Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tarif » Archiv diskuse Tarif do 16. 04. 2020

Archiv diskuse Tarif do 16. 04. 2020

autor	příspěvek
RadekŠ	Úterý, 10. března 2020 - 21:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10070 Registrován: 4-2003	Terminály by měly být nějak nastavené, že u takových plateb PIN nebudou chtít. Vím, že je to na bance Terminály v tramvaji pin vyžadovat ani nemůžou, protože nemají klávesnici. A jsou s z té evropské směrnice vyžadující ověření po n-té platbě/určité sumě vyňaty. Jinak platební karty jsou už tak minimálně 2 -3 roky bezkontaktní defaultně a vzhledem k přirozené obměně jí bude nejspíš vlastnit převážná část populace. Nemluvě o zmíněných kartách typu Revolut. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Kůň	Úterý, 10. března 2020 - 22:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 1-2012	A když mi kartu terminál odmítne, tak se mužu jít klouzat, pokud nechci bejt aspoň tři minuty černej pasažír, než dojde za SMS. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Pikehead	Úterý, 10. března 2020 - 22:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 3-2007	Uvědomujete si, že stejně stupidní výhrady se dají vymyslet i proti přechodu od průvodčích na samoobslužný systém? Co když lístky nebudou mít v trafice/trafika bude zavřená/nebudu mít drobný/voni nebudou mít drobný/nikde nebude automat...
Jaroslav_T	Úterý, 10. března 2020 - 22:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 1-2013	Mouka: "Dotaz k tarifu DÚK: Dá se vydat jízdenka (ať už u průvodčího, nebo v pokladně) na příslušný den s odloženou platností, kterou si zvolím (podobně jako v PIDu)? Tzn. ve 12 si koupím jízdenku s platností třeba od 15:30? Jde mi o to, že pojedu v Mostě tramvají a pak vlakem do Lovosic a přijde mi zbytečné platit dvakrát (v tramvaji jízdenku do Lovosic zakoupit nelze)." Bohužel nelze. Tarif DÚK (čl. 5.4): Časová platnost jízdenek pro jednotlivou jízdu počíná běžet okamžikem prodeje této jízdenky, a to i u jízdenek DÚK zakoupených u železničních dopravců. Totéž je i u jednodenních jízdenek, platí od okamžiku zakoupení.
RadekŠ	Středa, 11. března 2020 - 06:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10071 Registrován: 4-2003	A když mi kartu terminál odmítne A jak to dělá takovej řidič auta/kamioňák, kde se tankuje dopředu? Třeba 500 litrů. Pumpy jsou obklopený natankovanýma autama a jejich řidiči pobíhají vyděšeně po okolí s cílem někde získat cash?? Sorry to jsou všechno takový argumenty... Když tady čtu ty Vlčkovy litanie, tak to by jeden hádal, že je v reálným životě zaměstnán tak maximálně někde ve vokýnku s výkupem lahví. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Středa, 11. března 2020 - 07:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11254 Registrován: 8-2012	A když mi kartu terminál odmítne ... a když nebudete vůbec mít peníze, a když si zapomenete peněženku doma, to jsou fakt celoživotní traumata. Krát (ne)pravděpodobnost toho, že vás během těch tří minut vyhmátne revizor, no nespal bych z toho. Hele, já tu dost kritizuju tu nemožnost výběru, ale takhle absurdní argumenty spíš škodí. 電車オタク
Honza_o	Středa, 11. března 2020 - 12:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 5-2002	Postřehnul už někdo omezení působnosti regionálních celodenních jízdenek přesně na kraj ? Třeba Olomoucká končí v Říkovicích a Polomi, ale Moravskolsezská začíná až v Jeseníku nad Odrou. Ze Zlínské zase vypadla možnost okruhu přes Přerov a Hranice.
S4991023	Středa, 11. března 2020 - 12:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 9-2003	RadekŠ: Bez ohledu na to, zda jsou operace na bezkontaktních terminálech vyňaty nebo ne, holou skutečností je, že kartu KB mi terminál v ostravské MHD už párkrát na vyčerpané bezkontaktní transakce odmítl. Samozřejmě nekvílím jak Kniebohrer a spol. ale od prvního takového zážitku (který byl doprovázen značně komickými okolnostmi) prostě tasím v taovémto případě druhou kartu. Kromě toho se snažím těmhle případům předcházet tím, že kde to jde, platím kontaktně. NOBLE BRICKS
Peno	Středa, 11. března 2020 - 16:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 8-2004	Honza_o: Je to tak. Na druhou stranu, ne vždy to úplně dává smysl. Třeba z jízdenky pro kraj Vysočina kompletně vypadly všechny úseky v JMK, ale v té pro Zlínský kraj přesah do JMK zůstal tak jak byl, tedy do Veselí a Moravského Písku. To prostě člověk nepochopí, tuhle drážní logiku, že někde ano a někde ne. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Babilon	Středa, 11. března 2020 - 17:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4343 Registrován: 12-2007	To prostě člověk nepochopí, tuhle drážní logiku Ona to bude spíš logika objednatelů.
Honza_o	Středa, 11. března 2020 - 19:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 5-2002	Babilon: "Ona to bude spíš logika objednatelů." To by tak hrálo, aby někdo jezdil za hranice kraje . To si jako mezi Polomí - Jeseníkem n.O. / Říkovicemi - Břestem mám kupovat zvlášť jízdenku? To jsou objednatelé vážně takoví dementi ?
Matijak	Čtvrtek, 12. března 2020 - 15:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 3-2011	Od půlnoci zastavena veškerá mezinárodní doprava, návratky všech mezinárodních jízdenek bez rozdílu budou prováděny beze srážky. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
T_._H_.	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11276 Registrován: 8-2012	...od půlnoci 13./14.3., že. 電車オタク
Petr_vlček	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13164 Registrován: 5-2004	TH 10. března: "jak souvisí epidemie s tarifem" Odpověď přišla do tří dnů.
T_._H_.	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11277 Registrován: 8-2012	Aha, v Ostravě už zase zavedli papírové jízdenky. 電車オタク
Peno	Pátek, 13. března 2020 - 06:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 8-2004	T_._H_.: "...od půlnoci 13./14.3., že." Se Slovenskem už od půlnoci z 12. na 13., tedy na Slovensko se už nejezdí. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Matijak	Pátek, 13. března 2020 - 08:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 3-2011	Peno: "T_._H_.: "...od půlnoci 13./14.3., že."Se Slovenskem už od půlnoci z 12. na 13., tedy na Slovensko se už nejezdí." Nakonec bylo rozhodnuto, že od dnešních 7:00 h, takže ještě ráno projely EN 477, rj 284 a EC 282, aby se soupravy dostaly na "správnou stranu hranice". Ze Žiliny pak ještě přijel Ex 144. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Vikijous	Pátek, 13. března 2020 - 08:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 4-2003	Instruktážní video k nákupu jízdenky v Ostravě pro debily.
T_._H_.	Pátek, 13. března 2020 - 09:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11284 Registrován: 8-2012	Peno: Se Slovenskem 13.3. v 7:00, tedy na Slovensko se už nejezdí. 電車オタク
honzaklonfar	Pátek, 13. března 2020 - 09:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 6-2016	Vikijous: Velmi pěkné! Malý zápor je poněkud slabá "ostravština"
Tobik	Pondělí, 30. března 2020 - 19:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 10-2010	Jak se teď u ČD nakládá s cestujícími, kteří nemají platnou jízdenku, ať už z důvodu nástupu v neobsazené stanici, nebo vychcanosti?
Mirek_Zv.	Úterý, 31. března 2020 - 00:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 9-2015	>> Tobik Zkušenost zatím jen s ČD: Průvodčí dost rezignovali na procházení vlaku, nevím, jestli samovolně nebo dokonce nějaký pokyn. Taky nevím, jak nějaká venkovská lokálka, ale na příměstě je to takto. Vůbec se jim nedivím. Kdo by si v dnešní situaci chtěl pokecat za směnu se 400 lidmi. Je to i z finančního hlediska rozumné. Většina dojíždění bude do práce, s traťovkou nebo kupónem. Dejme tomu, že tím podíl těch, co mohou být nepoctiví, o polovinu klesl, a zas třeba ti fakt nepoctiví budou o něco drzejší. Tak to by velká změna nebyla. Jenže: Jistě tak 5x nebo víc klesnul provoz celkově, tak příčina ztrát fakt nebude v černých pasažérech.
Jaroslav_T	Úterý, 31. března 2020 - 01:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 1-2013	I na lokálce je to obdobně. Kdo jízdenku má, tak ji ukáže - průvodčí si ji do ruky nevezme. Kdo jízdenku nemá, ať třeba nastoupil v neobsazené stanici (což na lokálkách bývají skoro všechny) nebo i v obsazené, tak mu průvodčí žádnou nevytiskne, údajně na to něco vyšlo.
Ferda20	Úterý, 31. března 2020 - 08:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 11-2009	Trasu Jihlava - Chotěboř jezdím 2x týdně a průvodčí celou dobu sedí nebo se po odjezdu vlaku sedne do zádu do kabiny fíry. Kontrola jízdenky vizuálně či načtením na popku přes aplikaci můj vlak v mobilu neexistuje. Ani neprojdou vlak. Jinak na stránkách dopravce uvádějí, že budou kontrolovat vizuálně, což jsem zažil pouze na zažátku, pak nic.
S4991023	Úterý, 31. března 2020 - 13:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 9-2003	Nevím, proč vůbec naše velkohubá vláda neřekla, že v těchto pohnutých dobách prostě jízdné z neobsazených stanic vybírat nebude, když to třeba visí v Huhřínvsi na dveřích od čekárny. Vlastně vím - proto, aby za to nemusela vyplatit náhrady. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Úterý, 31. března 2020 - 13:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11456 Registrován: 8-2012	Vždyť ten dosyp do Dráhy stejně bude muset udělat, ba teď naopak bude mít i argument. 電車オタク
Marek77	Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 19:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2017	Akce, která je prakticky k ničemu (ale třeba ten blázinec do konce května skončí): https://svetodmen.cz/akcni-nabidky/30-sleva-na-skupinovou-vikendo vou-jizdenku-cd
Danny	Čtvrtek, 09. dubna 2020 - 02:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 2-2010	Oni v tichosti teď zrušili vázané, ještě před 14 dny šly koupit Praha Pardubice IN50 za 59 a teď už všechny vlaky flexi základní za 80, i když tam zase tolik lidí nejezdí.
Matijak	Pondělí, 13. dubna 2020 - 13:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 3-2011	Když teď skokově poklesl počet cestujících na zlomek původních objemů, a řada plánovaných změn v tarifní integraci napříč kraji se tím zpomalila/odložila, napadlo mě, jestli neotevřít (ano, trochu troufalou) otázku zavedení celostátního IDS. Myslíte, že by takový systém měl v ČR naději na zavedení? Je jasné, že se tahle otázka měla řešit už před mnoha lety, aby kraje se státem spolu alespoň trochu kooperovaly už od počátku, ale myslím, že současná situace je docela zajímavou příležitostí v tomto směru něco podniknout. Zvlášť PID dle mého skromného názoru za posledních několik let vlivem postupující integrace StČ kraje už s pásmovým tarifem dospěl na hranici svých možností a stávající řešení umožnilo vznik řady nežádoucích situací, kdy je jízdenka PID opravdu výrazně levnější, než jednotlivá jízdenka ČD/TR10, či autobusového dopravce. Příklad za všechny: trasa Mělník - Nymburk, jízdenka PID 3p/60min za 24 Kč, jízdné ČD 80 Kč. Dle mého je špatně obojí, skutečná cena za přepravu by měla ležet někde mezi, aby byla veřejná doprava skutečně cenově výhodná, ale zároveň zase ne příliš podhodnocená a kompenzace ze strany objednatele by tak musely být vysoké. K čemu tím směřuji - myslím, že je tak na čase začít rozmýšlet nějakou zásadnější reformu PID, která by zároveň mohla být přípravou na případný vznik celostátního IDS. Na příkladu DÚK je možné demonstrovat, jak bylo možné relativně "z ničeho" vytvořit velmi zajímavý a cenově přijatelný IDS v kraji, kde nic takového pořádně nebylo. Jejich volba zónově-relačního tarifu i rozdělení do zón se zdají být šťastné, a tak jsem toho názoru, že na těchto základech by se třeba dalo stavět. V první fázi na podobný model upravit PID a propojit tak tyto dva velmi lidnaté a dopravně celkem složité kraje, ve druhé fázi by bylo možné připojit a sjednotit dva menší kraje, Liberecký (s obdobně řešeným IDOLem) a Karlovarský, a takto dále postupovat. Myslíte, že je toto v českých podmínkách reálné, nebo by bylo lepší se vydat jinou cestou? Zajímají mě i názory jiných, a tak sem s nimi. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
intelpetr	Pondělí, 13. dubna 2020 - 13:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7425 Registrován: 12-2011	A proč by se měl národní IDS stavět zrovna na PID? Protože Praha je středem světa? JMK má už dávno výborně fungující IDS, který je lepší než PID, což si ale Praha z pochopitelných důvodů nemůže přiznat, já vím "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Matijak	Pondělí, 13. dubna 2020 - 14:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 3-2011	Nikde jsem tu neřekl, že se národní IDS nutně musí začít stavět od Prahy. Osobně považuji PID už dávno za zastaralý a zralý na zásadní reformu. Ale někde se začít musí a zrovna spojení Praha-Středočeský-Ústecký kraj mi přijde v současné situaci jako nejlepší - kdo mě přesvědčí o opaku, proč ne. Zrovna na jižní Moravě mi nepřijde jako nejšťastnější začít, protože všude kolem jsou kraje, které zrovna moc "vyvinuté" IDS nemají (Vysočina, Zlínský, Jihočeský), a tak by se tam střílelo dost do prázdna. Vhodnější je začít v místech s výrazně vyšší hustotou linek, kde se takový systém nejprve odzkouší, a poté se může implementovat i jinde - a DÚK mi vzhledem k velikosti, lidnatosti kraje a své solidní promyšlenosti přijde jako nejvhodnější místo začátku. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Peno	Pondělí, 13. dubna 2020 - 14:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 8-2004	Zrovna mezi Jihomoravským a Zlínským krajem je velká přepravní frekvence, ale nabídka spojů tomu tak úplně neodpovídá. Proto si myslím, že zrovna tady by se mohlo s nějakým společným tarifem začít, protože, podle mého názoru, pokud by se podařilo vyřešit tarif, tak by se určitě navýšil počet cestujících a od toho je blízko i ke zvýšení počtu přeskrajových spojů. Bohužel, zatím je situace taková, že si každý kraj hraje na svém písečku a potřeby mezikrajských cestujících, až na výjimky (jako např. dotování autobusů do Brna Zlínským krajem) prakticky ignorují. Proto je potřeba, aby se do toho konečně vložil stát právě jednotným IDS, protože bez toho se situace v těchto regionech bude dále zhoršovat. Ostatně, viz. plány Zlínského kraje na zrušení Os Přerov – Břeclav a jejich nahrazení vnitrokrajskými spoji. Proto je potřeba něco dělat, než situace zajde tak daleko, že přeprava mezi těmito kraji bude možná jen auty, což už dnes v mnoha relacích bohužel platí. A právě proto vidím takový celostátní IDS jako velkou šanci pro tuto oblast. A ostatně, právě to, že kraje sousedící s JMK IDS nemají, nebo mají jen jeho zárodky, může být i výhoda, protože si lidé budou o to snadněji zvykat na změnu a bude mnohem snazší jim ji „prodat“. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
749.258-0	Pondělí, 13. dubna 2020 - 15:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2017	Myšlenka pásmového systému PID měla význam tak do 3.pásma, kde převažovaly linky Praha - něco a tangenciálních linek bylo minimum. Dál už pak začaly logicky vznikat integrační prasárny u místních linek, kde se již pásmový systém kružnic od Prahy navíc přiohnutých podle vedení železničních tratí špatně aplikuje a to jsme u místních integrací stále teprve někde v 5.pásmu z 9 a integrace samozřejmně postupuje velmi pomalu a těžkopádně protože se pochopitelně neví co s tím... Autobusy l.630 Beroun-Kladno budíž odstrašující příklad skákání mezi pásmy 2,3,4 a jejich překrýváním...
Libcha	Pondělí, 13. dubna 2020 - 17:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 11-2005	Právě zaostalé IDS krajů kolem JMK může být dobrý startovní bod pro to, aby se nechaly postupně sežrat měňavkou IDS JMK PID má zas jiný trumf: aplikaci Lítačka. Čím dál více lidí ji používá a až se stane standardem, nebude takový problém učinit reformu pásem a tarifů, protože bude stačit přeprogramovat aplikaci, místo nepopulárního přeprogramovávání kaštanů. Obecně řečeno, šel bych cestou evoluce, místo revolučního celostátního IDS "od stolu". Postupně se budou snad sjednocovat krajské kartičky (Inkartu už umí PID i ODIS), časem třeba přijde někdo s celostátní appkou...
Smithers	Pondělí, 13. dubna 2020 - 17:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 12-2007	PID by šel reformovat kruhovými výsečemi, jak se i plánovalo, prostě třeba místo pásma 7 pásma 70, 71, 72,...
intelpetr	Pondělí, 13. dubna 2020 - 18:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7427 Registrován: 12-2011	Lichba: JMK má zase trumf v podobě toho, že cestující dostane jízdenku IDSJMK ve vlaku nebo u pokladny automaticky a nikdo s ním nevyjebává dle TR10. Jízdenky IDSJMK lze také zakoupit elektronicky, přímo v e-shopu ČD nebo v nepříliš povedené aplikaci. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Petr_vlček	Pondělí, 13. dubna 2020 - 18:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13201 Registrován: 5-2004	"že cestující dostane jízdenku IDSJMK ve vlaku nebo u pokladny automaticky a nikdo s ním nevyjebává dle TR10" V takovým IDOLu zas vyjebávaj s cestujícíma podle svého tarifu někde na nebo i nad úrovní obyčejného jízdného dle TR10. Spíš by se měly IDS - a to asi všechny - zamyslet nad tím jestli chtějí podchytit i cestující na kratší trasy typu "z okresního městečka do prvních vsí". Tak totiž vyjde mnohdy auto i s fixama srovnatelně nejen pro jednoho ale mnohdy i pro dva.
Libcha	Pondělí, 13. dubna 2020 - 22:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 11-2005	intelpetr: jenže to je zrovna věc, která jde změnit velice rychle (když se chce), takže bych to nepovažoval za nějakou koncepční výhodu pro myšlenky budoucího rozšiřování až do měřítka celostátního IDS.
Peno	Pondělí, 13. dubna 2020 - 22:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 8-2004	Petr Vlšek: Jestli dokážete dojet z Hodonína do Mutěnic (cca. 10 km) autem za méně než 20 Kč (což je cena jízdenky IDS v této relaci) včetně fixních nákladů, tak vám k takovému šetrnému vozu upřímně blahopřeji, ale troufnu si říct, že většina lidí přece jen tak šetrné auto nemá Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Petr_vlček	Pondělí, 13. dubna 2020 - 23:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13202 Registrován: 5-2004	Proč bych nedokázal za dvacku dojet 3,5 km z Benešova do Semil například? Stejně jako dokážu dojet 4km z Hýskova do Berouna za 19.
Peno	Pondělí, 13. dubna 2020 - 23:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 8-2004	To jsou ovšem trochu extrémní příklady, které zas a znovu ukazují na nevýhody PID a jeho okružních pásem. Jenže vy jste psal o všech IDS na kratší vzdálenosti, s čímž v případě IDS JMK rozhodně souhlasit nemohu, nepočítáme-li tedy extrémy typu z České na okraj Řečkovic, které určitě autem zvládnete za méně, než těch dvacet korun, ale to jsou také extrémy, ve kterých navíc hraje roli faktor Brno a jeho nenažranost. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
intelpetr	Úterý, 14. dubna 2020 - 00:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 12-2011	Česká - Brno-Řečkovice stojí 16 Kč. Není nutné kupovat dvouzónovku za dvacet. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Petr_vlček	Úterý, 14. dubna 2020 - 11:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13203 Registrován: 5-2004	Nevim co je extremniho na prikladu "z nejblizsi obce do mesta". Jeden priklad je idol a druhy sid. Tak nevim jak odhaluje nevyhody pidu. Kdysi podobne relace staly korunu. Od te doby nam padla mena na desetinu, tudiz by dnes mely byt tak kolem 10,-. I tech 16,- na 4 km znamena 4kc/km coz je usporny auto i s fixama.
T_._H_.	Úterý, 14. dubna 2020 - 12:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11512 Registrován: 8-2012	Ještě pořád si nepřipadáte blbě, s tím hledáním extrémních příkladů za každou cenu? Koneckonců v PIDu můžete jet i jen půl kilometru za 24,- Kč, to dáte autem úplně s přehledem, že (zejména když kolenovrta jako vy tím autem někdo odveze "zadarmo" )... 電車オタク
Peno	Úterý, 14. dubna 2020 - 13:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 8-2004	Petr Vlček: Znovu opakuji, psal jste o *téměř všech* IDS v Česku, ne o PID. Svým příkladem jsem vám toto tvrzení tedy vyvrátil. Tečka. Konec debaty s vámi z mé strany, protože opravdu nemá smysl debatovat s někým, kdo nechápe význam toho, co sám napsal. Intelpetr: To ovšem jen za předpokladu, že jede pouze vlakem bez přestupu. A protože v okolí řečkovického nádraží zas tolik významných cílů není, tak jsem takovou situaci nepředpokládal. V případě cesty s přestupem nebo cesty autobusovou linkou 41/71 je to za 20 a to jen za předpokladu, že to vyjde do 15 minut. To zahrnuje např. cesty ke Globusu nebo k řečkovickým kasárnám či konečné tramvají, kde je v okolí mnoho významných firem či škola, tudíž si dokážu realisticky představit, že tam někdo pojede. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu
Tobik	Úterý, 14. dubna 2020 - 14:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 10-2010	podchytit i cestující na kratší trasy typu "z okresního městečka do prvních vsí" Tak zrovna toto IDSJMK nabízí, jsou to jedno- a dvouúsekové nepřestupní jízdenky platné mimo Brno v regionálních busech a nově i na železnici. Za 10 resp. 16 Kč.
Tobik	Úterý, 14. dubna 2020 - 16:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 10-2010	Jaké jsou reálné zkušenosti s přepravní kontrolou bezprostředně po dokoupení zákaznické aplikace (např. IN 25, IN 50, IN 100, traťovka, 1. třída) na In-kartu ať už na eShopu ČD nebo na pokladně? Zobrazuje se to (po načtení karty) průvodčím hned nebo je tam nějaká prodleva? Týden je nutné mít u sebe potvrzení o dokoupení.
Mladějov	Úterý, 14. dubna 2020 - 19:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14554 Registrován: 3-2007	Reálná zkušenost: Ihned (ráno koupeno v pokladně a za cca 15 min. kontrola ve vlak, opakovaně). Proč, v čem je problém ?
Matijak	Úterý, 14. dubna 2020 - 19:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 3-2011	Ano, většinou je to otázka řádově max. 15-20 minut, poté by všechno mělo být OK. Záleží, jak se odlévají data z/na jízdenkové servery. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Tobik	Úterý, 14. dubna 2020 - 21:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 10-2010	Mladějov: Proč? V čem je problém Protože na potvrzení o dokoupení aplikace je text "Tento doklad předkládejte ke kontrole po dobu 5 pracovních dnů k In Kartě." Tak se ptám jaké jsou zkušenosti z praxe, jestli se třeba běžně stává, že se ani po několika dnech nezovrazí zakoupená aplikace.
Ferda20	Středa, 15. dubna 2020 - 12:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 11-2009	Když jsem dojížděl do zaměstnání, tak jsem si traťové jízdenky kupoval na eShopu a k načtení na In Kartě došlu hned. Žádný potvrzení nikdo po mě nechtěl.
S4991023	Středa, 15. dubna 2020 - 14:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 9-2003	TH: Třeba z Wilsoňáku na Florenc, že ? NOBLE BRICKS
vgtopcentrum.cz	Středa, 15. dubna 2020 - 15:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2020	Zavedení celostátního systému zatím není na pořadu dne, ale ministerstvu byla doporučena varianta zónově-relačního tarifu, což je za mě jednoznačně kladné. Cesta se vypočte nejkratší možnou vzdáleností a po vzoru systému IDOL, DÚK, popř. systému v Khk, Pk se mi to jeví jako nejspravedlivější a nejlevnější + možnost předplatních jízdních dokladů a zvláštních nabídek krátkodobého jízdného úplně nejvhodnější. Cesta se zřejmě bude ubírat trochu jinak. Samozdřejmě žádný ze systémů není dokonalý, ale alespoň, že na jeden papírový doklad dostanete kombinaci třeba dvou IDS nebo km tarifu a navíc to udělá jediná pokladní v kterékoli kase vydávající jízdenky dle jednotného tarifu. Takže nezoufejte nad smýšlením zdejších některých pisatelů a věřte, že v budoucnu se minimálně takové vymoženosti dočkáme. Pak už záleží na lidech IF centrech za jaký konec provazu to vezmou do svých rukou. (Příspěvek byl editován uživatelem vgtopcentrum.cz.) (Příspěvek byl editován uživatelem vgtopcentrum.cz.)
RadekŠ	Středa, 15. dubna 2020 - 15:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10113 Registrován: 4-2003	Kdysi podobne relace staly korunu. Od te doby nam padla mena na desetinu 1 koruna je furt jedna koruna, akorát na konci chybí to -slovenská. Jo a na oběživu se změnily obrázky a ochranné znaky. Možná jste ale chtěl napsat,že se od té doby změnily výrazně ceny, ovšem nutno podotknout všechny, to jest včetně ceny práce. Pokud jde o ty spotřebitelské tak, ty ovšem vzrostly pouze 5,5 krát, zatímco cena práce ve mzdě vzrostla 10,8x - tady je ta desetina správně, ovšem v jiném slova smyslu. tudiz by dnes mely byt Z toho že něco nějak bylo před 30 lety a ještě k tomu v plánovaném hospodářství a u silně dotované služby nevyplývá pro dnešní dobu vůbec nic. To je o samého začátku chybná implikace. Ještě pořád si nepřipadáte blbě Tomáši, on nemá šanci to pochopit. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
vgtopcentrum.cz	Středa, 15. dubna 2020 - 15:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2020	Každopádně systém, který je kolem Prahy je, alespoň co vím, výhodný a dostupný veřejnosti, ale za předražený tarif drah přece objednatel nemůže a pokud má být doprava předražená, tak pro koho tady potom bude? A co se týká té výhodnosti příkladu Mělník - Nymburk za 24Kč, tak jízdenku musíte koupit s předstihem, buď v automatu, který je dost daleko, nebo zrovna v případě Mělníku u děsně nevrlého pesonálu drah v den odjezdu. Ten neporadí a jemu jedno co prodá, třebaže je Jd nevhodný a tím pádem neplatný, dále pokladnu zavírají, jak jen mají možnost a to i v provozní době. A ne všichni mají internet v mobilu, který je poměrně drahý, a umožňuje odbavení přes aplikaci, za těch pár cest nemá smysl dotovat operátory, když chci nasednout do vlaku, tak hned, takže stejně musíte platit obyčené, které Vám prodají hned bez řečí a kyselých obličejů. Jiné systémy IDS mi přijdou nevýhodné a drahé vč. kilometrických tarifů. Prozatím patřím k těm asi 57% cestujících co předplatné či jednotlivé jízdenky kupuje u pokladen, jelikož slevy v nějákých e-shopech nepřesahují horentní sumy a to nemluvím o drahém zabezpečení ICT doma, či mobilu, které tímto odpadá, i když pracujete s penězi přes elektroniku, také to něco stojí a rozhodně je lepší přijít pouze k pokladně a nezatěžovat se tím více než musím.
S4991023	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 10:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 9-2003	VGTOP: Internet v mobilu fakt není drahý. NOBLE BRICKS
T_._H_.	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 11:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11520 Registrován: 8-2012	ne všichni mají internet v mobilu, který je poměrně drahý, a umožňuje odbavení přes aplikaci, za těch pár cest nemá smysl dotovat operátory, když chci nasednout do vlaku, tak hned, takže stejně musíte platit obyčené ... Jiné systémy IDS mi přijdou nevýhodné a drahé vč. kilometrických tarifů ... slevy v nějákých e-shopech nepřesahují horentní sumy a to nemluvím o drahém zabezpečení ICT doma, či mobilu Na co si vlastně stěžujete? Když nechcete platit "drahý" internet v mobilu, tak si můžete kupovat jednotlivé lístky za cash. Jo ony jsou ty cash-lístky taky "drahé", když pouze přijdete k pokladně? Tak to ale prostě je, hloupost/neschopnost není nikdy laciná záležitost. Ovšem vzhledem k tomu, že ve vaší litanii se slovo "drahý" vyskytuje snad u všeho, můžu vám leda přenechat osmičku vrták, co trochu hází, ale na koleno bude dobrý. 電車オタク
Mladějov	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 12:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14559 Registrován: 3-2007	Stejně maj ti kolenovrti těžký život
vgtopcentrum.cz	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 16:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2020	Hloupost a neschopnost? Platit hotově je hloupost a neschopnost? Tady jde přece o princip, jakmile se dopravce nabaží nebo když bude mimořádná situace jako teď, všechny ty výhodné nabídky přes aplikace nebo e-shop zmizí. Jde mi jen o to, aby jste pochopil, že provoz, údržba, zabezpečení popř. servis zařízení, smlouvy s operátory něco stojí a že s kamennou pokladnou vše tohle odpadá. A jen jen přeci rozdíl se dostat, zůstanu u Mělníku, z Prahy na Mělník za 160Kč než platit 194+110 po Praze. Autem to je ještě dražší, když vezmu v potaz, že cesta mě vychází i při současné ceně na cca. 400Kč. Takže ty cash lístky, které jsou dle Vás drahé jsou mnohdy výhodnější než ty na mnou udržovaném zařízení. Každopádně je v pořádku Vaše trvzení, že 57% cestujícíh je hloupých a neschopných?
Chocholoušek	Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 16:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 10-2004	vgtopcentrum.cz: https://www.nudz.cz/files/pdf/jak_se_k_nam_dostanete.pdf

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru