Aha. Tak díky za informaci. Jsem na tu cyklověž zvědavej Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Martin_zlivský	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 10:42:28
Administrátor Číslo příspěvku: 74657 Registrován: 4-2003	Aby to nedopadlo po budějcku... V mnohem menších městech už uvažují o stavbě druhé věže, jinde bylo kvůli nepostačující kapacitě aspoň zdraženo (Pardubice), ale Budějce se radši přidají na stranu Mechova, kde než by se nějak domluvili, věž smontovali a odvezli jinam. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Qöp	Pátek, 31. prosince 2021 - 07:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2008	Nu, já bych před stavbou cyklověže, zvážil využití nepoužívaného podchodu. Podzemní "garáže" pro bicykly by dle mého názoru mohlo být smysluplnější, než současný stav.
Mořepetr	Pátek, 31. prosince 2021 - 08:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7086 Registrován: 3-2006	Pro zajímavost data o využití cyklověže v Berouně https://berounsky.denik.cz/zpravy_region/cyklovez-v-beroune-oslav ila-rok-provozu-20211220.html
Cobram	Pátek, 31. prosince 2021 - 09:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 10-2019	Jestli prosím někdo víte, kdy se bude přesouvat z Budějovic zpátky na sever, nějaké alespoň přibližné časy a trasu (jestli pojede zase přes Prahu, Kladno a Lužnou), hoďte tu informaci prosím tady do placu, jako první dobrý počin roku 2022 Díky, a všem hodně štěstí, zdraví a pohody do roku 2022. Zdeněk
Bílý_petr	Pátek, 31. prosince 2021 - 14:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 7-2005	Qöp: "Nu, já bych před stavbou cyklověže, zvážil využití nepoužívaného podchodu. Podzemní "garáže" pro bicykly by dle mého názoru mohlo být smysluplnější, než současný stav." Jo! To je dobrej nápad. A divím se že to nenapadlo nikoho z té radnice Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Mořepetr	Pátek, 31. prosince 2021 - 18:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7090 Registrován: 3-2006	Ad Bílý_petr. Nápad to dobrý je, ale zřejmě to nebude ekonomicky výhodné. Stačí se podívat do toho článku o Berounu. Město ušetří, ale dotace jsou jako by se platilo přes 50 let za úschovnu kol v nádražní budově. A na opravu a provoz budovy, zas budou po dobu těch padesát let zas další dotace.
Cobram	Pátek, 31. prosince 2021 - 18:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 10-2019	Omlouvám se, nebyl to silvestrovský žert, ale dával jsem tuhle prosbu na více míst, a jaksi nedopatřením jsem překopíroval jenom část textu. Takže celé moje silvestrovské přání takto: Prosím, nemáte někdo informaci, kdy a jak se bude Barča 749.262 Hanzalík přesouvat zpět z Českých Budějovic na sever? Včera večer se přesouvala na jih přes Lužnou a přes Kladno, což jsem vůbec netušil, a jenom těsně jsem ji minul. Nocovala buď v Benešově, a nebo přímo v Budějovicích. Dneska od rána jezdí celý den silvestrovské vlaky Č.Budějovice - Netolice a zpět, konec v 19:50 h.. Jestli prosím někdo víte, kdy se bude přesouvat z Budějovic zpátky na sever, nějaké alespoň přibližné časy a trasu (jestli pojede zase přes Prahu, Kladno a Lužnou), hoďte tu informaci prosím tady do placu, jako první dobrý počin roku 2022 [happy][happy][happy] Díky, a všem hodně štěstí, zdraví a pohody do roku 2022. Zdeněk
BmbČ	Pátek, 31. prosince 2021 - 19:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8907 Registrován: 1-2007	Má 40 minut zpoždění, ale měla přijet do Budějc v 18:43, v 19:01 měla z Budějc mazat do Benešova, tam dnes skončit (20:35) a zůstat do neděle. Takže to nejspíš tak nějak proběhne, ale se zpožděním. Ale ví... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Cobram	Pátek, 31. prosince 2021 - 20:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 10-2019	BmbČ: Díky za informaci. Doufám, že ten nedělní přesun z Benešova na sever proběhne přes den, za světla, a že se objeví nějaké informace o trase a časech. Díky.
Qöp	Sobota, 01. ledna 2022 - 21:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2008	Bílý_petr: "Qöp: "Nu, já bych před stavbou cyklověže, zvážil využití nepoužívaného podchodu. Podzemní "garáže" pro bicykly by dle mého názoru mohlo být smysluplnější, než současný stav." Jo! To je dobrej nápad. A divím se že to nenapadlo nikoho z té radnice " Tomu bych se zas až tak nedivil. Kdysi, je tomu již dávno, jsem měl příležitost několikrát jednat s radními ve věcech souhrnem nazvěme Doprava ve městě. Už tam jsem pochopil, že o dopravu není zájem. O politické bodíky ano. Čili využití podchodu, kde doslova není nic vidět, není příliš zajímavé. A jak píše kolega Mořepetr, zajímavym by se tato varianta stala, možnosti využít dotace. Tento institut, dle mého pozorování, v naprosté většině pokroutil důvod jejich využití. Netvrdím, že všechny dotační programy jsou špatné, ale jejich zavedení/nezavedení vede k jejich využití byť nedávají smysl, a nebo se využijí bez dlouhodobé strategie. Něco ve smyslu využili jsme možnost realizovat z dotace to, či ono. Co s tím ale za 10 let? Není to náš problém, my jsme teď dotační titul využili (pro ony politické bodíky a " po nás potopa"). Omlouvám se především za konec, který je off topič této části diskuze. Rád zde sleduji témata především Bmbč, či Paveldacicky, Bílý_petr a další 😉
Martin_zlivský	Sobota, 01. ledna 2022 - 21:40:37
Administrátor Číslo příspěvku: 74673 Registrován: 4-2003	Bílý_petr: "Qöp: "Nu, já bych před stavbou cyklověže, zvážil využití nepoužívaného podchodu. Podzemní "garáže" pro bicykly by dle mého názoru mohlo být smysluplnější, než současný stav." Jo! To je dobrej nápad. A divím se že to nenapadlo nikoho z té radnice " Když pominu, že by to bylo praktické jak autobusák na střeše, tak levnější by to nebylo určitě. A jestli někomu přijde provoz věže drahý, měl by se podívat na rozpočet města. Částka za provoz i údržbu je naprosto marginální ve srovnání skoro se vším, i kdyby to bylo cestujícím poskytováno úplně zdarma. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
BmbČ	Pátek, 07. ledna 2022 - 20:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8910 Registrován: 1-2007	Duben 1887 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Vkofl	Sobota, 08. ledna 2022 - 09:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2009	Bmbč. - To ten čas letí. Letos tomu bude už 17 let co byla drážka zlikvidována, je jí obrovská škoda. Foto Jeníka Kubeše
Lakkyvt	Pondělí, 10. ledna 2022 - 18:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2020	ČD 86-72.003-8 na zkušební jízdě mezi stanicemi Ševětín a Soběslav. Na snímku je přímo vlak Nex 90052. Foceno mezi Horusicemi a Veselím nad Lužnicí dne 28.9.2021.
Vindobona	Čtvrtek, 13. ledna 2022 - 11:24:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 2-2019	Budějovice se mohou pochlubit krásně uzavřeným podchodem pod ul.Nádražní. Na to ještě nikde nepřišli. Teď už jen tam skladovat brambory. Nebo místo cyklověže jízdní kola?
Paveldacicky	Čtvrtek, 13. ledna 2022 - 16:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5868 Registrován: 5-2007	Vindobona Tohle by se např. v Brně stát nemohlo, aby tam uzavřeli podchod, ikdyž je od nádraží směrem do centra přechod jako kráva.
BmbČ	Čtvrtek, 13. ledna 2022 - 23:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8911 Registrován: 1-2007	Vindobona: Zabezpečení čtyř vstupů žárově pozinkovaným pletivem s konstrukcí vyšlo na 830 tisíc korun. Do dvou let by se mělo o podchodu rozhodnout. Jako jedna z variant (uvedená v zadání jiného projektu) se uvažuje odtud vstup na nástupiště ŽST a dál pod ranžírem k novému parkovišti u Dobrovodské ulice. Necháme se překvapit co kucí vymyslí až po stavební stránce zjistí skutečný stav podchodu. Jedno je jisté. Nádraží bude jako nové a před ním na neurčitou dobu klece. V zaklecovaných vstupech do podchodu by mohly být čtyři obecní holubníky. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
1510015	Pátek, 14. ledna 2022 - 08:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4935 Registrován: 1-2010	Vypadá to nakonec docela dobře na pohled, ale stále si stojím za tím, že je uzavření podchodu chyba. Čím víc lidí chodí přes přechod u Mercury, tím déle jim dávají přednost vozidla MHD odbočující doprava ze Žižkovy (např. linka 3), tím méně dokáže na jeden interval zelené vyjet ze Žižkovy vozů celkem, no a tím horší je přesnost MHD odjíždějící ze stanoviště před budovou nádraží. Zelená je zrovna na výjezdu ze Žižkovy dost krátká a když jí 2/3 času blokuje trolejbus čekající na chodce, vyjíždí se odtud někdy i na třikrát. V podstatě stejné, jako výjezd zpod viaduktu k nádraží (linka 18), akorát tam je to pouze o krátké zelené. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_zlivský	Pátek, 14. ledna 2022 - 09:01:37
Administrátor Číslo příspěvku: 74715 Registrován: 4-2003	Což se ale dá (dávno mělo) řešit úpravou signálního plánu. Podobně jako na přechodu u lanovky (na obou stranách), kde je to všechno, jen ne přívětivé pro chodce a MHD. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bdmteeo294	Pátek, 14. ledna 2022 - 10:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2017	K té krátké zelené u viaduktu: pamatuji, že když byla v srpnu 2016 výluka směr Černý Kříž (NAD do Boršova), na zelenou odbočil z Nádražní do Rudolfovské jen jeden autobus a hned zas byla červená.
1510015	Pátek, 14. ledna 2022 - 15:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4936 Registrován: 1-2010	To je jiný směr, ale podobný případ, linka 11 tam taky často vyhnije pěkně dlouho. I když bych řekl, že je zelená delší než na jeden autobus. I ten výjezd zpod viaduktu je delší, tam je to tak na tři auta a bus za nimi už jede na oranžovou. Pokud nějaký řidič auta nezná situaci a nerozjede se hned, tak už bus neprojede (a nebo to ještě propálí o vteřinu na červenou - i tak kloub ještě auta z Nádražní neomezí). Úpravou intervalů se umožní průjezd více vozidlům naráz, ale zas se bude déle čekat a propustnost křižovatky se zlepší asi tak o nějaké setiny procenta.. Tím jsme u dlouhodobého problému - moc aut v centru. Zlepšení je na obzoru, ale to už do železniční diskuze moc nepatří. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
VESNIČAN	Pátek, 14. ledna 2022 - 20:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 4-2014	NO SI SNAD DĚLAJÍ PRDEL ... Novým jednatelem společnosti Jikord, jihočeského koordinátora dopravy, se stal Jiří Kafka. Nyní v Jikordu působil jako dopravní specialista, prognostik a metodik. Dříve pracoval dlouhá léta u společnosti České dráhy (ČD). Kafkovo jmenování schválili krajští radní. Ve funkci nahradí Josefa Michálka, který ji opustil zhruba po roce a půl ze zdravotních důvodů. „Těší mě, že v čele našeho krajského koordinátora dopravy stane odborník, který má v tomto oboru mnoholetou praxi," uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Antonín Krák (ČSSD). Výběrová komise doporučila Kafku jednomyslně. Kafka chce využít své zkušenosti. V oboru se pohybuje celý profesní život. „Zaměřit se chci zejména na rozvoj veřejné dopravy v Jihočeském kraji a její zefektivnění," sdělil Jiří Kafka. Dříve pracoval v různých pozicích u ČD, působí v Jihočeské hospodářské komoře, je také členem dozorčí rady českobudějovického dopravního podniku. Pětapadesátiletý rodák z Českých Budějovic absolvoval obory dopravní management, marketing a logistika na dopravní fakultě pardubické univerzity. Před Michálkem, který skončil, vedl firmu Jikord Jan Aleš. Krajští radní ho odvolali v srpnu 2020. Jedním z důvodů podle nich bylo, že nevysvětlil reklamu na celokrajskou jízdenku v časopisu Playboy a ztratil důvěru radních.
XMH	Sobota, 15. ledna 2022 - 18:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2017	zřejmě každý má jiný názor viz diskuze:https://zdopravy.cz/novym-sefem-jikordu-se-stal-kafka-dlouholeta- tvar-ceskych-drah-v-jiznich-cechach-101259/?comments=1#comments
Ajznbony	Úterý, 18. ledna 2022 - 19:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2011	Krátce z jižní tangenty. Na kájovské na jižním mostu roste výztuž, na severním budou asi ještě dál (na ten sem neměl obutí). Na dvořišťské už jsou hotové piloty, vrtná souprava již odjela směrem ke kájovské.
1510015	Úterý, 18. ledna 2022 - 20:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 1-2010	V Nemanicích II už se zase jezdí bokem, na budějckém zhlaví je zřejmě nesjízdná výhybka (106/108). Není tomu tak dávno, co se tam dělo něco podobného.. Taky jsem zvědavý, jak dlouho bude tolerována ta jeba v Dívčicích na druhé koleji, tuším že výhybka 6. Při průjezdu traťovou rychlostí je to solidní rána. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Nystrom	Úterý, 18. ledna 2022 - 21:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 7-2017	K diskuzi o zelených na semaforech si dovolím reakci, i když jsme už mimo téma. Pokud někde chcete prodloužit volno, musíte ho jinde zkrátit. Celé je to v koordinaci na stejný cyklus 70 či 80 sec. Bavíme se o odbočeních z vedlejší, ale koordinace je pro nejsilnější dopravní vztah - hlavní směr po okruhu. Ono to není tak jednoduchá stále volat po prodloužení délky zelených... Zelená na Žižkovce umí prodloužit až na 20 sec., pokud tam čeká bus. Min. délka vola je dle normy 5 sec., k tomu 3 sec. žluté na konci. Za to dokážou vyjet 3 až 4 auta. Pokud jen jedno, tak tam na začátku spal. Omlouvám se, musel jsem.
Čínskej	Středa, 19. ledna 2022 - 09:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 3-2012	V Nemanicích II už se zase jezdí bokem... Ano. Nesjízdná výhybka. Vylomeno cca 20cm kolejnice. Asi štěstí, že tam nic nevypadlo. V po ráno jsem jel do Písku a v pohodě, žádná nezvyklá rána, zpátky už jsem jel odbočkou... Kolem tý "díry" v Dívčicích se v pondělí "motali" oranžoví panáčci...
Ajznbony	Středa, 19. ledna 2022 - 15:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2011	Piloty na dvořišťské
Martin_zlivský	Středa, 19. ledna 2022 - 16:29:01
Administrátor Číslo příspěvku: 74723 Registrován: 4-2003	A PJ 80 u podjezdu II/105 stále trvá? Zná někdo vlastně důvod? Narozdíl od té jámy v Dívčicích se tam GPK zdá v pohodě... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bllizzard	Středa, 19. ledna 2022 - 16:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 9-2008	Tam je to kvůli defektoskopické vadě.
Paveldacicky	Středa, 19. ledna 2022 - 20:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 5-2007	Jedná náladová z telefonu od nás z rampy Felix 383 205-2:
Vindobona	Středa, 19. ledna 2022 - 22:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 2-2019	Taky jedna náladová z Velenic od rampy
Martin_zlivský	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 11:37:41
Administrátor Číslo příspěvku: 74725 Registrován: 4-2003	Bllizzard: "Tam je to kvůli defektoskopické vadě." A to ten měřičák nejel přes Nemanice, že tam se vada už podruhé objevila až rozpadem? Je těch rozpadlých kolejnic severně od Budějc poslední dobou nějak hodně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Paveldacicky	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 17:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5870 Registrován: 5-2007	Vindobona Chvála bohu,že skladiště ve Velešíně už dráhovejm (SŽ) nepatří. Věřím,že by už dávno bylo v háji.
1510015	Pátek, 21. ledna 2022 - 10:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 1-2010	V Dívčicích na oné výhybce se ukázala PJ. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Paveldacicky	Sobota, 22. ledna 2022 - 07:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 5-2007	Felix včera k večeru a za jiného počasí:
Ajznbony	Středa, 26. ledna 2022 - 11:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2011	Na přeložce kájovské včera a dnes skládají nové mosty.
Ajznbony	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 15:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2011	Na dvořišťské již montují výztuže. Dnes skládají zdejší most. Sem ho uloží Je rozložený na pěti kamionech Aktuálně skládají z prvního
Ajznbony	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 15:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2011	Na kájovské betonáž opěr Mosty
Pépa_rákos	Pátek, 28. ledna 2022 - 18:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23238 Registrován: 1-2006	Dnes v ČB poprvé nové 650 216 a 650 217 ICQ 191300062
BmbČ	Pátek, 28. ledna 2022 - 19:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8918 Registrován: 1-2007	Téměř po osmi letech od příchodu poslední 004, Shock! Tak přece jen se povedlo něco nového dostat do Jč. kraje. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Sobota, 29. ledna 2022 - 14:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8920 Registrován: 1-2007	V rámci rekonstrukce budějckého nádraží došlo k samovolnému přestěhování nádražního holubníku na protější dům a řízenému zahalení dočasných buněk dopravy. V nákladovém nádraží zmizela silniční váha a s ní i veřejně přístupná nejstarší kolejnice na českobudějovicku z roku 1884 sloužící jako sloup osvětlení váhy. Stav dnes a v roce 2011. Poslední vzpomínka na "kusovku" v nákladovém nádraží. Vpravo nahoře - konec koleje bývalých vleček do Tabáčky (Gamex), Elektrárny, Merkuru a k Ferusům, (Zelenina). Dnes zde už nic. Ani kusovka, ani ty vlečky. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!