| Diskuse » Železnice » Trať Praha - České Budějovice (postřehy z provozu) » Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 11. 9. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Praha - České Budějovice ... do 11. 9. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2013 
|
Stránka www.4koridor.cz nefunguje proč ? Jestli si pamatuju dobře, na této stránce byla struktura tratě od Tábora dolů k Budějovicím po jednotlivých stanicích a zastávkách (každá měla svou složku i s fotografiemi). ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 362.071-3 DKV Plzeň
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 5-2020 |
Moje poslední fotka na památku původní trati v úseku odbočka Doubí - Soběslav. IC 533 veden loko 380.016 |
||
|
Miroslav_ Zikmund
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 2-2016 |
RAILcz & Rob : vidíte a "odporníci" z "depa ČB" tvrdili, že z Veselí do Tábora nemohou EJ 650 jezdit, protože tomu brání neutrální pole v Roudné ... Na koleji, z níž je fotka, je po obou stranách neutrálního pole dostatek místa pro dvouvozovou EJ 650 zastavivší vždy sběračem daleko od neutrálního pole. Akorát to vyžaduje osobní návštěvu "s metrem" v ruce ... jako orientační pomůcka postačují panely tvořící nástupiště, široké 1 metr ... Na koleji číslo 1 je dostatek místa za neutrálním polem jen ve směru Tábor ... |
||
|
Pikehead
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8850 Registrován: 3-2007 |
 Hans363:"Stránka www.4koridor.cz nefunguje proč ? Jestli si pamatuju dobře, na této stránce byla struktura tratě od Tábora dolů k Budějovicím po jednotlivých stanicích a zastávkách (každá měla svou složku i s fotografiemi)." ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16878 Registrován: 6-2003 |
Změna JŘ od 2.9.2022. Na jih od Tábora: Myslkovice namísto Roudné a drobný posun časů v zastávce. Na sever toho je víc: - kompletně upraveny časy Os a Sp, - u Regionov všude zastávky na znamení (krom Olbramovic a Chotovin), - Sp 1517 přibyla další omezení na výstup z prvních tří vozů, - související přečíslování Os (82xx->86xx) a Sp, - jeden Os rozdělen na X a 6,+, - všechny Os končící/začínající v Heřmaničkách či Střezimíři zkráceny do Votic (je tam akorát jeden Os navíc po 22. hodině z Votic zpět do Benešova - doteď nocoval ve Střezimíři). Na 221 pouze přečíslování dotčených Sp.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 12-2007 |
Poborskii: Trochu mne překvapilo, že Votice jsou stanicí na znamení, ale pokud se týká ostatních zastávek, tak to je naprosto logické. Spíše by mne zajímalo, kolik lidí bude za den nastupovat nebo vystupovat na zastávkách Ješetice, Červený Újezd u Votic a Střezimíř, protože všechny tyto zastávky jsou dost daleko od zástavby. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 4-2014 
|
Wagon: "Poborskii: Spíše by mne zajímalo, kolik lidí bude za den nastupovat nebo vystupovat na zastávkách Ješetice, Červený Újezd u Votic a Střezimíř, protože všechny tyto zastávky jsou dost daleko od zástavby." Téměř nikdo, další část plánu s názvem "Výroba mrtvých nádraží a zastávek v polích" se podařila. Ta modernizace bude ku prospěchu jen dálkově dojíždějícím z Prahy, Tábora, Veselí do Budějovic a opačně a nákladní dopravě jinak ne. Takto modernizované tratě v regionální dopravě dojedou na stejný problém, jako lokálky, kde jsou zastávky daleko od centra obcí umístěné v polích, lesích. Prostě ti lidé tak daleko na vlak chodit nebudou a přesunou se do autobusů, které jezdí většinou z centra obcí a nebo do aut, které jim jede přímo od baráku. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 5-2002 |
Tak na druhou stranu, jestli to je cena za to, že Ješetice, Střezimíř a spol. neházela do přípravy stavby vidle... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 12-2007 |
Luboš 3.21: Mezi Benešovem a Voticemi budou stanice a zastávky lidé využívat jako dosud, to samé platí mezi Táborem a Sudoměřicemi. Zastávky Mezno je blíže obci než byla původní zastávky, takže tam možná k nějakému menšímu navýšení počtu cestujících dojde, a zastávka Heřmaničky zase není tak daleko od dřívější stanice, tak tam asi dojde jenom k malému poklesu počtu cestujících. Problém bude zejména u těch tří zastávek, které jsem uvedl. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2017 |
Tak i ten Červený Újezd je jen o cca 200 m dál, navíc s výhodou zaparkování a snadného otočení v případě, že tam cestujícího někdo ze vsi hodí autem. | ||
|
Zplgul
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 1-2019 |
Dovolím si přidat pár fotek jako rozloučení s tratí přes Roudnou, po které v následujících dnech projede poslední vlak. Celkově se samozřejmě jedná o zlepšení, nová trať je příznivější z hlediska maximální rychlosti i počtu kolejí a s tím související propustnosti trati. Zároveň dojde k rovnoměrnějšímu rozložení osobní dopravy mezi zdejší obce (protože zatímco Roudná měla dosud dopoledne, večer a o víkendech jak autobusové, tak vlakové spojení, Myslkovice neměly mimo špičku pracovního dne ani jedno). Na druhou stranu mi ale bude chybět pohled na vlaky z rozhledny na Svákově, stejně jako vlaky projíždějící kolem Nového rybníka v Soběslavi. K těm místům to tak nějak patřilo. Kdysi jsem uvažoval o tom, že je nádraží v Soběslavi umístěno poměrně excentricky a pro osobní vlaky by mohla být zřízena zastávka poblíž sídliště. K tomu už ale nedojde. |
||
|
Mladějov
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18380 Registrován: 3-2007 |
Luboš_3.21: "Wagon: "Poborskii: Spíše by mne zajímalo, kolik lidí bude za den nastupovat nebo vystupovat na zastávkách Ješetice, Červený Újezd u Votic a Střezimíř, protože všechny tyto zastávky jsou dost daleko od zástavby." Téměř nikdo, další část plánu s názvem "Výroba mrtvých nádraží a zastávek v polích" se podařila. Ta modernizace bude ku prospěchu jen dálkově dojíždějícím z Prahy, Tábora, Veselí do Budějovic a opačně a nákladní dopravě jinak ne. Takto modernizované tratě v regionální dopravě dojedou na stejný problém, jako lokálky, kde jsou zastávky daleko od centra obcí umístěné v polích, lesích. Prostě ti lidé tak daleko na vlak chodit nebudou a přesunou se do autobusů, které jezdí většinou z centra obcí a nebo do aut, které jim jede přímo od baráku. " No a jak byste to teda udělal jinak a líp??? Součást plánu čeho? Odradit lidi od cestování vlakem? Nezlobte se, ale ten existuje akorát v hlavách paranoiků, ultras a "Obzorových" železničářů. A ony tam jsou jako ústupek obcím, co je tam chtěly za každou cenu - no tak se tam vybudovaly. Představte si, že kdyby to jelo přes obce, tak nejvíc by řvali (jiní nebo možná i stejní) obyvatelé těch obcí (protože hluk od vlaků atd.) Moje babička, kdyby tu ještě byla, by vám řekla jedno moc hezké přísloví: Nedá se sedět jednou prdelí na deseti židlích. JR: V ČÚ není peron, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2016 |
Ti 3 cestující se přesunou do autobusů ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8492 Registrován: 8-2007 
|
MZ:"odporníci" z "depa ČB" tvrdili, že z Veselí do Tábora nemohou EJ 650 jezdit, protože tomu brání neutrální pole v Roudné ... Na koleji, z níž je fotka, je po obou stranách neutrálního pole dostatek místa pro dvouvozovou EJ 650 zastavivší vždy sběračem daleko od neutrálního pole. Akorát to vyžaduje osobní návštěvu "s metrem" v ruce Rozhodující je,zda na obou stranách neutrálního pole je nástupiště 53 metrů dlouhé. U jednotky se může zvednout sběrač/zapnout proud až celá jednotka projede návěst "zvedni sběrač","zapni proud". Kolik metrů od toho je sběrač není důležité. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16879 Registrován: 6-2003 |
Mladějov: V ČÚ peróny jsou na pražském zhlaví. Mám známou, která naprosto neuvěřitelně z Červeného Újezda dojíždí do práce do Strančic na osmou hodinu, takže z ČÚ musí pěšky vyrážet v pět hodin, po půl šesté jí pak jede spěšňák do Benešova na přestup na ešus. Tříhodinová cesta do práce. Zpátky podobně. Neptejte se mě proč. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12049 Registrován: 5-2002 |
Mám známého, který taktéž jezdí z ČÚ pro změnu do Prahy Libně.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
||
|
Mladějov
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18385 Registrován: 3-2007 |
Apollo_17: "MZ:"odporníci" z "depa ČB" tvrdili, že z Veselí do Tábora nemohou EJ 650 jezdit, protože tomu brání neutrální pole v Roudné ... Na koleji, z níž je fotka, je po obou stranách neutrálního pole dostatek místa pro dvouvozovou EJ 650 zastavivší vždy sběračem daleko od neutrálního pole. Akorát to vyžaduje osobní návštěvu "s metrem" v ruce Rozhodující je,zda na obou stranách neutrálního pole je nástupiště 53 metrů dlouhé. U jednotky se může zvednout sběrač/zapnout proud až celá jednotka projede návěst "zvedni sběrač","zapni proud". Kolik metrů od toho je sběrač není důležité." No a takhle je to u něj se vším.. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 12-2017 |
Jeden postřeh, sice ne úplně z provozu, ale ze zastávky Doubí u Tábora. SŽ dnes vyslala partu natěračů, kteří poštětkovali domek u přejezdu na tamní zastávce. Dávám ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") za správu nemovitostí, ale jestli to na zbývající dva dny provozu bylo skutečně nutné, pokud tedy bude jejich demolice po zrušení tratě. Nebo se s domkem počítá dál? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Uznávám, protože jsem lenoch, tak jsem to zkrátil jen na ČÚ. Jedná se samozřejmě o Červený Újezd u Votic zastávka. (Vejde se to do TOP-desítky nejdelších názvů na české železniční síti? Nebo dokonce do pětky?) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5136 Registrován: 9-2003 
|
Poborskiii: A proč nejede z ČÚuV v 6:18, Bene 7:08 - 7:22 a Strančice 7:47?
NOBLE BRICKS
|
||
|
Jiříček
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 3-2011 |
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 5-2020 |
"Poborskii: Spíše by mne zajímalo, kolik lidí bude za den nastupovat nebo vystupovat na zastávkách Ješetice, Červený Újezd u Votic a Střezimíř, protože všechny tyto zastávky jsou dost daleko od zástavby." Téměř nikdo, další část plánu s názvem "Výroba mrtvých nádraží a zastávek v polích" se podařila. Ta modernizace bude ku prospěchu jen dálkově dojíždějícím z Prahy, Tábora, Veselí do Budějovic a opačně a nákladní dopravě jinak ne. Takto modernizované tratě v regionální dopravě dojedou na stejný problém, jako lokálky, kde jsou zastávky daleko od centra obcí umístěné v polích, lesích. Prostě ti lidé tak daleko na vlak chodit nebudou a přesunou se do autobusů, které jezdí většinou z centra obcí a nebo do aut, které jim jede přímo od baráku. S tímhle teď nesouhlasím. Železnice musí konkurovat silniční dopravě, tzn. být rychlá, moderní a spolehlivá, což si myslím, že tenhle koridor bude. Doba jízdy z Prahy na jih Čech teď přitáhne rozhodně víc cestujících než jízda po stále ucpané silnici I/3. A jak psal "Mladějov" to přísloví, tak to tady bohužel platí |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 5-2007 |
Jiříček: Díky za fotky Zrovna dnes jsem koukal, jak je vydupaná cestička k šotostromu v Doubí
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4911 Registrován: 12-2007 |
Zundapp: Také od prosince budou lokálky jezdit pouze mezi Olbramovicemi a Táborem, lokálka z Benešova bude končit v Sedlčanech. Nicméně je problematické ukončit provoz této lokálky, protože lidé z Chotovin, Sudoměřic, Mezna a Heřmaniček by křičeli, že tu lokálku chtějí, protože ten kilometr na zastávku, anebo i blíže, dojdou. A v zásadě vlaky lze pořádně ukončit jenom v Chotovinách, kde od prosince budou končit některé regionální vlaky z Českých Budějovic, a ve Voticích, kde také několik vlaků z Olbramovic bude ukončeno. A asi by se jim muselo dát za pravdu, zejména lidem z Mezna nebo Heřmaniček, kteří asi byli dost ovlivněny výstavbou přeložky tratě. Případné ukončení vlaků z Tábora nebo z Olbramovic ve výhybně v Červeném Újezdu nedává moc smysl |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2013
|
Pikehead: Omluva. Očividně jsem si popletl stránky Myšleno aspoň teda podle fotek, toto : https://www.k-report.net/koridory/kgalerie.html 362.071-3 DKV Plzeň
|
||
|
Rob
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 1-2005 
|
Apollo17, Mladějov: tak když se ještě vrátím k poznámce o neutrálním úseku co byl v Roudné, tak lokomotivy 380 nestahovaly a pouze tedy vypínaly proud, projíždějící jednotka 650 také nestahovala. Stahovaly pouze všechny 362 a 242. Tolik z celodenního pozorování. Ale to už je dnes stejně jedno.. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 12-2017 |
Také přihodím pár fotek z posledních dní provozu. |
||
|
Kolemjdoucí
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2008 |
Prvním slavnostním a oficiálním vlakem pro cestující po novém úseku trati mezi Táborem a Veselí nad Lužnicí bude dne 11.09.2022 zvláštní vlak s rakouskou parní lokomotivou 77.28.vracející se z Festivalu parních lokomotiv zpět do Rakouska. Odjezd z Benešova bude v 11:20 hod. |
||
|
Čínskej
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 3-2012 |
Mladějov: No a takhle je to u něj se vším... Naprostý souhlas... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ve směru do Tábora tam s panterem zastavit šlo, opačně by se opravdu nevešel k perónu. Tedy vešel, ale neodjel by... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
||
|
Čínskej
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 3-2012 |
Rob: V Roudné byla pouze "vypínačka", nikoli "stahovačka". Ta už snad na střídavině (údajně) není žádná (krom dočasnejch "stavebních"), poslední byla v Ješeticích. Tedy staré mašiny stahují, díky el. zapojení a je to jednodušší i pro strojvedoucího, nové pouze vypínají hlavní vypínač. Pojedu-li tudy, vlastně tudy už nee , taurusem, taky stahovat nebudu, žehličkou, laminátkou naopak ano... |
||
|
Kolemjdoucí
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 7-2008 |
tak ještě předběžný JŘ 11.09.2022: R 18955 v úseku Benešov u Prahy - Summerau dopravna Příjezd Pobyt Odjezd ----------------------------- ---------------------------------------------- Benešov u Prahy 11:20 80/69 NVC Olbramovice 11:36 Votice 11:39 Červ. Újezd u Votic 11:55 Chotoviny 12:10 Tábor 12:18 62 13:20 NVC VHV Planá nad Lužnicí +19:30 1 13:31 50 Soběslav 13:59 Veselí nad Lužnicí 13:58 1 14:14 Č.Budějovice os.n. 16:30 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2019 |
Neví někdo, zda je již Červený Újezd u Votic řízen z dálkoviny? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2009 |
Martin_ŽP: Červený Újezd bude řízen od půlky října. Stejně jako Chotoviny a Tábor. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2019 |
7080: Díky, díky... Kdy budou z CDPéčka řídit i úsek z Tábora po Hlubokou n. Vltavou-Zámostí? Teď nedávno se tam tuším dělalo v celý délce GSMRko, jako příprava pro přepnutí na CDP... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 8-2006 
|
Martin_ŽP: "7080: Díky, díky... Kdy budou z CDPéčka řídit i úsek z Tábora po Hlubokou n. Vltavou-Zámostí? Teď nedávno se tam tuším dělalo v celý délce GSMRko, jako příprava pro přepnutí na CDP..." Zřejmě to nebude tak horké... Ve středu 21. září se zapne DOZ Hluboká-Zámostí - Chotýčany, samostatně zůstane prozatím Ševětín (JOP + ESA 44) */ O přepnutí na CDP se hovoří o datu 1. února 2023. */ Ono to bude tedy zapnuto cca o 10 dní dříve. Ale AŽD si dává fóra na zkoušky apod. A taky se musí zapracovat lidi, kteří byli zvyklí pouze na TEST14 nebo reléovku. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16880 Registrován: 6-2003 |
Do Benešova od Prahy právě jede konvoj z DE: 232.334 + V 200.507 + 118.719 + vozy (čísla dle webu festivalu). | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16881 Registrován: 6-2003 |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16883 Registrován: 6-2003 |
Soupravy na rychlíkách jsou v těchto dnech docela tristní. Ten první je OK, ale ty další? Kam se poděla 1. třída? 712: 362 + Aee + Bbdgmee + Bmz + Bdpee + B209 + B209 708: 362 + Bbdgmee + Bmz + B209 + B209 + B209 706: 362 + B249 + BDs + B209 + B209 727: 362 + B209 + B209 + Bdpee + Bbdgmee + B209 1517: 362 + 5*Bdt, taky bez 1. třídy. Další dvě Sp soupravy jsou OK, 4*Bdt + AB. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 8-2009 |
Martin_ŽP: citace z webu SŽ Vážení dopravci, dne 13.října 2022 dojde na trati 704 v úseku mezi ŽST Tábor – Olbramovice obvod Votice ke změně základního rádiového spojení na síť GSM-R. Stávající síť radiodispečerská (SRD) v pásmu 450 MHz, která je v tomto úseku provozována, bude ke stejnému dni vypnuta a její provoz bude natrvalo ukončen. Ke změně základního rádiového spojení na síť GSM-R v dalších částech tratě 704, tedy mezi ŽST Hluboká na Vltavou-Zámostí - Tábor, dojde dle průběhu stavby v termínu prosinec 2022 / leden 2023, o čemž Vás budeme včas informovat. Vážení dopravci, dne 31.ledna 2023 dojde na trati 704 v úseku mezi ŽST Hluboká nad Vltavou-Zámostí – Planá nad Lužnicí ke změně základního rádiového spojení na síť GSM-R. Stávající síť radiodispečerská (SRD) v pásmu 450 MHz, která je v tomto úseku provozována, bude ke stejnému dni vypnuta a její provoz bude natrvalo ukončen. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2019 |
Díky. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 9-2006 |
Další konvoj HOstivaří k jihu: beztlumičová 751+laminátka+slovenské vagony+NOHABka (oranžová)+pára (zahraniční)+vagony | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16884 Registrován: 6-2003 |
Do Čerčan přijela 555.0153 a následně zacouvala do depa: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16887 Registrován: 6-2003 |
V Čerčanech teď je další pára, 213.902. Na screenshotu sune do depa. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16888 Registrován: 6-2003 |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16889 Registrován: 6-2003 |
Kolemjdoucí: na webu festivalu se u nedělní jízdy z Tábora do ČB píše přes Milevsko a Písek, nikoliv přes Veselí a ČV: Linecké kolečko | Ex 18955 Lokomotiva 77.28 Benešov u Prahy (11:20) — Tábor (12:18 -13:18) — Milevsko (13:51 - 13:52) — Písek (15:16 - 15:18) — Protivín (15:36 - 15:51) — České Budějovice (16:32 - 17:30) — Summerau (18:50) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 5-2007 |
Poborskiii: na webu festivalu se u nedělní jízdy z Tábora do ČB píše přes Milevsko a Písek, nikoliv přes Veselí a ČV No jo, ale na té samé stránce je plakát s jízdními řády zvláštních vlaků a tam je ta verze přes Veselí a ČV. Tak si holt musíme hodit korunou
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 5-2020 |
Můj kamarád a kolega jel fotit parní jízdy kolem Benešova a napsal mi na messenger: "Jj, je toho víc dneska. Tady ty JŘ jsou zase jen cár papíru, jede to úplně na hovno, ta rakouská pára se vracela z TŠ o dvě hodiny později, zrovna tak má dvouhod. sekeru Hektor. Prostě obvyklej bordel. Aspoň ty pravidelný jedou celkem na čas, kupodivu na jednom se objevila Hydra "Lenka", asi už jsou i s těmi 810 v koncích." ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16891 Registrován: 6-2003 |
Setkání obou dnešních akcí, RDŽ a FPL, ve Strančicích. A nemít Kozel Expres pár minut zpoždění při příjezdu z Popovky, byly by tři. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6726 Registrován: 11-2009 
|
Doubí u Tábora • 10.9.2022 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16892 Registrován: 6-2003 |
Kozel Expres, přijíždějící z Velkých Popovic: |
||
|
Bílý_petr
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 7-2005 
|
Simyv: "Poborskiii: na webu festivalu se u nedělní jízdy z Tábora do ČB píše přes Milevsko a Písek, nikoliv přes Veselí a ČV No jo, ale na té samé stránce je plakát s jízdními řády zvláštních vlaků a tam je ta verze přes Veselí a ČV. Tak si holt musíme hodit korunou "Víš moc dobře že to pojede přes Velenice 🙂 Kvůli tomu skončí výluka už ve 13 hodin.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 11-2006 |
Standart: "Ve středu 21. září se zapne DOZ Hluboká-Zámostí - Chotýčany, samostatně zůstane prozatím Ševětín (JOP + ESA 44)" A ten Ševětín už běží na ESA 44, a původní číslicovka je už vypnutá? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16893 Registrován: 6-2003 |
A trable pokračují... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16894 Registrován: 6-2003 |
Stojí v Libni, prý jim upadla nějaká součástka. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16895 Registrován: 6-2003 |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6728 Registrován: 11-2009
|
První vlak co projel po nově otevřené trati Doubí u Tábora - Soběslav. ( Soběslav • 11.9.2022 • 13:55 ) |
||
|
Čínskej
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 3-2012 |
Union_pacific: Tak to je ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 5-2007 |
UP: Paráda Jak koukám, přeci jen tu oblačnost stihli předjet Já jsem fotil u Sedlečka, ale vzhledem k mírnému zpoždění už bylo bohužel oblačno: Dál u Vlkova už ovšem pršelo, jen se lilo: A jak už to bývá, aby mohlo něco nového začít, něco starého musí skončit. Ironií je, že zatímco první vlak na nové trati byl tažen parní lokomotivou, poslední vlak na staré trati byl naopak tvořen tím nejmodernějším, co jihočeská depa mohou poskytnout
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 8-2006
|
Sonic: "Standart: "Ve středu 21. září se zapne DOZ Hluboká-Zámostí - Chotýčany, samostatně zůstane prozatím Ševětín (JOP + ESA 44)" A ten Ševětín už běží na ESA 44, a původní číslicovka je už vypnutá?" Ano. Reléovka z Ševětína je už pryč... ESA už se zprovozňuje... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16896 Registrován: 6-2003 |
Simyv: Zpoždění bylo, protože jsme zastavili v zastávce Myslkovice kvůli nějaké drobnější závadě. A zároveň tam byli vysazeni černí pasažéři, kteří se v Plané (zastavení pouze z dopravních důvodů) přes odpor osádky nacpali do vlaku a pak šermujíce režijkami odmítli zaplatit jízdné.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Tudíž do provozu tak byla uvedena i zastávka Myslkovice. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
||
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze