Diskuse » Autobusy a trolejbusy » MHD v Jihlavě | « předcházející | další » |
MHD v Jihlavědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 21. 9. 2020 | Eugen | 60 | 1 | 21. 9. 2020 20:34 | ||||||
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 03. 5. 2021 | Eugen | 60 | 1 | 03. 5. 2021 21:56 | ||||||
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 14. 9. 2021 | Eugen | 60 | 1 | 14. 9. 2021 20:08 | ||||||
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 02. 8. 2022 | Jaroslav_T | 60 | 1 | 02. 8. 2022 06:46 | ||||||
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 28. 10. 2022 | 9_tr | 60 | 1 | 28. 10. 2022 22:34 | ||||||
Archiv diskuse MHD v Jihlavě do 23. 11. 2023 | J.M. | 60 | 1 | 23. 11. 2023 21:38 |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 8-2008 |
ev.č.55 Jihlava 2.7.2010
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 4-2007 |
Nějaké foto vozů které se svezly i u vás v Jihlavě. Foto šrotiště v sokolnicích kde končí svůj život Brněnské vozy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2018 |
https://zdopravy.cz/jihlava-ustala-rocni-zpozdeni-dodavky-trolejb usu-dotaci-na-porizeni-dostala-v-plne-vysi-196086/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2022 |
Zdravím, jak to dříve fungovalo aby trolejbus jel tím správným směrem, myslím tím aby sběrače proudu (teď nevím asi to dobře nazývám) najeli na výhybce do správného směru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 9-2005 |
Vasut Proudově, větším odběrem přes cívku. Nevím, co přesně to měla Jihlava, ale klasicky s předkontaktem (poslední výhybky jsou ve vozovně), případně je určitá část s tělesem výhybky odizolovaná, proud do této části je veden přes cívku a při větším odběru se výhybka přestaví, pružina ji pak vrací zpět. Zde je potřeba při průjezdu celou částí odebírat více proudu, u výhybek s předkontaktem stačí projet s odběrem pouze předkontakt (který může být i více vzdálen) a do základní polohy se pak vrací vratným mechanismem (většinou páčka). Případné jiné technické vymoženosti v Jihlavě doplní 9_tr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 6-2005 |
Jak píše Storm. Systém ČKD->Kremnica (kopie Ohio-Brass) výhybka má předkontakt, může být i ve větší vzdálenosti, dříve byl i o převěs dříve. Obvykle jen na jedné troleji. Výhybka držela mechanicky v každé z poloh. Vrácení do základní polohy se děje přes palec. Použiji instruktážní video z USA, je to vlastně originál, ze kterého se v r. 1946 vyšlo, v USA jim stačí dodnes. Je vidět vše. USA Pak tu je systém Kummler-Matter zde je základní poloha držena pomocí pružiny a když je potřeba výhybku přehodit, tak se to děje přímo na pojížděném jazyku, který je elektricky oddělen, takže tvoří i předkontakt. V případě, že by řidič přestal odbírat proud, tak by se jazyk vrátil zpět. Níže opět video. Vlevo je vidět začátek přerušení a konec přerušení je na vidlici těsně za tělesem výhybky. Principielně takto fungují i výhybky v ex SSSR. Kremnica
Makrelu neumeješ.
|
Diferák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 12-2012 |
V neděli se po Jihlavě prožene zase nějaká historie. Tentokrát ku příležitosti výročí 25 let ode dne, kdy do provozu zasáhla první nízkopodlažní technika (21Tr ev. č. 48). Podrobnosti jsou k nalezení na webu DP. 14Tr bude tradičně ZHTA "46"; 21Tr toho času 61, aktuálně 3063 u DPMB.
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 3-2023 |
Famfula, jak to chodí? (ta 3063 samozřejmě) |
Diferák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2012 |
Chodí to výborně, ale neseje to.
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2023 |
Dolů jste se dívali? To byste se museli vohnout, co? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2023 |
Informace je to již veřejná, tedy, odpověď na dotaz z vedlejší diskuse: DP Jihlava oficiálně zakoupil provozní 15Tr |
Diferák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2012 |
Jihlava získala svůj první kloubový trolejbus. 15Tr z Ústí.
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/jihlava-ziskala-svuj-prvni-kloubovy-tr olejbus-15-tr-z-usti/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 6-2005 |
Pavlusha: a ten příspěvek o 24h starší je o čem?
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2017 |
Je ta olomoucká tramvaj stále na střeše garáže? Možná budu mít cestu kolem tak bych se stavil. Dále bych se chtěl zeptat co v jihlavské trolejbusové síti stálo za navštívení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 3-2023 |
Tramvaj je stále na garaži. |
Diferák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 12-2012 |
Unikátní všesměrová křižovatka vznikne u jihlavského Cityparku.
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
Diferák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 12-2012 |
Zítra začne naplno rekonstrukce trolejbusové trati v Brtnické ulici.
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7641 Registrován: 6-2005 |
A foto z dnešní akce
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9932 Registrován: 9-2004 |
Ty původní dráty tam snad byly ještě původní, dle vizuálního stavu, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7643 Registrován: 6-2005 |
Ne, poslední rekonstrukce v r. 1985. A tenhle materiál byl dodáván ještě v pol. 90. let. Původní by byly pevné oblouky
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7645 Registrován: 6-2005 |
A něco z dneška, jak vypadá kusá stopa a provedení napojení do trati. Jinak lze najít několik nedostatků v montáži, kdy některá místa by chtěla lépe roznést na obloučcích, ale nejsou...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7652 Registrován: 6-2005 |
A dokončení pro sjízdnost. Trať není dokončená, ale je sjízdná. Chybí ještě děliče aj., což se doplňuje za provozu. A protože má Ranault poruchu, tak byly opět povolány zálohy...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6426 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/soutez-na-trolejbusy-v-jihlave-vyhrala -bozankaya-dopravce-ji-zrusil/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7679 Registrován: 6-2005 |
A začaly práce na rekonstrukci TTV ve vozovně. Největší novinkou je návrat vedení i do části, kde bylo v letech 1964-1985. Jelikož byla v 90. letech vrata vyměněna, je nutné vyříznout otvor pro trolej. Kremnice tak zůstávájí jen v zadní části vozovny, kde první z nich čeká také výměna, až se ale najde nějaká stará výhybka.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2023 |
Ty Kremnice mě strašně "mrzí" a zvlášť doufám že zmizí ta s tím ptačím hnízdem, která mě minule rozčílila do nepříčetnosti |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7681 Registrován: 6-2005 |
dnešní pokračování ono to žije
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7683 Registrován: 6-2005 |
A dnešní oživení i s novou barvou návěsti.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 3-2023 |
Jak z něčeho, co nešlo pomalu už ani normálně projet, udělat něco, na co se kromě 100% funkčnosti dá i dívat |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7684 Registrován: 6-2005 |
Ono to bude asi tím, že to dělá odborná firma a my přispíváme jen repasí staré výhybky a blbými kecy
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7697 Registrován: 6-2005 |
Na Znojemské se instalovaly stříšky, jsou sjízdné, ale dojde ještě ke korekci. A vozovna se začíná též plnit dalšími komponenty, vč. nejnovějšího provedení zátočinových izolátorů. A ve výhybkách došlo k nepatrné změně, tak kdo na ni přijde.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7702 Registrován: 6-2005 |
Tak v pátek už přibyla první stopa a dnes jsou všechny i zasvorkované.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 6-2005 |
To je spíš zajimavé, co se to tam schovává za vraty?
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2018 |
Eugen: "To je spíš zajimavé, co se to tam schovává za vraty?" To je... zlý, nepěkná věc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7705 Registrován: 6-2005 |
Trolejbus a brzo bude mít i dráty.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2005 |
9_tr Jsem zvědavý, jak bude vypadat ta SV. K ideálu to má daleko, přijde mi, jak kdyby tam chyběl oblouk na tu rovnou stopu, ale pak by se musela posunout i ta pravá (ve směru jízdy). Místo ní byl před tím na té stopě oblouk? A co byla teda změna, kříž? Proč ta výměna delty? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 4-2005 |
Já bych řekl, že to je ex ČB 38 poté v Ústí 572.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7706 Registrován: 6-2005 |
Storm, vše je přesunuto. A ano, změnil se kříž. A deltu myslíš kterou? A rovnou se můžeš přesunout správně
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 9-2005 |
9_tr O změně píšeš zde, tak to tu chci dokončit, šlo teda o ten kříž, zbytek už vedle |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7708 Registrován: 6-2005 |
A harfa je dokončená
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 6-2005 |
A nějaká manipulační trolej do toho papundeklového přístřešku nebude?
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7713 Registrován: 6-2005 |
Eugen to by musel mít někdo koule na to to prosadit. Najde se milión důvodů, proč to nejde a neuzná se jediný, že by to vlastně šlo...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 10-2005 |
Fanoušek shání prostředky na opravu jihlavského trolejbusu 21 Tr o necelých 24 hodin později: Minimální částka na opravu jihlavského trolejbusu 21 Tr se vybrala za jediný den Jedná se o vůz č. 55 přezdívaný Karkulka. Fotka z článku. Crowdfundingová kampaň na platformě Startovač - stále je možní přispět, kdyby někdo chtěl.
Punk's not dead!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7725 Registrován: 6-2005 |
Ross: děkujeme, ale tohle je nošení dříví do lesa. Spíše jsi to měl dát do všeobecné trolejbusové, aby to viděli i odjinud...
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7731 Registrován: 6-2005 |
Rekonstrukce vedení ve vozovně spěje ke svému konci. Harfa má již konečnou podobu Včera byla osazena i měnírna, jejíž zřízení je stejně staré, jako plány k vozovně, takže aktuálně, pouhých, 68 let... Současné umístění je v pořadí 4., kde měla všude možně stát. Jelikož byl hlavní vjezd zablokován manipulační technikou, bylo nutné využít nouzový výjezd z areálu, v současnosti trochu omezený sběrným dvorem. Je to asi poprvé od roku 1968. Akorát tehdy tudy mohly vyjíždět i klasické trolejbusy. Navíc první výjezd TROLEJBUSU na linku F směr nová konečná - Purmerndská byl učiněn právě tímto výjezdem. A trochu netradičních pohledů.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7733 Registrován: 6-2005 |
Z důvodu změny způsobu napájení lokality kolem DP se ruší lokální, proudová ochrana vozovny. Čím byla zajištěna překvapí asi mnohé a jedna polovina pobaví zvláště kolegy v Brně. Je to obyčejný "automat" z trolejbusu.
Makrelu neumeješ.
|
Mour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2007 |
9 tr: kolik měly nastavený vypínací proud |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7735 Registrován: 6-2005 |
To nikdo neví, šlo to co nejvýše. myslím, že 800A. No, rozhodně 20 zapnutých trolejbusů s topením naplno udělalo takový úbytek, že se nic nerozjelo. Ale držel. Teoreticky teda cca 1000A tam šlo.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 6-2005 |
Pozvánka na příští neděli. Vozy 15 Tr ex ÚL (572), 15 Tr ex ChJ (005), 21 Tr (55), 14 Tr (46) (Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
|