Diskuse » Tramvaje a metro » Nové tramvaje « předcházející | další »

Nové tramvaje

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nové tramvaje do 10. 8. 2017 Kresta 60 10. 8. 2017 05:48
   autor příspěvek
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 09:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 10-2012
Kresta, popravdě, toto nevím, já jsem psal k výrobci EVO kvůli podrobnému výkresu pro stavbu modelu Evo2 a dostal jsem ho, když jsem psal o Evo1 tak jsem už dostal jen typák s tim, že mi napsali, že toto už párkrát udělali a výsledek byl kopie řešení jejich podvozku a řešení nízkpodlažní části u podvozkových tramvají a nebudou podstupovat další riziko a podrobný výkres mi nepujčí. Co je na tom pravdy já už nemohu posoudit, toto se stalo po konstrukci Evo2 ze kterého bylo odpozeno Evo1. Naše Evo2 ale bylo první, pokud se nepletu. Ruské deriváty různých sól a kloubáku s tímto řešením podvozku přišly přeci až po Evo2. Jestli se rusům povedl sestavit 71-911 či podobná sóla na bázi Evo dřív než Evo1 v česku, to už nevím, to bych kecal, ale technické řešení je u rusů odvozeno z našeho Evo2 a později Evo1 ikdž sólo měli možná rusi dřív. Ale mohu se plést. Jen mi to tak bylo řečeno.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
6563
Sobota, 12. srpna 2017 - 16:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2017
Podle transphoto.ru už 71-911 v červnu 2014 jezdila bez cestujících.
Sobota, 12. srpna 2017 - 20:38:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 10-2012
Evo 2 ale už v roce 2012. https://cs.wikipedia.org/wiki/EVO2
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Petr_k
Sobota, 12. srpna 2017 - 23:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12045
Registrován: 4-2003
A v roce 2009 se psalo, že Pragoimex podvozek Komfort+ vyvíjí ve spolupráci s partnerem z Ruska. Tedy CityStar ani Viťjaz nejsou tou kopií, kterou za tím chtějí jisté šotokruhy vidět [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
6563
Neděle, 13. srpna 2017 - 08:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2017
M2359:
Ano, ale EVO1 až v roce 2015.
Neděle, 13. srpna 2017 - 14:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 10-2012
Já Vám všem věřím, může to být jakkoli a nechci se hádat, jen říkám, že Evo1 má stejné provedení podvozků nebo minimálně odvozené včetně řešení podest atd z Evo2 které světlo světa spatřilo dříve než ruská verze 91-911, jestli spolu spolupracovali ci ne nevim, jen jsem psal, co mi přišlo od výrobce, zde kopie celého mejlu, logicky bez jména:

Vážený pane,
těší nás Váš zájem o bližší technické informace k našim nejnovějším vývojovým typům tramvají.
V posledních letech jsme zaznamenali zneužití našich technických řešení. Proto vedení společnosti rozhodlo neposkytovat podrobnější technická data o našich produktech, mimo všeobecných informací podávaných v rámci komerční nabídky, případně v našich propagačních materiálech (prospekt tramvaje EVO 1 přikládám v el. verzi).

Omlouváme se, že Vám nemůžeme podat příznivější zprávu.

S úctou a pozdravem XXX

To je celé nic víc.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pondělí, 14. srpna 2017 - 21:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2017
K polemike čo bolo skôr, rok pred 71-911 sa začala vyvíjať 71-625, pri ktorej sa rovno píše, že podvozky boli odvodené od EVO2. A ešte do štvorice, už nejako dlho je ticho okolo tohto.

A k tým 71-911, sú s nimi neustále problémy. V Tveri boli zaradené do premávky v r. 2015 a odvtedy kvôli technickým problémom vôbec nejazdili 9-10/16, 3-7/17 a najnovšie znova nejazdia (problémy s brzdami, konštrukciou atď.). V Rostove sa im zas niekedy zaseknú kolesá, cestujúcich trápi klimatizácia, ktorá horúčavy absolútne nezvláda.
Středa, 30. srpna 2017 - 18:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2012
Oni tam platí metrostavímu kvičivému praseti za design nebo se onen profesor – tvůrce zrůdností naopak inspiruje v oné zemi?
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Úterý, 10. října 2017 - 06:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2017
PKTS odhalil ďalšie podrobnosti k modelu 71-923 pre Petrohrad, ktorý nesie obchodný názov Bogatyr. Vozy budú 2-článkové, 19 m dlhé a s kapacitou 131 ľudí (z toho 34 sediacich).



A okrem toho ešte breaking news, čoskoro pribudne aj úzkorozchodný model Korsar určený pre Pjatigorsk a Jevpatoriju.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bht.)
Sobota, 14. října 2017 - 11:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4945
Registrován: 11-2007
Nové trmavaje pro Sofii
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/10/13/kodovka-uspla-v-tendr u-pro-sofii-ek-se-na-vsledek-z-atn
Sobota, 14. října 2017 - 17:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 7-2002
Bht: A okrem toho ešte breaking news, čoskoro pribudne aj úzkorozchodný model Korsar určený pre Pjatigorsk a Jevpatoriju.

Chci se tedy v tomto případě zeptat: A co VARJAG (71-922)? Ten měl být původně určen pro Jevpatoriju. Přiznám se však, že aktuální informace nemám.
Neděle, 15. října 2017 - 09:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2017
Kresta: Varjag sa nedá upraviť pod 1000 mm rozchod, okrem toho pre Jevpatoriju sú požadované vozy so šírkou 2,2 m.

Jediný prototyp Varjagu sa od januára testoval v Nižnekamsku, kde ho plánovali odkúpiť za 45 mliónov rubľov. Nakoniec sa im ale voz nepáčil a tak v máji putoval späť na závod. Je však možné, že nakoniec nejaké 71-922 skončia v Petrohrade.
Neděle, 15. října 2017 - 13:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2012
Nový design čel tramvají ze Škodovky se zdá být velmi zdařilým.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Neděle, 15. října 2017 - 14:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 7-2002
Bht: Díky za aktualizaci. Už je to delší dobu, co jsem četl tento článek o Varjagu - je to ale už z 16.2.2016.
Děkuji za objasnění!
Pátek, 27. října 2017 - 15:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2017
Nové vizualizácie vozov pre Göteberg: odkaz
Sobota, 18. listopadu 2017 - 15:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 2-2017
Takto bude vypadat „polské Vario LF“.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Sobota, 25. listopadu 2017 - 10:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 12-2009
Asi to není překvapení, ale tahle pěkná tramvaj se vyrábět nebude. Škoda, ten design se mi vážně líbil.
Sobota, 25. listopadu 2017 - 17:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7385
Registrován: 2-2006
Překvapení to není, jasné to bylo od samého počátku... [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 08. prosince 2017 - 11:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2012
Na našich školách zoufale chybí estetické vzdělávání. [crazy]
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
czhunter
Sobota, 09. prosince 2017 - 16:11:33  
Neregistrovaný host
178.209.132.123
Ekholmmesotitsch:
"Asi to není překvapení, ale tahle pěkná tramvaj se vyrábět nebude. Škoda, ten design se mi vážně líbil.



To on pěkný byl, akorát byl tak strašně daleko od jakýchkoliv bezpečnostních a homologačních norem (ne, opravdu se dvě tramvaje nemůžou srazit nejprve střechou, a ne, opravdu nemůže mít tramvaj zvednutý čumák tak, aby každé auto a dítě stlačila pod sebe a tam někde dole rozdrtila).

Světla jsou také nefunkční (umístěná příliš moc na boku) a to že je tam na exteriéru i interiéru spousta prvků, které sice udělat jde, ale jsou tak drahé, že je nepoužívá ani Stadler, to už byl jen detail.

No, asi proto je taková hezká - stejně jako u aut, když se úplně vykašlu na realitu, jde nakreslit moc pěkný koncept :-)"
Pátek, 22. prosince 2017 - 13:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2017
Neviete čo sa stalo s ForCity Alfa pre Rigu? Všetkých 20 vozov malo byť dodaných do 9/2017, no podľa transphoto.ru do mesta prišiel iba jediný voz.
Z Plzně
Středa, 27. prosince 2017 - 12:50:50  
Neregistrovaný host
185.153.194.126
Vozy pro Rigu stojí nehnutě na zkušební koleji v areálu škodovky někdy od června, července.
Wearts
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 19:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2009
A další spousta hotových článků stojí v hale montáže na špalkách, bez podvozků.
Pondělí, 01. ledna 2018 - 22:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2017
a nevíte taky čím to?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: