| Autor |
Příspěvek |
Mr_mistoffelees
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 02:42:27 | 
 
|
Krásný kocour 
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 07:13:24 |
|
Nějak mi v tom článku nesedí tento odstavec:
"Vlak obsluhující Žďár nad Sázavou jezdí velice pravidelně, zatímco zbylé dva spoje vyjely dosud jen několikrát. Vlak z Havlíčkova Brodu je veden sestavou 2x 742 s dvojčlenným řízením z PJ Brno, jedná se o výkon dvou lokomotiv z manipulačních vlaků od Bystřice nad Pernštejnem a Velkého Meziříčí. V ostatních případech vlaky vede sólo lokomotiva řady 742."
Chápal bych chybu, že místo Žďár má být Zruč, ale ani tak mi to nedává smysl, to jezdí lokomotivy na Mn vlaky do Zruče až z Bystřice nad Perštejnem? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 08:45:18 |
|
Asi to měla být Zruč, nikoli Žďár. To dvojče je nasazeno na ten případný noční separát, který je samozřejmě vlakem navíc proti normálním oběhům, takže jsou to spojené lok. které mají jinak v popisu práce ty Mn vlaky do Bystřice a Meziříčí. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:33:13 |
|
Takže to dvojče kocourů se šine kvůli pár vagónům 100km přes Vysočinu??? To není proboha nic blíž? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3828
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 15:13:20 |
|
Nee, obě ty mašiny končí odpoledne / večer v Brodě. Nic blíž už být ani nemůže  |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 15:55:40 |
|
Jo tak. Díky za vysvětlení. Už jsem si skoro myslel, že se na ČD_C pracuje nehospodárně...  |
