Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 11. 2017

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 11. 2017

autor	příspěvek
Martin	Sobota, 11. listopadu 2017 - 17:16:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10284 Registrován: 5-2002	Demon3: i když otázkou je, k čemu by ta jednotnost byla dobrá ? Aby to nevypadalo jako každá ves, jiný pes. Pokud vím, dřevěných kachen již moc nezbývá, tedy jednotnost pro cestující je u kachen teď +- dokončená. Miškolc se bude zase lišit. Jen mi to přijde škoda.
Jaroslav1234	Neděle, 12. listopadu 2017 - 00:41:22
Neregistrovaný host 86.49.238.77	Ahojte. Tohle jsem jel po jižní spojce a za plotem ústředních dílen jsem viděl dvě nebo tři KT8 ex Miskolc. To vše jde do Prahy má remo a zůstane zde nebo se bude vracet zpět. Taky jsem se chtěl zeptat jak to vypadá s UNi nátěrem na porsche, jestli se jde i do dalších nátěru nebo se zůstane jen u prototypu. A propo - ten jsem také dlooooho neviděl
Demon3	Neděle, 12. listopadu 2017 - 11:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7373 Registrován: 2-2006	Martin: Ale jo, já považuju za podstatnější, že zvenku to vypadá (až na dveře) pořád stejně, že neprošly snahy o facelift čela a jestli to má tyče žlutý nebo šedý je pod mý rozlišovací schopnosti. Dřevokachen je pořad tak třetina. Jaroslav: Všech 5 (+2 na kterých už se pracuje) zůstane po rekonstrukci v Praze. UNi polep (!) dostanou všechny vozy s rekonstruovaným interiérem. Prototyp normálně jezdí, nejčastěji na 24 a 17. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
fanda tramvají PHA	Neděle, 12. listopadu 2017 - 17:32:53
Neregistrovaný host 37.48.1.152	Kolik kt8d5-rn2p je původem pražské a, kolik jich je původem maďarské? Mě se líbí jak je v dílnách pěkně rekonstruovali.
Martan2	Neděle, 12. listopadu 2017 - 18:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 11-2010	Demon3: existují nějaké obrázky toho nerealizovaného "faceliftu" čel u modernizovaných KT8? Na změnu barvy u tyčí ve dveřích asi někdo zapomněl Nicméně DPP dnes tíhne spíš k nenápadným retro provedením (nové wany), než bizardnostem ala Ukrajina.
9001	Neděle, 12. listopadu 2017 - 20:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6746 Registrován: 6-2004	Martan2: Třeba někdo chtěl čelo ala Manila = RT6
Jirka	Pondělí, 13. listopadu 2017 - 08:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2002	O faceliftovaných čelech uvažovalo už u brněnských KT8N, které se dělaly souběžně s Manilou. Jirka.
JardaČerný	Pondělí, 13. listopadu 2017 - 20:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 10-2012	Nově zaslaný Křižovatka Siwiecova-Seifertova Seifertova, Praha 3 Kategorie: Přechody a křižovatky Zasláno: 13. 11. 2017 Dobrý den, mám byt poblíž křižovatky Seifertova-Siwiecova, Praha 3. Před nedávnem došlo ke stavebním úpravám zmíněné křižovatky, přesto mám dojem, že zde stále dochází k velkému počtu dopravních nehod, kolizí s tramvajemi a ohrožování chodců na přechodech. Plánuje s v budoucnu další úprava křižovatky? S pozdravem J. Černý Pokud chcete zaměstnat ouřadu lámáním si hlavy co vymyslet,podpořte mě ZDE mezi podněty na stránce (nebo jiné návrhy). Dík Slova, ne činy!
Emil Švec	Pondělí, 13. listopadu 2017 - 21:01:40
Neregistrovaný host 84.246.166.13	Tramvaje ještě jezdily Mezibranskou, ale aktuální je to pořád... https://www.youtube.com/watch?v=l-pFr2tJWlc
Martyk	Pondělí, 13. listopadu 2017 - 23:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 9-2012	Takže se pseudoarchitektovi bez špetky vkusu nepodařilo vylobovat si tučný honorář za další vybouleně odpornou imitaci ruského designu. Vpravdě nelze považovat původní krabicoidní tvar KT8 za designové veledílo, ale Kotas prostě znamená designový downgrade i pro KTM-5 Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Mouka	Úterý, 14. listopadu 2017 - 14:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6949 Registrován: 1-2007	Dopravní podnik testuje gumové bodáky, mají zastavit přebíhače kolejí
Fkam	Úterý, 14. listopadu 2017 - 14:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 3-2011	Nápad dobrý, ale to by nebyli lidi v Praze, aby to neobešli a spíš si myslím, že to brzy někdo ukradne. Spíš by pomohla nějaká stěna, jako je to jinde u takových ne příliš bezpečných míst. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Bobik	Úterý, 14. listopadu 2017 - 18:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4228 Registrován: 7-2011	Je to krátký. Mělo by to bejt po celý délce zastávky + 100m minimálně na obě strany. A železný, nebo alespoň ostrý. Tak ne, vážně. Přijde mi to jako blbost. Lidi přes to polezou stejně, stejně nebudou čumět jestli něco nejede a šance, že z toho včas zdrhnou je nižší. Třeba v Černošicích kolem přejezdu to nainstalovali taky, aby lidi neoblejzali spadlý šraňky a stejně přes to lezou. Nicméně podnik chápu. Co na tom, že tam je TT na samostatném tělese, čili dráha ve smyslu drážního zákona, kde nemá nikdo co dělat. Ve chvíli, kdy tam někdo skončí pod kolama, tak se bude akorát pátrat po tom, co podnik udělal pro to, aby tam lidi nelezli, místo aby se konstatovalo, že to byl blb, co se motal, kde nemá, navíc nečuměl a dobře mu tak.
Mladějov	Úterý, 14. listopadu 2017 - 18:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11384 Registrován: 3-2007	Fakt je, že když do takového koberce bodáků vleze nějaká hůř pohyblivá důchodkyně, tak to už příště neudělá, protože si to bude pamatovat nadosmrti, jak byla "přibitá" před přijíždějícími tramvajemi, ne-li tam hodila záda Někdy minulý týden vlezl (mladý) blbec pod náklad v Roztokách, který tam měl osmdesát, stačil doběhnout k ostrovnímu peronu a převalit se na něj..s novou úpravou by to měl zřejmě už za sebou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Kůň	Úterý, 14. listopadu 2017 - 19:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 1-2012	Jak to psali v tom článku, udělejte tam přechod a je po ptákách. Nikdo nebude chodit zaplivaným podchodem potmě (teď v zimě už někde od půl pátý)(taky bych šel přes). Pokud ho to veme na přechodu, jeho chyba. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Jirka_E	Úterý, 14. listopadu 2017 - 19:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 6-2015	Mladějov: "jak byla "přibitá" před přijíždějícími tramvajemi, ne-li tam hodila záda " Právě. A než se důchodkyně vzpamatuje, budou jí tahat zpod tramvaje. Ne, že by se to bez týdle "zábrany" stát nemohlo, jen mi to nepřijde moc efektivní. Takhle se akorát zvýší pravděpodobnost toho, že tam někdo zakopne, nebo se tam někomu vzpříčí noha, a bude vymalováno. A jak píše Bobik, lidi tam polezou stejně, takže zbytečná investice. Kůň: "Pokud ho to veme na přechodu, jeho chyba." A pokud ho to veme na místě, na kterém nemá vůbec co dělat..? Teprve potom to bude především jeho chyba, protože prostě přecházel na místě, které k tomu není určeno. Na přechodu už to nemusí být vyloženě jen jeho chyba. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
9001	Úterý, 14. listopadu 2017 - 20:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6757 Registrován: 6-2004	Fkam: My víme, že i ty bezdomovce tam máte lepší, tak si tyhle kecy o ČR a Praze strč už do Kůň: Souhlas, ale chtělo by to upravit i zbytek... V současné podobě je přechod o počtech smrtáků, ale posunout zastávku DC před toto místo, aby přechod měla tramvaj vždy u sloupku = budto stojí a nebo jede max 15 km/h by nebylo úplně od věci. Třeba v Brně u ZOO to funguje výborně.
Fkam	Úterý, 14. listopadu 2017 - 20:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3041 Registrován: 3-2011	9001 : Tam bys měl jít spíš ty, s tím svým hulvátským chováním. Přechod, takže snížená rychlost a časem i SSZ. To by mě zajímalo, co komu vadí na tom podchodu co tam je. To je místo je nebezpečné, protože se tam lidi chovají strašně nezodpovědně. Navíc v tom kolejišti nemají co dělat. Kolikrát se tam jde na magnety kvůli takovým.... Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Reichenberger	Úterý, 14. listopadu 2017 - 20:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7760 Registrován: 10-2004	Fkam: "To by mě zajímalo, co komu vadí na tom podchodu co tam je." Přibližně trojnásobná přestupní vzdálenost mezi tramvají a 190 ZC oproti přeběhnutí trati + ztracené spády. Že jsou pro mnoho lidí podchody, tím spíše na odlehlých místech navíc prostě nepříjemné, už bylo zmíněno.
Emil Švec	Úterý, 14. listopadu 2017 - 21:26:49
Neregistrovaný host 84.246.166.13	Najednou se zkouší zábrany proti chodcům, přitom v okolí Heydrichovy zatáčky se do OKS lila pryskyřice, protože tam lidi lezli. Takže jak to je?
Bobik	Středa, 15. listopadu 2017 - 06:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 7-2011	9001: "...ale posunout zastávku DC před toto místo, aby přechod měla tramvaj vždy u sloupku = budto stojí a nebo jede max 15 km/h by nebylo úplně od věci." Jistě, souhlas, ale: a) nejsem si jist, jestli se na nedávnou rekonstrukci nečerpaly prachy z nějakejch fondů. Pokud ano, tak smůla, pár let se tam nesmí na nic šáhnout. b) nejsem si jist, nakolik by to předělat šlo, bo zastávky jsou v prostředku esíčka. Ale asi šlo, ovšem zřejmě jen za cenu zkrácení na 2xT. c) nejsem si jist, kdo, kdy a zda vůbec na to dá prachy, když město, potažmo MČ nejsou schopni ani zcivilizovat stávající podchod, což by vyšlo výrazně levněji. Sice mám trošku pro strach uděláno, ale v noci bych tam přes koleje šel raději taky, bo nevím na co (koho) tam narazím, či do čeho šlápnu. Mladějov: "...nějaká hůř pohyblivá důchodkyně, tak to už příště neudělá..." Tydlecty hůře pohybliví jsou paradoxně vesměs bezproblémový a podobný dobrodružství si odpustěj. Ani do obyčejnýho štěrku se jim moc nechce. Problémoví jsou "mladí statní jedinci" (zhusta s přebytkem sebevědomí a svalové hmoty, na úkor té mozkové), často s hluchátky. Ty musíš trefit pořádně, jinak mívaj tendenci se ještě prát... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
Pozorný_čtenář	Středa, 15. listopadu 2017 - 11:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 8-2017	Fkam: ". To by mě zajímalo, co komu vadí na tom podchodu co tam je. To je místo je nebezpečné, ..." Raději nebezpečné místo na povrchu, než podobná díra do kanálu. Mně bohatě stačil podchod na Kavalírce, kde bylo věčně nablito, nachcáno (bohužel se to nedá napsat jinak) a někdy nejen. Chodil jsem jím docela často a ač nejsem cimprlich, tak to bývala někdy opravdu síla. A ten byl na relativně frekventovaném místě a krátký. Navíc řada lidí se i tam jednoduše bála vlézt, zejména v "okrajových" dobách. Tohle https://praha.idnes.cz/foto.aspx?r=praha-zpravy&c=A171110_135647_ praha-zpravy_rsr&foto=RSR6f3cc5_dsc08772.jpg musí být zejména za šera/tmy pro hodně lidí docela hardcore stezka odvahy.
Heky	Středa, 15. listopadu 2017 - 13:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 3-2004	Aha. Tak takhle si dopravní podnik představuje zastávku hrana/hrana. Vidím z autobusu na tramvaj, jsou od sebe 20 metrů, ale je mi to k ničemu, protože musím: a) jít 80 metrů pěšky na opačnou stranu b) slézt do podchodu c) nenechat se okrást a nepozvracet se d) vylézt nahodu e) jít pěšky zpátky dalších 80 metrů na zastávku To snad nemůže nikdo myslet vážně. Vám vadí low cost nízkopodlažní T3, že to prý odrazuje cestující a že už jsme v 21. století a bla bla bla, ale cestující prosím pěkně odrazují takhle debilně řešené zastávky.
Bobik	Středa, 15. listopadu 2017 - 19:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 7-2011	Heky - brečíš hezky a dá se s tebou souhlasit, ale na blbým hrobě. Od kdy DP může nařizovat, co a jak se kde postaví a kdo mu na to dá prachy? Není to takhle náhodou záležitost a starost města?
9001	Středa, 15. listopadu 2017 - 20:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6759 Registrován: 6-2004	Na příkaz Kolínské plata na vajíčka musí zmizet a bude se hledat povrchové řešení... Takže to bohužel vidím na SSZ
Bobik	Středa, 15. listopadu 2017 - 21:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 7-2011	To víš, teta od pletení Kolínská si nedávno našla ve slovníku "populismus", tak si to teď zkouší v praxi...
A.Š.	Středa, 15. listopadu 2017 - 22:00:25
Neregistrovaný host 77.78.91.23	Jaký byl význam cedule s velkým písmenem S na fotodokumentaci pražských tramvají (možná jsem to viděl i na autobusech) z cca 60-tých let?
9001	Středa, 15. listopadu 2017 - 22:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6760 Registrován: 6-2004	Bobik: Osobně kdykoli vidím Kolínskou tak mi přijde, že se inkluze zavedla i na magistrát... Musíme doufat, že tenhle zelený mor bude odstraněn za rok... A.Š. Provoz bez průvodčího
JardaČerný	Středa, 15. listopadu 2017 - 22:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 10-2012	Ve významech užití samotného písmene S Wikipedie pamatovala i na tramvaje- Velké písmeno S namalované na tramvajích, autobusech a trolejbusech znamenalo zkratku pro samoobslužný prodej jízdenek ve vozidle. Slova, ne činy!
vajíčka	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 08:12:33
Neregistrovaný host 80.188.122.74	ad Heky:možná máš pravdu ale kvůli blbě řešeným zastávkám fakt lidi nejezděj autemTo je největší hovadina za tento týden
JardaČerný	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 10:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 10-2012	Ke kauze křižovatky Seif-Siwiec. přišla odpověď v následujícím znění : Dobrý den, obdrželi jsme odpověď k podnětu Křižovatka Siwiecova-Seifertova: Dobrý den, křižovatka Seifertova – Siwieczovaprošla úpravou před cca 5 lety a další úpravy se zde v současné době nepřipravují. Dopravní nehody, ke kterým zde dochází, nejsou dle mého názoru zapříčiněnystavebním stavem křižovatky, ale spíše nepozorností a bezohledností řidičů (nedání přednosti v jízdě tramvajím, jízda po kolejích atd.) S pozdravem Ing. Milan Kepka vedoucí odboru dopravy MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3 Takže k této věci můžeme zakopat sekyru. Slova, ne činy!
9001	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 12:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6761 Registrován: 6-2004	JardaČerný: Takže klasické čekání na smrták...
Bobek	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 14:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 2-2006	Píše to jasně, žádné úpravy, takže ani zakopávání sekyry. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Borovička	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 14:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8008 Registrován: 5-2002	Já jsem tam před těmi více jak 5 lety vyjížděl často, protože jsem v té Havelkové podle úřadů bydlel a nedali si to vymluvit. Dokonce to přejmenovali na nějaký pro mne nevyslovitelný název, takže tu adresu bych i těžko někomu diktoval třeba do telefonu. Výjezd z poza penzijňáku byla trochu lotérie, auta parkovala až do křižovatky (to je úpravou odstraněno), takže rychle kontrola vlevo, pak kontrolovat tramvaj z druhé strany z prava, přitom hned chodce na přechodu na opačné straně a pak i auta zase zprava. Takže úprava napomohla jen z části. Přikládám srovnání dnešního stavu a stavu z roku 2011 (2012 už je to nově) se současným značením.
Bobik	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 17:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 7-2011	Věděl bych o řešení - prostě to levé odbočení zrušit! Část problému spočívá v tom, že neznalé to do Siwiecovy prostě svede a část problému spočívá v tom, že znalí jedou tudy, bo se jim nechce čekat na světlech v Italský. Takže levý odbočení bez náhrady zrušit, podél kolejí nasázet bumlíky a hotovo. A upravit U Rajské zahrady x Siwiecova tak, aby to ty, co chtějí "dolů do města" nahnalo na světla do Italský.
Borovička	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 19:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 5-2002	Bobíku, tím, že jsem tam 17 let bydlel a x let pracoval. Právě je tam tlačeno na to aby se do Italský nejezdilo a vybudovala se ta Havelkova. Kolem VŠE je jednosměrka. Doby kdy Rajská zahrada ústila do křižovatky U Bulhara a pomalu se drátovalo pro trolejbus jsou někde jinde...
Borovička	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 19:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8011 Registrován: 5-2002	K vychvalování rámus tramvaje 15T jako vrchol oblíbenosti a pohodlí. Kromě abnormálního počtu sedadel v protisměru u jednosměrné tramvaje, je tu abnormálně mnoho neseditelných sedaček pro běžnou populaci (co neměří 180+). Sedačky na zadní plošině díky tezi o nezvýšení podlahy nikde jsou vysoko. Cestující průměrné velikosti nedosáhne na zem, dnes ani to děvče vedle mne s vysokými podpatky. Díky tomu se tělo neopírá a chodidlo ani o pánev, ale díky skvělě tvarovaným sedačkám, se zátěž těla zařezává do stehen. Dřevěné sedačky nemaj zářez, ale zase hrozí uklouznutím ze sedačky. Obdobně jsou na tom sedačky u kloubů, kde je podlaha podivně skosená. Pro mne má krám 14T v té vysoké části vyseditelnější interiér. A na T3, T6 a KT8 nedám dopustit, tam se to sedí a já tam vylezu.
Mladějov	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 19:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11401 Registrován: 3-2007	>Cestující průměrné velikosti nedosáhne na zem, Nedá mi to : Vy jste mrňavej ?
JardaČerný	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 20:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 10-2012	Např. výjezd z Blahníkovy na Seifertovu byl dříve lahůdka- zde se hodně bouralo i na nosítka.Několik je let je naproti výjezdu z Blahníkový panoramatické zrcadlo,jsou jasně daný noty co se děje na Seifertový, a je tam klid. Slova, ne činy!
Borovička	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 21:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8012 Registrován: 5-2002	Mladějov: Nevím co si mám o vás myslet. Mrňavej není průměrný. Asi neumíte pochopit výraz.
5735	Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 21:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 12-2007	Mladějov: ">Cestující průměrné velikosti nedosáhne na zem, Nedá mi to : Vy jste mrňavej ?" Nemusí být nutně mrňavej. Sedačky u podvozků jsou poněkud výše a podlaha k nim je šikmá. Asi aby se splnil limit na maximální výšku sedačky nad podlahou či co. Prostě to jsou přesně ty sedačky, kde se sedí blbě. A blbě se sedí i na sedačkách u oken. Teda pokud nejste hubenej jak vyžle. Sedačka je připláclá až k boční stěně a tak je ruku potřeba nacpat až na parapet u okna. To tam ovšem nesmí být meziokenní sloupek. Prostě 15T je sice nízkopodlažní, ale to je asi tak vše.
Bobik	Pátek, 17. listopadu 2017 - 05:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4238 Registrován: 7-2011	Borovička: "Právě je tam tlačeno na to aby se do Italský nejezdilo a vybudovala se ta Havelkova..." No a mě by zajímalo proč. Zvlášť, když to vyúsťuje u takovýhle docela blbý křižovatky. Doprava za VŠE snad nikomu vadit nemůže a co se objemu dopravy týče, tak ono vadí, že by se prodloužila kolona v Italský? A kolona v Seifertce nevadí? Pro ty, co neumí moc řídit - a těch je bohužel spousta - je to dost obtížná křižovatka, kterou naráz projet nedokážou. Jenže oni ji ani nedokážou projet nadvakrát, s najetím na koleje, aniž by pod něco nevlítli. Já se vážně obávám pár ošklivejch nehod, jejichž následkem bude SSZ. Stačí jedno pofiderní uřvaný sdružení a bude vymalováno. Borovička: "...je tu abnormálně mnoho neseditelných sedaček pro běžnou populaci (co neměří 180+)..." Naprostý souhlas. Já se svými 178cm mám problém u dřeva, natož u plastu, který je o pár cm výše (tuším kvůli jinému způsobu uchycení). Dřevo se ještě jakš-takš skousnout dá, u plastu je to hrůza. Byť jsou ty plastový židle jinak docela pohodlný, tak vyšší uchycení to dost degraduje. 5735: " A blbě se sedí i na sedačkách u oken...Prostě 15T je sice nízkopodlažní, ale to je asi tak vše." A proto už od začátku tvrdím, že by se to mělo předělat a jedna řada židlí vyházet. Tý tramvaji by to jenom pomohlo. Ale je to "politicky neprůchodný" bo kaštani chtěj sedět, tak je potřeba do toho narvat židlí jak do dálkovýho rychlíku... Ti staršího data výroby jistě pamatují sérii SU s uspořádáním 2+1 a že v tom nebylo k hnutí. Jenže to byly ještě doby, kdy v Praze vládl zdravý rozum, takže se to záhy předělávalo na 1+1. Podobné pokusy byly i s T6 a zbylo jich už (naštěstí) jen pár. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
666	Pátek, 17. listopadu 2017 - 06:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 9-2007	K těm rohožkám na Pobřežní cestě, takto dané jsou fakt totálním nesmyslem. To musel vymyslet nejméně inženýr se třemi tituly. Nemyslím si, že by někdo šplhal po těch bodlácích, ale ten kousek jednoduše obejde a přejde dál, tím se ovšem ještě více přiblíží oblouku a riziko střetu je co, kurňa vyšší inženýre. Pokud tam nejde vybudovat místo pro přecházení a chci tomu přebíhání zabránit, tak proč taková opičárna, jednoduše protáhnu to zabrádlí až někam k dalšímu sloupu a je to ! Tam už to nikdo obíhat nebude, případně může být i vyšší. Prosté, jednoduché, nejspíše i levnější.
Ústečák	Pátek, 17. listopadu 2017 - 06:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 3-2004	Já měřím 180 cm a asi jezdím jinou tramvají 15T. Dobře se mi sedí všude, samozřejmě na plastovkách, ale nejradši mám kupéčko a jednosedačky s místem na tašku. No a pevně doufám, že se po 250. kusu někdy dočkáme dalších. Jen škoda toho hnusnýho faceliftu. Ten čumák se v žádném ohledu nepovedl, ale jsem schopnej s tím žít. Slovan!
JardaČerný	Pátek, 17. listopadu 2017 - 07:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 10-2012	(.... Stačí jedno pofiderní uřvaný sdružení a bude vymalováno...) ----- To je nápad, sdružení ! Slova, ne činy!
Raquac	Pátek, 17. listopadu 2017 - 12:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 12-2007	Já měřím 180 cm a asi jezdím jinou tramvají 15T. [happy] Dobře se mi sedí všude,... No, tak to bude těmi 180 centimetry - pak dobrý.
666	Pátek, 17. listopadu 2017 - 12:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 9-2007	Ještě jedno, mají nějaký hlubší význam ta sóla motající se ve špičce po branické trati? Vždy jsem viděl, kapacitní souprava na kufru sólo, případně opačně. Čili se to akorát motalo v zastávkách. Nevím, ale místo 2 sól bych celkem laicky viděl 1 soupravu, kapacita zůstane, možná lepší rozložení, propustnější trať, stanice a ušetřený řidič.
Bobik	Pátek, 17. listopadu 2017 - 15:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4241 Registrován: 7-2011	Ústečák: "Já měřím 180 cm...Dobře se mi sedí všude..." Promiň, ale to pochybuju. Např. poslední dveře, dvojžidle hned vlevo u nich za sklem, v plastu. Pod 180cm nedáš nohy na zem, nad 180cm nedáš nohy za sklo.
Bobik	Pátek, 17. listopadu 2017 - 15:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 7-2011	JardaČerný: "To je nápad, sdružení ! " Sakra...
JardaČerný	Pátek, 17. listopadu 2017 - 16:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2012	Bobik: JardaČerný: To je nápad, sdružení ! [jidlo][ok]Sakra...[uhoh] [biggrin] ... Ono je to sdružení poměrně jednoduchá věc založit, stačí název, podpis tří lidí ,zaregistrovat se zdarma ,uspořádat ustavující schůzi (např.doma) ,pořádat schůze (doma se třemi členy rodiny). Starosti začnou,když se na sdružení začnou nabalovat další lidi-najít prostor na schůze, pořádat schůze, dělat zápisy ze schůzí a hospodařit s případnými dary nebo majetkem. Tak hurá do toho já. Slova, ne činy!
Ústečák	Pátek, 17. listopadu 2017 - 18:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 3-2004	Bobik: Tam jsem to možná ještě nezkoušel, to přiznávám. Přece jen lezu dovnitř dle toho, kam si chci dřepnout, a do posledního článku lezu akorát v případě, že je nás víc a jdeme do kupé. Jinak tam já to nerad kvůli tomu, že někteří kolegové si bohužel rádi vymetou zadním podvozkem oblouk a to tam pak člověk lítá jak na matějský. V úterý si to schválně vyzkouším někde na konečný, bude-li čas, ať teda vim. Slovan!
K7135	Pátek, 17. listopadu 2017 - 18:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2015	T1 5002
Fkam	Pátek, 17. listopadu 2017 - 22:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 3-2011	Viděl jsem nové fotky z rekonstrukce TT v Nuslích a musím říct, že to vypadá dobře. Až na ten kousek BKV panelů. A do termínu se to hezky stihne. Jenom škoda, že se zastávky budou dodělávat později jak už bývá zvykem Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
9001	Pátek, 17. listopadu 2017 - 22:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6763 Registrován: 6-2004	Fkam: Co na tom je hezkého? Preference MHD opět dostana na
Alex7	Sobota, 18. listopadu 2017 - 13:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 6-2016	Včera se vůbec nedařilo na lince 6, která v nepracovní dny jezdí sólo v intervalu 7,5 minut. Odpoledne jsem odjížděl z akce Korzo Národní a v 16:05 nastoupil na Václaváku do tramvaje směr Vršovice, kde řidič hlásil (mikrofonem?) do salónu: mám zpoždění 15 minut a za mnou jede další šestka. Tak jsem přestoupil do druhé tramvaje (T6), která byla mnohem prázdnější. Když jsme se blížili k Otakarově, tak si tramvaják nahlas postěžoval, že křižovatka je z půlky zavřená a stejně musí dlouho čekat. Vím, že byl státní svátek (uzavřená Národní) a že tramvaje projížděly přes hned několik problémových míst (Vodičkova x Lazarská, křižovatka u Bratří Synků). Je ale možné, aby kvůli tomu nabrala tramvaj 15 minut zpoždění? Tipuji správně, že příčinou zpoždění na lince 6 nejen o víkendech jsou krátké obraty na konečných? Poslední dotaz na tramvajáky: Je běžné, aby řidič tramvaje hlásil cestujícím příčinu zpoždění?
Fkam	Sobota, 18. listopadu 2017 - 14:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 3-2011	6 není oblíbená linka mezi řidiči. :-D Zpoždění 15 minut někdy vznikne velmi lehce. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Ústečák	Sobota, 18. listopadu 2017 - 14:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 3-2004	Ta Otakarova byla včera vyřešena fakt nešťastně, od Nuselských schodů se tam muselo hodně čekat, kolona dokonce už z předchozí zastávky, IAD blokující tram, všeobecný zmatky, nic moc. Jinak stačilo chytit nějaký průvod nebo něco a zpoždění tam je hned, je fakt, že 15 minut je už dost, ale včera to bylo složitý na vícero místech. Je navíc dost možný, že si řidič přetáhl něco z předchozího půlkola. Na Palmovce je o víkendu pár minut, BP se dělají na Kubánském náměstí. Další věc je, že 6 to bere centrem opravdu poctivě - a jsou na ní sóla, to samo o sobě dokáže pár minut přidat. A hlásit příčinu zpoždění standardní není, kolegovi . Kdyby se tak konečně dorazila výměna starých Apexů a řidiči by se daly k dispozici některé předkecané hlášky typu "čekání do pravidelného odjezdu dle JŘ" a podobně, třeba i nějaká omluva za zpoždění spoje, jsou to maličkosti, ale dělají dost. Slovan!
Jchqs	Sobota, 18. listopadu 2017 - 18:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 1-2006	Co se začalo kopat v Minské, vypadá to, že kolejové spojky sloužící k předjetí, právě bere ďas. Tuší někdo, jak dlouho to má trvat a jak bude vypoadat výsledek?
Smithers	Neděle, 19. listopadu 2017 - 07:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 12-2007	Minská je do 26.11. A ano, spojky jdou do xxx.
Mpenc	Úterý, 21. listopadu 2017 - 23:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 6-2002	Emil Švec: Najednou se zkouší zábrany proti chodcům, přitom v okolí Heydrichovy zatáčky se do OKS lila pryskyřice, protože tam lidi lezli. Takže jak to je? Je to tak, že DP dostal zdarma k zapůjčení tvarovaný pryžový profil k odzkoušení. Tak se ho jal zkoušet v lokalitě, kde došlo v minulosti ke střetům s chodci. Kromě samotného provedení bylo možné otestovat i materiál v reálném provozu, třeba by se hodil i k jinému účelu. Pryskyřice v Zenklově nemá souvislost s chodci, ta je na přechodu konstrukcí trati a přispívá k delší trvanlivosti trati a lepšímu jízdnímu komfortu. Případný vliv na přecházení je druhotný efekt.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru