Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 12. 6. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse RegioJet do 12. 6. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 30. května 2021 - 12:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8422
Registrován: 12-2011
 V Ogulinu se to dělá kvůli tomu, že část do Splitu koná úvrať, takže Ameriky jen najedou na konec soupravy a nemusí se složitě posunovat. Vždycky se to tak dělalo.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Směr Balkán: Kosovo [2018]
Neděle, 30. května 2021 - 18:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2011
wich:
"Víte někdo o jaké vozy se jedná?"

U RJ parkují:
61 80 20-91 369-4 Bpmz 294.3
61 80 29-94 696-8 Bpmbz 294.6
61 80 29-91 714-2 Bpmbz 294.7
61 80 20-95 213-0 Bpmz 294.2
61 80 21-94 648-7 Bvmsz 186.6
61 80 21-94 636-2 Bvmsz 186.6
61 80 20-91 344-7 Bpmz 294.3
61 80 50-71 209-9 Bvcmz 248.3
61 80 50-71 210-7 Bvcmz 248.3
61 80 50-71 228-9 Bvcmz 248.3

+ dalších 6 je za třetím nástupištěm směr Beroun, čísla nemám.





Neděle, 30. května 2021 - 18:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2021
 Přidavám tabulku s vozy, u jednoho jsem se nemohl dostat blíže, tak nevím jaký přesně to je
application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet
RJ nove vozy 16 z 29.xlsx (9.5 k)
Neděle, 30. května 2021 - 18:55:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14847
Registrován: 11-2002
 soundman: koukám, že barva mobilu ladí s čepicí a bundou potomka.. [wink][happy]
Neděle, 30. května 2021 - 21:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 11-2007
 Ty vz ex DB vypadaj luxusně. Takhle se to dělá[ok]Docela by mě zajímala cena. Kdyby se CD vykašlaly na drahý hračky od Siemens Škoda tak mohly mít už dávno to samé a na romské Krusnohory by to bohatě stačilo. Ono by to stačilo na většinu vnitro R kde není vyžadována nizkopodlaznost. Holt Jančura je podnikatel a umí a na nábřeží jen čumí 😀
Neděle, 30. května 2021 - 21:15:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 11-2007
 Jančura maká, nový vz, Split, uvažuje o zimním Rakousku a to je sám a co dělá nábřeží? Tam se jen třesou o flek 😀
Neděle, 30. května 2021 - 22:37:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2018
 Intelpetr: Díky za info. Při zpáteční cestě když se ta dva vlaky zase sjedou v Ogulinu, tak se to bez šíbování neobejde.
Pondělí, 31. května 2021 - 00:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8424
Registrován: 12-2011
 To sice ne, ale není potřeba odpojovat lokomotivy od souprav.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Směr Balkán: Vlakem do Kosova [2018]
Pondělí, 31. května 2021 - 01:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 3-2010
 Zrejme se jedna o vozy na R23 ze?? [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Ghost
Pondělí, 31. května 2021 - 07:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 1-2011
Dj_tiësto:
"Ty vz ex DB vypadaj luxusně. Takhle se to dělá[ok]Docela by mě zajímala cena. Kdyby se CD vykašlaly na drahý hračky od Siemens Škoda tak mohly mít už dávno to samé a na romské Krusnohory by to bohatě stačilo. Ono by to stačilo na většinu vnitro R kde není vyžadována nizkopodlaznost. Holt Jančura je podnikatel a umí a na nábřeží jen čumí 😀"

Kdyby se ČD vydaly cestou ojetin, tak by tu zas plno chytráků nadávalo jak to je špatně. Za mě jednoznačně lepší je volba nových vozidel a sjednocování vozového parku, než 25 různých řad vozů jen z ojetin, které budou potřebovat čím dál tím víc péče. Nebo myslíte, že němci tomu nerozumí, když se těchto vozů zbavují, přičemž nový vozový park značně sjednocují a obnovují? Budoucnost je v netrakčních a trakčních jednotkách.



Jančura maká, nový vz, Split, uvažuje o zimním Rakousku a to je sám a co dělá nábřeží?

Mezinárodní doprava byla odjakživa "jeho" kumšt, byť autobusová. To je dobře že v tom pokračuje. Co s tím má společného nábřeží?
Pondělí, 31. května 2021 - 09:24:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 11-2007
 ad Ghost: Tak já proti novejm vz nejsem ale prostě proč si nepřiznat, prostě na ně nemáme[sad]Zatím co se tu prohání x stovek Bautzenů a již přežilých reko by se spíš vyplatilo nakoupit víc ojetin které by je mohlo vymlátit než nakupovat pár drahých hraček které ten problém stejně nevyřeší. Nevím proč zrovna na Krušnohory musí být drahé Siemesy. Pochopil bych kdyby to mělo aspoň řidičák kvůli Ústí ale ani ten to nemá.
Viděl si ty ojetiny co RJ koupil. Vypadaj vážně skvěle a o proti B by to byl nepředstavitelnej skok. No a rozdíl mezi těma novejma vz od Škoda-Siemens a nima moc není. Dokonce bych řekl, že vypadají uvnitř luxusněji. DB se jich zbavují, ne proto, že by byly špatný, koneckonců tam ještě dost jezděj, ale proto, že prostě maj dost peněz a nakupují ve velkým Tvindexx a i ICE. Je to podobné jak u aut...

Co se týče mezinárodky. No právě, Jančura byl na busy a přecijenom rozdíl mezi mezinárodním busem a vlakem je neskutečnej. Mezi mezinárodním busem a vnitro zas takovej rozdíl není.
No a dráhy dřív měly docela dost mezinárodních nočních spojů, teď nemají skoro nic. Zatímco ostatní správy už to pochopily a znovu zavádí nočáky tak ČD jen čumí a nic nedělaj. Tak aby jsme vůbec měli nějaké noční spojení tak to musí dělat RJ který v tomto nemá žádné zkušenosti... Dost smutné[crazy]
Ghost
Pondělí, 31. května 2021 - 10:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 1-2011
 Jako výhodu těch ojetin z německa bych viděl to, že jsou to vozy z doby kdy pohodlí cestujícího ještě něco znamenalo a ne jako ty šílenosti ČD v současnosti (ARmpee829 kde se jako první třída naláduje sedaček natěsno na sebe co vůz dá) to ano.
Ale to jak ty vozy vypadají nevypovídá o tom v jakém stavu je jejich technologické zázemí, zdroje energie, klimatizace atd. Místo B by byly skvělé, ale lepší je asi rovnou jít směrem jako němci (Twindexx, nové IC soupravy). To že na to nejsou peníze je relativní. Co si objednatel objedná a zaplatí, to bude. [masinka]
Pondělí, 31. května 2021 - 10:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 11-2007
 A jak vidíš tak objednavatel ty prachy nemá. Viz poslední soutěž na ústečáky. Místo nových jednotek právě tyhle ojetiny.
Pro mě jako kaštana jsou starý Bmz a tyhle vz od DB to nejlepší čím se dá jet. Navíc tyhle vz ex DB vypadájí ve vnitř dost luxusně. Prostě by bylo zajímavý srovnání jeden tenhle vůz + jeho rekonstrukce a novej Škoda Siemens.
Aby to nebylo místo za 50 vz 150 ojetin. A to už by bylo sakra znát. Proč si hrát na něco co nejsme. Prostě za naše jízdné a peníze kupovat to co ÖBB.
Na jedné straně budeme mít pár toho nej a na druhé většina bude jezdit v tom nej ale humusnějším.
V tomhle to bude mít RJ lepší, sice nemá moc novejch vozů ale většina jich víceméně splňuje nároky kaštanů
Pondělí, 31. května 2021 - 11:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7591
Registrován: 9-2011
 sjednocování vozového parku
No mně nákup třeba 5 push-pullů, sedmi railjetů a sedmi (?) interjetů jako nějaké "sjednocování parku" zrovna moc nepřipadá.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 31. května 2021 - 11:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12502
Registrován: 4-2003
 Ghost:Za mě jednoznačně lepší je volba nových vozidel a sjednocování vozového parku, než 25 různých řad vozů jen z ojetin, které budou potřebovat čím dál tím víc péče.

Je absolutně nepodstatné, co chce Ghost či já, ale je podstatné, co chce objednatel, pokud se nejedná o open acces linky. Jestliže lze standardy požadované objednatelem splnit ojetými vozidly, které jsou k dispozici, je dobré to využít. Ale trochu jinak a hlavně chytřeji, než to udělaly ČD na lince Kolín - Lysá Ústí nad Labem. Pak se nelze divit, že je objednatel poslal do háje. Nepožadoval nová vozidla a vozidla řad A, B, AB a BDs mu už nevoněly a nepřebil to ani slib, že že do čtyř let budou nová vozidla.
Pondělí, 31. května 2021 - 11:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 11-2007
 No tak je pravda, že se to tváří jako jiné vz ale ve své podstatě to vychází z jednoho konceptu tudíž to bude po technické stránce asi dost podobné.

Jako to sjednocování má svou logiku ale jak to pak ten Jančura dělá, když má tolik druhů vozů a i přesto tu údržbu zvládne? Nejsou to jen ČD výmluvy?

Nevím, z mého pohledu laika by bylo nejefektivnější a nejrychlejší nakoupit ojetiny, těma co nejdřív vymlátit Bautzeny a první reko no a když bych měl všude vozy víceméně na úrovni tak postupně co by finance dovolily, nakupovat novostavby.
Pondělí, 31. května 2021 - 11:52:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 11-2007
 ad Bram: přesně to jsem psal. Dokud to na nábřeží nepochopí tak budou prohrávat a prohrávat
Slanour
Pondělí, 31. května 2021 - 18:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 6-2008
 Dj_tiësto: Ty vole těsto, vem si prášek a dej si chvílu pokoj. Ten slovní průjem nikoho moc nezajímá
Slaňour
Pondělí, 31. května 2021 - 18:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2018
 No mně nákup třeba 5 push-pullů, sedmi railjetů a sedmi (?) interjetů jako nějaké "sjednocování parku" zrovna moc nepřipadá.

InterJet = Railjet. (Railjet je registrovaná známka OBB) Pořád jde o rodinu Viaggio Comfort. Celkem bude 37 souprav, dohromady 279 vozů jedné typové rodiny.


Ty vole těsto, vem si prášek a dej si chvílu pokoj. Ten slovní průjem nikoho moc nezajímá

[ok]

jak to pak ten Jančura dělá, když má tolik druhů vozů a i přesto tu údržbu zvládne?

Stačí se odívat na stížnosti cestujících jak na webu, tak třeba i v podcastu na zdopravy.cz, kde byl dotaz na zhoršující se kvalitu vozů asi jeden z nejčastějších. Věř, že plno těch vozů udržují v provozu jen vypětím sil, protože se na ně už nedělají díly apod... ČD to řeší postupnou kompletní modernizací všech ojetin s použitím nových agregátů apod. Dřív nebo později to bude muset začít za nemalé peníze dělat i RJ...

Zatímco ostatní správy už to pochopily a znovu zavádí nočáky tak ČD jen čumí a nic nedělaj.

Doporučuji rozbít prasátko a za ušetřené kapesné si udělat výlet do Nymburka nebo Šumperka. Tam uvidíš to "nicnedělání." [wink]
Pondělí, 31. května 2021 - 19:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 11-2007
 Ad Slanour. Tak to nečti blbecku, jestli to tedy vůbec umíš? Nejakej kokutek mi nebude říkat co můžu a nemůžu psát. Kapis to?
AD Jeden :A proto s ním pořád jezdí a je celkem oblibenej 😉
Jinak typická odpověď, rozbij prasátko. Víš tak nějak za to nejsem placené a proč teda DB, SNCF, OBB, PKP, RJ budou zavádět nový noční spoje jen CD jaksi spí jak šípková Růženka
Pondělí, 31. května 2021 - 19:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2018
 :A proto s ním pořád jezdí a je celkem oblibenej 😉

Úplně stejně lidi jezdí třeba na R17 v Béčkách. Takže z této logiky jsou béčka celkem oblíbené.

Jinak typická odpověď, rozbij prasátko. Víš tak nějak za to nejsem placené a proč teda DB, SNCF, OBB, PKP, RJ budou zavádět nový noční spoje jen CD jaksi spí jak šípková Růženka

Nepochopil. To pak nemá smysl vést diskuzi... [crazy] Zkusím napovědět ještě jednou - kup si jízdenku do těch dvou zmiňovaných měst. V obou jsou dvě celkem známé fabriky a v nich něco právě probíhá. Pokud ti ani toto nedojde, tak nemá smysl vést nějakou diskuzi.
Pondělí, 31. května 2021 - 23:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2018
 K diskusi: možná by bylo pro řadu z vás velké překvapení se podívat na úhradu faktur, zjm. za DC nebo TE, stran jednotlivých dopravců...
Pondělí, 31. května 2021 - 23:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 7-2017
 No tak to sem hoďte, nie
Úterý, 01. června 2021 - 21:39:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 8-2017
Jeden_z_mnoha:
"ČD to řeší postupnou kompletní modernizací všech ojetin s použitím nových agregátů apod. Dřív nebo později to bude muset začít za nemalé peníze dělat i RJ... "
Vsak to se deje uz dlouha leta, jiz po prvnim lete bylo jasne, ze je nutne CZE (nove od SAERPu) a klimy (nove od POLLu) vymenit. To se bude postupne dit i s exDB vozy, ale cele to samozrejme chvilku zabere...
Dj_tiësto:
"Aby to nebylo místo za 50 vz 150 ojetin."
Ten pomer bude nejspise jeste vetsi, novy vuz z posledni objednavky CD 180 vyjde ca. na 2,2 mil. Euro. ExDB ojetiny mohou stat ca. 0,3-0,4 mil. Euro dle stavu + k tomu 0,15-0,2 na vyse zminenou rekonstrukci. Takze ten pomer novy vs. stary bude nekde 1:4. Jestli je to dobry nebo spatny napad nekomentuji.
Ghost:
"Nebo myslíte, že němci tomu nerozumí, když se těchto vozů zbavují, přičemž nový vozový park značně sjednocují a obnovují? Budoucnost je v netrakčních a trakčních jednotkách. "
Castecne se jich Nemci zbavuji proto, ze do nich nechteji dale investovat (nutny dalsi redesign a prece jenom se blizi ke konci zivotnsti a je potreba i sanovat hrubou stavbu, aby vydrzely dalsi desetileti...). A druha vec, ze si delaji zivot lehci (i za cenu vyssich porizovacich nakladu) - nepotrebujete zadne posunovace, rozpojovace, pro firy je to cistsi prace atd. Coz je samozrejme i duvod, na ktery doplaci nocni doprava (kdyz uz nemate v kazdem uzlu posunovace s masinou, kteri proste jsou, tak kazda manipulace s nocnim vlakem stoji extra (nemale) penize).
Sobota, 05. června 2021 - 13:17:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4034
Registrován: 7-2012
 Konečně potřebný vlak https://www.youtube.com/watch?v=fsXFB3nzFjw
https://www.youtube.com/watch?v=DNlYw0n4soA
https://www.youtube.com/watch?v=gLwn1MAZPJg
https://www.youtube.com/watch?v=_RzooYUgMkE
https://www.youtube.com/watch?v=8ek_qfFO-LY chtělo by to přidat ještě další státy neboť u ČD se to ani neuvažuje.
Sobota, 05. června 2021 - 16:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2021
 Tak Jančura má sice hodně rád, ale jsou typové stejně, Tereba například ty vozy co teď od DB dovlekl, všechny mají jen jiné uspořádání a v tom problém s údržbou není
Sobota, 05. června 2021 - 19:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2017
 Z venku se možná vozy tváří jako typově stejné, ale každá podřada v indexovem čísle znamená jinou modernizaci u DB a jiné náhradní díly. Navíc kupa vozů co přivezl nemá CZE pro provoz v ČR.
Sobota, 05. června 2021 - 21:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 11-2007
 Jo, to celkem chápu ale jak to tady dělá RJ? Nevím, ptám se.
Úterý, 08. června 2021 - 18:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4514
Registrován: 11-2008
 Dneska RJ v Kolíně dvakrát přepřah Lv mezi sudým a lichým rychlíkem. Půjčená Lv řady 150 na Havlíčkův Brod nemůže.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 09:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4035
Registrován: 7-2012
 Proč to v Kutné Hoře nepřepřáhne ze 150 do Hungarizované laminátky s tou může vozit Split minimálně až do Gyékényes?

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Čtvrtek, 10. června 2021 - 09:47:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 6-2011
 A proč se ho nezeptas?
Čtvrtek, 10. června 2021 - 09:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 2-2010
 ad Marcel Štancl: protože není Marcel Štancl a nebude schánět loko, která sem bude mít povolení a současně bude mít jen max 100/120 kmh.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Čtvrtek, 10. června 2021 - 10:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4036
Registrován: 7-2012
 Přes Havl. Brod do Brna těch 120 km/h skoro stačí. A z Budapešti do Gyékényes také. Kosmická rychlost Bratislava hlavná stanica - Petržalka má asi jiný dopad na jízdní doby.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 10:11:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4037
Registrován: 7-2012
 Mimo jiné neměla S499.0 z výroby původně 130 km/h?

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Čtvrtek, 10. června 2021 - 10:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11466
Registrován: 4-2003
 Přes Havl. Brod do Brna těch 120 km/h skoro stačí.

Stejně by to potom přepřahalo v Podivíně.[proud]
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Čtvrtek, 10. června 2021 - 12:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11232
Registrován: 5-2002
 Mimo jiné neměla S499.0 z výroby původně 130 km/h?

Ne. S499.0 a S499.02 120 km/h.
S499.1 140 km/h.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 13:13:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4038
Registrován: 7-2012
 No tak S499.1 v Podivíně by na to najel bratislavský Končár https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r241&loko=1 a ten by to vzal až do Rijeky.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 13:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 2-2010
 ad Marcel Štancl: Doufám, že jste to panu Jančurovi poslal, on určitě zareaguje a hned zítra to takhle udělá. To by bylo, aby Štancla někdo neposlouchal
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Čtvrtek, 10. června 2021 - 14:10:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 3-2013
 No hlavně by Jančura musel nechat tu S499.1 opět upravit z nějaké S499.0. A vznikla by řada 241. Jen by trochu kolidovala s tím "Končárem".
Čtvrtek, 10. června 2021 - 14:15:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7600
Registrován: 9-2011
 Marceli, a ten vlak RJ1033 dojede s laminátkou až do Vídně?
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 10. června 2021 - 15:53:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4082
Registrován: 5-2002
 Marceli, ačkoli nejste Podivín, tak přinejmenším podivín určitě jste![biggrin]
Čtvrtek, 10. června 2021 - 17:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1469
Registrován: 4-2009
 Brr: Není. Je to můj spolužák, tak bacha 😉
Čtvrtek, 10. června 2021 - 17:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11233
Registrován: 5-2002
 No tak S499.1 v Podivíně by na to najel bratislavský Končár https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r241&loko=1 a ten by to vzal až do Rijeky.

Jo jo. A na hranici s Maďarskem přemontuje "smetáky"...

Marceli, Marceli...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 19:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4039
Registrován: 7-2012
 Mám ji focenou v Cegledu běžné jezdí Szolnok - Budapešť - Kúty.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 20:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11234
Registrován: 5-2002
 I ta státní?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 10. června 2021 - 21:06:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 7-2006
 Je to můj spolužák, tak bacha 😉

Tak s tím se Oldi snad ani moc nechlub .. [biggrin]

[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Čtvrtek, 10. června 2021 - 23:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11235
Registrován: 5-2002
 Kdyby jen jeho. I A.L. ...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 11. června 2021 - 00:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 7-2006
 [lol][proud][proud][ok]

[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Pátek, 11. června 2021 - 20:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4040
Registrován: 7-2012
 Tak tahle žehlička státní je a jezdí na 1 sběrač od Břeclavi až do Zagrebu https://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/1063_037.jpg moje originál fotka.
Pátek, 11. června 2021 - 22:29:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11236
Registrován: 5-2002
 Do Zábřehu milý Břehu určitě ne. Pouze v případě, že na hranicích Maďarska s Chorvatskem vymění ližinu sběrače...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Pátek, 11. června 2021 - 22:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16534
Registrován: 3-2007
 A dyť ho nech.. [lol]
Pátek, 11. června 2021 - 22:57:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4041
Registrován: 7-2012
Petr_Šimral:
"Do Zábřehu milý Břehu určitě ne. Pouze v případě, že na hranicích Maďarska s Chorvatskem vymění ližinu sběrače..."
Nebo taky Chorvati postavili v rámci nového koridoru dvoukolejnou trať podle norem EU!
Sobota, 12. června 2021 - 08:35:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11237
Registrován: 5-2002
 Nebo taky Chorvati postavili v rámci nového koridoru dvoukolejnou trať podle norem EU!

A právě kvůli tomu se na hranicích musí vyměňovat sběrač...

Ono je totiž příliš složité problém vyřešit tak, že sice mám interoperabilní trať pro budoucí EU smeták 1600 mm, ale současně to postavit tak, aby tam mohl jezdit ten současný 1950 mm, jako se to na koridorech staví u nás, že?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Sobota, 12. června 2021 - 08:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4042
Registrován: 7-2012
 Když se podíváš do řazení 1047 https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=RJ&kategorie=RJ&cisl o=1047&rok=2021 tak zjistíš, že prostě přepřahá Vectron do Vectrona kvůli smetákům. Koprivnica - Zagreb se celá zdvoukolejňuje a hezká stanice Pitomača je podle nových norem.
Mladějov
Sobota, 12. června 2021 - 08:57:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16535
Registrován: 3-2007
 No při vší úctě, pane Štancl, bych si dovolil domnívat, že znalosti jistého PŠ v tomhle oboru jsou hodně daleko před vašimi.

Takže nám to Petře s tím profilem krátce (nebo dlouze) vysvětli, ať se trochu poučím(e) a nejsou tady jen Marcelovy výkřiky do tmy, dík.
Sobota, 12. června 2021 - 09:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 7-2012
Mladějov:
"Marcelovy výkřiky do tmy, dík."

No jistě , že se tam nejedete také občas podívat, co se tam dělá v rámci nového koridoru ohledně peronizace, svršku, zab. zař. a trakce? Já jsem ještě neviděl žádnou Vaší nebo Petrovu fotku přímo z místa.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Mladějov
Sobota, 12. června 2021 - 09:23:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16536
Registrován: 3-2007
 Heleďte se, já nejsem takový ma*or jako vy, abych se mlátil v padesáti plus (nevím, kolik vám přesně je) několik nocí ve vlaku (autobusu, na letišti, na nádraží), abych si udělal deset fotek v Pitomači a jel zase zpátky. Jo, tak někdy ve dvaceti možná, ale to by mne tam zase nepustili.
Když na to máte čas..asi nemáte kromě práce jinak moc co na starosti, že?

Jen odvádíte pozornost.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Sobota, 12. června 2021 - 09:25:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4044
Registrován: 7-2012
TMB:
"No hlavně by Jančura musel nechat tu S499.1 opět upravit z nějaké S499.0. A vznikla by řada 241. Jen by trochu kolidovala s tím "Končárem"."
To už by snad bylo jednoduší schválenou 241 na Slovensku schválit i v Čechách a dát jí 1 sběrač Chorvatský a 2. Maďarsko/Slovensko/Čechy pak by to mohlo Kutná Hora - Rijeka.
Sobota, 12. června 2021 - 09:27:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 7-2012
Mladějov:
"Heleďte se, já nejsem takový ma*or jako vy,"
Jenom potom kritizujete fotky přímo z místa které jsou důkazem......
Mladějov
Sobota, 12. června 2021 - 09:47:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16538
Registrován: 3-2007
 Kde kritizuju nějaké vaše fotky z místa?
Důkazem ČEHO? Fotka 1063 v PPS je důkazem, že smí do Zagrebu? To je právě o těch vašich neznalostech.

Upřímně: Kdybyste byl schopen napsat nějakou reportáž a doplnit fotkama, tak si ji rád přečtu, ale muselo by to mít hlavu a patu a to vy nikdy nedokážete.
Nota bene lžete a vymýšlíte si (viz ta 1063 na jeden sběrač až do Zagrebu) jako desetileté dítě a to pořád.

A když už teda fotíte, tak by bylo fajn tu fotku doplnit popisem - třeba řádkem "Koprivnica, 1.1.2021, 1063.037", aby to mělo nějakou cenu, jinak je to taky výkřik do tmy bez dokumentární hodnoty. Aby tam čtenář hledal uříznutý kus nádražní tabule, to fakt není ono.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze