Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava na jižní Moravě « předcházející | další »

Doprava na jižní Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava na jižní Moravě do 22. 5. 2017 Zzz 60 22. 5. 2017 05:32
   autor příspěvek
Neděle, 28. května 2017 - 16:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 3-2005
Poslední zástupce 930 z Vydosu v nabídce MyBus.

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)
Čtvrtek, 01. června 2017 - 16:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3201
Registrován: 3-2005
Dopravcem na MHD Vyškov od 1.1.2018 se stává......: ČSAD Hodonín.
Čtvrtek, 01. června 2017 - 17:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10698
Registrován: 4-2006
ale to je zajímavé. Jsou někde podmínky výběrka?
Je to koukám taková malá pomsta ČSAD Vydosu.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Mirek
Čtvrtek, 01. června 2017 - 17:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2290
Registrován: 5-2002
Pomsta: že by to byl zrovna super kšeft???
Čtvrtek, 01. června 2017 - 17:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10699
Registrován: 4-2006
tak to asi nebude ale dát kaproj do rybníka štiku nikdy nedělá dobrotu.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 01. června 2017 - 17:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3202
Registrován: 3-2005
Jak jsem psal, není o co stát. Podmínky neznám. Každopádně jde o 90 mil. na 10 let při 150 tis.km/rok na čtyřech linkách. Vzhledem k tomu, že Hodonín tu nemá jiné aktivity, bude využití vyčleněných busů řekněme neefektivní.
Ale s předpokladem, že se nic měnit nebude, jsem se mýlil. No, uvidíme, kde najdou využití stávající LEčka s automatem. Jsou to předvídavě šestikvalty s max. 100, takže to nebude problém :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)
Čtvrtek, 01. června 2017 - 18:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10700
Registrován: 4-2006
ad swe ne každá pomsta musí být výdělečná
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pátek, 02. června 2017 - 09:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5793
Registrován: 2-2005
Už se těším na hrbatou MHD. [crazy] Ještě, že s tím nejezdím.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
Sobota, 03. června 2017 - 17:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 8-2004
Klid, Crosswayů má ČSAD Hodonín ještě dost a bude jich ještě víc, jestli přijde o Znojemsko [biggrin] Ale doneslo se ke mě, že snad ČSAD Hodonín vyhrálo s nabídkou městských autobusů, oproti Vydosu, který nabídl to, co tam jezdí teď, ale je to z agentury JPP, tak nevím, jak moc hodnověrné to je, tuplem, když v Hodoníně ČSAD Hodonín pomalu převádí MHD z městských autobusů na linkové (CN 12 už je na MHD doma a linkový Crossway taky už jezdí skoro furt).

Mimochodem, když už jsem to nakousl, jak to vlastně se Znojemskem vypadá?
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Sobota, 03. června 2017 - 18:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 2-2011
Peno:
Můj zdroj JPP zase říkal, že Hodonín vyhrál Psotovy linky a že se chystá nákup busů. Co z toho bude/nebude pravda ukáže čas..

Co ale vím, že "inteligence" vypravování busů v Hodoníně nebere konce. Na většině meziměstských spojů jezdí CN 12 s poloautomatem, a crossway s manuálem krouží po městě[crazy], byť by jeho nasazení na příměstu bylo mnohem vhodnější . . .
Beztak si zase na letošní léto chystají svůj hit z minula v podobě BN12 na trase Kyjov - Hodonín, až jim zase poklekají CN12 ve velkém.[cunik]
Sobota, 03. června 2017 - 21:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 8-2004
Tak manuál na MHD v Hodoníně není nic nového. Ostatně, když v roce 2003 přišel Citibus, jako první automat, byl prý k němu velký odpor. Ale nakonec si řidiči stejně museli na ty automaty zvyknout. A třeba teď právě nasazováním manuálu chce ČSAD Hodonín řidičům připomenout, proč je automat do města lepší [lol]

Ale žerty stranou, realita je taková, že ten Crossway nemá klimatizaci a proto by na meziměsto na hodonínsku správně neměl být nasazován, protože tam ČSAD Hodonín vyhrálo s klímou. Pravdou ale je, že ČSAD Hodonín to občas poruší, nicméně jsou za to sankce. A protože se ten ten Cross nevrátil po opravě na Pohořelicko, kde bez klímy jezdit mohl, ale zůstal v Hodoníně, tak je teď holt odsouzený primárně na kroužení na MHD, pokud mu nedosadí klímu, což se zjevně nikomu nechce, byť k tomu za těch pět let, co se opravoval, nepochybně příležitost byla.
A věřím, že ta BN 12 byla jen nějaká operativní záloha, právě proto, že od Kordisu hrozí sankce jak za nedodržení typu autobusu, tak i za za absenci zmíněné klimatizace. Navíc, letos je jeden BN 12 odstavený už asi na trvalo, takže městských hrbáčů nebude rozhodně nazbyt (ale Crossů nakonec taky ne, protože dva nejstarší už byly prodány a většina ostatních zůstává v Pohořelicích) [wink]
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 04. června 2017 - 08:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 6-2011
Peno: Už jsem na to zapomněl, ale „klimatizaci má“.
Neděle, 04. června 2017 - 09:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 3-2005
Jo, kdyby byly peníze, tak by tady na popojíždění kolem kostela stačily nějaké elektrovozíky....
Neděle, 04. června 2017 - 10:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 2-2011
Peno:
Já sem myslel tento ex Veselský Crossway, který už bohužel asi půldruhého roku hnije na záloze.. Asi ho chudáka čeká stejný osud jako 12.8m 5617.
Že je to kvuli klimě, sem netušil.

A vida, na ten Crossway 6628 pěkně po domácku naplácli tu klimu stejně, jak na včechny hrbaté sorky v roce 2013..
Krajská regule splněna. . .
Krom Crossů 1678/1679 můžem počítat s větračkami stejně jako minulé roky..[cunik]
Neděle, 04. června 2017 - 11:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 8-2004
Ale ten ex-veselský se na MHD neobjevuje, pokud mi tedy něco neuteklo. A za ten vyhořelý se omlouvám, nějak jsem si toho klimatizačního tentononc nevšiml. Ale teda jeden na celý Cross, to je sakra málo, ti hrbáči mají aspoň dva a ani to nestačí.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
1BE 9929 #99
Neděle, 04. června 2017 - 16:40:08  
Neregistrovaný host
37.48.35.186
Ahoj, máte někdo fotku interiéru 1BE 9929 - #99 MHD Znojmo? Je to jediná BN12 vyrobená po roce 2015, zajímalo by mě jak vypadá její interiér, jestli má ten, co SORky od roku výroby 2015 mají [happy]
Neděle, 04. června 2017 - 18:09:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 2-2011
Peno:
Už sem ho (7984) viděl kroužit po městě, je ale pravda, že mnohem častěji stojí na AN..
Jistě že je to málo, ale on tu klimu řidič v Sorce stejně nezapne, takže je jedno, kolik jich tam je.
Oproti tomu klíma v 1678/1679 funguje parádně [ok] (zase: pokud je zaplá.)
Pajzák
Pátek, 09. června 2017 - 12:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 6-2015
Neco noveho z Hustopec. AS Tronic, klima, v.c.1801, 1802.
Sobota, 10. června 2017 - 16:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2662
Registrován: 6-2011
Smlouva IDS JMK s AD Podbořany
TC 51-80

K-anlýza zde!
Sobota, 10. června 2017 - 21:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10726
Registrován: 4-2006
Přiznám se že tohle je i pro mě překvapení.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Sobota, 10. června 2017 - 23:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 2-2014
ADP je provázán s BL, takže asi zkouší podobný model jako v ÚK s BDS a BL
SWAGER
Čtvrtek, 15. června 2017 - 09:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10728
Registrován: 4-2006
1BJ 0683 vč. 1799 CN 12 Bors na lince Hodonín - Kyjov
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pátek, 16. června 2017 - 14:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 2-2011
Je to bohužel tak. Borsáci ty krámy začali kupovat bohužel i do Břeclavi a jeden danajský dar (1BJ 0683) poslali i do Hodonína natrvalo na kurz 913 05. (To musí mít ranní cestující z Hodonína do Kyjova a zpět v těch nejnarvanějších spojích radost, že si jich sedne o 6 méně. A když už si nesednou, tak si ani pořádně nebudou moct kam stoupnout.[cunik] Ty horní poličky na zavazadla v hrbaté části jsou tak suprové, že není možné se o ně nepraštit,.. A když se o ně náhodou nepraštíte, tak se určitě praštíte o ty tyčky kolem nich.. Je zvláštní kolik škody ve firmě dokáže nadělat vlivný blbec, byť je jen jeden...[ko] Celá 109 v hrbatém Soru je taky luxus zážitek. Došli na způsob jak další cestující vyhnat do Interpanterů. . .
Pajzák
Pátek, 16. června 2017 - 17:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 6-2015
Uz jsem si myslel, ze to zadny blbec umerne sve inteligenci neokomentuje. Ale nasel se, je to v poradku.
Lukša
Sobota, 17. června 2017 - 14:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 11-2005
Pajzák: Proč blbec? Vždyť má pravdu....
Sobota, 17. června 2017 - 15:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10729
Registrován: 4-2006
Ad Pajzák no přesně tohle sem nechtěl. Bylo to myšleno pro správce Borsu aby nový vůz zapsal.
Úplně si nemyslím že je ten Sor tak špatná volba. A to píšu s vědomím že jsem příznivcem značky z Mýta. Bohužel. Musím uznat že Sor dělá výrazné kroky kupředu. Jinak v Ivecu je s policemi stejný problém. To je ale nevýhoda koncepce vozu,nikoliv producenta. A nižší obsazenost? Pokud je to tak hrozné mohli by tam tedy delší vozy. 6 míst nic neřeší. To mi přijde blbost.
Ad Lukša od tebe bych ten komentář nečekal. Nechceš to rozvést? Hlavně neříkej řidiči to povídali ti říkají lecos.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pajzák
Sobota, 17. června 2017 - 15:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 6-2015
Nemam rad argumenty vycucane z prstu. Jeste tim nejel, a uz vi, jak to bude spatne.
Sobota, 17. června 2017 - 21:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 8-2004
Zdenek102: Mě se ještě nestalo, že bych se v hrbáči praštil do hlavy. Naopak v horní části Crossu není prakticky možné se nepraštit. A v té doní zase police překrývají okýnka, takže takže se větrají zavazadla, nikoliv cestující. O horším přístupu k nim ani nemluvě. Pokud jde o počet sedaček, tak SOR CN 12 Euro 6 má 41 míst k sezení, Crossway LE Euro 6 45, tedy jen o 4 více. Problém je, že v tom SORu se dá pohodlně sednout prakticky kamkoliv, zatímco v Crossu se dá pohodlně sednout tak maximálně na čtyřsedačky vpředu, jinde už bude mít i průměrně velký cestující problém, pomalu horší, než v Citelisech, z tohoto hlediska hojně proklínaných. A místo k stání vychází také lépe pro hrbáče, neboť se v něm dá stát i v horní části, což by v Crossu LE udělal jen masochista. Nebudu tajit, že z hlediska vnějšího dizajnu jsou mi hrbáči odporní, ale to je tak vše, co proti nim mohu říct. Jinak jsou mi mnohem milejší, než Crosswaye LE a doufám, že do budoucna bude těch hrbáčů na Hodonínsku ještě víc. Snad se do budoucna nějakých dočkáme i od Vydosu, který si těch pár co má, bohužel nechává na Vyškovsku.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pajzák
Sobota, 17. června 2017 - 21:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 6-2015
Od Vydosu tezko, staci se podivat, komu Vydos patri. A temi par hrbaci myslis tu jednu C12, co jezdi na 621, a ktera byla porizena se skripenim majitelovych zubu jen proto, ze Cross se nevejde do tunylku u Krenovic?[wink]
Sobota, 17. června 2017 - 21:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 2-2011
Peno:
Vy jste tím novým Sorem od Borsu nejel, co? Já totiž jo...
Omlouvám se, myslel sem že SOR CN12 má 43 míst k sezení - vy píšete 41. Takže: On JE opravdu rozdíl, když v uličce stojí 15 nebo 23 lidí.[wink] Možná že: proto jsou ty vytížené spoje 6:17 z HO a 7:05 z KYJ bez vozíčkáře. V každém případě bonus z toho pro cestující plynul, že si jich více sedlo když přijela vysokopodlaha. (V lepším případě od Iveca aby ty rozjezdy netrvali tak dlouho.)

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
Sobota, 17. června 2017 - 22:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 8-2004
Pajzák: No to jsem si zase jednou nahrál. Myslel jsem, že Vydos koupil hrbáče a on to byl C 12. A navíc jeden jediný. Moje chyba. A ne, nevím komu teď Vydos patří. Nějak jsem neměl nutkání po tom pátrat.
Zdenek102: Jel. Sice ne na 663, ale jel. A říkal jsem si, že bych jich tu uvítal mnohem víc, místo těch příšerných loňských Crosswayů LE, kterými jsem se už taky svezl a na rozdíl od těch hrbáčů, se o příjemném svezení mluvit nedalo.
Pokud jde o sedačky, tak 43 odpovídá, pokud počítáte i sklápěčky. Já je nepočítám, neb je jaksi nepovažuji za plnohodnotné sedačky.
A pokud je situace opravdu tak hrozná, jak píšete, tak musím zopakovat, co napsal Ares1, tedy napsat na Kordis aby nasadil delší autobus. Myslím, že ČSAD Kyjov by snad nějaký ten Arway 15 mohl ráno na ten nejhorší obrat nasadit. A možná i Bors by mohl nějaký patnáctimetr ráno někde vyhrabat. Jen by se muselo chtít a hlavně by o tom Kordis musel vědět. Tak jim napište, třeba něco vymyslí.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 18. června 2017 - 12:54:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5670
Registrován: 12-2011
Problém s ranními spoji z Kyjova na 663 byl už za mého dojíždění v letech 2008 až 2012. Na Kordis jsem psal. Ze začátku integrace byl na ranní spoj v 7:05 z Kyjova vyčleněn hodonínský kloubák (budiž mu země lehká), potom nějakou dobu jezdily C954 i C934, což se celkem dalo, ale nakonec to stejně zase spadlo do Sorů. Jedinným posunem vpřed bylo, že ke dvěma spojům v 6:50 a 7:05 přibyl ještě jeden v 6:55.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 18. června 2017 - 14:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 8-2004
No, tam byl hlavně problém v tom, že se tam nasazovaly SORy C 10,5, zatímco SORy C 12 a Karosy C 954 si jezdily na linkách, kde by ty C 10,5 stačili s přehledem (a ostatně, na některé z nich dnes Vydos nasazuje Crossway LE 10,8 a stížnosti jsem na to neslyšel). Ale upřímně, ony tam neměly co dělat ani C 934, které, ač o půl metru delší, mají prakticky shodnou kapacitu, jako měly Hodonínské C 10,5. Bohužel Kordis moc nezvládl nasazení vozidel na Hodonínsku a trpěli jsme tím dlouho, nejen na 663, ale i na 664. A ač na 664 se situace konečně výrazně zlepšila, zdá se, že na 663 to nezvládá dodnes.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Lukša
Neděle, 18. června 2017 - 21:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 11-2005
Ares1: Proč bys to ode mne nečekal? Říkám to z vlastní zkušenosti, kdy můžu posoudit rozdíl mezi CN a Ivecem a myslím že k tomu není co rozvádět. Z pozice dopravce samozřejmě zanedbatelná úspora paliva, ale z pozice řidiče či cestujích, není prostě sor autobus na úrovni dnešní doby.
Úterý, 20. června 2017 - 02:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 2-2011
Ares1:
"Jinak v Ivecu je s policemi stejný problém. To je ale nevýhoda koncepce vozu,nikoliv producenta."

Myslím že ne. Iveco má ty poličky zcela nad sedačkou u okna a ze 3/4 nad sedačkou do uličky. Ta plastová polička je taky výše nad sedačkou, bohužel nešťastně ukončenou tyčkou směrem dolů.

Srovnávám to s tou novou Sorkou E6 od Borsu, se kterou jel. Ta má totiž už taky celoplastové poličky a ty jsou níže, a ještě přes komplet celou šířku dvousedačky. Tzn. že se můžete začít zvedat, až když víte, že máte hlavu bezpečně v uličce a nepraštíte se ani o poličku ani o madlo. Sorky CN E5 byly v tomto lepší, protože měly poličku(síťku) výše a užší než současné E6 v celoplastovém provedení.

Ares1:
"A nižší obsazenost? Pokud je to tak hrozné mohli by tam tedy delší vozy. 6 míst nic neřeší. To mi přijde blbost.
"

Delší vozy? Kde je vzít? Bude to někdo dělat v průběhu platnosti desetiletých smluv? Tady se zase hluboce podcenila analýza a přepravní průzkumy. (A řekl bych, že snad dokonce záměrně.) Po stížnostech z minulých let museli dobře vědět, že situaci nevyřešili. Z těchto skutečností jim třeba při kreslení "vzorových kurzů" mělo dojít, že je potřeba ranní 15m Arway s příjezdem do Kyjova v 7:03 poslat na školní spoj v 7:05 do Hodonína přes Dubňany a ne až v 7:25 přes Vacenovice, kde je po ranní špičce.
Myslím, že 6 míst navíc k sezení vs o šest lidí víc v plné uličce je přesně ta hranice, kdy se na "vaší" výstupní zastávce nemusíte probojovat ke dveřím.

Peno:
Už dávno se tak stalo a k ničemu to samozřejmě nevedlo.
Problém je následující. Před IDS jezdily z Hodonína spoje v 6:15 (C934) a v 6:20(C934)- Oba pravidelně obsazené 40 lidmy. Přišlo IDS a tyto se sloučily do jednoho. Protože přeci 40+40=80 a podle papírových čísel na to bohatě stačí 12metr.[cunik] Hodoňáci na něj tuším poprvé vypravili C954, po stížnostech kloubák, pak zase C954 (-postupem času vyhnali lidi, kteří sedli z busu do aut) a nakonec zadýchanou C12.


Přidaný spoj v 6:55 (na kterém byl za éry Hodonína C10,5- nyní Crossway 12m Borsu) jezdíval velmi často poloprázdný (z Kyjova jednotky lidí, Mistřína: zprvu 15, nyní 30 lidí) a jeho kapacita není pořádně využita dodnes. Problém nastával nejvíce u spoje v 7:05, ne v 6:50. Proč? Protože do plného autobusu, ve kterém bylo asi 50 lidí, chtělo nasednout dalších 20 lidí v Mistříně. Spoj v 7:05 z Kyjova byl a pořád je Jediný návazný spoj od linky 662 ze Šardic a také nejpozdnější spoj do Hodonína. Takže je to jediná možnost pro studenty, kteří nechtějí zbytečně dlouho čekat v Hodoníně na začátek vyučování.
Lepším rozmístěním spojů lze situaci směrem z Kyjova na Hodonín skoro vyřešit. Odjezdy by měli být následující: 1) 6:42 z Kyjova (tak aby se v Hodoníně stíhal přípoj na spěšný vlak do Břeclavi, (tato vazba s Odjezdem autibusu z Kyjova v 6:30 a příjezdem vlaku do Bv v 7:30 po nástupu IDS zanikla, resp. cestujíci museli jet o spoj dříve a čekat v Hodoníně 23-34minut)
2) 7:00 z Kyjova (tento by se stal s odjezdem v 7:13 z Mistřína spolehlivým přípojným spojem od Linky 662, bral by tak všechny přestupující od Šardic) Byl by díky příjezdu v 7:33 vhodný pro studenty, kteří chodí na Gymnázium do Hodonína, a pro ostatní co musí být v Hodoníně o půl.

3) 7:15 z Kyjova, který by využívali hlavně studenti obchodní akademie, průmyslové školy a také ti, kteří v Hodoníně potřebují přestoupit do různých směrů a nechtějí tam tvrdnout o 10 minut déle.

A řešení Kordisu? Zavedli spoj v 6:55 v čase, který nikdo moc nepotřeboval, s komentářem, že lidi se naučí jezdit o spoj dřív. [crazy] Absolutně odmítají fakt, že spousta lidí ve skutečnosti potřebuje spíše pozdnější spoj.

Dále bych mohl pokračovat tím, že absolutně bez náhrady do dnešních dní byly po nástupu IDS zrušeny spoje v 7:25(10-20 lidí), 7:45(30-40 lidí) z Kyjova bez náhrady. Vznikla díra od 7:05 až do 8:10.

(Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
Úterý, 20. června 2017 - 09:28:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 1-2007
K madlu v Crossway LE, vše se umí [happy]

Úterý, 20. června 2017 - 11:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 8-2004
Zdenek102: Takových případů je víc, ne jen na 663, kde Kordis moc nezvládá spoje a bohužel si nedá říct. Ale zrovna v případě těch lidí ze Šardic se nabízí i jiné řešení, a to v tom, že by využívali přímý spoj 662/109 ze Šardic v 6:42 a příjezdem do Hodonína 7:20. Je to sice dříve (tedy dříve vstávat) a jede to o deset minut déle a je to bohužel (a to je tady asi to nejdůležitější tady) o jednu zónu více (zde by opět pomohla tarifní výjimka, jenže to bychom nesměli mluvit o Kordisu, pro který je to skoro sprostý výraz), ale bez stresu, jestli stihnu přípoj a vejdu se do něj. Bohužel tu ale mluvíme o Kordisu, který nejen že nebude takový spoj promovat, ale už vůbec na něj nedá tarifní výjimku, aby se tak pro lidi ze Šardic stal kýženou alternativou pro spojení 662+663. Místo toho bude raději všechny hnát do už tak přeplněného busu [ko]
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Úterý, 20. června 2017 - 20:50:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5673
Registrován: 12-2011
Zdenek102: Navíc do spoje v 7:05 přesedají lidé z linky 642.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: